Parcero excelente video para entender el funcionamiento de la KLR y su cadena balanceadora y el tornillo de abajo para el mantenimiento de la tensión .
Hola amigo exelente video mira haciendo el mismo procedimiento se me escapo una arandela por el hueco ese que esta abajo que creo llega hasta el carter que me recomiendas para extraerla?
Hermano querido buenas noches, te felicito eres lo máximo que he visto como mecánico de motos, me gustaría preguntarte lo siguiente: ¿acá en Venezuela que moto me recomiendas que sea de 400cc para arriba que no sean tan costosas las reparaciones? Si es que hay alguna muchas gracias de antemano por tu valioso aporte.
Primero te felicito muy buena explicación,y segundo soy de República Dominicana me hace falta una cadenita no la destribucion, la que esta en los piñones en cuanto anda ,si me puedes ayudar
@@pikedesing7671 he armado un KLR, le cambié cadena de tiempo y balanceadora, la igual que las conchas de los árboles de levas, pero el propietario no mando a calibrar las válvulas en la rectificadora, me dijo arme así, ahora hay un detalle, la moto encendió al momento, esta parejita, pero cuando desplaza y llega a detenerse en algún sitio, se apaga y no mantiene el mínimo si hasta que uno la torquea ( acelera) y vuelve a el mínimo normal
Buenos videos amigo muy agradecido. Una pregunta si no es mucha molestia. Para cambiar cadena de tiempos debo desarmar hasta aquí? O hay manera de cambiarla sin desarmar todo? Gracias de antemano..
Debes sacar la tapa válvulas, bancadas y levas, luego sacar tapa de magneto I y II, desarmar todo el sistema de balance para que puedas tener acceso a la cadena desde abajo...
Hola tengo que cambiar la cadena balanceadora, queria saber si tuvistes la experiencia con la marca did japón. La original kawasaki en Argentina sale muy cara y tengo la oportunidad de conprar esta mucho mas barata. Slds
Buenas tengo un klr 2003 le tuve que sacar la tapa donde va en embobinado para repararlo y lo que me preocupa horita como ajustar la cade de balanceo ya que al sacar la tapa de embobinado tuve que desajustar el tornillo de la cadena de tensión. Que me recomienda hacer ?
Buenas noches amigo, primero para sacar la tapa donde va el embobinado, que seria la tapa externa no debe tocar el perno de ajuste de la cadena de balance, pero si lo desajustaste bueno no hay problema, solo debes apretarlo de nuevo y listo, recuerda que ese perno, se afloja para permite al resorte tensor, ajustar la cadena, asi que si el resorte está bien, no pasa nada solo lo ajustas ( el perno de tension de la cadena de balance) y el solo se regula, si el resorte esta flojo, roto, o la cadena esta muy estirada, si te va a tocar sacar la segunda tapa y revisar bien.. saludos...
Qué tal amigo, cordial saludo. Disculpe la molestia, pero estoy colocando el bendix de una KLR 650 año 98, pero no sé con cuántos Nm se aprieta el volante del dínamo
Buen día tengo una duda, mi klr-650 tiene mucha vibracion , le cambie la cadena de balanceo y sigue igual, que debo de hacerle para quitarle la vibracion , gracias por su ayuda. Saludos desde Cúcuta Colombia.
Buenas amigo, tengo una klr 2006 le cambie la cadena de tiempo y la balanceado la puse en tiempo pero no me quiere subir la revolución llega a 7 mil y a duras penas, será que se salto un diente o algo? Pero prende muy rápido solo eso que cuando aceleró debo cambiar la velocidad a las 6 mil revoluciones, por favor 🙏😩
Que hay hermano, ma manera es contando los eslabones, comenzando al partir del piñón balanceador de arriba el de la derecha si lo miras de frente, vas a contar 8 eslabones, ahi justo enganchacharas en el cigüeñal, y a partir del punto del cigüeñal, son 4 eslabones hasta el piñon balanceador de abajo a la izquierda... Espero te sirva saludos...
Hola, cómo estás ? Hize el cambio de Doo por el de Eagle Mike y el mecánico encontró que el resorte estaba cortado y tuvo un desgaste prematuro el piñón del cigüeñal. Me está costando conseguirlo, veo que ese no lo sacaste. Es muy difícil de cambiar ?
Me parece que tienes un error al montar el piñón loco pues la parte grueso debe ir hacia atrás y la parte fina adelante la misma Washer grande te lo está indicando calza justa allí podemos corroborar eso? Venezuela Perú :
Hola Pike, primero de todo felicitarte por los videos de mecanica, especialmente los dedicados a la KLR antigua... Como no soy experto tengo alguna duda. Mi klr de '89 empezo a vibrar mucho y pienso q se puede haber roto el muelle tensor d la cadena balanceadora. Tengo que desmontar cilindro para cambiar el muelle? O con la tapa izquierda seria suficiente? Muchas gracias de antemano por toda esta informacion q ofreces.
@@pikedesing7671 aquí es difícil conseguir personas q trabajen como usted mi pana ! Quería montarle el doohickey al klr el modificado pero estoy viendo que tan difícil es porq me da miedo soltarle la moto a un mecánico para q me la entregue peor
@@carlosyanez2702 o es uno el otro, a mi en lo personal, me gusta el original, bueno el que viene con el resorte, mas corto, y de mayor tension, trabaja muy bien y alarga mas la vida de la cadena...
Parcero excelente video para entender el funcionamiento de la KLR y su cadena balanceadora y el tornillo de abajo para el mantenimiento de la tensión .
Gracias es un gusto que te pueda servir.!
Excelente información, muchas gracias... Los venezolanos son los mejores mecánicos en klr, saludos desde Colombia 🇨🇴
Saludos desde aca hermano
Excelente video amigo si sabes explicar muy bien Gracias por estos videos tan finos continúa así. Saludos
excelente trabajo pero te falta la parte III
Excelente explicacion sobre el proceso de armado, te felicito
Gracias hermano...
Para cambiar la cadena balanceadora ahí que desarmar el motor superior o se puede cambiar sin desarmar ?
No hay la parte III.... me quede ansioso por ver la parte III
Claro que hay parte III, aqui te dejo el enlace... ua-cam.com/video/FUcpU1plgMw/v-deo.html
@@pikedesing7671pero eso es un Dr650, falto la parte 3 del KLR
Hola amigo exelente video mira haciendo el mismo procedimiento se me escapo una arandela por el hueco ese que esta abajo que creo llega hasta el carter que me recomiendas para extraerla?
Hay unos imanes flexibles, que son delgados, buenos para entrar en esas zonas y poder sacar lo que perdiste..
Amigo muy bueno su video le quería consultar si ud sabe si la klx 650 de 1997 trae ese mismo sistema de cadena
No amigo el sistema es diferente, por lo menos la del 94, aca casi no llegaron muy pocas de esas... No tengo mucho conocimiento de ese motor...
Hola, cuantos kilómetros dura la cadena de balanceo japonesa homologada y cuantos dura la original?
Hermano querido buenas noches, te felicito eres lo máximo que he visto como mecánico de motos, me gustaría preguntarte lo siguiente: ¿acá en Venezuela que moto me recomiendas que sea de 400cc para arriba que no sean tan costosas las reparaciones? Si es que hay alguna muchas gracias de antemano por tu valioso aporte.
Depende de que tipo de moto o estilo te gusta...
Primero te felicito muy buena explicación,y segundo soy de República Dominicana me hace falta una cadenita no la destribucion, la que esta en los piñones en cuanto anda ,si me puedes ayudar
Claro con gusto, no habría problemas .. acá tengo de ésas...
@@pikedesing7671 un número que tengas WhatsApp para poder escribirte y ponernos de acuerdo
Buenas caballero , información de la klx 650 habrá por ahí? Gracias saludos.
De esa no tengo mucho, Pero puedo conseguirte el manual.!
Hola buenas como estas saludos desde chile quería hacer una consulta porque a mi moto el bendix se quedó pegado
Que la cadena balanceadora quede fuera de tiempo, influye en el encendido de la moto?
No, deberia porque esos balanceadores no son de interferencia...
@@pikedesing7671 he armado un KLR, le cambié cadena de tiempo y balanceadora, la igual que las conchas de los árboles de levas, pero el propietario no mando a calibrar las válvulas en la rectificadora, me dijo arme así, ahora hay un detalle, la moto encendió al momento, esta parejita, pero cuando desplaza y llega a detenerse en algún sitio, se apaga y no mantiene el mínimo si hasta que uno la torquea ( acelera) y vuelve a el mínimo normal
Buenos videos amigo muy agradecido. Una pregunta si no es mucha molestia. Para cambiar cadena de tiempos debo desarmar hasta aquí? O hay manera de cambiarla sin desarmar todo? Gracias de antemano..
Debes sacar la tapa válvulas, bancadas y levas, luego sacar tapa de magneto I y II, desarmar todo el sistema de balance para que puedas tener acceso a la cadena desde abajo...
Que cadenas me recomiendas
Hola tengo que cambiar la cadena balanceadora, queria saber si tuvistes la experiencia con la marca did japón. La original kawasaki en Argentina sale muy cara y tengo la oportunidad de conprar esta mucho mas barata. Slds
Muy buen video gracias tengo una KLR y necesito saber toooooodo lo de mi hermosa KLR
Lo que necesites, esa moto la conozco de cabo a rabo...
Excelente gracias
Hola una pregunta hermano, cada cuántos km hay que realizar el cambio de la cadena de tiempos y la de balance?
Buenas tengo un klr 2003 le tuve que sacar la tapa donde va en embobinado para repararlo y lo que me preocupa horita como ajustar la cade de balanceo ya que al sacar la tapa de embobinado tuve que desajustar el tornillo de la cadena de tensión. Que me recomienda hacer ?
Buenas noches amigo, primero para sacar la tapa donde va el embobinado, que seria la tapa externa no debe tocar el perno de ajuste de la cadena de balance, pero si lo desajustaste bueno no hay problema, solo debes apretarlo de nuevo y listo, recuerda que ese perno, se afloja para permite al resorte tensor, ajustar la cadena, asi que si el resorte está bien, no pasa nada solo lo ajustas ( el perno de tension de la cadena de balance) y el solo se regula, si el resorte esta flojo, roto, o la cadena esta muy estirada, si te va a tocar sacar la segunda tapa y revisar bien.. saludos...
Dónde está tu taller hermano
Qué tal amigo, cordial saludo.
Disculpe la molestia, pero estoy colocando el bendix de una KLR 650 año 98, pero no sé con cuántos Nm se aprieta el volante del dínamo
Lo he llevado hasta 90 pié libras, pero tengo temor de reventar el perno.
Gracias por tu ayuda 👍👍
Amigo saludos... Tengo que hacerle ese trabajo a mi moto.. y quería saber que cadena me recomiendas que marca ?
Buen día tengo una duda, mi klr-650 tiene mucha vibracion , le cambie la cadena de balanceo y sigue igual, que debo de hacerle para quitarle la vibracion , gracias por su ayuda. Saludos desde Cúcuta Colombia.
Buenas amigo, tengo una klr 2006 le cambie la cadena de tiempo y la balanceado la puse en tiempo pero no me quiere subir la revolución llega a 7 mil y a duras penas, será que se salto un diente o algo? Pero prende muy rápido solo eso que cuando aceleró debo cambiar la velocidad a las 6 mil revoluciones, por favor 🙏😩
Tienes algun problema de recalentamiento.?? O como que el falta fuerza.?
Hola ! Yo estoy montando mi cadena balanceadora mi mi cadena no trajo esas marcas como puedo hacer para q me quede bien . Gracias
Que hay hermano, ma manera es contando los eslabones, comenzando al partir del piñón balanceador de arriba el de la derecha si lo miras de frente, vas a contar 8 eslabones, ahi justo enganchacharas en el cigüeñal, y a partir del punto del cigüeñal, son 4 eslabones hasta el piñon balanceador de abajo a la izquierda... Espero te sirva saludos...
Me gustaría el desmontaje y montaje del pistón
De ese tengo pendiente un video, ya pronto.
Exelente
Hola, cómo estás ? Hize el cambio de Doo por el de Eagle Mike y el mecánico encontró que el resorte estaba cortado y tuvo un desgaste prematuro el piñón del cigüeñal. Me está costando conseguirlo, veo que ese no lo sacaste. Es muy difícil de cambiar ?
Si te refieres al piñón que mueve todo el conjunto de la cadena de balance hasta donde se, no viene por despiece, debes cambiar todo el cigüeñal...
Cómo se cambia cremayera
Amigo porque mi moto se pone pesada para prender llega en un momento que jira hay si jira
Me parece que tienes un error al montar el piñón loco pues la parte grueso debe ir hacia atrás y la parte fina adelante la misma Washer grande te lo está indicando calza justa allí podemos corroborar eso? Venezuela Perú :
Hola Pike, primero de todo felicitarte por los videos de mecanica, especialmente los dedicados a la KLR antigua...
Como no soy experto tengo alguna duda. Mi klr de '89 empezo a vibrar mucho y pienso q se puede haber roto el muelle tensor d la cadena balanceadora.
Tengo que desmontar cilindro para cambiar el muelle? O con la tapa izquierda seria suficiente?
Muchas gracias de antemano por toda esta informacion q ofreces.
Que tal amigo, tienes que desmontar las dos tapas y sacar el magneto para poder cambiar el resorte. Saludos
Hermano eres de venezuela?? Donde está tu taller?
Si viejo, soy de venezuela, pero vivo en ecuador, que es donde está el taller .
@@pikedesing7671 aquí es difícil conseguir personas q trabajen como usted mi pana !
Quería montarle el doohickey al klr el modificado pero estoy viendo que tan difícil es porq me da miedo soltarle la moto a un mecánico para q me la entregue peor
@@carlosyanez2702 no es muy complicado, depende mucho también si vas a montar el de resorte helicoidal, o el de resorte recto, que viene mas corto.!
@@pikedesing7671 voy a montar el helicoidal!
Una pregunta mi pana si monto uno no es necesario montar el otro resorte ?
@@carlosyanez2702 o es uno el otro, a mi en lo personal, me gusta el original, bueno el que viene con el resorte, mas corto, y de mayor tension, trabaja muy bien y alarga mas la vida de la cadena...
hermano pero le falto un resolte que en otros videos lo has colocado
Quiero hacerle el motor a mi klr. Me puedes pasar un número de teléfono y podernos comunicar y yo te pago.