Гарантированный ответ на вопрос здесь (в вопросе укажите почту): www.donationalerts.com/r/varuol Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.+79493142765
С Новым Годом!!! Может кому будет полезно. На это двигатель идут три головки, старая под выствпающие клапана и две поновее с утопленными клапанами. Измеряется величина утопленности СЕДЛА, у одной ГБЦ 2,5 мм у другой 3,3мм. Я заказал головку в сборе фирмы АВТОВЕЛЬТ с 2,5мм втоплением. Пришла, померял, там что то вроде 3,3мм, меня сомнения взяли в правильности замеров моих, плюс на новой ГБЦ, форма седла отличалась от старой на которой фаска идущая вверх от рабочей идёт до внешнего диаметра седла, а на новой сёдла просто отторцованы под 90 градусов. Информации ни какой не нашёл, только после сборки двигателя(когда уже поздно) я написал БРАТЬЯМ БОГДАНОВЫМ, мне и объяснили, что в каталоге АВТОВЕЛЬТ перепутаны две эти головки, заказал правильную, а пришла другая😮 такая вот история
4D56 таких маторов было трёх видов. всего непомню. но точно помню что гбц были разные. выступание чашек клапанов углублёные относительно плоскости гбц далие вровень тойже плоскости и выше плоскости гбц. естествено поршни тоже были разными.
Хрен его знает, лучше роликовый или без него. Много разговоров ходит, что эти моторы, требовательны к зазорам. Именно с роликовым толкателем. Регламент, каждые 15ткм. Конкретно на моторе у моего брательника, был выкрошен один ролик.он стал яйцеобразным и перестал вращаться и его выгрызло с кулачком. Так, что наверное есть в этом доля правды
Гарантированный ответ на вопрос здесь (в вопросе укажите почту): www.donationalerts.com/r/varuol
Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.+79493142765
Рекомендую ребят к обращению за ремонтом гбц, очень доволен их работой и подходом, с новым годом вас❤
👍👍👍 С наступающим Новым годом!
Спасибо и вас ребята тоже с наступающим Новым Годом.
Зазор на выпуске 0,07 с турбиной двс это совсем отличный зазор!
С Новым Годом!!! Может кому будет полезно. На это двигатель идут три головки, старая под выствпающие клапана и две поновее с утопленными клапанами. Измеряется величина утопленности СЕДЛА, у одной ГБЦ 2,5 мм у другой 3,3мм. Я заказал головку в сборе фирмы АВТОВЕЛЬТ с 2,5мм втоплением. Пришла, померял, там что то вроде 3,3мм, меня сомнения взяли в правильности замеров моих, плюс на новой ГБЦ, форма седла отличалась от старой на которой фаска идущая вверх от рабочей идёт до внешнего диаметра седла, а на новой сёдла просто отторцованы под 90 градусов. Информации ни какой не нашёл, только после сборки двигателя(когда уже поздно) я написал БРАТЬЯМ БОГДАНОВЫМ, мне и объяснили, что в каталоге АВТОВЕЛЬТ перепутаны две эти головки, заказал правильную, а пришла другая😮 такая вот история
Молодцы👍👍👍👍
4D56 таких маторов было трёх видов. всего непомню. но точно помню что гбц были разные. выступание чашек клапанов углублёные относительно плоскости гбц далие вровень тойже плоскости и выше плоскости гбц. естествено поршни тоже были разными.
👍🏼
Добрый.У вас нутромер 4 точечный или двух?.Спасибо!
Хрен его знает, лучше роликовый или без него. Много разговоров ходит, что эти моторы, требовательны к зазорам. Именно с роликовым толкателем. Регламент, каждые 15ткм. Конкретно на моторе у моего брательника, был выкрошен один ролик.он стал яйцеобразным и перестал вращаться и его выгрызло с кулачком. Так, что наверное есть в этом доля правды