Catamaran à voile ou powercat ? A vous de choisir ! - Multicoques Mag

► Comparatif complet dans Multicoques Mag Hors-Série Spécial Moteur N°21 :
www.multicoque...
► Pour partir en grande croisière ou juste louer une semaine, que choisir, un multicoque à voile ou à moteur ? Nous avons testé pour vous les deux formules sur un même périple. Découvrez les avantages - et les inconvénients - de chaque option !
► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne UA-cam de Multicoques Mag dès maintenant -
/ multihullsworld
► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques !
www.multicoque...
► Suivez-nous sur Facebook !
/ multicoquesmag
► Découvrez-nous sur Instagram
/ multihulls_world
► Suivez les actualités multicoques sur Twitter -
mu...
► Parlons business sur Linkedin !
/ multicoques-mag-multih...
► Likez nous sur TikTok !
/ multihullsworldmag
#catamaran
#multihull
#emmanuelvandeth
#multicoque
#powercat
#powercatamaran
#sailing
#leopardcatamarans
#themoorings
@LeopardCatamaran
@TheMooringsCharters ​
#leopard45
#leopard46pc
#moorings4500
#moorings464pc

[@bisa34]

Merci pour toutes ces vidéos très enrichissantes 😋. D'après vôtre expérience de navigation, peut on privilégier le catamaran a voile pour faire surtout de la navigation côtière et s'aventurer de temps en temps en navigation hauturière en méditerranée our bien il faut plutôt s'orienter vers un catamaran moteur dans ce cas ?

[@MultihullsWorld]

Merci pour votre message ! Notre prochain dossier comparatif - à paraître dans Multicoques Mag n°220 - vous en dira encore plus mais je peux déjà vous dire que la seule restriction d'usage tient dans l'autonomie trop limitée pour une traversée transocéanique du powercat. Pour un programme côtier + quelques navigations hauturières, voile comme moteur conviennent. Ce sera donc un choix de préférence !

[@Zéno-réno]

Bonjour faut t'il un permis bateau pour ces deux catamaran ? Merci beaucoup

[@MultihullsWorld]

Bonjour ! Pas besoin de permis pour le catamaran à voile mais nécessaire pour piloter le powercat. Découvrez notre article complet ici :www.multicoques-mag.com/dossiers-catamaran-trimaran/le-match-voile-ou-moteur

[@Zéno-réno]

@@MultihullsWorld ok je vous remercie est ce plus compliqué à manœuvrer qu'un voilier monocoque s'il vous plaît merci

[@MultihullsWorld]

Non, c'est même plus simple grâce aux deux moteurs et l'absence de gîte

[@grangerthomas1571]

Après 1 semaine en cata à voile . Je retiens que finalement il faut metre 2h a 3h par jour minimum les moteurs pour recharger les batteries malgres les panneaux solaires. Il y a beaucoup de contraintes par rapport au vent qui oblige de passer au moteur 25% du temps.La consommation diesel à alure normale n est pas excessive. 1 semaine de navigation en voilier nous a coûter 160 euros GO avec moteur 3h par jour en marche.Y a t il un vrais comparatif consommation. Car avec 2h par jour de navigation à moteur je pense qu on peu faire un maximum de distances. L entretien voile me semble un vrai budget .Quand on a pas beaucoup de temps il me semble que les vacances sont plutôt pendant le mouillage qu en navigation. Autre point important on avait pas de clim là chaleur était insupportable la nuit. Et pourtant je vis aux Antilles depuis 40 ans.il faut prévoir une toile d ombrage arrière car le soleil couchant est vraiment costaud .

[@MultihullsWorld]

Bonjour Thomas ! Il ne vous reste plus qu'à louer pendant une semaine un powercat pour en juger ;-)
En attendant, vous pouvez découvrir notre article complet sur le sujet voile ou moteur ici :www.multicoques-mag.com/dossiers-catamaran-trimaran/le-match-voile-ou-moteur
Quant au coût du carburant, tout dépend de la vitesse ! Un powercat consomme 6 à 10 fois moins à 5 noeuds qu'à 20 noeuds

[@grangerthomas1571]

Tout à fait d accord pour la conso. A 6 nœud moyenne à la voile ne consomme rien.et recharge les batteries.