Lo malo 01 Gato bajo que golpea 02 Poca protección del motor 03 Sonido de válvulas 04 Los cambios deben hacerse entre las 6000 y 7000 RPM 04 Luz frontal o principal deficiente 04 Sensor de neutro de mala calidad y permite fuga de aceite 05 Dificultad en la limpieza del filtro de aceite 06 Tapa de las válvulas mala por su ajuste complicado. Este es un resumen del video. Gracias MOTO AVENTURASS
Gracias por el video....a mi me pasó, el pistón se me jodió, ahora que muestras lo de las válvulas deduzco que fue eso, ando sin moto...es muy harto todo ese rollo y sale caro.
JAJAJAJAAJAJA Parce, usted tiene una energía muy chimba, yo soy un suscriptor Princeso muy nuevo, pero me divierto mucho con sus videos, saludos desde Pereira y siga así, va mejorando muchísimo, yo me imagino mucho como goza y tira caja editando esos videos
La única xpulse Taxi cámbiale el número de al lado y pon 4444444 jejej y en el frente que diga libre...no mentiras te felicito si te quedó mucho mejor realmente mejoro la apariencia y de acuerdo con lo del aceite que informas , no sabía que la moto tenía esos problemitas tengo una ttx 200 que no tiene tanta tecnología como la xpulse pero no me salió con defectos voy a ir a Buga a dar gracias porque me tocó la buena del lote que llegó de china jejeej
Sigo lleno de dudas, hero xpulse, con tecnología hasta en las ruedas, ó ttds, odiada por unos amada por otros. Acabo de ver la honda xt 150, vale lo mismo que la hero, y más que ttds. Oigo comentarios Saludes a todos desde Yumbo.
@@pedroluiscorrea3082 Hola, yo HERO xpulse fi 200 POR QUE: 01 Gato bajo que golpea, se le puede quitar y listo 02 Poca protección del motor, se le compra una pechera buena y ya 03 Sonido de válvulas, sonido propio de las HERO 04 Los cambios deben hacerse entre las 6000 y 7000 RPM, es cuestión de costumbre 04 Luz frontal o principal deficiente, le coloco exploradoras a mi gusto. 04 Sensor de neutro de mala calidad y permite fuga de aceite. estaría pendiente de este repuesto. 05 Dificultad en la limpieza del filtro de aceite. Lo tendría como cuando tengo que cambiar llanta o lubricar cadena. 06 Tapa de las válvulas mala por su ajuste complicado. Otro como el 05 toca estar pendiente de ello. es mi opinión basado en lo que conoce muy bien MOTO AVENTURASS.
Buen video excelente 👌 esos son los datos técnicos que uno quiere saber porque todo el mundo puede hablar excelente de cierta moto y cierta marca pero jamás le dirán estos datos que sirven para que otros usuarios cuiden mejor sus motores... Por lo demás 10w=soporta temperaturas desde 0 hasta -17.77°C y 30=98°C (210°F)... Al pasar esa temperatura en caliente se descompone y pierde consistencia y cuando la temperatura es demasiado baja tiende a congelarse...
Mi experiencia después de 6 meses con ella. Por la tapa de válvulas siempre hay aceite desde los 5 mil km, le hice cambiar empaque y al parecer ya hay humedad por ahí, toca pega gris y hacerlo uno mismo. después de cada mantenimiento en la Hero grasa por todo lado y la de los 9000km costo 150 mil, solo fue cambio de aceite, nada de filtro ni bujía. ósea te cobran la mano de obra. (cuidad Palmira valle) definitivamente no voy mas con servicio así pierda la garantía. Suele apagarse en el semáforo de vez en cuando. Se recalienta demasiado, al punto que el motor ya lo cambiaron a 4 válvulas con radiador de aceite según veo en otros piases. En la Hero ahora aplicaron aceite 20w50 para intentar corregir lo del recalentamiento, eso me dijeron cuando pregunte al respecto. Eso si, económica a no poder mas. 160km por galón a ritmo tranqui( no paso de 100kmh) tanqueada de 22mil hace casi los 400 km. recomiendo quitar el gato central si son inquietos con ella por ciudad o campo y gustan de subirse x ahí para llegar mas rápido. por lo demás pues vale la mitad de las competidoras cercanas xre 300 xtz 250 entonces la calidad es acorde al precio. (regular). porque las otras cuestan tanto? porque son indestructibles y tienes respaldo de 50 años de evolución tecnológica.
Pues la verdad con respecto a los precios siento que las marcas exageran, pero existen motos menos galleras y menos costosas cómo es la ttr 200 o la xre 150, ni contar que el trablero en conectividad deja de funcionar de repente y el ABS falla a partir de los 15 mil, 10 millones es mucho dinero para lo malita que sale
Más que más que por el contenido es porque sus videos les conectan a uno de la realidad son muy entretenidos. Aunque no quiero decir que el contenido no sea bueno por lo contrario es muy bueno.
Creo que todo parte al tomar la decisión de comprar un vehículo, para la necesidad que tengas, con el presupuesto a tu alcance: Si quieres una motocicleta de bajo cilindraje (de 80 a 299 c.c.) para doble propósito (enduro o trail) con bajo presupuesto y poco consumo de combustible, con una velocidad crucero de 95-100 km/h esta si es la moto perfecta (Yo la tengo y la carburada). Si quieres más velocidad y torque (punch) PASATE A MEDIANO CILINDRAJE (300 a 650 C.C.)ES LA UNICA ALTERNATIVA. En esta bicha, las cosas malas se solucionan muy fácil (y barato): lo del roce del gato en resaltos o carga y pasajero, es indiscutible que pegue hasta en las curvas (se evita contrabalanceando en curvas), para que los que la compran la HERO para viajar, no lo quiten, esto se soluciona con un bisturí, quitándole la mitad del espesor del caucho freno de la pata ($0=). El sillín duro es otro mal (borra rayas), mándale a poner una capa mas de espuma ($60.000= con forro). las luces son precarias, SI y mucho mas en curvas y lluvia, es verdad, la plena es solo una haz de chorro (un juego de exploradoras media gama soluciona por $110.000=). La tornillería se suelta y oxida "SI", aplica esmalte transparente a las cabezas de los mismos y aprétalo con GASTOP ($8.000=). Lo del sonido de válvulas no me ha pasado, es un sonido característico de muchas motos, SOCH de origen oriental (esta es India) por la aleación o componentes de los balancines y monedas de las válvulas (es SOHC), pero si puede molestar como dice "maluka" , creería, por el poco conocimiento y fiebre de la idiosincrasia latina de malas practicas en el despegue, que porque al ser una moto monocilíndrica, de refrigeración de aire forzado (no liquida, ni radiador de aceite) OBLIGATORIAMENTE, se debe hacer la tarea del "despegue a lo clásico", como debe ser al menos laos primeros 3.500 km (no elevar a mas de 5.000 rpm) las motos refrigeradas por radiador de agua o aceite, no necesitan "despegarse", las de aire, ESTA SI, por las temperaturas tan altas que deben disiparse de adentro hacia afuera y si no estas en un clima caliente, jódete si te gusta candelear como si tuvieses una G.P. Después de esto, con paciencia, si la puedes usar al limite (no subirla de 7.500-8.000 rpm nunca), empiézala a disfrutar y a hacerle los mantenimientos como un relojito cada 3.000 a 3.500 km (su computador avisa con un testigo de forma de llave inglesa) solo paciencia y a gozarla después de los 5.000 km. no jode mas. LA CARBURADA "ojo" a aprender a calibrar válvula de admisión de aire, después de que subas los 2.500 MSNM, si no lo hacen la moto tose por la ausencia de O2 en la mezcla y se cuelga, (eso es lo que hace la Fuel Injectión o F.I. automáticamente en el cuerpo de inyección). Si no quieres pasar por estas cosas, pues sea RICO y cómprate una Ducatti, BMW, KTM (o Benelli) de mediano o alto cilindraje y no sufras más, de lo contrario, confórmate con lo que esté al alcance de tu bolsillo. A nosotros los chibchas, de bajos ingresos, nos toca "buscarle la comba al palo" y nunca "candelear" motos de bajo performance y de bajos estándares de origen, pero no por ser pobres, no debemos de dejar de disfrutar del placer de ser motero. PILAS hay que leer antes de creer en el mundo de las redes, que confunden al incauto.
@@fabianperez6994 el creador de este video dice que no tiene nada bueno qué decir de la xpulse. No entiendo. Quiero comprar mi primera moto y estoy entre la xpulse y la xr 190l
Brother buen comentario, pero pues actualmente por solo 600 mil pesos más, uno puede comprar la XTZ 150 de Yamaha, que es mucho más confiable, y cero quejas de motor, válvulas, etc. Claro que, la XTZ no sería del segmento "viajera" como sí es la Xpulse. En lo personal me quería comprar la Xpulse, y aun ando tentado, pero con todas las quejas que ustedes mismos y los del Club Búfalo han dicho, ya me ha dado demasiada desconfianza.
Excelente vídeo, tengo la versión carburada y es una maquina de fuerza esa moto, con todos sus defectos estoy mas que satisfecho con esta moto a mi parecer muy económica 💪, no le he realizado ninguna personalización y es muy llamativa la tengo en color negro Saludos.
Aquí hay cosas que no son correctas. La tapa, del piñón de, ataque esta para proteger de la suciedad. Quitarlo sólo servirá para, dañarle los tobillos, su calzado y sus pantalones. El ajuste del muelle del amortiguador ha de ir en función del peso que la moto carga. Peso del piloto, si lleva pasajero o equipaje. Eso nunca va a variar la duración del amortiguador eso es falso. Puede que venga de fábrica con el muelle blando para no asustar a compradores de baja, estatura, pero después tiene Ud que, ajustarlo a su peso. Yo diría que usaron un amortiguador un poco corto para no hacer la moto alta de, asiento y por eso sacaron después, el kit Rally con un amortiguador de mayor recorrido. Y para finalizar esa moto no es de enduro, es una Trail o doble propósito como se dice ahora. Una verdadera moto de enduro no lleva caballete central ni estriberas de pasajero ni parabrisas, asiento de dos niveles, cubiertas mixtas, etc... Después donde Ud. Indica no esta los filtro y mucho meno debajo del carter motor.Alli ninguna moto del mercado lleva un filtro de cartucho. Esta moto lleva los filtro exactamente donde una Honda tipo Twister o una CB1 antiguas. El filtro centrífugo se limpia no se cambia. Los que se cambian son los de cartucho tipo papel. Los de, esta moto se limpian simplemente. El motor es muy similar a un Honda 110-125 cc. Y los, servicios de filtros de aceite idénticos.
NO SEAS TAN FANBOY, LA MISMA MARCA HA RECONOCIDO Q ESTA PRIMERA VERSION DE LA XPULSE ES UNA P0RKERlA, INCLUSO EN ALGUNOS PAISES HICIERON LLAMADOS PARA QUE LLEVEN SUS XPULSE Y LES MODIFIQUEN ALGUNAS COSAS DEL MOTOR, COMO PONERLE RADIADOR DE ACEITE... POR ESA RAZON, LA NUEVA HA SALIDO CON MUCHAS CORRECCIONES... TODO LO Q SE DICE EN EL VIDEO ES VERDAD, Y HAY MAS DEFECTOS TODAVIA COMO LA FUGA DE ACEITE POR ARRIBA DEL MOTOR... AHORA VAS A DECIR Q ES CULPA DEL DUEÑO JAJAJ
que pato tan bravo eres ,jajajaa primer video suyo que veo , que buen video hombre que se toma las cosas tan serias y tan frescas a la vez, que buena energía
Gracias por el resumen, confirmo q para no renegar algun hijo extramatrimonial de las japonesas, honda Yamaha, Susuki Kawasaki, lo demás es cuento gracias
Veo que algunas personas le añaden filtro de aceite, como un radiador pequeño al lado izquierdo, esa modificación ayuda en algo a la moto? En mi caso la usamos bastante para tocha con copiloto, y pues la idea es hacer que la moto dure más...
Te falto hablar de lo inutil que es el cuenta marchas en el tablero, los retrovisores imperfectos, la incomodidad del sillon, la patilla de cambios corta, el shield inutil, el baul inexistente, etc
Hola ,estoy desesperado con esta moto apenas lleguo a los 9.000 kilometros no salgo del taller .. voy en 14.000 y le han cambiado el motor completito 3 veces ahora le hicieron la remodelación colocando radiador de aceite .sali del taller y a los dos dias quemo la bomba de gasolina .me vare y me toco llevarla en grúa.cada ves que me decido a viajar .rezo todas las oraciones y llevo dinero en el bolsillo para la grúa..que moto tan mala ..le han cambiado el tensor de cadena 8 veces ....despues de la modificación que le hicieron se le cambiaron los ruidos del motor apenas coge temperatura parece caja de checas ..los mismos que la venden ..no me dan mas de 6'000.000 millones eso si me los dan rapidito y que compro con eso...estoy tan desesperado que los voy a recibir ..e tenido muchas marcas ..pero nunca tan mala ..no la recomiendo ni nueva ni regalada..la bomba de gasolina vale $1'400.000 pesos si no fuera por la garantía estuviera barado.....
Con respecto al sensor ,no lo fabrican de materiales más fuertes porqué es un material especial aislante ya que el calor es el peor enemigo de las partes eléctricas y electrónicas ,la razón que se daña es porque debe haber un aumentó de temperatura en el motor así que debes estar pendiente ,y si se sigue dañando prematuramente es que el motor esta trabajando forzado por alguna razón.
En el grupo hay 302 integrantes y a 80 de ellos les pasó esto mismo, la razón es que la pata de la moto esta demasiado caída y deja la moto muy baja todo el aceite caliente de la moto recién apagada se inclina hacia ese lado una vez modificada la pata nunca más vuelve a molestar esa pieza.
Del ruido en las válvulas si lo e notado en muchas de esas motos. En eso sí sera lo único que me gustado de la ttr200 . En 14 mil kilómetros no e tenido que calibrar válvulas
Saludos cordiales... Les comento que el guardabarro delantero tan bajo se atasca mucho con barro y frena la llanta. Para los terrenos de mi querida Colombia 🇨🇴🇨🇴 ese guardabarro bajo no lo recomiendo.
Menos mal no la compre, la pulsar le hacen mantenimiento con un destornillador y no tiene esos problemas con los filtros centrífugos. (tampoco me alcanzaba la plata para esta) Gracias por el vídeo muy informativo.
Estimado buenas noches. Soy de Perú y quería hacerle algunas preguntas respecto a la moto. A los cuantos kilómetros se le cambia la malla y el filtro de aceite? Cual es la velocidad crucero de esta moto y a los cuantos kilómetros ya se le puede manejar pasando los 6000km? Le recomendaría que le cambiara el grado del aceite por un 20w50 ya que ese motor recalienta demasiado y al ponerle un 10w50 que si bien lo recomienda el fabricante es un aceite delgado. La mía le echaron en el taller ese grado y el sonido de válvulas es muy bajo, ni se siente. gracias por su pronta respuesta, cuídese mucho
Hola mi hermano un saludo desde Colombia, la malla se cambia cuando se vea deteriorada o deforme La verdad pero si debe bajarse y limpiarse cada 6000 mil dependiendo su estado decides velocidad crucero entre 95 a 105, a partir de los 2000 km ya puedes súper revoluciónarla o pasarla de las 6000 rpm ( la verdad algunos dicen que no lo cambie otros que si) mi moto tiene 15 mil kilómetros a los 13 mil la pasé a 10w40 ya que el original aquí en Colombia era 10w30 y ahora a sus 20 mil pienso pasarla a un full sintético 20w50, te digo algunos dicen que no pero por mi experiencia en motos anteriores así lo haré ...
No te recomiendo la honda bajo cilindraje de hoy en día. Bajo su calidad de material, ya no ofrecen garantía las Honda, la gran mayoría de la honda son de fabricación China. Xr125 xr150 xr190 cb 190R, WAVE y tuistrer
Magnifico comentario, dudo entre xpulse 200 fi, con tecnología hasta en los radios, o ttds200, amada por unos odiada por otros. Viajo con frecuencia, rodadas de 800 -1000 km, ¿ oigo comentarios ? O la Honda xt 150, ?
Difícil decisión si bien la calidad de los materiales y acabados de la Ds es un poco más baja piezas más delgadas desgaste más frecuente es una moto económica de mantener y con buenos mantenimientos puede estar similar a la hero, aunque la hero no pierde tanto valor comercial y su calidad de plásticos y pintura es superior a akt mejor dicho tiene una mejor vejez
Pedro, haz pensado en la dr 150. Es buena moto. Según un amigo que cambio de xr 150 a dr 150 los con mantenimientos y repuestos son más económicos que la hero y la honda.
Buenas Tardes, Adquirí esta moto hace un mes y en un viaje que realice me dejo varado, es como si quedara sin aceite y la moto no volvió a prender, en el concesionario me indican que se rompió la corona, me harías el favor de explicarme por que sucede esto o que debo tener en cuenta ? Muy interesante el video. Quedo atento gracias.
Comentar que la moto cuando hagan cambio de aceite los tornillos de la bomba de aceite tener cuidado los tres tornillos la la tapita tiene tres tornillos hay que hecharle traba rosca porque se jaflojan y pueden quemar o fundir el motor del areclo cuesta aprosadente 2.500.000 pues poner cuidado
Amigo excelente video... Tengo una xpulse fin, escuche que estás en un grupo de propietarios de esta moto, me puedes compartir o enviar el enlace para sumarme... Gracias
Desde el Cauca les digo, yo compre la moto en marzo de 2020 y el monocho ya se le daño, le suena el motor y me tocó quitarle el burro de a debajo de la moto porque en las curvas rosa en el piso, se gastó la batería y es muy rogada para prenderla con la patada, tiene una farola fija y deficiente de luz, en menos de 1 año ya es mucho lo que a perdido la voy a cambiar
Hola compa, a mí también se me dañó el monoshock, pero yo le puse uno de xtz 125 marca Vitrix y la moto quedó un poco más alta , pero el burro no volvió a pegar en resaltos no policías, también puedo subir gente pesada en trochas bravas y la suspensión ni se inmuta y eso que es muchísimo más barata que la original, saludos desde el Cauca también
Esta moto me encanta..pregunto.. es probable modificar para quedar a la misma medida de la mrx 150 y quitarle peso??, es que es muy pesada a mi parecer.. y por lo menos quitarle 5 kilos
Hay 3 motos que son mis preferidas hablo desde mi punto de vista ganando el minimo (opinión personal) Ttr 200 una moto simple económica sencilla muy fuerte y liviana para el off Roard repuestos en cada esquina originales y genéricos ideal para empezar la aventura sin preocuparse mucho por una tapa rota o una caída o un mantenimiento hecho en casa. Xr 200 de la honda ya se dejó de fabricar hace tiempo pero su velocidad fuerza y prestaciones la hacen ideal para todos los terrenos es una moto sorprende y es compatible con repuestos de motos actuales tristemente no hay nuevas ya y la 150 deja mucho mucho que desear. X pulse 200, aunque llevo poco tiempo con ella solo 2 meses su calidad de pintura y piezas es realmente sorprendente su estabilidad para la trocha aún con mi exceso de peso 110 kl no es ni cara ni barata a la hora de los repuestos va por la mitad su posición es cómoda el ABS funciona muy bien y para ser una moto enduro tiene una velocidad muy cómoda crucero 95 a 105 pocas vibraciones y pues no tiene mucho que se rompa en caso de caída es una moto genial
Que cantidad de problemas que tiene esta moto por dios, una vergüenza. Yo habia pensado vender mi new titan para pasar a esta pero ahora que la conozco mas ni loco me paso. El new titan tiene 22 mil kms y 5 viajes hechos con acompañante baul y alforjas, nunca la lleve a un service no conoce un taller. Dejensen de joder con esta moto es un dolor de cabeza.
De todas maneras esas fallas desaniman ... Pero es su máquina y hermano uno se enamora ... Igual q de una vieja .... Cuando mas joden y ponen peo mas uno las consiente... A consentir y a disfrutar esa bb
Hola mi hermano! Saludos desde Perú, estoy próximo a comprar una Hero X pulse y darle unos toques mas Scrambler así como la tuya pero eso del desajuste de válvulas me preocupa, además del sensor de neutro. En mi país la moto cuesta unos USD $2,899 sólo venden la versión FI. ¿Recomendarías comprarla? Sería mi primera moto de este estilo Enduro/Touring, tengo una vulcan 400 pero esa es para vacilar nomas jaja
Mi hermano la verdad la f.i en Colombia salió con bastante detalles, muchas garantías y problemas, no digo que sea mala pero aquí en mi país no tienen Ni idea de cómo dar un buen servicio técnico a motos como esa, no te digo que no pero evalúa más los dueños de esta moto en peru
Hola saludo desde Nicaragua yo quiero aumentar la cilindrada ya que quiero más velocidad y potencia ya que tengo una honda cgl125, esta moto yo le saco semanal un promedio entre 200 a 350 km y lo máximo que le saco ya bribrando como que se va desbaratar es 90 km/h y pues estamos es muy ruidosa y pues los mantenimiento y reparaciones pues básicas cambios e aceite, chipero, y entre otras cosillas esta moto es baja y pues le monto peso y pues no he tenido problema, todo las marca recuerdo porque yo ya tengo 5 año de tener la honda cgl125 y recuerdo me dijeron lo mismo que no hay que acelerar los primero 3000 kilómetros y hacerle mantenimiento 500, 1500, 3000, y partir de ahí todo normal, además esta moto la ocupo solo para ubano o ciudad y en ocacuones salgo de viaje a otro lado fuera de la capital. Mi duda respecto a la xpulse 200 cumple todo los requerimientos y trabajo que le doy a la honda cgl125, busco en una moto con la 3B bueno, bonito y barato, de fácil y económica de mantenimiento respecto a los repesuto que sea flexible,y que corra más 90 y no bibre mucho. Gracias por todo espero su comentario y sugerencias y que opinas.
Hola pues no sé cómo sea en tu país, pero aquí en Colombia la honda es de lo más caro que hay y la xpulse llegó con muchos defectos y daños y no en una sola moto sino en muchas de ellas por mi experiencia aquí no te la recomiendo su amortiguador no permite más de 140 kls presenta problemas de recalentamiento y ni hablar de lo de válvulas yo te recomiendo buscar una moto que si aguante uso y abuso para el trabajo que le vas a dar y la xpulse no es esa moto
@@motoaventurass.porelmundo hola muchas gracias por responderme pues mira en mi país aquí las motos más las de marca son muy caras para que tedes una idea la moto honda xr190l esta cuesta 4000 dolares in impuesto papeleo, igual en la otra marca sobre hero peus no hay tendió mucho experiencia y como quiero cambiar mi loto pero con más potencia, el problema que he tenido con la honda son los repesuto, paranque te des unanidea tune problema con las barras delantera fui a cotizar esta pieza y algunas otras como el kit de arrastre, carburador y esto me salí por todo más o menso 800 dolares con 400 mejor me compro la moto nueva, ese es mi problema ahorita le mentó rwpwsuto genérico pero buena calidad ahí la andon ya tengo 5 año de tenerla me ha dado monto de problemas como toda moto, me imagino que los precios de lo repesuto sin más barato de la hero pero gracias por tu opinión en varias canales abran bien y otro más de esta moto.
Lo único grave que veo es el sensor de neutro del resto solo es tener precaución como todo. Muchas personas compran una moto y solo se dedican a darle pata.
Hoy me dejó tirado en pasto, se apagó ni luz ni, controles nada todo apagado. Tocó pagar grúa hasta pereira. Parece ser que es la bobina moto modelo 2022 Fi 15km. Mierda de moto no se metan con esa moto muchachos
Me paso exactamente lo mismo, me dejo tirado el jueves pasado 5 de mayo, pague grua hasta hindumotos taler de confianza en bogota, se fue de cambio de estator de bobinas, bateria quemada se demora 15 dias en el taller y solo tengo 2.500 km, me habia divertido mucho, pero ahora estoy super decepcionado y desmotivado, pensando en venderla y comprarme una tornado 250 mejor asi sea usada.
Mi hermano, la mía trono el monoshok a los 800km, ya lo reporte y me van a hacer efectiva la garantía pero tú qué tienes más tiempo con la moto, que sabes de esto, es una falla recurrente? Que hacer para que no vuelva a fallar, meter uno de mejor calidad.saludos desde México
Si amigo es muy común, el amortiguador viene diseñado para cargar 130 kilos, es decir para una sola persona con maletas es demasiado frágil mejor cámbialo por otro.
No lo les faltó un poco de fallas más de esa moto, para mi tengo que ING de esa moto estudio en el mismo lado donde estudio el de la ns150 y pulsar 135
No tiene radiador y sigue presentando problemas de recalentamiento y sonidos extraños yo no la recomiendo en definitiva esperaría la bs6 a ver si por fin dan con el chiste
@@motoaventurass.porelmundo asu.. yo estoy a punto de comprar una moto, pero estoy entre honda , Yamaha y por último me recomendaron ronco o Hero en especial este modelo. Pero veo tantas negativas. Que mejor sigo juntando dinero
Cual es la autonomía de la carburada por galón la mía hace 100 km por galón y según lo que me dicen otros propietarios que están también en el grupo búfalo es que hace más, eso me tiene preocupado porque la diferencia es mucha
Porque con tantos defectos tan terribles, esta moto tiene tantos fans alrededor del mundo? Siento que hay mucha guerra de marcas. He visto foros donde propietarios de xpulse hablan maravillas de ella.
El problema no es la cantidad de motos buenas que salieron de estás, el problema es de las malas, pongamos un ejemplo de 10 xtZ 3 se van por garantía y de estás 3 una tiene un daño grave de motor, cifras normales... Pero en xpulse de 10 motos 6 se van por garantía y de esas 6 cuatro de ellas tienen un daño grave de motor eso nos deja 6 usuarios contentos y 4 odiando la marca en cifras normales muchos daños....
@@motoaventurass.porelmundo OK pero cuánto cuesta la xtz($$$$) y cuánto la Xpulse($), siempre la comparan con motos de mayor precio. Acá en México está al mismo precio que las motos Chinas, y ni una trae llantas Metzeler, frenos Nizzi y ABS, ni Bosch en lo eléctrico.
Yo tengo la fi y también estoy en ese grupo la moto tiene 3500 km y le suena un poquito las válvulas lo que tú dices es un hipmo de las xpulse q aceite recomendás
@@motoaventurass.porelmundo Compa acá hablando en "Teoría", sería mejor el iPhone 20w50, ya que es una moto que no tiene radiador, y que tiene sus problemas de temperatura, según ustedes mismos, entonces ese aceite podría ayudar a que no se haga tan líquido al tocar altas temperaturas, y pus tampoco es que vaya a dañar el motor en caso de que sea muy espeso.
Todas las motos tienen sus pro y sus contras, comparando con otras del segmento, la Xpulse es la que menos defectos tiene si se puede llamar así por que todo lo que dice es simplemente de cuidado y saber como mejorarlo por lo que en últimas no son fallas, es de conocerla y mantenerla al día con los cuidados y mantenimientos.
@@motoaventurass.porelmundo Qué bueno hiciera un video comparando ambas motos, para así tener más elementos de juicio! Otra pregunta: Al final Qué pasó con la adventure?? No resultó lo que esperaba...??
Muy buen video!un sincero saludo desde argentina.se espera que en estos días dicha motito esté llegando por éstas latitudes.le consulto su opinión definitiva respecto a la moto,pues en algunos comentarios lo he notado satisfecho y en otros todo lo contrario.es o no recomendable?.gracias!!!!
Hola al pasar del tiempo me di cuenta que la moto solo es buena en papel, por lo menos aquí en Colombia decepciono a muchas personas entre ellas yo.. Aunque realmente cada país varía en ensamble y calidad de componentes yo no la recomiendo es una moto muy delicada para sus costos altos no cumple con lo que propone, un abrazo y bendiciones
Lo malo
01 Gato bajo que golpea
02 Poca protección del motor
03 Sonido de válvulas
04 Los cambios deben hacerse entre las 6000 y 7000 RPM
04 Luz frontal o principal deficiente
04 Sensor de neutro de mala calidad y permite fuga de aceite
05 Dificultad en la limpieza del filtro de aceite
06 Tapa de las válvulas mala por su ajuste complicado.
Este es un resumen del video. Gracias MOTO AVENTURASS
Mejor no lo pude haber dicho yo jejejeje me prestas mucha atención
Esas observaciones es de la carburada o FI ?
@@motoaventurass.porelmundo vggf tu me lo
@@marcosuarez7075 carburada ua-cam.com/video/8MqMI_kgzyo/v-deo.html
INSISTO......Porque se vende tanto?
Te quedó muy bacana.
Tienes que subir un video solo mostrando y hablando de las modificaciones.
Gracias por decir los defectos de la moto, es bueno a tener en cuenta al momento de adquirir.
Por fin una persona que habla con sinceridad y dice la pura verdad
Bro estaba viendo que los
Balancines se dañan muy rápido y eso afecta mucho al motor??
Gracias por el video....a mi me pasó, el pistón se me jodió, ahora que muestras lo de las válvulas deduzco que fue eso, ando sin moto...es muy harto todo ese rollo y sale caro.
Casi compro esta moto, pero gracias a este vídeo me ahorraré todos estos problemas. Gracias 😊
JAJAJAJAAJAJA Parce, usted tiene una energía muy chimba, yo soy un suscriptor Princeso muy nuevo, pero me divierto mucho con sus videos, saludos desde Pereira y siga así, va mejorando muchísimo, yo me imagino mucho como goza y tira caja editando esos videos
La verdad es que me río mucho con mis pendejadas, gracias por tu apoyo bendiciones
La única xpulse Taxi cámbiale el número de al lado y pon 4444444 jejej y en el frente que diga libre...no mentiras te felicito si te quedó mucho mejor realmente mejoro la apariencia y de acuerdo con lo del aceite que informas , no sabía que la moto tenía esos problemitas tengo una ttx 200 que no tiene tanta tecnología como la xpulse pero no me salió con defectos voy a ir a Buga a dar gracias porque me tocó la buena del lote que llegó de china jejeej
Jajajaj un saludo mi hermano, son ciertos detalles ya solucionables un gran poder lleva una gran responsabilidad.
Taxi a la orden
Sigo lleno de dudas, hero xpulse, con tecnología hasta en las ruedas, ó ttds, odiada por unos amada por otros. Acabo de ver la honda xt 150, vale lo mismo que la hero, y más que ttds. Oigo comentarios
Saludes a todos desde Yumbo.
@@pedroluiscorrea3082 Hola, yo HERO xpulse fi 200 POR QUE:
01 Gato bajo que golpea, se le puede quitar y listo
02 Poca protección del motor, se le compra una pechera buena y ya
03 Sonido de válvulas, sonido propio de las HERO
04 Los cambios deben hacerse entre las 6000 y 7000 RPM, es cuestión de costumbre
04 Luz frontal o principal deficiente, le coloco exploradoras a mi gusto.
04 Sensor de neutro de mala calidad y permite fuga de aceite. estaría pendiente de este repuesto.
05 Dificultad en la limpieza del filtro de aceite. Lo tendría como cuando tengo que cambiar llanta o lubricar cadena.
06 Tapa de las válvulas mala por su ajuste complicado. Otro como el 05 toca estar pendiente de ello.
es mi opinión basado en lo que conoce muy bien MOTO AVENTURASS.
Esta moto no es de enduro, será doble propósito, pero no enduro
Buen video excelente 👌 esos son los datos técnicos que uno quiere saber porque todo el mundo puede hablar excelente de cierta moto y cierta marca pero jamás le dirán estos datos que sirven para que otros usuarios cuiden mejor sus motores... Por lo demás 10w=soporta temperaturas desde 0 hasta -17.77°C y 30=98°C (210°F)... Al pasar esa temperatura en caliente se descompone y pierde consistencia y cuando la temperatura es demasiado baja tiende a congelarse...
Tu si sabes papu, esos datos no los había entendido bien pero gracias a tu información lo explícare mejor una próxima vez
@@motoaventurass.porelmundo hay varias tablas técnicas sobre los números que representan los aceites.
Yo que la iva comprar ya no la compro a noser que llegue una 250 cc gracias por el video
Mi experiencia después de 6 meses con ella. Por la tapa de válvulas siempre hay aceite desde los 5 mil km, le hice cambiar empaque y al parecer ya hay humedad por ahí, toca pega gris y hacerlo uno mismo. después de cada mantenimiento en la Hero grasa por todo lado y la de los 9000km costo 150 mil, solo fue cambio de aceite, nada de filtro ni bujía. ósea te cobran la mano de obra. (cuidad Palmira valle) definitivamente no voy mas con servicio así pierda la garantía. Suele apagarse en el semáforo de vez en cuando. Se recalienta demasiado, al punto que el motor ya lo cambiaron a 4 válvulas con radiador de aceite según veo en otros piases. En la Hero ahora aplicaron aceite 20w50 para intentar corregir lo del recalentamiento, eso me dijeron cuando pregunte al respecto. Eso si, económica a no poder mas. 160km por galón a ritmo tranqui( no paso de 100kmh) tanqueada de 22mil hace casi los 400 km. recomiendo quitar el gato central si son inquietos con ella por ciudad o campo y gustan de subirse x ahí para llegar mas rápido. por lo demás pues vale la mitad de las competidoras cercanas xre 300 xtz 250 entonces la calidad es acorde al precio. (regular). porque las otras cuestan tanto? porque son indestructibles y tienes respaldo de 50 años de evolución tecnológica.
Pues la verdad con respecto a los precios siento que las marcas exageran, pero existen motos menos galleras y menos costosas cómo es la ttr 200 o la xre 150, ni contar que el trablero en conectividad deja de funcionar de repente y el ABS falla a partir de los 15 mil, 10 millones es mucho dinero para lo malita que sale
El filtro centrífugo es muy importante limpiarlo, yo recomiendo hacerlo en el primer y segundo cambio de aceite, después de eso cada año
Excelente video, gracias por compartir, así tener en cuenta los q ya la tenemos...🤓
Más que más que por el contenido es porque sus videos les conectan a uno de la realidad son muy entretenidos. Aunque no quiero decir que el contenido no sea bueno por lo contrario es muy bueno.
Me alegra saber que algo positivo estoy haciendo por el.mundo motero un abrazo gracias por todo lo bueno
Que bonita le quedo papà, frlicidades.
Creo que todo parte al tomar la decisión de comprar un vehículo, para la necesidad que tengas, con el presupuesto a tu alcance:
Si quieres una motocicleta de bajo cilindraje (de 80 a 299 c.c.) para doble propósito (enduro o trail) con bajo presupuesto y poco consumo de combustible, con una velocidad crucero de 95-100 km/h esta si es la moto perfecta (Yo la tengo y la carburada). Si quieres más velocidad y torque (punch) PASATE A MEDIANO CILINDRAJE (300 a 650 C.C.)ES LA UNICA ALTERNATIVA.
En esta bicha, las cosas malas se solucionan muy fácil (y barato): lo del roce del gato en resaltos o carga y pasajero, es indiscutible que pegue hasta en las curvas (se evita contrabalanceando en curvas), para que los que la compran la HERO para viajar, no lo quiten, esto se soluciona con un bisturí, quitándole la mitad del espesor del caucho freno de la pata ($0=). El sillín duro es otro mal (borra rayas), mándale a poner una capa mas de espuma ($60.000= con forro). las luces son precarias, SI y mucho mas en curvas y lluvia, es verdad, la plena es solo una haz de chorro (un juego de exploradoras media gama soluciona por $110.000=). La tornillería se suelta y oxida "SI", aplica esmalte transparente a las cabezas de los mismos y aprétalo con GASTOP ($8.000=). Lo del sonido de válvulas no me ha pasado, es un sonido característico de muchas motos, SOCH de origen oriental (esta es India) por la aleación o componentes de los balancines y monedas de las válvulas (es SOHC), pero si puede molestar como dice "maluka" , creería, por el poco conocimiento y fiebre de la idiosincrasia latina de malas practicas en el despegue, que porque al ser una moto monocilíndrica, de refrigeración de aire forzado (no liquida, ni radiador de aceite) OBLIGATORIAMENTE, se debe hacer la tarea del "despegue a lo clásico", como debe ser al menos laos primeros 3.500 km (no elevar a mas de 5.000 rpm) las motos refrigeradas por radiador de agua o aceite, no necesitan "despegarse", las de aire, ESTA SI, por las temperaturas tan altas que deben disiparse de adentro hacia afuera y si no estas en un clima caliente, jódete si te gusta candelear como si tuvieses una G.P.
Después de esto, con paciencia, si la puedes usar al limite (no subirla de 7.500-8.000 rpm nunca), empiézala a disfrutar y a hacerle los mantenimientos como un relojito cada 3.000 a 3.500 km (su computador avisa con un testigo de forma de llave inglesa) solo paciencia y a gozarla después de los 5.000 km. no jode mas. LA CARBURADA "ojo" a aprender a calibrar válvula de admisión de aire, después de que subas los 2.500 MSNM, si no lo hacen la moto tose por la ausencia de O2 en la mezcla y se cuelga, (eso es lo que hace la Fuel Injectión o F.I. automáticamente en el cuerpo de inyección).
Si no quieres pasar por estas cosas, pues sea RICO y cómprate una Ducatti, BMW, KTM (o Benelli) de mediano o alto cilindraje y no sufras más, de lo contrario, confórmate con lo que esté al alcance de tu bolsillo. A nosotros los chibchas, de bajos ingresos, nos toca "buscarle la comba al palo" y nunca "candelear" motos de bajo performance y de bajos estándares de origen, pero no por ser pobres, no debemos de dejar de disfrutar del placer de ser motero. PILAS hay que leer antes de creer en el mundo de las redes, que confunden al incauto.
Usted considera que tiene más fuerza que la xr 190l?
@@ldvr1808 Por ficha técnica son similares, pero por 2 millones menos la Hero...buena máquina ambas pero me quedo con la Hero
@@fabianperez6994 el creador de este video dice que no tiene nada bueno qué decir de la xpulse. No entiendo. Quiero comprar mi primera moto y estoy entre la xpulse y la xr 190l
Brother buen comentario, pero pues actualmente por solo 600 mil pesos más, uno puede comprar la XTZ 150 de Yamaha, que es mucho más confiable, y cero quejas de motor, válvulas, etc. Claro que, la XTZ no sería del segmento "viajera" como sí es la Xpulse.
En lo personal me quería comprar la Xpulse, y aun ando tentado, pero con todas las quejas que ustedes mismos y los del Club Búfalo han dicho, ya me ha dado demasiada desconfianza.
@@ldvr1808 por ficha tecnica estan parejas
Excelente vídeo, tengo la versión carburada y es una maquina de fuerza esa moto, con todos sus defectos estoy mas que satisfecho con esta moto a mi parecer muy económica 💪, no le he realizado ninguna personalización y es muy llamativa la tengo en color negro Saludos.
Cuántos kilómetros te da por litro amigo?
Estimado:que defectos puntuales le ha encontrado?los mismos mencionados en el vídeo? gracias desde argentina.
Uuyy kieto Niñooo...😮😮 Mejor sigo con mi CB150 honda 😉. Gracias por el vídeo 👊.. Bendiciones 😇
Yo pensé lo mismo con mi invicta , mejor la arreglo y la pongo linda jajaja
Muy buen vídeo
Buen video,partes que se dañan facil el sensor del neutro, los empaques de culata,culatin y cilindro
Aquí hay cosas que no son correctas. La tapa, del piñón de, ataque esta para proteger de la suciedad. Quitarlo sólo servirá para, dañarle los tobillos, su calzado y sus pantalones. El ajuste del muelle del amortiguador ha de ir en función del peso que la moto carga. Peso del piloto, si lleva pasajero o equipaje. Eso nunca va a variar la duración del amortiguador eso es falso. Puede que venga de fábrica con el muelle blando para no asustar a compradores de baja, estatura, pero después tiene Ud que, ajustarlo a su peso. Yo diría que usaron un amortiguador un poco corto para no hacer la moto alta de, asiento y por eso sacaron después, el kit Rally con un amortiguador de mayor recorrido.
Y para finalizar esa moto no es de enduro, es una Trail o doble propósito como se dice ahora. Una verdadera moto de enduro no lleva caballete central ni estriberas de pasajero ni parabrisas, asiento de dos niveles, cubiertas mixtas, etc...
Después donde Ud. Indica no esta los filtro y mucho meno debajo del carter motor.Alli ninguna moto del mercado lleva un filtro de cartucho. Esta moto lleva los filtro exactamente donde una Honda tipo Twister o una CB1 antiguas. El filtro centrífugo se limpia no se cambia. Los que se cambian son los de cartucho tipo papel. Los de, esta moto se limpian simplemente. El motor es muy similar a un Honda 110-125 cc. Y los, servicios de filtros de aceite idénticos.
NO SEAS TAN FANBOY, LA MISMA MARCA HA RECONOCIDO Q ESTA PRIMERA VERSION DE LA XPULSE ES UNA P0RKERlA, INCLUSO EN ALGUNOS PAISES HICIERON LLAMADOS PARA QUE LLEVEN SUS XPULSE Y LES MODIFIQUEN ALGUNAS COSAS DEL MOTOR, COMO PONERLE RADIADOR DE ACEITE... POR ESA RAZON, LA NUEVA HA SALIDO CON MUCHAS CORRECCIONES... TODO LO Q SE DICE EN EL VIDEO ES VERDAD, Y HAY MAS DEFECTOS TODAVIA COMO LA FUGA DE ACEITE POR ARRIBA DEL MOTOR... AHORA VAS A DECIR Q ES CULPA DEL DUEÑO JAJAJ
GRACIAS HERMANO POR EL COMENTARIO EXCELENTE VIDEO.GRACIAS POR LA IMPORTANCIA DE INVERTIR EN ALGO BUENO.
Me gustó lo de es más frágil que la relación con tu novia jaja un crack😉👍😂😂
Parcero cual moto me recomendaría estoy entre la Yamaha XTZ 125 y está hero xpulse
Tengo tbn esa duda
Viendo las cosas creo q es más confiable la Yamaha... Como siempre
ESTE MAN SI QUE TIENE UN CARISMA MUY CHIMBA...
EN ESE ORDEN DE IDEAS, ME QUEDO XON MI DS200 UNOS AÑOS MAS
que pato tan bravo eres ,jajajaa primer video suyo que veo , que buen video hombre que se toma las cosas tan serias y tan frescas a la vez, que buena energía
Gracias por el resumen, confirmo q para no renegar algun hijo extramatrimonial de las japonesas, honda Yamaha, Susuki Kawasaki, lo demás es cuento gracias
Veo que algunas personas le añaden filtro de aceite, como un radiador pequeño al lado izquierdo, esa modificación ayuda en algo a la moto? En mi caso la usamos bastante para tocha con copiloto, y pues la idea es hacer que la moto dure más...
Eso es un radiador de aceite y mantiene el motor algunos grados más fresco si sirve
Gracias por el vídeo ojalá todos hablaran así sin tapujos de las motos NUEVO SUSCRIPTOR
Gracias por la aclaracion
Con la actualización ya quedan super serenas t a todassss tienen q hacerle eso,lo de las rpm si tienes toda la razon
Quedó la chimba princeso ... Está bien bacána
Te falto hablar de lo inutil que es el cuenta marchas en el tablero, los retrovisores imperfectos, la incomodidad del sillon, la patilla de cambios corta, el shield inutil, el baul inexistente, etc
Casi me la compro .me salvaste de meter la pata....
Hola ,estoy desesperado con esta moto apenas lleguo a los 9.000 kilometros no salgo del taller .. voy en 14.000 y le han cambiado el motor completito 3 veces ahora le hicieron la remodelación colocando radiador de aceite .sali del taller y a los dos dias quemo la bomba de gasolina .me vare y me toco llevarla en grúa.cada ves que me decido a viajar .rezo todas las oraciones y llevo dinero en el bolsillo para la grúa..que moto tan mala ..le han cambiado el tensor de cadena 8 veces ....despues de la modificación que le hicieron se le cambiaron los ruidos del motor apenas coge temperatura parece caja de checas ..los mismos que la venden ..no me dan mas de 6'000.000 millones eso si me los dan rapidito y que compro con eso...estoy tan desesperado que los voy a recibir ..e tenido muchas marcas ..pero nunca tan mala ..no la recomiendo ni nueva ni regalada..la bomba de gasolina vale $1'400.000 pesos si no fuera por la garantía estuviera barado.....
Yo le recomiendo darla así sea en 5, comprese una ttr 200 y le aseguro que no se arrepiente de los motores chinos es uno de los mejor construidos.
Con respecto al sensor ,no lo fabrican de materiales más fuertes porqué es un material especial aislante ya que el calor es el peor enemigo de las partes eléctricas y electrónicas ,la razón que se daña es porque debe haber un aumentó de temperatura en el motor así que debes estar pendiente ,y si se sigue dañando prematuramente es que el motor esta trabajando forzado por alguna razón.
En el grupo hay 302 integrantes y a 80 de ellos les pasó esto mismo, la razón es que la pata de la moto esta demasiado caída y deja la moto muy baja todo el aceite caliente de la moto recién apagada se inclina hacia ese lado una vez modificada la pata nunca más vuelve a molestar esa pieza.
Normalmente la moto bien posicionada solo le caen algunas gotas de aceite al sensor
Esa moto tiene mas problemas pendejos que tienen solucion pero gasto de mas y tiempo
Del ruido en las válvulas si lo e notado en muchas de esas motos.
En eso sí sera lo único que me gustado de la ttr200 .
En 14 mil kilómetros no e tenido que calibrar válvulas
Yo ya tengo 4500 km de recorrido y las válvulas no tienen ninguna proble ma en mi xpulse 200
Saludos cordiales...
Les comento que el guardabarro delantero tan bajo se atasca mucho con barro y frena la llanta.
Para los terrenos de mi querida Colombia 🇨🇴🇨🇴 ese guardabarro bajo no lo recomiendo.
EPA que más princeso exelente video donde le hicieron el trabajo de el sillin
Calle 15 con 13 cali doctor tapizados
Osea la tienen que comprar gente con experiencia por qué hay personas que no saben ajustar un tornillo y le quieren llevar a garantía 🙄
Con esa introducción me siento en ESPN KNOCOUT 🙃😂
Exelente parcero, alfin vendieron la hero que iba a comprar sigo buscando otra. Exelente video
Tengo un amigo que está vendiendo una está entera
@@motoaventurass.porelmundo dónde la tiene. En Cali?
Si en cali.
Parce como está de chimba la moto
Saludos
le quedo muy!! muy bacana esa nena!! bendiciones
Tengo una xpulse mod. 2021 carburada 27.600 kms recorridos y no ha presentado ninguna falla.... Afortunado entonces..
Menos mal no la compre, la pulsar le hacen mantenimiento con un destornillador y no tiene esos problemas con los filtros centrífugos. (tampoco me alcanzaba la plata para esta) Gracias por el vídeo muy informativo.
Estimado buenas noches.
Soy de Perú y quería hacerle algunas preguntas respecto a la moto. A los cuantos kilómetros se le cambia la malla y el filtro de aceite? Cual es la velocidad crucero de esta moto y a los cuantos kilómetros ya se le puede manejar pasando los 6000km? Le recomendaría que le cambiara el grado del aceite por un 20w50 ya que ese motor recalienta demasiado y al ponerle un 10w50 que si bien lo recomienda el fabricante es un aceite delgado. La mía le echaron en el taller ese grado y el sonido de válvulas es muy bajo, ni se siente. gracias por su pronta respuesta, cuídese mucho
Hola mi hermano un saludo desde Colombia, la malla se cambia cuando se vea deteriorada o deforme La verdad pero si debe bajarse y limpiarse cada 6000 mil dependiendo su estado decides velocidad crucero entre 95 a 105, a partir de los 2000 km ya puedes súper revoluciónarla o pasarla de las 6000 rpm ( la verdad algunos dicen que no lo cambie otros que si) mi moto tiene 15 mil kilómetros a los 13 mil la pasé a 10w40 ya que el original aquí en Colombia era 10w30 y ahora a sus 20 mil pienso pasarla a un full sintético 20w50, te digo algunos dicen que no pero por mi experiencia en motos anteriores así lo haré ...
Espero que te sirva bendiciones un abrazo princeso
estaba a punto de comprarla !!! me dejo frio !! Aunque todas tienen sus fragilidades ! Mi otra opcion es la Honda !50 o 190 multiproposito !
Yo sinceramente le recomiendo esta a pesar de sus problemas eso lo resuelve la garantía
No te recomiendo la honda bajo cilindraje de hoy en día. Bajo su calidad de material, ya no ofrecen garantía las Honda, la gran mayoría de la honda son de fabricación China. Xr125 xr150 xr190 cb 190R, WAVE y tuistrer
@@miltonzavalameneses642 muchas gracias
@@motoaventurass.porelmundo Lo malo es tener que andar jodiendo con garantía "a cada rato".
Saludos desde medellín
Empalagoso.... jajajaja
Pero muy instructivo amigo
Disculpa mi pana será que se le puede cambiar el tubo de escape?
Moto guerrera 🦎🌀☀️
Para carreteras mixtas, carretera, tierra subir andenes, barro, precio beneficio ✌🏿🌄💪🚵🚵👽🌒
Magnifico comentario, dudo entre xpulse 200 fi, con tecnología hasta en los radios, o ttds200, amada por unos odiada por otros. Viajo con frecuencia, rodadas de 800 -1000 km, ¿ oigo comentarios ?
O la Honda xt 150, ?
Difícil decisión si bien la calidad de los materiales y acabados de la Ds es un poco más baja piezas más delgadas desgaste más frecuente es una moto económica de mantener y con buenos mantenimientos puede estar similar a la hero, aunque la hero no pierde tanto valor comercial y su calidad de plásticos y pintura es superior a akt mejor dicho tiene una mejor vejez
Pedro, haz pensado en la dr 150. Es buena moto. Según un amigo que cambio de xr 150 a dr 150 los con mantenimientos y repuestos son más económicos que la hero y la honda.
Saludos desde la Guajira de parte del Pepe
Parcero un saludo y bendiciones don.pepe
Pensé que esas Hero eran motos medio decentes, pero ya veo que son prácticamente una calidad chinosa
Buenas Tardes,
Adquirí esta moto hace un mes y en un viaje que realice me dejo varado, es como si quedara sin aceite y la moto no volvió a prender, en el concesionario me indican que se rompió la corona, me harías el favor de explicarme por que sucede esto o que debo tener en cuenta ?
Muy interesante el video. Quedo atento gracias.
Pero la corona ? Una pieza mecánica o la corona de bobinas ? A qué de refieren con corona o de qué país nos hablad
@@motoaventurass.porelmundo La corona suena como a la tapa del cilindro 🤔
Como puedo estar en el grupo de WHATSAAP de búfalos?
Comentar que la moto cuando hagan cambio de aceite los tornillos de la bomba de aceite tener cuidado los tres tornillos la la tapita tiene tres tornillos hay que hecharle traba rosca porque se jaflojan y pueden quemar o fundir el motor del areclo cuesta aprosadente 2.500.000 pues poner cuidado
Es solo sensor de Neutral? Donde tiene el de velocidades? El mio no marca bien las velocidades en el tablero, a veces solo muestra la 4 ta HELP 🙃
Amigo excelente video... Tengo una xpulse fin, escuche que estás en un grupo de propietarios de esta moto, me puedes compartir o enviar el enlace para sumarme... Gracias
Eres muy original... Felicidades.. sácale provecho a tu moto....
Para la altura me gustaria comprar el kit rally y queda de arepa
Desde el Cauca les digo, yo compre la moto en marzo de 2020 y el monocho ya se le daño, le suena el motor y me tocó quitarle el burro de a debajo de la moto porque en las curvas rosa en el piso, se gastó la batería y es muy rogada para prenderla con la patada, tiene una farola fija y deficiente de luz, en menos de 1 año ya es mucho lo que a perdido la voy a cambiar
No todos corren con suerte a la hora de comprar un producto
Hola compa, a mí también se me dañó el monoshock, pero yo le puse uno de xtz 125 marca Vitrix y la moto quedó un poco más alta , pero el burro no volvió a pegar en resaltos no policías, también puedo subir gente pesada en trochas bravas y la suspensión ni se inmuta y eso que es muchísimo más barata que la original, saludos desde el Cauca también
Esta chevre lo único que no me gusta es el sonido del escape de resto está brutal
Ese no es el sonido original xq originalmente no suena yo le quite el silenciador
Amigo necesito saber cómo hiciste para cambiar ese sillin ya que lo veo diferente a los demás
Lo mandé a rellenar y modificar en la 15 el centro de cali.
Esta moto me encanta..pregunto.. es probable modificar para quedar a la misma medida de la mrx 150 y quitarle peso??, es que es muy pesada a mi parecer.. y por lo menos quitarle 5 kilos
Tengo una xpulse 200 y se recalienta mucho a qué se debe eso y que se puede hacer para evitar eso
Entre su conocimiento, cuál recomendaría de todas las 200 cc enduro y porque?
Hay 3 motos que son mis preferidas hablo desde mi punto de vista ganando el minimo (opinión personal)
Ttr 200 una moto simple económica sencilla muy fuerte y liviana para el off Roard repuestos en cada esquina originales y genéricos ideal para empezar la aventura sin preocuparse mucho por una tapa rota o una caída o un mantenimiento hecho en casa.
Xr 200 de la honda ya se dejó de fabricar hace tiempo pero su velocidad fuerza y prestaciones la hacen ideal para todos los terrenos es una moto sorprende y es compatible con repuestos de motos actuales tristemente no hay nuevas ya y la 150 deja mucho mucho que desear.
X pulse 200, aunque llevo poco tiempo con ella solo 2 meses su calidad de pintura y piezas es realmente sorprendente su estabilidad para la trocha aún con mi exceso de peso 110 kl no es ni cara ni barata a la hora de los repuestos va por la mitad su posición es cómoda el ABS funciona muy bien y para ser una moto enduro tiene una velocidad muy cómoda crucero 95 a 105 pocas vibraciones y pues no tiene mucho que se rompa en caso de caída es una moto genial
@@motoaventurass.porelmundo y la Honda XR190L?
Que cantidad de problemas que tiene esta moto por dios, una vergüenza. Yo habia pensado vender mi new titan para pasar a esta pero ahora que la conozco mas ni loco me paso. El new titan tiene 22 mil kms y 5 viajes hechos con acompañante baul y alforjas, nunca la lleve a un service no conoce un taller. Dejensen de joder con esta moto es un dolor de cabeza.
De todas maneras esas fallas desaniman ... Pero es su máquina y hermano uno se enamora ... Igual q de una vieja .... Cuando mas joden y ponen peo mas uno las consiente... A consentir y a disfrutar esa bb
A medida q le vaya colocando cositas le va quedando cada vez mas interesante mas bonita .... Adelante
Es para advertir al público pero la verdad la moto me tiene muy contento, muchas experiencias positivas con ella
Que chimba de moto ! Si anda buenio?
justo queria comprarla pero ya me arrepenti porque parece una moto de corta vida xp. gracias
Si llega a argemtina kiero una me gusta mucho
Ya tengo la mía nueva
Hola mi hermano! Saludos desde Perú, estoy próximo a comprar una Hero X pulse y darle unos toques mas Scrambler así como la tuya pero eso del desajuste de válvulas me preocupa, además del sensor de neutro. En mi país la moto cuesta unos USD $2,899 sólo venden la versión FI. ¿Recomendarías comprarla? Sería mi primera moto de este estilo Enduro/Touring, tengo una vulcan 400 pero esa es para vacilar nomas jaja
Mi hermano la verdad la f.i en Colombia salió con bastante detalles, muchas garantías y problemas, no digo que sea mala pero aquí en mi país no tienen Ni idea de cómo dar un buen servicio técnico a motos como esa, no te digo que no pero evalúa más los dueños de esta moto en peru
Hágale mejor zontes scrambler
Princeso! ud tiene un video así para la ttds 200?
Claro en mi canal está por ahí
Hola saludo desde Nicaragua yo quiero aumentar la cilindrada ya que quiero más velocidad y potencia ya que tengo una honda cgl125, esta moto yo le saco semanal un promedio entre 200 a 350 km y lo máximo que le saco ya bribrando como que se va desbaratar es 90 km/h y pues estamos es muy ruidosa y pues los mantenimiento y reparaciones pues básicas cambios e aceite, chipero, y entre otras cosillas esta moto es baja y pues le monto peso y pues no he tenido problema, todo las marca recuerdo porque yo ya tengo 5 año de tener la honda cgl125 y recuerdo me dijeron lo mismo que no hay que acelerar los primero 3000 kilómetros y hacerle mantenimiento 500, 1500, 3000, y partir de ahí todo normal, además esta moto la ocupo solo para ubano o ciudad y en ocacuones salgo de viaje a otro lado fuera de la capital.
Mi duda respecto a la xpulse 200 cumple todo los requerimientos y trabajo que le doy a la honda cgl125, busco en una moto con la 3B bueno, bonito y barato, de fácil y económica de mantenimiento respecto a los repesuto que sea flexible,y que corra más 90 y no bibre mucho. Gracias por todo espero su comentario y sugerencias y que opinas.
Hola pues no sé cómo sea en tu país, pero aquí en Colombia la honda es de lo más caro que hay y la xpulse llegó con muchos defectos y daños y no en una sola moto sino en muchas de ellas por mi experiencia aquí no te la recomiendo su amortiguador no permite más de 140 kls presenta problemas de recalentamiento y ni hablar de lo de válvulas yo te recomiendo buscar una moto que si aguante uso y abuso para el trabajo que le vas a dar y la xpulse no es esa moto
@@motoaventurass.porelmundo hola muchas gracias por responderme pues mira en mi país aquí las motos más las de marca son muy caras para que tedes una idea la moto honda xr190l esta cuesta 4000 dolares in impuesto papeleo, igual en la otra marca sobre hero peus no hay tendió mucho experiencia y como quiero cambiar mi loto pero con más potencia, el problema que he tenido con la honda son los repesuto, paranque te des unanidea tune problema con las barras delantera fui a cotizar esta pieza y algunas otras como el kit de arrastre, carburador y esto me salí por todo más o menso 800 dolares con 400 mejor me compro la moto nueva, ese es mi problema ahorita le mentó rwpwsuto genérico pero buena calidad ahí la andon ya tengo 5 año de tenerla me ha dado monto de problemas como toda moto, me imagino que los precios de lo repesuto sin más barato de la hero pero gracias por tu opinión en varias canales abran bien y otro más de esta moto.
👍👍👍
Ole q moto a un youtuber es perfecta para todos
Ninguna moto es perfecta lo perfecto es viajar en ellas
Hola yo la quiero comprar para la ciudad y obvio uno q otro viaje a la costa q tal la recomiendas ???
Si la moto es muy buena, tiene sus detalles como toda moto pero es más lo bueno que lo malo tenlo por seguro
Lo único grave que veo es el sensor de neutro del resto solo es tener precaución como todo. Muchas personas compran una moto y solo se dedican a darle pata.
La cantidad de kit cadenilla y problemas de válvulas que han sufrido estás motos a día de hoy es alarmante
Hoy me dejó tirado en pasto, se apagó ni luz ni, controles nada todo apagado. Tocó pagar grúa hasta pereira. Parece ser que es la bobina moto modelo 2022 Fi 15km. Mierda de moto no se metan con esa moto muchachos
La verdad es una moto muy dudable, es como tener los calzones rotos tarde o temprano te dejan tirado
Me paso exactamente lo mismo, me dejo tirado el jueves pasado 5 de mayo, pague grua hasta hindumotos taler de confianza en bogota, se fue de cambio de estator de bobinas, bateria quemada se demora 15 dias en el taller y solo tengo 2.500 km, me habia divertido mucho, pero ahora estoy super decepcionado y desmotivado, pensando en venderla y comprarme una tornado 250 mejor asi sea usada.
Mi hermano, la mía trono el monoshok a los 800km, ya lo reporte y me van a hacer efectiva la garantía pero tú qué tienes más tiempo con la moto, que sabes de esto, es una falla recurrente? Que hacer para que no vuelva a fallar, meter uno de mejor calidad.saludos desde México
Si amigo es muy común, el amortiguador viene diseñado para cargar 130 kilos, es decir para una sola persona con maletas es demasiado frágil mejor cámbialo por otro.
No lo les faltó un poco de fallas más de esa moto, para mi tengo que ING de esa moto estudio en el mismo lado donde estudio el de la ns150 y pulsar 135
Donde compro la silla y la calcomanías, seria de gran ayuda para mi amigo
En qué ciudad vives ?
@@motoaventurass.porelmundo Cartagena
Vale la pena la versión 2022 y 2023 con la versión FI ya se corrigen los detalles menores. De su segmento y por el precio es de lo mejor que hay.
No tiene radiador y sigue presentando problemas de recalentamiento y sonidos extraños yo no la recomiendo en definitiva esperaría la bs6 a ver si por fin dan con el chiste
@@motoaventurass.porelmundo asu.. yo estoy a punto de comprar una moto, pero estoy entre honda , Yamaha y por último me recomendaron ronco o Hero en especial este modelo. Pero veo tantas negativas. Que mejor sigo juntando dinero
Estamos claros en que esta moto solo es feo el guardabarros trasero?....
Cual es la autonomía de la carburada por galón la mía hace 100 km por galón y según lo que me dicen otros propietarios que están también en el grupo búfalo es que hace más, eso me tiene preocupado porque la diferencia es mucha
La mia hacia 110 por galon.
Porque con tantos defectos tan terribles, esta moto tiene tantos fans alrededor del mundo? Siento que hay mucha guerra de marcas. He visto foros donde propietarios de xpulse hablan maravillas de ella.
El problema no es la cantidad de motos buenas que salieron de estás, el problema es de las malas, pongamos un ejemplo de 10 xtZ 3 se van por garantía y de estás 3 una tiene un daño grave de motor, cifras normales... Pero en xpulse de 10 motos 6 se van por garantía y de esas 6 cuatro de ellas tienen un daño grave de motor eso nos deja 6 usuarios contentos y 4 odiando la marca en cifras normales muchos daños....
@@motoaventurass.porelmundo OK pero cuánto cuesta la xtz($$$$) y cuánto la Xpulse($), siempre la comparan con motos de mayor precio. Acá en México está al mismo precio que las motos Chinas, y ni una trae llantas Metzeler, frenos Nizzi y ABS, ni Bosch en lo eléctrico.
Que tal la XTZ 150 entonces
Yo tengo la fi y también estoy en ese grupo la moto tiene 3500 km y le suena un poquito las válvulas lo que tú dices es un hipmo de las xpulse q aceite recomendás
Motul 7100 10w40, o el liqui moly 10w30 o w40 son un poco más costos pero protegen mucho tu motor
@@motoaventurass.porelmundo Compa acá hablando en "Teoría", sería mejor el iPhone 20w50, ya que es una moto que no tiene radiador, y que tiene sus problemas de temperatura, según ustedes mismos, entonces ese aceite podría ayudar a que no se haga tan líquido al tocar altas temperaturas, y pus tampoco es que vaya a dañar el motor en caso de que sea muy espeso.
Todas las motos tienen sus pro y sus contras, comparando con otras del segmento, la Xpulse es la que menos defectos tiene si se puede llamar así por que todo lo que dice es simplemente de cuidado y saber como mejorarlo por lo que en últimas no son fallas, es de conocerla y mantenerla al día con los cuidados y mantenimientos.
Lo más importante es que hero ha respondido de manera positiva al 98 % de todas las fallas, pero esto es más prevención que otra cosa
Tengo entendido que antes tenias la tts 200.
Consideras que valió la pena el cambio??
Qué bueno un video en el que las compares!!
No, me arrepiento una y 10 mil veces de haberlo hecho
@@motoaventurass.porelmundo Qué bueno hiciera un video comparando ambas motos, para así tener más elementos de juicio!
Otra pregunta: Al final Qué pasó con la adventure?? No resultó lo que esperaba...??
Me gustaría saber si recomienda o no la moto, o es mejor buscar otras opciones ej drx 200
Después de haberla tenido por 3 meses y compartir experiencias con muchos otros compañeros no la recomiendo para nada...
@@motoaventurass.porelmundo 🥲y yo bien entusiasmado que la quería comprar, me enamoré estéticamente pero buscaré otra opción..
Tenía en mejor concepto esa moto
Le quedó muy bonita
Nada es perfecto triste pero cierto
compa dónde compraste el sensor en qué página?
Yo fui hasta el taller hero y allá lo compre
Pero bueno la recomienda o no ??
Es más económica 3n combustible que la ttr 200?
Velocidad máxima en paimento.?
Hasta que no le solucionen todas las fallas la verdad no la recomiendo.
Muy buen video!un sincero saludo desde argentina.se espera que en estos días dicha motito esté llegando por éstas latitudes.le consulto su opinión definitiva respecto a la moto,pues en algunos comentarios lo he notado satisfecho y en otros todo lo contrario.es o no recomendable?.gracias!!!!
Hola al pasar del tiempo me di cuenta que la moto solo es buena en papel, por lo menos aquí en Colombia decepciono a muchas personas entre ellas yo..
Aunque realmente cada país varía en ensamble y calidad de componentes yo no la recomiendo es una moto muy delicada para sus costos altos no cumple con lo que propone, un abrazo y bendiciones
@@motoaventurass.porelmundo bendiciones a UD y nuevamente gracias por compartir su experiencia!!buenas rutas!