- 11
- 99 749
bernard derelle
Приєднався 3 сер 2009
Toutes les vidéos présentées illustrent l'évolution des techniques de peinture des carrosseries automobiles de 1890 à 2000, principalement chez Automobiles Peugeot ou d'autres constructeurs lorsque la technique utilisée est innovante pour l'époque.
2020 02 25
Cette vidéo explique la démarche qui a abouti à reconstituer en 3D l'ancienne usine PEUGEOT d'Audincourt (25) telle qu'elle existait en 1924 pour y produire la voiture 172 BC, un coupé de 5CV.
Переглядів: 60
Відео
montage peugeot 172 BC Version 2
Переглядів 2836 років тому
Cette vidéo est une reconstitution du montage de la carrosserie de la Peugeot 172 BC sur son châssis, dans l'usine d'Audincourt en décembre 1924. Erwann et Tanguy, 2 élèves ingénieur de l'UTBM ont travaillé à partir des données numériques de leurs prédécesseurs Aymeric et Thomas afin de trouver la meilleure solution, la plus ergonomique, de cette opération. Dans cette itération, les postures de...
Rendu V2
Переглядів 396 років тому
Cette vidéo a été réalisée par les élèves ingénieur de l'UTBM (Montbéliard-Belfort) dans le cadre de leurs études. Ils sont parti des numérisations réalisées par un autre groupe d'élèves de la voiture Peugeot 172 BC et de l'atelier d'Audincourt construit en 1897 par Armand Peugeot pour y fabriquer ses premières voitures Peugeot. Le film montre la pose da la carrosserie sur le châssis en décembr...
AUSTIN Rotodip Longbridge 1969
Переглядів 9068 років тому
Utilisation de la technique Rotodip dès 1952 selon un brevet Carrier de 1946.
Peinture au trempé rodip des carrosseries Peugeot
Переглядів 28 тис.8 років тому
Pour définir le procédé de peinture au trempé de sa future usine de Sochaux, Peugeot a testé différentes solutions dont le Rodip. Celle-ci ne sera pas retenue.
Cuisson de la peinture des carrosseries Peugeot par rotation
Переглядів 1,5 тис.8 років тому
Dans le cadre de l'amélioration de l'aspect des peintures, Peugeot teste, en 1993, la solution brevetée par Mazda: la cuisson en rotation.
Usine de de montage des automobiles PEUGEOT à Mandeure vers 1920.
Переглядів 1,5 тис.8 років тому
Usine construite en collaboration avec Henry Gauthier, carrossier de Lyon.
Ponçage des Carrosseries Peugeot dans l'usine de Mandeure vers 1920.
Переглядів 7328 років тому
Ponçage des Carrosseries Peugeot dans l'usine de Mandeure vers 1920.
Montage des Carrosseries Peugeot dans l'usine de Mandeure vers 1920
Переглядів 1,2 тис.8 років тому
Montage des Carrosseries Peugeot dans l'usine de Mandeure vers 1920.
atelier peinture Peugeot 403
Переглядів 65 тис.9 років тому
Visite complète de l'atelier de peinture Sochaux des 403 en 1963
Assemblage Carrosserie et Peinture Ford T
Переглядів 5929 років тому
Montage réalisé à partir de différents films d'origine FORD et ayant trait à l'assemblage de la carrosserie et à la peinture de la Ford T. Les ayants droits peuvent en demander la suppression.
peinture a l 'eau chaude, les pistolets était prévu pour recevoir de l 'eau a 60 degré en permanence ( j 'en est un)
Les peintres dans le tunnel de peinture sans masques ! Ils n’ont pas fait de vieux os ceux là
Je pense que vu les conditions de travail , pas de protection , il doivent être tous morts 😡
Sans masque?
Bonjour, j'ai une Peugeot de 1960 j'ai besoin de pièces détachées pour elle de France
Il faut voir avec le musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux. Ce sont des pièces d'origine donc plus chères que sur ebay ou le boncoin....
Incroyable même pas de masque en 1963 😕🙄
Ces de la cataphoreze pas de ma peinture
C'est pas de la peinture
Je ne comprends pas votre commentaire. C'est bien un bain de peinture par électrophorèse. On voit les électrodes qui plongent dans le bain sur les cotés de la cuve... Les premières cuves ne sont effectivement que des bains de dégraissage et on finit par la peinture. Je suis désolé, mais j'y étais présent ce jour là !
@@bernard253649 ces pas de la peiture ces de la cataphoreze
A priori, pas de bain cataphorèse ... et il y a des recoins qui n'ont pas reçu beaucoup de peinture de protection ... de futures candidates pour la rouille. Et pourtant, que de bras qui s'activent autour des carosseries !
ua-cam.com/video/gUWCljX7oa0/v-deo.html Ça c'est de la peinture 😉
Peuvent pas vivre longtemps ces peintres !
Mon père a bossé chez Peugeot à Sochaux, puis au centre de production de Mulhouse , il a monté puis démonté le lion des 203 et 403 sur les capots en premier lieu , puis travaillé à l 'emboutissage cela pendant près de 30 ans . Il était très fier de cette marque et vécu jusqu'à 80 ans avec une mise en pré retraite à 55 ans. Je me souvient en tant que mouflet , la générosité du comité social (logement et remises sur les l'achat des voitures) puis d'entreprise ( vacances super, pour les enfants). Son salaire avoisinait 1500 euros en 1977. J'ai visité 3 fois le centre de production de Mulhouse ,et je trouvais que cela ressemblait à un ENFER . A la fin de mes études ,mon père m'apporta une feuille d'embauche et.........................je la mis à .................la poubelle.....................:-)...............:-) .................Il m'en a beaucoup voulu.
Bonjour Guy , En tant que conducteur routier j ' approvisionné les usines Peugeot Citroën de Sochaux ,Mulhouse , Vesoul , Caen , Rennes exct.. dans les années 1990 pour Gefco qui était le transporteur de Peugeot Citroën . J ' ai visiter les différents ateliers de Sochaux c 'est vrais que c était impressionnant le vrais travail d ' usine je n ' aurais pas voulu y travailler non plus . Malgré que ce soit une grande entreprise française . Pour les peintres qui beigne dans une atmosphère de produit chimique sans protection ça paraît irréel , malgré l époque en 1963. Respect pour votre père et les ouvriers d usines.
@@michelbm8878 Bonjour. Effectivement les camions Gefco m'étaient familiers et j'observais ces milliers de véhicules transportés chaque jours. Merci pour votre sympathique réponse . Bien à vous
@@bernardguy1130 😉👍
P 607 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Incroyable . Aucun ne porte de protections. Je pense qu’ils n’auront pas fait de vieux os. Inconscience totale et médecine du travail inexistante
y a t il des survivants chez les peintres?
On croit rêver! Aucune protection respiratoire, Sécurité inexistante... Contraste total avec tout l'arsenal obligatoire de nos jours.
C'est clair les gars ne devaient pas vivre vieux.
Et oui. Et comme dit l'adage populaire : C'était mieux avant !
Ah atelier peinture 403 première voiture qu'on voit est une 404
en 1963 avec les répétiteurs de clignotants dans la custode ? Etrange...