Замена масла АКПП AJ0 своими руками Лагуна 3
Вставка
- Опубліковано 7 січ 2021
- Простой способ замены масла в автоматической коробке передач
Масло 25 долларов за 2 литра
Время 30 минут
Альтер эго присутствует, как вы любите :)
Новая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия для модельного ряда Рено. Новая 6-скоростная автоматическая трансмиссия AJ0 была выбрана компанией Рено для наиболее мощных дизельных и бензиновых двигателей. Примененная впервые на Renault Scenic 2.0 dCi, она способствует топливной эффективности новой версии модели, обеспечивая расход топлива 7л / 100 км. АКПП имеет автоматический и ручной режим (flick-shift). AJ0 была разработана для комфортной, гибкой и плавной работы с учетом последних разработок инженеров. Специальное внимание было уделено акустическому комфорту.
Начало использования AJ0 знаменует появление новой 6-ти ступенчатой автоматической КПП в модельном ряду Рено. Разработанная для использования с наиболее мощными двигателями AJ0 была установлена впервые на Scenic 2.0 dCi, который был запущен в производство в сентябре 2006 года. Сочетание дизельного двигателя последнего поколения и новой автоматической коробки передач обеспечивает выдающийся расход топлива в смешанном цикле 7л/100, что только на 14 процентов больше, чем у аналогичного автомобиля с ручной 6-ти ступенчатой механической КПП.
Приоритет - простота использования
АКПП AJ0 выделяется плавностью работы, простотой использования и незаметными переключениями. Это обеспечивается благодаря использованию электронного блока управления, который, для выбора подходящей передачи, постоянно анализирует такие параметры как: скорость автомобиля, число оборотов двигателя, величина крутящего момента, положение педали акселератора и т.д. Блок управления постоянно обменивается информацией с блоком управления двигателем, для обеспечения оптимальной тяги в момент переключения передач.
В автоматическом режиме блок управления выбирает подходящую передачу с помощью адаптивного алгоритма, зависящего от трех параметров: стиль вождения, тип дороги (подъем, спуск, горизонтальная) и реакций водителя (в режиме реального времени) - в пользу плавности и гашения толчков при переключениях и рывков во время ускорений.
Блок управления запрограммирован для быстрого перехода на пониженную передачу при сильном нажатии на педаль газа (функция kick down) в целях обеспечения дополнительной мощности при обгоне. Водитель может выбрать собственный стиль вождения благодаря переключению передач в ручном режиме при помощи селектора АКПП. Этот режим полезен при динамичном стиле езды и при движении по горным дорогам. Программа блока управления включает в себя ряд функций, направленных на облегчение вождения (автоматический выбор первой передачи во время остановки автомобиля) и защиту АКПП (защита от чрезмерно высоких оборотов).
Современная концепция
Для обеспечения управляемости и топливной экономичности было уделено внимание механизму переключения передач. Данная АКПП управляется при помощи интерфейсного кабеля, состоит из трех планетарных передач и пяти пакетов фрикционов. Для более плавного переключения на повышенные и пониженные передачи вместо тормозных лент были использованы тормозные диски. Особенно ожидаемой была функция отключения трансмиссии во время остановок при движении по городу. Это позволило снизить вибрацию и расход топлива. Активная функция скольжения, разработанная для этой АКПП, привела к значительному уменьшению ударов на низких оборотах, что обеспечивает более комфортное вождение, особенно при повторных разгонах.
По сравнению с четырех- и пяти- ступенчатыми автоматическими трансмиссиями эта коробка передач имеет два основных преимущества: более короткая первая передача улучшает ускорение с места, а более длинная шестая передача снижает уровень шума во время поездок на автомагистралях.
Особое внимание было уделено акустическим характеристикам AJ0. Грохот и завывания во время разгона были сведены к минимуму благодаря конструкции корпуса и гидравлической системе демпфирования конвертера.
Благодаря литому под давлением корпусу из алюминиевого сплава, AJ0 имеет низкий сухой вес - 93 кг. Компактные размеры (длина: 385mm) позволяют располагать трансмиссию поперечно. 8 литров масла смазывают трансмиссию на весь срок эксплуатации. AJ0 имеет жидкостное охлаждение с контуром, расположенным в корпусе АКПП.
Данной трансмиссией могут оснащаться дизельные и бензиновые двигатели, возможно использование на передне- и полно- приводных автомобилях с двигателями, имеющими высокий крутящий момент.
Трансмиссия AJ0 производится компанией JATCO на заводе Yagi в Японии.
Здравствуйте. У меня х-трейл японец с таким же агрегатом и автоматом. Коробка -автомат гидромеханическая с функцией ручного переключение передач .Посмотрел ролик по замене масла на автомате и поставил минус, вот почему: Масло нужно менять полностью, без разбора 100% не получится, но всё таки по возможности. Я поменял %90 точно. Два литра свежего масла смешиваем с оставшимися шестью и получается однородная смесь с теми же примесями и техническими отложениями ,которая уже 50000км. пробега! И так каждые 10000км. 50 на 50 менять еще можно понять и то не желательно. Я менял масло так: слил с поддона через пробку, осталось в гидротрансформаторе(бублик).Чтобы удалить с бублика оставшееся масло, свежее масло должно выдавливать старое. Для этого закачиваем шприцом масло через сливное отверстие( шприц в автомагазине стоит 250 руб.,это проще,не у каждого есть воздух). Дальше.Снимаем теплообменник масла автомата и вставляем трубку в выходное отверстие в коробке. Когда мы заведем двигатель ,то гидронасос начнет забирать масло из поддона и старое пойдет из трубки в канистру. В поддоне масло закончится и из трубки тоже не пойдёт, глушим движок.Повторяем процедуру пока из трубки не пойдет свежее масло, глушим, ставим на место теплообменник. Это лутьше делать вдвоем, что бы не выгнать лишнего свежего масла.Один на ключе, другой внизу на масле.Так я своими руками заменил почти все масло. После выставляем уровень масла на заведенном движке:на ровной площадке, мерительная трубка вкручена до конца( в сливном отверстии).Движок работает , а масла не видно , надо добавить.В ролике почему-то ослабляют мерительную трубку.Берем шприц и добавляем пока не появилось масло, затем закручиваем сливную пробку. Нужно дать поработать для прогрева, масло нагреется и расширится.Затем на работающем движке отворачиваем пробку слива, лишнее само выйдет, закручиваем пробку. Без разбора фильтр не меняется, это минус конечно. У меня снято на видео вся замена масла, но я публикую. Всем удачи!
А мне вот интересно -жив ли Ещё этот древенеукр? Он помог роликом для подобного обновления масла , но по другой схеме. Отзовись автор!.
Спасибо!Много нового узнал о своей коробке.
По схемам есть отдельно заливная горловины, хз где она там, эти французы так все напичкали, что не найти так просто
Спасибо за информацию очень полезно))))
Концовка супер по ржал от души))))
Видео поучительное. Можно диаметр штуцера и шаг резьбы. Буду очень благодарен.
Диаметр 10мм, шаг не помню. 1,25 вроде
@@user-qz9yj1lm6g Благодарю Вас
В мене 2008 року лагуна.
Для заміни, придбав насос інтертул, для перекачки паливно-мастильних. В комплекті є всі шланги. Коштує ~ 6$
Підняв ліву сторону, злив 3.2л
Перекачав прямо з літрових пляшок в коробку 3.5 літри. Дуже швидко качає, при тому що трубку-рівень закрутив одразу як злив масло.
Заміна зайняла 30 хвилин часу, зі зняттям та встановленям захисту двигуна.
Какая резьба у этой пробки контроля уровня, через которую вы заливаете масло в коробку передач? M12 x 1,5?
Супер корисна інформація про цей автомобіль а в часності про цю акпп цікаво чи в ній щоб поміняти фільтр акпп потрібно знімати акпп чи просто хватає відкрутити піддон і фільтр буде в піддоні
Для снятия фильтра нужно пол коробки разобрать. Одним снятием поддона не ограничишся.Меняй масло и наслаждайся машинкой. У меня уже пробег 323 тыщи и ноль проблем.
Не нужно фильтр трогать, хватит подмены масла.
@@user-xj2bw9wi5j спс я так і думав що треба колоти коробку дякую
@@user-qz9yj1lm6g дякую
Подскажите завести двигатель при открученном контрольном штуцире на пару секунд можно ?
Доброго дня. Дякую за відео. Підкажіть чи нормальна роботи даної коробки, коли на драйві на холодну трохи подьоргує і оберти стрибають з 800+- на 900-950. Таке враження, що машина хоче їхати, типу наче недожимається тормоз. Після скажімо так прогріву працює адекватно. Масло в коробці ще ні разу не мінялось. 184тис пробігу. Масло вже придбав, правда мотюль
Подскажите пожалуйста где находится датчик положения АКПП?
Извиняюсь за глупый вопрос, а куда девается воздух при закачивании масла компрессором? Отверстие то одно открыто. Сальники не выдавит?
Через сапун выходит
@@user-qz9yj1lm6g спасибо, тогда тоже буду менять таким способом
@@user-qz9yj1lm6g еще вопрос, где взять такую трубку с резьбой чтобы надеть на шланг и вкрутить в коробку что масло закачать. Не подскажите шаг резьбы и размер? Заранее спасибо
А там же пробочка заливная есть где то , просто тоже собираюсь сменить масло и вот хотелось бы спросить вас почему вы не через эту пробочку заливали, или вам просто так удобней
Просто удобней, пробочка есть.
@@user-qz9yj1lm6g хорошие ролики у вас , понятные, ещё бы про замену антифриза снять тоже хорошо бы было а то особо нет ничего.
@@user-qz9yj1lm6g где находится пробка? Не могут найти под машиной сейчас?
Корисне відео, дякую .
Здравствуйте подскажите какой нужен шестигранник чтобы открутить переливную трубку?
Кажется 6 мм, но это не точно
Огромное спасибо. Очень полезная информация.
Здраствуйту напишите размер рейсбы сливной пробки чтоб я сразу заказал токарю трубку для залива масла как у вас в видео,заранее благодарю
Доброго. Размер не напишу, так как нет резьбомера у меня. Подбирал просто плашку по пробке, диаметр 10 мм. а вот какой шаг не знаю. Плашка затерта, не видно. Резьба мелкая, но на этом всё.
10x1
Благодарю
Странно, почему только 2 литра сливается. Я уже три раза менял и каждый раз сливается 3,1 литра
Вот и я ему тоже самое объяснял. Смотри мою переписку.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как проверить клапан n 75. Рено Лагуна 3 2.0 dci універсал 2008г. Спасибо.
Соедини между собой,два шланга,которые идут на клапан!
А щупа у неё получается Нет? Очень удобно менять похожим способом через щуп. И высасывается почти всё.
Нет, щупа нет.
Jaki gwint ma ten korek kontroli poziomu, poprzez który napełniasz olejem skrzynię? M12 x 1,5 ?
10*1.5
Підкажіть чи треба міняти масло в механічній коробці передач на Рено Лагуна 3 2.0 дизель
Треба звичайно ж. Ресурс механічної КПП менший ніж автоматичної через брак радіаторів і системи змащування під тиском. Міняйте масло кожні 60000
Дякую. підкажіть яке масло
Підберіть на сайті ельфа
Дорий вечір .Ви поміняли масло в м кпп ? якщо так то яке лили і скільки?
У меня тоже 2 литра сливается, хоть и написано везде 3 литра должно сливаться
Доброго дня. Маю лагуну 3 з цим же автоматом тільки на 150к.с. Авто пригнане з пробігом 316000,00. Інформації по обслуговуванню, в тому числі і АКПП, не маю. Працює ідеально, але виникає питання стосовно заміни масла. Чи варто взагалі це робити, чи не буде шкоди, якщо міняти зараз з таким пробігом? Чи лишати як є?
міняйте, шкоди не буде. сама користь.
Хочу поменять масло в МКПП 6ст. Обьём не знаешь какой?
Нет. Но можно зайти на сайт ельфа, вбить машину и получить нужное масло и объём
Дорий вечір .Ви поміняли масло в м кпп ? якщо так то яке лили і скільки?
Добрий день маю проблему на лагуні 3 1.5 воздух йде з паливного фільтра до мотора.
Фільтер поміняв трошки менше.що робити.
І ще одна проблемка зранку заводитьмя трошки погано може є якісь здогади (свічки накала добрі форсунки добрі провіряли).Порадьте щось.Дякую
Доброго. Знаєте, це таке гадання на кавовій гущі трохи. Спробуйте змінить заправку.
Забий на воздух, так часто на 1.5 dci. Абсолютно не впливає на роботу ( якщо його не дуже багато)
Не рекомендовал бы таким образом менять масло на таком автомобиле.
1. Нужно залить минимум 3л масла по мануалу Рено.
Контроль уровня - если после заливки на запущенном моторе в положении Р при 40С° слилось от 0.1л масла, значит уровень в норме. Закрутили и ездим.
Это прописано не просто так. Если вы сами не понимаете, то обьясняю. У вас действительно уровень, но это критически минимальный уровень. Если у вас будет течь масла, через сальник например, то запаса масла уже не будет ехать.
2. Есть заливная пробка! Не через датчик и прочая херня, есть поедусмотренная пробка, откручивается ключем на 10. Зачем извращаться заливая снизу?
Лейка, метр шланга 12мм где то диаметром и спокойно заливается.
PS. Еще у лагун чистый гидроусилитель бывает. У меня на F4R моторе
Так и получается 3 залил завёл и литр сливается лишний
Подскажите пожалуйста при замене масла слилось где-то два с половиной литра. Залил 3.5 литра. После слилось 1.1 литра залил ещё пол литра и потом слилось пол литра? Не пойму уровень в норме?
@@igornarozhenko5934 примерно в норме. Я просто 3 сливаю и 3 заливаю и не меряю, коробка сухая, куда ему деться)
Для масла которое 10 тысяч прошло слишком оно чёрное у меня на еспасе с m9r 173 лошади и AJ0 за 40 тысяч пробега почти как новое по цвету чуть чуть темнее. У меня две машины с этим двиглом и одна купеха лагуна с v9x с этими коробками и всегда на всех машинах масло за 40 тыш. чуть темнее сливается. Правда я использую масло Mannol multi Vehikel wjs3309. Сливается должно ВСЕГДА 3,5 литра заливается столько же и после уровень замеряется так, должно СЛИТЬСЯ 0,5 ЛИТРА ИЛИ ЧУТЬ БОЛШЕ на включеном моторе температура 40с. Выкручиваеться гайка а мерная трубка вкручена и если пол литра слилось то уровень в порядке или можно все слить (мерная трубка вкручена и снова залить подождать пока не сольётся все масло и потом залить пол литра. Заливная пробка на корпусе коробас рядом с електро помпой охлаждайки там такой вертикальный отлив корпуса и там маленкая крышка заглушка с резиновой прокладкой. А для v9x нужно снять корпус воздушного филтра и выкрутить датчик оборотов из корпуса коробки и через отверстие для него заливать. А так как здесь тоже можно но это неправильно у вас уровень маленький но короба надёжная он выдержит если уровен масла правильный но всё равно как-то это колхоз.
И как это масло по сравнению с matic j6.сколько на нем проехали?оно минералка или полусинь?
@@user-jw3bl3dz5n отличное масло опыт использования 5,5 лет три коробаса ездили ездиют и будут ездить и стоит копейки, есть еще pemco масло такоеже только номер другой но это тоже маннол, после 40000 тыш тяжелой эксплуатации масло немного темнее нового можно менять частично по 3,5 путем слива а можно и даже 60000 тыш катать или больше. Рекомендую
Это масло соответствует всем допускам на японские автоматы в том числе и jatco и aisin и Toyota т4 думаю это синтетика как и оригинальное elf. В моторы лью тоже маннол или пемко рн0520 машины летают моторы шепчят один гранд еспас 300000 прошёл и это замена была каждые 30000 пробега сейчас меняю каждые 10000 но все машины до 2,7 тонны весом с родной цепью и шестеренками правда это машина в аварию попала жалко было пришлось подарить его на разборку. 173 лошади был мотор м9r. V9x от манола балдеет расход на 5000 тыш пробега в режиме газ в пол по городу и автобану примерно 100 милилитров, еще рекомендую маноловские присадки естерные для моторного масла и для диз. Топлива все на своих машинах испробовал и только позитив от них сплошной.
Ельфматик 6 минерала, его не стоит мешать с манолом синтетическим точно
@@user-qz9yj1lm6g значит и маннол минералка я мешал 3,5 литра и проблем не было проходили рывки на 4 передачи от родного масла на пробеге 165000
здравствуите. какаой пробег у машины?
Доброго. 189000
Привет у меня есть такая жэ машына и хачу минять масла в каропке передач, но я купил другое масла LIQUI MOLY ATF TOP TEC 1200 и не знаю если ана падаидёт к этой каробке
Тяжело сказать, я лил только оригинал
Я вообще ни понимаю зачем его менять каждые 10000 км.у меня лагуна с салона бралась пробег 330000 км.ни разу не менял, проблем ноль,коробка как работала идеально так и работает
Ми,наслухавшись ваших відео,зауважили Лагуну 3,вподобали і купили!😄Що порадите,ми хочемо поміняти масло в коробці(автомат ,як і у вас)??? Річ у тім,що нам невідомо яке масло там,в коробці. Ми чули таке,що після заміни масла коробка почала шванкувати,погано працювати. В яких випадках,на вашу думку це можливо??? Будемо вдячні за пораду,з повагою...
В цьому відео все є, і тип масла, і як поміняти. Що могло бути залиште конкретно у вашу коробку я не знаю.
А щуп есть в акпп ?
Нет
Сдравствуйте. Жатко автомат или робот? Благодарю.
Автомат гидротрансформаторный
@@user-qz9yj1lm6g здравствуйте уважаемый скажите пожалуйста , при замене масла кпп нет фильтра не кого?
@@user-ls9ze1nm6u Фильтр есть, но без разбора коробки его не заменить.
@@user-qz9yj1lm6g проблема такая случилось еду по трассе 110 км педаль газа в пол нажимаю обороты тахометра поднимаются ,3,4 тыч оборотов машина как ехала 110км , так едет постепенно набирает скорость.
Машина больше года стояла на улице , дизель 2,0 АКПП , 150 л.с. 2008 года. В чем может быть проблема.
Привет,на каком максимальном пробеге есть смысл брать для себя это авто?
Думаю ресурс тысяч 350, потом начнет разваливаться
@@user-qz9yj1lm6g спасибо.
Честно сказать такой себе метод. Лучше не полениться, и заливать сверху. При желании можно вытянуть всё масло. Не знаю почему я это смотрю, у меня Пежо 308 2.0hdi с Aisin
Привіт як замінити габарити на фарі
Помучавшись, у мене якось вийшло. Але я б зняв фару (з бампером) ТАК ШВИДШЕ
@@user-qz9yj1lm6g ок дякую . А ще скажи як годиник на дисплеїї виставити
З меню магнітоли
@@user-qz9yj1lm6g це меню на магнітолі годиник налаштовується
@@user-tn9cp9og5b машина з навігацією чи без?
Добрый вечер. Я владею таким авто. Автомобилем доволен. Хотелось бы добавить - для большего слива масла я поднимаю левую сторону авто. И масло проще заливать сверху через датчик шлангом с лейкой.
Ви маєте на увазі заливний отвір?
В верхней части коробки есть датчик к нему подходят провода. Снимаешь фишку, откручивает датчик и заливаешь масло. Перед этим нужно снять патрубок с воздушного фильтра.
Добрый. Сколько сливается если поддомкрптить? А по заливке то мне проще снизу :) хотя если нет воздуха сжатого тогда конечно сверху
Сливается максимум 2.6 на глаз
Если честно то я взвешиваю сколько грамм слил столько и залил
Я уверен у вас уровень низкий поэтому и трёт фрикционны, за 10 тыш. Пробега такой цвет масла просто не нормален. Это я вам гарантирую у меня опыт большой владения m9r, v9x, и АJ0. Я в Германии на АВТОБАНАХ гоняю и под 250 и всегда в быстром режиме езды но масло всегда чуть темнее свежего сливается и это после 40000 пробега
Вот потому что вы по автобанам гоняет масло дольше светлым и остаётся, потому как фрикционы изнашиваются при городской езде восновном. А на трассе 6_я включилась и всё. Тёмное потому что я не меняю масло полностью а только по два литра... По поводу способа заливки масла я разницы не вижу, кому как удобнее. По уровню то первый раз слились те же два литра.... Так всё время и происходит.
@@user-qz9yj1lm6g но так не должно быть у вас значит с самого начала замены уровень не совпадал, всегда на всех версиях AJ0 должно сливаться 3,5 литра. Так по мануалу и на еспас и на лагуну должно быть. Там обший обьём 8 литров если у вас 1,5 литра не долито то это просто ж.. Па. Фрикционам. Поэтому оно у вас черное каждые 10т пробега.
@@user-qz9yj1lm6g сомневаюсь я сливал масло 10 летние не разу не меняное за 157000 пробега и то оно светлее было.
Я тут задал вопрос одному очень знающему эти коробки человеку, привожу ответ в форме первоисточника:
Слушай, этих коробок есть множество модификаций. Я лично видел больше десятка, на Сцениках одни, на Меганах другие, Еспейсы, Лагуны.... Коробки все разные. Ещё зависит от двигателя и года выпуска. Твоя коробка умеет скользить фрикционами на третьей передаче для того чтобы ускорить разгон автомобиля, отсюда коричневое масло. Есть ещё такие что скользят на второй, более старые, а другие совсем не умеют и фрикционы в них другие. Масло можешь менять реже, то ты ещё грязного масла не видел. :) По объёму - на поздних коробках он отличается от ранних. В технотах, писанных в 6-8 году это не отражено, сам понимаешь. Есть мерная трубка, по ней ориентируйся. На то она там и есть. Можно залить + 500 грамм для компенсации испарения, если льёшь на весь срок службы. Если нет то не нужно. Какая коробка где стоит можно узнать по вину в базе Рено, коробки привязаны к машинам. Косвенно можно ориентироваться на наличие насоса в баку. Машины с ним отличаются топливной, двигателями и коробками. Всё.
Я вам как в мануале написано так и говорю на лагуну всего 2 варианта ставили aj0 5 и 6 версии на еспасах только 5 версию ия вам гарантию даю что ваше черное масло из ща повышенног износа вследствии нехватки масла на всех АJ0 любой версии сливается 3,5 литра из полных 8, потом щаливается 3,2 и производится замер на 40 градусах и только в положении пеиеключения передач в Р или N мерочноя трубка вкрученаесли вытекло 100 мили грамм и болше уровень в норме если нет то залить 0,5 литра и повторить замер и так делать пока не сольётся минимум 100 милилитров и ваш эксперт извените пожалуйста полный д.. К если он знает как у вам масло за 10000 пробега чернеет небывает такого на нормальной рабочей коробке за такой пробег всякие скользящие фрикционы это всё полная херня я сливал 10 летние масло с пробегами за 150000 и оно прозрачное еще было, неверите могу выслать мануал на немецком там всё стоит я три коробки имею и три мотора и все мануалы для мастерских рено перечитал мне сразу видно кто у вас там эксперт мне понятно. Думайте сами мне вас в заблужжение вводить нет смысла. Я ваш коробас ремонтировать не буду. Техноты на лагуну 2011 года.
Где инфа о скользящих фрекционах зачем это если гидротрансформатор это сглаживает