@@user-iy1ne9km8s у вас глубокие познания..🤣🤣🤣 на этом моторе стоят форсуки охлаждения поршней маслом так что пока масло не прогреется ничего опасного для резинок гильз не будет..
У меня водитель на МАЗае трехосном с 25тоннами через весь город летом проехал (км 30), звонит, что то греется, 25 тонн много, я говорю, ремень на помпе посмотри. Нет ремня.
@@user-qv5ch3uv7g умник скажи тогда зачем нужен этот болт? Для устойчивой работы дизеля, верно, устойчивая работа дизеля в чем заключается? В подаче нужного количества топлива, верно? Я же не буду писать всю работы ТНВД,
@@user-gc2wx3zd4h буферная пружина играет роль демпфирующего элемента рейки. Иными словами поджимая пружину, уменьшаешь колебания рейки, но тем самым двигая ее к положению увеличения подачи топлива.
на видео не показана холодная и горячая стендовая обкатка ДВС,которые и завершают процесс кап. ремонта данного узла.И в оконцовке еще должен быть подписан приемо-сдаточный акт ,где прописаны ТТХ ДВС: мощность и крутящий момент ,которые своими арифметическими значениями должны укладываться в рабочее поле допуска .Следовательно--это лишь одна из позиций текущего или кап. ремонта: 1. запуск ДВС. 2. работа ДВС на х.х.
Сколко моточасов у ваш мотор до капиталного ремонта. Я в Амерке и сделал капиалнии ремонт после 1 600 000 километра или по американскому 1 000 000 миль
У меня на вахте ямз 7511 (АГП-150) на газу отработал 18000 моточасов с нуля и до капремонта, "это 750 дней без остановки" 5.5 лет отработал. Так что ЯМЗ это очень хорошая техника при правильном уходе!
@@user-fy5jr4ms2c чего в них душевного-то? Раз в сто тысяч вкладыши менять? Без конца таскаться с форсунками к топливщику. Для межгорода это не двигатель.
@@zark588 а ты попробуй его запускать не холодным, а прогретым! Это частая причина проворота вкладышей. Не скупись на масло хорошее. Не покупай запчасти с рук.....
Ну да, в основном на ЛиАЗ5256 и ему подобные. Ещё старые львовские ЛАЗ699Р переделывают на такие дизеля. Ещё модификации дизелей ЯМЗ240Д (12 цилиндровый V образный на 320 лошадиных сил ставили на дизельпоезда МДП4 и тепловозы ТУ7 и ТУ10 Обожаю звук дизеля ЯМЗ, как бальзам на душу. Это не какой нибудь импортный Caterpillar или Cummins. ЯМЗ это мощь и надёжность.
Ну провода реально дерьмо. Сварочный савдеповский кабель нужен. Ну да ребят вы что-то не особо заморочились. У нас на севере капиталка это рама отдельно, мосты редуктора мотор кабина))
Как не с авто????их ставят на уралы,мазы с завода.и на камазы.на КамАЗы уже сами .на краны четырёх осные,не знаю как называются.ещё на трактор к 700 и мтлб.гусеничный тягач.
Терпеть не могу какда очень интересный выпуск , и ты вынужден терпеть всю эту ругань , маты , ради того чтобы досмотреть до конца !!!! Русские научитесь красиво разговаревать .!
Чёт не видно капиталки как с болота достали . А в головках картошку садить можно ,
Боже упаси от таких мастеров!!
Техника безопасности на высоте 😂, немцы бы в обморок упали.
Это норм ещё). В минус 50 вообще картина открывается😅
Звук мотора ЯМЗ - "песня".
Это супер мастера , на этом моторе далеко не уедешь !!!
Это специалисты с большой буквы "П"
Работает как песня льётся. Огонь
Я понимаю,что ямз Очень вынослив,но не столько же работать без охлаждающей жидкости.
Это дизель, ничего страшного не будет, там невысокая температура в камере сгорания, он быстро не перегреется
@@user-cn2or9ic2j А резиновые кольца,которые уплотняют гильзы ,тоже по вашему любят ЖАР?Потом воду с поддона сливай.
@@user-iy1ne9km8s Ну почему же воду?! Можно ещë и тосол, и антифриз...
@@user-iy1ne9km8s у вас глубокие познания..🤣🤣🤣 на этом моторе стоят форсуки охлаждения поршней маслом так что пока масло не прогреется ничего опасного для резинок гильз не будет..
У меня водитель на МАЗае трехосном с 25тоннами через весь город летом проехал (км 30), звонит, что то греется, 25 тонн много, я говорю, ремень на помпе посмотри.
Нет ремня.
У вас на двс вентилятор не правильно стоит,надо перевернуть ,нет обхвата воздуха так многие перегревают по не знанию ,особенно в жару
Стоит всё правильно. Воздух втягивает с улицы через радиатор.
@@user-ou1rz5lc4e а в жару он будет нагнетать горячий воздух через радиатор.
@@user-wz4lw3nn3p скажи пожалуйста, откуда тогда он должен взять холодный воздух??? Вентилятор правильно стоит
Чё как на бульдозере что-ли на дует ковш
А ни чо, что радиатора нет, система охлаждения не завязана? Это не может стать причиной перегрева?
Салам парни , отличный двигатель, делал ремонт когда-то
Естественно что провода не имеют достаточного контакта.
А соплями заводить..... не серьезно.
Не дай Бог к таким попасть. И легче новый купить будет.
Это напоминает басню "Мартышка и очки"
Хороший мотор!
15:08 запуск
Поехали!!!
Афигеть. Запустили мотор всё таки.
Удачи вам.
хорошо перебрали далеко увезет особенно в нужный момент )))
Давно назад я бьл водитель на Маз500 и Краз с ямз 238. Ну хорошии
Кто же это делает без АКБ, обязательно надо через акум, моторчик охренительный
Саламчики товарищи вы лопасти вентилятора охлаждения правильно поставили
Да им по..х..й крутится же! 😂😂😂
Я не хотел бы с вами быть на охоте.
Молодцы пацаны! Где они движок взяли?
Подрезали где-то, похоже.
У меня моторы после капиталки выглядят как новые.Это не капиталка а плановый ремонт.
Главное чтобы работали как новые
@@danv5075 так и работают.Шепчут.
@@user-fq5gt1zq6z внешний вид - это деньги, кому-то эти затраты излишни
Могли бы воду малость налить в систему охлаждения.
мотор легенда
Что бы он не хлюпал, нужно за ТНВД покрутить болт, добавить топлива
😂😂😂😂 там не топливо упорная буферная пружина.. спецы б...ть
@@user-qv5ch3uv7g умник скажи тогда зачем нужен этот болт? Для устойчивой работы дизеля, верно, устойчивая работа дизеля в чем заключается? В подаче нужного количества топлива, верно? Я же не буду писать всю работы ТНВД,
Какой из двух?
@@user-gc2wx3zd4h буферная пружина играет роль демпфирующего элемента рейки. Иными словами поджимая пружину, уменьшаешь колебания рейки, но тем самым двигая ее к положению увеличения подачи топлива.
@@user-dt8cd2yu8s который с контр-гайкой и дай Бог памяти под 17 ключ.
What is that for a turbo ? Typ?
О, без двигателя стартер крутится!
Я бы сначала без форсунок погонял бы, только не стартером конечно, чтобы детали притерлись
Вот так гари дали!)))
Good job
А нафига ремни набросили на компрессор,на помпу и генератор? Эти агрегаты в таком положении все равно не работают...
Давление 5 на холодном, а сколько же будет теперь на горячем???
2
Какой ремонт такое давление.. если не стуканет на горячию то уже прогресс 😂😂😂
на видео не показана холодная и горячая стендовая обкатка ДВС,которые и завершают процесс кап. ремонта данного узла.И в оконцовке еще должен быть подписан приемо-сдаточный акт ,где прописаны ТТХ ДВС: мощность и крутящий момент ,которые своими арифметическими значениями должны укладываться в рабочее поле допуска .Следовательно--это лишь одна из позиций текущего или кап. ремонта: 1. запуск ДВС. 2. работа ДВС на х.х.
..холодная и горячая стендовая обкатка..
Да , сейчас руки помоют , и будут " обкатывать" ...
Горе люди издеваться🤦♂️
Для меня как для моториста,смотреть такие видео это боль.Это просто не описать тремя словами,слишком много матов крутится в голове.Что за рукожопы!
матор! паиют как" 🎶🎶🎶🎶👂💪💪💪
Дело было не в "бобине"
В этом дели самое плохое ,когдо народу много,и один умнее другова.
Я один не понял ?
Если системы охлаждения нет , зачем крыльчатка ? Что бы руки поотрубало ?
Видимо лень откручивать
Сколко моточасов у ваш мотор до капиталного ремонта. Я в Амерке и сделал капиалнии ремонт после 1 600 000 километра или по американскому 1 000 000 миль
ресурс по паспорту 800 т.к.
@@user-er9fr2zm4d где 800 тыс?
У меня на вахте ямз 7511 (АГП-150) на газу отработал 18000 моточасов с нуля и до капремонта, "это 750 дней без остановки" 5.5 лет отработал. Так что ЯМЗ это очень хорошая техника при правильном уходе!
@@yuriyvictorovich7562 да. Нормально работают. Ад-200 с 7511 с вообще нулевым уходом и заменой масла когда есть 8000 ч до ремонта отходил.
@@yuriyvictorovich7562 так до 20т ходит мотор
Perfekt 👍👍👍
Мужики!!
У меня тоже ямз 238. Что помне ямз движки они живые..
Да, есть в них душа. Обожаю дизеля ЯМЗ
@@user-fy5jr4ms2c чего в них душевного-то? Раз в сто тысяч вкладыши менять? Без конца таскаться с форсунками к топливщику. Для межгорода это не двигатель.
@@zark588 а ты попробуй его запускать не холодным, а прогретым! Это частая причина проворота вкладышей. Не скупись на масло хорошее. Не покупай запчасти с рук.....
@@zark588 не знаю кто вкладыши раз в 100 тыс. меняет
@@user-bs7ok9jy9o ну вот в инструкции так написано.
Форсунки ослабить для лёгкого проворота , а потом закручивать поочерёдно .
Точняк
И крышки подшипников коренных и шатунных приоткрутить немного))))
Масло не забыли залить?
Ну в бошках же было масло
все хорошо только ругаться не хорошо
Бля вы артисты ! Я таких двигателей починил , как у вас волос на голове . Стаж моториста с 1988 года.
Может "недокапиталки" запуск, двс весь грязный
283) МОЖЕТ ВСЕ НАОБАРОТ 238 КРАЗ, НА К-700 ИЛИ СУПЕР МАЗ УЖЕ ТУРБОВЫЙ КАК УВАС
После капитального ремонта?!!!!!
Думал заведетсяи порубит всех вентилятором на куски😂
Это тот, что на автобусы ставят?
Ну да, в основном на ЛиАЗ5256 и ему подобные. Ещё старые львовские ЛАЗ699Р переделывают на такие дизеля. Ещё модификации дизелей ЯМЗ240Д (12 цилиндровый V образный на 320 лошадиных сил ставили на дизельпоезда МДП4 и тепловозы ТУ7 и ТУ10 Обожаю звук дизеля ЯМЗ, как бальзам на душу. Это не какой нибудь импортный Caterpillar или Cummins. ЯМЗ это мощь и надёжность.
На автобусы ставили ямз-236, 6 цилиндров. Здесь же 8 цилиндров.
@@user-fy5jr4ms2c ты не слышал как катерпиллер работает. И когда это на ту10 240 ставили?
@@user-fy5jr4ms2c бред. В автобус пихать двигло вдвое тяжелее родного и коробас вдвое-втрое тяжелее. Про размеры вообще молчу.
Оно стояво в верх ногами, но оно же работало...
Я такие делал!
Думал пакистанцы, а говорят на нашем😂
Прокачать надо хорошо
С "опеля" провода!
Поставте вентилятор правильно и заведётся
Солярки не налили
От 280 до 380.
ЯМЗ 283!
Ты о чем
@@user-rf3md7uo1i
Обо всем по немногу
@@user-rf3md7uo1i о лошадках
Валера у вас познания на уровне детского сада... или бабушки с лавочки.. не позортесь..
@@user-qv5ch3uv7g
Дурак что ли?
Полная капиталка????? Шутить хотели???)))))
Ну провода реально дерьмо. Сварочный савдеповский кабель нужен. Ну да ребят вы что-то не особо заморочились. У нас на севере капиталка это рама отдельно, мосты редуктора мотор кабина))
И вентилятор не правильно поставили воду будет выгонять
Ужас что за мастера! Серьёзное дело делают, а всё смехуёчки по любому поводу 😢
Вот горе мастера🤦 сердце кровью обливается мучение
Стартер забыли откапиталить
Вот умельцы, сильно газ не дави...
дизель, дизель. дай ка вспышку.
давление слабовато для ямз после капремонта
капиталка небось заключалась в замене каких-нибудь вкладышей
Капиталили "потаму что доставали поршни"
вентилятор неправильно прикрутили
Ну баламуты. Немцы курят. Но движок классный. Удачи.
Движок хороший рукожопам достался! Аминь!
Моща 👍💪✊
Эх мантеры вертушку не правильно поставили
Да, вам это сложно.
Винт на регуляторе сзади подкрутить и перестанет гавкать.
Вентилятор стоит не правильно
Что-то слабо тянет на капремонт , да и стенд ваш хероватый где жидкость, вобщем посмотрел и охренел.
Нелбзя стартер без нагрузки , тазнесет его на куски...
Это мотор на неделю,потом волосами покроется,после такого ремонта
От чего движок, точно не с автомобиля
С грузовика на к 700 у нас такой стоит
Да с ка 700 а.
нд5 устанавливается на "кировцы" К-744 Р1--300л.с..
Как не с авто????их ставят на уралы,мазы с завода.и на камазы.на КамАЗы уже сами .на краны четырёх осные,не знаю как называются.ещё на трактор к 700 и мтлб.гусеничный тягач.
@@user-wh5cf4kz7o
Корзина не автомобильная
тнвд не порядок он не должен гыр гыр дергатся
Лайк еслиб не мат!
Это дети
Лопасти переверните 😁😁😁а то скоро опять капиталка 🤣🤣🤣
Че не так?
осёл 😂😂😂
Дело не стартере точно
Ощущение как в первой . И по приколу .
Нахрена вам вентилятор, буксовать собрались?
Терпеть не могу какда очень интересный выпуск , и ты вынужден терпеть всю эту ругань , маты , ради того чтобы досмотреть до конца !!!! Русские научитесь красиво разговаревать .!
Стартер себя бирот
Какой 283 . вы вообще не в теме.
отберите у "зеленого" клеммы!
Капец вандалы😂😂😂
Песдэц, двигатель с "капиталки", давай брызнем. Он должен с пол пинка завестись при прокаченой топливной.
Что то он грязный. Точно он после капиталки
Хули вы все плачете так 80% двс собирают и ездят! С нашей техникой только так! Ребятам респект!
Как далеки они от мотористов.
Насилие над двигателем... Тупой смех.
По мозгам себе постучи