Le materie prime le avevamo, é solo una scusa, ed i trattori li abbiamo sempre saputi fare, già nella I GM avevamo trattori pesanti a 4 ruote motrici e sterzanti. E qui non vale il " Se solo ... " ne hanno fatti 8000, il problema era cosa ci attaccavano dietro, un 75/27 CK del 1911 con gittata pari alla metà del 25 Pdr. inglese. Qualcosa di buono l' avevamo, anche di ottimo, come la SPA AB 40/43, ma prodotti in pochi esemplari, non per mancanza di materie prime, l' acciaio si fa coi rotami già dall' 800, ma per scelta, il principio di avere reparti autonomi che scorrazzano nel deserto o lungo il fronte secondo la volontà dei comandanti in prima linea non era ben vista. Tutto doveva essere pianificato e controllato.
Ma chi ha inventato le 4X4? E le 4 ruote sterzanti? Mi risulta sia stato mio proprozio Giulio Cesare CAPPA. Non lo menzionate eppure progettó e costruí anche per Ettore BUGATTI una Gran Premio 4x4 modello 53. Uno dei piú importanti Ingegneri automobilistici a livello planetario ma é piú facile venga ricordato all´estero ! In Italia eccellere é un reato!
Per quanto ne so il primo veicolo 4x4, cioè a trazione integrale, fu a vapore in Inghilterra, a metà del diciannovesimo secolo. La prima autovettura con motore endotermico 4x4 potrebbe essere stata del grande Ferdinand Porsche, la Lohner-Porsche, nel 1900. I sistemi, le progettazioni della trazione integrale potevano essere molto diversi tra loro. I risultati spesso non furono entusiasmanti, soprattutto in fatto di affidabilità ed efficienza. L'ingegner Giulio Cesare Cappa è stato più che un grande progettista e stilista automobilistico: un vero genio della meccanica e dello stile, un patrimonio nazionale. Riusciva con successo in qualsiasi ambito tecnico motoristico, ma non può dirsi altrettanto, purtroppo, in ambito imprenditoriale. Il rapporto con le banche, nonostante fosse figlio di un banchiere (se non ricordo male), non era idilliaco come per la Fiat. Dopo aver chiuso la sua azienda, lavorò molto proprio per la Fiat. Non mi risultano nei confronti del grande Giulio Cesare Cappa segni di riconoscimento e di gratitudine da parte della Fiat né, purtroppo, da parte dei rappresentanti del nostro paese.
I admire the passion and love of Italians towards (not only) their cars & armoured vehicles. 👌👌👌
I have never see before drıve technology thank you from TURKEY
Un vehículo muy innovador. Excelentes tomas del funcionamiento de la dirección , así como de su desempeño en general . Muchas Gracias por compartir .
Complimenti!
Stupendooo! Anche se sarebbe stato bello sentire il rombo del motore nella prova su strada cmq bravissimi!
Che capolavori che facevamo, avessimo avuto le materie prime!!!!!!!!
Le materie prime le avevamo, é solo una scusa, ed i trattori li abbiamo sempre saputi fare, già nella I GM avevamo trattori pesanti a 4 ruote motrici e sterzanti. E qui non vale il " Se solo ... " ne hanno fatti 8000, il problema era cosa ci attaccavano dietro, un 75/27 CK del 1911 con gittata pari alla metà del 25 Pdr. inglese. Qualcosa di buono l' avevamo, anche di ottimo, come la SPA AB 40/43, ma prodotti in pochi esemplari, non per mancanza di materie prime, l' acciaio si fa coi rotami già dall' 800, ma per scelta, il principio di avere reparti autonomi che scorrazzano nel deserto o lungo il fronte secondo la volontà dei comandanti in prima linea non era ben vista. Tutto doveva essere pianificato e controllato.
Eccezionali. Davvero unici.
Mezzi meravigliosi 🇮🇹 Come musica di sottofondo avrei messo "se prenderemo il Negus" oppure Giovinezza di Gigli
Un TL37 perfettamente restaurato si trova su UA-cam, in un video su una mostra di veicoli speciali in Russia.. Review Machines
Continuate la serie? Per favore!
Брависсимо!)
¿ Por qué tiene el volante a la derecha?
Questo veicolo era meglio di quelli americani, inglesi o tedeschi.
no
Ma chi ha inventato le 4X4? E le 4 ruote sterzanti? Mi risulta sia stato mio proprozio Giulio Cesare CAPPA. Non lo menzionate eppure progettó e costruí anche per Ettore BUGATTI una Gran Premio 4x4 modello 53. Uno dei piú importanti Ingegneri automobilistici a livello planetario ma é piú facile venga ricordato all´estero ! In Italia eccellere é un reato!
Per quanto ne so il primo veicolo 4x4, cioè a trazione integrale, fu a vapore in Inghilterra, a metà del diciannovesimo secolo. La prima autovettura con motore endotermico 4x4 potrebbe essere stata del grande Ferdinand Porsche, la Lohner-Porsche, nel 1900. I sistemi, le progettazioni della trazione integrale potevano essere molto diversi tra loro. I risultati spesso non furono entusiasmanti, soprattutto in fatto di affidabilità ed efficienza. L'ingegner Giulio Cesare Cappa è stato più che un grande progettista e stilista automobilistico: un vero genio della meccanica e dello stile, un patrimonio nazionale. Riusciva con successo in qualsiasi ambito tecnico motoristico, ma non può dirsi altrettanto, purtroppo, in ambito imprenditoriale. Il rapporto con le banche, nonostante fosse figlio di un banchiere (se non ricordo male), non era idilliaco come per la Fiat. Dopo aver chiuso la sua azienda, lavorò molto proprio per la Fiat. Non mi risultano nei confronti del grande Giulio Cesare Cappa segni di riconoscimento e di gratitudine da parte della Fiat né, purtroppo, da parte dei rappresentanti del nostro paese.
" Preussen Gloria " proprio non ci sta fra le musiche di accompagnamento.
Есть запчасть с логотипом. SPA. продам реставраторам
Ô