I hope the japanese inject more character into the bikes. Im looking at buying another bike for my area and i want to get my monies worth. Theres advantages and disadvantages but an air cooled fuel injected is easier to run, it sounds good with the fsctory exhuast, less ugly flat black, steel thats chrome plated. Its some quality. Its interesting to just stand and look at becsuse its got all these funny looking motor pieces you dont normally see.
I have seen these in Hong Kong. What I like about retro bikes is the flat seat, which means that you can ease back and the footpegs are more forward so you can have more legroom; I am tall. The sound also reminds me of my dad's Norton 500 twin. The proper mudguards and chrome are also plusses for me.
Vielen Dank für dieses schöne Extra-Video zusätzlich zu dem anderen, wo du das Bike vorstellst. Gerade bei Motorrädern mit so einem tollen aber dennoch unaufdringlichem Sound sollte es immer ein RAW SOUND Video geben. Macht total Lust auf mehr. Dazu eine tolle Streckenwahl ohne Stadt oder Ampeln. Triggert mich hart, die W800 🤤
der Sound ist echt Serie? fast nicht zu glauben, einfach toll. Das Motorrad hab ich bis jetzt total übersehen, optisch gefällt es mir super gut und dann dieser Sound, muss gleich mal zum Händler❤️
Huh? That is the exhaust note. Maybe some intake sound. If the engine itself is making that much noise something is wrong. Kawasaki tunes the exhaust on the W800
Bis jetzt dachte ich, die Bonnevilles klingen am geilsten, aber was dieser echte R2 da an Sound heraus zaubert ist mehr als beeindruckend. Leider ist der Preis der W800 schon ziemlich knackig für 48 PS.
Just bought 2020 cafe version. Love it but way quieter than i expected. Exhaust mod vidios i've watched look labor intensive and it's still under warrenty so i guess I'll be listening to the wind for now. It's OK, I've got the loudest, unbaffled, dyna tuned Harley on earth.😊
the sound of the remus pipes is much more better than the original exhaust, i change it at my W 800 and i m very satisfied with the more bubbling sound !
Great video! I have this bike and absolutely love it. And yes the sound it makes is so beautiful. Kawasaki tuned that exhaust note with some real character.
so....seit 4 wochen nun auch eine w800 in meinem besitz. my 2024...neu....aus der kiste...tacho 1km. du meine güte....du kannst 1000 videos anschaun, von den vibrations lesen, dem sound in den videos lauschen, dir kommentare zum fahr-feeling reinziehn, dir 1000 bilder aus allen winkeln anschaun. aber wenn dann das bike "live" vor dir steht, du aufsteigst, startest....und dann den sound hörst....wenn die vibrations in den hintern u die oberschenkel wandern, zudem auch vom lenker aus in die hände und hoch bis in die schultern (nicht nervend/störend oder unangenehm, sondern einfach nur geil)....dann stellst du fest, dass die w800 eigentlich gar nicht beschreibbar ist....sondern diese geilen feelings musst du einfach persönlich erleben. was sehr schade ist (aber dafür kann das bike ja nichts): innerorts bekommst du einiges vom sound mit, aber wenns dann zum ort raus geht, ist schnell schluss damit. dann dringt halt - wie so üblich - der sound nicht bis zu den ohren vor. mein helm ist nicht wirklich laut, aber die fahrtwindgeräusche "übertönen" halt doch den auspuff. vielleicht ist es ja mit einem jethelm besser....müsste ich mal testen. aber das fahrfeeling ist soooo geil, dass man ja trotzdem zu 100% spass hat. war total überrascht, wie chillig die w800 zu fahren ist. also ich meine damit kurven, stadtverkehr stop & go oder wenn man mal rangieren muss, usw usw. ich mach ja stets "meinen kreisverkehr-test" sobald ich mir ein bike zulege. habe meine "stammkreise" in die ich mehrmals einfahre, komplett durchfahre, rausfahre. und die w800 fährt da soooo butterweich rein, durch u raus und das ist natürlich auch allgemein bei kurven so. bis vor kurzem fuhr ich eine suzuki gsx - r 1000 und speziell stadtverkehr/berufsverkehr ( stop & go u kreisverkehr) waren einfach nur stressig. klar....warn viele ps vorhanden u so lag sie halt giftig am gas. hatte noch keine ganganzeige u ich musste immer drauf achten, dass ich minimal im 4. gang war wenns in den kreis ging. selbst im 3. gang machte sie ja beim geringsten gas geben gleich nen satz nach vorne. mit der zeit verlor ich einfach die lust auf dieses "ständige konzentriert sein". die 48 ps der w800 sind fürs chillige umhercruisen völlig ausreichend und sie ist wegen "nur 48 ps" aber trotzdem keine überlahme ente. auf der autobahn kommt sie klar schnell an ihre grenzen, aber auf der landstrasse kann man sie schon recht flott bewegen. ich kaufte sie ja, um gemütlich und mit viel fahrspass über die lande zu cruisen und das macht sie für mich perfekt. ich habe zudem auch noch eine kawa zephyr 750 mit 72 ps und die geht schon recht flott ab. da steig ich dann auf wenn mir nach bisschen mehr drehzahl/beschleunigung ist und vor allem ist natürlich der geile 4-zylinder klang auch ein absoluter genuss. die gesamte optik der w800 gefällt mir ausserordentlich. diesen retro-look finde ich voll gelungen. dazu der sound u die vibrations.....da kann man wahrlich so das gefühl aufkommen lassen, dass man grad 1965 unterwegs ist. was mir zb erst "auf den zweiten blick" auffiel, ist die grösse des schweinwerfers. von vorne betrachtet schaut er ja eigentlich "normal groß" aus. doch als ich, auf dem bike sitzend, mal die armaturen genauer anschaute, fiel mein blick auf den scheinwerfer....also somit ja von oben. und ich dachte dann "boah, ist der groß....das schaut ja geil aus". wunderte mich, wie das sein kann, da er von vorne so "normal groß" ausschaut. dann erkannte ich, dass es am chromring liegt. der ist nämlich in seiner breite so schräg nach oben gezogen und dementsprechend ist dadurch der scheinwerfertopf deutlich breiter als das scheinwerferglas. aber aufallen tut das so richtig deutlich nur, wenn man auf dem bike sitzt. und dieser anblick trägt natürlich auch voll dazu bei, dass man dieses retro-feeling bekommt. ich hatte mal eine 175er nsu, bj 1957....und die kam mir sofort in den sinn, als ich das mit dem scheinwerfer bemerkte. ach ja....erste inspektion ist bei 1.000km. die hatte ich nach 3 tagen erreicht und der händler musste lachen als ich 3 tage nach lieferung anrief, um termin zu machen😂😂😂. war halt so, dass ich eigentlich nie wirklich absteigen wollte😅😅. ok...nun hab ich genug "gelabbert" 😅....wer also am überlegen ist, sich eine w800 zu kaufen, sollte nicht lange fackeln.....er/sie wird keine enttäuschung erleben, sondern das biken neu definiert erleben.
Hallo, was haben Sie am Auspuff gemacht, um einen so angenehmen Sound zu erhalten, der an die Triumph Bonnevilles der 60er Jahre erinnert? Vielen Dank für Ihre Antwort „Grüß Biker“
I had one (stock) and it absolutely did not sound like this! Did you buy this bike new, or might the previous owner have already change the exhaust system?
You ride this bike very well. I'm quite sure Kawasaki had you in mind when they drew the motorcycle. They are an incredibly rewarding motorcycle. Why they aren't more popular, I don't know.
It sounds great! Out of curiosity, where did you have the microphone positioned? It sounds like it may have been close to the exhaust tips. It sounds too good to be true that it sounds that good to the rider!
Sehr schönes Video von einer tollen Tour. Die Landschaft sieht sehr hessisch aus. Kannst Du kurz rückmelden, wo Du gefahren bist. Die Tour ist auch sehr geeignet für meinen Roadster. 😊 Vielen Dank.
Is this motorcycle smooth (especially through the handlebar grips) at speeds above 70mph U.S.? I used to have a 2001 Triumph Bonneville, and it was pretty coarse above 70. (But very smooth below that speed)
I have a 2020 W800. There is a bit of vibration between 55 and 70 mph. Under 55 and over 70 it is better. Overall even in the "buzzy" range I don't find it bad at all.
Oh, man.....that sounds more like a Triumph than a Triumph does, at least the newer 270 degree Triumphs. I cut my motorcycle teeth on a 1972 Triumph Daytona, and listening to this brings back those wonderful days. I've been watching a lot of W800 videos, this one best showcases the sound because the videographer isn't running his mouth while riding. I would be interested in hearing your take on how well the bike pulls from low speed, such as dropping from a highway speed to go through a small village, then accelerating back to speed, but without downshifting in the village. I remember my Daytona would pull reasonably well in 4th (it only had four speeds) from 25 mph without lugging or jerking, so you really didn't have to shift much once you were in high gear unless you really wanted to get on it.
I ride the 2014 model and love it, it pulls good from low revs, but i caught myself shifting just for the sake of hearing it, over and over again.. xD Even when overloaded a little, it pulls great. Going fast is okay too, arround 130kmh it starts to get pretty windy without a windshield my top speed on the AB was 165kmh on the speedo (155 GPS). Depending on tires, and overal setup and adons, it starts to wobble arround that speed, but nothing one couldnt control. ^^
@@Motozedz your answer surprise me. I f the bike is yours (is it?) you should know if it is E4 or E5. Sorry if I insist but I've seen a video where the tester said that the sound is different between the two version and the sound is, to me, one of the reason i fell in love with the bike I've seen in your video. Do you, at least, tell the Model Year of the bike? Thank you so much. 🙂
Schade, dass sie mittlerweile so richtig teuer geworden ist. 11045 Euro kostet das 2023er Modell mit Überführung - heftig für 48 ps, so schön sie auch ist. Meine 2014er W800 hab ich damals am Ende der Saison neu vom Kawa-Händler für 7T bekommen...Und so dramatisch anders war die damals auch nicht.
Das stimmt. Allerdings sind seit dem eben auch 8 Jahre vergangen und im Moment sind Motorräder überhaupt wahnsinnig teuer. Dazu kommen eben dann auch noch die kleinen Upgrades. Allerdings kannst Du Dich glücklich schätzen, wenn Du noch eine so günstige bekommen hast. Denn seit dem ist eben nicht wirklich viel geändert worden 😃
@@Motozedz meinen Infos zu Folge gab es bei der Neuauflage 2019 einen neuen, überarbeiteten Rahmen. Wie sehr das zu merken ist, keine Ahnung. Wollte immer mal mit meiner 99er W650 zum Händler und dort die aktuelle W800 zum Vergleich testen. Das reizt mich jetzt doch wieder etwas mehr 😁
To get the best out of them , ride them 'on-the-cam ' like he does , how we rode triumphs and bsa's back then . I cane my W650 , it gets 1000-k oil-changes though Dave nz
@@Motozedz Vielen Dank, sind die Vibrationen für dich OK? Ich hatte mal eine Honda Shadow 1100 mit V2 Motor, die Vibrationen waren so stark dass sich Schrauben lösten und das Kennzeichen Risse bekam, ich habe sie dann auch verkauft, nicht schön...
Ich hatte die W800 nur für einige Wochen als Testmotorrad, deswegen kann ich nichts zu Langzeitwirkungen sagen. Beim fahren empfand ich es als völlig ok. Meine NX650 vibriert da deutlich mehr.
@@Robert-gp1um Yes, Although I’m happy with my Triumph Street Twin I think if had the money And really wanted a motorcycle with that British feel but modern and reliable the Kawasaki w800 is definitely the way to go.
![Kawasaki - W800 [Stock Exhaust] - Ride to Ehrenstein Monastery - Part 1](/img/n.gif)
I was expecting a completely different stock sound. Beyond my expectations. Loved it!
Thx and yes! That sound is really magnificent 👌
Это звук не от стокового глушителя. У меня у самого Кавасаки w800. У стока звук другой. Не такой сочный
I hope the japanese inject more character into the bikes. Im looking at buying another bike for my area and i want to get my monies worth. Theres advantages and disadvantages but an air cooled fuel injected is easier to run, it sounds good with the fsctory exhuast, less ugly flat black, steel thats chrome plated. Its some quality. Its interesting to just stand and look at becsuse its got all these funny looking motor pieces you dont normally see.
I love that 360 degree crank sound, like the old Brit bikes.
Thx my friend ✌️
Oh wow it really is a modern day 360 crank.
I absolutely love both the sound and looks of this bike.
Oh yes. It’s an amazing bike 😃✌️
Ich finde der Sound ist genau aufs Bike zugeschnitten Klasse und Gold richtig
Definitiv! Dank Dir ✌️
I have seen these in Hong Kong. What I like about retro bikes is the flat seat, which means that you can ease back and the footpegs are more forward so you can have more legroom; I am tall. The sound also reminds me of my dad's Norton 500 twin. The proper mudguards and chrome are also plusses for me.
Thx for you comment! With 1.69m, I don't have any problems with my long legs, but I really liked the sitting position too. And that sound… ✌️
Yes im looking at bikes about 7,000-12000 USD and its a good range to be in for a new motorcycle. Theres a huge plethora and only growing it seems
Vielen Dank für dieses schöne Extra-Video zusätzlich zu dem anderen, wo du das Bike vorstellst. Gerade bei Motorrädern mit so einem tollen aber dennoch unaufdringlichem Sound sollte es immer ein RAW SOUND Video geben. Macht total Lust auf mehr. Dazu eine tolle Streckenwahl ohne Stadt oder Ampeln. Triggert mich hart, die W800 🤤
Vielen Dank für Deine lieben Worte!
LG René
der Sound ist echt Serie? fast nicht zu glauben, einfach toll. Das Motorrad hab ich bis jetzt total übersehen, optisch gefällt es mir super gut und dann dieser Sound, muss gleich mal zum Händler❤️
Der Sound ist absolut Serie und ja, die W800 haben viele nicht auf dem Schirm
A kawasaki vn800 sounds even better with a set of pipes , has more power and is a fraction of the price.
@@atrothe There is a reason why Kawasaki has both motorcycles in its range: they each appeal to different target groups.
@@atrothebut the VN 800 is a chopper, not a Café Racer, like this here.
@@alexandergrafvonrothensteinit is not a café racer...
This is an amazing sound - you can hardly believe the pipes are stock ones!
Oh yes!! And they are 100% stock. Love it 👌
@@Motozedz I want one! 😂
May I ask where you put the mic to pick up the sound?
Perfect ride & really a RAW SOUND 💪
Thx my friend ✌️
She sounds great. You hear the engine, rather than the exhaust note.
Huh? That is the exhaust note. Maybe some intake sound. If the engine itself is making that much noise something is wrong. Kawasaki tunes the exhaust on the W800
This bike looks and sound amazing!
Absolutely!! ✌️
Great Sound, Just like back in the day...
Thx David. So true ✌️
NICE!!!
I'm crazy about this sound!! Drive safe buddy!🇯🇵
Thx mm Friends ✌️
Bis jetzt dachte ich, die Bonnevilles klingen am geilsten, aber was dieser echte R2 da an Sound heraus zaubert ist mehr als beeindruckend.
Leider ist der Preis der W800 schon ziemlich knackig für 48 PS.
Ja, die W800 ist im Preis gut gestiegen 😃
Man ist das ein geiles Teil, da hört sich deutlich besser an als meine NC750X
Japp 😊
Have a Vulcan S now but I just need this W800, sound is amazing. Looks beautiful
Vulcans are nice. Their bigger engine models esspecially. So much motorcycle for very budget when you pick up a good one used.
If this is stock. The W800 Sounds amazing :)
Thank you for the video.
It is!! 100% Stock Bike :)
Ich fahr die auch...einfach ein geiles Ding🤩..toller Sound und zum cruisen einfach himmlisch
Hey Bea. Absolut! Da stellt sich das Gefühl der Freiheit sofort ein 🥰
Was ein schönes Bike, schockverliebt
Das ist es :)
The bike sounds great!
Oh yes 😃✌️
wirklich betörender Sound! Klasse Video!
ich war auch mega überrascht, wie gut leise klingen kann 😃
Just a lovely video. Well done capturing the sound and the essence of riding this motorcycle.
Thx my friend ✌️
Just bought 2020 cafe version. Love it but way quieter than i expected. Exhaust mod vidios i've watched look labor intensive and it's still under warrenty so i guess I'll be listening to the wind for now. It's OK, I've got the loudest, unbaffled, dyna tuned Harley on earth.😊
Newer models got a newer emission standard, which plugs the pipe even more..
Btw. Kawa sells the same pipes without the emission plug ;)
the sound of the remus pipes is much more better than the original exhaust, i change it at my W 800 and i m very satisfied with the more bubbling sound !
Did you remove the db killer? Mine doesn't sound like this
No, everything original.
That sounds and goes well ,surprised me,very 👍just can't beat old school❤
Where is the Microfone mounted on this recording ? Thanks
It’s in my backpack. Greetings René ✌️
Excellent Video! Thankyou! What a great sounding machine!
Thx my friend ✌️
YES!! I love that bike! RIDE SAFE my friend
Thx ✌️
Great video! I have this bike and absolutely love it. And yes the sound it makes is so beautiful. Kawasaki tuned that exhaust note with some real character.
Reminds me of my 68 650 Bonneville. Sweet sound.
Thx Buddy ✌️
that bike has a nice sound.
Yezzzzz ✌️
so....seit 4 wochen nun auch eine w800 in meinem besitz. my 2024...neu....aus der kiste...tacho 1km. du meine güte....du kannst 1000 videos anschaun, von den vibrations lesen, dem sound in den videos lauschen, dir kommentare zum fahr-feeling reinziehn, dir 1000 bilder aus allen winkeln anschaun. aber wenn dann das bike "live" vor dir steht, du aufsteigst, startest....und dann den sound hörst....wenn die vibrations in den hintern u die oberschenkel wandern, zudem auch vom lenker aus in die hände und hoch bis in die schultern (nicht nervend/störend oder unangenehm, sondern einfach nur geil)....dann stellst du fest, dass die w800 eigentlich gar nicht beschreibbar ist....sondern diese geilen feelings musst du einfach persönlich erleben. was sehr schade ist (aber dafür kann das bike ja nichts): innerorts bekommst du einiges vom sound mit, aber wenns dann zum ort raus geht, ist schnell schluss damit. dann dringt halt - wie so üblich - der sound nicht bis zu den ohren vor. mein helm ist nicht wirklich laut, aber die fahrtwindgeräusche "übertönen" halt doch den auspuff. vielleicht ist es ja mit einem jethelm besser....müsste ich mal testen. aber das fahrfeeling ist soooo geil, dass man ja trotzdem zu 100% spass hat. war total überrascht, wie chillig die w800 zu fahren ist. also ich meine damit kurven, stadtverkehr stop & go oder wenn man mal rangieren muss, usw usw. ich mach ja stets "meinen kreisverkehr-test" sobald ich mir ein bike zulege. habe meine "stammkreise" in die ich mehrmals einfahre, komplett durchfahre, rausfahre. und die w800 fährt da soooo butterweich rein, durch u raus und das ist natürlich auch allgemein bei kurven so. bis vor kurzem fuhr ich eine suzuki gsx - r 1000 und speziell stadtverkehr/berufsverkehr ( stop & go u kreisverkehr) waren einfach nur stressig. klar....warn viele ps vorhanden u so lag sie halt giftig am gas. hatte noch keine ganganzeige u ich musste immer drauf achten, dass ich minimal im 4. gang war wenns in den kreis ging. selbst im 3. gang machte sie ja beim geringsten gas geben gleich nen satz nach vorne. mit der zeit verlor ich einfach die lust auf dieses "ständige konzentriert sein". die 48 ps der w800 sind fürs chillige umhercruisen völlig ausreichend und sie ist wegen "nur 48 ps" aber trotzdem keine überlahme ente. auf der autobahn kommt sie klar schnell an ihre grenzen, aber auf der landstrasse kann man sie schon recht flott bewegen. ich kaufte sie ja, um gemütlich und mit viel fahrspass über die lande zu cruisen und das macht sie für mich perfekt. ich habe zudem auch noch eine kawa zephyr 750 mit 72 ps und die geht schon recht flott ab. da steig ich dann auf wenn mir nach bisschen mehr drehzahl/beschleunigung ist und vor allem ist natürlich der geile 4-zylinder klang auch ein absoluter genuss. die gesamte optik der w800 gefällt mir ausserordentlich. diesen retro-look finde ich voll gelungen. dazu der sound u die vibrations.....da kann man wahrlich so das gefühl aufkommen lassen, dass man grad 1965 unterwegs ist. was mir zb erst "auf den zweiten blick" auffiel, ist die grösse des schweinwerfers. von vorne betrachtet schaut er ja eigentlich "normal groß" aus. doch als ich, auf dem bike sitzend, mal die armaturen genauer anschaute, fiel mein blick auf den scheinwerfer....also somit ja von oben. und ich dachte dann "boah, ist der groß....das schaut ja geil aus". wunderte mich, wie das sein kann, da er von vorne so "normal groß" ausschaut. dann erkannte ich, dass es am chromring liegt. der ist nämlich in seiner breite so schräg nach oben gezogen und dementsprechend ist dadurch der scheinwerfertopf deutlich breiter als das scheinwerferglas. aber aufallen tut das so richtig deutlich nur, wenn man auf dem bike sitzt. und dieser anblick trägt natürlich auch voll dazu bei, dass man dieses retro-feeling bekommt. ich hatte mal eine 175er nsu, bj 1957....und die kam mir sofort in den sinn, als ich das mit dem scheinwerfer bemerkte. ach ja....erste inspektion ist bei 1.000km. die hatte ich nach 3 tagen erreicht und der händler musste lachen als ich 3 tage nach lieferung anrief, um termin zu machen😂😂😂. war halt so, dass ich eigentlich nie wirklich absteigen wollte😅😅. ok...nun hab ich genug "gelabbert" 😅....wer also am überlegen ist, sich eine w800 zu kaufen, sollte nicht lange fackeln.....er/sie wird keine enttäuschung erleben, sondern das biken neu definiert erleben.
Probably the modern bike that sounds more similar to my 69 Norton Commando 750. Very nice video👍
A great bike to own and ride, nice sound and relax riding. Ride safe always. Greetings from Greece..!!
Great video. Sounds really good.
Great video with top sounding motorcycle!! Love it, makes me want to have one too again… 😎
Thank you so much ✌️
Beautiful. Thanks for sharing.
You’re welcome ✌️
5:53 what sound is it?
Sidestand of course ;)
Fantastic Bike !
Thx man ✌️
Nice ride ! Taking mine out tomorrow Dave nz
Echt ein toller Sound 😊👍🏻. LG aus Franken 😁
Danke Michael
Are this the ori w800 muffler sound or ori remove silencer?
Yes, everything original and with silencer ✌️
Why are the Japanese so good....lovely sweet sound. Wish Kawasaki can bring more old models - their GT550 was also one reliable machine
Great soundtrack to this video 👏👏👏
Thanks ✌️
Das Bike ist so cool!👍
Es hat auf jeden Fall verdammt viel Potential und jede Menge coolness ✌️
Hallo, was haben Sie am Auspuff gemacht, um einen so angenehmen Sound zu erhalten, der an die Triumph Bonnevilles der 60er Jahre erinnert? Vielen Dank für Ihre Antwort „Grüß Biker“
Überhaupt nichts. Das ist ein Serien-Testmotorrad von Kawasaki Deutschland im Original Zustand. Sie klingt einfach so 😃
I had one (stock) and it absolutely did not sound like this! Did you buy this bike new, or might the previous owner have already change the exhaust system?
It’s an original Testbike from Kawasaki Germany, that i rode for a couple weeks. No modification done ✌️
You ride this bike very well. I'm quite sure Kawasaki had you in mind when they drew the motorcycle. They are an incredibly rewarding motorcycle. Why they aren't more popular, I don't know.
Muss nur noch die Farbe überlegen...😊... will sie einfach! Bei 5:54 krantzte da der Hauptständer?
Nein, das ist die Raste 😅
What country was this filmed in?
Germany ✌️
i have one too but it’s w650 2006 chrome edition i like originals exhaust, and feel so good with the machine sound, it sound like turbo
beautiful ride 👍
It sounds great! Out of curiosity, where did you have the microphone positioned? It sounds like it may have been close to the exhaust tips. It sounds too good to be true that it sounds that good to the rider!
The microphone was inside my backpack.
ist das wirklich euro 5??? kaum zu glauben.... hammer video!!
Ist es 😃. Danke ✌️
Was this W800 equipped with stock exhaust?
Das ist der Sound ab Werk? Ich kanns kaum glauben. Hab mir letztens auch eine zugelegt und bin ja mal gespannt wie Sie sich anhört nach der Zulassung.
Ist er. Das Bike ist ein Stock Testmotorrad von Kawasaki Deutschland. Alles Original. Macht sehr sehr viel Spaß. LG René
Sehr schönes Video von einer tollen Tour. Die Landschaft sieht sehr hessisch aus. Kannst Du kurz rückmelden, wo Du gefahren bist. Die Tour ist auch sehr geeignet für meinen Roadster. 😊 Vielen Dank.
Danke, richtig erkannt. Das ist im hessischen Vogelsberg. Liebe Grüße René
Awesome Music
would this bike be an upgrade from a honda shadow phantom 750? or should I look more to a triumph street twin 900?
für nen Serientopf klasse Sound :-)
Oh ja 😃
Guter Klang und hübsch ist sie auch ! Schönes Video 👍👋
Dankeschön ✌️
Toller Sound !😀
Dank Dir Paul! ✌️
Thanks for this clip,much appreciated,I can’t believe I was thinking about getting one 👍👍❤️🙏🦘🐨🇦🇺
Is this motorcycle smooth (especially through the handlebar grips) at speeds above 70mph U.S.? I used to have a 2001 Triumph Bonneville, and it was pretty coarse above 70. (But very smooth below that speed)
I have a 2020 W800. There is a bit of vibration between 55 and 70 mph. Under 55 and over 70 it is better. Overall even in the "buzzy" range I don't find it bad at all.
Thx Roy ✌️
Great video and nice motobike.
It is ✌️
Great sound, which potty bro?
It’s the original Exhaust
Wer braucht da noch eine Harley? ❤ Ein echt tolles Bike ❤
Das ist sie!
Oh, man.....that sounds more like a Triumph than a Triumph does, at least the newer 270 degree Triumphs. I cut my motorcycle teeth on a 1972 Triumph Daytona, and listening to this brings back those wonderful days. I've been watching a lot of W800 videos, this one best showcases the sound because the videographer isn't running his mouth while riding. I would be interested in hearing your take on how well the bike pulls from low speed, such as dropping from a highway speed to go through a small village, then accelerating back to speed, but without downshifting in the village. I remember my Daytona would pull reasonably well in 4th (it only had four speeds) from 25 mph without lugging or jerking, so you really didn't have to shift much once you were in high gear unless you really wanted to get on it.
I ride the 2014 model and love it, it pulls good from low revs, but i caught myself shifting just for the sake of hearing it, over and over again.. xD
Even when overloaded a little, it pulls great. Going fast is okay too, arround 130kmh it starts to get pretty windy without a windshield my top speed on the AB was 165kmh on the speedo (155 GPS).
Depending on tires, and overal setup and adons, it starts to wobble arround that speed, but nothing one couldnt control. ^^
Nice ❤ I love my 800.
Is your bike an Euro-5? Is this lovely sound that of an Euro-5 bike (I hope so couse I want to buy one).
I’m not 100% shure if it was EU4 or EU5. But that doesn’t change anything. The bike sounds amazing without being too loud. Greetings René
@@Motozedz your answer surprise me. I f the bike is yours (is it?) you should know if it is E4 or E5. Sorry if I insist but I've seen a video where the tester said that the sound is different between the two version and the sound is, to me, one of the reason i fell in love with the bike I've seen in your video. Do you, at least, tell the Model Year of the bike? Thank you so much. 🙂
Wie genau ist dein Sound Setup?
Mikro im Helm?
Es ist ein Mikrofon in meinem Rucksack. LG René ✌️
@ danke für die Antwort 👍
Woran liegt es, dass ältere W800 nicht so klingen? Hat Kawasaki was geändert?
Meine knattert nicht so dolle warum auch immer. Noch dazu lässt sie sich schlecht schalten wenn sie heiß ist
Welches Baujahr ist Deine W800?
@Kawazedz which route is this?
This is in Hessen/Germany ✌
Можно и не покупать мотоцикл-посмотрел, послушал-мозг принял информацию и успокоился😅
от таких видосов в заднице свербит исчо больше.
но то задница.
Passgenauen Sound.❤❤❤
Sag mal, kommst du aus dem Vogelsberg/Wetterau oder bist du hier nur rumgefahren?
Fast. Aus Gießen ✌️
@@Motozedz Ach okay, alles klar. Gießen ist eine tolle Stadt, war gestern erst wieder in der Nudelstube😂
Grüße aus Büdingen😃
Schade, dass sie mittlerweile so richtig teuer geworden ist. 11045 Euro kostet das 2023er Modell mit Überführung - heftig für 48 ps, so schön sie auch ist. Meine 2014er W800 hab ich damals am Ende der Saison neu vom Kawa-Händler für 7T bekommen...Und so dramatisch anders war die damals auch nicht.
Das stimmt. Allerdings sind seit dem eben auch 8 Jahre vergangen und im Moment sind Motorräder überhaupt wahnsinnig teuer. Dazu kommen eben dann auch noch die kleinen Upgrades.
Allerdings kannst Du Dich glücklich schätzen, wenn Du noch eine so günstige bekommen hast. Denn seit dem ist eben nicht wirklich viel geändert worden 😃
@@Motozedz meinen Infos zu Folge gab es bei der Neuauflage 2019 einen neuen, überarbeiteten Rahmen.
Wie sehr das zu merken ist, keine Ahnung. Wollte immer mal mit meiner 99er W650 zum Händler und dort die aktuelle W800 zum Vergleich testen. Das reizt mich jetzt doch wieder etwas mehr 😁
With stalk pipes? I don't believe so.
Yes. 100% stock bike and exhaust. ✌️
Cool tone! I've been thinking of buying one of these but they are a bit pricey.
W800 soundgood!
Meine W BJ 2012 klingt genau so......aber mit gezogenen Rohren😉
🤫✌️
Why is it so loud?
It‘s not loud it‘s perfect ✌️
This makes me realize I need to get higher up in RPM range.
Haha same I’ve been shifting at 3-4K rpm
To get the best out of them , ride them 'on-the-cam ' like he does , how we rode triumphs and bsa's back then . I cane my W650 , it gets 1000-k oil-changes though Dave nz
Royal enfiled bullet ❤
good sound!!!
Sounds so much better when you cut the db killer baffles out. $12.99 for a hole saw best exhaust mod there is
Haha, true but not legal… 🙃
@@Motozedzis in the US fortunately 😊
Der preisliche Abstand zur Z 900 ist aber sehr gering.
Das sind aber zwei völlig unterschiedliche Bikes.
@@Motozedz Weißt du ob die W800 über Balancerwellen verfügt, wegen der Laufruhe?
Ja, die W800 verfügt über eine Ausgleichswelle.
@@Motozedz Vielen Dank, sind die Vibrationen für dich OK? Ich hatte mal eine Honda Shadow 1100 mit V2 Motor, die Vibrationen waren so stark dass sich Schrauben lösten und das Kennzeichen Risse bekam, ich habe sie dann auch verkauft, nicht schön...
Ich hatte die W800 nur für einige Wochen als Testmotorrad, deswegen kann ich nichts zu Langzeitwirkungen sagen. Beim fahren empfand ich es als völlig ok. Meine NX650 vibriert da deutlich mehr.
Thank you for sharing
Thank you
You’re welcome ✌️
5:53 ughh, the pain....
I heard it too. Happens to everyone, I guess
Reminds me of a xs 650
damn! now I'm even more mad at Triumph that they didn't keep the 360deg crank on their modern classics!...what the hell they were thinking.
...and, more bore than stroke...
The W650/W800 is the better "British Motorcycle" :-)
@@Robert-gp1um Yes, Although I’m happy with my Triumph Street Twin I think if had the money And really wanted a motorcycle with that British feel but modern and reliable the Kawasaki w800 is definitely the way to go.
Der Sound ist ja irre....hätte ich niemals gedacht!
Ich auch nicht. Das Bike wird völlig unterschätzt ✌️
You ride like me. Don’t touch the brakes just whack it down the box 👍🏻
Yes, of couse! This engine wants it that way. That's the only way he bangs happily ✌️
These things thrive on being ridden that way. The engine braking and gearing really invites you to "ride" them, but at "real world" speeds.
Very nice ! 🇬🇧
Thx ✌️
5:53😵💫😵💫😵💫Ouch
😁
Sehr überraschend, ich verstehe nicht, dass meins diesen Sound nicht hat, meins ist original und der Sound ist im Vergleich zu deinem gedämpft.