Обзор Форд Сиерра 2.0i ОНС Универсал. 40 лет машине.
Вставка
- Опубліковано 23 тра 2023
- Сегодня я расскажу Вам про свою машину Форд Сиерра 2.0i ОНС Универсал. Авто 1983 года выпуска. В моих руках с 1995 года. Что с ней происходило и как я её доработал в этом видео. Приятного просмотра.
- Авто та транспорт
Классный сарайчик! У меня на канале есть обзор на Сиерру из 80-х и ее модификации.
Классная машинка. Интересная история. И ещё у моря!
Не то слово!
Зазоры как в дверях регулировали?
Хорошая машинка да😊🎉
Тебе ли не знать.
Была с таким же двигателем но хетч,больше всего крови выпил дрмв ,резистивные дорожки протерлись и переставка ползунков не надолго помагала (
ремень от ваз 05 менял за минут 15 с перекуром...простая огромная машина,хорошие воспоминания
Класс. ДРМВ у меня ещё один есть. Что сейчас стоит не вскрывался. Второй вскрывал но тоже рабочий.
Да..пятерошный ремень на 122 зуба.👍
У меня такая была 1991 г
А как же 2,9 на полном приводе?
Что 2,9 ? Ещё косворд можно вспомнить.
@@Ssensey только вспомнить,заиметь уже не возможно.
@@paranoik8617 если захотеть, то всё возможно.
такое впечатление что она 92 года
Нет. Мк1 83 года. Донор был 89 года. Не все с донора, есть вещи и с более поздних выпусков. Например торпедо.
Была такая 92г в сидане, кузов ,по мотор проблем не было, начали ржаветь задние арки, подвеска хрень полная, по упровляемости тоже, а если ещё и стаканы сведёт это Ж полная, лучше жигулей конечно но и как иномарка не окти
Следить надо за машиной и ржаветь не будет. Ну и смотря где эксплуатируется. У нас климат отличный. Подвеска чем плоха? Или лучше у современных балалаек? Всё выдерживает и всё легко меняется. Чтоб стаканы не сводило, можно поставить распорку. Управляемость отличная , если всё с машиной хорошо. Не даром Сиерры участвовали во многих соревнованиях и одерживали победы. Любую машину убить можно. Будешь относиться как к машине а не как к жоповозке, то и прослужит верой и правдой. Пример перед глазами!
@@Ssensey какую нахрен распорку, оригинальная машина что бы тут распереть, тут подпереть, саленблоки с зади ставил ромашки с ауди, правда пересел. С сиеры на фронтеру, разница была как с жигулей на мерс по управляемости. В седане когда богажника придумывали думали явно не головой а Ж
@@Ssensey во многом она нравилась, за 15 лет что она у меня была я менял только масло с фильтрами и подвеску, больше ничего, кузов как я упомянул был цинкованый, на столько простая что можно в поле отремонтировать, но в ней много минусов так же, к чему и приводит больше не возвращаться к данной машине
@@indtvsol5192 она у меня очень давно. И состояние очень хорошее. Продавать за копейки не собираюсь. Как универсал очень помогает. Бегает хорошо, часто со многими тягаюсь. Есть вторая машина. Вот на двух и передвигаясь.👍
11:43 со вкусом яблока?со вкусом????)))
Для некоторых иногда рецепторы вкуса активируются от команды мозга при обнаружении запаха!
Странно, а разве не должен сначала стоять фильтр а потом насос???
Сеточка в бензонасосе забывается первая и толку от фильтра уже нет так как всю грязь берет на себя сетка бензонасоса,,,,,
С чего сеточка то забивается? Сколько не снимал бак, чистый и без мусора. Сеточка чистая. Насос качает и гонит через фильтр на ура. Несколько лет езжу без глюков в топливной системе и поломок насоса!
@@Ssensey вот я свой бензонасос недавно чистил так как были дёрганье при разгоне оказалось какая-то листва попала. Правда Один хрен дёрганье стало намного меньше а вот насос качает 1.8 бар :( А РДТ В НОРМЕ, 2,5 АТМОСФЕРА ДЕРЖИТ!
@@Drankin108 у меня тоже стоял погружной жигулёвский насос. Тоже машина то ехала то дергалась. Думал что то другое. А потом поставил подвесной волговский насос, который качает как минимум 3бар. И я машину не узнал. Кстати сначала поставил волговский и в баке стоял жигулёвский. Так волговский с Жигулёвского аысасывал сколько надо и машина побежала. Потом уже нашел время и вытащил из бака жигулёвский и сделал по уму.
@@Ssensey Однако читал на форуме что Жигулёвский плохо вытягивает но впрочем вы большой молодец!
@@Ssensey рдт проверяли?