BMW M440i vs. BMW M4: Die finale Antwort auf das Duell! | M for Life
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- Опубліковано 17 вер 2024
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Hi Leute! Willkommen zurück auf meinem Kanal! Heute wird es richtig spannend, denn wir stellen zwei kraftvolle BMW-Modelle gegeneinander: den BMW M440i und den BMW M4. Die Frage, die wir klären wollen, lautet: Ist der BMW M440i tatsächlich der bessere M4, vor allem bei einem Preisunterschied von satten 30.000 Euro? Wir werden die beiden Fahrzeuge in verschiedenen Kategorien vergleichen, von Performance über Ausstattung bis hin zum Fahrgefühl. Begleitet mich auf dieser spannenden Reise und findet mit mir heraus, ob der M440i wirklich eine ernsthafte Alternative zum M4 ist. Bleibt dran, das wird ein aufregendes Duell!
Falls Ihr noch Wünsche, Fragen oder Sonstiges habt, immer her damit.
Beste Grüße
Euer Sascha
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bitte das gleiche mit dem M240i und M2 der G Reihe machen!
Schöner Bericht. Danke dafür. Ich stand Ende 2022 vor genau der Entscheidung: G23 als 440i oder G83 M4. Nach langem Abwägen ist des der G83 M4 geworden. Meine Gründe damals:
- vermutlich der letzte M4 mit einem reinen Verbrennermotor
- das Bodykit gefällt mir besser beim M4
- richtiger Automatikwahlhebel und große Schaltpaddel
- OS7 wollte ich unbedingt noch haben, damit das noch nach richtiger Konsole aussieht
- den famosen S58 wollte ich haben
Meine Erfahrungen:
- Verbrauch seit 15 Monaten im Schnitt bei 12,5 Liter
- Windgeräusche geschlossen bis 160 top. Kann ich somit bestätigen
- Gute Spreizung der Einstellungen. Ist unser Daily. Wir waren damit im letzten Sommer in Südfrankreich (4.000 KM Rundtour). Ging perfekt. Auch im Alltag gut zu fahren.
- 3,5 auf 100 und 9,0 auf 100-200.
Möchte den Wagen nicht missen und erwäge die Übernahme nach dem Leasing. Fällig ist der Wagen in 03/2026. Ich denke nicht, daß ich für die Konditionen aus November 2022 nochmal einen bekommen kann und würde dann die Garantie verlängern und den Wagen weiter fahren.
Die neuen Rückleuchten hätte ich gerne. Das wäre dann die beste Kombination: Vorne noch die schönen Laserleuchten und hinten dann die Neuen…
Danke Dir für Dein Feedback! 👍 Da hast Du natürlich recht mit den ganzen Punkten! Wird vermutlich der letzte komplette Verbrenner sein. Stimmt Laserlicht haben die nicht mehr.
Drücke Dir die Daumen, dass Du den Wagen doch irgendwie zu guten Konditionen rauskaufen kannst! 👌
@@MforLife Ich habe ein risikoloses Andienungsrecht vereinbart. Somit steht die Chance und der Preis schon fest… 😎
Hast Du einen Vergleich vom Anfahrverhalten des M4 vs. M440i. Ich fand das der Twinscroll Trubo im M440i unten raus etwas mehr Leistung hat und der M4 erst ab 3000 so richtig drückt. Ich bin auch am Überlegen vom M440i auf einen M4 zu wechseln allerdings hat mich das Truboloch beim M4 gestört. Zumindest im direkten Vergleich.
@@ralfg6602 Ja, das kann ich bestätigen. Der M4 hat eher eine sportliche Auslegung, weil das zwei Monoturbos sind, die erst ab 3.000 richtig zupacken. Im Stadtverkehr wird ein M440i smoother zu fahren sein…
Der s58 hat ab 3200erst das volle drehmoment, das hängt damkt zusammen dass er unten raus traktion hat.sah ich letzte woche am leistungsprüfstand
Von meinem m2 g87
507ps Serie ❤
d@@ralfg6602
Faszination, Kosten und Nutzen waren auch bei meiner Entscheidung ganz wichtige Kriterien.
Jetzt fahre ich fast 3 Jahre (erst 18 tkm) F22 M240ix (einer der letzten) und wurde noch nicht enttäuscht.
Meine Gewohnheiten, die mäßigen Straßenzustände, hauptsächlich Landstraße... Das passt einfach. Kaum bis keine offenen Wünsche.
Wäre mit Sicherheit mit M440i bei mir ganz genauso. M4 wäre mir zu sehr auf Krawall. Trackperformance ist mir nicht so wichtig. Mehr "Schönfahren".
Ich schätze die M-Performance Modelle sind für all die Leute, die ganz ähnlich ticken.
Danke Dir Michael! 👍 So siehts aus. 🙂
Die Frage ist wenn man sich den M4 leisten kann, dann den M4, wobei müssen es 30.000 € mehr Aufpreis sein...ich glaube nicht unbedingt. Wobei der M440i ein absolutes Traumauto ist und höchstwahrscheinlich 90%-99% in sogut wie jeder Lebenslage von der Leistung reicht. Ich würde den M440i nehmen ;-)
Ja ist immer so eine Sache. Leistung reicht beim M440i vollkommen aus. 😉
Was ist jetzt eigentlich mit dem 440i von deinem Bruder da sollten doch Videos kommen ?
Der drückt sich immer! 😅 Ich werde den mal mehr nerven. Der hat noch so viel vor und will dann erst den Wagen zum Schluss zeigen.
Ich finde, was die Cabrios angeht war die F-Reihe die mit Abstand beste. Hardtop - heißt im Winter prima fahrbar, pflegeleicht, und auch geräuschärmer. Und Cabriofahren auf Knopfdruck. Allerlei Spielereien hat er auch schon... Nackenheizung, CarPlay etc.
Ich finde, für den Preis eines Neuwagens enttäuscht die Qualitätsanmutung im Vergleich zum F-Modell bei der G-Serie etwas, es sei denn man wählt das teure Echtleder/Individual. Aber wenn Neuwagen, dann doch den M4, wenns der M440i werden soll würde ich auf ein F-Modell zurückgreifen.
Man müsste mal testen, wie gut das Stoffdach gegenüber dem Hardtop vom Geräuschniveau ist. Also ich war begeistert. 👌
Ein M ist ein M und das kann man nicht mit einem anderen und motorisierten Modellen vergleichen. Das ist nämlich so sei’s Performance Lenkung Getriebe um das ganze drumherum macht das Auto zu einem Faszination und hat auch nur seinen Preis.
Du hasts kapiert ❤
korrekt, hatte m440 und nun m4, unterschied ist gigantisch, zwei völlig verschiedene autos
Hallo Sascha😃. Das war wieder ein super Video.👍 Der BMW M440i finde ich sehr schick, er hat eine schöne Silouette. Die Laser Rückleuchten sind schon mega, aber die neuen Scheinwerfer gefallen mir nicht so gut. Der Innenraum ist sehr gut, die Sitze sind schön sportlich mit den roten Akzenten.👍Leider hat der auch dieses schreckliche Curved Display🙄. Wie kann man die Lenkradheizung im Menü verstecken anstatt den Knopf unten auf dem Lenkrad zu belassen? Wer kommt auf so eine Idee?😑Der Sound im Sportmodus finde ich ganz ok. Der M440i geht für die Leistung von 374PS schon gut nach vorne.👍Wenn man den M440i mit dem M4 vergleicht, ist natürlich der Preisunterschied von 30.000€ schon echt viel. Ich würde dann auch eher zum M440i tendieren, weil man dann mit dem Geld was man spart, den M440i tunen und umbauen kann. So hat man dann einen schönen Wolf im Schafspelz😃, mit dem man einige dann damit überraschen kann.👍 Natürlich wird aber trotzem aus dem M440i immer noch kein M4.👍Dann bis zum nächsten Video.👍Gruss Pascal aus Luxemburg.👍👍
Team M4 💪 Das curved display geht gar nicht. Ich weiss nicht ob es am Cabrio liegt, aber hier wirkt es noch mehr als Fremdkörper 😐
@@christiantheves3815 Empfinde ich auch so und deshalb hab ich noch mit OS7 bestellt…
M440i❤😊
mein M440xi ist jetzt ein Jahr alt. Fährt im Alltag mit 7.5l Super. Vorteil: wenn man den in der Garage kalt startet, dann ist nicht gleich das ganze Haus wach. Das ist hier bei mir ein echter Nachteil für den M4. Der Mild-Hybrid bingt auch einiges an Comfort und spart sicherlich Sprit. Im Urlaub in Nordspanien bin ich ihn mit 6.2 Liter gefahren. Einfach ein Traum.
Der Kaltstart ist beim B58 zu S58 soviel leiser?
@@totalsuper4169 oh ja!
@@martin-4193 als N55 vor OPF Fahrer sage ich, ist ja schrecklich😆😆
@@totalsuper4169der ist vollkommen ausreichend wenn du laut startest
Dann kauf dir nen elektro, wenn wieder beim heulen bist, wegen 2-3liter sprit
Das neue Display finde ich ziemlich unpraktisch. Sieht nicht nur aus, wie bei Mercedes, einfach ein curved Screen hingeklept, sondern es fehlt auch noch jegliche Verblendung, sodass bei Sonneneinstrahlung die Ablesbarkeit leidet. Für ein Cabrio, mit dem man gerade bei schönem Wetter offen fährt, denkbar ungünstig!
Schade das die laserlights vorne nicht mehr gibt. Die sind wirklich fantastisch
Ja echt schade. Würde gern mal wissen, warum Sie die rausgenommen haben 🤔
Hat der 8er die noch?
Ist schon sehr geil, bin echt begeistert gewesen, als ich mal einen gefahren bin. Man hat so wenig Außengeräusche wenn das Dach zu ist, im Vergleich zu anderen Cabrios zumindest. Find die M Performance Modelle eigentlich immer perfekt, weil es mehr Spreizung bietet. Chillig und verhältnismäßig sparsam im Alltag und am Wochenende dann Dach auf und Sound. Dank Mildhybrid kann man den auch super sparsam fahren. Mir war er zu teuer, den selben Antrieb bekomm ich im M240i deutlich günstiger mit gleichwertigen Fahrspaß, natürlich dann halt kein Cabrio. Für mehr Fun wäre ich aber beim Z4. Mit die beste Straßenlage dank dem tiefen Schwerpunkt, konnte mit dem M40i auf dem Pass sogar mit nem F82 mithalten. Und der Z4 rotzt mehr, meiner aktuell schießt richtig laut, ohne Fake Blubbern Iconic Sounds. 🔥😋
Da stimme ich Dir vollkommen zu! 😁👌
Mich würde mal interessieren bist du schonmal einen 340/440 F3x mit MPPSK gefahren? Wäre auch mal interessant ein Video von dir dazu zu bekommen.
Leider hatten die 440i auf meinen Kanal die Anlage nicht. Ich weiß nur damals von meinem 335i, war das MPPSK ein Muss! 👍 😁
M440i G22 sdrive❤❤❤
🤠🤙🏼
Vor dieser Entscheidung stehe ich aktuell. Der 440i ist bis auf die Exhaust Anlage und Software bereits umgebaut. Software würde ich nicht machen, da mir das so erstmal reicht nach einem 330
Cool! 👍 Wie viel Geld hast Du denn schon rein gesteckt?
@@MforLife Danke für deine Rückmeldung. Ja noch gar nichts, denn der M4 F80 und der G22 stehen noch beide beim Händler. Da ich auch mehr der gemütlichere Fahrer geworden bin, steht der G82 nicht mehr so im Vordergrund. Aber beim G22 würde ich zuerst die Niere wechseln, die mit dem 1 Steg und unten fast offen find ich da wesentlich geiler. Die Trapezrohr Aufsätze durch ein Endtopf mit Doppelrohr später ersetzten. Früher bei den E21, E30 und E36 Modellen hat man da einfach die Rohre abgeflext, die Wolle entfernt und die Kiste röhrte vor sich hin😉
Schickes Teil !
Für mich wurde es der m2 g87.
Bin den m3 g80 probegefahren, vorderachse schiebt mir zuviel.gibts beim m2 nicht, da liegt die vorderachse so geil das kenn ich von bmw so nicht.
...Und hab noch m2 comp.
Und e90 m3
@@firz2000 stimmt. VA beim M2 ist 👍
Das habe ich auch schon mal gehört. Dann hast Du mit Deinem coolen Fuhrpark einen sehr guten Vergleich! 👍 😁
Junge,ich such ganz unschuldig nach jaguar xjr Sound,und ausgerechnet Du kommst dabei heraus.Schön zu sehen dass Da noch lebst,und das es Dir gut geht.Grüße Björn Stolz. unschuldig nach jaguar xjr Sound,und ausgerechnet Du kommst dabei heraus.Schön zu sehen dass Da noch lebst,und das es D
Bin mal den ersten M4 als Cabrio gefahren, das hat für mich keinen Sinn gemacht, da dann lieber den M440i und noch ein paar kleinere Optimierungen vornehmen.
Die Angel Augen die fehlen mir
Ansonsten alles cool 😎
Danke für das tolle Video! Ich bin ja bzw wäre immer beim M4 competition. Allein wegen der Frontoptik vom Grill. Beim normalen 4er gefällt mir das leider nicht. 😅
Kann man bestimmt nachrüsten. 😁
Ich finde beim dem Cabrio bloß schade das es ein Stoff Dach ist und nicht mehr wie beim F - Model
Ganz klar nur der richtige M :-)
Wo ist in dem Video der M4? Wenn schon, dann bitte den M4 …
Han nen M4 Cabrio seit Mai 2023 und bin sehr zufrieden. Verbrauch zum Teil unter 6 Liter gefahren und häufig um die 8, bei schneller Autobahn Fahrt um die 12 Liter. Fahrdynamik ist ok., mein Gt3 ist allerdings wesentlich sportlicher.
unter 6 liter? wie haben sie das gemacht? ich verbrauche mindestens 8,7 und habe jetzt keinen bleifuß…
@@hanspeter24 Das kann ich nicht genau sagen, sind letztes Jahr von Zell am See nach Meran gefahren (nur Landstraße) und haben uns gewundert das die Reichweite bis Bozen keinerlei Veränderung angezeigt hat, dann Tanken in Meran nach 330 km und die Überraschung nur 18,5 Liter rein bekommen. Die App sagte 5,7 Liter auf 100 km was ein positiver Schock war.
Ansonsten liege ich häufig zwischen 7,7 und 8,9 Liter.
Selbst wenn du das Ding vergoldest wird der niemals den flair eines M haben
Software ist halt bisschen schwierig bei den neuen wegen der gesperrten DME aber der B58 ist ein sehr guter Motor!
Habe ich auch gelesen! 👍 So viel Leistung bieten die meisten Tuner leider noch nicht an.
Dann entsperrt man diese ….. kein Problem
Ich würde den 440i nehmen, und dran was machen, auf Stage 2.
Es wird sicher weniger als 30tausend kosten.
PS:Wolf im Schaffspelz
Da kannst du uns dann begleiten beim aufbauen✌️
Also baust Du gerade Deinen 440i um? 😉
@@MforLife ja das habe ich schon, auf Stage 2, 490ps auf Dyno.
Cabrio ist ein Genussauto, nicht so sehr Performance. Daher der 440i.
Bei einem Coupe sehe ich das schon anders. Da eher den M4
Ganz klar M440i. Viel sparsamer. Sport Plus Modus top. Comfort Modus ist sehr gut. Unterhaltskosten viel günstiger. Fahrleistungen sind sehr gut! Hatte den Vergleich als Werksangehöriger auf jeweils 6 Monate zwischen M4 und M440i.
Danke fürs Feedback! 👍
Man merkt das dich der Wagen nicht wirklich überzeugt hat. Ganz klar den richtigen M!
Stage2+
Pumpe Turbo 600ps sauber ohne Probleme.
Durch den OPF und der Auspuff Anlage geht locker 600ps durch
Hast Du einen Tuner gesehen, der 600 PS verspricht? Ich habe leider nichts gefunden. Glaube 450-460 waren die meisten Angaben. Fand ich ein bisschen wenig.
@@MforLife nur mit Software kommen maximal 480ps ohne Pumpe ohne turbo.
Normale Stage1
@@MforLife ich finde
Kotte Performance am besten
@@MforLife Infinitas bietet eine Stage 3 mit 550 PS (gibt’s auch mit TÜV) und eine Stage 3+ mit 650 PS an (hat kein TÜV). G-Power bietet 520 PS an. Ansonsten gibt’s noch ein Tuner eine Stage 3 mit 560 PS anbietet. Mehr fallen mir spontan nicht ein, die mindestens >500 PS anbieten für den M440i.
Wenn die Steuergeräte von den neuesten Modellen entsperrt wurden, dürften die o.g. Leistungsdaten normalerweise kein Problem darstellen.
Die bmw laser rückleuchten sind ja nichtmal serie in welchem 10k paket sind die dabei? 😂😂😂😂
Lach 😅 Ich habe auch gesucht. Sind im M Sportpaket Pro für 2700 Euro Aufpreis drin. Also Schnäppchen 😁
Auf jeden Fall M4.
M440i 🤌🏼
Nehme nur den mit gesperrten diff😂😂
Alles andere ist Müll
Also nein man muß damit nicht klar kommen, das die Autos kacke aussehen. Schönste BMW ist für mich E46 M3 CSL
M2😅
😂😂😂😂😂 moderner Unsinn😂😂😂 Was bringt dir all die technik und ps , wenn du davon nichts verstehst und keinen hochkriegst?😂😂😂 aaaaah!🤙😎 Mensch der 90er sagt:" was ein Scheiss!"😎🤙
🤣
Lenkradheizung im Menü....🤬
Kinder lieben die Displays wo du 2min suchen musst
Audi hat klar den besseren Sound erzähl kein Mist
Der Müll Eimer auf vier Räder ist zu teuer ohne Räder gibst schon für'n Euro
Keiner. BMWs werden immer hässlicher, leider. Insbesondere das 'Tablet'
Allein die Instrumente - ein Grauß :-((( waren das noch Zeiten beim E39!! Neue Bmw's - nur hässlich.
Die Niere Verkackt einfach!
So leid es mir tut aber ich bin sowas von froh das ich den m550i lci g30 fahre!
Es ist einfach eine Schande!
Ich habe mich so langsam dran gewöhnt. 😉