Мне все понравилось. Особенно термин "без сварочно-болгарочных" работ. Единственный минус - невозможность установки колясочного привода. Это была бы бомба! Удачи вам!
Благодарен. Просмотрел видео. Имел Советский УРАЛ. Купил на Крайнем Севере, п.Черский. Дефицит и покупал через хорошего знакомого, человека служащего в Афганистане Попросил его в содействии покупки. Помог купить. Сам вывез с " КОЛЫМ- ТОРГа" - базы. Служил и для дома и по работе. По зимнику ездил на рыбалку за 45 км и чира. В мороз работал надежно в отличии от всех мотоциклов СССР. Хорошо вел себя по дорогам колымским. В 1992 году отправил с Крайнего Севера на материк - контейнером. Служил хорошо и в Керчи. Сделал к нему прицеп сам со всеми необходимыми принадлежностями - сцепка и соостность, габаритные огни и повороты. Борта на 40 см. Задний борт - откидывался. Два раза подрегулировал клапана. Менял муфту. Сапун смазывал - скрипел. Очень, очень много работы по дому и огородам делал..Много перевез урожая с огородов. Много походов с лодкой на прицепе и аквалангами, и палатками. Много мидий перевез от моря и с пролива Керченского - домой и друзьям. Друзьям много помогал по селам. Надежность техники нашей высока. Щиток делал сам. Возил аптечку, бензин 20 литров, воду 20 литров и еду.
Идея достойна жизни!Браво!Развивайте,запускайте.Как только будете готовы к продажам-сигнальте,интерес есть,желание купить ваш комплект тоже.Успехов вам!
Согласен. Ну если встал бы выбор между тем, восстановить технику малой кровью и использовать в хозяйстве или дать ей дальше врастать в землю, я бы выбрал 1 вариант
@@МатвейПлотников а что разве со стандартным запчастями есть проблема?!!!Он на родном двигателе гораздо лучше справится с нагрузкой ежели с вашим 200 кубовым китайским говном!
@@ИванЖгуров-о1р да челик хочет впаривать это дерьмо лошкам,сделает переходные крепления из говна и палок и будет по 70-100к впаривать это дерьмо,малой кровью говорит,этот двиг стоит от 50к
Здравствуйте Не ругайте мотоблочный двигатель Он на много лучше У меня и со стартером и с генератором и с задним ходом штатный ураловской коробкой. И скорость показывает точный 55 км в час спакойно идёт тянет лучше и без проблем со сцеплением и стоит это переделка максимум 10 000 рублей. Расход топлива точно меньше вашей. Моторесурс точно больше и ремонтопригодность легче чем у вас. На 16:00 зря вы хаете, это же тоже вариант как и ваш а люди сами выберут что по душе.
Дело в том, что скорость у Урала согласно инструкции рекомендовалась 60, 70 км в час, выше скорость была нежелательна, так как в дальнейшем езда на повышенных скоростях, приводила к выходу из строя коленвала и эта проблема и был один из недостатков классического двигателя, сам ездил на Уралах лет двадцать и считаю, ему бы другой двигатель, мотик был бы неплохой! Ваш вариант хороший, молодцы!
Прикольно получилось, у меня 150 кубовый маленький мот и мы с другом каждый по 100кг с ружьями на нём спокойно на охоту по полевой дороге ездим , прёт как надо.Думаю и этот двигатель потянет.можно ещё 300 ку туда впихнуть и вообще огонь будет))
В китае еще нет нормальных доступных трехсоток которые по ттх были бы лучше чем 250 172фмм. Его туда бы. Еслинственный настоящие бодрые трехсотки это 177фмм
Очень нравятся ваши ролики) как попали в предложу не знаю, но очень интересно - особенно, если учесть что в школе сам занимался картингом и мне это все очень интересно. Матвей красавчик)))
В своё время покупал с рук М72 1955 года, там задний мост был модернизирован одним из прежних хозяев, корпус проточили и вместо воротникового сальника был установлен простой сальник. Даже размер до сих пор помню 45/65/8, я его менял. Ни одной капельки масла никогда не капнуло!
Был у меня в середине семидесятых годов Урал 1951 г.в. Течь жижи из заднего редуктора сильно напрягала пока не набил его консистентной смазкой, по моему, дай Бог памяти, ЦИАТИМ - 201. И забыл про течь, три года проездил пока не продал.
Знаешь я дожил до седых волос и в сказки не верю.100 тыс.без ремонта это фантастика для Урала.У меня отец 1956 году прямо с мотозавода покупал М72 ,потом у нас был урал.Максимум.что проезжал двигатель 30-35тыс.
@@vladimirkuznetsov2788 я вообще видел чела ставил звезду и цепной привод, только там 150сс мотор был и ночо, одиночка ехала вполне приемлимо, с расходом то в 3.5л
Дополнительно напишу. Имея нашу технику и свой прицеп, созданный по чертежам журнала Техника Молодежи, весь материал для гаража доставлял по дорогам Севера, в тяжелых условиях, весь материал.В люльку помещалось до восьми мешков цемента по 50 кг и прицеп - шесть мешков. С " ракачки" толкал мотоцикл и прыгал в седло как кавказец или казак в седло. Ни одной поломки.
Это очень хорошая рабочая лошадка. Перевозить кирпич, цемент те же дрова, лучше не сыскать. Скорость здесь нахрен не нужна. Нужна тяга и чтобы движок поменьше грелся. Я видел что снимают боковую люльку, делают платформу и брёвна даже на ней возят.Для села лучше не сыскать......
У меня трицикл десна 200. Там мотор 196 кубов, этот мотор 225 кубов. Перевожу грузы, катаюсь по лесам, болотам и просторам страны. Везёт на ура, но по трассе крейсер 60. Перегреть мотор нереально, главное масло подобрать правильное. Единственная проблема это сцепление, 10 т.км Живут диски и 30 т.км корзина. Пробег на моём трицикле под 40 т.км.
У меня Урал такой 90-х годов , и с задней передачей. Возил 200кг в коляске и примерно столько же на прицепе + два пассажира (один на крыле коляски)...- и ничего. А на К750 пацанами катались 12 чел.- аппарат прёт как трактор...
Привет Друг, я не первый собрал Урала с двигателем от мотоблока, но эту систему доработал , можешь посмотреть в тик токе подробно, и на канале есть короткое видео(jewelry_motors) . Коробка у меня от Днепра с задним ходом, подрамник на сайлентблоках, и сцепление выжимать не нужно. Задумка не плохая у вас, молодцы ! Но на мой взгляд двигатель от мотоблока больше предназначен для таких нагрузок,и плюсом является наличие маховика , и постоянные высокие обороты им не страшны . Есть двигатель как у мотоблока с хорошей масло системой , насосом масленым и фильтром. И коробка Днепра выдерживает большие нагрузки
...сосед по гаражу на свой К750 поставил китайский зонгшин, правда переделывал крепления на раме, сейчас гоняет на нём 5й сезон и горя не знает даже пробовал ездить без бокового прицепа!!!
Привет, мастеровые. Этот Урал хорошо пойдёт на Северах где много камней и глубокие колеи на лесных дорогах. У этого мотика вертикальное расположение цилиндра и не надо бояться, что снесёшь горшок об камень. Принудительное охлаждение, опять же, большой плюс в тяжёлых условиях эксплуатации. На лесных дорогах не нужна большая скорость. Нужна проходимость повышенная. А, туточки проблема, низко сидит двигатель и часто на брюхо мотик садится на лесных дорогах. В общем, надо увеличивать дорожный просвет и мастырить ведущюю люльку, тады ваще "Лесной монстр" получится. "Истчо" маленькоё пожелание, у прицепа колея должна быть приблизно одинакова с колеёй на бездорожье. То есть надо придумать как просто и быстро увеличивать ширину колёсной базы прицепа без изменения основных узлов прицепа. Удачи, вам "Кулибины". Экономичность - ещё большой плюс.
Молодец Матвей!Продолжайте в том же духе,идея жизнеспособная движки ети просты,и надёжны,запчастей огромное количество и по цене и качеству никакого шанса совкоцыклам не оставляет.По крайней мере у нас в Украине.Желаю успехов.
@@СергейРудич-б3ч У НАС!!В Украине власть как раз ЕСТЬ!!В отличие от вас убогих ,потому и можно регистрировать то что не противозаконно,а быть гражданином нашей страны как раз не противозаконно.
Я как то тоже в 90е. года, переделал измельчитель соломы на комбайны, сделал четырехрядное измельчение и раздувание в пух полосы по полю.. Приехали ребята с РОСТСЕЛЬМАШ, всё сфоткали,даже чаю не попили, - а щас выпускаются на заводе такие измельчители, а мне сказали, пошёл вон - обратно в деревню😢✌️😁😁😁
Прекрасный вариант, Урал потерял популярность от того что: -большой росход топлив. Оборотистый аак транспорт, лучшп на авто, нам нужен робочи вол крестьянам. Респект
Если он тянет на 5 передаче как на 2 можно попробовать редуктор поменять на скоростной, может скорость увеличится! Я могу ошибаться конечно, но 62 км, как-то маловато. . В целом шикарный проект. Спасибо!
Идея не плохая, но не вижу смысла менять двигатель стандартный неплох, просто надо следить и вовремя все смазывать. У самого Урал 1993 года, 8.103.10. а то что груз загружен это мало. Стандартный Урал увезет больше, проверено.
Не 1000кг не пройдет по дороге на расстоянии 30км, на родном двигателе, мотоблок 15л и скорость 20км идёт и скорость что на горку, что под горку одинаково,проверино....
Экономичный, но потеря скорости.🤔 И потом. Владел Уралом сорок лет, без задней передачи, но разворачивался быстрее.. отцепил прицеп и развернул на месте и также мотоцикл. Но идея хорошая. 👍👍👍
Был бы российский двигатель, то занимались бы любовью с ним каждый день. У дяди был Урал в очень хорошем состоянии, но который каждый день перебирался, что-то постоянно текло. Но мотоцикл любил, в деревне самый первый помощник. Сейчас у нас, в Қазақстане все в деревне передвигаются на китайских мопедах и мотоциклах. Об Урала и лошадях давно забыли.
Повезло ребенку, сейчас такое детство редкость.
Мне все понравилось. Особенно термин "без сварочно-болгарочных" работ. Единственный минус - невозможность установки колясочного привода. Это была бы бомба!
Удачи вам!
Можно, коляску слева ставишь, ну надо сваркой и болгаркой поработать
@@Seregaproedem👍мысли читаете))
Полстраны справа рулят , чем мотоводы хуже😅
Благодарен.
Просмотрел видео.
Имел Советский УРАЛ.
Купил на Крайнем Севере, п.Черский.
Дефицит и покупал через хорошего знакомого, человека служащего в Афганистане
Попросил его в содействии покупки.
Помог купить. Сам вывез с " КОЛЫМ- ТОРГа" - базы.
Служил и для дома и по работе.
По зимнику ездил на рыбалку за 45 км и чира.
В мороз работал надежно в отличии от всех мотоциклов СССР.
Хорошо вел себя по дорогам колымским.
В 1992 году отправил с Крайнего Севера на материк - контейнером.
Служил хорошо и в Керчи.
Сделал к нему прицеп сам со всеми необходимыми принадлежностями
- сцепка и соостность, габаритные огни и повороты.
Борта на 40 см.
Задний борт - откидывался.
Два раза подрегулировал клапана.
Менял муфту. Сапун смазывал - скрипел.
Очень, очень много работы по дому и огородам делал..Много перевез урожая с огородов. Много походов с лодкой на прицепе и аквалангами, и палатками. Много мидий перевез от моря и с пролива Керченского - домой и друзьям.
Друзьям много помогал по селам.
Надежность техники нашей высока.
Щиток делал сам. Возил аптечку, бензин 20 литров, воду 20 литров и еду.
Матвей- красавчик. Шедевры делаешь. Обажаю мототехнику. Сам в деревне вырос
Ребята, вы молодцы, даëте старичкам вторую жизнь.
Идея достойна жизни!Браво!Развивайте,запускайте.Как только будете готовы к продажам-сигнальте,интерес есть,желание купить ваш комплект тоже.Успехов вам!
Хороший аппарат для сельских перевозок грузов ставлю палец вверх 👍
Уважаю людей, у которых руки со своих мест растут!
Идея не плохая, молодцы, ну Урал должен быть Уралом
Согласен. Ну если встал бы выбор между тем, восстановить технику малой кровью и использовать в хозяйстве или дать ей дальше врастать в землю, я бы выбрал 1 вариант
@@МатвейПлотников это точно
@@МатвейПлотников а что разве со стандартным запчастями есть проблема?!!!Он на родном двигателе гораздо лучше справится с нагрузкой ежели с вашим 200 кубовым китайским говном!
@@ИванЖгуров-о1р да челик хочет впаривать это дерьмо лошкам,сделает переходные крепления из говна и палок и будет по 70-100к впаривать это дерьмо,малой кровью говорит,этот двиг стоит от 50к
Здравствуйте
Не ругайте мотоблочный двигатель
Он на много лучше
У меня и со стартером и с генератором и с задним ходом штатный ураловской коробкой.
И скорость показывает точный 55 км в час спакойно идёт тянет лучше и без проблем со сцеплением и стоит это переделка максимум 10 000 рублей. Расход топлива точно меньше вашей. Моторесурс точно больше и ремонтопригодность легче чем у вас. На 16:00 зря вы хаете, это же тоже вариант как и ваш а люди сами выберут что по душе.
60 км для такого роботяги это отлично!
Молодец лайк не на мотцык а тебе за сторание в такое время жизни
Нормальный мотоцикл. Всяко лучше чем в гараже пылится или в чермет отвезти
Урал это сила и мощь у меня их два было ,второй был с задней передачей,ни разу не подвели,а сейчас их наши мотоциклы днём с огнём не сыщешь, а жаль
Молодцы!!!Меня воспитывал Днепр Мт10-36 1980 г.в.Суперский агрегат.Работяга на колёсах.!!!
Дело в том, что скорость у Урала согласно инструкции рекомендовалась 60, 70 км в час, выше скорость была нежелательна, так как в дальнейшем езда на повышенных скоростях, приводила к выходу из строя коленвала и эта проблема и был один из недостатков классического двигателя, сам ездил на Уралах лет двадцать и считаю, ему бы другой двигатель, мотик был бы неплохой! Ваш вариант хороший, молодцы!
Шо то тоби пукан прорвало, за рашисткий мотоцикл....
Шо днепр купить уже нi? НЭ робит краина, да 🤔?))))
@@dark_mislitel Дубина ты стоеросовая, говорил в одном фильме Ролан Быков.... Не знаешь украинский язык - завали *бало и не кизди...
@@dark_mislitelСрочно бригаду!
@@dark_mislitel свали отсюда чёрт
За майку ЛАЙК .У меня такая была 20 лет назад. Молодость вспомнил.
Такое состояние мотоцикла?...,почему бы и нет... Превосходно!
Здравствуйте Матвей, мне очень понравился ваш проект 👍думаю он заинтересовал многих. 👍👍👍
Я ещё 15 лет назад такой сделал
Очень хороший двигатOHV
Очень хорошо помню этот мотоцикл. Двигатель у него мощный для тех времен. И он очень уенился!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Молодцы мужики , экономная телега для хозяйства
На коляску привод надо, чтоб грузы таскать, а так респект и лайк🎉👍
Прикольно получилось, у меня 150 кубовый маленький мот и мы с другом каждый по 100кг с ружьями на нём спокойно на охоту по полевой дороге ездим , прёт как надо.Думаю и этот двигатель потянет.можно ещё 300 ку туда впихнуть и вообще огонь будет))
В китае еще нет нормальных доступных трехсоток которые по ттх были бы лучше чем 250 172фмм. Его туда бы. Еслинственный настоящие бодрые трехсотки это 177фмм
@@АлексейШевырдяев-е7о видел в Германии Урал с дизельным мотором от ручного тромбовщика Хонда
Кубатурные двигатели стоят значимо дорожев разы как и редуктор итд все подорожает
Очень нравятся ваши ролики) как попали в предложу не знаю, но очень интересно - особенно, если учесть что в школе сам занимался картингом и мне это все очень интересно. Матвей красавчик)))
Да , хороший получился , тяга хорошая по хоз части огонь
Ну да...видно что едва тянет.....не тот трактор как урал
Мост течет от того что перевернут,там канал для сьема масла есть и теперь в движении через него гонит масло
Или через сапун течет
В своё время покупал с рук М72 1955 года, там задний мост был модернизирован одним из прежних хозяев, корпус проточили и вместо воротникового сальника был установлен простой сальник. Даже размер до сих пор помню 45/65/8, я его менял. Ни одной капельки масла никогда не капнуло!
Был у меня в середине семидесятых годов Урал 1951 г.в. Течь жижи из заднего редуктора сильно напрягала пока не набил его консистентной смазкой, по моему, дай Бог памяти, ЦИАТИМ - 201. И забыл про течь, три года проездил пока не продал.
Прекрасный мотоцикл для егеря, лесника,охотника ,рыбака , а так же для хозяйтвенного мужика.
Для всех перечисленных вами персонажей существует КВАДРОЦИКЛ! А если его возможностей не хватает, есть КАРАКАТ!
@@ДенисЯрыгин-й7я Все верно,спорить не буду, но в Америке его до сих пор продают и даже покупают,хотя тут и квадроциклов любых размеров своих хватает.
Мнеб такой,я наурале вожу тюки уже15лет,такой движок подошёл бы👍молодцы
Руки приложил -уважуха молодец полюбому! Остальное не имеет особо значения.
Красавчики. Ни гвоздя Вам ни жезла.
Молодцы! Удачи и новых идей!
На урал один карбюратор. 1975г. Я вырос в люльке.
Конечно бы хотелось чтобы Россия делала такие
Не актуально на мой взгляд. Но лайк поставил. Молодцы.
Вам нравится значить качественно одобряю
Ассалому Алейкум братя здорово
Но у нас в Узбекистане уже ставят на них двигатели от матиза и тико свап делают
3 цилиндровый ставят?
Как всегда, порадовал.
Спасибо!
Посмотрели с удовольствием.
Был Урал,за 10 лет сто тысяч без капитан рем.
Только хорошие воспоминания
Я в за год на Урале 50т км накатываю
😁👍
@@alexandrzotoff8539 а если 100 тысяч за год слабо...
@@vladimirmerkushev671 можно и сто но я зимой не езжу😊
Знаешь я дожил до седых волос и в сказки не верю.100 тыс.без ремонта это фантастика для Урала.У меня отец 1956 году прямо с мотозавода покупал М72 ,потом у нас был урал.Максимум.что проезжал двигатель 30-35тыс.
Идея интересна,удачи.Думаю,что будет востребован.
Отличная идея. Я с удовольствием закажу у вас такой комплект. Напишите когда и как это можно будет сделать.
Актуально. Но на лошадей пересаживаться скоро. Самое главное Вы специалисты. Удачи. Подписался.
Движок Урала родной бодрей будет в сто раз
Нахрена тебе бодрость на такой дороге? бензин жечь?
А нельзя подобрать для этого движка задний редуктор с другим передаточным числом?
@@vladimirkuznetsov2788 я вообще видел чела ставил звезду и цепной привод, только там 150сс мотор был и ночо, одиночка ехала вполне приемлимо, с расходом то в 3.5л
Я,установлю комплект на свой Урал,для охоты будет нормально.
Скорость 40 км достаточно...а привод на коляску желателен..
Если бы туда дизель поставить такой же мощности, была бы вообще пушка-гонка.
Здорово! Понравилось.
Молодцы! ДНЕПРОПЕТРОВСК.
Дополнительно напишу.
Имея нашу технику и свой прицеп, созданный по чертежам журнала Техника Молодежи, весь материал для гаража доставлял по дорогам Севера, в тяжелых условиях, весь материал.В люльку помещалось до восьми мешков цемента по 50 кг и прицеп - шесть мешков. С " ракачки" толкал мотоцикл и прыгал в седло как кавказец или казак в седло.
Ни одной поломки.
Молодец больше что скажешь!
Готов купить комплект 250 кубов с инструкцией. Есть Урал турист 1990г. И ещё бы привод колеса коляски разработать в дальнейшем -огонь.
Ребята молодцы!И звук мотора на ураловский похож!Но сейчас деревни сидят на микротракторах и мотоблоках.Я думаю спроса на такую технику не будет.
Согласен
МОЛОДЦЫ... НЕТУ СЛОВ... А РАСХОД В ЧАС ИЛИ НА СОТНЮ СКОКА...
В режиме деревни то пустой, то груженый до 5 литров. Трасса с таким конфигом отпадает- это не тот вариант
Это очень хорошая рабочая лошадка. Перевозить кирпич, цемент те же дрова, лучше не сыскать. Скорость здесь нахрен не нужна. Нужна тяга и чтобы движок поменьше грелся. Я видел что снимают боковую люльку, делают платформу и брёвна даже на ней возят.Для села лучше не сыскать......
У меня трицикл десна 200. Там мотор 196 кубов, этот мотор 225 кубов. Перевожу грузы, катаюсь по лесам, болотам и просторам страны. Везёт на ура, но по трассе крейсер 60. Перегреть мотор нереально, главное масло подобрать правильное. Единственная проблема это сцепление, 10 т.км Живут диски и 30 т.км корзина. Пробег на моём трицикле под 40 т.км.
Молодец, слушать приятно.
класс!!не хватает противовеса на перед что б управляемость гружоного лучше была и привод на коляску в идеале.а так апарат то что надо.
Мой Урал с коляской ходил 150км.ч и кушал 5.5л. на сотку 95 бензина и стояла днепровская кпп с беговым редуктором (ментовским).
Твой говорят 200 ходил и склросте 8.
@@ЕвлампийГадский 😂👍
для деревни, рабочая машина отлично.
Молодец! для хозяйства в дерени самое то,уважение вам хлопцы.
Это вы МОЛОДЦЫ
Зверь мото,,лучше и не придумать,для деревни
Шикарная идея☝️👍👍👍👍👍💪💪
Очень хорошо зделали.
А мне идея нравится, для сельского варианта очень очень!
Молодец лайк .
У меня Урал такой 90-х годов , и с задней передачей. Возил 200кг в коляске и примерно столько же на прицепе + два пассажира (один на крыле коляски)...- и ничего. А на К750 пацанами катались 12 чел.- аппарат прёт как трактор...
Привет Друг, я не первый собрал Урала с двигателем от мотоблока, но эту систему доработал , можешь посмотреть в тик токе подробно, и на канале есть короткое видео(jewelry_motors) . Коробка у меня от Днепра с задним ходом, подрамник на сайлентблоках, и сцепление выжимать не нужно. Задумка не плохая у вас, молодцы ! Но на мой взгляд двигатель от мотоблока больше предназначен для таких нагрузок,и плюсом является наличие маховика , и постоянные высокие обороты им не страшны . Есть двигатель как у мотоблока с хорошей масло системой , насосом масленым и фильтром. И коробка Днепра выдерживает большие нагрузки
...сосед по гаражу на свой К750 поставил китайский зонгшин, правда переделывал крепления на раме, сейчас гоняет на нём 5й сезон и горя не знает даже пробовал ездить без бокового прицепа!!!
Кормушка для гибдд
Такие переделки делаются там где нет гибдд
@@adonotnotdoa992 Там есть ДПС и накорячат они так же.
Привет, мастеровые. Этот Урал хорошо пойдёт на Северах где много камней и глубокие колеи на лесных дорогах. У этого мотика вертикальное расположение цилиндра и не надо бояться, что снесёшь горшок об камень. Принудительное охлаждение, опять же, большой плюс в тяжёлых условиях эксплуатации. На лесных дорогах не нужна большая скорость. Нужна проходимость повышенная. А, туточки проблема, низко сидит двигатель и часто на брюхо мотик садится на лесных дорогах. В общем, надо увеличивать дорожный просвет и мастырить ведущюю люльку, тады ваще "Лесной монстр" получится. "Истчо" маленькоё пожелание, у прицепа колея должна быть приблизно одинакова с колеёй на бездорожье. То есть надо придумать как просто и быстро увеличивать ширину колёсной базы прицепа без изменения основных узлов прицепа. Удачи, вам "Кулибины". Экономичность - ещё большой плюс.
Чтобы...увеличить проходимость..поднять...клиренс....дорожн....просвет.увеличить. диаметр .колеса..но. ...потеря ..мощности...нужно...переделать...коробку...передач .соотношение. две ..коробки.забыли...золотое..правило
...механики...это..не .ралли ..главное...проходимость
Молодец Матвей!Продолжайте в том же духе,идея жизнеспособная движки ети просты,и надёжны,запчастей огромное количество и по цене и качеству никакого шанса совкоцыклам не оставляет.По крайней мере у нас в Украине.Желаю успехов.
Вам на украине все пойдет . Властей нет . А в России ГИБДД нахлобучит без документов .
@@СергейРудич-б3ч У НАС!!В Украине власть как раз ЕСТЬ!!В отличие от вас убогих ,потому и можно регистрировать то что не противозаконно,а быть гражданином нашей страны как раз не противозаконно.
"Рабочей лошадке" нужен двс с водяным охлаждением.
Ненужно, достаточно принудительного охлаждения.
Посмотри на Татру 815 самосвал. У неё V12. Все расеянские грузовики были в глубокой попе. Так вот, она - воздушная! Умник, ёпт...
@@eddygreen8706 да, косолапая сила)))
Классно купил такой
Молодцы , Здорово !!!
Молодцы!
Я как то тоже в 90е. года, переделал измельчитель соломы на комбайны, сделал четырехрядное измельчение и раздувание в пух полосы по полю..
Приехали ребята с РОСТСЕЛЬМАШ, всё сфоткали,даже чаю не попили,
- а щас выпускаются на заводе такие измельчители, а мне сказали, пошёл вон
- обратно в деревню😢✌️😁😁😁
Дизелек да мощ и экономия. А этот даже тронуться не может.
Супер ❤
Прекрасный вариант, Урал потерял популярность от того что: -большой росход топлив. Оборотистый аак транспорт, лучшп на авто, нам нужен робочи вол крестьянам. Респект
Купил Урал , теперь жду ваш комплект .
Если он тянет на 5 передаче как на 2 можно попробовать редуктор поменять на скоростной, может скорость увеличится! Я могу ошибаться конечно, но 62 км, как-то маловато. . В целом шикарный проект. Спасибо!
Да он и так не едет, смотрите с 14:25
@@ЗаяцВолк-и3х да ерунда вес в прицепе, и не едет. У нас мотоблок даже больше тянул.
Ох и название, грех не посмотреть
Молодец!
Нориально, молодцы!
Круто!
купи муравей или мотоблок с прицепом,и не морочь себе голову)) представляю как дядя мент обрадуется,увидев сей аппарат))
муравей барахло по сравнению с этой самоделкой. и намного слабее
Правой ноге летом наверное оочень тепло !)))
слышно по мотору что ему нелегко)),а так молодцы!
Молодцы ребята зверь машина жаль неуспели наши допилить развалили уничтожили умных людей и страну
60 км ч нормальная скорость. Для деревни и леса.
Идея не плохая, но не вижу смысла менять двигатель стандартный неплох, просто надо следить и вовремя все смазывать. У самого Урал 1993 года, 8.103.10. а то что груз загружен это мало. Стандартный Урал увезет больше, проверено.
Не 1000кг не пройдет по дороге на расстоянии 30км, на родном двигателе, мотоблок 15л и скорость 20км идёт и скорость что на горку, что под горку одинаково,проверино....
Экономичный, но потеря скорости.🤔 И потом. Владел Уралом сорок лет, без задней передачи, но разворачивался быстрее.. отцепил прицеп и развернул на месте и также мотоцикл. Но идея хорошая. 👍👍👍
Круто! Удачи и успеха! Думаю я скоро созрею по Уралу.
где откопал такую футболку, зачет)))
задний редуктор имеет косозубые шестерни и с переворотом редуктора они долго не проходят!
На ниве передний мост перевёрнут и ходит
Урал без своего сердца не Урал
Урал с родным мотором это усрал
Дерзай парень ! Для деревни само то ! С документами надо покумекать .
Попробуйте ставить карбюраторы на мотоцыкл Урал, pz30 экономия бензина значительная, запуск с первого раза короче нет проблем.
На таком Урале и сам бы прокатился)
Очень жаль что такие моторы делает Китай а не Россия.
Россия даже гвозди не делает, не то что двигатели
Ты дурак или не сталкивался с российским металлолом.
Димка Медведев еще говорил, что Россия давно сама ничего не выпускает, а экономика России состоит из сбора налогов.
Был бы российский двигатель, то занимались бы любовью с ним каждый день. У дяди был Урал в очень хорошем состоянии, но который каждый день перебирался, что-то постоянно текло. Но мотоцикл любил, в деревне самый первый помощник. Сейчас у нас, в Қазақстане все в деревне передвигаются на китайских мопедах и мотоциклах. Об Урала и лошадях давно забыли.
Какая расия?швейную машинку сделать не можете