Tengo un bote de aceite en uno de eso tapones negros que está. Bajo el cilindro. Para cambiar ese empaque o -orring . Es mucho trabajo o simplemente sacar y remplazar ?
Hermano yo armé el motor de mi klr y no me quiere prender y observé que quedó la flecha de abmision fuera de línea dime si esa puede ser la causa de que no prende
Hermano una de las válvulas de abmision no le entran el calibrador la leva está apretada y la lochas se ve más alta que las otras un mecánico me dijo que puede que la válvula se dobló por estar fuera de tiempo que me recomiendas hermano
Tengo un bote de aceite en uno de eso tapones negros que está. Bajo el cilindro. Para cambiar ese empaque o -orring . Es mucho trabajo o simplemente sacar y remplazar ?
Tengo un bote de aceite en uno de eso tapones negros que está. Bajo el cilindro. Para cambiar ese empaque o -orring . Es mucho trabajo o simplemente sacar y remplazar ?
Si no consigo las cadenas originales que hago hay posivila
Yo arme la mía ayer ...prendió pero no aguanta mínimo..
Hermano yo armé el motor de mi klr y no me quiere prender y observé que quedó la flecha de abmision fuera de línea dime si esa puede ser la causa de que no prende
Chequea la holgura de válvula
Hermano una de las válvulas de abmision no le entran el calibrador la leva está apretada y la lochas se ve más alta que las otras un mecánico me dijo que puede que la válvula se dobló por estar fuera de tiempo que me recomiendas hermano
Quisiera saber si es cierto eso de que se doblan las válvulas del klr
No enfoca la cama bienesplica como tiene que ser
Tengo un bote de aceite en uno de eso tapones negros que está. Bajo el cilindro. Para cambiar ese empaque o -orring . Es mucho trabajo o simplemente sacar y remplazar ?