Here is comparative review of new Yamaha WR450F 2016 and previouse model. WR450F is very popular hard enduro and new model is much better! / stuntexclub
Есть смысл в этих словах. Я впервые сел на эндуро только через 12 лет после езды на спортбайках и прочих дорожных мотоциклах. До этого как-то смотрел на эти одноцилиндровые, худосочные и пердячие мотоциклы очень скептически. А оказалось что в плане получения удовольствия от езды это самая крутая тема.
Абсолютно верно! Проездил на чё пере шесть лет и следующе два года ездил раз или два в сезон, перегорело. Попробовал себя в эндуро и обалдел от разницы ощущений, теперь с головой ушёл в кросс!
Когда-то и с обычными дорожными мотоциклами так было, а потом мотобат, видеокамеры, учет в обязаловку. В Московской области уже гостехнадзор и менты устраивают облавы на квадроциклистов, снегоходчиков и эндуристов. Я не сомневаюсь что придумают в скором времени как и с них драть дополнительные поборы
Чувак! Ты просто золото! Щас увидел это видео (направили с форума klxclub) и проникся. Молодец, что делаешь это! Всем очень интересно сравнить своего старого коня с более новым, хотя бы виртуально. Понять, куда двигается маркетинг или спорт и сопоставить со своими мечтаниями о правильном. Не стесняйся сопоставлять несопоставимое. А именно, например DR650.. c RM450Z.
ты когда будешь мотик из грязи вытаскивать как раз и будешь стоять слева толкая мот вперед, вот и получиться что есть риск прожечь правою штанину с наружней стороны
Кросовые мотоциклы максимально облегчены и используются на подготовленных трассах. Производители так заявляют, что эндуро крепче. Официально пишется, что рамы разные, хотя по фоткам одно и тоже. Веса у эндуро килограмм на 15 больше. Возможно используются другие материалы или толщины.
что то из минусов прям уж слишком их много такие как голый радиатор например, невериться что яплнцы могли допустить такое, у меня в основном опыт с японцами начала 90-ых им больше доверяю и таких вот нюансов что то неприпомню..., да и откуда эта мода на угольные передние фары - я думал это от китайцев с их ашанбайков пошло , вид фар неочень на самом деле и даже привыкать неохота
двигатель другой чем на yz450, а фильтр в верхней части только увеличивает риск гидроудара, проверено. если мот падает на бок, вода сразу попадает в фильтр бокс, и после этого напрямую в цилиндр. когда фильтр ниже, воду можно было слить, а тут она самотеком уходит во впускной тракт
на новой WR засадив ее в воду по пояс ты до последнего будешь видеть что все под контролем, а старою в этот момент уже надо будет глушить и вытаскивать. да и вообще в этом деле главное успеть во время заглушить чтобы не словить гидроудар. а потом уже выкрутить свечку, прочмыхать и сменить масло это не так критично как попасть на 100тыс. с мотором
Минусы озвучили. Просто некоторым нравиться когда это озвучивается с бурей эмоций и кудахтаньем. Ах как же так эти хард эндуры, уже не раз модернизировали, а при падении страдают жизненно-важные узлы - это пиздец товарищи! 641тыс. рублей за что.... и я еще после этого должен пойти и на защиту радиатора раскошелиться! А вот пропаленные штаны, ну как так можно было проложить коллектор! Бак и так был маленький, а стал еще меньше! ПТС нет, первый же мент отберет и в тюрьму посадит! Это можно сказать про абсолютно любой кроссовый мотоцикл и хард эндуро. Хейтеры и прочие диванные войска от такой подачи будут в восторге, больше просмотров, больше, комментариев. Stuntex для диванных войск старается ничего не снимать, . Наш стиль максимально качественная картинка, коротко и только по делу. Кому-то это нравиться, кому-то нет
В новых ямахах всё хорошо, кроме их веса. Всё что они делают с электростартером весит как штанга! Начиная с поколения 2003-2006 года когда WRки были на железной раме и после перехода на алюминий, в 2007-2010 они сразу потяжелели на 3-5 кг, но было ещё ничего, а после появления инжектора с каждым годом они набирают всё больше и больше веса. Какие это нахрен хард эндуро? 140 килограмм пока вытащишь из оврага два раза геморрой вылезет. Максимум на что способна 450ка это классическое эндуро. В двигателе у них с YZ450F одинаковые только цилиндр и поршень, всё остальное (картер и головка) разное. При всём уважении видно, что автор далёк от темы эндуро.
новым бред его брать. Лучше exc 200 -250 б/у + 200 косарей на то )) Тяжелое говно блеать. Все равно по характеристикам не дотягивает до 2т хард ктмов. Да и вообще не вызывает доверие.. выглядит ломуче. Утопишь пиздец, там где 2т попинаешь и масло в коробке сменишь тут попадалово конкретное. Тому кому не хватает низов на 250-300 2т современных эндуро - тот просто не умеет ездить. Попахивает форсажом 450 и азией винг 450
При покупке мотоцикла лично для меня всегда есть две крайности, это купить нового китайца и очень старого японца. А такой мотик новым взять не страшно, при наличии денег естественно. Китай теряет половину своей стоимости за два года, постоянно трахает мозг и огорчает своей кастрироваемостью в плане мощности и прочих характеристик. Если в денежном выражении то на примере того же форсажа 450 или азиеи винг 450 это будет потеря +/-100 тыс. руб. Это новая WR за первые два года также потеряет в цене примерно те же 100тыс. руб., ну даже пусть 150, только при этом не будет мозг ебать и будешь ездить как белый человек.
потому что это как бы долбоебизм или мягче говоря не понимание сути замерять расход на 100км на таком классе мотоциклов. бака хватает примерно на 2,5 часа
(продолжаю- что то не то нажал...) Звучит неловко, но это те мотоциклы. на которых ездят стописят человек и мечтают. А многие не все лохи и могут забабацать из своей DR_ки аппарат приближенный к стоять рядом с оригиналом. Или понимают, как оно примерно должно выглядеть. Но каков он, оригинал?! Спасибо заранее, что ты расскажешь! P.S. Не едь так быстро ( на видео). Те, кто понимают- поймут. А кто не в курсе- тем и не надо вовсе. Медленная, неловкая езда с нюансами, нам скажет об аппарате в сто раз больше, чем ты пронесешься, не взирая на трамплины со скоростью завзятого райдера.)
ты мне походу в контакте писал:) дотянуться, еще и с меньшим ростом ездят на кросачах и эндуро. девки даже ездят, так вот они конкретно только на одной ноге стоять могут. в любом случае поезди, посмотри варианты, посиди, может кто проехать даст вокруг гаража и сам все поймешь
всем добра! ипонцы не делают "хард Эндуро" по определению!!!!! мотоциклы отличного качества и надежности это касательно всех классов. эндурик по определению обвешан защитой как новогодняя Елка игрушками! топливный бак- рассчитанный на достаточно продолжительные поездки или высокий расход топлива в грязюке. это только два параметра по которым это совсем не хард Эндуро.. о механической составляющий говорить не буду, долго да и мало кому нужно.... если рассмотреть этот мот как тренировочный отличный вариант для людей имеющих опыт езды. для кормовых трасс превосходно подходит!:)
Странный отзыв... Ни че по сути только технических ошибок куча... Это на чем надо ездить чтоб для тренировок иметь вр 450??? Ну наверно на xr650r turbo, но это уже другой класс. И с каких пор Wr сделан на базе yz ? Пипец. Wr выпускался с 1998 года и только с 2001 yz начал своё существование. Ладно ликбез проводить нет смысла. Обращаюсь к новечкам эндуро стайла для начала берите не больше 250 кубов и не 2 т, всем удачи.
На этом видео я со своей WR450, взял этот мотик я в качестве первого эндурика, до этого больше 12 лет спортбайки и дорожники. На момент съемки видео накат был всего часов 20, с обзором поспешил, сейчас рассказал бы больше и проехал лучше. В моем случае 450-я WR-ка обдуманный выбор, в соревнованиях не учавствую, в грязь по руль и всякие труднопроходимые сраки не заезжаю. Использую для покататься вокруг дачи, съездить на кросовою трассу, поставить мотардовские колеса и постантить по городу. Минусы WR в том что мот тяжелый, а плюсы в том что WR-ка у меня с ПТС, мот достаточно мощный и ресурсный. Я несколько лет занимался стантом, работать сцеплением могу, навыков для того чтобы без фанатизма продубасить вполне хватает. Ездил на 250-м KTM, легкий, классный, но моща совсем не та, на WR450 я еду на заднем на 3-й передаче обгоняя машины в потоке, а приятель на 250-ке не может догнать намотав все кишки на газ. Насчет того что WR450 сделан не на базе YZ это бред, не надо вспоминать 90-е, а надо смотреть конкретно на те WR что показаны в видео, они оба сделаны на базе YZ которые в таких кузовах появились на пару лет раньше.
2-2,5 моточаса. в режиме эндуро это примерно 50-70км. защита есть алюминиевая www.stuntexshop.ru/cross/catalog-231/zashchita-kartera-alyuminievaya-moose-racing
Согласно мануала там все проверять надо каждые 1000км., но по факту нет таких людей кто так часто это делает. По отзывам владельцев на мотофурумах народ опытным путем выявил что при относительно умеренной эксплуатации 250 м/ч WR450 точно отхаживает не заглядывая в мотор, а там дальше уже надо смотреть.
Сейчас сравнить можно, я уже немного освоился с этим классом мототехники. Вопрос где взять KTM 2017г. и накатать на нем за несколько выездов хотя бы часов 5-7 в разных условиях, потом попробовать обслужить по основным расходникам, только тогда сравнение будет адекватным.
вообще отзывы по свежим KTM пошли херовые, народ жалуется и у нас и за бугром, вот почитай в качестве примера f4.motogon.ru/fabrika-neordinarnyh-remontov-tjuninga-i-obsluzhivanija-motocikla/akoaa-at-oook-sx-fc450-2017/
С ПТС бывают и кроссовые мотоциклы, у которых даже фары нет :). В основном такое во Владивостоке, когда мотоциклы ввозятся в страну и проходят таможню.
Бывают, но в центральной части страны большая редкость, если хочешь хард эндуро или кросач с ПТС все объявы будут Владивосток, Омск, Томск, Хабаровск, Новосибирск, короче в ту степь, за Урал
понятно что в Подольском, стантекс находится в Подольске ж, и видео обычно с площадки на Щербинке, а этот видом я так понимаю с новой развязки Подольск - Климовск
DRZ это универсальный мотоцикл для неискушенных, а если уже на мотоциклах разных поездил, то быстро поймешь что он и по асфальту не едет и для леса корова.
Там у всего ресурс "маленький". На втором моте тот что предыдущей модели пробег 80м/ч, это примерно 3500км. вилка течет, задний амортизатор течет, сальник штока выжима сцепления течет, прогрессию перебирать надо, регулировка клапанов на подходе, цепь со звездами уже меняли, резину меняли, трос сцепления меняли, слайдер цепи меняли, масло с фильтром меняли 7 раз, примерно столько же мыли воздушник. А на дорожном мотоцикле за этот пробег даже масло один раз менять не надо.
Прошлый век. Кто их ещё покупает за такие деньги? Подвесок нет, весит как Урал с люлькой. На этой балалайке только за хлебом в шортах по деревне ездить.
Да ладно тебе, нормальный моцик, не всем же надо подпрыгивать на кроссовой трассе в облака. А WR450 дает возможность и на кроссовою трассу без фанатизма сгонять попрыгать и по лесу нормально покататься, как ни крути она с в разы большим моторесурсом чем кросач, есть электостартер, приборка, оптика и боковая подножка. Кто-то ведь для леса XR650 берет и радуется, хотя вот он точно прошлый век и корова
Не, норм всё, но ОЧЕНЬ жопу печёт при остановках и на сверх малых скоростях, например когда рубишься в горах, на затыках, можно реально с крутыми яйцами вернуться)))
Это реальная жизнь) так то все себя Джарвисами мнят давя грибы на джабелях, а если со стороны на себя посмотреть так получиться что я еще нихуево провалил и не каждый так сможет) А вообще доездился, ключицу сломал, перелом не простой получился чем закончится хер его еще знает.
заднє колесо замалого діаметру, кліренс завеликий, ходову треба переробляти, однопривідний, немає мотокомпютера з штучним інтелектом, тощо ... взагалі то гівно гівном ... единий плюс так це те що він став легшим
поглотал слюнки... и пошел заводить своего китайченка)
GreenDark у меня сузуки лэтс 2
😥😥😥😥😥
у меня был лэтс2, по лесу на нем немного катался, даже получалось.
@@Alex-ShtG ето скутер, какой нах лес
хаха поддерживаю
Эх мечта, но обязательно куплю, а сейчас пошел заводить минск 91года
У меня 1980 года выпуска
А у меня 86-го😁
Уже купил?
@@sempay6585 еще нет( но есть regulmoto sk200 как временный вариант)
@@СержантДорнан-е3ы круто,я вообще сижу с альфой 110 у которой двигатель стучит.... Буду на следующий год брать себе 250-400 cc
Рано или поздно, все будут ездить на эндуро)
Есть смысл в этих словах. Я впервые сел на эндуро только через 12 лет после езды на спортбайках и прочих дорожных мотоциклах. До этого как-то смотрел на эти одноцилиндровые, худосочные и пердячие мотоциклы очень скептически. А оказалось что в плане получения удовольствия от езды это самая крутая тема.
Абсолютно верно! Проездил на чё пере шесть лет и следующе два года ездил раз или два в сезон, перегорело. Попробовал себя в эндуро и обалдел от разницы ощущений, теперь с головой ушёл в кросс!
Когда-то и с обычными дорожными мотоциклами так было, а потом мотобат, видеокамеры, учет в обязаловку. В Московской области уже гостехнадзор и менты устраивают облавы на квадроциклистов, снегоходчиков и эндуристов. Я не сомневаюсь что придумают в скором времени как и с них драть дополнительные поборы
HelloV4 чувак ты что то знаешь!скажи когда мне подарят такой мот???))
Ага,асфальт тает быстрее снега)))
Чувак! Ты просто золото!
Щас увидел это видео (направили с форума klxclub) и проникся. Молодец, что делаешь это! Всем очень интересно сравнить своего старого коня с более новым, хотя бы виртуально. Понять, куда двигается маркетинг или спорт и сопоставить со своими мечтаниями о правильном. Не стесняйся сопоставлять несопоставимое. А именно, например DR650.. c RM450Z.
Увидел родную объездную и знакомые горки. Подольск в кадре!!!! =)
сразу видно не эндурщик :))) но все впереди... это же не дорожник, жопку держим на весу :)))
Фильтр интересно запихнули
За честный обзор лайк !
Побольше обзоров эндуро! По поводу врки - тяжелый мот, подвески мало.
great review, thank you for the subtitles!
Мне сосед на даче давал на таком прокатиться. Такая конфетка🤤
родные тропинки под Подольском😃, а техника хороша
спасибо за обзор!!!
Зделайте обзор КТМ ЕХС 250 2Т
И Ямахи УЗ250Х)
Хорошо рассказал ! Лайк !
Еще немного поездию на спорте и куплю кросача такого
Спасибо за видео .
Ну без дуги опасно считаю, я сам предпочитаю ездить на альфе
Как можно было прожечь штаны с наружной стороны когда труба слева внутри?
ты когда будешь мотик из грязи вытаскивать как раз и будешь стоять слева толкая мот вперед, вот и получиться что есть риск прожечь правою штанину с наружней стороны
Nikita Bengard как стоял так и прожег, пока обзор писал
профиль переднего колеса изменился в большую сторону - тюнинг или с завода изменили?
Что именно вы имеете ввиду под фразой "он значительно крепче кроссового мотоцикла"?
Понимайте буквально. Выдерживает более сильные удары при падениях или, например, ударе об камень при преодолении препятствия.
Кросовые мотоциклы максимально облегчены и используются на подготовленных трассах. Производители так заявляют, что эндуро крепче. Официально пишется, что рамы разные, хотя по фоткам одно и тоже. Веса у эндуро килограмм на 15 больше. Возможно используются другие материалы или толщины.
Петр Орешкин
ФёдорГенадич Микроволнов
вот это поворот!!!
Когда на отечественное запилите?
Эхх внешность обманчива я то думал мотики Ямаха это полное говно и смотря на это взял свои слова назад 👍👍👍
Взял себе врф 21 год.. в этом году. Мот бомба..
что то из минусов прям уж слишком их много такие как голый радиатор например, невериться что яплнцы могли допустить такое, у меня в основном опыт с японцами начала 90-ых им больше доверяю и таких вот нюансов что то неприпомню..., да и откуда эта мода на угольные передние фары - я думал это от китайцев с их ашанбайков пошло , вид фар неочень на самом деле и даже привыкать неохота
это же в моей деревне снимали )
From 1-10 what score would you give the bike? Overall ride
двигатель другой чем на yz450, а фильтр в верхней части только увеличивает риск гидроудара, проверено. если мот падает на бок, вода сразу попадает в фильтр бокс, и после этого напрямую в цилиндр. когда фильтр ниже, воду можно было слить, а тут она самотеком уходит во впускной тракт
на новой WR засадив ее в воду по пояс ты до последнего будешь видеть что все под контролем, а старою в этот момент уже надо будет глушить и вытаскивать. да и вообще в этом деле главное успеть во время заглушить чтобы не словить гидроудар. а потом уже выкрутить свечку, прочмыхать и сменить масло это не так критично как попасть на 100тыс. с мотором
это да, но если упал на бок то писец.. и даже заглушив упавший мот, вода все равно попадет в цилиндр
как будто рекламу посмотрел, одни плюсы.. ребята, без обид, воспримите правильно)
Минусы озвучили. Просто некоторым нравиться когда это озвучивается с бурей эмоций и кудахтаньем. Ах как же так эти хард эндуры, уже не раз модернизировали, а при падении страдают жизненно-важные узлы - это пиздец товарищи! 641тыс. рублей за что.... и я еще после этого должен пойти и на защиту радиатора раскошелиться! А вот пропаленные штаны, ну как так можно было проложить коллектор! Бак и так был маленький, а стал еще меньше! ПТС нет, первый же мент отберет и в тюрьму посадит! Это можно сказать про абсолютно любой кроссовый мотоцикл и хард эндуро. Хейтеры и прочие диванные войска от такой подачи будут в восторге, больше просмотров, больше, комментариев. Stuntex для диванных войск старается ничего не снимать, . Наш стиль максимально качественная картинка, коротко и только по делу. Кому-то это нравиться, кому-то нет
В новых ямахах всё хорошо, кроме их веса. Всё что они делают с электростартером весит как штанга! Начиная с поколения 2003-2006 года когда WRки были на железной раме и после перехода на алюминий, в 2007-2010 они сразу потяжелели на 3-5 кг, но было ещё ничего, а после появления инжектора с каждым годом они набирают всё больше и больше веса.
Какие это нахрен хард эндуро? 140 килограмм пока вытащишь из оврага два раза геморрой вылезет. Максимум на что способна 450ка это классическое эндуро. В двигателе у них с YZ450F одинаковые только цилиндр и поршень, всё остальное (картер и головка) разное. При всём уважении видно, что автор далёк от темы эндуро.
140 разве что с водителем
Как я хочу себе этот мот , ааааааааааа!!!!!
круть
хочу,хочу, хочу
А что ещё поршень менять надо?у него моточасы?
Почему многие ЮЗ говорят, если ВАЙЗЕТ как бы правильно
Жаль что не двух тактник -(( нововведений полезных много
450 2х тактный - это огонь! ) Легче и злее!
Архаров Алексей страшно представить 100 2т кобыл. А вообще жаль что прекратили выпуск 2т мото 125+ кубатуры
Рожденный в СССР!!!
Это точно! Недавно катал 250 кавасаки 2х тактную... злющая скотина!
Почему прекратили? У ямахи есть современные 2т кроссовые и эндуро мотики 125 и 250 кубов. Например вот они начали недавно выпускать 2т эндуро YZ250X.
Алексей Германов спс, проморгал
новым бред его брать. Лучше exc 200 -250 б/у + 200 косарей на то )) Тяжелое говно блеать. Все равно по характеристикам не дотягивает до 2т хард ктмов. Да и вообще не вызывает доверие.. выглядит ломуче. Утопишь пиздец, там где 2т попинаешь и масло в коробке сменишь тут попадалово конкретное. Тому кому не хватает низов на 250-300 2т современных эндуро - тот просто не умеет ездить. Попахивает форсажом 450 и азией винг 450
При покупке мотоцикла лично для меня всегда есть две крайности, это купить нового китайца и очень старого японца. А такой мотик новым взять не страшно, при наличии денег естественно. Китай теряет половину своей стоимости за два года, постоянно трахает мозг и огорчает своей кастрироваемостью в плане мощности и прочих характеристик. Если в денежном выражении то на примере того же форсажа 450 или азиеи винг 450 это будет потеря +/-100 тыс. руб. Это новая WR за первые два года также потеряет в цене примерно те же 100тыс. руб., ну даже пусть 150, только при этом не будет мозг ебать и будешь ездить как белый человек.
я думаю что он больше кросач
Какой расход на 100 км у wr450f примерно? Нигде инфу не могу найти.
потому что это как бы долбоебизм или мягче говоря не понимание сути замерять расход на 100км на таком классе мотоциклов. бака хватает примерно на 2,5 часа
5+-
(продолжаю- что то не то нажал...)
Звучит неловко, но это те мотоциклы. на которых ездят стописят человек и мечтают. А многие не все лохи и могут забабацать из своей DR_ки аппарат приближенный к стоять рядом с оригиналом. Или понимают, как оно примерно должно выглядеть. Но каков он, оригинал?! Спасибо заранее, что ты расскажешь!
P.S.
Не едь так быстро ( на видео). Те, кто понимают- поймут. А кто не в курсе- тем и не надо вовсе.
Медленная, неловкая езда с нюансами, нам скажет об аппарате в сто раз больше, чем ты пронесешься, не взирая на трамплины со скоростью завзятого райдера.)
Для японского мотика много недоработок как так)
А вот так и япы таким грешат;) Идеального ничего нет.
нет идеальных авто и мотоциклов. Ни у японцев, ни у европейцев, ни у американцев.
О каких недоработках речь? в видео кроме трубы нету больше)
Сколько моточасов ходит такой апарат до замены поршневой?
S_K_A_Y_N_E_T В среднем сотня. Сильно зависит от того, как используется мот.
Я на WR 450 наездил 160 моточасов, менял только масло, до 200 часов доезжу и проверю клапана
ты провёл почти всё видео сидя жопой на мотоцикле это не хейт я просто забочусь о твоём позвоночнике
это питбайк или мотокрос?
это хардэндуро
подскажи пожалуйста при росте в 173 см. ноги до земли до тянутся, или можно сразу про него забыть.?
ты мне походу в контакте писал:) дотянуться, еще и с меньшим ростом ездят на кросачах и эндуро. девки даже ездят, так вот они конкретно только на одной ноге стоять могут. в любом случае поезди, посмотри варианты, посиди, может кто проехать даст вокруг гаража и сам все поймешь
всем добра! ипонцы не делают "хард Эндуро" по определению!!!!!
мотоциклы отличного качества и надежности это касательно всех классов.
эндурик по определению обвешан защитой как новогодняя Елка игрушками! топливный бак- рассчитанный на достаточно продолжительные поездки или высокий расход топлива в грязюке.
это только два параметра по которым это совсем не хард Эндуро..
о механической составляющий говорить не буду, долго да и мало кому нужно....
если рассмотреть этот мот как тренировочный отличный вариант для людей имеющих опыт езды. для кормовых трасс превосходно подходит!:)
Где защиту картера пластиковую найти на wr250?
по дорогам общего пользования он не пойдёт?нет поворотников.
дело не в поворотниках а в моторесурсе и резины тебе хватит киллометров на 300
При росте 175-177 думаю будет высоковат данный байк.
ничего подобного. у того кто снимался в обзоре рост 176
nice video bro saludos desde Costa Rica
Saludos, amigo!
Странный отзыв... Ни че по сути только технических ошибок куча... Это на чем надо ездить чтоб для тренировок иметь вр 450??? Ну наверно на xr650r turbo, но это уже другой класс. И с каких пор Wr сделан на базе yz ? Пипец. Wr выпускался с 1998 года и только с 2001 yz начал своё существование. Ладно ликбез проводить нет смысла. Обращаюсь к новечкам эндуро стайла для начала берите не больше 250 кубов и не 2 т, всем удачи.
На этом видео я со своей WR450, взял этот мотик я в качестве первого эндурика, до этого больше 12 лет спортбайки и дорожники. На момент съемки видео накат был всего часов 20, с обзором поспешил, сейчас рассказал бы больше и проехал лучше. В моем случае 450-я WR-ка обдуманный выбор, в соревнованиях не учавствую, в грязь по руль и всякие труднопроходимые сраки не заезжаю. Использую для покататься вокруг дачи, съездить на кросовою трассу, поставить мотардовские колеса и постантить по городу. Минусы WR в том что мот тяжелый, а плюсы в том что WR-ка у меня с ПТС, мот достаточно мощный и ресурсный. Я несколько лет занимался стантом, работать сцеплением могу, навыков для того чтобы без фанатизма продубасить вполне хватает. Ездил на 250-м KTM, легкий, классный, но моща совсем не та, на WR450 я еду на заднем на 3-й передаче обгоняя машины в потоке, а приятель на 250-ке не может догнать намотав все кишки на газ. Насчет того что WR450 сделан не на базе YZ это бред, не надо вспоминать 90-е, а надо смотреть конкретно на те WR что показаны в видео, они оба сделаны на базе YZ которые в таких кузовах появились на пару лет раньше.
Подскажите что за защита рук стоит?
на одной стоит лучшая в мире cycra ultra, на второй китайское говно гнущееся от ветра
а сколько можно проехать на полном баке? пожалуйста в часах и км , поделитесь опытом
и бывае ли защита картера по крепче?
2-2,5 моточаса. в режиме эндуро это примерно 50-70км. защита есть алюминиевая www.stuntexshop.ru/cross/catalog-231/zashchita-kartera-alyuminievaya-moose-racing
Сколько лошадок и бак на сколько литров?
литров 8 бак, сил так 40-45 с колеса. стандарт
@@andrewtektoziga997 Там 52 сил
@@andrewtektoziga997 58 лошадок щас
Сколько такой стоить будет?
Сколько примерно стоит??
мой иж юпитер 4 1985г.в. то же самое может.ну кроме глубоково брода.
ИЖ Юпитер много чего может, вопрос в том что сможешь на нем ты ua-cam.com/video/MF5uQAqJCLw/v-deo.html&t=
Ни разу в стойке не видел. При прыжках в седло плюхаешься, а про мот со знанием дела рассказываешь😹🤦♂️
каков моторесурс в часах? 100? 150?? 5 Лет????
Согласно мануала там все проверять надо каждые 1000км., но по факту нет таких людей кто так часто это делает. По отзывам владельцев на мотофурумах народ опытным путем выявил что при относительно умеренной эксплуатации 250 м/ч WR450 точно отхаживает не заглядывая в мотор, а там дальше уже надо смотреть.
0.38-0.43 - боже любой обязан знать что растопырив ноги=дисбаланс!!! всегда (ну почти) "сжимай" мот ножками - разгрузишь руки + маневры туловищем...
по камням не попрыгаешь)))
Сколько стоит металл?
Борис, можешь сравнить с трёхсоткой КТМ 2017г. или аналогичным по культуре?
Сейчас сравнить можно, я уже немного освоился с этим классом мототехники. Вопрос где взять KTM 2017г. и накатать на нем за несколько выездов хотя бы часов 5-7 в разных условиях, потом попробовать обслужить по основным расходникам, только тогда сравнение будет адекватным.
Спасибо. (Хотел написать " кубатуре", ) но ты понял.
Да, согласен, или новый.
вообще отзывы по свежим KTM пошли херовые, народ жалуется и у нас и за бугром, вот почитай в качестве примера f4.motogon.ru/fabrika-neordinarnyh-remontov-tjuninga-i-obsluzhivanija-motocikla/akoaa-at-oook-sx-fc450-2017/
Какие года сравнивал!? Видео не о чем
А что лучше KTM Husqvarna Honda Suzuki Kawasaki или это Yamaha?
Ямаха или ктм
Honda на 1 месте yamaha 2
я так понимаю это спортинвентарь?
Alex wr новая да, а старая с птс, что большая редкость для таких мотоциклов
Рано или поздно все пересаживаются на КТМ.
Ничего подобного, вот Гена пересел с 2Т KTM на 4Т Honda и ни о чем не жалеет ua-cam.com/video/VmeA1zmyg_Q/v-deo.html&t
разве они с ПТС бывают?
С ПТС бывают и кроссовые мотоциклы, у которых даже фары нет :).
В основном такое во Владивостоке, когда мотоциклы ввозятся в страну и проходят таможню.
Бывают, но в центральной части страны большая редкость, если хочешь хард эндуро или кросач с ПТС все объявы будут Владивосток, Омск, Томск, Хабаровск, Новосибирск, короче в ту степь, за Урал
а эта пепятка как первый мот не пойдет?
зачем эти байки? когда есть хондаCR 500!!!
в каком районе снимали?
в Подольском
понятно что в Подольском, стантекс находится в Подольске ж, и видео обычно с площадки на Щербинке, а этот видом я так понимаю с новой развязки Подольск - Климовск
снималось в трех локациях, с той новой развязки тоже есть кадры, дорога тогда еще была закрыта
Речка и горки (у реки) это между д. Ознабишено и д.Троицкое. Кроссовая трасса рядом с д.Ерино.
шок
Обкатку хоть прошел?
жаль что нельзя использовать как уневерсальный мотоцикл
нет ничего универсального(
а дрз?
DRZ это универсальный мотоцикл для неискушенных, а если уже на мотоциклах разных поездил, то быстро поймешь что он и по асфальту не едет и для леса корова.
сколько стоит бу и новый где можно достать ??
www.panavto.nsk.ru/catalog/motorcycles/enduro/wr_450f/
ямаха центр
ильдар SMERT это где он есть
Там на сайте есть города
Посматри
Бета 300рр рулит..
Очень маленький ресурс у этих движков... мотак - да, движок - нет.
Там у всего ресурс "маленький". На втором моте тот что предыдущей модели пробег 80м/ч, это примерно 3500км. вилка течет, задний амортизатор течет, сальник штока выжима сцепления течет, прогрессию перебирать надо, регулировка клапанов на подходе, цепь со звездами уже меняли, резину меняли, трос сцепления меняли, слайдер цепи меняли, масло с фильтром меняли 7 раз, примерно столько же мыли воздушник. А на дорожном мотоцикле за этот пробег даже масло один раз менять не надо.
Aguante argentina
эндурист (эндурщик?) из автора слабоват даже на мой дилетантский взгляд
все равно диван!
oil that chain friend
english ?
По воде глупо было так ехать
бля он когда щерится то становится похож на должанского
и после такого обзора потом покупай мот(
Не советую брать))
Artem БИЦУХА почему? Что послветуешь?
макс ты робот штоль
ддлд
Прошлый век. Кто их ещё покупает за такие деньги? Подвесок нет, весит как Урал с люлькой. На этой балалайке только за хлебом в шортах по деревне ездить.
Да ладно тебе, нормальный моцик, не всем же надо подпрыгивать на кроссовой трассе в облака. А WR450 дает возможность и на кроссовою трассу без фанатизма сгонять попрыгать и по лесу нормально покататься, как ни крути она с в разы большим моторесурсом чем кросач, есть электостартер, приборка, оптика и боковая подножка. Кто-то ведь для леса XR650 берет и радуется, хотя вот он точно прошлый век и корова
че по кобылам?
глушитель вокруг цилиндра намотан, чтобы не замёрз, наверное, хрень какая то.
Не, норм всё, но ОЧЕНЬ жопу печёт при остановках и на сверх малых скоростях, например когда рубишься в горах, на затыках, можно реально с крутыми яйцами вернуться)))
как можно на таком аппарате ездить как овощ?
(без обид)
Это реальная жизнь) так то все себя Джарвисами мнят давя грибы на джабелях, а если со стороны на себя посмотреть так получиться что я еще нихуево провалил и не каждый так сможет) А вообще доездился, ключицу сломал, перелом не простой получился чем закончится хер его еще знает.
A PO GORADU EHAT MOJNO NA ETO
Da
Net
Nelza
По городу нельзя
Гавно! иж планета 5 лучше)
only 2 hours of fuel are terrible probably the only downside
Я на своей Husqvarna 85 лучше валю чем ты на 450
заднє колесо замалого діаметру, кліренс завеликий, ходову треба переробляти, однопривідний, немає мотокомпютера з штучним інтелектом, тощо ... взагалі то гівно гівном ... единий плюс так це те що він став легшим
ирбис ттр намного лучше чем это