El orden y limpieza, dicen todo de quien trabaja ( en lo que sea ). ¿ Os imagináis la cara de satisfacción del dueño, enseñando los videos del proceso ??? ¡ Muy bonito ! Gracias y saludos
Videos muy amenos, hace poco que me he suscrito y reconozco que estoy enganchado. Gran profesional tanto como mecánico y también explicando todo los procesos en los que trabaja. Los que mas me gustan por ahora son los videos de coches de preguerra, aunque este del Fiat 500 L también es muy instructivo.
Muy buenas caballero. Estas realizando un gran trabajo como suele ser abitual . Deseando estoy de que lo pongas en marcha , y muchas gracias por estos ratos tan buenos que nos haces pasar. ¡ un saludo !
Muy metódico y cuidadoso en su explicación. Este motor, como ya le había comentado al momento de presentar este coche, me trae muy gratos recuerdos de cuando tenía un Fiat 126P, que en principio es muy similar, solo pequeñas diferencias! Las flautas o guías de las varillas, en el Fiat 126 son en una sola pieza. Muy curioso y lógico en este caso que sean dos piezas con un muelle intermedio para mantener siempre bien ajustado! Disfruto a tope sus materiales. Un médico aficionado a la mecánica. Seguimos con atención la próxima parte. Reitero mis saludos y admiración desde Cuba! Abrazos!
Acabo de conocer el canal y ya me gusta. Que recuerdos mas bonitos me trae este video. Aun recuerdo desmontar y montar mi 600 D, que fue mi primer coche y como habia que hacer todos los reglajes y ajustes, con el mismo mimo que lo estas haciendo. Cuantas veces habia que sacar y meter el motor de arranque, que se comia las escobillas rapidamente. Un escelente trabajo, paara los viejitos nostalgicos como yo. Un abrazo desde Logroño.
Con ese mimo y tomándose el tiempo necesario es como se monta un motor; sí señor. Un video muy didáctico y bajo mi punto de vista impecable. Con unas manos grandes no debe ser fácil montar un motor tan pequeño, esperemos que pronto el ayudante tome el relevo. Me encantaría saber qué grasa es esa azulada que utilizas sin miedo a que se mezcle con el aceite y lo contamine. Mis felicitaciones de nuevo.
Hola, pues es una grasa especial para montaje de motores. Es muy muy fina y miscible con el aceite. De todas formas, el aceite que usa el motor para la primera puesta en marcha y el rodaje en el banco, apenas esta en el motor unas 40 horas. Despues lo cambio y se queda ya listo para su uso. Un saludo 👋
@DCWclassicgarage , Amigo en el damper hay 5 marcas. Cual se corresponde entonces con la explosión del pistón 1? De arriba hacia abajo hay 2 pequeñas, una mediana, una pequeña y una más larga con un punto inferior
Igualito que el Chevy, como el pistón de un Pegaso al Fiat ☺, me gustó el montaje del Chevy , pero no se xq ,este tiene un encanto, será x lo q dijiste, q para aprender lo mejor estos motores q son sencillos, una gozada, casi puedo oler ese olor característico de mezcla a aceite grasa gasolina de los talleres de antaño, una gozada
Pues originalmente el motor de 500, desarrollaba unos 18 CV. Con 650, que es el motor del Fiat 126, aproximadamente 24 CV. Porcentualmente, aproximadamente un 20% de aumento de potencia. Un saludo!!!!
Grande! haces que parezca fácil el trabajo! Muy buen video! El aceite que usas es propiamente el del motor entiendo? y la grasa usada para las camisas es especifica para eso o no hace falta? Mil gracias!!
@DCW classic garage sé que su video es de hace un buen tiempo pero quisieta saber, en el momento de colocar el delco hay que colocar la guia del damper en alguna posición específica? No sé si me hago entender. Saludos
Amigo en el damper hay 5 marcas. Cual se corresponde entonces con la explosión del pistón 1? De arriba hacia abajo hay 2 pequeñas, una mediana, una pequeña y una más larga con un punto inferior
Gracias por el video. ¿Podrías decirme a cuánto se regula el juego de taqués y de los platinos, por favor? Se trataria de un Fiat 500 R del 74. Gracias
Hola tengo un fíat 500 L del 97 y quería hacer un reglaje de válvulas y no se la tolerancia que lleva la de misión y escape me encantaría contactar con usted y que medieras algunos consejos.
Hola amigo soy nuevo en el tema de la mecánica y recientemente compre un Fiat 126 y estoy tratando de reparar el motor y me ha sido muy útil sus videos paro tengo una pregunta. Estos carros llevan obturadores ??? Gracias 🇨🇺👍
Que gran video co me gusta verte de trabajar eres un fenómeno
Gracias Carlos.
🤗 saludos
Eres un crak
🤣 gracias Josep Maria!!
Que forma de disfrutar.
Magnifico vídeo, súper didáctico.
Eres un fenómeno. Da gusto verte trabajar.
Enhorabuena.
Me alegro que lo hayas disfrutado!!!
Un saludo Javier
Como siempre, escrupuloso y detallado trabajo.
Gracias Andres!!!
Juguete muy guapo y agradecido!
Asi es!!
Una lección bien explicada.... esperando por la siguiente!!! Gracias
Gracias, me pongo a ello
Da gusto verte trabajar, estàs hecho un artista.
Mil gracias Jose Maria!!!!
Excelente video muy instructivo y como siempre didáctico mostrando todos los pormenores del armado.-
Gracias Alfredo!!!!
Excelente información muchas gracias por el video justo estoy comenzando a armar uno igual saludos desde lima Perú
.
Gracias!!
Saludos
Todo un buen profesional ya que do.mlna la técnica para. Garantizar una reparación con calidad.
Muchas gracias 👍
Los felicito aquí aprenden
Anda ahí "" BORDAO""👏👏👏
Un motorcito hermoso, y tu lo dejarás como merece.
Me encanta que abarques desde un v8 americano hasta esto.
Sigue colgando vídeos, por favor.
Es un motor muy bonito y divertido de trabajar!!!!
Un saludo Alvaro.
Todo un Maestro mecánico, lo tuyo es la formación,, muchas gracias por hacernos partícipes de tus conocimientos.
Muchas Gracias Manuel, por ver los videos y apreciarlos.
Es todo un placer hacerlos para personas como usted.
Un saludo 👋
Como se disfruta ver como armas ese motor! Felicitaciones una vez más Miguel!
Gracias Miguel.
Saludos!!!!
El orden y limpieza, dicen todo de quien trabaja ( en lo que sea ).
¿ Os imagináis la cara de satisfacción del dueño, enseñando los videos del proceso ???
¡ Muy bonito !
Gracias y saludos
Mil gracias Antonio!!!
Un saludo
Ola ! En Francia se dice que se colocan como papa en mama 😃 bueno, es una tontería y espero los cien mil abonados. Los merites y mucho más !
Mi amigo Christophe, yo tambien espero los 100.000 abonados😉.
Un saludo
Videos muy amenos, hace poco que me he suscrito y reconozco que estoy enganchado. Gran profesional tanto como mecánico y también explicando todo los procesos en los que trabaja. Los que mas me gustan por ahora son los videos de coches de preguerra, aunque este del Fiat 500 L también es muy instructivo.
Muchas gracias Manuel!!!!
Bienvenido y saludos
Da gusto ver esos acabados y esos ajustes tan precisos. Y el montaje, como un mecano. Esperando a la segunda parte, maestro
Gracias Miguel Angel!!!!!
Me pongo con la segunda parte😉
Buenos días felicitaciones por la paciencia que tienes para explicar Dios te bendiga por ese trabajo saludos cordiales desde Quito Ecuador un abrazo
Hola Hernán, un abrazo desde España
Muy buenas caballero. Estas realizando un gran trabajo como suele ser abitual . Deseando estoy de que lo pongas en marcha , y muchas gracias por estos ratos tan buenos que nos haces pasar. ¡ un saludo !
Gracias Jorge!!!!
Yo también estoy deseando oirlo🤣
Muy metódico y cuidadoso en su explicación. Este motor, como ya le había comentado al momento de presentar este coche, me trae muy gratos recuerdos de cuando tenía un Fiat 126P, que en principio es muy similar, solo pequeñas diferencias! Las flautas o guías de las varillas, en el Fiat 126 son en una sola pieza. Muy curioso y lógico en este caso que sean dos piezas con un muelle intermedio para mantener siempre bien ajustado! Disfruto a tope sus materiales. Un médico aficionado a la mecánica. Seguimos con atención la próxima parte. Reitero mis saludos y admiración desde Cuba! Abrazos!
Muchas Gracias Nestor!!!
Un abrazo muy fuerte desde España
un muy buen video. 100% didactico!
Gracias Jose Gustavo!!!!!
Que buen video y que bien explicado y detallado todo. Me encanta un saludos desde Murcia esperando el siguiente video ya.
Gracias Pablo.
Un saludo 👋
Acabo de conocer el canal y ya me gusta.
Que recuerdos mas bonitos me trae este video. Aun recuerdo desmontar y montar mi 600 D, que fue mi primer coche y como habia que hacer todos los reglajes y ajustes, con el mismo mimo que lo estas haciendo. Cuantas veces habia que sacar y meter el motor de arranque, que se comia las escobillas rapidamente.
Un escelente trabajo, paara los viejitos nostalgicos como yo.
Un abrazo desde Logroño.
Hola.
Me alegra que le guste el trabajo que hago y que le traiga bonitos recuerdos.
Un abrazo muy muy grande
deseando ver la siguiente parte
Con ese mimo y tomándose el tiempo necesario es como se monta un motor; sí señor. Un video muy didáctico y bajo mi punto de vista impecable. Con unas manos grandes no debe ser fácil montar un motor tan pequeño, esperemos que pronto el ayudante tome el relevo. Me encantaría saber qué grasa es esa azulada que utilizas sin miedo a que se mezcle con el aceite y lo contamine. Mis felicitaciones de nuevo.
Hola, pues es una grasa especial para montaje de motores.
Es muy muy fina y miscible con el aceite.
De todas formas, el aceite que usa el motor para la primera puesta en marcha y el rodaje en el banco, apenas esta en el motor unas 40 horas.
Despues lo cambio y se queda ya listo para su uso.
Un saludo 👋
No la conocía, muchas gracias por la respuesta.
Me encanta este motor, se parece al de una motocicleta.
Buen trabajo, yo personalmente hubiera puesto los pistones con las bielas antes de poner los cilindros, manías de motero
Es buena opción 👍👍👍👍
@DCWclassicgarage , Amigo en el damper hay 5 marcas. Cual se corresponde entonces con la explosión del pistón 1? De arriba hacia abajo hay 2 pequeñas, una mediana, una pequeña y una más larga con un punto inferior
Tengo un Fiat 650 que es bastante parecido al Fiat 500 veo todo sus clases me gustaría que me guiara.puedo contar con usted.saludo.
Igualito que el Chevy, como el pistón de un Pegaso al Fiat ☺, me gustó el montaje del Chevy , pero no se xq ,este tiene un encanto, será x lo q dijiste, q para aprender lo mejor estos motores q son sencillos, una gozada, casi puedo oler ese olor característico de mezcla a aceite grasa gasolina de los talleres de antaño, una gozada
La verdad es que este pequeñin tiene algo que engancha.
Un saludo Libra!!!!
Pole!
Cuando las camisas son nuevas la grasa que se utiliza es por número o es una especial..
Bien
👍👍👍👍👍👍
me gusta mucho el video. Do you have a video on doing the timing?? Gracias.
Hola Emilio.
No tengo video sobre la distribución, tengo que hacer otro motor igual, grabare los trabajos en la distribución.
Saludos
Eeeeeeeeeh me dejaste re manija!!!! Jajaja
🤣🤣🤣🤣
Cuanta potencia extra sea conseguido por ponerle pistones mas grandes ? excelente trabajo 👌
Pues originalmente el motor de 500, desarrollaba unos 18 CV.
Con 650, que es el motor del Fiat 126, aproximadamente 24 CV.
Porcentualmente, aproximadamente un 20% de aumento de potencia.
Un saludo!!!!
Wauu espectacular 👍👍
Grande! haces que parezca fácil el trabajo! Muy buen video!
El aceite que usas es propiamente el del motor entiendo? y la grasa usada para las camisas es especifica para eso o no hace falta?
Mil gracias!!
El aceite es el mismo que despues lleva el motor.
Y la grasa es especial para montaje, es miscible en el aceite.
Un saludo
@DCW classic garage sé que su video es de hace un buen tiempo pero quisieta saber, en el momento de colocar el delco hay que colocar la guia del damper en alguna posición específica? No sé si me hago entender. Saludos
Hola.
Por supuesto, la guia del damper, tiene una marca que corresponde al pistón 1 en el ciclo de explosión.
Muchas gracias! Un abrazo, revisaré bien la guía del damper, creo que esa se me saltó. Buenas noches para usted... Saludos
Amigo en el damper hay 5 marcas. Cual se corresponde entonces con la explosión del pistón 1? De arriba hacia abajo hay 2 pequeñas, una mediana, una pequeña y una más larga con un punto inferior
Gracias por el video. ¿Podrías decirme a cuánto se regula el juego de taqués y de los platinos, por favor? Se trataria de un Fiat 500 R del 74. Gracias
Disculpa. En el siguiente video lo explicas perfectamente. 😅
Hola tengo un fíat 500 L del 97 y quería hacer un reglaje de válvulas y no se la tolerancia que lleva la de misión y escape me encantaría contactar con usted y que medieras algunos consejos.
Hola, ese tipo de coche es muy moderno para mi, pero aún asi si puedo te echaré una mano.
Te dejo mi correo.
mitchspeedshop1@gmail.com
Hola ¿le has puesto el árbol de levas original? Un saludo
Hola Francisco.
Si el arbol de levas es el original.
Saludo
Ese motor no va ha ir fino..... Le va ha costar arrancar......... Porque no está el ayudante dando su toque 😂😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Muy bueno!!!!!
hola migel le vasl a poner una dinamo de las modernarnas o le vas montar la propia suya porque no trae alternador el motor fiat verdad un saludo
Le pondré la suya, Jose Luis.
La reparare, le cambiaré rodamientos y a montar.
@@DCWclassicgarage gracias miguel y como se repara una dinamo
@@joseluismorenogaitero ua-cam.com/video/tNZ835BHwdI/v-deo.html
Ma è corretta la posizione del pistone sulla biella?
Si
Hola amigo soy nuevo en el tema de la mecánica y recientemente compre un Fiat 126 y estoy tratando de reparar el motor y me ha sido muy útil sus videos paro tengo una pregunta. Estos carros llevan obturadores ??? Gracias 🇨🇺👍
Hola,
A que te refieres con obturadores?
@@DCWclassicgarage hola amigo ya en otro grupo que también pregunte me sacaron de dudas gracias por su atención 👌
Q10 credo