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これはブレーキのせいではない。
スバルはかなり精密な制御されてる車なんで普段上手く乗れてると思うのは制御が気付かず入ってるからですABSが入らない時は基本全カット状態なのでアンダーだった車がオーバーステアを顔を出しますそれはタイヤ冷えてるからじゃなくてちゃんと感じ取りましょうフルノーマルに戻して練習する度胸がない限り全損する恐れがあると思います
初期だけガツンと効くブレーキのせいですか？次はいつクラッシュしますか？
タイム以前にマナーとミニサーキットでタイヤの使い方を覚えるべきだな👍オレなら恥ずかしくてアップ出来ないな😅
車に対して腕がついていってない感じがします。能力(腕)はあるけど力(車の性能)がない→無力力はあるけど能力がない→無能 と言います。ストレートが早いだけではね・・・同じコーナーで同じ失敗を・・まずは頑張って学習能力を身につけましょ！せっかくの車が可哀想です！そして、他人の名前は隠さない・・・無神経です。
何回もヒヤリとした場面があるのに、良くそんなスピードで突っ込んで行こうと思うよね。個人的には正直これは下手としか思えません。
自分もサーキット走行しているVAB乗りです。何度も同じところでオーバースピードで突っ込むのはどうかと思いました。近しいスペックの車でサーキット経験豊富な方について行くと、コースやブレーキポイントを覚える意味でも練習になるかと思います。バランス崩しても慌てずに立ち上がって安全にコース内に戻ったのは良いと感じました。
名簿上の本人と友人のは名字を隠すけが他の人達は隠さず晒すとは最低ですな。
それな
サーキットデビューしたいと考えている者です、色々とチャレンジしていて凄いと思います。ご指摘もあるかと思いますが頑張ってください、これからも動画楽しみにしてます😆
皆さんが言われている通り、「速い車に乗った典型的な勘違い野郎」ですね。熱くなり過ぎて、マナーの事忘れてますか？そんなの問題外ですよ！？お金あればパーツは買えますが、腕は買えませんよ？車ばかり速くしている典型的なダメなパターンだと思います。シフトダウンでレブ当てればエンジン壊れるのは当然です。
凄いオーバースピード笑漢気溢れる運転ですねbナイスファイト！でも4駆なら、進入よりも立ち上がりでアクセル早く開けれるラインの方がタイム出たりしないんですかね？？？
ABSカットしたらブレーキバランスおかしくなるよ（特にGV,GR以降はVDCの制御が絡んでくるからなおさら）今の車はカットしない方が速いし安全です
Y subaru もうカットしたくなくなりました笑
まぁ少なくとも自分が他のドライバーならこの人の近くは走りたくないわな。
それとインプはそれなりのパッドを入れてればフェードより先にフルードが沸く車なので、フェードより安いローターの熱倒れのほうが可能性高いですよ純正より高性能なローターはPFCの2ピースかNUKABEの1ピース以外自分は知りません6pod用はあるか知りませんが安いローターで制御全カットしかもオーバースピードって何重にもミスしてこの程度で済んだのはラッキーですよ
この程度で済んでよかったと思うしかないですねw距離とかの問題もあるんでしょうけど筑波とか日光とか小さめのサーキットで練習した方が楽しいですよ
VTEC倶楽部 ですねwもっと練習します！
ワゴンRバカにしてる感じの編集いる？
この動画から一年経っているので改善していると思いますが…1.大きなサーキット走る時は看板や縁石の継ぎ目など目印を定めて走ってみてくださいそうすれば派手に飛び出したり、タコって泡食うような大きなミスはしなくなりますお見受けする限り、あまりそこら辺を念頭にされてないので同じようなミスをしており勿体無いなと感じました2.全般的にオーバーテイクにかなり無理がありますスポーツ走行でありレースでは無いので進入で無理矢理並ぶのはやるべきでは無いです序盤の3コーナーの進入はレースでも正直危険なレベルでした是非そのようなことを気をつけてサーキット走行を楽しんでください^_^サーキットの走行を皆が楽しめるためにもよろしくお願いします✨偉そうに感じてしまうかもしれませんが元レーシングドライバーとしての視点よりアドバイスさせていただきます失礼します
一緒のタイミングでは走りたく無い人だなぁ学習能力なさ過ぎ
ゲーム感覚で走ってる感じに見える。
もてぎのグラベルはバンパー殺しでもそのおかげで壁まで行かなくて済んだと思えば
よく有ることですがまだグラベルで良かったですねぇでもショックなのは分かります😢見た感じですが ブレーキと言うよりは手アンダーに思いましたあとステアリングが少し遠い感じだと思います。
mac bad この程度で済んでよかったです！スキルアップに精進します。なにが原因か自分でも定かではないです笑ステアリングは結構手前にオフセットしてるのでちょうどいいかなーとは思ってます！
何でABSカットしてたのですか？後サーキット走るならまたこういう事があるかもしれないので配線類だけ直してバンパーはタイラップか何かで応急処置して走るのもありだと思いますよ完全に綺麗にするならもう少し慣れてから綺麗にする方が良いと思います偉そうにすいません
インプレッサGRBスペックC 切ったというか走る前にチェックランプついちゃったので切られたといいますか笑傷は全然気にならないので走行に負けない程度の補強はします笑
次回に活かせれば問題無し👍
サーキット初心者ですかね？ブレーキングポイントがいつも違います。タイヤの音の鳴り方、立ち上がりのアクセルの入れ方、ステア操作の流れを見てると、当たり前の事が当たり前に起こってる感じです。ABSのカットでバランス崩してるのはあるでしょう&足が決まってないってのもあるでしょうね。ご自身の車のセッティングが、どんな所が得意なセッティングか？はたまた、ご自身の技量が今の車のセッティングを把握して使えてるのか？ってとこも見直すと良いと思います。兎に角、サーキットだからと言って自分勝手に全開で走ってはタイムも出ませんし、怪我の元です。楽しく安全に！
ちょっと兄ちゃん強引やな😆車に頼りすぎやで！
他の車に突っ込みそうで怖いですね。車調子悪いのにサーキット行くこと自体不思議で仕方ない。
最後のラップタイム表、ご自身と知人のお名前を黒塗りするより、その他の方々のお名前をボカすとかしたほうがいいんじゃないでしょうか？
obaccho ご指摘ありがとうございます。処理いたします。
クーリングなら邪魔にならないところを走った方が良いのではないかと思いますが。
私にはステアリングが少し遠いように見えます。
走り方が勝手すぎる。遅いんだからどけよって走り方してるからそうなるんだよ。これにこりてサーキットでのマナーも勉強した方がいいのでは？
Rikutoon あんたが、サーキットはこう走るんだよって動画を出してやれよ。
プロのドライバーがわんさかいるFSWのS4クラスなんてもっとガンガンですよ笑
@@tyler-durden あんたって誰のことですか？貴方は言葉遣いを勉強された方がいいですよ。
Rikutoon ごめんね。自分で動画もアップしないくせして、人の動画に偉そうなコメントしてるから返信しちゃったwwwごめんね
@@inpsti0714 ゆたさんに対して偉そうに言ってるのに返信した人の言葉遣いを指摘するのはおかしいのでは？自分がやっていることをもう一度見直したほうがいいですよ。
車には申し訳ないですが多重事故でなくて良かったですね。
残念ですが、「車を直してまた乗る」これを繰り返して車への愛情が深まっていくと僕は思います。今からグダグダ言っててもダメですからね。この機会にフォグカバーをF型用に、そしてブレーキをSTIの販売してるF:6pot,R:4potのものに変えてみては⁉︎
ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ そうですね！何回も直して乗っていきます！ブレーキは本物のブレンボかエンドレスを検討しています！フォグカバー変更もいいですね！
フロント左サイドを豪快にやってしまいましたね…😢あたしもVABのフロントバンパーを割ったことがあるので、気持ちがわかります。ゆたさんのVAB、良い音しますね(^^) あたしのよりも、良い音してます(^^)
白露 やってしまいました、、、もっと腕を磨かないとですね、、、オンボードでもいい音してるので気に入ってます(^^)
全然失敗を活かせてない感情が先に来てしまって冷静な分析できてないと思います普通に1コーナとか上手く出来ているのに同じ所で同じミスをするのはもったいない！動画は楽しめたので高評価しておきますね(^^)
グランツーリスモをプレイしててこんな感じのコースアウトよくやってた…。直線からいきなり直角だしなぁ…。
かなりのオーバースピードのような気がする…ブレーキ云々の前に…
最初は1500cc クラスかカートで車の挙動やライン取りを覚えるときれいに速く走れます。
突っ込みどころは満載だけどシフトする時の手が気になった。何となく。何はともあれいろいろ学んでください。
コメント失礼します。自分は山ばっかりでサーキットはあんまり走らないですが。正直見てて思ったことが。ブレーキタイミング。進入角度が見ててヒヤッとするのが多いいと思います。。もしかしてですが車の事を気づかって走ってますか？？あるのであれば他の車で気を使わずに練習した方がいいですよ！その方が早くなれる。下手に気使って走ると無駄な動作ワンテンポちがったブレーキ、シフトなどが多くなると思います
Hi✌🏼 いくつのps? Wieviel PS hat dein Auto? Grüße Seb
Sebastian Ticy 350PS!!
@@Y-Racing thx‼ go go Y 👍🏼✌🏼
バンパーは溶着ピンというのが売っていますのでそれで直すと良いのではないでしょうか。私はピンだけ買ってガストーチで炙ってバンパーに付けてます。強度も出るので割れているだけで欠けてなければ治ると思います。
倉本浩 溶着ピンというのがあるんですね！これは良さそうなのでやってみたいと思います！
趣味とはいえ、車がかわいそう
これは下手なのでは…
単なる下手だと思う。性能に腕がついてってない。
ドンマイ！攻めた証拠だし車に信頼感があったからこその成果だと思う。荒削りでも好感を持つし誰でも経験値は浅い所から始まる...失敗から学んで経験を積み重ねれば良い。良い車作りをして頑張れ！
codenamecrea ありがとうございます！！
次はエンドレスに強化ですか？
大神 エンドレスの方が性能良いんですか⁈
シフトダウン時に２，３速でオーバーレブ気味に感じますね・・・エンジンには過大な負荷がかかりますが、ご利益は全くありません。原因は減速する直前の速度がコーナー毎に違うにもかかわらず、ブレーキを踏んでからシフトダウンをするまでのタイミングがすべて同じな様に見えることでしょうか？音とタコメーターで、どの回転で操作を開始するのが最適なのかを考えて練習すれば良くなると思いますよ。早すぎた場合は半クラで対処する方法がありますが、こちらは駆動系に負担がかかります。でもエンジンに負荷をかけるよりかは大分マシではないかと。速さに関係のないクルマへの無駄な負担を出来るだけ減らす事を考えれば、速く・長く・安く走れるようになりますよ。
8:34
あーなんかよくサーキットにいる危ない奴の典型例だなこいつのドライブあんまりクルマのお勉強できてない"出来ない"タイプかも
トヨタとスバルは嫌い 俺はお前が嫌いだ
@@1279562 まぁこの人が言いたいこともわからなくはない。
@@1279562 どうぞ。むしろありがとう
トヨタとスバルは嫌い いえいえ、どういたしましてwお互い頑張りましょうやw
この時1気筒逝ってたわけですもんね……
STI performance 1気筒死んでたならクラッシュも仕方ないですね、、
@@干されえび 1発死んでるのとクラッシュ関係なくないですか？
@@あおいくん-q9i 当たり前です。皮肉ってるんですよ。
恥ずかし笑下手なだけならいいけどマナーは守って。
クラッシュ8:34
がんばれ。主。
いやいや普通にブレーキ遅いからあれは、突っ込むわ笑
あらあら。大変(´д｀) お金、掛かりそうですね。。。。。。
ぶつけて壊してもいい車買ってきて練習しましょう
車はオーナーを選べない
最近の車は黙ってても速いからなぁ。上手いと勘違いしちゃうんだよなぁ。で調子に乗ってこうなると
レースじゃないんだから、もっと安全に走った方が良くないですか。
まぁ今は初心者用のピュアなスポーツカーってのが無いからね。技術磨きたくても電子制御入ってるのかも分からない。
パッドがフェードしたのかフルードがべーパーロックしたのかで対応違いますよ。モテギはブレーキに厳しいサーキットですのでプレブレーキングを多用すると未然に事故は防げると思います。中谷さんが上手いのでお手本にすると良いと思いますよ。
いい勉強だったってことで！
批判コメントしている人は妄想の中でしか走ったことないんだと思いますが…路面温度、気温、タイヤの温度、ブレーキの温度、ダンパーのストローク量、アタック時、そうでない時、その他諸々のシチュエーションでブレーキングポイントなんて変わるわけで、毎回決めてるほうがおかしい。当方もサーキット走ってますけど、普通にスキルは持っている方だと思います。これからも頑張って！！
なんか日本語が😅> 当方もサーキット走ってますけど、普通にスキルは持っている方だと思います。↑ これ、投稿者の方のことです。走り慣れてるし、上手だと思います✨これからも頑張ってください(^o^)
ツッコミえぐ
社外バンパーにしましょう！
えっ、サーキット良く走りますが、、、もっと車の動き学ばないと危ないですね。。
下手やなーw
まあこういうこともあんでねーの。失敗を反省して次に何すればいいか考えていろいろやってみるの。これが醍醐味？みたいなもんでしょ。
グランツーリスモなら良くあること()
気の毒です😞タイヤに問題あるのでは？？
ペーパーロックじゃなく単純にタイヤロックさせて突っ込んでるように見えるよから私もタイヤの方に問題があるんじゃ無いかと思う
ぴーひさー ABSカットて書いてるじゃん
ぴろぱ ABSカットの意味わかってます？
いちいち、人のコメントにしょーもない事からまなくてもええがな爆笑
ええ…
リアルグランツーリスモまあ突っ込んでスピンするくらいの奴が将来うまくなる。
素人のお墨付きってか
クラッシュしてないよね。コレは、コースアウトじゃないの。
まずドラポジから見直した方いいかと
普通に突っ込みすぎだと思う。もう少し抑えて走ったら被害出なかったかも
あんたはどの立場じゃ！！
パワーない車で走ったら自分のレベル分かんじゃね？知らんけど🙄うんちくたれる前にもっと車丁寧に扱いなよ…
マッチ飲んで気分転換しましょ
1823 yu いつもご視聴ありがとうございます！マッチ飲む為に生きてます！頑張ります！
下手くそすぎて草
terrible understeering car
ヘタすぎ
笑
主の走り方見た感じ峠の下りならワゴン車にも負けますよ一般道あがりのサーキット初心者はまずサーキットのマナーを学びましょう
(笑)
他の車と競うのに必死で突っ込みすぎる。峠とか走ってもすぐ事故するタイプだね。
サーキット走行を楽しむ人はお金を捨てている人だと思うから、４０，５０歳に成ったら分かりますよ、虚しさがテクニック？公道でそこまでのテクニックって執拗なのかな、家族で出かけるのにそんなテクニックを使った事が無い
お前大丈夫か？
![Y Racing[ゆた]](http://yt3.ggpht.com/2JXxXGX3P-Vn2DYoH2lklXnhUMhiZZfXTHZxKo_N4ryXRYhXLsbP3dW4xS2srVFUdYgcioCif3E=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
これはブレーキのせいではない。
スバルはかなり精密な制御されてる車なんで普段上手く乗れてると思うのは制御が気付かず入ってるからです
ABSが入らない時は基本全カット状態なのでアンダーだった車がオーバーステアを顔を出します
それはタイヤ冷えてるからじゃなくてちゃんと感じ取りましょう
フルノーマルに戻して練習する度胸がない限り全損する恐れがあると思います
初期だけガツンと効くブレーキのせいですか？
次はいつクラッシュしますか？
タイム以前にマナーとミニサーキットでタイヤの使い方を覚えるべきだな👍
オレなら恥ずかしくてアップ出来ないな😅
車に対して腕がついていってない感じがします。
能力(腕)はあるけど力(車の性能)がない→無力
力はあるけど能力がない→無能 と言います。ストレートが早いだけではね・・・同じコーナーで同じ失敗を・・まずは頑張って学習能力を身につけましょ！
せっかくの車が可哀想です！そして、他人の名前は隠さない・・・無神経です。
何回もヒヤリとした場面があるのに、良くそんなスピードで突っ込んで行こうと思うよね。
個人的には正直これは下手としか思えません。
自分もサーキット走行しているVAB乗りです。
何度も同じところでオーバースピードで突っ込むのはどうかと思いました。
近しいスペックの車でサーキット経験豊富な方について行くと、コースやブレーキポイントを覚える意味でも練習になるかと思います。
バランス崩しても慌てずに立ち上がって安全にコース内に戻ったのは良いと感じました。
名簿上の本人と友人のは名字を隠すけが他の人達は隠さず晒すとは最低ですな。
それな
サーキットデビューしたいと考えている者です、色々とチャレンジしていて凄いと思います。ご指摘もあるかと思いますが頑張ってください、これからも動画楽しみにしてます😆
皆さんが言われている通り、「速い車に乗った典型的な勘違い野郎」ですね。
熱くなり過ぎて、マナーの事忘れてますか？そんなの問題外ですよ！？
お金あればパーツは買えますが、腕は買えませんよ？
車ばかり速くしている典型的なダメなパターンだと思います。
シフトダウンでレブ当てればエンジン壊れるのは当然です。
凄いオーバースピード笑
漢気溢れる運転ですねbナイスファイト！
でも4駆なら、進入よりも立ち上がりでアクセル早く開けれるラインの方がタイム出たりしないんですかね？？？
ABSカットしたらブレーキバランスおかしくなるよ（特にGV,GR以降はVDCの制御が絡んでくるからなおさら）
今の車はカットしない方が速いし安全です
Y subaru もうカットしたくなくなりました笑
まぁ少なくとも自分が他のドライバーならこの人の近くは走りたくないわな。
それとインプはそれなりのパッドを入れてればフェードより先にフルードが沸く車なので、フェードより安いローターの熱倒れのほうが可能性高いですよ
純正より高性能なローターはPFCの2ピースかNUKABEの1ピース以外自分は知りません
6pod用はあるか知りませんが
安いローターで制御全カットしかもオーバースピードって何重にもミスしてこの程度で済んだのはラッキーですよ
この程度で済んでよかったと思うしかないですねw
距離とかの問題もあるんでしょうけど筑波とか日光とか小さめのサーキットで練習した方が楽しいですよ
VTEC倶楽部 ですねw
もっと練習します！
ワゴンRバカにしてる感じの編集いる？
この動画から一年経っているので改善していると思いますが…
1.大きなサーキット走る時は看板や縁石の継ぎ目など目印を定めて走ってみてください
そうすれば派手に飛び出したり、タコって泡食うような大きなミスはしなくなります
お見受けする限り、あまりそこら辺を念頭にされてないので同じようなミスをしており勿体無いなと感じました
2.全般的にオーバーテイクにかなり無理があります
スポーツ走行でありレースでは無いので進入で無理矢理並ぶのはやるべきでは無いです
序盤の3コーナーの進入はレースでも正直危険なレベルでした
是非そのようなことを気をつけてサーキット走行を楽しんでください^_^
サーキットの走行を皆が楽しめるためにもよろしくお願いします✨
偉そうに感じてしまうかもしれませんが
元レーシングドライバーとしての視点よりアドバイスさせていただきます
失礼します
一緒のタイミングでは走りたく無い人だなぁ
学習能力なさ過ぎ
ゲーム感覚で走ってる感じに見える。
もてぎのグラベルはバンパー殺しでもそのおかげで壁まで行かなくて済んだと思えば
よく有ることですが
まだグラベルで良かったですねぇ
でもショックなのは分かります😢
見た感じですが ブレーキと言うよりは
手アンダーに思いました
あとステアリングが少し遠い感じだと思います。
mac bad この程度で済んでよかったです！
スキルアップに精進します。
なにが原因か自分でも定かではないです笑
ステアリングは結構手前にオフセット
してるのでちょうどいいかなーとは思ってます！
何でABSカットしてたのですか？後サーキット走るならまたこういう事があるかもしれないので配線類だけ直してバンパーはタイラップか何かで応急処置して走るのもありだと思いますよ完全に綺麗にするならもう少し慣れてから綺麗にする方が良いと思います偉そうにすいません
インプレッサGRBスペックC 切ったというか走る前にチェックランプついちゃったので
切られたといいますか笑
傷は全然気にならないので
走行に負けない程度の補強はします笑
次回に活かせれば問題無し👍
サーキット初心者ですかね？
ブレーキングポイントがいつも違います。タイヤの音の鳴り方、立ち上がりのアクセルの入れ方、ステア操作の流れを見てると、当たり前の事が当たり前に起こってる感じです。ABSのカットでバランス崩してるのはあるでしょう&足が決まってないってのもあるでしょうね。ご自身の車のセッティングが、どんな所が得意なセッティングか？
はたまた、ご自身の技量が今の車のセッティングを把握して使えてるのか？ってとこも見直すと良いと思います。
兎に角、サーキットだからと言って自分勝手に全開で走ってはタイムも出ませんし、怪我の元です。楽しく安全に！
ちょっと兄ちゃん強引やな😆
車に頼りすぎやで！
他の車に突っ込みそうで怖いですね。
車調子悪いのにサーキット行くこと自体不思議で仕方ない。
最後のラップタイム表、ご自身と知人のお名前を黒塗りするより、その他の方々のお名前をボカすとかしたほうがいいんじゃないでしょうか？
obaccho ご指摘ありがとうございます。
処理いたします。
クーリングなら邪魔にならないところを走った方が良いのではないかと思いますが。
私にはステアリングが少し遠いように見えます。
走り方が勝手すぎる。遅いんだからどけよって走り方してるからそうなるんだよ。これにこりてサーキットでのマナーも勉強した方がいいのでは？
Rikutoon
あんたが、
サーキットはこう走るんだよって動画を出してやれよ。
プロのドライバーがわんさかいるFSWのS4クラスなんてもっとガンガンですよ笑
@@tyler-durden あんたって誰のことですか？
貴方は言葉遣いを勉強された方がいいですよ。
Rikutoon ごめんね。
自分で動画もアップしないくせして、
人の動画に偉そうなコメントしてるから返信しちゃったwww
ごめんね
@@inpsti0714 ゆたさんに対して偉そうに言ってるのに返信した人の言葉遣いを指摘するのはおかしいのでは？自分がやっていることをもう一度見直したほうがいいですよ。
車には申し訳ないですが多重事故でなくて良かったですね。
残念ですが、「車を直してまた乗る」これを繰り返して車への愛情が深まっていくと僕は思います。今からグダグダ言っててもダメですからね。
この機会にフォグカバーをF型用に、そしてブレーキをSTIの販売してるF:6pot,R:4potのものに変えてみては⁉︎
ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ そうですね！
何回も直して乗っていきます！
ブレーキは本物のブレンボかエンドレスを検討しています！
フォグカバー変更もいいですね！
フロント左サイドを豪快にやってしまいましたね…😢
あたしもVABのフロントバンパーを割ったことがあるので、気持ちがわかります。
ゆたさんのVAB、良い音しますね(^^) あたしのよりも、良い音してます(^^)
白露 やってしまいました、、、
もっと腕を磨かないとですね、、、
オンボードでもいい音してるので気に入ってます(^^)
全然失敗を活かせてない
感情が先に来てしまって冷静な分析できてないと思います
普通に1コーナとか上手く出来ているのに同じ所で同じミスをするのはもったいない！
動画は楽しめたので高評価しておきますね(^^)
グランツーリスモをプレイしててこんな感じのコースアウトよくやってた…。直線からいきなり直角だしなぁ…。
かなりのオーバースピードのような気がする…
ブレーキ云々の前に…
最初は1500cc クラスかカートで車の挙動やライン取りを覚えるときれいに速く走れます。
突っ込みどころは満載だけど
シフトする時の手が気になった。何となく。
何はともあれ
いろいろ学んでください。
コメント失礼します。
自分は山ばっかりでサーキットはあんまり走らないですが。
正直見てて思ったことが。
ブレーキタイミング。進入角度が見ててヒヤッとするのが多いいと思います。。
もしかしてですが車の事を気づかって走ってますか？？あるのであれば他の車で気を使わずに練習した方がいいですよ！その方が早くなれる。下手に気使って走ると無駄な動作ワンテンポちがったブレーキ、シフトなどが多くなると思います
Hi✌🏼 いくつのps? Wieviel PS hat dein Auto? Grüße Seb
Sebastian Ticy 350PS!!
@@Y-Racing thx‼ go go Y 👍🏼✌🏼
バンパーは溶着ピンというのが売っていますので
それで直すと良いのではないでしょうか。
私はピンだけ買ってガストーチで炙ってバンパーに付けてます。
強度も出るので割れているだけで欠けてなければ治ると思います。
倉本浩 溶着ピンというのがあるんですね！
これは良さそうなのでやってみたいと思います！
趣味とはいえ、車がかわいそう
これは下手なのでは…
単なる下手だと思う。
性能に腕がついてってない。
ドンマイ！
攻めた証拠だし車に信頼感があったからこその成果だと思う。
荒削りでも好感を持つし誰でも経験値は浅い所から始まる...失敗から学んで経験を積み重ねれば良い。
良い車作りをして頑張れ！
codenamecrea ありがとうございます！！
次はエンドレスに強化ですか？
大神 エンドレスの方が性能良いんですか⁈
シフトダウン時に２，３速でオーバーレブ気味に感じますね・・・
エンジンには過大な負荷がかかりますが、ご利益は全くありません。
原因は減速する直前の速度がコーナー毎に違うにもかかわらず、ブレーキを踏んでからシフトダウンをするまでのタイミングがすべて同じな様に見えることでしょうか？
音とタコメーターで、どの回転で操作を開始するのが最適なのかを考えて練習すれば良くなると思いますよ。
早すぎた場合は半クラで対処する方法がありますが、こちらは駆動系に負担がかかります。でもエンジンに負荷をかけるよりかは大分マシではないかと。
速さに関係のないクルマへの無駄な負担を出来るだけ減らす事を考えれば、速く・長く・安く走れるようになりますよ。
8:34
あーなんかよくサーキットにいる危ない奴の典型例だなこいつのドライブ
あんまりクルマのお勉強できてない"出来ない"タイプかも
トヨタとスバルは嫌い
俺はお前が嫌いだ
@@1279562 まぁこの人が言いたいこともわからなくはない。
@@1279562
どうぞ。
むしろありがとう
トヨタとスバルは嫌い
いえいえ、どういたしましてw
お互い頑張りましょうやw
この時1気筒逝ってたわけですもんね……
STI performance
1気筒死んでたならクラッシュも仕方ないですね、、
@@干されえび 1発死んでるのとクラッシュ関係なくないですか？
@@あおいくん-q9i
当たり前です。
皮肉ってるんですよ。
恥ずかし笑
下手なだけならいいけどマナーは守って。
クラッシュ
8:34
がんばれ。主。
いやいや普通にブレーキ遅いからあれは、突っ込むわ笑
あらあら。大変(´д｀) お金、掛かりそうですね。。。。。。
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車はオーナーを選べない
最近の車は黙ってても速いからなぁ。上手いと勘違いしちゃうんだよなぁ。で調子に乗ってこうなると
レースじゃないんだから、もっと安全に走った方が良くないですか。
まぁ今は初心者用のピュアなスポーツカーってのが無いからね。技術磨きたくても電子制御入ってるのかも分からない。
パッドがフェードしたのかフルードがべーパーロックしたのかで対応違いますよ。
モテギはブレーキに厳しいサーキットですのでプレブレーキングを多用すると未然に事故は防げると思います。中谷さんが上手いのでお手本にすると良いと思いますよ。
いい勉強だったってことで！
批判コメントしている人は妄想の中でしか走ったことないんだと思いますが…
路面温度、気温、タイヤの温度、ブレーキの温度、ダンパーのストローク量、アタック時、そうでない時、その他諸々のシチュエーションでブレーキングポイントなんて変わるわけで、毎回決めてるほうがおかしい。
当方もサーキット走ってますけど、普通にスキルは持っている方だと思います。
これからも頑張って！！
なんか日本語が😅
> 当方もサーキット走ってますけど、普通にスキルは持っている方だと思います。
↑ これ、投稿者の方のことです。走り慣れてるし、上手だと思います✨これからも頑張ってください(^o^)
ツッコミえぐ
社外バンパーにしましょう！
えっ、サーキット良く走りますが、、、もっと車の動き学ばないと危ないですね。。
下手やなーw
まあこういうこともあんでねーの。
失敗を反省して次に何すればいいか考えていろいろやってみるの。
これが醍醐味？みたいなもんでしょ。
グランツーリスモなら良くあること()
気の毒です😞タイヤに問題あるのでは？？
ペーパーロックじゃなく単純にタイヤロックさせて突っ込んでるように見えるよから私もタイヤの方に問題があるんじゃ無いかと思う
ぴーひさー
ABSカットて書いてるじゃん
ぴろぱ ABSカットの意味わかってます？
いちいち、人のコメントにしょーもない事からまなくてもええがな爆笑
ええ…
リアルグランツーリスモ
まあ突っ込んでスピンするくらいの奴が将来うまくなる。
素人のお墨付きってか
クラッシュしてないよね。
コレは、コースアウトじゃないの。
まずドラポジから見直した方いいかと
普通に突っ込みすぎだと思う。もう少し抑えて走ったら被害出なかったかも
あんたはどの立場じゃ！！
パワーない車で走ったら自分のレベル分かんじゃね？知らんけど🙄
うんちくたれる前にもっと車丁寧に扱いなよ…
マッチ飲んで気分転換しましょ
1823 yu いつもご視聴ありがとうございます！
マッチ飲む為に生きてます！
頑張ります！
下手くそすぎて草
terrible understeering car
ヘタすぎ
笑
主の走り方見た感じ峠の下りならワゴン車にも負けますよ
一般道あがりのサーキット初心者はまずサーキットのマナーを学びましょう
(笑)
他の車と競うのに必死で突っ込みすぎる。
峠とか走ってもすぐ事故するタイプだね。
サーキット走行を楽しむ人はお金を捨てている人だと思うから、４０，５０歳に成ったら分かりますよ、虚しさが
テクニック？公道でそこまでのテクニックって執拗なのかな、家族で出かけるのにそんなテクニックを使った事が無い
お前大丈夫か？