Go Around! 제주공항 강풍속 착륙 모음 Jeju airport Strong wind & Go around
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- Опубліковано 26 лип 2024
- #고어라운드 #GOAROUND #제주공항 #jejuairport
00:00 TW841 CJJ-CJU B738 HL8067
01:03 KE1007 PUS-CJU BCS3 HL8313
01:33 KE1215 GMP-CJU B739 HL8249
01:54 KE1223 GMP-CJU B772 HL7751
02:29 KE1951 CJJ-CJU BCS3 HL7200
02:48 TW803 TAE-CJU B738 HL8378
03:35 LJ307 GMP-CJU B738 HL8246
04:30 KE1215 GMP-CJU A333 HL7551
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SSD를 정리하며 최근에 촬영한 영상 중
많은분들이 좋아하시는 고어라운드 및
악기상 착륙 영상을 다시 한번 모아서 구성해봤습니다.
이미 만든 컨텐츠 내용을 참조하여
바람 성분 정보를 표시해봤습니다.
왜 앞에 착륙한 비행기들보다
더 낮은 풍속에서도 고어라운드 하는 걸까?
생각해봤는데
단순히 바람이 강한게 문제가 아니라
쉴새 없이 변화하는 풍향과 풍속이
제주도를 입,출항하는 항공기에게
어려움이 되지 않나 그렇게 생각해봤습니다.
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#AIRBUS #A220 #A330 #BOEING #738
#JEJU #RKPC
#SPOTTING #AVIATION - Авто та транспорт
![[실제교신] 제주도 돌풍에 고어라운드 하는 항공기 Go around in the rough wind of Jeju](http://i.ytimg.com/vi/9LVBDeZiww4/mqdefault.jpg)
난 아직도 저 거대하고 무거운 철덩어리가 어떻게 하늘을 나는건지 이해를 못하겠어
저두요
많은 과학교양책이나 인터넷에서
비행기가 뜨는 원리를 베르누이의 법칙에 따른 양력이라고 말하고 있지만
사실 그것만으로는 100% 설명이 되지 않습니다.
오늘날의 유선형 비행기날개는 2차대전이후의 모양이며, 최초의 라이트형제 비행기와 1차대전 초창기 비행기들은 그냥 평평한 날개였습니다. 그럼 그 비행기들은 날개위아래 공기속도가 똑같은데 어떻게 양력이 생기는지?
그리고, 전투기같은거 탑건 영화보면 뒤집어서 날기도 하는데 그건 양력이 반대가 되는데 어떻게 가능한지?
따라서 베르누이 말고도 운동량보존법칙 등 더 복잡한 가설이 필요하고
쉽게말해 지금까지도 물리학적으로는 비행기가 뜨는원리를 베르누이 법칙 단 하나만으로는 절대 설명할수 없습니다.
과학을보다
ua-cam.com/video/VONIPOPPrC4/v-deo.htmlsi=r6yBa1n6Insk6khr
2분54초 비행기가뜨는원리는 아직도 정확히모른다
naver.me/FpXLYIrf
비행기가 뜨는 진짜 힘은?
아직도 비행기가 어떻게 나는지는 증명되지 않았다는데요 ㅋㅋ 나비에-스토크스 방정식이 굉장히 풀기 어렵다는데...
저두요2
공감..ㅋㅋㅋㅋ
그래도 역시 대한인가봐요 한방에
착륙 하는 경우가 제일
많네요
비행기 조종사 님들 감사합니다
덕분에 잘 살고 있습니다
모든 항공사 조종사 님들 힘내세요
와 마지막 대한항공 끝내주네요 ㅎㅎ
강풍이 불고 풍향도 자꾸 바뀌는데도 안전하게 내려주시는 기장님들 정말 존경스럽습니다!!
오늘도 귀한 영상 감사합니다😊😊
저도 르온님 의견과 같습니다. 바람이 정말 변화무쌍한 공항이죠… 즐거운 주말 되세요!
내가 어제부터 왜 이걸 보고 있을까요 하루종일 보고 또 보고...넘 잼나고 스릴있음 7월초 제주갈때 저랬는데...짜릿했음 착륙했을때 기장님이 즐거운 여행되셨습니까 할때 기내 사람들이 다 네~~!!!했던 기억이 나네요
KE1223. 착륙 시모스침대네.
완전 편안함,
마지막은 거의 횡이동으로 착륙하시네 존멋
05:36 와우
자랑스런 대한항공,대단한 기장님,멋진 영상 정말 감사합니다~! 이착륙하는 비행기를 보는것은 저의 완전한,완벽한 힐링 멍입니다..👍
바람 진짜 세보이네요..마지막은 일부러 비스듬하게 내려오는 것처럼 보이던데...캬...진짜 따봉!
저도 촬영하면서 안정적으로 착륙하는 항공기를 보며 감탄했던 기억이 나네요 ㅎ
와 마지막 대한항공…..😮
비스듬이 내려오는듯 보이는게 아닌 일부러 바람에 방향으로 기체를 틀어서 내려오다가 착지 직전 기체를 활주로 방향으로 이동하는겁니다 ◡̈
횡이동으로 활주로 잡는거 보고 감탄했다ㅋㅋㅋ와
세계 최고 대한민국 파일럿! 듬직합니다~!
대한항공 기장되려면 만시간 비행경험 저가는 삼천시간이면 된다는데 역시 조종기술이ㅜ남다르네여
300,1000시간 입니다
보다보니 그래도 대한항공이 뭔가 믿음직스러움😊
마지막 대박 멋짐❤
저도 모르게 숨 죽이고 보게 되는 영상이네요😮
댓글 남겨주셔서 감사합니다 :)
바람이 어마어마 하네요...영상 잘 봤습니다 ^^
앗 안녕하세요!! 저도 올려주시는 고퀄영상 잘보고 있습니다 :) 좋은 하루 되세요
우와 보기만 해도 심장이 두근두근 😅
고어라운드 한번하면 승객들은 심장이 벌렁벌렁
유럽 저가항공이었으면, 바로 하드랜딩함.
쿵~ 우왕~ 안도의 박수🎉
마지막 대한항공 운전 실력 대단~
우와 착륙장면 진짜 대단하당
댓글 감사합니다 :)
횡이동.. 묘기대행진 하는것도 아니고 정말 대단하다.. 아찔 하다..
마지막 존멋
한국 비행기 조종사들이 원래 공군사관학교 나온 엘리트들이 대부분이라 가장 안전할 겁니다.
Amazing masterpiece as always! High aspirations that you enjoyed making this video! I do really want to say this like all the time that your stunning content really gets better and continues to thrive! I have very high and infinite hopes and wishing you all the best for your sensational channel and content to continually flourish with everything you desire for, a bright and promising future that is! As always keep aiming for the stars; pleasing and inspire many for the better! Very well done! 😄
저도 작년 크리스마스 전주 눈이 많이 왔을때 김포출발 ke1097편을 이용하였는데 고어라운드 두어번에 김해공항으로가 대기하다 다시 제주로 들어왔습니다 한 5시간 걸렸던 기억이...
저는 아직 고어라운드를 경험해본적 없지만 비행기가 상당히 많이 흔들리고… 비행시간도 길어지고 많이 힘드셨겠습니다. 날씨 뒤집어지는 겨울 제주는 살벌합니다
와 김포로 안돌아오고 김해갔다가 다시 출발했나요?
대한항공 기장님들은 세계로 비교해도 아마 조종능력은 탑급임
대한항공이 확실히 한방에 부드럽게 잘내리네
티웨이 멋져요
티벳에 밀교를 전파했던 인도고승 파드마 삼바바는 수백년 전에 "쇠로만든 새가 하늘을 날고 바퀴달린 말이 땅을 달리는 시대가 올것"을 예견했었다!
바람이 태풍급이네요~ 이착륙이 많이 힘드셨겠습니다.
엄청난 바람에 내리는걸 보면서 촬영하는 내내 감탄했습니다..👍
저가 진짜 착륙불안함 특히 제주항공!!
5:22 공포 그 잡체
역시 한국
폴란드가 부럽다.
코로나이후 일본간사이 도쿄하네다 공항 측변풍 심한되 존경스럽다 김포공항 국내국제선 유도선 깔려 있어 소프트랜딩 버스2 승객만석 탑승 입국했다.
파일럿들 전투기 타고 뺑글뺑글 돌던 분들임 ㅎㅎ 바람쯤이야 껌이지
마지막은 진기명기인데? ㄷㄷ
내가 첫번째로 좋아하는 t'way다
나돈데
크랩랜딩 레전드입니다.
크랩랜딩이라는 명칭이 있나요? 보면서 읭 뭔가 게처럼 옆으로 나는 것 같에 싶었거든요 오 멋져😊
@@user-gm5cb8bu8p 네. 일직선으로 착륙하지 못할때 동체를 게처럼 옆으로 착륙하는 고난이도 기술입니다 ㅋㅋㅋ
TW들 고어라운드 역대급으로 많이하누
고어라운드? 하드랜딩?
대한항공비행기 착륙바퀴가 타비행기하고 다르게 더 큰거같은데 맞나요~?
01:54 보잉777항공기는 다른 항공기보다 바퀴가 많고 큰게 맞습니다 :)
혹시 몇 나트 정도 불었는지 아시나요??
영상 속 각 항공기편명 정보랑 바람이 같이 적혀있습니다 :)
타이어 오지게 타는...그래도 안전착륙해서 다행..
저안에 있는 사람들 불안했겠다
타이어 여러개인 비행기가 저런 상황에서 착륙이 더 안정적인 걸까요? 해외나 우리나라 공항 이용하면서 아직 고 어라운드는 한번도 경험은 안해봤지만 정말 긴장 될 것 같아요..
중국 모 공항 갈때 위에서 30분정도 돌다가 착륙함
지루함
랜딩기어가 여러개라는건 보잉737, A320 보다 더 큰 기체인 경우인데요. 바람이 많이 부는 악천후에는 대형기체가 소형기체보다 기상 제한치가 좀 더 높지 않나 그렇게 생각해봅니다..🤔
혹시 카메라 어떤거 인가요??
안녕하세요 니콘 D500 렌즈는 80-400 사용했습니다
@@spotter_segun혹시 이 영상은 몇배율로 당긴걸까요??
역쉬 큰 비행기를 타야 되나
아무래도 큰비행기를 타면 마음이 좀 든든해지는게 있는것 같습니다 :)
마지막 대한항공 먹이를 낚아채려는 독수리같노 ㅎ
카메라 각도 때문인지 KE 1215는 크랩 랜딩으로 보이네. 대단하다.
바람이 강해서 크랩 각도가 상당했던걸로 기억나네요 ㅎㅎ 댓글 감사합니다
뒷바퀴가 여러개인것도 있네요
눈썰미가 좋으시네요…! 보통 중소형기체보다 대형기체인 경우 메인랜딩기어가 여러개의 바퀴로 구성되더라구요..:)
와.. 저정도면 초짜아닌가요?..
제주 공항 활주로 자체가 베테랑 기장님들도 랜딩 때 긴장하기로 소문난 곳이라...
땅콩항공시러 ㅜ 이름바꿧으면조켓어
1위t'way2위대한항공,3위이스타 항공
진에어 역대급이네 ! 고어라운드 너무 무서움 ㅠㅠ