Senza dubbio la miglior scelta fatta in vita mia. Quando sono triste o mi girano mi basta prendere le chiavi e andare a fare un giro... non ci sono modi per descrivere le sensazioni all'interno di quell'abitacolo che sia dell'89 o del 2019 il risultato è il solito,quest'auto è viva! C'è solo un piccolo problema ho comprato la prima 3 anni fa e adesso ne sono dipendente. Felice possessore di due NA affiancate ad una ND 184.
Condivido in pieno quello che hai detto, da poco preso una Mx5 ND RF con il 2.0 da 184cv, ti fa sentire vivo davvero, il telaio e il cambio sono tranquillamente paragonabili a macchine molto più costose, il motore ti appaga un sacco, una erogazione fantastica senza vuoti e un timbro molto orecchiabile, se si vuole provare il vero piacere di guida bisogna almeno provarla una volta nella vita, come hai detto miglior scelta della mia vita.😎
Finalmente una Macchina con la M maiuscola...motore aspirato longitudinale, cambio manuale cortissimo, distribuzione dei pesi 50 e 50, trazione posteriore, differenziale autobloccante meccanico e questa in più monta pure freni Brembo, cerchi forgiati e se non sbaglio ammortizzatori Bilstein e tutto per meno di 35.000€! Che dire attualmente è la mia macchina preferita per rapporto qualità/prezzo! Bel servizio, bravo Emiliano!
@@jacopotassinari137 ripeto, comprerei questa e una qualsiasi auto a 5 porte per avere un po' più spazio, suv e station non le considero nemmeno...la vita è troppo breve per spendere soldi in auto noiose
Master, ti scongiuro. Con l'inquadratura a 10:10 portala in pista e fai un video di una mezz'oretta, ce lo meritiamo, te lo meriti e se lo merita questa macchina! Anche perché è nata anche per quello!
Avrei voluto che questo video non finisse mai, che bella! Non una ferrari, non una lamborghini, il mio sogno è di avere una mx5..spero un giorno di realizzarlo. Grande Emi!
Bellissima, prima avevo una 1.5 Rf che era già un mezzo incredibile per essere un "semplice" 1.5 aspirato. Il motore era qualcosa di fantastico, girava in sesta a 1200 g/m e se schiacciavi riprendeva in maniera fluida e senza tentennamenti, per poi, dai 4000 ai 7500 g/m, allungare in un crescendo fantastico. Da guidare non ne parliamo proprio...davvero incredibile per agilità, leggerezza e tutto il resto, considerando che è anche una vettura moderna, e' quasi miracolosa questa cosa.... Il tuo video mi ha portato a fare il salto, ed ho preso una 30th, sempre Rf. Rimangono tutte le doti del 1.5 a livello di erogazione, con però più coppia soprattutto ai medi, per poi dare il meglio, anche qui, dai 4k - 7.5k . In pratica è una versione XL del 1.5 che è già strepitoso. Ovviamente come tutti gli aspirati di piccola cubatura, non incolla certamente al sedile, ma se guidato con il coltello tra i denti, sempre agli alti regimi, è tanta roba. Capisco benissimo chi, a livello di spinta, rimane più impressionato dalla coppia di un moderno TD anche 1.6 , rispetto a questo 2.0 aspirato, ma guardando i numero reali, ci si rende conto che questo motore, su questo corpo vettura, la fa' muovere proprio bene. Chiunque abbia provato una mx5, a patto di non essere un gigante e di piacergli questo tipo di vettura, si è sempre innamorato. Tanto per dire, io fino al 2017 avevo una 4c, grandissimo mezzo, prestazionalmente anni luce avanti alla nd, ma trovo la nd molto più divertente, fruibile ed a differenza della 4c che ha il motore posteriore, superati i 190 non da' l'idea dell'avantreno leggerissimo che sta' per decollare... Consiglio a tutti quelli che amano una guida un po' più retro', ma divertente ed emozionante, di provare almeno una volta una mx5 nd, in qualsiasi versione, è quasi impossibile rimanerne delusi.
@@mark6491 Io sarei più per un buon vecchio 350z, ormai si trovano per una miseria (ma ce n'è sempre meno e sta per diventare storica, percui il valore si alzerà!) Un bel kit Twin Turbio Greddy e via! 😎 Un mio amico ne ha avuta una per diversi anni e la guidavo spesso, mi è davvero pianto il cuore non potergliela comprare quando ha deciso di venderla. 😥
Grande MP. Ennesimo video interessantissimo e competente. C'è chi dice di essere lo youtuber numero 1 in Italia e c'è chi invece lo è realmente. Bravo e... Continua così 😊👍
appne acquistato dopo anni di desiderio la mx5 ND! è anche la mia prima auto! dopo una settimana già 700km fatti usandola in montagna, lago, mare. mai acquisto migliore di questo
ND, ero a Torino per il 30esimo...che spettacolo. Non riesco più a guidare nessun altra auto e poi ho il 1.5!!! Divertentissimo, sei un tutt'uno con il gioiellino, in piena filosofoa Mazda...
qualità/prezzo/godimento senza paragoni tra le auto moderne. grande Master! tutta la prova si riassume nella frase “motore e cambio che ti invogliano a fare la doppietta”! cordoglio per chi non sa cos’è una doppietta.
Bellissima secondo me 👍🏻 sia dentro che fuori 💪🏻 l'unica 2 posti che comprerei...precisa come questa nel video! Grazie per i tuoi video, sei un grande ✌🏻 soprattutto...FULL GAS SEMPRE!!!!
Che bello sentire la descrizione di quest'auto da parte di #masterpilot !! Musica per le orecchie quando liquida con dei "chissene frega!!" particolari insignificanti che con l'anima della mx 5 proprio non c'entrano nulla!! 😃
Guidata ieri proprio la Anniversary a Miataland in Umbria. Una piccola bomba! Divertentissima, potente il giusto, equilibratissima, e poi dal vero in arancione rende tantissimo. I cerchi sono fantastici, con l’incisione “30th Anniversary”. Su e giù per i colli a far ballare il contagiri… quanto ridere e che soddisfazione!
Adoro questa macchina!!! piccola, leggera, trazione post. e differenziale!! Una delle poche auto attuali che comprerei. Per me, anche piu' bella della fiat 124. PS: Belle strade di campagna! Germania?
Bellissima trazione posteriore cambio manuale quasi 200 CV distribuzione del peso perfetta strumentazione analogica e non digitale una macchina bellissima che e il giusto connubio tra la nuova tecnologia e il vecchio modo di guidare insieme alla gt 86 alla Subaru brz tre macchine bellissime un giorno ne comprerò una
da aprile posseggo come seconda auto una NA 1.6 bianca, ci ho preso l'hard top ed un po' di cosucce oem carine. l'mx-5 da tante soddisfazioni - tra un bel po di anni probabilmente la sostituirò con una ND 1.5. auto daily sempre mazda, 3 BK 2.0 diesel del 2008 con 280k km... 0 problemi. chi non ha mai avuto mazda non può capire 🇯🇵
Davvero gran bella macchina. Tuttavia dopo aver provato la versione da 160cv, ho deciso di acquistare una z4 coupè 3.0si da 264cv. Beh ovviamente i costi di gestione sono più alti, è una macchina di 12 anni, e non è cabrio, ma ha un motore fenomenale, prestazioni migliori, davvero un gran bagagliaio e ce ne sono davvero poche.
Alberto Mazzanti hai scelto il motore ma non credo affatto che la Z4 che hai scelto abbia l’agilità di manovra che può offrire una spider molto più leggera come la MX-5.. a volte basta saperlo sfruttare il motore sul percorso giusto(scollinando magari), con i cavalli giusti, specie tra le curve, perché alla fine è tra le curve che si “guida”.. sui rettilinei hai il motore(se la strada è limiti permettono di sfruttarlo) certamente ma il volante non lo muovi mai e oltre alle scannate non hai di più.. il pregio della MX-5 è proprio il limite di controllo che hai spingendo tra le curve.. dove altre vanno in crisi per la massa vettura elevata, la MX-5 diverte.. è questo che Emiliano vuole comunicare, così come viene comunicato in ogni video della MX-5.
@@JoeBlackDreamer Assolutamente, filosofia Lotus del less is more. La leggerezza paga sempre. Gli ho visti tutti i video di Emiliano sulla Mx5 e non posso che essere d'accordo tuttavia le sospensioni troppo morbide, il bagagliaio ridotto e un motore normale mi hanno fatto desistere e prendere la z4 coupe. Non sarà agile come una mx5 nelle curve strette, ma non è nata per quello. Hanno target diversi. Quello che diverte nella mx5 sono proprio le sospensioni morbidi, che ti permettono di giocare con i trasferimenti di carico, si sentire la macchina muoversi tra le curve. Un assetto sportivo invece è tutt'altro. La z4 invece è molto più sportiva, anche se non è "estrema" come la sorella M. E il peso è contenuto rispetto alle sportive di oggi, perché è 1340kg, con cofano in alluminio e blocco motore in lega di alluminio e magnesio. L'unica cosa che manca è il differenziale autobloccante a slittamento limitato, ma lo sto già cercando aftermarket.
Alberto Mazzanti tutto chiaro: sulle sospensioni posso spezzare una lancia a favore della scelta di montare i Bilstein che sulle strade messe male sono una salvezza per la guida quotidiana e non ti fanno sentire nulla garantendo maggior aderenza e trazione: se poi non bastano monta un gruppo Ohlins e vai divinamente. Sul fatto di stabilire cosa è più sportivo, credo che lo siano entrambe a modo loro.. non direi mai che la MX-5 è più sportiva di una Z4 e viceversa.. magari di più sportivo di questa tipologia di auto ci sono interpretazioni sportive ben più ricercate e inaccessibili..
@@JoeBlackDreamer Ovviamente quando parlavano di sportività mi riferivo in questa fascia di mercato...ho fatto un giro di pista a Imola a bordo di una Hurracan performante guidata da un collaudatore Lamborghini... beh quella si che è un auto sportiva 😅
Poco innamorato di quest' auto quindi? 😂😂 ho visto i tuoi video su di lei e si vede che ti entusiasma molto, trasmetti passione per quest' auto! Bellissime poi le parti del "chissenefrega" riferito alle plastiche basse "croccantine" o al display 😂 perché effettivamente è così, questa è un auto tutta da guidare, un auto sincera come poche ormai, con personalità, fuori dalla massa, unica nel suo genere, chissenefrega della tecnologia o delle plastiche...sarà la mia prossima auto questa, ci vado pazzo
Antony Martial che poi le tasche delle portiere di tutte le vetture sotto i 4mt. di lunghezza sono rigide; il fatto è che quando la guidi, al display non ci pensi mai, a differenza di altre auto che per intrattenerti devono metterti display, luci, comandi vocali e bla bla bla..
Bel video Emiliano, posso chiederti in che zona hai provato la Mazda dato che sembrano posti bellissimi e poco trafficati e mi farebbe piacere farci un giro con la mia SLK? Grazie
Ho sempre adorato quest'auto (e tutte le spiderine), ma c'è un solo problema... Quando mi bastano 2 posti, ed il tempo è quello giusto per godersi la guida all'aria aperta, la moto è ancora meglio! 😅
poche auto al giorno d'oggi sono vere auto, penso a questa e la gt86. Altre auto definite sportive non lo sono proprio. Per divertirsi non serve chissà che potenza ma un buon telaio.
Emi ho visto che hai provato la Sky Active X. E so che il cambio manuale Mazda è cambio eccezionale. Però nei vari test drive non vedo nessuno provare l'automatico. Potresti fare un video a confronto per i due cambi. Non se ne parla per nulla e da nessuna testata dell'Automotico Mazda. E mi piacerebbe saperne di più. Grazie mille per la risposta
Bravissimi i giapponesi a proporre automobili "VERE" senza pretendere una fortuna. Meglio di questa solo la Elise,ma costa quasi il doppio. 30 anni fa avevamo Alfa Romeo che riusciva a conciliare tecnica, prestazioni e prezzo, poi è passata a fare i furgoni.
Caspita Emiliano eri ad Augsburg???? son passato davanti all'hotel con le mazda parcheggiate ma non sapevo che c'eri anche tu, ti avrei salutato volentieri
Bellissima qst New Mazda MX 5 30 years anniversary ma che motore una piccola spider tutta pepe, mi piacerebbe guidarla con il ventro tra i miei pochi capelli che mi sono rimasti in testa. Francesco
Perché nei commenti si lamentano del prezzo??? Ovvio che costa di più della vostra utilitaria , non è una auto economica, ma per le soluzioni tecniche che offre 35.000 euro sono un prezzo onesto, anzi ottimo
Stefano Voglino perché ignorano il fatto che progettare e industrializzare una trazione posteriore con motore anteriore longitudinale sia altamente costoso per un marchio automobilistico.. il bello è che a 35.000 ti danno una full optional.. fosse stata tedesca con 35.000 avevi appena voltante e 4 ruote..
Da possessore di una nd 2 litri 2019 ti consiglio di provarla in quanto l'abitacolo è abbastanza piccolo e se sei altro più di 1,90m fai fatica a starci dentro
Grande come al solito.Bellissima auto,purtroppo ho preso la versione prima con qualche cv in meno.Molto divertente,legerissima nonostante le dotazioni presenti.Potessi tornare indietro aspetterei prendrei la RF.Seccante veder uscire dopo meno di un anno lo stesso modello con 20cv in piu' alla stessa cifra. AH Ti saluta indirettamente il Greg: Gli youtubers italiani che parlano di auto sono dei Chupa Calippo.
@@masterpilotemilianoperucca7457 non tutti i gregari la pensano così, io ti riprendo dove serve, vedi ferrari ibrida, vera auto senza senso, ma in altri video, denoto capacità e amore del tuo lavoro, personalmente ti stimo, ed a greg l'ho detto, non é una giustificazione, ma semplicemente correttezza che da sempre mi contraddistingue, Sai far divertire ed emozionare ,top assoluto😱😱😱😂😂😂😂 Un abbraccio dal nostro Veneto Da mucca muccaa 🐮🐮🐮🐮🐮🐮👒
La Ferrari ibrida non é una macchina senza senso. É la macchina che venderanno di più e serve a FERRARI come l’oro ed abbattere le emissioni di gamma in modo drastico per fare le altre senza diventare matti. É la gallina dalle uova d’oro ed é stupido non capirlo, credimi. L’automobile non é un ferro a sé stante come ti vogliono far credere alcuni opinionisti, ma è un oggetto industriale decisamente più complesso e che va spiegato con toni meno grillini e compreso con un po’ di apertura mentale da parte di chi ascolta. Non sono stupidi in Ferrari e di certo ragionano meglio di qualsiasi UA-camr improvvisato. ma sono ad un bivio senza la forza di un grande gruppo dietro. Quindi devono fare certe scelte obbligatoriamente per continuare ad essere presenti con auto targabili e non solamente con auto da corsa. Tra l’altro non vedo il problema: toglie di mezzo qualcosa che non fanno? Hanno tolto dal listino le v12? Le v8? A me pare che stiano allargando in modo discreto la gamma con prodotti che fanno soldi ed aiutano il resto delle auto “vere”. Meglio di così...
Master, ho bisogno di un tuo parere: sono alto come te, 190cm, e ho provato la MX5 l’altro giorno. Bellissima vettura, sono pronto a staccare un nell’assegno per mettermela nel garage ma ti giuro che non lo stacco ancora per un motivo: guidandola scoperta mi sono accorto che mi arriva l’aria dritta in fronte. Ora, dopo che l’hai guidata ti sei preso qualche bell’accidente? Ahahahahahahaha Non voglio sembrare un Gulliver alla guida di una vettura per Lillipuziani
Il problema della Mx5 é che é piccola. Prova a vedere se c’è un deflettorino da montare sulla aletta parasole che di può aiutare. Non ci vedo molte soluzioni purtroppo :(
Masterpilot quanto sei alto? io 1,94, ho sempre considerato la mx5 un tabù, una decina di anni fa stavo per acquistare una NC ma ho desistito per cause di forza maggiore: a tetto chiuso toccavo con la testa! Questi sedili Recaro rendono la seduta più bassa rispetto a quelli standard?
@@lambertomainardi7933 so che ti rispondo 2 anni dopo ma magari a qualcuno che legge può interessare: ci sono i kit piastre per abbassare la seduta di qualche cm.
Io sono entrato in una 124 normale e abarth, e nonostante tutto anch'io sia 1,90 o qualcosa in meno, non ci entro con la testa a cappotte chiusa. Spero di provare una MX-5 e avere una maggiore altezza, perché questa cosa mi da sui nervi
Che poi, non è tanto il toccare, è che dall'esterno si vede proprio la mia testa che fa pressione con la cappotte, infatti ho gli occhi quasi all'altezza delle alette parasole, e meno male che l'Abarth monta i sedili sportivi, quindi in teoria più bassi. Sulla GT86 per fortuna ci entro giusto giusto con la testa, ma forse avrò sicuramente problemi ad indossare il casco.
La RF sposta anche peso(aggiuntivo di circa 45Kg) e un pelo il baricentro però.. anche alla regolazione delle sospensioni è diversa per emulare il comportamento della versione in tela..
Non c'è storia tra questa e la 124. Il motore 1.4 turbo della fiat è fiacco agli alti regimi, se non ci metti mano pesantemente non sembra nemmeno un motore sportivo. Ho provato sia la 500 in versione 160cv che la punto evo e il motore mi ha deluso. Il 2.0 della mazda è tutt'altra cosa
La 124 lasciala perdere.. solo Abarth ha un senso, ma te la fanno pagare salata.. poi come dice Emiliano, su questo tipo di auto non va messo il turbo.. una 2.0 Sport è esaltante da guidare fuori dal traffico, scollinando con gli allunghi da aspirato in crescendo.. è un divertimento genuino.
Bel servizio, complimenti!!! Mi spiace, anche se sono sorelle, ma io preferisco la 124 Abarth, quest'ultima ha una linea più elegante e poi la sigla 124 Abarth, trasuda storia e racing da ogni bullone, magari in tinta unica Blu Isola d'Elba. Grazie
Senza dubbio la miglior scelta fatta in vita mia.
Quando sono triste o mi girano mi basta prendere le chiavi e andare a fare un giro... non ci sono modi per descrivere le sensazioni all'interno di quell'abitacolo che sia dell'89 o del 2019 il risultato è il solito,quest'auto è viva!
C'è solo un piccolo problema ho comprato la prima 3 anni fa e adesso ne sono dipendente.
Felice possessore di due NA affiancate ad una ND 184.
Avessi i soldi farei esattamente come te! Complimenti!
Meglio la nuova o la veccia da guidare?
@@marcellostrampelli9201 una NB usata non costa tanto
Condivido in pieno quello che hai detto, da poco preso una Mx5 ND RF con il 2.0 da 184cv, ti fa sentire vivo davvero, il telaio e il cambio sono tranquillamente paragonabili a macchine molto più costose, il motore ti appaga un sacco, una erogazione fantastica senza vuoti e un timbro molto orecchiabile, se si vuole provare il vero piacere di guida bisogna almeno provarla una volta nella vita, come hai detto miglior scelta della mia vita.😎
Bella la tua testimonianza, domani mi faranno un preventivo, per la RF Homura, spero di tornare a casa con l'ordine, dipenderà dall'offerta.
Finalmente una Macchina con la M maiuscola...motore aspirato longitudinale, cambio manuale cortissimo, distribuzione dei pesi 50 e 50, trazione posteriore, differenziale autobloccante meccanico e questa in più monta pure freni Brembo, cerchi forgiati e se non sbaglio ammortizzatori Bilstein e tutto per meno di 35.000€! Che dire attualmente è la mia macchina preferita per rapporto qualità/prezzo! Bel servizio, bravo Emiliano!
Map Ed è pure cabrio! Anche secondo me è l’auto perfetta 💪🏻
@@mawro23340 ormai tutti hanno almeno 2 auto in famiglia, preferirei avere una punto del '90 e questa piuttosto che un inutile suv ad esempio
@@jacopotassinari137 ripeto, comprerei questa e una qualsiasi auto a 5 porte per avere un po' più spazio, suv e station non le considero nemmeno...la vita è troppo breve per spendere soldi in auto noiose
Master, ti scongiuro. Con l'inquadratura a 10:10 portala in pista e fai un video di una mezz'oretta, ce lo meritiamo, te lo meriti e se lo merita questa macchina!
Anche perché è nata anche per quello!
Avrei voluto che questo video non finisse mai, che bella!
Non una ferrari, non una lamborghini, il mio sogno è di avere una mx5..spero un giorno di realizzarlo.
Grande Emi!
Alessandro Fabiani Quanto ti capisco! Dai che ce la faremo 💪🏻
Mi aggiungo anche io... chissà... magari un giorno!
@TheFedHD ma che serve ahaha
Bellissima, prima avevo una 1.5 Rf che era già un mezzo incredibile per essere un "semplice" 1.5 aspirato.
Il motore era qualcosa di fantastico, girava in sesta a 1200 g/m e se schiacciavi riprendeva in maniera fluida e senza tentennamenti, per poi, dai 4000 ai 7500 g/m, allungare in un crescendo fantastico.
Da guidare non ne parliamo proprio...davvero incredibile per agilità, leggerezza e tutto il resto, considerando che è anche una vettura moderna, e' quasi miracolosa questa cosa....
Il tuo video mi ha portato a fare il salto, ed ho preso una 30th, sempre Rf.
Rimangono tutte le doti del 1.5 a livello di erogazione, con però più coppia soprattutto ai medi, per poi dare il meglio, anche qui, dai 4k - 7.5k .
In pratica è una versione XL del 1.5 che è già strepitoso.
Ovviamente come tutti gli aspirati di piccola cubatura, non incolla certamente al sedile, ma se guidato con il coltello tra i denti, sempre agli alti regimi, è tanta roba.
Capisco benissimo chi, a livello di spinta, rimane più impressionato dalla coppia di un moderno TD anche 1.6 , rispetto a questo 2.0 aspirato, ma guardando i numero reali, ci si rende conto che questo motore, su questo corpo vettura, la fa' muovere proprio bene.
Chiunque abbia provato una mx5, a patto di non essere un gigante e di piacergli questo tipo di vettura, si è sempre innamorato.
Tanto per dire, io fino al 2017 avevo una 4c, grandissimo mezzo, prestazionalmente anni luce avanti alla nd, ma trovo la nd molto più divertente, fruibile ed a differenza della 4c che ha il motore posteriore, superati i 190 non da' l'idea dell'avantreno leggerissimo che sta' per decollare...
Consiglio a tutti quelli che amano una guida un po' più retro', ma divertente ed emozionante, di provare almeno una volta una mx5 nd, in qualsiasi versione, è quasi impossibile rimanerne delusi.
Viva la passione per l’automobile sempre e negli occhi del master si legge “e viva la passione per la f..a semprissimo”!😂😂😂 grande EMI!
Ah ma è la Mazda, quella BELLA DA DIO (cit)
Eh si,ma non è quella della polizia municipale 😉👍
L’Mx5 definitiva. Prossima auto quasi sicuramente!
Grande master !
Luciano Lucidi allestita come questa nel video viene 34-35 mila €.
Che spettacolo di video... Ma quanto ti diverti!!! Sogno la NA... mi sa che per convincere la moglie dovrò organizzare un weekend a Miataland! :-)
ho visto questo video più di 7 volte, ogni volta la desideravo di più. provata ed ordinata :)
Vettura fantastica! Grande Emiliano, riesci sempre a trasmetterci le tue emozioni senza filtri 👍
Per me l'unica auto moderna (insieme alla gt86) che vale l'acquisto!
@@mark6491 è un reperto storico della guerra la nissan
@@mark6491 quello sì ma sarebbe ora che facessero quella nuova
@@mark6491 mai provata e credo che mai la proverò dato la scarsità di esemplari in circolazione
@@mark6491 a parte a che nuova costa si é no 40000 € poi ha costi di manutenzione molto più alti solo di bollo sono 1500€
@@mark6491 Io sarei più per un buon vecchio 350z, ormai si trovano per una miseria (ma ce n'è sempre meno e sta per diventare storica, percui il valore si alzerà!)
Un bel kit Twin Turbio Greddy e via! 😎
Un mio amico ne ha avuta una per diversi anni e la guidavo spesso, mi è davvero pianto il cuore non potergliela comprare quando ha deciso di venderla. 😥
Grande MP.
Ennesimo video interessantissimo e competente.
C'è chi dice di essere lo youtuber numero 1 in Italia e c'è chi invece lo è realmente.
Bravo e... Continua così 😊👍
appne acquistato dopo anni di desiderio la mx5 ND! è anche la mia prima auto! dopo una settimana già 700km fatti usandola in montagna, lago, mare. mai acquisto migliore di questo
Grande siamo in due!!
E te credo che mai acquisto migliore, è la prima!!!😉 comunque e sti cazzi, primo acquisto bomba
ND, ero a Torino per il 30esimo...che spettacolo. Non riesco più a guidare nessun altra auto e poi ho il 1.5!!! Divertentissimo, sei un tutt'uno con il gioiellino, in piena filosofoa Mazda...
Marco Susanna è troppo bella da guidare.. tornare ad auto normali è un dramma..
Io ho la 184 di cui sono strafelice ma sarei curioso di fare un giro su una 1.5, che a detta di molti incarna ancora meglio la filosofia mx
@@paolos7216 Beh, la 1.5 sicuramente potrà incarnare meglio l'essenza della Miata ma il 184cv è tantissima roba!!! Se vuoi fare cambio?😂😇
Da quando ho la MX5 non riesco più a guidare nessun'auto di altra tipologia, la Roadster non è un'automobile, è una filosofia come le Harley😎
@@marcosusanna2375 cambio no ma un giro sì 😂 la mx non si cambia, casomai se ne aggiunge una seconda!
qualità/prezzo/godimento senza paragoni tra le auto moderne. grande Master! tutta la prova si riassume nella frase “motore e cambio che ti invogliano a fare la doppietta”! cordoglio per chi non sa cos’è una doppietta.
Bellissima secondo me 👍🏻 sia dentro che fuori 💪🏻 l'unica 2 posti che comprerei...precisa come questa nel video! Grazie per i tuoi video, sei un grande ✌🏻 soprattutto...FULL GAS SEMPRE!!!!
Che bello sentire la descrizione di quest'auto da parte di #masterpilot !!
Musica per le orecchie quando liquida con dei "chissene frega!!" particolari insignificanti che con l'anima della mx 5 proprio non c'entrano nulla!! 😃
Spettacolare! Interni stupendi, motore aspirato favoloso. Con uno scarico diretto questa con la cappotta abbassata te la godi assai...ti fa emozionare
Guidata ieri proprio la Anniversary a Miataland in Umbria. Una piccola bomba! Divertentissima, potente il giusto, equilibratissima, e poi dal vero in arancione rende tantissimo. I cerchi sono fantastici, con l’incisione “30th Anniversary”. Su e giù per i colli a far ballare il contagiri… quanto ridere e che soddisfazione!
Adoro questa macchina!!! piccola, leggera, trazione post. e differenziale!! Una delle poche auto attuali che comprerei. Per me, anche piu' bella della fiat 124.
PS: Belle strade di campagna! Germania?
Finalmente stai spingendo il gas sul tuo canale, vogliamo piu' video!
Da possessore di una Honda S2000 non posso che apprezzarla! (una vera Spider, non cabrio)
La S2000 è una vera bestia. Complimenti!
ogni tanto mi torna in mente con nostalgia il piacere del terza-quarta sulla mia vecchia nb, prima o poi questa nd sarà mia!
Meravigliosa! A giorni ne ordinerò una, 1.5. Polimetal gray
Mx-5 un mito che si rinnova di generazione in generazione e jdm naturalmente, solo per appassionati ed intenditori! ;)
MX5 Fenomenale poi che colore magnifico ❤
Bellissima trazione posteriore cambio manuale quasi 200 CV distribuzione del peso perfetta strumentazione analogica e non digitale una macchina bellissima che e il giusto connubio tra la nuova tecnologia e il vecchio modo di guidare insieme alla gt 86 alla Subaru brz tre macchine bellissime un giorno ne comprerò una
Odio quasi la totalità delle auto moderne. Ma questa e la Mazda 3 sono meravigliose, quasi mi commuovono!
TOP assoluto! 😉👍
Ma fuori classifica
emi fai le recensioni migliori,sei davvero un grande
da aprile posseggo come seconda auto una NA 1.6 bianca, ci ho preso l'hard top ed un po' di cosucce oem carine. l'mx-5 da tante soddisfazioni - tra un bel po di anni probabilmente la sostituirò con una ND 1.5. auto daily sempre mazda, 3 BK 2.0 diesel del 2008 con 280k km... 0 problemi. chi non ha mai avuto mazda non può capire 🇯🇵
Sei il giusto mix di competenza e passione. Grande auto, grande recensore
Like ancora prima di guardare il video.. . Miata e masterpilot sono fuori classifica! Top assoluto, sarà la mia prossima auto
un giocattolo divertentissimo per veri appassionati... l'auto ideale per i week end
Io la uso tutti i giorni per tutto😉.
Ma anche tutti i giorni.. e tornare ad auto normali poi è difficile.......
Bellissima questa edizione arancione..pazzesca
Bellissima auto, la sogno, e bellissimo video! Bravo Emiliano!
Che auto magnifica😍
Bravo bel video! Certo che quel "milanese" cosa è bella è difficile da sentire...ma alla fine viva la spontaneità! Bravo e bella macchina!
Possessore di una NB,dalla tua recensione ho capitp che hanno tenuto e migliorato lo stile mx5,in futuro la prenderò
Davvero gran bella macchina. Tuttavia dopo aver provato la versione da 160cv, ho deciso di acquistare una z4 coupè 3.0si da 264cv. Beh ovviamente i costi di gestione sono più alti, è una macchina di 12 anni, e non è cabrio, ma ha un motore fenomenale, prestazioni migliori, davvero un gran bagagliaio e ce ne sono davvero poche.
Alberto Mazzanti hai scelto il motore ma non credo affatto che la Z4 che hai scelto abbia l’agilità di manovra che può offrire una spider molto più leggera come la MX-5.. a volte basta saperlo sfruttare il motore sul percorso giusto(scollinando magari), con i cavalli giusti, specie tra le curve, perché alla fine è tra le curve che si “guida”.. sui rettilinei hai il motore(se la strada è limiti permettono di sfruttarlo) certamente ma il volante non lo muovi mai e oltre alle scannate non hai di più.. il pregio della MX-5 è proprio il limite di controllo che hai spingendo tra le curve.. dove altre vanno in crisi per la massa vettura elevata, la MX-5 diverte.. è questo che Emiliano vuole comunicare, così come viene comunicato in ogni video della MX-5.
@@JoeBlackDreamer Assolutamente, filosofia Lotus del less is more. La leggerezza paga sempre. Gli ho visti tutti i video di Emiliano sulla Mx5 e non posso che essere d'accordo tuttavia le sospensioni troppo morbide, il bagagliaio ridotto e un motore normale mi hanno fatto desistere e prendere la z4 coupe. Non sarà agile come una mx5 nelle curve strette, ma non è nata per quello. Hanno target diversi. Quello che diverte nella mx5 sono proprio le sospensioni morbidi, che ti permettono di giocare con i trasferimenti di carico, si sentire la macchina muoversi tra le curve. Un assetto sportivo invece è tutt'altro. La z4 invece è molto più sportiva, anche se non è "estrema" come la sorella M. E il peso è contenuto rispetto alle sportive di oggi, perché è 1340kg, con cofano in alluminio e blocco motore in lega di alluminio e magnesio. L'unica cosa che manca è il differenziale autobloccante a slittamento limitato, ma lo sto già cercando aftermarket.
Alberto Mazzanti tutto chiaro: sulle sospensioni posso spezzare una lancia a favore della scelta di montare i Bilstein che sulle strade messe male sono una salvezza per la guida quotidiana e non ti fanno sentire nulla garantendo maggior aderenza e trazione: se poi non bastano monta un gruppo Ohlins e vai divinamente.
Sul fatto di stabilire cosa è più sportivo, credo che lo siano entrambe a modo loro.. non direi mai che la MX-5 è più sportiva di una Z4 e viceversa.. magari di più sportivo di questa tipologia di auto ci sono interpretazioni sportive ben più ricercate e inaccessibili..
@@JoeBlackDreamer Ovviamente quando parlavano di sportività mi riferivo in questa fascia di mercato...ho fatto un giro di pista a Imola a bordo di una Hurracan performante guidata da un collaudatore Lamborghini... beh quella si che è un auto sportiva 😅
Bellissima! 🔝🔝🔝
Poco innamorato di quest' auto quindi? 😂😂 ho visto i tuoi video su di lei e si vede che ti entusiasma molto, trasmetti passione per quest' auto! Bellissime poi le parti del "chissenefrega" riferito alle plastiche basse "croccantine" o al display 😂 perché effettivamente è così, questa è un auto tutta da guidare, un auto sincera come poche ormai, con personalità, fuori dalla massa, unica nel suo genere, chissenefrega della tecnologia o delle plastiche...sarà la mia prossima auto questa, ci vado pazzo
Antony Martial che poi le tasche delle portiere di tutte le vetture sotto i 4mt. di lunghezza sono rigide; il fatto è che quando la guidi, al display non ci pensi mai, a differenza di altre auto che per intrattenerti devono metterti display, luci, comandi vocali e bla bla bla..
@@JoeBlackDreamer concordo assolutamente
Che spettacolo!!!!
Bella recensione, complimenti
Bel video Emiliano, posso chiederti in che zona hai provato la Mazda dato che sembrano posti bellissimi e poco trafficati e mi farebbe piacere farci un giro con la mia SLK? Grazie
Bellissimo lo 0/100 🤣🤣🤣 grande Emiliano!!!
È venuto meglio che agli ingegneri Mazda!
Mamma Emiliano mi fai godere con questa Mx-5!! Il mio sogno proibito!!
Fantastica.
1000 kg e quasi 200 cv 😍
Quanti cavalli si ottengono con queste modifiche? Che azienda fa questi lavori?
@@alessandrocarrara3233 è stock!
Ho sempre adorato quest'auto (e tutte le spiderine), ma c'è un solo problema...
Quando mi bastano 2 posti, ed il tempo è quello giusto per godersi la guida all'aria aperta, la moto è ancora meglio! 😅
poche auto al giorno d'oggi sono vere auto, penso a questa e la gt86. Altre auto definite sportive non lo sono proprio. Per divertirsi non serve chissà che potenza ma un buon telaio.
Super Top
Emi ho visto che hai provato la Sky Active X. E so che il cambio manuale Mazda è cambio eccezionale. Però nei vari test drive non vedo nessuno provare l'automatico. Potresti fare un video a confronto per i due cambi. Non se ne parla per nulla e da nessuna testata dell'Automotico Mazda. E mi piacerebbe saperne di più. Grazie mille per la risposta
Dovrebbe fare da esempio e stimolare qualche altra casa automobilistica a lavorare su questi progetti, strepitosa!
bella bella colore perfetto !
Ogni volta che vedo la X5 mi viene la rabbia per l occasione persa dalla progenitrice Duetto.
Bravissimi i giapponesi a proporre automobili "VERE" senza pretendere una fortuna.
Meglio di questa solo la Elise,ma costa quasi il doppio.
30 anni fa avevamo Alfa Romeo che riusciva a conciliare tecnica, prestazioni e prezzo, poi è passata a fare i furgoni.
La voglio...😍
L'unica auto che vorrei acquistare, spero un giorno di riuscirci
Caspita Emiliano eri ad Augsburg???? son passato davanti all'hotel con le mazda parcheggiate ma non sapevo che c'eri anche tu, ti avrei salutato volentieri
Firmato settima scorsa devo aspettarla fino a fine ottobreee!!😭😭
Hai preso la 30 anniversary? Ce ne sono ancora disponibili?
Ti è arrivata?
Bella!
Le uniche spider belle di oggi: 124 e MX5
God save MX5!
Hai indossato improvvisamente un maglioncino per il cambio marcia ? 😉
Perché il 1.5 è il tuo preferito? Dobbiamo immaginarlo noi?
Bella bella bella
Bellissima qst New Mazda MX 5 30 years anniversary ma che motore una piccola spider tutta pepe, mi piacerebbe guidarla con il ventro tra i miei pochi capelli che mi sono rimasti in testa.
Francesco
Uno spilerino potevano metterlo... Comunque veramente stupenda, se non fosse stata 2 posti mannaggia😅
TIZZOTAFFETTA se avesse 4 posti non sarebbe una spider..
Perché nei commenti si lamentano del prezzo??? Ovvio che costa di più della vostra utilitaria , non è una auto economica, ma per le soluzioni tecniche che offre 35.000 euro sono un prezzo onesto, anzi ottimo
Stefano Voglino perché ignorano il fatto che progettare e industrializzare una trazione posteriore con motore anteriore longitudinale sia altamente costoso per un marchio automobilistico.. il bello è che a 35.000 ti danno una full optional.. fosse stata tedesca con 35.000 avevi appena voltante e 4 ruote..
Gran bella macchina
S
P
E
T
T
A
C
O
L
O
questa è l'auto che vorrei comprare fra un po di anni, uno sfizio che vorrei togliermi anche se sono un poveraccio, da amante di motori
Spero di riuscire ad acquistarne una in futuro, ovviamente opterò per il 1.5
Majin Giacomino trasformala in cioccolatino
Bellissima e prossimo anno provo a portarmela a casa. Domanda però: che è quel beep beep continuo? 🤔
È l'avviso di superamento di corsia
Da possessore di una nd 2 litri 2019 ti consiglio di provarla in quanto l'abitacolo è abbastanza piccolo e se sei altro più di 1,90m fai fatica a starci dentro
@@littorio97 nah, sono 1,75 circa non dovrei avere problemi....ma un test drive lo faccio lo stesso ;)
Grande come al solito.Bellissima auto,purtroppo ho preso la versione prima con qualche cv in meno.Molto divertente,legerissima nonostante le dotazioni presenti.Potessi tornare indietro aspetterei prendrei la RF.Seccante veder uscire dopo meno di un anno lo stesso modello con 20cv in piu' alla stessa cifra. AH Ti saluta indirettamente il Greg: Gli youtubers italiani che parlano di auto sono dei Chupa Calippo.
Greg chi?
Ti stimo come uno spritz 🤘
Ti ringrazio. Si fa il possibile
@@masterpilotemilianoperucca7457 non tutti i gregari la pensano così, io ti riprendo dove serve, vedi ferrari ibrida, vera auto senza senso, ma in altri video, denoto capacità e amore del tuo lavoro, personalmente ti stimo, ed a greg l'ho detto, non é una giustificazione, ma semplicemente correttezza che da sempre mi contraddistingue,
Sai far divertire ed emozionare ,top assoluto😱😱😱😂😂😂😂
Un abbraccio dal nostro Veneto
Da mucca muccaa
🐮🐮🐮🐮🐮🐮👒
La Ferrari ibrida non é una macchina senza senso. É la macchina che venderanno di più e serve a FERRARI come l’oro ed abbattere le emissioni di gamma in modo drastico per fare le altre senza diventare matti. É la gallina dalle uova d’oro ed é stupido non capirlo, credimi. L’automobile non é un ferro a sé stante come ti vogliono far credere alcuni opinionisti, ma è un oggetto industriale decisamente più complesso e che va spiegato con toni meno grillini e compreso con un po’ di apertura mentale da parte di chi ascolta. Non sono stupidi in Ferrari e di certo ragionano meglio di qualsiasi UA-camr improvvisato. ma sono ad un bivio senza la forza di un grande gruppo dietro. Quindi devono fare certe scelte obbligatoriamente per continuare ad essere presenti con auto targabili e non solamente con auto da corsa. Tra l’altro non vedo il problema: toglie di mezzo qualcosa che non fanno? Hanno tolto dal listino le v12? Le v8? A me pare che stiano allargando in modo discreto la gamma con prodotti che fanno soldi ed aiutano il resto delle auto “vere”. Meglio di così...
tutto quello che Alfa e Bmw non sono piu...viva il Solevante, ultimo approdo per i cuori sportivi
Master, ho bisogno di un tuo parere:
sono alto come te, 190cm, e ho provato la MX5 l’altro giorno. Bellissima vettura, sono pronto a staccare un nell’assegno per mettermela nel garage ma ti giuro che non lo stacco ancora per un motivo: guidandola scoperta mi sono accorto che mi arriva l’aria dritta in fronte. Ora, dopo che l’hai guidata ti sei preso qualche bell’accidente? Ahahahahahahaha
Non voglio sembrare un Gulliver alla guida di una vettura per Lillipuziani
Il problema della Mx5 é che é piccola. Prova a vedere se c’è un deflettorino da montare sulla aletta parasole che di può aiutare. Non ci vedo molte soluzioni purtroppo :(
@@masterpilotemilianoperucca7457 ❤ Grazie mille!
L'unico problema è che non ci sto dentro :)
A me la NC con quei parafanghi allargati mi sembra molto bella. Perchè dici che è della generazione Ford??????
Perchè forse si informa nei bar...
Spesso si confonde la proprietà con il progetto.
@@alcoholicasual Trovare recensori di auto preparati è molto raro.
Ford era presente anche sulla na.. ma la nc ormai ha sta nomea di auto ford.. rimangono tutte e 4 le versioni bellissime secondo me
Master ma prenderesti roadster o fastback
Semplice! Tutte e due!
@@masterpilotemilianoperucca7457 😁😂💪👍🤟
Masterpilot preferisci ancora la 1.5 a questa 2.0 ?
1.5 é Stratop. Però questa come prestazione ne ha oggettivamente di più ed ha l’autobloccante
Perché gira molto bene. É un bel frullino é fa godere
Gira diversamente. Va benissimo ma il 1.5 é poesia
@@masterpilotemilianoperucca7457 io ho la 2.0 ma appena ne ho occasione (magari a un raduno) vorrei provare un 1.5, deve essere spaziale
Yamamoto ha la 1.5 ;)
Ferro del Dio (cit. Rollingsteel)
Idolo ai 170km/h in statale a 12:30 😂😂
Così tantooooo?
Masterpilot quanto sei alto? io 1,94, ho sempre considerato la mx5 un tabù, una decina di anni fa stavo per acquistare una NC ma ho desistito per cause di forza maggiore: a tetto chiuso toccavo con la testa! Questi sedili Recaro rendono la seduta più bassa rispetto a quelli standard?
Con i recaro, come vedi, ci sto. Ma sono 190
@@masterpilotemilianoperucca7457 allora aspetto di invecchiare, non appena divento gobbo la compro
@@lambertomainardi7933 so che ti rispondo 2 anni dopo ma magari a qualcuno che legge può interessare: ci sono i kit piastre per abbassare la seduta di qualche cm.
Io sono entrato in una 124 normale e abarth, e nonostante tutto anch'io sia 1,90 o qualcosa in meno, non ci entro con la testa a cappotte chiusa. Spero di provare una MX-5 e avere una maggiore altezza, perché questa cosa mi da sui nervi
Guidata oggi la 124. Altezza 1.87 ma con capotte chiusa tocco sopra, è un po' fastidioso
Toccherai anche sulla mx5.. Idem sul gt86.. Purtroppo stesso problema anche io 😁
I Recaro della MX-5 un po’ aiutano..
Che poi, non è tanto il toccare, è che dall'esterno si vede proprio la mia testa che fa pressione con la cappotte, infatti ho gli occhi quasi all'altezza delle alette parasole, e meno male che l'Abarth monta i sedili sportivi, quindi in teoria più bassi. Sulla GT86 per fortuna ci entro giusto giusto con la testa, ma forse avrò sicuramente problemi ad indossare il casco.
4:31 Grande Emi 😂
Bellissima. Secondo me oa sportiva giapponese migliore
È possibile che la Rf sia leggermente più rigida a livello torsionale rispetto alla versione con il tetto in tela?
Un pelino sicuramente
Masterpilot Emiliano Perucca Orfei grazie!
La RF sposta anche peso(aggiuntivo di circa 45Kg) e un pelo il baricentro però.. anche alla regolazione delle sospensioni è diversa per emulare il comportamento della versione in tela..
Bonito Coche!!!!
una RF blu scuro in questa versione
Io Rf soul red
Macchina fantastica, però non avendo i soldi per lei ho optato per una na 😌
Ecco perché non tutti vorrebbero mettere su famiglia.
Fate qualcosa sull opel tigra se potete grazie grande masterpilot 🐯
Ma hai sbagliato canale Emilano?
Bellissima quando avrò anche la patente B vorrei prendere questa o la 124 abarth
Non c'è storia tra questa e la 124. Il motore 1.4 turbo della fiat è fiacco agli alti regimi, se non ci metti mano pesantemente non sembra nemmeno un motore sportivo. Ho provato sia la 500 in versione 160cv che la punto evo e il motore mi ha deluso.
Il 2.0 della mazda è tutt'altra cosa
La 124 lasciala perdere.. solo Abarth ha un senso, ma te la fanno pagare salata.. poi come dice Emiliano, su questo tipo di auto non va messo il turbo.. una 2.0 Sport è esaltante da guidare fuori dal traffico, scollinando con gli allunghi da aspirato in crescendo.. è un divertimento genuino.
Dopo il mantenere l'aspirato, il manuale preciso e i "no controlli" , ridatemi il rotativo Wankel eccciao!
La scritta 30th anniversary sul bordo dei cerchi li fà sembrare graffiati
Bel servizio, complimenti!!!
Mi spiace, anche se sono sorelle, ma io preferisco la 124 Abarth, quest'ultima ha una linea più elegante e poi la sigla 124 Abarth, trasuda storia e racing da ogni bullone, magari in tinta unica Blu Isola d'Elba.
Grazie