The Fast and the Furious Tribute: Modern Muscle Dodge! - GME Performance
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- Опубліковано 30 чер 2024
- Wir von German Motors & Engineering haben es uns zur Aufgabe gemacht die besten Fahrzeuge unserer Zeit noch besser zu machen. Besuchen Sie uns auf UA-cam: / gmeperformance
Die Idee zu diesem Projekt geht zurück auf diese Szene aus The Fast & the Furious:
• The Fast and the Furio...
"900PS in einem Aggregat aus Detroit...!" - so sollte es werden, allerdings in einer modernen Version des Ganzen. Der aktuelle Dodge Challenger Hellcat bot sich aufgrunbd seiner unverfälschten Linienführung, welche näher wie kein anderes Retro-Musclecar an seinem Vorbild aus den 60er Jahren dran ist förmlich für dieses Projekt an.
Obwohl der Serienmotor mit 717PS schon recht gut dasteht, sollten es am Ende doch mindestens die 900PS wie im Film werden. Die Wahl fiel daher auf den größten derzeit verfügbaren Kompressor, den 4,5L Gen4 Schraubenlader von Whipple. Um dessen Potenzial voll ausschöpfen zu können, wurde der serienmäßige 6,2L Hellcat V8 von Grund auf überarbeitet:
Hubraumerweiterung auf 7 Liter
geschmiedete Kurbelwelle, Pleul & Kolben
verstärkte Haupt- und Pleullager
verstärkte Stößelstangen
gehärtete Block- und Kopfschrauben
härtere Ventilfedern
scharfe Nockenwelle
Um die enorme Kraft umsetzen zu können, bedurfte es natürlich einer umfassenden Überarbeitung aller beteiligten Systeme: Das Getriebe wurde mit verstärkten Innereien versehen um die imense Kraft an die Hinterräder übertragen zu können. Das Kraftstoffsystem wurde mit doppelten Benzinpumpen auf die nötige Fördermenge und -druck vorbereitet. Abgasseitig wurden Sportkatalysatoren für weniger Abgasgegendruck und eine Edelstahl-Klappenauspuffanlage verbaut. Das Sportfahrwerk in Verbindung mit dem Demon-Radsatz bringt die Kraft entsprechend auf den Boden. Im Innenraum sorgen Recaro Sportsitze und Zusatzinstrumente für ein ansprechendes Ambiente und halten den Fahrer über alle lebenswichtigen Motordaten informiert. Über das neue Lederlenkrad mit ergonomschen Griffmulden und roten Ziernähten packt man den Stier förmlich bei den Hörnern.
Durch den kompletten Neuaufbau von Motor und Getriebe ist der Wagen technisch wieder bei Null Kilometer Laufleistung. Die Arbeiten werden im Januar 2023 abgeschlossen sein, das Fahrzeug steht trotzdem nach Vereinbarung zur Besichtigung bereit. Eventuelle Sonderwünsche können auf dem Weg bis zur Fertigstellung noch berücksichtigt werden. Wir freuen uns über Ihren Anruf!
• #shorts Dodge Challeng...
Wenn Sie den Widebody der klassischen Linienführung des Regular-Body vorziehen, rüsten wir den Wagen auch gern zum Widebody um.
Mobile.de : link.mobile.de/SxPvDwgbfgbmTDFF6
Besonderer Dank geht an den Initiator des Projekts Christian Schneider!
IG: / nordic_customs_
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Schicke uns deine Anregungen oder Wünsche per Mail an info@gme-performance.com
oder rufe uns an unter 034205/426690. Wir freuen uns auf dich.
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WEB: www.gme-performance.com
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Mobile: home.mobile.de/GMEGERMANMOTOR...
#gmeperformance
#gme - Авто та транспорт
"....und der redet auch mit dir...wenn du Gas gibst." Einfach herrlich 😎👍
Die LX-Plattform wird schon ab 1996 gebaut. Der MK3 ab 2008/ ab 2015 Facelift. Mega Emotional mit einfacher Technik, die funktioniert! Deswegen auch 'the last Full Size Musclecar' !
Genau so ist es
Technisch kompetent wie immer. Heute gab es aber auch Emotionen, ab min. 8,00, ab min. 9,40, ab min. 11,50 und ab min. 12,50. Einfach köstlich. Mehr davon👍
Danke! Ich versuche lockerer zu werden, mit der Zeit gelingt das auch immer mehr. Aber ehrlich gesagt bin ich mehr von der schüchternen Sorte…
@@GMEPerformanceAlles prima, macht weiter so! Grüße aus dem Harz...🤙🏻
Die Faszination zu diesem Auto ist einfach endlos! Geile Arbeit. Kommt gut ins neue Jahr
Vielen Dank für das Lob. Wir wünschen auch einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Always like watching Germans appreciate (and also improve) American cars. I don't think any German tuners of American cars are yet at the scale and comprehensive quality of Hennessey in Texas - but it may be very soon otherwise. I suspect the best tuners of American cars may soon be German. Just a matter of time, resources, passion and most importantly local demand. (Guntherwerks makes a mean, bespoke Porsche 911 and is located in California, rivaling Singer. ECD in California also makes some of the best Land Rover Defenders on earth so the factories and homegrown tuners have no advantage).
GEILES AUTO, SCHÖN ERKLÄRT RENE
Wen man von Wünschen redet denke ich bei diesem Auto immer nur ,,Einmal fahren und mein Traum der Träume wäre getahn ein Metal gewordene Gottheit
Geil! Die Demon Haube bei der Leistung ohne Hood Pins ist auch mutig. Das Teil fliegt doch davon😅👍
Da haben wir ja extra einen eigenen Hoodpin Kit mit TÜV entwickelt. Die Teile kommen auf jeden Fall noch rein! 👍
@@GMEPerformance Wo liegt das denn Preislich?
@@genetiix8528 Das Kit liegt derzeit bei 389€ brutto.
...symphatischer Typ...immer wieder..die Lenkradgeschichte kann ich Bj.78 nur bestätigen..war ne coole Zeit😅..habe aktuell auch n Challenger und werd mich mal wegen deinem schönen Fahrwerk bei dir melden!!!
Ich würde mich freuen! Meld dich!
Cool das Video
Mega Toll, Danke schön 💪🙏👍
Okay, jetzt will ich auch so einen.
Fachlich gut erklärt und das Ergebnis spricht für sich. Einfach leckerer Sound...
Ja, Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum! Und Ladedruck oben drauf! 😃
Das Projekt steht übrigens zum Verkauf! Wenn du Lust auf den Wagen hast und das Projekt mit mir weiterentwickeln möchtest (mir fallen da schon viele neue Ideen ein die man umsetzen könnte!), dann nimm Kontakt mit uns auf!
Zeitlos schön 😍😍😍
🥶🥶🥶🥵🥵einfach nur ein Traum wirklich respekt an euch. Wie schaut es aus mit TÜV eigentlich 😂 ect.
Problemlos möglich, alles eingetragen.
Ihr seid in Ordnung 🙂
Wieder mal ein gelungenes KFZ!!! Absoluter HabenwillFaktor
Hallo aus der Eifel... Einfach perfekt was ihr macht... Bin ganz deiner Meinung was den Challenger anbelangt, hab selber einen! Wenn ich mal was dran mache, dann ganz sicher bei euch! 👍🏼💪🏼🇺🇸👍🏼💪🏼 Super einfach Cool 👌🏻
Gruß an die Eifel,Rene ist der Beste...besser wie Simon und JP Perfomance....
@@a.weid.l7310 korrekt genau der Meinung bin ich auch 👍🏼👍🏼👍🏼
Meine Fragen zu dem Projekt:
Welche Basis ist geeigneter fuer eine Erweiterung der Hubraums auf 7L und Installation eines 4.xL Kompressors: Hellcat oder 6.4L?
Welche Fahrwerkskomponenten sind bei diesem Projekt verbaut worden?
Gibt es die Demon-Felgen in verschiedenen Zoll-Größen?
Der 6,4er SRT Motor und der 6,2er Hellcat Motor haben das selbe Gehäuse, bieten also beide die gleich gute Basis. Den Kompressor gibt es mit dem passenden Bohrbild für die SRT- als auch für die Hellcat-Köpfe. Einzig in Sachen Riementrieb hat man beim Hellcat Motor den Vorteil, dass der große 10-Rippen Riemen, der den Kompressor antreibt dort schon vorhanden ist. Beim 6,4er SRT Motor muss man den nachrüsten.
Bei dem Wagen ist ein KW Gewindefahrwerk verbaut. Mittlerweile haben wir dafür aber eine eigene Lösung:
ua-cam.com/video/60arUQu9xT8/v-deo.html
Die Felgen gibt es in 9,5x20 und 10,5x20.
Beste Grüße, René.
Geiles Video ! Danke
Vielen Dank! Wir geben uns Mühe! 😉
Ist dieses Video eigentlich dein Sch.... Ernst..? 🤯Wer hat diesen Chelly gebaut so wie er da steht ? Und VORSICHT ich kenne den Wagen...😅
Schau mal in die Beschreibung! Da bedanken wir uns beim geistigen Vater des Projekts, dem Christian (Nordic Customs).
Er hat bei uns einen Trackhawk gekauft und dabei den Wagen in Zahlung gegeben. Nun entwickeln wir das Projekt weiter. 😉
@@GMEPerformance mach dir nix daraus... Es gibt immer Leute die was zu meckern haben, Wichtigtuer mit Ford Fiesta in der Garage 😂😂😂 ihr seit Top!