НОВЫЕ ВЕЗДЕХОДЫ БЕЗ НАРОБОТКИ АТС-59 ВЕЗДЕХОД С РЕЗЕРВА
Вставка
- Опубліковано 6 лис 2020
- Начавшаяся в начале девяностых распродажа военной техники, снятой с консервации продолжается и до сих пор. Огромное количество всевозможных военных машин, предлагают купить гражданскому населению. Как правило, такие предложения поступают от специализирующихся компаний или частных лиц
На продажу были выставлены АТС-59.В наличии в АТС-59Г с военного хранения. Пробеги ДО 1000км! В идеальном состоянии!
Цены по традиции в конце ролика, обязательно досмотрите до конца, спасибо
Купить АТС-59Г стремятся в основном те организации и частные лица, которым необходимо обеспечить транспортировку людей и грузов по труднодоступной и пересеченной местности. Эта техника демонстрирует высокую надежность и неприхотливость в эксплуатации.
Этот тягач на гусеничном ходу создан он по схеме переднего расположения кабины, кормового размещения платформы для грузов и срединной установки двигателя. Его подвеска построена по независимой торсионной схеме, по каждому из бортов располагается по пять катков. Что касается трансмиссии тягача, то она традиционна для машин на гусеничном ходу такого назначения и класса. На корме АТС-59Г установлена лебедка, имеющая привод от главного двигателя. Непосредственно за кабиной находится грузовая платформа, причем часть ее выходит на корму машины, а часть находится над силовой установкой. Укрывается она брезентовым тентом. По каждому из бортов располагаются жесткие откидные сидения, под ними имеются крепления для монтажа дополнительных топливных баков.
АТС 59 1987 1 400 000
АТС 59 1988 700 000
АТС 59 1986 1 200 000
АТС 59 1988 600 000
Тягач АТС-59Г был разработан в 1969 году на базе модели АТС-59 в конструкторском бюро Курганского машиностроительного завода и отличается от нее только увеличенной кабиной. Основное его предназначение - буксировка артиллерийских орудий, прицепов, перевозка грузов и личного состава военных частей и подразделений. На вооружение он был принят в 1970 году, начал поступать в войска, однако еще до начала 80-х годов прошлого века в связи с тем, что в армии происходило сокращение буксируемой артиллерии, многие машины стали передаваться в народное хозяйство. Таким образом, тягач АТС-59Г имеет уже длительную и успешную историю гражданского применения. - Авто та транспорт
У меня отец , такие обкатывал после ремонта , в Риге был ремонтный завод
техника хороша!
Плохую не делали раньше
@@kirovets здравствуйте!!а где территориально техника находится?пришлите ваш контакт?
Thiết bị này mà số tự động thì tuyệt vờ
В среднем расход топлива на 100км 180-200л. По болотистой и грунтовой дороге Я своего атс-а у увидел на фото в иркутске 😃
Да уж вот это у него аппетит!
Для такого тягача я считаю это нормально Он доставляет все необходимое в труднодоступные места без проблем! 🏃♂️
@@VOSHOD2023 согласен полностью
У него двс в 2 д 12 такойже т 34 только у атс поддушеный у нас переделывали под трелевочники были с пробегом 300 км новые и если в тайге один вставал не беда про него забывали завадили новый такие времена были 😁😁😁
150л на 100км
в воркуте в геологии их было штук 20 на них стояли каротажные станции.
В Воркуте я на таком работал в восстановительном поезде
Работал в 90 тых жрет соляры и масла 🤑😜
Армия 81-83 . Машина хорошая, но кушает "мама не горюй" . 830л на 500км.
Где можно приобрести?
В каком регионе продают?
В НАШЕМ РЕГИОНЕ Я НЕВИДЕЛ. НИРАЗУ. КРАСНОДАРСКИЙ КР
Сейчас их мало осталось, в основном они сейчас на севере.
СПАСИБО ЗА ВИДИО. ОЧЕНЬ ПОЗНОВАТЕЛЬНО
@@user-ou6ci3yo4h спасибо вам
По тому не видел, что они стояли на вооружении в войсках ПВО , были буксировщиками комплекса С-75. Тягали пусковые установки, кабины управления, радиолокаторные и дизельные станции! И не были предназначены для гражданского использования. С таким то аппетитом!
@@user-sy2qh2pp6n Верно.