salutare,am un passat b5.5 1.9 130 cp,are km reali 137k,la prima cheie dimineata motorul galopeaza,tremura si da un puf albastru de motorina.daca ii dau consumator in speta pornesc clima inainte de a da cheie totul functioneaza ok!in sezonul rece este totul ok asta pt ca la fel,am consumatori!am inlocuit g62 pe oem!stima
Salut cam asa ceva am eu la o skoda 1.9 Bxe ,poate un avans care este la -1.5 in loc de -2.5 cu cat vine din fabrica sa modifice astfel valorile injectoarelor?
Salut.Am un golf 4 atd 101cp si pe injectorul 4 am valoarea de 2.99 iar pe injectorul 2 valoarea de 2.30. Ca manifestari ale masinii pot spune ca in treapta 1 cand imi iau demaraj accelerarea nu este lina, pare sa fie intrerupta. Care ar fi problema si cum se poate rezolva?
Salut, am un Passat B6 euro5 cod motor CBAB, motorul nu merge rotund întrerupt cu vibrații injectorul 1 +0,41 injectorul 2 +0,26 injectorul 3 +0,19 injectorul 4 -1,39 care din injectoare ar fii cu probleme? Mulțumesc.
For focus 2, 1.8 tdci din 2006. Uneori la relanti merge întrerupt și are Trepidati care se simte și în mașină. În rest trage nu scoate fum. Sa fie din cauza unui injector!? Ms
Salut am un Passat 1.9 tdi 101 cp nu am pus niciodata tester sa vad valoriile la injectoare. In bord la relantiu am consum 0.5-0.6 e bine ?? Eu zic ca sunt intr-o stare buna, are 285.000km reali. Oringuriile se schimba la un anumit numar de km s-au cedeaza pur si simplu??
Hi I also have a problem I have a vw bora 1.6 16v 2003 BCB and I put vcds 12.12 or 20.4. And I give group 13 and I don't see anything in the boxes 3 empty there dc it doesn't appear to me or where can I give them to see the injectors I don't know where to find them to see if I have problems at the time that it is idling to die
Salut am si eu o problema cu vw touran 1.9 tdi 105 cp pornește super bine la aceleratie pe loc s-a ude o batae de 5 secunde aproximativ si cade depe relantiu scotea fum după ași revine
la un vw bora 1,9 cod motor ajm imi indica pe tester inj 3si 4 cu valori de peste 2.00 numai ca masina porneste la sfert nu trepideaza si nu da cu fum dar in marja 1000-2500 turbina nu functioneaza cum ii cere calc si nu trage cum trebuie am mai fost la cineva cu tester si mi-a zis ca turbina nu functioneaza din cauza inj. imi zicea ca nu are destul fum sa o invarta la turatie mica .ce parere ai
Am si eu o intrebare am un golf 5 si am reparat injectorul 4 cu schimb diuza noua parte electronica noua l-am testat si valorile la rece 1.80 nu mai stiu ce sa-i mai fac daca imi dai o idee ce as mai putea face astept un raspuns
Muta injectoarele intre ele si vezi daca se muta si valoarea. Daca nu se muta, problema e in chiulasa, uzura axa cu came. Daca masina merge bine las-o in pace.
@@obdstage7632 am schimbat si intre ele ax cu came chiuloasa tot nu mai stiu ce sa-i fac de multe ori are tremurat si la relantiu inj 4 nici cum nu îi dau in cale tot valori mari
Salut am o valoare la un injector 1.9 chiar 2 la un passat avf imi scoate si fum albastru câteodată crezi ca poate fi devina injectorul sau vreun avans
Salut! Am o Skoda Octavia 2 2007, am pus testerul pe ea, dar băiatul care are vcds nu stie sa citească valorile. Am observat ca sunt si cu minus si cu plus. Porneste si merge ok, dar uneori tremura si la pornire scoate mult fum si cred ca si in trafic. Oare asta sa fie o problema? Mersi!
Salut Am vag com de foarte putin timp si as vrea sa anulez sonda lambda de vw golf 4, 1.4 benzina se poate face aceasta operatie cu ajutorul vag com? Imi poti raspunde...
Salut. Am cam aceleasi valori la injectoare, dar din când in când am un zgomot infundat ca de tractor, care dispare dupa un timp mai mare sau mai mic 1min si 5 min.
Salut am su eu o problema cu un pasat din 98 tdi afn cu pornirea porneste si se opreste si cand face asa se aprind luminile in bord pe jumatate parca ar fi in scurt
Valoarea negativă inseamnă MAI PUȚINĂ și nu mai multă motorină injectată. Chiar tu spui apoi ca valoarea pozitivă inseamnă o problemă pe acel cilindru sau injector. Da, când ceva merge prost pe acel cilindru, computerul masinii bagă valoarea de corectie pozitivă, adica mai multă motorină ca sa obtina un echilibru intre puterea de detentă dintre toti cilindrii
Salut, am un Passat 1.9 PD 2004 și am constatat ca am un mic tremurat la relanti+ la 4...5 min de mers parca tresară motorul. Dacă merg 20 de min cu ea și se încălzește, iar apoi opresc pt alimentat, sau știu și eu ce nu mai vrea sa pornească( defapt pornește greu, sta o secunda pornita și moare motorul ) ca și cum nu se alimentează. Dacă o las 1 ora sa se răcească..acel cva pornește Ok . Ce poate fi? Ms
Am si eu urmatoarea problema la un passat b5 1.9tdi avf:in timp ce era la ralanti,am simtit un zdrucinat .La scanare mi a dat missfire cilindrul(injectorul) 1 si valoarea acestuia era de 2.99.Am accelerat de 2-3ori mai puternic si acesta si a dat drumul,avand valoare variabila de la -0,30 la -1,20.Astazi am strans mufele la toate cele 4 inj,le am reglat la 180°,pana acum le aveam la 225,si acum inj 1,la ralanti este cu +0.20 iar la accelerare ajunge la -1,20.Care sa fie cauza?
Bună seara o întrebare, detin un passat b6 20 PD 140 cp și după ce se încălzește motorul în momentul în care accelerez tramura toată masina. Ar putea fi din injectoare, așa a zis un mecanic.
Salut am si eu o problema cu un sharan 1.9 auy la relanti valorile pe injectoare sunt aproape de 0 dar cand accelerez pe injectorul 4 creste chiar si pana la+2 am schimbat si oringurile reglaj la 180 de grade dar degeaba ce ar putea fi ?
După o înlocuire a garniturii de chiulasa+făcut planul chiulasei,schimbat o-ringuri injectoare,motorul la prima pornire dimineața sau după mai multe ore de stat timp de aproximativ 15-30 de secunde nu merge rotund,se bâlbâie + un fum alb-albastrui pe toba de eșapament după care se stabilizează și nu mai scoate nici fum.Am pus vag-comul pe mașină dimineața la pornire pe grupul 13 și am observat că atunci când pornesc motorul in primele 15-30 de secunde in care apar simptomele descrise mai sus injectoarele au corecții destul de mari in acest timp apoi ele încep să scadă la valori de sub 0,5 iar motorul merge frumos.Care ar putea fi cauza? Reglaj incorect injectoare? O-ringuri ciupite?
Genove82 efectueaza-le un nou reglaj la 180 grade. Este posibil sa fie din cauza asta, daca nu, la rece, injectoarele tale tind sa se blocheze si de aia face asa.
Videotutoriale VAG Am încercat și cu furtunul de vacuum scos din EGR,nici o schimbare.Am reglat avansul și injectoarele la 180 din nou și sa diminuat mult din fumul la pornire insa tot se mai bâlbâie puțin la pornirea la rece.
Corecția cilindru 1 -2,84 Corecție cilindru 2 +3,03 Corecție cilindru 3 +0,08 Corecție cilindru 4 -0,17 Este defect și injectorului 1 sau el doar ajuta corecție pentru cilindrul 2 ? Va rog o opinie
In general, la motoarele astea, problemele nu prea sunt datorate injectorului, rare sunt cazurile cand problema e din el. In general problemele sunt din chiulasa, ax came, oringuri sau compresie. Daca nu vrei sa cheltui multi bani, verifica in prima faza cama axei cu came de pe cilindrul 1, daca e ok, schimba oringurile si regleaza-le.
Salut, la un Audi A6 2.0d injectorul 2 nu lucreaza cum ar trebui si trepideaza putin la relantiu si la 140km. vibreaza bordu...ce pot sa fac ...pot schimba inelele de cauciuc si acel surub de reglaj ...si facut un reglaj...???
Salut! Am un golf 5, 1.9 tdi si, dupa o reparatie la injectorul din cilindrul 3, facuta in noiembrie 2017, am fost nevoit sa merg din nou la service cu aceleasi simptome (trepidatii la relanti, pornire grea), unde s-a constatat ca, acum, dupa nici 2 luni de la ultima verificare, injectorul din cilindrul 4 este defect, indicand o valoare de +2.99!!! M-ar interesa foarte tare o explicatie in legatura cu cauza care provoaca defectarea injectoarelor...mai ales ca defectiunea intervine in mai putin de 1 luna..avand o evolutie negativa evidenta de la o zi la alta.. Pe langa asta, as dori un sfat..daca se merita sa investesc din nou o suma de 300€ pentru repararea si acestui injector..riscand ca peste 2 luni povestea sa se repete.. Multumesc anticipat pentru raspuns/raspunsuri!
Salut ce ai facut pana la urma ai rezolvat problema ? aceeasi problema o am si eu am schimbat vara trecuta un injector si acum in mers are perioade cand parca ii ia din putere si ii da cu fum alb albastrui plus acea trepidatie la relanti . cam mult 300 de euro pt un injector !
@@alexandrugeo8491 problema ta nu sunt injectoarele, problema ta e chiulasa, are uzura prea mare in locasurile unde se aseaza injectorul si incepe sa piarda presiune, uzeaza oringurile repede. Tu nu ai avut injectoarele defecte. Odata cu montarea noului injector, au fost schimbate si oringurile. Merge o perioada si revine la starea initiala.
Salut, imi poti da niste sfaturi sa maresc puterea masinii ? Am un passat b5.5 1.9 101HP AVB si cineva de la un service mi-a spus ca pentru motorul asta, cel mai ok e sa o duc in 125 HP si ii scade si consumul cu 0.7l. O sa achizitionez un vag zilele astea si tot caut sa-i maresc puterea + sa vad daca, chiar ii scade si consumul. Mersi si astept un raspuns
Trebuie sa mergi la o persoana autorizata care se ocupa cu softurile, nu poti face nimic cu vcds-ul si inainte de asta, verificata masina din toate punctele de vedere. Avb-ul este un motor slab cu ambreiaj de 228, injectoare mici, turbina vnt15 care este mica, nu faci mare lucru la ea.
Salut. La mine pornirea e grea și la injectorul 3 valoarea lui ajunge și la 2.35 mg/str..ar trebui să-mi fac griji și sa iau în calcul schimbarea lui sau recondiționarea? Mulțumesc
Salut. Nu schimba injectorul. Eu as incerca sa schimb oringurile la injectoare + reglaj 180 grade daca ai tipul nou de injectoare cu pastile in cap sau 225 grade daca ai tipul vechi cu cuie in cap. Injectorul 3 l-as muta la cilindrul 1 sa vad daca se muta valoarea. Sigur pornirea defectuoasa este din oringuri si valorile la fel.
salut ti am urmarit toate clipurile pentru informatie, am un passat cc 1.8 tsi 2011 si cand motorul este in sarcina 2000rpm+ pedala la fund trage cu intreruperi si in suturi...pe logari se vede ca trubo nu face cat ii cere, face si overboost si underboost, imi poti lasa un facebook sa pot discuta putin cu tine? Merci mult
salut, verifica DV(diverter valve) , e posibil ca supapa sa nu lucreze corespunzator sau sa fie sparta, verifica tot ce inseamna vaccumuri, garnituri pe partea de admisie
am o nelamurire: ce inseamna sa verific grupul 1-4-13 sau 15-18-23 sau 67-68-73 la un Audi A6 2.0 TDI cod motor BRE. Simptomul principal este o usoara balbaiala la ralanti. Si la cald si la rece. Nu prea ma pricep la Audi - este masina unchiului meu, am inceput sa caut sa ma informez, am inteles ca este o problema posibil cauzata de vreun injector care nu lucreaza in parametri, dar vreau sa inteleg mai mult. Eventual unde va pot gasii pentru o diagnoza? Stima!
Mariano Ion grupurile sunt cele cum sunt si eu acum pe 13. In grupul 4 verifici avansul, in grupul 13 verifici injectoarele la fel si 18 si 23 si poti verifica 3 grupuri odata deoarece ai 3 casute. Cand folosesti cate 3 odata in general o faci cand faci loguri in mers. Grupurile 67-68-73 verifici filtru de particule si cat de incarcat e. La 60 grame trebuie schimbat.
Cazacu , mulțumesc pentru răspuns. Am înțeles. Trebuie să o pun pe un tester. Sunteți din București? Aveți timp și pentru mașina noastră 15 minute să o punem pe tester la o diagnoza? Ce tester mi-ați putea recomanda? Am văzut mai multe oferte dar înțeleg că multe sunt și fake-uri sau clone. V-am întrebat,deoarece presupun că un tester decent costă ceva, iar pentru mine că și amator nu cred că s-ar justifica achizitia.
@@obdstage7632 nu am schimbat nici un injector. problema e pe la 1400 spre 1500 de ture aici se simte cel mai tare. nu sunt vibratii e mai mult un tremurat ca o intrerupere parca se clatina toata masina si asta cu masina pe loc. in mers e foarte incomod pe drum drept sau la vale cand o las in frana de motor de la 2000rpm si coboara incet in ture se simte parca se misca motorul nu prea stiu cum sa zic ca sa intelegi...
Salut am o intrebare, la mine la passat 2.0 tdi , injectorul 4 este cu plus (am facut mai multe teste si valoarea la injectorul 4 este intre 0,92 si 1,17 ) injectoarele 1,2si 3 sunt negative dar impreuna da exact valoarea injectorului 4 . E de bine sau de rau ? Multumesc
E de rau... Iarna va porni greu s-au deloc, 1 veeifica reglaj, 2 scaun injector, 3 oringuri, 4 tr injectoru la verificat daca e tot ok punel inapoi cu oringjri no si go planet.
Salut am și eu nelămurire cu valorile injectoarelor la un golf 3 TDI NON pd sunt toate cu minus mult am și valoare de minus 5 avansul l-am pus in grafic pe linia din mijloc , pornirea e buna de tras trage numai ca are o vinbratie urâta , am schimbat și injectoarele și tot valori negative am , iq =3,4, mulțumesc
Bună am un Ford focus 2.0tdci și am fost cu injectoarele la BOSCH pentru testare și am primit parametri următori.,. Injector 1: 0,05 nr 2: - 0,04 nr3: 0,08 nr4: - 0,10 marca injectoarele Siemens 9657144580 Sunt parametri normali? Specific problema că pornește greu la rece și face urat de tot, am schimbat și bujiile incandescente și nici o schimbare.
salut! am o mica intrebare. recent am pus masina pe tester (skoda octavia 2 2.0 16v bkd 2005) si injectoarele imi indicau in felul urmator: injector 1 era cu -0.8 pana la -1.1, injector 2 era 0 si cateodata chiar -0.02, injector 3 era +0.8 pana la +0.92, iar injector 4 exact ca la nr 2 aduca 0. cand masina sta la relantiu are un fin tepidat al motorului. cineva mia zis ca e vb de injector 3 cu probleme si ca ma sfatuieste ca inainte sa vad daca e vb ce probleme la injector sa schimb toata partea electrica la acestea pt ca in timp firele se coc si nu mai dau comenzi la injectoare cum trebuie.....ce ma sfatuiesti sau daca ai idee despre ce e vorba. cu ochiulliber nu se vede trepudatul de care zic, doar daca stai in masina se simte, iar asta e inceput sa faca cam de 3 luni.... astept un raspuns .ms frumos!
Intradevar, injectorul 3 este cel cu probleme. Incearca un reglaj la 180 grade al injectoarelor. Daca problema persista, schimba oringurile injectorului respectiv si refa reglajul.
Videotutoriale VAG Salut am si eu un polo din 2011 cu motor de 1.2 turbo ...de ceva vreme am o problema odata la cateva zile imi da ulei pe la conducta de alimentare cu ulei a turbinei...atunci cand face figura asta masina se comporta aiurea la plecarile de pe loc da sa moara motoru ca si cu sar alimenta mai mult decat ar trebuie ..iar in mers daca o scot din viteza pe liber si calc pedala de accelaratie turatia motorului coboara intre 500-600turati apoi creste normal....si defiecare data cand face figura asta turatia motorului creste in 1000turati...ieri am fost la cineva sa puna un testar si la injectoare nr1 avea -60 NR2 +2.8-+3.5 iar nr3-60 IAR baiatu mia zis ca din cauza aia a crescut consumul exagerat de mult de la 4%la6.5% si ca cauza uleiului dat afara pe la conducta de la turbina ar fi motorina care intra in exces in motor ...te rog sa ma ajuti si pe mine daca poti multumesc
@@allodumi era de la volanta! Am schimbat- o si e ok acum. Nu am facut niciun reglaj! Posibil sa fie si treaba cu reglajul de la injectoare da la mine s-a rezolvat asa. Acum nu stiu ce sa iti zic.......daca sti sigur ca ju iti bate volanta atunci injectoarele sunt problema si incearca sa schimbi oringurile si sa le reglezi
la un passat b7 tdi 2.0 , cand e motorul rece si accelerez, face ca si cum se inneaca, trepideaza ...dupa ce se incalzeste motorul nu mai are nimic, trage de rupe, am intrat si cu vcds si nu da nici o eroare, ai idee ce ar putea fi? ms
la relanti se accelereaza normal, cand plec de pe loc si accelerez pe undeva pe la 1800-2000 rpm apare problema, daca accelerez puternic si trece de 2500rpm nu se mai simte,dar e zgomotos( tractor)
Salut! Am verificat in vcds cum ai făcut tu și am pe injectorul4 1.86mg, Menționez ca dacă merg frumos cu ea nu are nici o problema dacă merg mai sportiv am o vibrații in relanti și in sarcina între 1800-2300 ture! Poți sa îmi spui te rog este injectorul devină sau poate fi alceva?? Este vorba de o skoda Octavia 2.0 140 cai cod motor BKD! Mulțumesc!!!
Salut, am o problema cu o octavia 2, 1.9 tdi..de o luna aproximativ a inceput sa dea simptome ca de inecat la relanti, are fluctuatii( in bord nu se misca acul de la turometru) dar se aude motorul in afara masinii cum se chinuie sa aiba un mers rotund. De la ce poate fi problema?..mentionez ca am si martorul check engine aprins. Supapa egr tocmai a fost curatata, deci de la ea mi-e greu sa cred ca vine vreo problema..multumesc!
Nu puteam sa vad eroarea de la motor, aia a lui pentru ca-mi dadea eroare pe CanBus..si asa imi aparea si la alte sisteme din habitaclu. Nu stiu ce sa fac sincer
Salut, am si eu o problema la un golf 4 TDI , motor AXR, pd. Am pu-so pe tester si imi arata eroare aprindere cilindru 1" Mecanicul mia spus ca injectoarele pompe diuza nu se reconditioneaza. E adevarat?
Valorile la injectoare nu le verifici niciodata cu un tester` la motoarele Pompe Duse ` este vorba de reglaj mecanic` .Pace Ce vezi tu acolo este cantitatea la momentul lovirii a axului cu came la punctul 0.
va salu am schimbat un injector la masina skoda octaviua vrs 2.0 tdi pd dupa schimbare am pus oringuri noi la toate si reglaj la 180 grade ,avansul e -0,25 masina tremura tare si se aude tar ca bataie injector valori sant 2 0,20 0,35 cu minus si una merge pe plus 0.30 si una variaza intre plus0,60 si 1,10 va rog sa ma ajutati
in timpul zilei porneste usor, doar prima pornire e grea, la fel se comporta si la vale...mecanicu a mai spus ca doar la relantiu nu functioneaza corect injectorul, cand apasa acceleratia intra in valori nornale...posibil sa nu fie de acolo pornirea grea? vreo bujie incandescenta sau altceva?
foarte tare/bune clipurile tale. continuà asa. am un passat tdi 1.9 din 99 motor ATJ, si audi a 4 B7 E8 din 2005 2.0 tdi 140 cu 16 Valve motor BLB te rog sà imi dai codurile de injectoare cred cà mà lasà càte unul de la fiecare masinà
Salut am un audi A4 b7 motor 2.0 TDI cod bpw , îmi da cu fum ,cred ca un injector face sau oringuri ,regali incorect acum un an am schimbat un injector și tot aceiași valoare avea
Salut am si eu un passat si imi porneste greu dimineața daca o las in panta cu fata daca e pe loc drept porneste normal.Poate ma puteti ajuta cu un sfat ce problema ar putea fi.Multumesc.
Verifica in spate pompa tandem sa nu fie umeda sau furtunele de motorina sa aiba fisuri si sa fie umezite. Se dezamorseaza si de aceea patesti asta. In general e pompa tandem cu probleme.
Vreau sa i schimb oringurile și săi faci un reglaj motorul funcționează perfect nu pierde antigel sau sa mănânce ulei , pornește trage perfect și cred ca tot injector ceva specific ca nu da tot timpul ,asta este singura problema îmi da cu fum
Pana nu o pui pe tester nu poti sa te prinzi despre ce e vorba. Preventiv as curata tot traseul de admisie + egr. Daca masina merge bine, nu cred ca e vreo problema la injectoare. Daca vrei sa iti iesi din pareri incearca totusi un tester
@@obdstage7632 salut! Am și eu un 1.4 tdi in 3 cil BNV. nu l am cumpărat cu injectoare. Cum îmi dau seama ce injectoare îmi trebuie? Ce cod sa aibă Injectoarele?
Cred ca este o problema de compresie la mine, nu m-am obosit prea tare sa o rezolv. Am trecut la injectoare mai mari si problema este aceeasi doar ca nu atat de accentuata in sensul ca nu sare de 0.60 pe injectorul respectiv. Am mutat de curiozitate 2 injectoare intre ele si valorile mari tot pe acelasi erau. Axul cu came este in regula, oringuri noi, injectoare reglate, masina se comporta perfect. O sa fac un test de compresie la un moment dat si-am sa vad care e treaba. Oricum am in plan in primavara sa schimb simeringuri supape, sa refac scaunele la supape si tot ce mai este uzat. Daca masina se comporta normal nu are rost sa umblii, las-o asa.
Injectorul 3, teoretic injecteaza mai putina motorina iar celelalte cu - il corecteaza pe el si pe 4 dar valorile sunt influentate de foarte multi factori cum ar fi: uzura chiulasei in locas injector, fisuri, compresie, ax cu came uzat in zona lobului injectorului respectiv, etc. Verificarea tot pe banc se face cu adevarat, valorile sunt orientative sa zic asa. Iti dau un exemplu....daca motorul este in stare perfecta si sa zicem ca ai toate injectoarele uzate egal, valorile vor fi unele bune dar masina nu va merge in parametrii.
Salut am și eu o problemă când pornesc dimineața îmi pornește bine uneori și alte ori cam greu și la pornirea când motorul îi în temperatura 90 de grade foarte greu îmi pornește în privința ăsta ce ar putea fi mai am o problema îmi trepideaza motorul cand pornesc sau când stau la semafor uneori încet și uneori foarte tare am trepideaza ce as putea face îmi poti da o părerea ca am fost la mulți mecanici alți îmi zic ca sunt injectoarele sau volanta
ce valori au injectoarele? In general, pornirea grea la cald este din cauza electromotorului care nu mai face 280 rotatii cat cere calculatorul pentru pornire. Chestia asta se poate rezolva din soft la orice tuner. Pornirea la rece uneori grea alteori usoara cred ca o patesti din cauza pompei tandem. Cand porneste usor , cumva masina e cu botul la vale? Ia incearca sa o lasi cu botul la vale sa vezi daca porneste usor. Ma intereseaza valorile injectoarelor, erorile ce le are stocate, etc. Incearca sa scoti mufa la senzorul de apa g62 si daca porneste usor la cald, e din soft.
Salut. Cum pot verifica daca am avansul prea mare?( cineva,verificand cu tester.ul...mi.a spus ca am avansul prea mare..si ca trebuie reglat) As putea eu sa fac treaba aceasta? Am acelasi Vcds.12.12. Va multumesc mult!
Mihay Hagi Mihay Hagi engine->canalul 4, ultima casuta la syncro angle este avansul. Motoarele de 105cp sunt puse pe golf 5 deci este cu calculator edc16. Fiind edc 16, avansul trebuie sa fie intre -1.5 si -2.5.
Am intrat. Engine》Measure》apoi am dat la 》Group 4 si acolo valorile..ultima casuta fiind: Torsion value:-1.5*KW. Insa..nu am gasit "syncro angle"..probabil ca nu am intrat unde trebuia.. Daca se poate sa.mi dati o adresa unde sa va pot atasa cateva poze facute..va multumesc mult de tot. O zi superba!
Imi pare rau dar nu ma ocup cu asa ceva. Incearca un service auto autorizat capabil sa faca verificarile. Daca nu , incearca cu un vcds din comert si invata procedura.
salutare,am un passat b5.5 1.9 130 cp,are km reali 137k,la prima cheie dimineata motorul galopeaza,tremura si da un puf albastru de motorina.daca ii dau consumator in speta pornesc clima inainte de a da cheie totul functioneaza ok!in sezonul rece este totul ok asta pt ca la fel,am consumatori!am inlocuit g62 pe oem!stima
Salut cam asa ceva am eu la o skoda 1.9 Bxe ,poate un avans care este la -1.5 in loc de -2.5 cu cat vine din fabrica sa modifice astfel valorile injectoarelor?
Salut.Am un golf 4 atd 101cp si pe injectorul 4 am valoarea de 2.99 iar pe injectorul 2 valoarea de 2.30. Ca manifestari ale masinii pot spune ca in treapta 1 cand imi iau demaraj accelerarea nu este lina, pare sa fie intrerupta. Care ar fi problema si cum se poate rezolva?
Salut cum dezactivezi faza scurta si pozitile cand bag cheia in contact la un wv touran din 2005
Salut, am un Passat B6 euro5 cod motor CBAB, motorul nu merge rotund întrerupt cu vibrații
injectorul 1 +0,41
injectorul 2 +0,26
injectorul 3 +0,19
injectorul 4 -1,39
care din injectoare ar fii cu probleme? Mulțumesc.
Salut la un 2.0 bmp , la rece merge in șuturi , 2 injectoare se duc la +2.99 și celelalte 2 la -3.01. după ce se încălzește umpic e totul perfect.
Buna am un audi a 4 b 6 1'9 tot schimb la injectoare și nu reușesc să găsesc numa cu valori mai sa fie oare injectoarele sau ie altceva
o zi buna. de ce pe canalul 13 nu imi arata nimic in coloana a patra motor 1.9tdi afn 1997. arata doar in primele trei
For focus 2, 1.8 tdci din 2006. Uneori la relanti merge întrerupt și are Trepidati care se simte și în mașină. În rest trage nu scoate fum. Sa fie din cauza unui injector!? Ms
o problema asemanatoare si la mine, ai rezolvat ceva?
Salut am un Passat 1.9 tdi 101 cp nu am pus niciodata tester sa vad valoriile la injectoare. In bord la relantiu am consum 0.5-0.6 e bine ?? Eu zic ca sunt intr-o stare buna, are 285.000km reali. Oringuriile se schimba la un anumit numar de km s-au cedeaza pur si simplu??
Salut.Am un vw sharan 1,9 ; 115 cp. ; Auy.
Spune-mi te rog ce valori trebuie sa am in BS003 si BS011.
Multumesc.
Hi I also have a problem I have a vw bora 1.6 16v 2003 BCB and I put vcds 12.12 or 20.4. And I give group 13 and I don't see anything in the boxes 3 empty there dc it doesn't appear to me or where can I give them to see the injectors I don't know where to find them to see if I have problems at the time that it is idling to die
Salut am si eu o problema cu vw touran 1.9 tdi 105 cp pornește super bine la aceleratie pe loc s-a ude o batae de 5 secunde aproximativ si cade depe relantiu scotea fum după ași revine
Mneata ! Pentru marine debit motorina injectoare pd. ce canal trebuie sa accesez din vcds ? Multumesc !
la un vw bora 1,9 cod motor ajm imi indica pe tester inj 3si 4 cu valori de peste 2.00 numai ca masina porneste la sfert nu trepideaza si nu da cu fum dar in marja 1000-2500 turbina nu functioneaza cum ii cere calc si nu trage cum trebuie am mai fost la cineva cu tester si mi-a zis ca turbina nu functioneaza din cauza inj. imi zicea ca nu are destul fum sa o invarta la turatie mica .ce parere ai
Pentru un motor V6 TDI AKE 2.5 , pentru a afla valorile injectoarele (pentru toate injectoarele) se selectează grupul 013 și la mijloc ?
Am si eu o intrebare am un golf 5 si am reparat injectorul 4 cu schimb diuza noua parte electronica noua l-am testat si valorile la rece 1.80 nu mai stiu ce sa-i mai fac daca imi dai o idee ce as mai putea face astept un raspuns
Muta injectoarele intre ele si vezi daca se muta si valoarea. Daca nu se muta, problema e in chiulasa, uzura axa cu came. Daca masina merge bine las-o in pace.
@@obdstage7632 am schimbat si intre ele ax cu came chiuloasa tot nu mai stiu ce sa-i fac de multe ori are tremurat si la relantiu inj 4 nici cum nu îi dau in cale tot valori mari
Salut am o valoare la un injector 1.9 chiar 2 la un passat avf imi scoate si fum albastru câteodată crezi ca poate fi devina injectorul sau vreun avans
Salut!
Am o Skoda Octavia 2 2007, am pus testerul pe ea, dar băiatul care are vcds nu stie sa citească valorile. Am observat ca sunt si cu minus si cu plus.
Porneste si merge ok, dar uneori tremura si la pornire scoate mult fum si cred ca si in trafic.
Oare asta sa fie o problema?
Mersi!
Salut
Am vag com de foarte putin timp si as vrea sa anulez sonda lambda de vw golf 4, 1.4 benzina se poate face aceasta operatie cu ajutorul vag com? Imi poti raspunde...
Salut valorile la pd se verifica cel mai bine cand e motorul rece sau cald?
Salut. Am cam aceleasi valori la injectoare, dar din când in când am un zgomot infundat ca de tractor, care dispare dupa un timp mai mare sau mai mic 1min si 5 min.
Salut am su eu o problema cu un pasat din 98 tdi afn cu pornirea porneste si se opreste si cand face asa se aprind luminile in bord pe jumatate parca ar fi in scurt
Valoarea negativă inseamnă MAI PUȚINĂ și nu mai multă motorină injectată.
Chiar tu spui apoi ca valoarea pozitivă inseamnă o problemă pe acel cilindru sau injector.
Da, când ceva merge prost pe acel cilindru, computerul masinii bagă valoarea de corectie pozitivă, adica mai multă motorină ca sa obtina un echilibru intre puterea de detentă dintre toti cilindrii
Salut, am un Passat 1.9 PD 2004 și am constatat ca am un mic tremurat la relanti+ la 4...5 min de mers parca tresară motorul. Dacă merg 20 de min cu ea și se încălzește, iar apoi opresc pt alimentat, sau știu și eu ce nu mai vrea sa pornească( defapt pornește greu, sta o secunda pornita și moare motorul ) ca și cum nu se alimentează. Dacă o las 1 ora sa se răcească..acel cva pornește Ok . Ce poate fi? Ms
Am si eu urmatoarea problema la un passat b5 1.9tdi avf:in timp ce era la ralanti,am simtit un zdrucinat .La scanare mi a dat missfire cilindrul(injectorul) 1 si valoarea acestuia era de 2.99.Am accelerat de 2-3ori mai puternic si acesta si a dat drumul,avand valoare variabila de la -0,30 la -1,20.Astazi am strans mufele la toate cele 4 inj,le am reglat la 180°,pana acum le aveam la 225,si acum inj 1,la ralanti este cu +0.20 iar la accelerare ajunge la -1,20.Care sa fie cauza?
Din ce parte se ia dela distributie sau volanta
Salut. Am și eu o problema passat 1,9 PD. Dimineața la pornire scoate fum albastru și tremură, nu merge rotund.
Bună seara o întrebare, detin un passat b6 20 PD 140 cp și după ce se încălzește motorul în momentul în care accelerez tramura toată masina. Ar putea fi din injectoare, așa a zis un mecanic.
Log pe injectoare si vazut care se duce in 2.99.
salut! de ce nu imi arata valore injectoarelor cand ajung la canalul 13? multumesc!
Salut am si eu o problema cu un sharan 1.9 auy la relanti valorile pe injectoare sunt aproape de 0 dar cand accelerez pe injectorul 4 creste chiar si pana la+2 am schimbat si oringurile reglaj la 180 de grade dar degeaba ce ar putea fi ?
Cand face asa a-mi da valore mare la injectoru 4 si dupa a-și revine l-am schimbat dar aceiași problema
După o înlocuire a garniturii de chiulasa+făcut planul chiulasei,schimbat o-ringuri injectoare,motorul la prima pornire dimineața sau după mai multe ore de stat timp de aproximativ 15-30 de secunde nu merge rotund,se bâlbâie + un fum alb-albastrui pe toba de eșapament după care se stabilizează și nu mai scoate nici fum.Am pus vag-comul pe mașină dimineața la pornire pe grupul 13 și am observat că atunci când pornesc motorul in primele 15-30 de secunde in care apar simptomele descrise mai sus injectoarele au corecții destul de mari in acest timp apoi ele încep să scadă la valori de sub 0,5 iar motorul merge frumos.Care ar putea fi cauza? Reglaj incorect injectoare? O-ringuri ciupite?
Genove82 efectueaza-le un nou reglaj la 180 grade. Este posibil sa fie din cauza asta, daca nu, la rece, injectoarele tale tind sa se blocheze si de aia face asa.
Ai egr on? Incearca sa o pornesti dimineata cu furtunasul scos de la egr si vezi daca mai face.
Videotutoriale VAG
Am încercat și cu furtunul de vacuum scos din EGR,nici o schimbare.Am reglat avansul și injectoarele la 180 din nou și sa diminuat mult din fumul la pornire insa tot se mai bâlbâie puțin la pornirea la rece.
sal,am o interfata vcds12.12 .0 si nu-mi arata ca la dv ,cilindri 1.2.3.4 (LIBEL FILE :IMI PUNE (REDIR FAIL )CE POT SA FAC?MS
Salut,am un t5 2,5 pompe duze si nu mai porneste pe test nu dă nici o eroare .Ce ar putea să fie?
Corecția cilindru 1 -2,84
Corecție cilindru 2 +3,03
Corecție cilindru 3 +0,08
Corecție cilindru 4 -0,17
Este defect și injectorului 1 sau el doar ajuta corecție pentru cilindrul 2 ?
Va rog o opinie
Ai valori de reglat injectoare de dorel😅
Poți să-mi spui am verificat și pe cilindru 1 și 2 -6 și pe cilindru 3 și 4 +6
1: 2.98, 2:-0.32, 3:-1.57, 4:-1.29. E bai rau pt cilindrul cu nr.1? Restul sunt si ele cu probleme sau compenseaza pt cel cu valori pozitive?
In general, la motoarele astea, problemele nu prea sunt datorate injectorului, rare sunt cazurile cand problema e din el. In general problemele sunt din chiulasa, ax came, oringuri sau compresie. Daca nu vrei sa cheltui multi bani, verifica in prima faza cama axei cu came de pe cilindrul 1, daca e ok, schimba oringurile si regleaza-le.
salut, eu am toursion, avans --2.5, la 2.0 tdi bkd, valoarea cea mai mare la injectoare 0.63, este ok?
salut. ai putea face reglaje acestor injectoare PD, 2.0? multumesc
Salut am reparat un injecror la vw 2011 motor 16 105cp nu pot sa rescriu codul se poate intampla ceva daca merg asa ? va multumesc
Buna seara eu am valorile asa.Cilindrul 1 -0.47 cilindrul 2 -0.38 cilindrul 3 0.33 cilindrul 4 0.52 la.relanti sunt ok ?
da , e ok.
Salut, la un Audi A6 2.0d injectorul 2 nu lucreaza cum ar trebui si trepideaza putin la relantiu si la 140km. vibreaza bordu...ce pot sa fac ...pot schimba inelele de cauciuc si acel surub de reglaj ...si facut un reglaj...???
Trebuie facut un log in mers pe injectoare. Ar trebui sa trepideze in functie de turatie nu de viteza. Esti sigur ca nu ai rotile dezechilibrate?
Salut! Am un golf 5, 1.9 tdi si, dupa o reparatie la injectorul din cilindrul 3, facuta in noiembrie 2017, am fost nevoit sa merg din nou la service cu aceleasi simptome (trepidatii la relanti, pornire grea), unde s-a constatat ca, acum, dupa nici 2 luni de la ultima verificare, injectorul din cilindrul 4 este defect, indicand o valoare de +2.99!!!
M-ar interesa foarte tare o explicatie in legatura cu cauza care provoaca defectarea injectoarelor...mai ales ca defectiunea intervine in mai putin de 1 luna..avand o evolutie negativa evidenta de la o zi la alta..
Pe langa asta, as dori un sfat..daca se merita sa investesc din nou o suma de 300€ pentru repararea si acestui injector..riscand ca peste 2 luni povestea sa se repete..
Multumesc anticipat pentru raspuns/raspunsuri!
Salut ce ai facut pana la urma ai rezolvat problema ? aceeasi problema o am si eu am schimbat vara trecuta un injector si acum in mers are perioade cand parca ii ia din putere si ii da cu fum alb albastrui plus acea trepidatie la relanti . cam mult 300 de euro pt un injector !
@@alexandrugeo8491 problema ta nu sunt injectoarele, problema ta e chiulasa, are uzura prea mare in locasurile unde se aseaza injectorul si incepe sa piarda presiune, uzeaza oringurile repede. Tu nu ai avut injectoarele defecte. Odata cu montarea noului injector, au fost schimbate si oringurile. Merge o perioada si revine la starea initiala.
Salut, imi poti da niste sfaturi sa maresc puterea masinii ? Am un passat b5.5 1.9 101HP AVB si cineva de la un service mi-a spus ca pentru motorul asta, cel mai ok e sa o duc in 125 HP si ii scade si consumul cu 0.7l. O sa achizitionez un vag zilele astea si tot caut sa-i maresc puterea + sa vad daca, chiar ii scade si consumul. Mersi si astept un raspuns
Trebuie sa mergi la o persoana autorizata care se ocupa cu softurile, nu poti face nimic cu vcds-ul si inainte de asta, verificata masina din toate punctele de vedere. Avb-ul este un motor slab cu ambreiaj de 228, injectoare mici, turbina vnt15 care este mica, nu faci mare lucru la ea.
Eu pe un Audi A4 B6 1.9 TDI motor AVB am schimbat doar turbina Stock cu una VNT17 și am dus motorul lejer la 165 CP cu ambreiaj și injectoare stock
Salut ,-3.01 injector 1 la relații,daca accelerez putin scade la 0.70 ,injectorul 3 compensează cand e -3.01 ala ,imi 3 are +1.88 ,o parere?
reconditionare, nu il lasa asa
Salut. La mine pornirea e grea și la injectorul 3 valoarea lui ajunge și la 2.35 mg/str..ar trebui să-mi fac griji și sa iau în calcul schimbarea lui sau recondiționarea? Mulțumesc
Salut. Nu schimba injectorul. Eu as incerca sa schimb oringurile la injectoare + reglaj 180 grade daca ai tipul nou de injectoare cu pastile in cap sau 225 grade daca ai tipul vechi cu cuie in cap. Injectorul 3 l-as muta la cilindrul 1 sa vad daca se muta valoarea. Sigur pornirea defectuoasa este din oringuri si valorile la fel.
salut ti am urmarit toate clipurile pentru informatie, am un passat cc 1.8 tsi 2011 si cand motorul este in sarcina 2000rpm+ pedala la fund trage cu intreruperi si in suturi...pe logari se vede ca trubo nu face cat ii cere, face si overboost si underboost, imi poti lasa un facebook sa pot discuta putin cu tine? Merci mult
salut, verifica DV(diverter valve) , e posibil ca supapa sa nu lucreze corespunzator sau sa fie sparta, verifica tot ce inseamna vaccumuri, garnituri pe partea de admisie
am schimbat Dv-ul, are rost sa schimb si n75?
am o nelamurire: ce inseamna sa verific grupul 1-4-13 sau 15-18-23 sau 67-68-73 la un Audi A6 2.0 TDI cod motor BRE. Simptomul principal este o usoara balbaiala la ralanti. Si la cald si la rece. Nu prea ma pricep la Audi - este masina unchiului meu, am inceput sa caut sa ma informez, am inteles ca este o problema posibil cauzata de vreun injector care nu lucreaza in parametri, dar vreau sa inteleg mai mult. Eventual unde va pot gasii pentru o diagnoza? Stima!
Mariano Ion grupurile sunt cele cum sunt si eu acum pe 13. In grupul 4 verifici avansul, in grupul 13 verifici injectoarele la fel si 18 si 23 si poti verifica 3 grupuri odata deoarece ai 3 casute. Cand folosesti cate 3 odata in general o faci cand faci loguri in mers. Grupurile 67-68-73 verifici filtru de particule si cat de incarcat e. La 60 grame trebuie schimbat.
Cazacu , mulțumesc pentru răspuns. Am înțeles. Trebuie să o pun pe un tester. Sunteți din București? Aveți timp și pentru mașina noastră 15 minute să o punem pe tester la o diagnoza? Ce tester mi-ați putea recomanda? Am văzut mai multe oferte dar înțeleg că multe sunt și fake-uri sau clone. V-am întrebat,deoarece presupun că un tester decent costă ceva, iar pentru mine că și amator nu cred că s-ar justifica achizitia.
Ce masina aveti? Sunt din Rm. Valcea din pacate.
Salutare, La multi ani. Cum se sterg erorile ? Multumesc
Salut, problema la o bora 1.9 asz...la aceleratie constanta intre 1500-2000 de ture merge in suturi, De la ce poate fi?
Ai schimbat injectoarele cu alt cod decat cel inscris in ecu? Acea ingatuiala este defapt un tremurat de il simti in toata caroseria?
@@obdstage7632 nu am schimbat nici un injector. problema e pe la 1400 spre 1500 de ture aici se simte cel mai tare. nu sunt vibratii e mai mult un tremurat ca o intrerupere parca se clatina toata masina si asta cu masina pe loc. in mers e foarte incomod pe drum drept sau la vale cand o las in frana de motor de la 2000rpm si coboara incet in ture se simte parca se misca motorul nu prea stiu cum sa zic ca sa intelegi...
Cum pot sti sigur daca trebuie sa schimb oringurile la injectoare ? se vede pe tester ???
Se vede pe tester sub forma unei valori negative sau pozitive mari, nu are voie sa fie mai mare de 2, 2,5, pozitiv sau negativ
Sunt valabile aceste valori si la motoarele pe benzină?
mihai Manole asta nu stiu, dar baga un search pe youtube si gaseste un model pe benzina
Salut am o intrebare, la mine la passat 2.0 tdi , injectorul 4 este cu plus (am facut mai multe teste si valoarea la injectorul 4 este intre 0,92 si 1,17 ) injectoarele 1,2si 3 sunt negative dar impreuna da exact valoarea injectorului 4 . E de bine sau de rau ? Multumesc
E de rau... Iarna va porni greu s-au deloc, 1 veeifica reglaj, 2 scaun injector, 3 oringuri, 4 tr injectoru la verificat daca e tot ok punel inapoi cu oringjri no si go planet.
Salut am și eu nelămurire cu valorile injectoarelor la un golf 3 TDI NON pd sunt toate cu minus mult am și valoare de minus 5 avansul l-am pus in grafic pe linia din mijloc , pornirea e buna de tras trage numai ca are o vinbratie urâta , am schimbat și injectoarele și tot valori negative am , iq =3,4, mulțumesc
foarte tari videoclipurile! ar trebui sa uploadezi mai mult. multumim!
nu prea am timp acum, am sa mai fac in viitorul apropiat si alte videoclipuri.
Salut. La motoarele pe benzina cum se verifica valorile injectoarelor?\
Daca am un injector defect si vreau sa il schimb trebuie sa il iau pe acelasi cod sau relevant e sa fie de pe acelasi cod motor
Trebuie sa iei aceeasi terminatie la injector. Pe un cod motor exista mai multe tipuri de injectoare. Ex avf: gasesti terminatiile AL, AA, BA, AR, AN.
Bună am un Ford focus 2.0tdci și am fost cu injectoarele la BOSCH pentru testare și am primit parametri următori.,. Injector 1: 0,05 nr 2: - 0,04 nr3: 0,08 nr4: - 0,10 marca injectoarele Siemens 9657144580 Sunt parametri normali? Specific problema că pornește greu la rece și face urat de tot, am schimbat și bujiile incandescente și nici o schimbare.
nu iti pot da un raspuns, nu stiu nimic despre ford si ce relevanta au acele valori la masina respectiva.
salut! am o mica intrebare. recent am pus masina pe tester (skoda octavia 2 2.0 16v bkd 2005) si injectoarele imi indicau in felul urmator: injector 1 era cu -0.8 pana la -1.1, injector 2 era 0 si cateodata chiar -0.02, injector 3 era +0.8 pana la +0.92, iar injector 4 exact ca la nr 2 aduca 0. cand masina sta la relantiu are un fin tepidat al motorului. cineva mia zis ca e vb de injector 3 cu probleme si ca ma sfatuieste ca inainte sa vad daca e vb ce probleme la injector sa schimb toata partea electrica la acestea pt ca in timp firele se coc si nu mai dau comenzi la injectoare cum trebuie.....ce ma sfatuiesti sau daca ai idee despre ce e vorba. cu ochiulliber nu se vede trepudatul de care zic, doar daca stai in masina se simte, iar asta e inceput sa faca cam de 3 luni.... astept un raspuns .ms frumos!
Intradevar, injectorul 3 este cel cu probleme. Incearca un reglaj la 180 grade al injectoarelor. Daca problema persista, schimba oringurile injectorului respectiv si refa reglajul.
Videotutoriale VAG Salut am si eu un polo din 2011 cu motor de 1.2 turbo ...de ceva vreme am o problema odata la cateva zile imi da ulei pe la conducta de alimentare cu ulei a turbinei...atunci cand face figura asta masina se comporta aiurea la plecarile de pe loc da sa moara motoru ca si cu sar alimenta mai mult decat ar trebuie ..iar in mers daca o scot din viteza pe liber si calc pedala de accelaratie turatia motorului coboara intre 500-600turati apoi creste normal....si defiecare data cand face figura asta turatia motorului creste in 1000turati...ieri am fost la cineva sa puna un testar si la injectoare nr1 avea -60 NR2 +2.8-+3.5 iar nr3-60 IAR baiatu mia zis ca din cauza aia a crescut consumul exagerat de mult de la 4%la6.5% si ca cauza uleiului dat afara pe la conducta de la turbina ar fi motorina care intra in exces in motor ...te rog sa ma ajuti si pe mine daca poti multumesc
milky milky s-a rezolvat prin reglaj? multumesc!
@@allodumi era de la volanta! Am schimbat- o si e ok acum. Nu am facut niciun reglaj! Posibil sa fie si treaba cu reglajul de la injectoare da la mine s-a rezolvat asa. Acum nu stiu ce sa iti zic.......daca sti sigur ca ju iti bate volanta atunci injectoarele sunt problema si incearca sa schimbi oringurile si sa le reglezi
la un passat b7 tdi 2.0 , cand e motorul rece si accelerez, face ca si cum se inneaca, trepideaza ...dupa ce se incalzeste motorul nu mai are nimic, trage de rupe, am intrat si cu vcds si nu da nici o eroare, ai idee ce ar putea fi? ms
La relanti daca o accelerezi brusc, se ingatuie sau accelereaza normal?
eu as incerca o curatare a pompei din rezervor si a sorbului si as verifica toate furtunele de motorina sa nu traga aer pe undeva
la relanti se accelereaza normal, cand plec de pe loc si accelerez pe undeva pe la 1800-2000 rpm apare problema, daca accelerez puternic si trece de 2500rpm nu se mai simte,dar e zgomotos( tractor)
Salut , Am un audi b6 1.9 tdi AVF ...Am injectorul 4 blocat la o valoare de 2.99 ...ce pot sa ii fac??...
Ai eroare electrica pe injector sau nu ai nicio eroare?
La injectoru 1 am 2,54 injector2 am-0.82 injectore 3 am-0,52 si injectore 4 am-1.20 va rog daca stiti motivul audi a4 b7 2.0 tdi cod bpw????
Buna seara,care sunt parametrii corecti la injectoare bomba,la AUDI A4 1.9 TDI 131 CV ,6VITEZE 2004
Juan_33 Rossy valori cat mai apropiate de 0. Incepem sa ne facem probleme dupa ce sare de +1.
@@obdstage7632 un citroen c4 am valori la injector de peste 4 2.50 nu mai tin mite pe ce cilindru si moare motoru in mers
Salut! Am verificat in vcds cum ai făcut tu și am pe injectorul4 1.86mg, Menționez ca dacă merg frumos cu ea nu are nici o problema dacă merg mai sportiv am o vibrații in relanti și in sarcina între 1800-2300 ture! Poți sa îmi spui te rog este injectorul devină sau poate fi alceva?? Este vorba de o skoda Octavia 2.0 140 cai cod motor BKD! Mulțumesc!!!
Tataru Damaschin ai rezolvat problema consumului?Am acelasi motor bkd si la fel se intampla si la mine.
Salut, am o problema cu o octavia 2, 1.9 tdi..de o luna aproximativ a inceput sa dea simptome ca de inecat la relanti, are fluctuatii( in bord nu se misca acul de la turometru) dar se aude motorul in afara masinii cum se chinuie sa aiba un mers rotund. De la ce poate fi problema?..mentionez ca am si martorul check engine aprins. Supapa egr tocmai a fost curatata, deci de la ea mi-e greu sa cred ca vine vreo problema..multumesc!
Tibi St ai vreo eroare stocata?
Videotutoriale VAG am sters toate erorile cand am pus tester'u pe ea acum 2 saptamani. S-a stins martorul atunci, dar a revenit zilele astea.
Nu puteam sa vad eroarea de la motor, aia a lui pentru ca-mi dadea eroare pe CanBus..si asa imi aparea si la alte sisteme din habitaclu. Nu stiu ce sa fac sincer
Videotutoriale VAG am verificat parametrii si-mi da pe cilindrul 4 valori in jur de 1 la injectorul respectiv..
Salut as vrea si eu sa fac primul stagiu adica sa mai bag ceva cai se poate am un audi a4 b8 din 2009
Salut, am si eu o problema la un golf 4 TDI , motor AXR, pd. Am pu-so pe tester si imi arata eroare aprindere cilindru 1" Mecanicul mia spus ca injectoarele pompe diuza nu se reconditioneaza. E adevarat?
schimba injectorul 1 cu 2 si vezi daca se muta eroarea...daca da schimba injectorul
Am rezolvat, am strans mufa care intra in injector cu un patent, si nu mai am probleme. Mersi oricum
Valorile la injectoare nu le verifici niciodata cu un tester` la motoarele Pompe Duse ` este vorba de reglaj mecanic` .Pace Ce vezi tu acolo este cantitatea la momentul lovirii a axului cu came la punctul 0.
va salu am schimbat un injector la masina skoda octaviua vrs 2.0 tdi pd dupa schimbare am pus oringuri noi la toate si reglaj la 180 grade ,avansul e -0,25 masina tremura tare si se aude tar ca bataie injector valori sant 2 0,20 0,35 cu minus si una merge pe plus 0.30 si una variaza intre plus0,60 si 1,10 va rog sa ma ajutati
Tremura in mers sau la relanti? S-a facut adaptare la injectoare dupa schimbare?
salut! am un passat b5.5 1.9 avb...pornire grea la rece...am pus testeru si am valoare de 1 si ceva la injectoru nr 1...ce e de facut in cazul asta?
Si in timpul zilei porneste normal dupa? Incearca te rog sa o lasi cu botul la vale peste noapte si spune-mi cum porneste a doua zi.
in timpul zilei porneste usor, doar prima pornire e grea, la fel se comporta si la vale...mecanicu a mai spus ca doar la relantiu nu functioneaza corect injectorul, cand apasa acceleratia intra in valori nornale...posibil sa nu fie de acolo pornirea grea? vreo bujie incandescenta sau altceva?
o valoare de 1 nu e deloc mare, ce e peste 2-3 e naspa
Salut! Am și eu acest program VCDS 1212 numai ca nu pot intra pe meas. Blocks. Sa nu fie programul compatibil cu masina Sau e cablul defect?
Costy Iony din ce an este masina?
Videotutoriale VAG Am rezolvat. Nu trebuia sa intru pe meas. Blocks. Am intrat pe alta setare și am găsit valorile injectoarelor. Merci oricum.
foarte tare/bune clipurile tale. continuà asa. am un passat tdi 1.9 din 99 motor ATJ, si audi a 4 B7 E8 din 2005 2.0 tdi 140 cu 16 Valve motor BLB
te rog sà imi dai codurile de injectoare cred cà mà lasà càte unul de la fiecare masinà
am uitat sa iti zic de consumul de combustibil care e mare undeva la 10l extraurban
Salut am un audi A4 b7 motor 2.0 TDI cod bpw , îmi da cu fum ,cred ca un injector face sau oringuri ,regali incorect acum un an am schimbat un injector și tot aceiași valoare avea
Ai rezolvat ceva
Salut am valori - 3.01... 2.99 .. 2.99... - 3.01. .. Ce este de făcut?? Pasaat 1.9 tdi
Salut am si eu un passat si imi porneste greu dimineața daca o las in panta cu fata daca e pe loc drept porneste normal.Poate ma puteti ajuta cu un sfat ce problema ar putea fi.Multumesc.
David Pantar daca o lasi cu fata in sus sau in jos?
Cu fata in sus
Verifica in spate pompa tandem sa nu fie umeda sau furtunele de motorina sa aiba fisuri si sa fie umezite. Se dezamorseaza si de aceea patesti asta. In general e pompa tandem cu probleme.
Vreau sa i schimb oringurile și săi faci un reglaj motorul funcționează perfect nu pierde antigel sau sa mănânce ulei , pornește trage perfect și cred ca tot injector ceva specific ca nu da tot timpul ,asta este singura problema îmi da cu fum
Pana nu o pui pe tester nu poti sa te prinzi despre ce e vorba. Preventiv as curata tot traseul de admisie + egr. Daca masina merge bine, nu cred ca e vreo problema la injectoare. Daca vrei sa iti iesi din pareri incearca totusi un tester
Salut mie pe grup 13 nu imi apare nimic nsh cum sa vad injectoarele am vw bora 1.6 16v 2003 BCB vcds 12.12. 0
cu respect cum pot sa iau legatura cu dv.pentru o problema la un motor ajm 85 kw
Ce probleme aveti?
Salut... Am si eu probleme la injector la audi a3 2011 103kw...doar la rece pentru vreo 4-5 km... Dupa nu se mai aude nimic
@@obdstage7632 salut! Am și eu un 1.4 tdi in 3 cil BNV. nu l am cumpărat cu injectoare. Cum îmi dau seama ce injectoare îmi trebuie? Ce cod sa aibă Injectoarele?
Salut, am si eu aceleasi valori la ultimul injector ( passat 1.9 AVF) ai rezolvat problema? Daca da imi poti spune cum? Mersi
Cred ca este o problema de compresie la mine, nu m-am obosit prea tare sa o rezolv. Am trecut la injectoare mai mari si problema este aceeasi doar ca nu atat de accentuata in sensul ca nu sare de 0.60 pe injectorul respectiv. Am mutat de curiozitate 2 injectoare intre ele si valorile mari tot pe acelasi erau. Axul cu came este in regula, oringuri noi, injectoare reglate, masina se comporta perfect. O sa fac un test de compresie la un moment dat si-am sa vad care e treaba. Oricum am in plan in primavara sa schimb simeringuri supape, sa refac scaunele la supape si tot ce mai este uzat. Daca masina se comporta normal nu are rost sa umblii, las-o asa.
Am inteles. Iti multumesc pentru raspuns :)
Mentionez ca am pornire greoaie dimineata ...restul am schimbat...gen bujii filtre ...
Salut la un motor axr am consum pe loc 0.9 si am vazut la multe masini ca sta la 0.7 ce ar putea fi? masina merge normal
Care e nr 4 injector ca și eu am problema cu nr 4
Salut!
Valorile la masina mea sunt -0,59/-1,95/2,31/0,28
cum poti sa mi le traduci?
Multumesc!
Injectorul 3, teoretic injecteaza mai putina motorina iar celelalte cu - il corecteaza pe el si pe 4 dar valorile sunt influentate de foarte multi factori cum ar fi: uzura chiulasei in locas injector, fisuri, compresie, ax cu came uzat in zona lobului injectorului respectiv, etc. Verificarea tot pe banc se face cu adevarat, valorile sunt orientative sa zic asa. Iti dau un exemplu....daca motorul este in stare perfecta si sa zicem ca ai toate injectoarele uzate egal, valorile vor fi unele bune dar masina nu va merge in parametrii.
Salut am și eu o problemă când pornesc dimineața îmi pornește bine uneori și alte ori cam greu și la pornirea când motorul îi în temperatura 90 de grade foarte greu îmi pornește în privința ăsta ce ar putea fi
mai am o problema îmi trepideaza motorul cand pornesc sau când stau la semafor uneori încet și uneori foarte tare am trepideaza ce as putea face îmi poti da o părerea ca am fost la mulți mecanici alți îmi zic ca sunt injectoarele sau volanta
Este un Seat altea din anul 2005 2.0 TDI seria motorului BKD
ce valori au injectoarele? In general, pornirea grea la cald este din cauza electromotorului care nu mai face 280 rotatii cat cere calculatorul pentru pornire. Chestia asta se poate rezolva din soft la orice tuner. Pornirea la rece uneori grea alteori usoara cred ca o patesti din cauza pompei tandem. Cand porneste usor , cumva masina e cu botul la vale? Ia incearca sa o lasi cu botul la vale sa vezi daca porneste usor. Ma intereseaza valorile injectoarelor, erorile ce le are stocate, etc. Incearca sa scoti mufa la senzorul de apa g62 si daca porneste usor la cald, e din soft.
Îți mulțumesc o sa văd valorile injectoarele și o sa văd și cu g62 și Îți scriu
Sunt pe Measuring blocks si caut unde sunt injectoarele nu e nimic pe grup 13
LA UN INJECTOR PUNE -2.8 SI LA CELELALTE 3, 0.19 OSCILAND ,TOCMAI AM SCHIMBAT UN INJECTOR SI ARE PARAMETRII DE -2.8,
poti te rog sa raspunzi la.intrebare ?
Am o skoda 1.9 tdi zi-mi si mie cum se numerotarea pistonelor
Pistonul 1 la distributie, 4 la pompa tandem.
salutare vad ca nici tie nu iti merge security acces de pe modul engine...aceiasi interfata o am si eu .care sa fie problema?
Ady Adrian calculatorul masinii mele este edc15, la cele edc16 functioneaza security acces.
e ajm din 2000 golf 4
Ajm e edc15. Edc 16 s-a pus pe golf 5, passat b6, etc.
1..... -1,60
2..... 2,68
3 .....-0,94
4......-0,16
Vw touran 1.9 tdi. Motorul tremura vizibil la relanti. Sa fie oringurile
Salut. Cum pot verifica daca am avansul prea mare?( cineva,verificand cu tester.ul...mi.a spus ca am avansul prea mare..si ca trebuie reglat) As putea eu sa fac treaba aceasta? Am acelasi Vcds.12.12. Va multumesc mult!
Salut, ce masina, motor?
La un Vw golf. 1.9 tdi. 105cp.5trepte,manual. Cand o pornesc..se" scutura" si schimbatorul..are un sut..multumesc frumos.
Videotutoriale VAG am intrat cu vcds..si am facut si niste poze...cum as putea sa vi le trimit? Poate ar ajuta..Multumesc!
Mihay Hagi Mihay Hagi engine->canalul 4, ultima casuta la syncro angle este avansul. Motoarele de 105cp sunt puse pe golf 5 deci este cu calculator edc16. Fiind edc 16, avansul trebuie sa fie intre -1.5 si -2.5.
Am intrat. Engine》Measure》apoi am dat la 》Group 4 si acolo valorile..ultima casuta fiind: Torsion value:-1.5*KW. Insa..nu am gasit "syncro angle"..probabil ca nu am intrat unde trebuia.. Daca se poate sa.mi dati o adresa unde sa va pot atasa cateva poze facute..va multumesc mult de tot. O zi superba!
Pe 107 am system not ok ce inseamna..
Salut am valorile astea la audi a4 b7 2.0 tdi cod bpw
Salut am un saran din 2000 1.9 de 16cp imi scoate fum alb imi puteti sa imi dai o ideie va rog
Si apare la toate Ultima casuta test off dreapta dc
Cum pot da de tine sa pun testar ,nu prea știu așa unde sa merg și nu prea am încredere la toți
Imi pare rau dar nu ma ocup cu asa ceva. Incearca un service auto autorizat capabil sa faca verificarile. Daca nu , incearca cu un vcds din comert si invata procedura.
@@obdstage7632 de unde ai aflat aceste date ? Ai un manual de utilizare a interfetei si o carte tehnica ce cuprinde si valorile normale ? Ms.
La CR pe ce grup sunt?
Am pe grup 105 inactiv scrie in ultima casuta dreapta
dc nu imi afiseaza valorile la injectoare am un vagcom v704 am dat pe toate canalurile
Salut am si eu vag v704 si nu gasesc program am doar intrefata ma puteti ajuta