Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ありがとうございます！
コメント有難う御座います‼️2400円⁉️ 有難う御座います😭😭
コルトは意欲作でしたね。コルト販売開始時に三菱の名古屋製作所岡崎工場に仕事で出入りすることが多かったのですが、検査レーンが足りなくて屋外にテントを立てて出荷検査していたのを思い出しました。
コメントありがとうございます！
プラスのラリーアート乗りです😊まさかコルトが出るとは、思いませんでした😆
倉敷だったんですね。水島に工場あるから三菱関係者のマニアの中古かも。相変わらず目のつけどころが良いです。解説もさらっとしてるけど的確。次も楽しみにしてます。
コメントありがとうございます！生産は岡崎だったと思います。
初めての車がこれでした。高速道路に乗ると、同乗者が「これ、なんか良いな」と言ってました。後部座席が1段階リクライニングできるのもポイント高かったです。
コメント有難う御座います！
コルト！良いっすね…僕はラリーアートが好きですが、素のやつもしっかりしてて三菱っていい車作るんだよなぁって感じました
更新ありがとうございます！！岡崎仕様のキャラバン試乗動画も待ってます！
コメントありがとうございます！先日乗りました
コルトの紹介メッチャ嬉しいです🙌この4A91はドイツで生産され日本でミッションと組み付けされる珍しい生産方式のエンジンです🤔訳分からんプラス乗りですがw全く壊れないので足車として2台乗り継ぎ、合わせて30万キロ走ってます🤣🤣
これは相当マニアックですね、いつも見てますがこの車が紹介されるとは驚きました。プラッツが軽くてMTで速くて気にいってはいますが、コルトCも常に探していて先に18000キロのプラッツが見つかり購入しましたが、いつも気になっていました。
コメントありがとうございます！当時のトヨタも良いですが、また違った乗り味です。
コルトはむしろノーマルのほうが出来がいいと思っています。エンジンパワーにたいして剛性余裕ありすぎのシャシー、速度感応ワイパーと同じく速度感応自動オープンするサイドミラーが標準装備（他社の同クラスにはOpでも無かった）、コラムシフトレバーのがっしり感、内装の質感など、トヨタのパッソなんかとくらべたら大違いだった。ダイムラーベンツが販売していた初代スマート44と中身は一緒。
コルトなどこの年式の三菱の車は頑丈なので消耗品さえ変えていれば30万キロくらいは余裕で走ります 1.5cはマニュアルしか乗れないっておじさん向けのグレードですが最高ですね！
試乗編が早く見たいッス😆
何も気にせずそれなりに作った車が結構評価良くなる現象なんなんやろな
ラリーでNA1500ccクラスに出る為の車ですけど、パーツがASSYでしか出なくて参加者のお財布を削って走らせる車と言う話しです(笑)普段使いは故障も少なくてとても良い車です！
フォルティスやアウトランダーのエンジンできちんとメンテされていれば（ＣＶＴフルード交換もです。）２０万キロぐらい平気ですし、オイルが汚れにくいから好きですけどねえ。 １５Ｃとコルトプラスも所有してますが、その後のエクリプスクロスには電動パワーゲートが装着されてなくて、価格帯としてダメでしょ？と思ったものです。
佐藤さん萌え
庶民派ど真ん中な車ですね！コルトプラスのケツが好きで、サンルーフ付きを探してますが中々出てきません…この15Cゲトラグ移植の変態仕様を作りたいのですが…
コメントありがとうございます！プラスサンルーフ付き昔代車で持ってました笑
車なんでもえーかー言うて三菱の車、コルトとかekとか買ったら一生壊れないから乗り換えれないすよね😂
同じ1500ccなのにターボとNAでエンジン形式が全く違うのも三菱のこだわりなんですかね🤔
ギャランフォルティス乗ってます😂
ちょっと前のプジョー206とかの何でもないグレードとかが意外にスポーツしてる…そんな感覚でしょうか。
コメントありがとうございます！各メーカー穴車があると思います。
アウトランダーやデリカD5の2.4ℓガソリンエンジンは、クライスラーとヒュンダイとの共同開発エンジンだから、良くないんですよねぇ…
そうです。まじめ、まじめ、まじめに作りました♪でしたね。 でも、乗ると、良いのよー。 要らないけど😅😅 このクラスでは、良かったのでは。 バルブ交換も、最悪⤵️でしたね。
コメントありがとうございます！ロービームの交換が大変です。
私の車はゲトラグ製のミッションは積んでませんが、ゲトラグのステッカーは貼ってます。でも今ふと思うと、4，5年前にアマゾンで購入しましたがオフィシャルの物だったのか疑問です。
ホントね三菱ってなんでもないフツーの車が1番本気ってゆうね
ど マイナー過ぎて 探しても見つからない...
ありがとうございます！
コメント有難う御座います‼️
2400円⁉️ 有難う御座います😭😭
コルトは意欲作でしたね。
コルト販売開始時に三菱の名古屋製作所岡崎工場に仕事で出入りすることが多かったのですが、
検査レーンが足りなくて屋外にテントを立てて出荷検査していたのを思い出しました。
コメントありがとうございます！
プラスのラリーアート乗りです😊
まさかコルトが出るとは、思いませんでした😆
コメントありがとうございます！
倉敷だったんですね。水島に工場あるから三菱関係者のマニアの中古かも。相変わらず目のつけどころが良いです。解説もさらっとしてるけど的確。次も楽しみにしてます。
コメントありがとうございます！
生産は岡崎だったと思います。
初めての車がこれでした。高速道路に乗ると、同乗者が「これ、なんか良いな」と言ってました。後部座席が1段階リクライニングできるのもポイント高かったです。
コメント有難う御座います！
コルト！良いっすね…
僕はラリーアートが好きですが、素のやつもしっかりしてて三菱っていい車作るんだよなぁって感じました
コメントありがとうございます！
更新ありがとうございます！！
岡崎仕様のキャラバン試乗動画も待ってます！
コメントありがとうございます！
先日乗りました
コルトの紹介メッチャ嬉しいです🙌この4A91はドイツで生産され日本でミッションと組み付けされる珍しい生産方式のエンジンです🤔訳分からんプラス乗りですがw全く壊れないので足車として2台乗り継ぎ、合わせて30万キロ走ってます🤣🤣
コメントありがとうございます！
これは相当マニアックですね、いつも見てますがこの車が紹介されるとは驚きました。
プラッツが軽くてMTで速くて気にいってはいますが、コルトCも常に探していて先に18000キロのプラッツ
が見つかり購入しましたが、いつも気になっていました。
コメントありがとうございます！
当時のトヨタも良いですが、また違った乗り味です。
コルトはむしろノーマルのほうが出来がいいと思っています。エンジンパワーにたいして剛性余裕ありすぎのシャシー、速度感応ワイパーと同じく速度感応自動オープンするサイドミラーが標準装備（他社の同クラスにはOpでも無かった）、コラムシフトレバーのがっしり感、内装の質感など、トヨタのパッソなんかとくらべたら大違いだった。ダイムラーベンツが販売していた初代スマート44と中身は一緒。
コメントありがとうございます！
コルトなどこの年式の三菱の車は頑丈なので消耗品さえ変えていれば30万キロくらいは余裕で走ります 1.5cはマニュアルしか乗れないっておじさん向けのグレードですが最高ですね！
コメントありがとうございます！
試乗編が早く見たいッス😆
コメントありがとうございます！
何も気にせずそれなりに作った車が結構評価良くなる現象なんなんやろな
コメントありがとうございます！
ラリーでNA1500ccクラスに出る為の車ですけど、パーツがASSYでしか出なくて参加者のお財布を削って走らせる車と言う話しです(笑)
普段使いは故障も少なくてとても良い車です！
コメントありがとうございます！
フォルティスやアウトランダーのエンジンできちんとメンテされていれば（ＣＶＴフルード交換もです。）２０万キロぐらい平気ですし、オイルが汚れにくいから好きですけどねえ。 １５Ｃとコルトプラスも所有してますが、その後のエクリプスクロスには電動パワーゲートが装着されてなくて、価格帯としてダメでしょ？と思ったものです。
コメントありがとうございます！
佐藤さん萌え
コメントありがとうございます！
庶民派ど真ん中な車ですね！
コルトプラスのケツが好きで、サンルーフ付きを探してますが中々出てきません…この15Cゲトラグ移植の変態仕様を作りたいのですが…
コメントありがとうございます！
プラスサンルーフ付き昔代車で持ってました笑
車なんでもえーかー言うて三菱の車、コルトとかekとか買ったら一生壊れないから乗り換えれないすよね😂
コメントありがとうございます！
同じ1500ccなのにターボとNAでエンジン形式が全く違うのも三菱のこだわりなんですかね🤔
コメント有難う御座います！
ギャランフォルティス乗ってます😂
コメントありがとうございます！
ちょっと前のプジョー206とかの何でもないグレードとかが意外にスポーツしてる…そんな感覚でしょうか。
コメントありがとうございます！
各メーカー穴車があると思います。
アウトランダーやデリカD5の2.4ℓガソリンエンジンは、クライスラーとヒュンダイとの共同開発エンジンだから、良くないんですよねぇ…
コメントありがとうございます！
そうです。まじめ、まじめ、まじめに作りました♪でしたね。 でも、乗ると、良いのよー。 要らないけど😅😅 このクラスでは、良かったのでは。 バルブ交換も、最悪⤵️でしたね。
コメントありがとうございます！
ロービームの交換が大変です。
私の車はゲトラグ製のミッションは積んでませんが、ゲトラグのステッカーは貼ってます。でも今ふと思うと、4，5年前にアマゾンで購入しましたがオフィシャルの物だったのか疑問です。
コメントありがとうございます！
ホントね三菱ってなんでもないフツーの車が1番本気ってゆうね
コメントありがとうございます！
ど マイナー過ぎて 探しても見つからない...
コメントありがとうございます！