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同感です、ジェットの番手とか知りたい。自分のヤル時に参考にして見たい。
キャブレターも磨耗するので同調は大事です。そこにエンジンの消耗具合で又変わります❗(^-^)
キャブレターは、弄れば弄る程たのしくなります。
VM28：フロート室の小さなSQ4キャブは同調と油面調整が…命ですね❤
ですよね。経年でワイヤーの伸びもあるのか？同調が狂うんでしょうかね～。今のうちにアクセスケーブル買っておこう。
キャブの同調作業、お疲れ様です😊400ガンマを買った時の参考になります ってそんな💰ないか〜😢ところで、顔出し解禁ですか？
買うなら今でしょう❗でっ、今回のミーティングでしっかり顔売って来たので吹っ切れたかな。顔出ししないとミーティング参加しても誰やらわからないかなと思いまして。お試しの顔出しです。
お疲れ様です～!同調…4つあると手間がかかりますね…またもやプロの仕事です！！昔免許とりたてのとき250ガンマがＭｊ180と185,…べつに気にもとめてなかったのを学校の友達(オールシーズ走るんだよ！アクセルの半分から全開域の大切な仕事するジェットだから左右番数ちがうんだね)と…何言ってるか理解するまで時間かかりました…
えっ⁉️パラガンって、左右番手が違うのですか。私も知らなかったな～。
@@kennys40 様！お疲れ様です～!私が最初に買った初期ガンマはキャブのフロートが壊れてしまい…88年Ｖガンマを！とおもったらお店(レーシング○プライ)がスガヤが今年のF3のシリンダーを元に改良がでるから89年まで待て！と。なので最終(新車で18万円引き)を購入…その頃になるとバラして戻すのが楽しくて。そしてさきほどの180番と185番と左右違ってました。マニュアルを観てもちんぷんかんぷん！が触るとなんとなく…ヨシ様の作品観てまだまだ勉強します〜
あ～、パラではなくて、Vですね。V特有のフロント側だけ番手が違ってましたからね。たしか、89はMJ、NJの番手まで違ってましたね。
@@kennys40 様！いえいえ！Ｖは前バンクと後ろバンクで番数違いはお店の人に教えてもらいました！パラガンマの最終87年型も左右でジェットが違ってました！です～！なんとニードルまで違ってたのですね89Ｖガンマ！
同感です、ジェットの番手とか知りたい。
自分のヤル時に参考にして見たい。
キャブレターも磨耗するので同調は大事です。
そこにエンジンの消耗具合で又変わります❗
(^-^)
キャブレターは、弄れば弄る程たのしくなります。
VM28：フロート室の小さなSQ4キャブは同調と油面調整が…命ですね❤
ですよね。
経年でワイヤーの伸びもあるのか？同調が狂うんでしょうかね～。
今のうちにアクセスケーブル買っておこう。
キャブの同調作業、お疲れ様です😊
400ガンマを買った時の参考になります ってそんな💰ないか〜😢
ところで、顔出し解禁ですか？
買うなら今でしょう❗
でっ、今回のミーティングでしっかり顔売って来たので吹っ切れたかな。
顔出ししないとミーティング参加しても誰やらわからないかなと思いまして。
お試しの顔出しです。
お疲れ様です～!同調…4つあると手間がかかりますね…またもやプロの仕事です！！
昔免許とりたてのとき250ガンマがＭｊ180と185,…べつに気にもとめてなかったのを学校の友達(オールシーズ走るんだよ！アクセルの半分から全開域の大切な仕事するジェットだから左右番数ちがうんだね)と…何言ってるか理解するまで時間かかりました…
えっ⁉️
パラガンって、左右番手が違うのですか。
私も知らなかったな～。
@@kennys40 様！お疲れ様です～!私が最初に買った初期ガンマはキャブのフロートが壊れてしまい…88年Ｖガンマを！とおもったらお店(レーシング○プライ)がスガヤが今年のF3のシリンダーを元に改良がでるから89年まで待て！と。なので最終(新車で18万円引き)を購入…その頃になるとバラして戻すのが楽しくて。そしてさきほどの180番と185番と左右違ってました。マニュアルを観てもちんぷんかんぷん！が触るとなんとなく…ヨシ様の作品観てまだまだ勉強します〜
あ～、パラではなくて、Vですね。
V特有のフロント側だけ番手が違ってましたからね。
たしか、89はMJ、NJの番手まで違ってましたね。
@@kennys40 様！いえいえ！Ｖは前バンクと後ろバンクで番数違いはお店の人に教えてもらいました！パラガンマの最終87年型も左右でジェットが違ってました！です～！
なんとニードルまで違ってたのですね89Ｖガンマ！