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はじめまして、私も若い頃に乗っていた単車が欲しくなって、RGV250Γ VJ21を購入しました。歳で乗れ無くなるよりも、そもそも単車自体が出てこなくなると思います。NSR大事に乗って下さい。🌈💕
ありがとうございます😊後から後悔したくないですよね。お互い楽しみましょう✌️
NSRを探してて、TZR250R SPに出会い、惚れて昨年買いました。後悔はなくて、多分部品がなくなるまで乗つづけますよ。NSRカッコいいので、宝物にしてください。
ありがとうございます。TZRの方が部品入手、難しいと聞きます。お互い、大変なバイクに惚れましたね（笑）大切にしましょう😊
MC21/28の純正チャンバーは自主規制で4ストのマフラー見たく中身が区切られて馬力が出ないし重いのでチャンバーを社外品に変えてRCバルブを全開出来るように調整すると3速辺りまでフロントが浮き上がりながら加速する2スト本来のパワーが開放されます
なんて魅力的なんだNSRってすごい😆
NSRは簡単に45ps→60ps程度まで馬力が上がって峠で高校生辺りの世代の死亡事故が多発して規制されまくった歴史が有るんですねこれ
乗り手次第ってわけですね😅
失礼します！キャブ車や2stが壊れるってのはプロタガンダですよ、きちんと整備してれば壊れませんし、故障しても機械式のメンテナンス整は電子制御に比べたら簡単ですよ😮
そうなんですね。少し惑わされていたのかも知れませんね😅
コメント失礼します。5月の中頃にヤフオクで落札されました？兵庫県南部の都市のNさんから。間違っていたらすみません。私がレストアしたNSRだと思います。喜んでいただいて大変うれしいです。遠出されるときはPGMのパンクに備えて予備PGMを携行されることをお勧めします。群馬⇒兵庫⇒富山と乗り継がれ、大事にして頂きありがとうございます。
間違っていません😊なんと製作者さんからコメントをいただけるとは、ありがとうございます。調子が良くて、届いてから1ヶ月で2,000キロ走りました😆ど素人ですが大切にします。
@@staofeelfree9859 さん当方のレストア29号機になります。レストア後２年弱となります。ほぼフルレストアですので、しばらくは問題なく乗れると思います。PGMは３０年ほど経過していますので要注意です。部品交換リストも残っております。もし何かトラブルの場合はご相談いただければと思います。圧縮も上げていませんし、ノーマルチャンバーですので普通に乗られるのでしたらガソリンはレギュラーで十分です。参考までにNSRの取説はこちらから2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/NSR250R/1990/NSR250R_30KV3660_0.pdf
ありがとうございます。29号機ってすごいですね実はヤフオクでレストアされたNSRが出品されるたびに、私が落札したNSRを作った人ではと気になり、コメントしようかなと思っていたところに、逆にコメントをもらえたので、かなり嬉しかったです😆これからも、よろしくお願いします🙇
@@staofeelfree9859 喜んでいただけて、今後のレストアの励みになります。
質問ですが、2ストはピストンが焼き付くと聞きますが、高速道路を長距離走ると焼き付きますか、私は80〜100㌔ぐらいで走っていれば大丈夫なのかなと思いますが、少し心配だったので、宜しければコメント下さい🙇
おめでとうございます🎉希少な2stなので大事に乗ってくださいね😊
ありがとうございます😊
NSR良きですね良い車体に巡り会えたのが最高ですねおめでとうございます🎉私も25年振りに2stに乗りたくてって検討中ですが値段が😱
運命ですね😁男は黙ってフルローン（笑）
2stの音いいですねー😊古いバイクは大変ですが楽しんでください！
ありがとうございます😊楽しみます♪
これは神通川沿いR41かな？懐かしい中津川から砺波までよく行ってたわ🚚
よくわかりましたね😄中津川からはるばる来てたんですね
@@staofeelfree9859 41か176か８号からの161だったねぇ場所によっては158安房経由☺砺波から関西・北関東😂よくはしった🚛で、最近乗ってないからぼちぼち出そうかな18。
私も同じく免許取って間もない頃、憧れでした。NSRは旧車だから、クランクシャフトシールが抜けるから滅茶苦茶維持費が掛かると脅されて半ば諦めてましたが、ご縁があって所有することになってからはもうそれさえも努力ではね除けてNSRに取り憑かれていまいました(笑)やっぱり乗りたいバイクに乗れる幸せというのはこの上ないですね。
そうですよね乗りたいバイクに乗れる幸せ、ですよね😊意地と努力で乗り続けたいと思います（笑）
バリバリマシン懐かしい。何度か載りました😅あの頃はNSRが最強でしたね👍私は90年式に乗ってました。
あのバリバリマシンに載ったんですか、しかもNSRで僕の憧れたことを全てやってたんですね羨ましい😆
今と比べると2000年までの車やバイクは電子制御が少なくて速く走らす為には操作感がハンパなく必要で操る不便さと愛機を保持する難しさが楽しい。だから今で私はMC21とGC8を所持して乗ってます。もうMC21は34年経ってますが盆栽にならないように一緒に乗り続けましょう。ようこそ２ストNSR乗りの仲間へ・・・
ありがとうございます。新入りですが、ヨロシクです😆乗り続けましょうね😁
乗りたい時が乗り換え時〜♫ 俺サA級目指して下さいw
おめでとうございます😊オレは昔、乗ってたな。昔のバイクは危ないので気を付けて下さいね。94RothmansSP乗ってたなあ。売らなきゃ良かったぜ！今の愛車は4RR40周年記念カラー。何かNSRで知りたいことがあったらコメント下さいませ。革ツナギトレーナー着て峠攻めてた走り屋だったぜ遠い目
ありがとうございます。カワサキ4RR、その色、良いですね〜😆NSRに乗ってから、峠しか行かない（笑）
懐かしいなぁ。当時はこれほど人気になるとは思ってもいなかった。所有してたのは少し調子が悪くなってたのと、跨ぐと足がつるようになって・・レッドバロンに下取りに出したら査定は一桁万円だったな。ビクスクに乗り換えたけど直ぐに飽きてバイクから降りました。
一桁万円ですか、時代ですね。買う方からすると羨ましいでけどね😅
夜分にこんばんは。お疲れさまです。NSRは他のバイクには無い魅力があると思います。
コメントありがとうございます。ほんと、魅力的なバイクですよね😆
早速 乗り回してますね🎉バリマシ話しも懐かしい俺オマでトレーナー頂きました❤ 次は改造編かな？楽しみにしています🎀自分のNRSアイコンなんでタップしてみて 応援してます
ありがとうございます。次は、NSRの走行動画になりそうです😁NSRは、私と同じMC21ですねスペンサーのヘルメットが実に良いですね😆
レーサーレプリカにハマったら辞められない😮うん、うん分かるわ〜
SSじゃなくてレーサーレプリカなんですよね😆
今のバイクと違って この時代の2サイクルって自分の腕でコントロールする楽しさがあったね。回さないとスグにかぶるし😅
ほんと、楽しいですね😊軽くて旋回性が良いので、思った通りに走ってすれます。
4ストのダイヤフラムの付いたキャブレターと違ってアクセルの開度で燃料の濃さが決まるレーシング用のCVキャブなので回転数に合わせてアクセルの開度を調整しないとカブって下バンクが片肺になりやすいですね
そうなんですかね😊
初めまして。同じ気持ちで89乗ってます。くそボロですけど😅綺麗な車体で羨ましい🙂調べれば分かりますが、普通に走るだけならハイオクはやめましょう。オイルGR2が一番！カーボン蓄積しずらいです。これも、調べれば分かります。ステダンは、あった方が良いです。使い分け(綺麗)必要。強すぎるとセルフステアがきかなくなりますよ。オイルはまめに補充してください。ランプ点灯すると生きた心地しません。走り方にもよりますが800キロから1000キロで点灯します。自分は燃料4回入れたら補充してます。電圧計は付けた方が良いですよ。暖気もしっかりやってください。オバーCOOLに気をつけて！この辺も調べれば分かります。
細かくアドバイスいただきありがとうございます😊電圧計は必須ですね。NSR乗りは、みなさん絆が強くてありがたいです。私もアドバイスできるように、愛着を持ってNSRに乗りたいと思います😊
君とは友達になれそうだｗ
よろしくお願いします😆
スーフォアはオッサン年代からすると教習車なのです。どうしても良いイメージがなくて、ダサさを感じてしまいます。よく良く考えれば教習車に採用されるほど良いバイクって事なんですよね。
スーフォアは良いバイクでしたね☺️バイク初心者にも、しっかり寄り添ってくれるというか、懐が深いバイクでしたよ。
高校生はみんな県外で免許取ってましたよ😂✌️🏍️取れる県と取れない県があったので😂🤚🏍️💨💨💨
おっと、そんな裏ワザがあったのかぁ😭
それを乗った時点でお前は逃げたと言っていい。バイク乗りから。
はじめまして、私も若い頃に乗っていた単車が欲しくなって、RGV250Γ VJ21を購入しました。
歳で乗れ無くなるよりも、そもそも単車自体が出てこなくなると思います。
NSR大事に乗って下さい。🌈💕
ありがとうございます😊
後から後悔したくないですよね。
お互い楽しみましょう✌️
NSRを探してて、TZR250R SPに出会い、惚れて昨年買いました。後悔はなくて、多分部品がなくなるまで乗つづけますよ。
NSRカッコいいので、宝物にしてください。
ありがとうございます。
TZRの方が部品入手、難しいと聞きます。
お互い、大変なバイクに惚れましたね（笑）
大切にしましょう😊
MC21/28の純正チャンバーは自主規制で
4ストのマフラー見たく中身が区切られて馬力が出ないし重いので
チャンバーを社外品に変えてRCバルブを全開出来るように調整すると
3速辺りまでフロントが浮き上がりながら加速する2スト本来のパワーが開放されます
なんて魅力的なんだ
NSRってすごい😆
NSRは簡単に45ps→60ps程度まで馬力が上がって
峠で高校生辺りの世代の死亡事故が多発して規制されまくった歴史が有るんですねこれ
乗り手次第ってわけですね😅
失礼します！
キャブ車や2stが壊れるってのはプロタガンダですよ、きちんと整備してれば壊れませんし、故障しても機械式のメンテナンス整は電子制御に比べたら簡単ですよ😮
そうなんですね。
少し惑わされていたのかも知れませんね😅
コメント失礼します。5月の中頃にヤフオクで落札されました？兵庫県南部の都市のNさんから。間違っていたらすみません。私がレストアしたNSRだと思います。喜んでいただいて大変うれしいです。遠出されるときはPGMのパンクに備えて予備PGMを携行されることをお勧めします。群馬⇒兵庫⇒富山と乗り継がれ、大事にして頂きありがとうございます。
間違っていません😊
なんと製作者さんからコメントをいただけるとは、ありがとうございます。
調子が良くて、届いてから1ヶ月で2,000キロ走りました😆
ど素人ですが大切にします。
@@staofeelfree9859 さん
当方のレストア29号機になります。レストア後２年弱となります。ほぼフルレストアですので、しばらくは問題なく乗れると思います。PGMは３０年ほど経過していますので要注意です。部品交換リストも残っております。もし何かトラブルの場合はご相談いただければと思います。圧縮も上げていませんし、ノーマルチャンバーですので普通に乗られるのでしたらガソリンはレギュラーで十分です。
参考までにNSRの取説はこちらから
2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/NSR250R/1990/NSR250R_30KV3660_0.pdf
ありがとうございます。
29号機ってすごいですね
実はヤフオクでレストアされたNSRが出品されるたびに、私が落札したNSRを作った人ではと気になり、コメントしようかなと思っていたところに、逆にコメントをもらえたので、かなり嬉しかったです😆
これからも、よろしくお願いします🙇
@@staofeelfree9859 喜んでいただけて、今後のレストアの励みになります。
質問ですが、2ストはピストンが焼き付くと聞きますが、高速道路を長距離走ると焼き付きますか、私は80〜100㌔ぐらいで走っていれば大丈夫なのかなと思いますが、少し心配だったので、宜しければコメント下さい🙇
おめでとうございます🎉希少な2stなので大事に乗ってくださいね😊
ありがとうございます😊
NSR良きですね
良い車体に巡り会えたのが最高ですね
おめでとうございます🎉
私も25年振りに2stに乗りたくてって検討中ですが値段が😱
運命ですね😁
男は黙ってフルローン（笑）
2stの音いいですねー😊
古いバイクは大変ですが楽しんでください！
ありがとうございます😊
楽しみます♪
これは神通川沿いR41かな？懐かしい中津川から砺波までよく行ってたわ🚚
よくわかりましたね😄
中津川からはるばる来てたんですね
@@staofeelfree9859 41か176か８号からの161だったねぇ場所によっては158安房経由☺砺波から関西・北関東😂よくはしった🚛で、最近乗ってないからぼちぼち出そうかな18。
私も同じく免許取って間もない頃、憧れでした。NSRは旧車だから、クランクシャフトシールが抜けるから滅茶苦茶維持費が掛かると脅されて半ば諦めてましたが、ご縁があって所有することになってからはもうそれさえも努力ではね除けてNSRに取り憑かれていまいました(笑)
やっぱり乗りたいバイクに乗れる幸せというのはこの上ないですね。
そうですよね
乗りたいバイクに乗れる幸せ、
ですよね😊
意地と努力で乗り続けたいと思います（笑）
バリバリマシン
懐かしい。
何度か載りました😅
あの頃はNSRが最強でしたね👍
私は90年式に乗ってました。
あのバリバリマシンに載ったんですか、
しかもNSRで
僕の憧れたことを全てやってたんですね
羨ましい😆
今と比べると2000年までの車やバイクは電子制御が少なくて速く走らす為には操作感がハンパなく必要で操る不便さと愛機を保持する難しさが楽しい。だから今で私はMC21とGC8を所持して乗ってます。もうMC21は34年経ってますが盆栽にならないように一緒に乗り続けましょう。ようこそ２ストNSR乗りの仲間へ・・・
ありがとうございます。
新入りですが、ヨロシクです😆
乗り続けましょうね😁
乗りたい時が乗り換え時〜♫
俺サA級目指して下さいw
ありがとうございます😊
おめでとうございます😊オレは昔、乗ってたな。昔のバイクは危ないので気を付けて下さいね。94RothmansSP乗ってたなあ。売らなきゃ良かったぜ！今の愛車は4RR40周年記念カラー。何かNSRで知りたいことがあったらコメント下さいませ。革ツナギトレーナー着て峠攻めてた走り屋だったぜ遠い目
ありがとうございます。
カワサキ4RR、その色、良いですね〜😆
NSRに乗ってから、峠しか行かない（笑）
懐かしいなぁ。
当時はこれほど人気になるとは思ってもいなかった。
所有してたのは少し調子が悪くなってたのと、跨ぐと足がつるようになって・・
レッドバロンに下取りに出したら査定は一桁万円だったな。
ビクスクに乗り換えたけど直ぐに飽きてバイクから降りました。
一桁万円ですか、時代ですね。
買う方からすると羨ましいでけどね😅
夜分にこんばんは。
お疲れさまです。
NSRは他のバイクには無い魅力があると思います。
コメントありがとうございます。
ほんと、魅力的なバイクですよね😆
早速 乗り回してますね🎉
バリマシ話しも懐かしい
俺オマでトレーナー頂きました❤ 次は改造編かな？
楽しみにしています🎀
自分のNRSアイコンなんで
タップしてみて 応援してます
ありがとうございます。
次は、NSRの走行動画になりそうです😁
NSRは、私と同じMC21ですね
スペンサーのヘルメットが実に良いですね😆
レーサーレプリカにハマったら辞められない😮
うん、うん分かるわ〜
SSじゃなくて
レーサーレプリカなんですよね😆
今のバイクと違って この時代の2サイクルって自分の腕でコントロールする楽しさがあったね。回さないとスグにかぶるし😅
ほんと、楽しいですね😊
軽くて旋回性が良いので、思った通りに走ってすれます。
4ストのダイヤフラムの付いたキャブレターと違って
アクセルの開度で燃料の濃さが決まるレーシング用のCVキャブなので
回転数に合わせてアクセルの開度を調整しないと
カブって下バンクが片肺になりやすいですね
そうなんですかね😊
初めまして。
同じ気持ちで89乗ってます。くそボロですけど😅
綺麗な車体で羨ましい🙂
調べれば分かりますが、普通に走るだけならハイオクはやめましょう。
オイルGR2が一番！カーボン蓄積しずらいです。これも、調べれば分かります。
ステダンは、あった方が良いです。
使い分け(綺麗)必要。強すぎるとセルフステアがきかなくなりますよ。
オイルはまめに補充してください。
ランプ点灯すると生きた心地しません。
走り方にもよりますが800キロから1000キロで点灯します。
自分は燃料4回入れたら補充してます。
電圧計は付けた方が良いですよ。
暖気もしっかりやってください。オバーCOOLに気をつけて！この辺も調べれば分かります。
細かくアドバイスいただきありがとうございます😊
電圧計は必須ですね。
NSR乗りは、みなさん絆が強くてありがたいです。
私もアドバイスできるように、愛着を持ってNSRに乗りたいと思います😊
君とは友達になれそうだｗ
よろしくお願いします😆
スーフォアはオッサン年代からすると教習車なのです。どうしても良いイメージがなくて、ダサさを感じてしまいます。よく良く考えれば教習車に採用されるほど良いバイクって事なんですよね。
スーフォアは良いバイクでしたね☺️
バイク初心者にも、しっかり寄り添ってくれるというか、懐が深いバイクでしたよ。
高校生はみんな県外で免許取ってましたよ😂✌️🏍️取れる県と取れない県があったので😂🤚🏍️💨💨💨
おっと、
そんな裏ワザがあったのかぁ😭
それを乗った時点でお前は逃げたと言っていい。バイク乗りから。