Mon père a bossé chez Peugeot à Sochaux, puis au centre de production de Mulhouse , il a monté puis démonté le lion des 203 et 403 sur les capots en premier lieu , puis travaillé à l 'emboutissage cela pendant près de 30 ans . Il était très fier de cette marque et vécu jusqu'à 80 ans avec une mise en pré retraite à 55 ans. Je me souvient en tant que mouflet , la générosité du comité social (logement et remises sur les l'achat des voitures) puis d'entreprise ( vacances super, pour les enfants). Son salaire avoisinait 1500 euros en 1977. J'ai visité 3 fois le centre de production de Mulhouse ,et je trouvais que cela ressemblait à un ENFER . A la fin de mes études ,mon père m'apporta une feuille d'embauche et.........................je la mis à .................la poubelle.....................:-)...............:-) .................Il m'en a beaucoup voulu.
Bonjour Guy , En tant que conducteur routier j ' approvisionné les usines Peugeot Citroën de Sochaux ,Mulhouse , Vesoul , Caen , Rennes exct.. dans les années 1990 pour Gefco qui était le transporteur de Peugeot Citroën . J ' ai visiter les différents ateliers de Sochaux c 'est vrais que c était impressionnant le vrais travail d ' usine je n ' aurais pas voulu y travailler non plus . Malgré que ce soit une grande entreprise française . Pour les peintres qui beigne dans une atmosphère de produit chimique sans protection ça paraît irréel , malgré l époque en 1963. Respect pour votre père et les ouvriers d usines.
@@michelbm8878 Bonjour. Effectivement les camions Gefco m'étaient familiers et j'observais ces milliers de véhicules transportés chaque jours. Merci pour votre sympathique réponse . Bien à vous
A priori, pas de bain cataphorèse ... et il y a des recoins qui n'ont pas reçu beaucoup de peinture de protection ... de futures candidates pour la rouille. Et pourtant, que de bras qui s'activent autour des carosseries !
Incroyable . Aucun ne porte de protections. Je pense qu’ils n’auront pas fait de vieux os. Inconscience totale et médecine du travail inexistante
Mon père a bossé chez Peugeot à Sochaux, puis au centre de production de Mulhouse , il a monté puis démonté le lion des 203 et 403 sur les capots en premier lieu , puis travaillé à l 'emboutissage cela pendant près de 30 ans . Il était très fier de cette marque et vécu jusqu'à 80 ans avec une mise en pré retraite à 55 ans. Je me souvient en tant que mouflet , la générosité du comité social (logement et remises sur les l'achat des voitures) puis d'entreprise ( vacances super, pour les enfants). Son salaire avoisinait 1500 euros en 1977. J'ai visité 3 fois le centre de production de Mulhouse ,et je trouvais que cela ressemblait à un ENFER . A la fin de mes études ,mon père m'apporta une feuille d'embauche et.........................je la mis à .................la poubelle.....................:-)...............:-) .................Il m'en a beaucoup voulu.
Bonjour Guy , En tant que conducteur routier j ' approvisionné les usines Peugeot Citroën de Sochaux ,Mulhouse , Vesoul , Caen , Rennes exct.. dans les années 1990 pour Gefco qui était le transporteur de Peugeot Citroën . J ' ai visiter les différents ateliers de Sochaux c 'est vrais que c était impressionnant le vrais travail d ' usine je n ' aurais pas voulu y travailler non plus . Malgré que ce soit une grande entreprise française . Pour les peintres qui beigne dans une atmosphère de produit chimique sans protection ça paraît irréel , malgré l époque en 1963. Respect pour votre père et les ouvriers d usines.
@@michelbm8878 Bonjour. Effectivement les camions Gefco m'étaient familiers et j'observais ces milliers de véhicules transportés chaque jours. Merci pour votre sympathique réponse . Bien à vous
@@bernardguy1130 😉👍
Peuvent pas vivre longtemps ces peintres !
Incroyable même pas de masque en 1963 😕🙄
y a t il des survivants chez les peintres?
Ah atelier peinture 403 première voiture qu'on voit est une 404
A priori, pas de bain cataphorèse ... et il y a des recoins qui n'ont pas reçu beaucoup de peinture de protection ... de futures candidates pour la rouille. Et pourtant, que de bras qui s'activent autour des carosseries !
peinture a l 'eau chaude, les pistolets était prévu pour recevoir de l 'eau a 60 degré en permanence ( j 'en est un)
Les peintres dans le tunnel de peinture sans masques ! Ils n’ont pas fait de vieux os ceux là
Sans masque?
en 1963 avec les répétiteurs de clignotants dans la custode ? Etrange...
Bonjour, j'ai une Peugeot de 1960 j'ai besoin de pièces détachées pour elle de France
Il faut voir avec le musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux. Ce sont des pièces d'origine donc plus chères que sur ebay ou le boncoin....