Za tyle ciekawych materiałów- czas na suba! Niestety często oglądam niezalogowany. Będę musiał odświeżyć filmiki w wolnej chwili, przydzielić w końcu te łapki!
7:11 brakuje zawleczek na klamrze iglicy dolegającej 8:25 u mnie to nazywają płytkami ślizgowymi 12:50 stan wizualny napędu pozostawia wiele do życzenia. Na wiosnę konieczne malowanie. 13:30 opórki lubią się popuścić i trzeba sprawdzać czy nie są odkręcone, przy przejeździe pociągu lubią dzwonić 14:27 wybaczcie ale włączył mi się profesor Miodek ale to jest Łubka nie łubek. 19:02 Krzyżownica dość zużyta ale tu niech się wypowie ktoś z drogówki czy trzeba napawać czy też wymienić. 22:14 widać że Automatycy ładnie sygnalizatory wymalowali :) 23:02 przy badaniach technicznych/diagnostycznych tzw wymiar z
Rozjazd pierwsza klasa to nie jest, ale najważniejsze elementy zostały pokazane :) Z nazewnictwem na kolei jest różnie, nie zawsze pięknie się mówi po polsku :)
@@MichalPiatkowski zboczenie zawodowe Panie Michale. Jak gdzieś pociągiem jadę to zwracam uwagę na infrastrukturę, na filmie z resztą też. 😄 Ale brak zawleczek jest bardzo niebezpieczny mimo że to jakiś tor odstawczy.
Niekiedy tak, aczkolwiek w nowo budowanych i modernizowanych liniach już daje się aluminiowe. Tak gdzie nic nie robiono to jeszcze można spotkać miedziane
Super materiał. Można było jeszcze omówić jakie usterki w rozjazdach zagrażające bezpieczeństwu ruchu kolejowego wymagają zamknięcia rozjazdu dla ruchu kolejowego. Wiadomo, że rozprucie zwrotnicy przed pojazd kolejowy na niewłaściwie położoną zwrotnicę wymaga zamknięcia rozjazdu dla ruchu. Pozdrawiam z IZ Białystok
Dzięki 😊 akurat teraz omawiam usterki związane z rozjazdami. Ostatnio było rozprucie, poprzednio brak kontroli i wykazywanie zajętości. Również pozdrawiam prosto z IZ Bydgoszcz 😁
To są typowo stricte tematy związane z nawierzchnią kolejową. Jestem ruchowcem, chyba, że kiedyś poproszę kogoś z tego działu o nagranie materiału. Co do butów to spokojnie, patrzeć na rozjazd a nie na buty :) :) :)
Też wszystko zależy gdzie masz te rolki. Mogą one być na całej długości albo tylko jako wspomaganie na początku iglic. Owszem ich się nie smaruje. Pamiętam to z kursu na dyżurnego ruchu jak byłem w Poznaniu :)
Wczoraj mialem egzamin teoretyczny na kierownika pociagu, dzieki Pana filmikom nie stanowil on wiekszego problemu bardzo dziekuje :)
Bardzo mnie cieszą takie słowa !!! Szczere gratulacje i mam nadzieję, że kiedyś będzie okazja poznania w pociągu.
ps. Michał jestem a nie Pan :)
Za tyle ciekawych materiałów- czas na suba! Niestety często oglądam niezalogowany. Będę musiał odświeżyć filmiki w wolnej chwili, przydzielić w końcu te łapki!
Dzięki wielkie :) Sub nie jest najważniejszy, ważne aby się podobało :)
Zajebiste filmiki bardzo mi się przydały czy to jak robiłem jako Manewrowy czy teraz jak zdawałem egzaminy na Zwrotniczego ;)
No i bardzo się cieszę :) Od sprawy praktycznych inaczej się na to patrzy niż czytając instrukcje
Spadłeś mi teraz z nieba tym tematem !!!! Dzięki
Nie ma problemu, wstrzeliłem się w moment :)
Łapa w górę i oglądam :)
Dzięki wielkie !!!!
7:11 brakuje zawleczek na klamrze iglicy dolegającej
8:25 u mnie to nazywają płytkami ślizgowymi
12:50 stan wizualny napędu pozostawia wiele do życzenia. Na wiosnę konieczne malowanie.
13:30 opórki lubią się popuścić i trzeba sprawdzać czy nie są odkręcone, przy przejeździe pociągu lubią dzwonić
14:27 wybaczcie ale włączył mi się profesor Miodek ale to jest Łubka nie łubek.
19:02 Krzyżownica dość zużyta ale tu niech się wypowie ktoś z drogówki czy trzeba napawać czy też wymienić.
22:14 widać że Automatycy ładnie sygnalizatory wymalowali :)
23:02 przy badaniach technicznych/diagnostycznych tzw wymiar z
Rozjazd pierwsza klasa to nie jest, ale najważniejsze elementy zostały pokazane :) Z nazewnictwem na kolei jest różnie, nie zawsze pięknie się mówi po polsku :)
@@MichalPiatkowski zboczenie zawodowe Panie Michale. Jak gdzieś pociągiem jadę to zwracam uwagę na infrastrukturę, na filmie z resztą też. 😄
Ale brak zawleczek jest bardzo niebezpieczny mimo że to jakiś tor odstawczy.
Z niecierpliwością czekam na filmy instruktażowe Twojego autorstwa.
Super materiał, jestem w szoku że na styku klasycznym utrzymał się jeszcze łącznik szynowy miedziany, teraz to tylko aluminiowe dają
Niekiedy tak, aczkolwiek w nowo budowanych i modernizowanych liniach już daje się aluminiowe. Tak gdzie nic nie robiono to jeszcze można spotkać miedziane
@@MichalPiatkowski Oczywiście, coś o tym wiem ^^ najczęściej takie braki są po tym jak drogowcy wymieniają szyny lub inne podzespoły
Klasa
Dzięki, wiadomo :)
Pozdrawiam Bydgoszcz/ISE OLSZTYN/
Również pozdrawiam sąsiedni zakład ☺️
Super materiał. Można było jeszcze omówić jakie usterki w rozjazdach zagrażające bezpieczeństwu ruchu kolejowego wymagają zamknięcia rozjazdu dla ruchu kolejowego. Wiadomo, że rozprucie zwrotnicy przed pojazd kolejowy na niewłaściwie położoną zwrotnicę wymaga zamknięcia rozjazdu dla ruchu.
Pozdrawiam z IZ Białystok
Dzięki 😊 akurat teraz omawiam usterki związane z rozjazdami. Ostatnio było rozprucie, poprzednio brak kontroli i wykazywanie zajętości.
Również pozdrawiam prosto z IZ Bydgoszcz 😁
17:42 Czy numer na szynie 1966 to data produkcji?
Yup
Dokładnie :)
Panie Michale, przydał by się film o regulacji stabilizatora w rozjeździe. Dla wielu - "czarna magia". ....a Pan Inspektor ma nieregulaminowe buty ;-)
To są typowo stricte tematy związane z nawierzchnią kolejową. Jestem ruchowcem, chyba, że kiedyś poproszę kogoś z tego działu o nagranie materiału. Co do butów to spokojnie, patrzeć na rozjazd a nie na buty :) :) :)
Duze rolki dają radę 🥞 te małe mimo nie smarowania zatarly sie i wyczochraly od przesuwania iglic..
Wszystko też zależy od tego w jaki sposób są utrzymywane
Rozjazdy z rolkami nie powinny byc smarowane . Nawet poduszki nie powinny być smarowane w rozjazdach z rolkami wg zaleceń producentów rozjazdów.
Też wszystko zależy gdzie masz te rolki. Mogą one być na całej długości albo tylko jako wspomaganie na początku iglic. Owszem ich się nie smaruje. Pamiętam to z kursu na dyżurnego ruchu jak byłem w Poznaniu :)
Mam pytanie jaka moze byc różnica między zderzakami dwóch wagonów wysokości
Niestety tu nie pomogę, ale bardziej tu może pomóc Patryk Kotlewski, on się zna na taborze jak mało kto :)
125 mm dla wagonów towarowych i 85mm dla wagonów pasażerskich, licząc od środka tarczy zderzaka.
Witam ! Czy mógłby mi może pan wysłać te dokumenty z excela, których używa pan do rozwiązywania zadań ? Najbardziej interesuje mnie r146 ;))
Jasne, napisz do mnie maila michalp94@wp.pl
@@MichalPiatkowski Napisałem ;))
@@MichalPiatkowski Dalej czekam na maila :))
Szyny S49 z 1966 roku, wow.
Są jeszcze starsze :)
@@MichalPiatkowski Na kolei Rogowskiej wąskotorówce są z XIX wieku.
Co to za turysta pod koniec filmu 😂
Pewnie jakiś mistrz drugiego planu :) :) :)
I tle w teorii 😅
Teoria połączona z praktyką :)
Ale brudny ten rozjazd..jak dobrze zapłacicie to przyjadę z wlasnym sprzetem i go wyskrobie..😂😂
Jak jeżdżą pociągi po nim to wiadomo, że czysty w 100 % nie będzie