Именно такой двигатель самых первых выпусков с таким же карбюратором у меня есть один 1968 года выпуска, заруск с рукоятки, никогда в жизни не разбирался пять лет назад сделал из него зернодробилку с протзводительностью 300 кг в час. Более поздних моделей этого двигателя 2СДМ1 у меня 8 штук, 4 из них мотопомпы, один на циркулярной пиле, два бензогенератора, мотокультиватор. Огромное количество запасных частей к ним, магнето штук десять куча карбюраторов, новых поршневых колец, поршней цилиндров и прочей хрени 😂
@@MoreMoreMirBezdonniy да неет уж. Это же пока рухлить которого я с металалома притащил . Если сделать как положено очень легко заводится с первого раза обычно . И этот тоже до такого состояния доведу я . А на этом видео показал как есть , за кадром не мудрил как обычно делают и показывают что у них все чики-пуки работает .
Запускать двигатель топая по рукоятке ногой не желательно-при ударах может частично скрошится храповик, осколки попадут в масло картера редуктора и текстолитовая шестерня привода регулятора и магнето скажет досвиданье.
Там в картере есть болт пробка, часто если карбюратор пускает топливо устремляется в картер, я частенько им пользуюсь, а когда заведётся вкручиваю обратно,
Добрый вечер,,, былу меня такой мотор,,, Мой вам совет , не мучайтесь с магнето, , катушку зажигания от жигулей ,пускайте через контакты,,, ,ктушку родную можно снять вобще оставить кондецатор,любой акум от шуруповерта, 12 вольт, будет запускаться с Пол ринка ,,, у мнря так было сделанно,, именно на таком движке ,,Мотор классный,,,, досих пор помпа для этой модели в гараже валяеться гдето😁,мы раньше воду откачивали ,,из погреба по весне ,,для запуска рекомендую использовать мотор колесо от дешевого гироскутера ( на авито 1500 р ,) два колеса , акум контроллер на озоне , за 1000 ,, на мотоблоке стоит такая система , запускает только так,,👍Делайте не пожалейте ни разу,,, 🤗, гораздо лучше чем ногой или рукой наяривать , 🤣
@@danhilti8543 Спасибо 🤝. Вам за подсказки за советы . Но хорошо отрегулированный мотор с этой кочергой с пол оборота заводится . У меня это второй уже . Первый на моем канале есть мотор с помпой . С пол оборота пуск .
@@mishalapin6854 Каждый дурачиться по своему🤗😁🤣, иногда возишься с каким нибудь древним мотором и думаешь , А нафига мне это ндо🤔😁, но интересно ведь🤣,мне 8-9лет было я уже вовсю играл с таким мотором , учился выставлять зажигания , карб чистил, запускал, газовал на нем до одурения💪 пока звездюлей не отлавливал от бати🤣😁, Это Мотор из моего детства 90х😥, представте себкюе руль воткнутый в землю и этот мотор🤗🤣🤣✊😉
@@mishalapin6854 что бы нормально настроить надо целый карбюратор . А не с сломанной башкой . Да на этом карбюраторе настраивать то нечего регулировочных винтов нет . Только игла и все . А такого карбюратора динозавра не где не возмеш . Только мет приемке если попадется
Да советская техника хоть и надежная но всё равно зло😂 я раз пользовался таким двигателем на базе мотопомпы в минус 20-25 я нагрелся основательно пока его завёл😂😂😂
Ренат,у меня генератор с таким же мотором,с таким же карбюратором.Но дефлектор на головке уже не такой формы,а как на более поздних,как ан твоем восстановленном.Видимо,поздние версии с такими карбами.Движок в полном порядке,работал не так уж много,но этот карб не особо внушает доверие,да и заслонка уже слегка дребезжит,а где ему брать замену-понятия не имею.Хотелось бы переделать на более современный карб,тот,что с поворотной заслонкой.У тебя же есть опыт,ты их много и разных крутил,ремонтировал.Не подскажешь,что нужно для замены-переделать,заменить и тд?Будет ли проблема с тягами газа,сам регулятор оборотов такой же,его выходной рычаг и тд?Классно было б,если б ты сделал такое видео.
@@kotborka на этом видео это очень древний карбюратор двигатель 2СДв. А тот восстановленный движок 2СД1М ну типо модернизированный карбюратор там заслоносного типа . Ну а этот карб мне совсем не понравился . И я сразу же начал думать о замене каким либо другим карбюратором от какой небудь техники современной . Пока вот думаю подбираю .
@@kotborka я и хочу с поворотной заслонкой поставить . А этот карбюратор не нравится совсем . Тем более весь сделан верхняя часть была видимо сломана там пластинами закреплено все самодельными . На мет приемке ещё один движок остался такой с мотоблока с центробежным сцеплением оно из новых моделей там карбюратор стоит с поворотной заслонкой .иимагнето там есть . Но то что оно в комплекте пока приёмщик раскомплекьовпть не разрешил . Но вот на моём этом старом моторе карбюратор ставится по принципу бензопилы дружба . Патрубок с цилиндра торчит вставляется карбюратор и зажимается . А на новых моторах там фланец с шпильками . Если карб от нового образца ставить на этот старый мотор то переходной патрубок с фланцем надо будет делать . А тот мотор нового образца я не забрал у него компрессия почти нет , а старого оно хорошее . Подожду немного если тот новый движок не кому не нужен будет то потом разберу я . Сниму с него магнето и карбюратор и крышку с выходным валом
@@Vuk736 Приветствую 🤝. Ну как давно уж почти через неделю здесь . До этого мотор ДМ 1 бензотриммер часто здесь бываю . . Дел много накопилось бензопилы которые вы видели все ждут своего часа восстановления . Мотор ДМ 1 ждёт модернизации . Вот ещё этот мотор 2СДв добавился . . По возможноости буду стараться делать . Результатами обязательно с вами поделюсь 🤝
Очень уж смущает эта упругая муфта привода агрегатов,больно слабенькая она.Для электромотора еще куда ни шло,там нет рывков и ударов при работе,а ДВС он же постоянно работает толчками.Как минимум муфта должна быть побольше диаметром,да и пошире,чтоб ресурс был сопоставим с мотором.Нету идей,чем бы ее серийным можно заменить?
@@ДУРЕМАР-о4лмне на твое мнение на...ть . Что то в техническом плане писал бы ещё . Какую то херню написал . Я тебя актерское мастерство не просил оценивать . И я не говорил что я актер . Я не актер и не блогер . Или на видео есть там момент ??? Где я в грудь бию что я актер ??? Пишите по теме . Всякую херю ненадо писать . А видео показываю в реале как есть . Не так как другие за кадром все сделают и показывают что вот у них как все заебись работает . Я показываю все с чего начиналось и какие косяки и сколько я промудохался .
@@Renat-116Плевать и учить свою жену борщь варить это твоё призвание, механика не для тебя. И чтобы ты не хамил я подпишусь на твоё фуфло. Ты снимаешь для меня свои ролики а я тебе дизлайк.
Именно такой двигатель самых первых выпусков с таким же карбюратором у меня есть один 1968 года выпуска, заруск с рукоятки, никогда в жизни не разбирался пять лет назад сделал из него зернодробилку с протзводительностью 300 кг в час. Более поздних моделей этого двигателя 2СДМ1 у меня 8 штук, 4 из них мотопомпы, один на циркулярной пиле, два бензогенератора, мотокультиватор. Огромное количество запасных частей к ним, магнето штук десять куча карбюраторов, новых поршневых колец, поршней цилиндров и прочей хрени 😂
Чтоб запустить надо в 6 утра вставать, к 12 заведется
@@MoreMoreMirBezdonniy да неет уж. Это же пока рухлить которого я с металалома притащил . Если сделать как положено очень легко заводится с первого раза обычно . И этот тоже до такого состояния доведу я . А на этом видео показал как есть , за кадром не мудрил как обычно делают и показывают что у них все чики-пуки работает .
Запускать двигатель топая по рукоятке ногой не желательно-при ударах может частично скрошится храповик, осколки попадут в масло картера редуктора и текстолитовая шестерня привода регулятора и магнето скажет досвиданье.
Там в картере есть болт пробка, часто если карбюратор пускает топливо устремляется в картер, я частенько им пользуюсь, а когда заведётся вкручиваю обратно,
Добрый вечер,,, былу меня такой мотор,,, Мой вам совет , не мучайтесь с магнето, , катушку зажигания от жигулей ,пускайте через контакты,,, ,ктушку родную можно снять вобще оставить кондецатор,любой акум от шуруповерта, 12 вольт, будет запускаться с Пол ринка ,,, у мнря так было сделанно,, именно на таком движке ,,Мотор классный,,,, досих пор помпа для этой модели в гараже валяеться гдето😁,мы раньше воду откачивали ,,из погреба по весне ,,для запуска рекомендую использовать мотор колесо от дешевого гироскутера ( на авито 1500 р ,) два колеса , акум контроллер на озоне , за 1000 ,, на мотоблоке стоит такая система , запускает только так,,👍Делайте не пожалейте ни разу,,, 🤗, гораздо лучше чем ногой или рукой наяривать , 🤣
@@danhilti8543 Спасибо 🤝. Вам за подсказки за советы . Но хорошо отрегулированный мотор с этой кочергой с пол оборота заводится . У меня это второй уже . Первый на моем канале есть мотор с помпой . С пол оборота пуск .
Не надо там ничего менять,просто надо нормально настроить.
@@mishalapin6854 Каждый дурачиться по своему🤗😁🤣, иногда возишься с каким нибудь древним мотором и думаешь , А нафига мне это ндо🤔😁, но интересно ведь🤣,мне 8-9лет было я уже вовсю играл с таким мотором , учился выставлять зажигания , карб чистил, запускал, газовал на нем до одурения💪 пока звездюлей не отлавливал от бати🤣😁, Это Мотор из моего детства 90х😥, представте себкюе руль воткнутый в землю и этот мотор🤗🤣🤣✊😉
@@mishalapin6854 что бы нормально настроить надо целый карбюратор . А не с сломанной башкой . Да на этом карбюраторе настраивать то нечего регулировочных винтов нет . Только игла и все . А такого карбюратора динозавра не где не возмеш . Только мет приемке если попадется
@@Renat-116 вот поэтому этот двигатель и дожил до настоящего времени,что там все просто,а самое главное работает.
Молодец супер
хороший двигатель но тока не с этим карбом
Шкивом нужно было, не пришлось бы долго дёргать.
Да советская техника хоть и надежная но всё равно зло😂 я раз пользовался таким двигателем на базе мотопомпы в минус 20-25 я нагрелся основательно пока его завёл😂😂😂
Искра в колесо убежала на разбортировать искать 😂
Привет Ринат!!! Оживление мамонта, ссуперрр! Интересно куда бы его можно применить ?
Почему не использовать дрель
@@CHIP543 такого мощного дреля нет . Заводной механизм через редуктор для увеличения оборотов мой дрель не потянет .
@@Renat-116 тогда верните на место шкив для ремня. Двигатель Установите на платформу
👍👍👍
Був такий.обрізки на циркулярці їм різали.мало бензину брав.
Зажигание позднее!
@@стасандрианов-з2н наоборот ранее немного . Руку рвет
Привет всем!
А каленвал там не от минска ?
Куда тебе эти двигателя?
Очень неудобный и тяжелый
Ренат,у меня генератор с таким же мотором,с таким же карбюратором.Но дефлектор на головке уже не такой формы,а как на более поздних,как ан твоем восстановленном.Видимо,поздние версии с такими карбами.Движок в полном порядке,работал не так уж много,но этот карб не особо внушает доверие,да и заслонка уже слегка дребезжит,а где ему брать замену-понятия не имею.Хотелось бы переделать на более современный карб,тот,что с поворотной заслонкой.У тебя же есть опыт,ты их много и разных крутил,ремонтировал.Не подскажешь,что нужно для замены-переделать,заменить и тд?Будет ли проблема с тягами газа,сам регулятор оборотов такой же,его выходной рычаг и тд?Классно было б,если б ты сделал такое видео.
@@kotborka на этом видео это очень древний карбюратор двигатель 2СДв. А тот восстановленный движок 2СД1М ну типо модернизированный карбюратор там заслоносного типа . Ну а этот карб мне совсем не понравился . И я сразу же начал думать о замене каким либо другим карбюратором от какой небудь техники современной . Пока вот думаю подбираю .
@@Renat-116 А чем не устраивает тот,что с поворотной заслонкой?Разве нельзя найти такой,с более новых 2СД и заменить всё?
@@kotborka я и хочу с поворотной заслонкой поставить . А этот карбюратор не нравится совсем . Тем более весь сделан верхняя часть была видимо сломана там пластинами закреплено все самодельными . На мет приемке ещё один движок остался такой с мотоблока с центробежным сцеплением оно из новых моделей там карбюратор стоит с поворотной заслонкой .иимагнето там есть . Но то что оно в комплекте пока приёмщик раскомплекьовпть не разрешил . Но вот на моём этом старом моторе карбюратор ставится по принципу бензопилы дружба . Патрубок с цилиндра торчит вставляется карбюратор и зажимается . А на новых моторах там фланец с шпильками . Если карб от нового образца ставить на этот старый мотор то переходной патрубок с фланцем надо будет делать . А тот мотор нового образца я не забрал у него компрессия почти нет , а старого оно хорошее . Подожду немного если тот новый движок не кому не нужен будет то потом разберу я . Сниму с него магнето и карбюратор и крышку с выходным валом
Привет давненько не видно было
@@Vuk736 Приветствую 🤝. Ну как давно уж почти через неделю здесь . До этого мотор ДМ 1 бензотриммер часто здесь бываю . . Дел много накопилось бензопилы которые вы видели все ждут своего часа восстановления . Мотор ДМ 1 ждёт модернизации . Вот ещё этот мотор 2СДв добавился . . По возможноости буду стараться делать . Результатами обязательно с вами поделюсь 🤝
Очень уж смущает эта упругая муфта привода агрегатов,больно слабенькая она.Для электромотора еще куда ни шло,там нет рывков и ударов при работе,а ДВС он же постоянно работает толчками.Как минимум муфта должна быть побольше диаметром,да и пошире,чтоб ресурс был сопоставим с мотором.Нету идей,чем бы ее серийным можно заменить?
Barkas EL 65
Ты тупил чтобы ролик был длиньше. Это театр и ты плохой актёр
@@ДУРЕМАР-о4лмне на твое мнение на...ть . Что то в техническом плане писал бы ещё . Какую то херню написал . Я тебя актерское мастерство не просил оценивать . И я не говорил что я актер . Я не актер и не блогер . Или на видео есть там момент ??? Где я в грудь бию что я актер ??? Пишите по теме . Всякую херю ненадо писать . А видео показываю в реале как есть . Не так как другие за кадром все сделают и показывают что вот у них как все заебись работает . Я показываю все с чего начиналось и какие косяки и сколько я промудохался .
@@Renat-116Плевать и учить свою жену борщь варить это твоё призвание, механика не для тебя. И чтобы ты не хамил я подпишусь на твоё фуфло. Ты снимаешь для меня свои ролики а я тебе дизлайк.
Коленвал там от м-105 минск
Крутани чть раньше зажигание