Помню, как на картинках журналов сиотрел на него. Были еще куча всяких редкоземельных мотоциклов. Многие из них даже попадались спустя время, но Орион вижу только у тебя на канале!
Помню в журнале за рулём или мото читал о нем. Обещали в серию пойдет в 92 Году. Вообще-то. Движок по лицензии купили сейчас эти технологии наши. Можно запросто делать было бы желание. Ижмаш не потянул развалилась страна .финансирование исчезло.в91 г . Поэтому и́х не стали выпускать. Заводу пришлось выпускать то есть выживать на старых моделях.
Вот щас бы его в производство вернуть, в нормальную серию поставить, чтоб запчасти всегда в наличии были, по адекватной цене тыщ за 200-300, я б купил.
Глеб, ты - луч света в тёмном царстве! Я вот ковыряю двиг 5-01, заказал пробки с нержи на крышку моторной передачи и крышку генератора. И вчера знакомому пришла мысля: а зачем на крышке генератора пробка? Она такая же маслозаливная, как на крышке моторной передачи. Смотровое окно там не нужно - в том месте не на что смотреть! Крышку гены отделили от крышки ведущей звезды. Зачем? Предполагался генератор с охлаждением в масляной ванне? И чтобы не сливать масло с генератора при ремонте коробки, его крышку отделили от крышки моторной звезды? Привод сцепления эксцентриковый опять же отличается: были эксцентриковые валики на одном и двух игольчатых подшах. Генераторы разные: у меня оба картера под ранний вывернутый генератор, а он всего один... Посадочные места и резьбы на одном картере полностью проточены и нарезаны под старый переменник. На втором картере уже без резьб, только посадка проточена. Но обе крышки под вывернутый CDI, которых днём с огнём не найти, как и коммутаторов... Достал экспортный каталог по 5-01, тиражом 1000 экземпляров. Там сливной болт маслобака М8, а у меня на крышке ранней РСС - М7, которых опять же не найти. Постоянно что-то изменяли и модернизировали.
Генератор Пл5-01, пл6 работает в воздушном потоке, а пробка - для контроля зажигания осциллографом. Хотя зажигание по сути не регулируется. За регулировку отвечает коммутатор. А Ижмаш это сплошное изменение без постоянного контроля.
Безусловно для ИжМаша это был огромный шаг вперед, но если посмотреть на японцев в теже годы. Просто небо и земля. Японцы тогда и сейчас в переди планеты всей в мототехнике.
@@88Smith52 Печально, что политика не позволила развиваться заводу , выпускать перспективные модели. Но, при этом очень двигали в перед военку и космонавтику. Я без негатива. Эти разработки сильно двигали в перед завод, но не инженеры, не оборудование, не рабочие не были готовы к производству таких технологий.
@@PCWARITне было там никакой политики. Был недостаток средств, который можно было нивелировать временным производством этого мотоцикла с новой тогда модификаций двигателя Иж Юпитер с жидкостным охлаждением и был крайний пофигизм самих работников завода.
@@88Smith52 это клон японца начала 80-х, а производить его в лучшем случае смогли бы в начале 90-х, как и с Иж ПС отстав на десять лет, потому не имея уже экспортных перспектив(500-ки как транспортное средство не покупают, это чистая игрушка, потому берётся "по максимуму возможного", а не "подешевле").
@@weaselgunsru а зачем экспорт? у нас внутренний рынок бездонный. и до сих пор поглощает всякое как-раз родом из 80х. кто берет "по максимуму возможного"? у нас самый покупаемый мотоцикл - альфа.
День добрый Глеб! По серийным номерам. Данные личные: в конце марта, начале апреля 1991 года в магазин города Шахты, на ул.Советской, Ростовской области были завезены Иж-Орион, 5 шт. В цвете аналогичному как в Вашем обзоре. В продажу не попали .... Спрашивал цену, просил отложить, сбегал за ₽, прибежал через час, но ИЖей этих уже не было.
@@RedWiseFox всё что должно было быть в серии испытывали по-быстрому в секциях, у моего там дернули мотор и засунули в какую-то кросс тачку. Мотор то от эндурика.
Автор конечно молодец что собрал такой мотоцикл. А так, увы, хоть многим это и не нравится, но именно сам Ижмаш, люди, заводчане, угробили новое семейство мотоциклов. Не партия, не СССР. Не было, абсолютно, на этом заводе понимания что они работают для людей, на потребителя, иначе они, зная о недостатках серийной продукции, дорабатывали бы её, убирая явные недостатки, которые не требовали миллионных вложений, перестройки производства. Тогда они смогли бы освоить Орион, Сириус. Проблема с освоением 4т двигателей? Хорошо, у нас же крутая модульная платформа, поставим пока на неё новую модификацию двигателя Иж Юпитер с жидкостным охлаждением, для потребителя это уже будет абсолютно новый мотоцикл, с другими потребительскими качествами, а 4т мотор со временем освоим, закупим нужное оборудование. Если бы так расуждали на Ижмаше, сейчас ездили на совсем других ИЖах. Но, увы, нет, эти ребятки просрали всё, что могли.
Даже с мотором от "Юпитера" такой мотоцикл стоил бы тысячи три и никто бы его не покупал - для игрушки дорого, картошку в коляске возить нельзя, да и нафига если есть гораздо более дешёвый "Юпитер", в общем ни туда, ни сюда. Ну а с полноценным мотором цена бы была тысяч пять, как у "Запорожца", и на этом всё о перспективах "Ориона" в СССР.
Руль на иже км 15 стоит от спортивного минска.мне когда то тренер по мотокроссу подогнал этот руль и кроссовую вилку от чезета которые я потом установил на яву.удобный руль к стати ,но в городских условиях не такая маневреность как с родным рулем на яве.жалею что продал яву с эти рулем ,а то установил бы на ХТ600Е.
На спрингбоке 7.902 два боковых амортизатора и подвеска идентичная к16, а на Орионе/Сириусе маятник прямоугольного профиля, моно амортизатор и система рычагов
![ИЖ Планета Спорт 350 1976 "Оранжевая мечта" [#01] Беглый обзор.](http://i.ytimg.com/vi/ZFaq7Ct0sZY/mqdefault.jpg)
![ИЖ Планета Спорт 350 1976 "Оранжевая мечта" [#01] Беглый обзор.](/img/tr.png)
![ИЖ Орион 560 ДПС [#07] Сборка мотора.](http://i.ytimg.com/vi/RHzgVLujg2Q/mqdefault.jpg)
Реально не знал о таком аппарате !
„Добра и здоровья„ тем, кто похоронил «Ижевский мотоциклетный завод».
Даже не знал что такой экземпляр существовал. Спасибо за видео и что храните историю!!!!
Есть ещё с газотурбинным двигателем,пушка
Была такая мечта у советских мальчишек , которую они видели на плакатах , а в это время тихонько ковыряли какой-нибудь мопед , или мотик отца.
Мечты, на то они и мечты.
Крутой аппарат!!! Даже сейчас этот мотоцикл смотрится современно. 🎉🎉🎉
Как мы его ждали... Вот вот и..., даже в фильме успел снятся...
Помню, как на картинках журналов сиотрел на него. Были еще куча всяких редкоземельных мотоциклов. Многие из них даже попадались спустя время, но Орион вижу только у тебя на канале!
Выглядит просто Шикарно 🏍️💥👌
Помню в журнале за рулём или мото читал о нем. Обещали в серию пойдет в 92 Году. Вообще-то. Движок по лицензии купили сейчас эти технологии наши. Можно запросто делать было бы желание. Ижмаш не потянул развалилась страна .финансирование исчезло.в91 г . Поэтому и́х не стали выпускать. Заводу пришлось выпускать то есть выживать на старых моделях.
Не прошёл редколлегию. 😢
Мечтал о таком, жаль что в массовое производство так и не пошёл.😢
Вот щас бы его в производство вернуть, в нормальную серию поставить, чтоб запчасти всегда в наличии были, по адекватной цене тыщ за 200-300, я б купил.
Помешал закат империи, вот и всё.....
Пришли нынешние, а мы видим какие они хозяйственники..
Очень хороший обзор.
Глеб, ты - луч света в тёмном царстве!
Я вот ковыряю двиг 5-01, заказал пробки с нержи на крышку моторной передачи и крышку генератора. И вчера знакомому пришла мысля: а зачем на крышке генератора пробка? Она такая же маслозаливная, как на крышке моторной передачи. Смотровое окно там не нужно - в том месте не на что смотреть! Крышку гены отделили от крышки ведущей звезды. Зачем? Предполагался генератор с охлаждением в масляной ванне? И чтобы не сливать масло с генератора при ремонте коробки, его крышку отделили от крышки моторной звезды?
Привод сцепления эксцентриковый опять же отличается: были эксцентриковые валики на одном и двух игольчатых подшах. Генераторы разные: у меня оба картера под ранний вывернутый генератор, а он всего один... Посадочные места и резьбы на одном картере полностью проточены и нарезаны под старый переменник. На втором картере уже без резьб, только посадка проточена. Но обе крышки под вывернутый CDI, которых днём с огнём не найти, как и коммутаторов... Достал экспортный каталог по 5-01, тиражом 1000 экземпляров. Там сливной болт маслобака М8, а у меня на крышке ранней РСС - М7, которых опять же не найти. Постоянно что-то изменяли и модернизировали.
Генератор Пл5-01, пл6 работает в воздушном потоке, а пробка - для контроля зажигания осциллографом. Хотя зажигание по сути не регулируется. За регулировку отвечает коммутатор. А Ижмаш это сплошное изменение без постоянного контроля.
Безусловно для ИжМаша это был огромный шаг вперед, но если посмотреть на японцев в теже годы. Просто небо и земля. Японцы тогда и сейчас в переди планеты всей в мототехнике.
Эм, так это клон японца тех лет. Что не так то, по пунктам?
@@88Smith52 Печально, что политика не позволила развиваться заводу , выпускать перспективные модели. Но, при этом очень двигали в перед военку и космонавтику.
Я без негатива. Эти разработки сильно двигали в перед завод, но не инженеры, не оборудование, не рабочие не были готовы к производству таких технологий.
@@PCWARITне было там никакой политики.
Был недостаток средств, который можно было нивелировать временным производством этого мотоцикла с новой тогда модификаций двигателя Иж Юпитер с жидкостным охлаждением и был крайний пофигизм самих работников завода.
@@88Smith52 это клон японца начала 80-х, а производить его в лучшем случае смогли бы в начале 90-х, как и с Иж ПС отстав на десять лет, потому не имея уже экспортных перспектив(500-ки как транспортное средство не покупают, это чистая игрушка, потому берётся "по максимуму возможного", а не "подешевле").
@@weaselgunsru а зачем экспорт? у нас внутренний рынок бездонный. и до сих пор поглощает всякое как-раз родом из 80х. кто берет "по максимуму возможного"? у нас самый покупаемый мотоцикл - альфа.
День добрый Глеб! По серийным номерам. Данные личные: в конце марта, начале апреля 1991 года в магазин города Шахты, на ул.Советской, Ростовской области были завезены Иж-Орион, 5 шт. В цвете аналогичному как в Вашем обзоре. В продажу не попали .... Спрашивал цену, просил отложить, сбегал за ₽, прибежал через час, но ИЖей этих уже не было.
Возможно магазин просто был перевалочной базой в мото секции.
Так дорожник простой...
@@RedWiseFox всё что должно было быть в серии испытывали по-быстрому в секциях, у моего там дернули мотор и засунули в какую-то кросс тачку. Мотор то от эндурика.
Автор конечно молодец что собрал такой мотоцикл.
А так, увы, хоть многим это и не нравится, но именно сам Ижмаш, люди, заводчане, угробили новое семейство мотоциклов. Не партия, не СССР.
Не было, абсолютно, на этом заводе понимания что они работают для людей, на потребителя, иначе они, зная о недостатках серийной продукции, дорабатывали бы её, убирая явные недостатки, которые не требовали миллионных вложений, перестройки производства.
Тогда они смогли бы освоить Орион, Сириус.
Проблема с освоением 4т двигателей?
Хорошо, у нас же крутая модульная платформа, поставим пока на неё новую модификацию двигателя Иж Юпитер с жидкостным охлаждением, для потребителя это уже будет абсолютно новый мотоцикл, с другими потребительскими качествами, а 4т мотор со временем освоим, закупим нужное оборудование.
Если бы так расуждали на Ижмаше, сейчас ездили на совсем других ИЖах.
Но, увы, нет, эти ребятки просрали всё, что могли.
Да и у меня такое же мнение. Работа ради работы.
Это всё побочка ВПК, зато мы делаем ракеты.😢
Даже с мотором от "Юпитера" такой мотоцикл стоил бы тысячи три и никто бы его не покупал - для игрушки дорого, картошку в коляске возить нельзя, да и нафига если есть гораздо более дешёвый "Юпитер", в общем ни туда, ни сюда. Ну а с полноценным мотором цена бы была тысяч пять, как у "Запорожца", и на этом всё о перспективах "Ориона" в СССР.
Руль на иже км 15 стоит от спортивного минска.мне когда то тренер по мотокроссу подогнал этот руль и кроссовую вилку от чезета которые я потом установил на яву.удобный руль к стати ,но в городских условиях не такая маневреность как с родным рулем на яве.жалею что продал яву с эти рулем ,а то установил бы на ХТ600Е.
Руль по всему размерам с cz 513-514, он ниже чем на к15-16
@@zoltex_garage да ниже чем к15 .
Интересно как себя поведет этот Иж Орион 560, в путешествиях на 2000-5000км
Легко он себя поведёт, по 900 км за раз он спокойно проезжает за 11 часов. Едешь и едешь. Льёшь бензин и следишь за маслом в системе подачи.
А еще есть с вертолетным мотором моделька,гащотурбинная❤
А завести нельзя показать?
в начале видео и в Shorts
ua-cam.com/users/shortsfcibeGkOPz8?si=mxzi9BW72Zi-UxqA
давай книжку)
надо TDR 250
обязательно, сейчас Глебка разбогатеет и приедет за мечтой из золотой эпохи.
@@zoltex_garage ладно, хрен с ним с 250 , давай 50 тдр
@@punkmotogarage7675 ха.... мопеды не моя тема. Но аппарат Классный! Олдовый и суперский.
Это чел с канала придонки?
Это я но уже в самостоятельной жизни
@@zoltex_garage понял, подписался 😄
У меня была тройка😭
У меня на пс стоят подножки "д 14"
Д 14-15 это все юпитер 500
А у меня грипсы на руле Д-15😋
При насекомом обанкрочен,как и зил и химпром и армия и тд и тд и тд..
Насекомое это кто?
Это не волк, а корч в шкуре.
Хоть бы запустил движок послушать
ua-cam.com/users/shortsfcibeGkOPz8?feature=share8
Задняя подвеска как на 7.902 наверное
На спрингбоке 7.902 два боковых амортизатора и подвеска идентичная к16, а на Орионе/Сириусе маятник прямоугольного профиля, моно амортизатор и система рычагов
@@zoltex_garage нет, как на 500 кубовом 2т кросс и эндуро версии, имел ввиду.
В каком то советском боевике этот мотик был
Золотое дно, негласная реклама мотоциклов иж.
Не желаете продать?
Увы, мотоцикл не продается