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こんばんは🌙😃❗ 最近、ライバルと比較すると売れていないと言われているフィットですが、いい車であることは間違いないですね。確かにノート/オーラや、アクアの方が優れている点は色々ありますが、フィットも色々良いところは多くある車ですね。ピラーの細さなんかは、フィット4ならではのポイントですし、良いところです。私も、元々フィット2のRSオーナーでしたので、是非フィット4にも、Modulo XだけでなくRSモデル入れて欲しいなと思ってます。
運転視界や走りの滑らかさはフィットの魅力です(^_^)
三十代の男だけど、今のエクステリアが好きです。先代やライバル車より好き
私も好きです(^-^)v
激しく同意します(^^)今どきの日本車はゴリゴリ下品なデザインばかりで辟易していたら、このシンプルかつお洒落で飽きのこないフィットが登場してくれたのでほぼ一発で購入を決めました。日本人のデザインに対する右へ習え傾向は排他的で嘆かわしい習癖ですね。
@@whiro8332 フィット4は、どこの国の人がデザインしたのですか？
最後に語るフィット愛を感じましたよ😭ホントにこの2トーンカッコいいです😃✌️今まではマツダ党でしたが、フィット4の魅力に勝てず購入しましたが正解でした⭕️MAZDA2や、3も考えていましたが試乗してみたらフィット4にコンフォート性能や意外にスポーツを感じましたよ☺️そんな側面もあるCP良好な車だと思います🎵
お気に入りでしたから手放すのが惜しかったです(ToT)でも次のオーナーは視聴者さんなので安心して譲れました。本当にイイ車でした♪
充電容量に関しては同感です！「どう運転したら容量増やせるのかな？」と思っていましたので。同様に、加速レスポンスの悪さ(最初は「加速しないな」と思ってアクセルをより踏み込んでしまい、その後急加速するので、結局慣れることができず)も改善するのではないかと思います。
Fitもそんな欠点があるんだ〜？と伝わって来ました😫 しかし軽自動車に比べれば天と地の差です‼️ 今回買い替えでEKスペースHVの代車で高速を走りましたが回転が高く燃料が見る見る減っていくのが分かりました。 街乗りも含めおそらくリッター12km前後だと思います。 乗り心地は軽にしては良いですが、その後フィット試乗車で坂道を飛ばしたり荒れた舗装道路を走りましたが、思わず嬉しさが込み上げて来ました😍 即決で購入の契約をして来ました‼️ 上を見れば切りがありませんね。 ロールスロイスならどんな道の凹みでもなんの振動も伝わって来ないそうです。 普通車が持てることに感謝🙏🎶
6月に妻が購入しました。本当に良い車で、私はヴェゼルが欲しくなっています。HONDAさんとは縁がなかったのですが、今は魅力を感じています。
ご契約おめでとうございます😊👏🎉ヴェゼルも魅力的ですよね(^_^)
セカンドカーとして妻や娘達が使用していますが、運転し易いと言ってますよ！一応…ホイールとフロントグリルとテールゲートスポイラーをオプションパーツから交換しましたが、言われている程変じゃないし（笑）それに、ヤリスやAQUAも昆虫類みたいで…。これは十人十色ですね。でも室内空間が広いのは GOOD！！電動パーキングも必須だから。
見切りもよくて運転のしやすさはクラス1ですね(^-^)v
前編、後編とも拝見しました。私はフィット3に乗っており、最後に燃費について言及されている点はナイスと思いました。フィット4を取り上げる記事等は、どれもヤリスに比べて売れていない理由として、フロントが格好良くない、NBOXに客を取られていると結論づけています。しかし、ガソリン価格が高騰している今、ヤリスとの燃費差は車選びにおいて無視できないものとなっています。ヤリスを上回る燃費までは要求しませんが、ホンダの技術陣にはWLTC燃費でヤリスに比べ、せめて2〜3km/L以内までを目指して頑張って欲しいです。次の車の買い替え時もフィットにしたいので。
10km/L近く劣るのはイタいですよね…
ストレスが多い日本の道路事情に、このＦＩＴ４はあっているように思います。
まさに心地よいコンパクトカーです♪
車を買う動機：何よりデザイン、と言っても単なる形だけの話ではない。そのデザイン（大きい意味）がいかに文化的雰囲気にあふれているか、そうでないかで決める。その意味でこの車は100点満点。解りやすく言えば、パリの街に一番似合う車だ。
(^-^)v
自分もフット4を買おうか迷ったのですが、予算の関係状、フット3のハイブリッドLの中古にしました。２０１４年式で約49500キロ走行してました。初代のフイットを16年乗ってたか、今は新鮮です。
ご購入おめでとうございます😊👏🎉
ここ何日かで急に新型フィット街で見るようになった！新型フィット、E12eパワー、新型ルークス、ロッキーで迷ってるけど決定打がなく未だ何か買うか決まらん😩
新型フィットかルークスがオススメです(^-^)v
クロスターehevがおすすめです。2カ月前に納車されましたが最高です🙌
ノートおすすめです😆
3代目フィット購入しました。フィット歴長いです。丁度いい大きさ乗りやすさ見た目も全て気に入ってます。あっ納車は11月ですが笑 顔は柴犬モデルですね。そこも気に入ってます♪
フィット3ですね！？おめでとうございます😊👏🎉
納車してもうすぐ3ヶ月になります！本当に購入して良かったと心から思える車ですね〜バッテリーに関してはめちゃめちゃ同感ですw
普段使いに最適ですよね♪
フィットは前方視界もいいですが、左後方視界が抜群にいいんですよねー👀シルエット優先のためか、昨今の他メーカー(特にトヨタ)が見辛いと感じる車が多いです(コンパクトカーに限らず)各種センサーで警告をしてくれるけど目視が大事だと思う、時代に追い付けないオジサンの意見でした👋😃💦
目視は大事ですよね(^^
クロスターのehevを乗ってますが視界に関してはまずクラストップですね遮音性も僕は全然気にならないですが、履いてるタイヤの大きさにも関係してるかもですが、静音性も十分だと思います。足回りはリアが少し弱いので突き上げ感が大きいのでそこが弱点かもですね加速性能もアシストが高速域で効くのでもたつきはないですね。
視界は間違いなくベストインクラスです(^-^)v
内装も良いし燃費も荷室もいい…ただ…車高を高くして雪道走れるなら買いたい❤
燃費については、タイヤの性能もかなり影響していると思います。ヤリスやアクアは極限まで転がり抵抗を抑えたタイヤを使用し燃費を向上させていると思いますが、その代わりに制動距離が伸びてしまっています。フィットもヤリスと同じタイヤにすれば同じまでとは言わないですが、もっと差は縮まると思います。ただ安全性を重視した場合、どちらが良いか？を考えた結果が現状になっているのではないでしょうか？ua-cam.com/video/1ibddrD5RKg/v-deo.htmlua-cam.com/video/i-8HauxIaqw/v-deo.html
(^_^)
バッテリー充電量の制御に関しては平坦な地域だとエンジン始動が増えて煩わしいと思いますが、坂の多い地域で使ってると坂の下りで頻繁に回生が入ってバッテリー残量が上がっちゃうから、早めにエンジン止めてくれる方が効率が良いんですよね。大雑把でもいいから充電のタイミングを調整できたらさらに使いやすくなると思いますが、なかなか難しそうな気がしますね。バッテリー容量を増やすのも手だけど、これ以上増やしても無駄な領域が増えるだけで効率は良くならないように思えるし・・・まあその辺は今後の課題でしょうね。
バッテリー容量拡大よりも制御向上が先決ですね
個人的には嫌いではないのですが…グリルレスデザインが不評らしいので、クロスターのグリルを付けた特別仕様車を出しても良いかな？と思います。
私はクロスターehevに乗っていますが、クロスターで良いのでは？
コストが安くて、SUV風味が嫌な人向けですね。
初めまして!とても分かりやすい動画有り難うございます。ご相談なのですがフィットＥＨＥＶホームかヴェゼルEHEVのグレードZを購入しようか迷っております。どちらにしても人生初の購入になります。30代男で既婚、来月に初めて子供が産まれます。これから10年ほど乗りたいと考えておりますが子育て世代におすすめなのはどちらでしょうか…？漠然とした質問で申し訳ございません、、、
こちらこそ見ていただきありがとうございます(^_^)シートの座り心地やe:HEVの走り、室内の広さはどちらも素晴らしいです♪その中で屈まずにチャイルドシートから子供を乗降できたり、目線が高く運転しやすい&360度カメラが装備できるヴェゼルに一票です(^_^)
HONDA FIT4 e:HEV HOMEいいですね。でも、それはRSじゃないですか????
直結モードになるとSOC6セグまで充電してくれますが、シリーズ走行時は基本的にSOC3セグ～4セグでEVと充電を繰り返しますよねちなみにACCですこーしずつ速度上げると毎回SOC6セグまで充電してくれますよー笑アクセル操作で同じような加速させてもSOC6セグまで充電できないのが不思議です🤔エンジン始動停止の回数を減らすことができ、エコ運転にもつながるのでぜひ試してみて下さい～
ガソリンエンジンモードは裏で充電するパターンが多いのですぐにたまりますよね。あれくらいHVモードでも溜まってほしい(笑)
@@goodcarlifech そう思いますよねぜひハイブリッド走行モードでACCですこーしずつ速度上げる走行方法試してみて下さい！最大で6セグ貯められるのでバッテリ使用範囲をガソリンエンジンモードと同様に出来ます👍
そうなんですね。良い情報ありがとうございます。早速試してみます！
モーター駆動で…CVTも付いてるのか…スゴい‼️っすね
モータが連続可変出来るから、CVTと言っているだけですよ。一般で言う可変速のCVTは有りませんね。
私はフリードのナビはつけれるのにフィットの最新のナビにはHDMIつけれないのがめっちゃ残念でした
なるほど
VGRは16インチホイールが付く車(オプション含め)のみですよね？今度VGRつきに試乗するので楽しみです！
仰るとおりです。e:HEVのみだったと記憶してます。
先代の良さと現行の良さを組み合わせれば次はバカ売れしそう
まずはMCで頑張って頂きたいです！
マイナーレベルでは、不可能な点もありますが、もう少ししっかりと踏ん張った形に。更に、鼻先の角張とライトの形がもう一息と言ったところでしょうか。全体的には、外装も内装も質感高い良い作りと思います。サイズは、現行で良いですが高さだけ16インチ装着1500mm辺りがデザインバランスや走りの安定感から良いと思います。(HOME16インチ装着で1540mmはクロスターに近くなりRVに乗っているような前方視界。また、現行は、走っている車を後ろから見ると踏ん張り感がないので残念。内装は、現行路線はかなり良いと思います。)後、.EHEVは、前輪荷重の割合が大きく段差乗り越えで突き上げ感が大きいのが残念。また、ハンドリングは、切り始めにふにゃと頭が振られるところがありこれも残念。
ワンペダルできるんですか？知らなかったです。ひとつの特徴について点数をつける（良い悪いを決める）のではなく、長所と短所，向いてる人と向いてない人を話してくれるところが私の好みです。
ありがとうございます😄🙏
車両自体はめっちゃいい！後は細かい装備だ！
そのとおりです！
ホンダはなかなかマルチビュー(パノラマ)やらないですなぁNBOXとか特にやって欲しいのにあとサイドミラーがドアから生えたやつにしてほしかった
マルチビューは視界の良さに関係なく欲しいです…
フィットの荷室と後席を狭くしてもう少し小さな車にすれば燃費も良くなるかな
e:HEVの熟成も欠かせません
こんにちは～先日代車でフィット４に乗ってみましたがホンダセンシングを試したくなりブレーキがどれくらいのものかと思いましたが先行車が停止したらこちらもブレーキペダルを踏まなくても完全に止まりました。ハイブリッド車と違うのでしょうか？
走りに関してはプログラム修正でなんとかなるような気がしますが、本田がするかどうかですね。
地元が同じようですね。見慣れた景色がよくわかります。
ご近所さんですね(^_^)
いい車ですよね。
イイ車です♪
実際所有して思うのは「いいくるま」ですよ。内装も満足できる質感。サイドやリヤのデザインは格好良く思います。ただ…シートの座面の合皮部分がひび割れます。これは対策が必要ですね。
アクアも平均燃費30ありましたよ名古屋駅近くに住んで、都市部走行で
素晴らC！
バッテリーについては寿命のかん系から一概に悪いとはいえない！また燃費についてはエンジン性能から単純比較はできないし乗り心地からも併せて考える必要があるのでは？その他の性能についても奥深いところに理由が存在することもありあくまでも購入者の考え次第！しかしフィットは本当に運転しやすく飽きのこない良い車！又経年劣化感のすくないくるまとおもいます
フィットの良さはあるけどやっぱり後から出てくる車種のほうが魅力大きいのは当然なのかな
後発車種にも勝るのが運転視界ですね。
スマホホルダークリップを装備して！
アクセルワークが下手な人の助手席に乗っても不愉快にならないと思います
自分的には、デザインがひどいと思いますので、マイナーチェンジまで期待して、待ちかな？
(ToT)
比較はノートオーラじゃ無くてノートやアクアでは？
比較してますよ
こんにちは🇲🇾👍🏻😊
こんにちはー❗
CVTなんて付いてたっけ
正確には電気式無段変速機が搭載されています
ワンペダルはBMWの電気自動車が最初
教えていただきありがとうございます(^_^)
矢橋帰帆島やん
良い車なんだろけど、外観が好きになれない。
１５インチの乗り心地がやばいよね １６インチはちょっと残念だね
シャーシは、ヤリスの方が良いのですね(^o^)
そのとおりです(^^
燃費もパッとしないしehevほんとにハイブリッドとしてダントツでお粗末だよなぁ 車自体は最高に良いだけに残念
ホンダ好きだが、高齢者向け感が強くてエクステリアもインテリアもノートの方が全然いい。
(^^;
加速が足りない
フィット速いぞ
@@tsrn76 そりゃヴォクシーよりは速いだろう
加速たりないですか？アクセル踏み込めば十分な加速しているとおもうのですが？
@@boost-rw2jj 別にヴォクシーに比べてなんて一言も言ってないですが笑
HONDAフィット4は先代アクア後期に劣る車種よ笑笑笑
こんばんは🌙😃❗ 最近、ライバルと比較すると売れていないと言われているフィットですが、いい車であることは間違いないですね。確かにノート/オーラや、アクアの方が優れている点は色々ありますが、フィットも色々良いところは多くある車ですね。ピラーの細さなんかは、フィット4ならではのポイントですし、良いところです。私も、元々フィット2のRSオーナーでしたので、是非フィット4にも、Modulo XだけでなくRSモデル入れて欲しいなと思ってます。
運転視界や走りの滑らかさはフィットの魅力です(^_^)
三十代の男だけど、今のエクステリアが好きです。先代やライバル車より好き
私も好きです(^-^)v
激しく同意します(^^)
今どきの日本車はゴリゴリ下品なデザインばかりで辟易していたら、このシンプルかつお洒落で飽きのこないフィットが登場してくれたのでほぼ一発で購入を決めました。日本人のデザインに対する右へ習え傾向は排他的で嘆かわしい習癖ですね。
@@whiro8332 フィット4は、どこの国の人がデザインしたのですか？
最後に語るフィット愛を感じましたよ😭
ホントにこの2トーンカッコいいです😃✌️
今まではマツダ党でしたが、フィット4の魅力に勝てず購入しましたが正解でした⭕️MAZDA2や、3も考えていましたが試乗してみたらフィット4にコンフォート性能や意外にスポーツを感じましたよ☺️そんな側面もあるCP良好な車だと思います🎵
お気に入りでしたから手放すのが惜しかったです(ToT)
でも次のオーナーは視聴者さんなので安心して譲れました。本当にイイ車でした♪
充電容量に関しては同感です！
「どう運転したら容量増やせるのかな？」と思っていましたので。
同様に、加速レスポンスの悪さ(最初は「加速しないな」と思ってアクセルをより踏み込んでしまい、その後急加速するので、結局慣れることができず)も改善するのではないかと思います。
Fitもそんな欠点があるんだ〜？と伝わって来ました😫 しかし軽自動車に比べれば天と地の差です‼️ 今回買い替えでEKスペースHVの代車で高速を走りましたが回転が高く燃料が見る見る減っていくのが分かりました。 街乗りも含めおそらくリッター12km前後だと思います。 乗り心地は軽にしては良いですが、その後フィット試乗車で坂道を飛ばしたり荒れた舗装道路を走りましたが、思わず嬉しさが込み上げて来ました😍 即決で購入の契約をして来ました‼️
上を見れば切りがありませんね。 ロールスロイスならどんな道の凹みでもなんの振動も伝わって来ないそうです。 普通車が持てることに感謝🙏🎶
6月に妻が購入しました。
本当に良い車で、私はヴェゼルが欲しくなっています。HONDAさんとは縁がなかったのですが、今は魅力を感じています。
ご契約おめでとうございます😊👏🎉
ヴェゼルも魅力的ですよね(^_^)
セカンドカーとして妻や娘達が使用していますが、運転し易いと言ってますよ！
一応…ホイールとフロントグリルとテールゲートスポイラーをオプションパーツから交換しましたが、言われている程変じゃないし（笑）
それに、ヤリスやAQUAも昆虫類みたいで…。
これは十人十色ですね。
でも室内空間が広いのは GOOD！！
電動パーキングも必須だから。
見切りもよくて運転のしやすさはクラス1ですね(^-^)v
前編、後編とも拝見しました。
私はフィット3に乗っており、最後に燃費について言及されている点はナイスと思いました。
フィット4を取り上げる記事等は、どれもヤリスに比べて売れていない理由として、フロントが格好良くない、NBOXに客を取られていると結論づけています。
しかし、ガソリン価格が高騰している今、ヤリスとの燃費差は車選びにおいて無視できないものとなっています。
ヤリスを上回る燃費までは要求しませんが、ホンダの技術陣にはWLTC燃費でヤリスに比べ、せめて2〜3km/L以内までを目指して頑張って欲しいです。
次の車の買い替え時もフィットにしたいので。
10km/L近く劣るのはイタいですよね…
ストレスが多い日本の道路事情に、このＦＩＴ４はあっているように思います。
まさに心地よいコンパクトカーです♪
車を買う動機：何よりデザイン、と言っても単なる形だけの話ではない。
そのデザイン（大きい意味）がいかに文化的雰囲気に
あふれているか、そうでないかで決める。その意味でこの車は100点満点。
解りやすく言えば、パリの街に一番似合う車だ。
(^-^)v
自分もフット4を買おうか迷ったのですが、予算の関係状、フット3のハイブリッドLの中古にしました。
２０１４年式で約49500キロ走行してました。初代のフイットを16年乗ってたか、今は新鮮です。
ご購入おめでとうございます😊👏🎉
ここ何日かで急に新型フィット街で見るようになった！新型フィット、E12eパワー、新型ルークス、ロッキーで迷ってるけど決定打がなく未だ何か買うか決まらん😩
新型フィットかルークスがオススメです(^-^)v
クロスターehevがおすすめです。2カ月前に納車されましたが最高です🙌
ノートおすすめです😆
3代目フィット購入しました。フィット歴長いです。丁度いい大きさ乗りやすさ見た目も全て気に入ってます。あっ納車は11月ですが笑 顔は柴犬モデルですね。そこも気に入ってます♪
フィット3ですね！？おめでとうございます😊👏🎉
納車してもうすぐ3ヶ月になります！
本当に購入して良かったと心から思える車ですね〜
バッテリーに関してはめちゃめちゃ同感ですw
普段使いに最適ですよね♪
フィットは前方視界もいいですが、左後方視界が抜群にいいんですよねー👀
シルエット優先のためか、昨今の他メーカー(特にトヨタ)が見辛いと感じる車が多いです(コンパクトカーに限らず)
各種センサーで警告をしてくれるけど目視が大事だと思う、時代に追い付けないオジサンの意見でした👋😃💦
目視は大事ですよね(^^
クロスターのehevを乗ってますが
視界に関してはまずクラストップですね
遮音性も僕は全然気にならないですが、
履いてるタイヤの大きさにも関係してるかもですが、
静音性も十分だと思います。
足回りはリアが少し弱いので突き上げ感が
大きいのでそこが弱点かもですね
加速性能もアシストが高速域で効くので
もたつきはないですね。
視界は間違いなくベストインクラスです(^-^)v
内装も良いし燃費も荷室もいい…ただ…車高を高くして雪道走れるなら買いたい❤
燃費については、タイヤの性能もかなり影響していると思います。ヤリスやアクアは極限まで転がり抵抗を抑えたタイヤを使用し燃費を向上させていると思いますが、その代わりに制動距離が伸びてしまっています。フィットもヤリスと同じタイヤにすれば同じまでとは言わないですが、もっと差は縮まると思います。ただ安全性を重視した場合、どちらが良いか？を考えた結果が現状になっているのではないでしょうか？
ua-cam.com/video/1ibddrD5RKg/v-deo.html
ua-cam.com/video/i-8HauxIaqw/v-deo.html
(^_^)
バッテリー充電量の制御に関しては平坦な地域だとエンジン始動が増えて煩わしいと思いますが、坂の多い地域で使ってると坂の下りで頻繁に回生が入ってバッテリー残量が上がっちゃうから、早めにエンジン止めてくれる方が効率が良いんですよね。
大雑把でもいいから充電のタイミングを調整できたらさらに使いやすくなると思いますが、なかなか難しそうな気がしますね。
バッテリー容量を増やすのも手だけど、これ以上増やしても無駄な領域が増えるだけで効率は良くならないように思えるし・・・
まあその辺は今後の課題でしょうね。
バッテリー容量拡大よりも制御向上が先決ですね
個人的には嫌いではないのですが…グリルレスデザインが不評らしいので、クロスターのグリルを付けた特別仕様車を出しても良いかな？と思います。
(^_^)
私はクロスターehevに乗っていますが、クロスターで良いのでは？
コストが安くて、SUV風味が嫌な人向けですね。
初めまして!とても分かりやすい動画有り難うございます。ご相談なのですがフィットＥＨＥＶホームかヴェゼルEHEVのグレードZを購入しようか迷っております。どちらにしても人生初の購入になります。
30代男で既婚、来月に初めて子供が産まれます。これから10年ほど乗りたいと考えておりますが子育て世代におすすめなのはどちらでしょうか…？漠然とした質問で申し訳ございません、、、
こちらこそ見ていただきありがとうございます(^_^)
シートの座り心地やe:HEVの走り、室内の広さはどちらも素晴らしいです♪その中で屈まずにチャイルドシートから子供を乗降できたり、目線が高く運転しやすい&360度カメラが装備できるヴェゼルに一票です(^_^)
HONDA FIT4 e:HEV HOMEいいですね。
でも、それはRSじゃないですか????
直結モードになるとSOC6セグまで充電してくれますが、シリーズ走行時は基本的にSOC3セグ～4セグでEVと充電を繰り返しますよね
ちなみにACCですこーしずつ速度上げると毎回SOC6セグまで充電してくれますよー笑
アクセル操作で同じような加速させてもSOC6セグまで充電できないのが不思議です🤔
エンジン始動停止の回数を減らすことができ、エコ運転にもつながるのでぜひ試してみて下さい～
ガソリンエンジンモードは裏で充電するパターンが多いのですぐにたまりますよね。あれくらいHVモードでも溜まってほしい(笑)
@@goodcarlifech そう思いますよね
ぜひハイブリッド走行モードでACCですこーしずつ速度上げる走行方法試してみて下さい！最大で6セグ貯められるのでバッテリ使用範囲をガソリンエンジンモードと同様に出来ます👍
そうなんですね。良い情報ありがとうございます。早速試してみます！
モーター駆動で…CVTも付いてるのか…スゴい‼️っすね
(^_^)
モータが連続可変出来るから、CVTと言っているだけですよ。
一般で言う可変速のCVTは有りませんね。
私はフリードのナビはつけれるのにフィットの最新のナビにはHDMIつけれないのがめっちゃ残念でした
なるほど
VGRは16インチホイールが付く車(オプション含め)のみですよね？
今度VGRつきに試乗するので楽しみです！
仰るとおりです。e:HEVのみだったと記憶してます。
先代の良さと現行の良さを組み合わせれば次はバカ売れしそう
まずはMCで頑張って頂きたいです！
マイナーレベルでは、不可能な点もありますが、もう少ししっかりと踏ん張った形に。更に、鼻先の角張とライトの形がもう一息と言ったところでしょうか。全体的には、外装も内装も質感高い良い作りと思います。サイズは、現行で良いですが高さだけ16インチ装着1500mm辺りがデザインバランスや走りの安定感から良いと思います。(HOME16インチ装着で1540mmはクロスターに近くなりRVに乗っているような前方視界。また、現行は、走っている車を後ろから見ると踏ん張り感がないので残念。内装は、現行路線はかなり良いと思います。)後、.EHEVは、前輪荷重の割合が大きく段差乗り越えで突き上げ感が大きいのが残念。また、ハンドリングは、切り始めにふにゃと頭が振られるところがありこれも残念。
ワンペダルできるんですか？知らなかったです。
ひとつの特徴について点数をつける（良い悪いを決める）のではなく、長所と短所，向いてる人と向いてない人を話してくれるところが私の好みです。
ありがとうございます😄🙏
車両自体はめっちゃいい！後は細かい装備だ！
そのとおりです！
ホンダはなかなかマルチビュー(パノラマ)やらないですなぁ
NBOXとか特にやって欲しいのに
あとサイドミラーがドアから生えたやつにしてほしかった
マルチビューは視界の良さに関係なく欲しいです…
フィットの荷室と後席を狭くしてもう少し小さな車にすれば燃費も良くなるかな
e:HEVの熟成も欠かせません
こんにちは～
先日代車でフィット４に乗ってみましたがホンダセンシングを試したくなり
ブレーキがどれくらいのものかと思いましたが先行車が停止したらこちらも
ブレーキペダルを踏まなくても完全に止まりました。
ハイブリッド車と違うのでしょうか？
走りに関してはプログラム修正でなんとかなるような気がしますが、本田がするかどうかですね。
地元が同じようですね。見慣れた景色がよくわかります。
ご近所さんですね(^_^)
いい車ですよね。
イイ車です♪
実際所有して思うのは「いいくるま」ですよ。
内装も満足できる質感。
サイドやリヤのデザインは格好良く思います。
ただ…シートの座面の合皮部分がひび割れます。
これは対策が必要ですね。
アクアも平均燃費30ありましたよ
名古屋駅近くに住んで、都市部走行で
素晴らC！
バッテリーについては寿命のかん系から一概に悪いとはいえない！また燃費についてはエンジン性能から単純比較はできないし乗り心地からも併せて考える必要があるのでは？その他の性能についても奥深いところに理由が存在することもありあくまでも購入者の考え次第！しかしフィットは本当に運転しやすく飽きのこない良い車！又経年劣化感のすくないくるまとおもいます
(^-^)v
フィットの良さはあるけど
やっぱり後から出てくる車種のほうが
魅力大きいのは当然なのかな
後発車種にも勝るのが運転視界ですね。
スマホホルダークリップを装備して！
アクセルワークが下手な人の助手席に乗っても
不愉快にならないと思います
(^-^)v
自分的には、デザインがひどいと思いますので、マイナーチェンジまで期待して、待ちかな？
(ToT)
比較はノートオーラじゃ無くてノートやアクアでは？
比較してますよ
こんにちは🇲🇾👍🏻😊
こんにちはー❗
CVTなんて付いてたっけ
正確には電気式無段変速機が搭載されています
ワンペダルはBMWの電気自動車が最初
教えていただきありがとうございます(^_^)
矢橋帰帆島やん
良い車なんだろけど、外観が好きになれない。
(ToT)
１５インチの乗り心地がやばいよね １６インチはちょっと残念だね
シャーシは、ヤリスの方が良いのですね(^o^)
そのとおりです(^^
燃費もパッとしないしehevほんとにハイブリッドとしてダントツでお粗末だよなぁ 車自体は最高に良いだけに残念
ホンダ好きだが、高齢者向け感が強くてエクステリアもインテリアもノートの方が全然いい。
(^^;
加速が足りない
(ToT)
フィット速いぞ
@@tsrn76
そりゃヴォクシーよりは速いだろう
加速たりないですか？アクセル踏み込めば十分な加速しているとおもうのですが？
@@boost-rw2jj 別にヴォクシーに比べてなんて一言も言ってないですが笑
HONDAフィット4は先代アクア後期に劣る車種よ笑笑笑