Спасибо за видео! А теперь лайфхак. 17 лет назад, я купил Пассат Б3. У него не то что загудел насос, а при повышенных оборотах, ловил "клина" и давал сбой. Это происходило только, когда ты ехал со скоростью свыше 130 км/ч и не чувствовал никаких проблем в управлении, но стоило притормозить и попробовать повернуть руль при повороте, как руль становился каменным. Но ехать то дальше нужно! Оказалось, если вывернуть руль до конца в любую сторону и ударить по насосу, молотком или ключом на 19, то насос, снова начинает "нормальную" работу (заклинившие лопасти вываливаются в рабочее положение). Так как я очень редко ездил со скоростью свыше 120км/ч, то насос так и не сменил, за все 18 лет эксплуатации авто. Всего за это время, раз 10 ударил по насосу ключом, вернув ему жизнь :) И тем самым не попал на его замену :) По спидометру Пассат прошёл 490000км. Купил при 175000км, 12 летнего, думаю спидометр был скручен. Мотор был ещё бодрый, но не прошёл очередное ТО. Нужно было менять пороги, устранить ржавчину на крыльях, заменить задние барабанные тормоза и что-то ещё по мелочёвке. Так и сдал на свалку пассатика с этим насосом. Это была последняя машина, в которой я мог чинить сам почти всё. Увы, но в современных авто , не всегда лампочку ближнего света, просто заменить.
Мне интересно, как вы пришли вообще к этому? :) Я имею в виду, как вы додумались вывернуть колёса, а потом шарахнуть по насосу чем-нибудь? Я такое только со стартером делал, ибо втягивающее реле может залипнуть и пинок помогает.
@@UPYNDAR у меня на атмо чайзере не приятный звук в салоне при перегазовках как будто турбинка раскручивается) этот звук именно от гура. и когда перебирал насос для замены подшипника (проблема не ушла) то заметил на прижимной плите потертости и внутри насоса тоже плита с потертостями((( не стал притирать думал в подшипнике дело и проблема уйдет а не результата не дало. обойма (статор) и ротор с лепестками в норм состоянии. Как считаете можно ше эти плоскости на прижимной плите (шайбе) шлифануть 1000-2000 наждачкой на ровной поверхности (стекле) чтобы убрать эти потертости ??? ведь при сборке на верх этой плиты ставиться еще пружины которая потдавливается задней крышкой насоса
@@UPYNDAR от автор своим ответом и подтвердил что у меня именно гур умер. Точно теже симптомы. На прогретой машине стоячей руль хрен повернуть, приходится газовать и вой с трескотом стоит при поворотах руля. Только стоит выехать чтобы обороты держались приблизительно не ниже 2000, все четко едет и поворачивает без воя и руль плавный без закусываний.
Завыл гидронасос. Разобрал,проверил подшипник,отшлифовал рабочую поверхность до состояния зеркала ,которая была уже как лесенка. Извлёк пластины плунжеров,отполировал до зеркального блеска наждачкой 1000. Проверил,что пластины свободно падают в прорезях,без застревания. Собрал. 4 года работает как новенький. А сам насос родной,на машине ещё с 1995 года. Пробег 420 тыс. Опель Вектра А.
Вообще-то гул может появляться и из за грязного фильтра,что в бочке-накопителе ATF.Очень многие даже и не знают что в системе стоит фильтр и по причине потери пропускаемости фильтра система начинает "голодать"...от чего и появляется гул.Обычно в таких случаях меняют бочок на новый (фильтр внутри),но иногда достаточно будет качественно промыть этот узел.
Да, так и есть. Я три насоса поменял. пока один умелец, который просто взял и отверткой пробил сетку внутри бочка. И все заработало. Это была хонда срв первого поколения
да че вы наехали то? человек снял видос и показал явные проблемы гура. сделал то,чего не сделали вы! и тут собрались диванные критики и осуждаете на чем свет стоит!видео снято,залито и смотрится на фоне других подобных гораздо более уверенно и понятно. да! быть может с лопастями он и не прав,что из -за них воет,но согласитесь-влево-вправо они явно ходить не должны(возьмите новый насос и убедитесь) выемки-вот беда! и про них автор не забыл! и это главное. +сальник и подшипник. автору респект за время и видос .всем мир.ровных дорог и бесшумных ГУРов ))
да лучше бы не снимал! К этому видео нужна подпись: "Не зная броду - не полезу в воду! Или ролик о том, как я заказал новый насос." Все! Не нужно вводить в заблуждение людей.
Видео полезное ! Отремонтировал насос ГУР Volvo xc90 2.5 t убрал ступеньки бормашиной и отполировал наждачкой намотав на болт и дрелью. поменял редукционный клапан внутри,сальник.лепестки перевернул овальной стороной внутрь.теперь все ок.был звук на горячую ууууу,и тяжелый руль .спасибо
Всё неплохо, кроме лопастей, работающих в разные стороны и разбитого посадочного отверстия под штифт. Нагрузка на лопасти односторонняя. Посадочное отверстие под штифт не разбивается, а изначально делается ромбовидной формы и с увеличенным размером; полагаю, для компенсации температурных расширений и исключения заклинивания ротора (шайба с лопастями) в статоре (обойма). А в общем и целом посыл ролика верен - зачастую лишь замена агрегата даёт результат.
Ace R 3 года назад Вообще-то гул может появляться и из за грязного фильтра,что в бочке-накопителе ATF.Очень многие даже и не знают что в системе стоит фильтр и по причине потери пропускаемости фильтра система начинает "голодать"...от чего и появляется гул.Обычно в таких случаях меняют бочок на новый (фильтр внутри),но иногда достаточно будет качественно промыть этот узел.Надо менять бачек с заменой масла обязательно
@@ИгорьФилоненко-к8у , гул может появляться также из-за подсоса воздуха в подающем трубопроводе низкого давления (читай, от бачка до насоса). Так что, исходя из Вашей логики, менять трубопровод и хомуты обязательно!.. Про бачок - правда.
В насосе всё идеально просто подсос воздуха между насосом и бачком надо смотреть подувать компрессором в малых довлениях в разных приёмах . Насчёт износа наружной шайбы ано с завода такой со ступенькой у нас огромный опыт с новыми насосами и состарым. Не скажу плохо автору видео ролика просто он показал свой уровень знани в этой детали
Вот вам вопрос, при оборотах 3 тыс стоя на месте, появляется вой в районе гура гены, ремень отпускаю вой пропадает, ремень тянешь вой начинается, гена новый, насос гура новый что тогда там может выть, приора
Ребята всем совет-если покупаете новый насос ГУР-попросите чтобы вам его разобрали и сравните размеры перепускных отверстий с оригиналом.Я поставил третий и все гудят, потому что в неконвеерных все падлы делают эти отверстия в два раза больше.Х.з. почему...И вот он новый недодает давления,мучится и гудит и руль стал немного туже,при том,что воздух удален,жидкость новая.Это как поливной шланг-дырку сжал-струя летит дальше.
+Денис Синяков Ну да гудит как Волга согласен Ну а зачем он на ГАЗ давит когда записывает чтобы послушали как гудит насос это напрягает и не одного меня
Валера Широков Чем напрягает ? Кому-то может пригодиться , думаю многие не знают как гудит неисправный насос гур . Ну и мне уже становится интересно , чем это вредит , газовать с дохлым гуром ?
что за люди лиж бы обосрать оскорбить человек стараеться снимает объясняет лучше бы дополняли или как нибудь корректно высказывали свое мнение а не умничали сидя перед экраном 100% в лицо бы так не сказали так зачем тут так себя вести
Слишком надуманно, лопасти изнашиваются однабоко, при повороте их же на 180 градусов работа насоса восстанавливается до окончательного износа, советую попробовать, уточняю поворачивать из верхнего положения в нижнее.
Воет в основном всегда изза ступенек на обойме. Если обойму выровнять вой уходит. Но есть одно но , проточишь обойму захват масла станет большем и его сложнее будет протолкнуть. Все булет работать исправно не один год после выранивания обоймы( не будет гула , воя ) , но руль станет немного туже.
А я на пассате в насосе просто подшипники поменял,и всё.Гудел насос точно так же,после замены подшипников всё нормально,Пассат В 3 92 года насос родной ,пробег 750 000.. Купил два подшипника за два бакса и всё.Хотя мне тоже показывали на всякие выработки,какие то ямы, ступени,,
Когда руль уже не крутиться на холостых - значит изношен насос гур, но не лопасти (их длина видна) и не посадочные места - а по торцам крышек виден износ (на первой минуте) - там и происходит перетекание масла! У минерального масла тоже диапазон температуры от -40С.... Масло в гур должно быть только минеральное! Вязкость, что синтетического, что минерального масла в -40С одинаковая!!! А учитывая % работы гура на прогретом масле, синтетика "сушит" все резинки и уплотнения рейки, вот чем она опасна.
Здравствуйте ！ не надо гадать,что шумит. при разборе нового насоса, вы увидите аналогичные ступеньки. шумит из-за того что масло ,под давлением возвращается обратно через изношенные зазоры. если шумит на горячую,то не страшно. если на холодную,тогда срочно менять
На счёт цементации скорей всего ты прав,а шум из-за ступеньки,любит наш народ крутить руль на месте,что даёт нагрузку на лопости и им трудно назад уходить и тем самым выработка на месте большей нагрузки..
Добрый день. Небуду говорить про лопости, уже все сказали обэтом. Несоглашусь с автором ролика насчёт присадок. Заливал в двс на приоре супротек и должен вам сказать результат 100%.
Я с первой секунды услышал визг насоса, такое очень легко услышать если сталкивался с этим. Спасибо за видео, давно искал похожее, я уже с этим визгом насоса года 2 езжу))
Хочу заметить, что люфт в посадке лопости в ротор это не износ а технологический зазор! Призванный нивелировать рабочий зазор лопости в роторе при нагреве и расширении самого ротора! И к вою это не имеет никакого отношения! Весь вой возникает из за изноза поверхности статора и износа поверхности лопостей контактирующей со статором! Вызванный как правило использованием некачественной либо выработавшей свой ресурс рабочей жидкости.
Убита обойма, люфт лопаток(шиберов), плюс плоскости с задирами вот и давления нет😟 только с газом. Все от того что руль в упор держали на разворота и маневрах. П. С. Без промывки и замены бачка со встроенным фильтром новому насос недолго жить
А по допускам, вам случайно не декстрон надо лить? Тоесть вы используете масло которое не подходит по допускам к вашему автомобилю? У меня лачетти и мне интересно, могу ли я использовать такое же масло или нет
+Артем «Thamper» К Езжу уже 3 года ,проблем нет . Допуски существуют для того чтобы вы не залили масло хуже чем допуск , я залил масло намного превосходящее по качеству чем указано в допуске авео . Вы видели во что превратился насос от езды на масле которое было с завода залито в насос , в соответствии с допусками ))))))
+Chevrolet Aveo Цитата с форума: Минералка или синтетика? Давнишние споры о том что лучше - синтетика или минералка для системы ГУР не уместны. Дело в том, что в гидроусилителе руля как нигде много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав. Почему именно синтетика? Ведь у FEBI есть и минералка
Потому, что синтетика не замерзает до - 40 . В двигателе 16 клапанной авео , 20 резиновых сальников , также в двигателе полно резиновых прокладок , значит в двигатель нельзя лить синтетическое масло ? )))) Вот та статья из форума написана неизвестно кем неизвестно для кого , и является полным бредом . Нет таких данных , что синтетическое масло агрессивней минерального , найдёте такую информацию дайте ссылку .
+Chevrolet Aveo Кстати Dextron 6 тоже синтетика и у febi есть свое dextron 6 масло, которое подходит по допускам на GM автомобили. Если не ошибаюсь, то это FEBI 32600
Если насос загудел , на 70% ,что проблема вовсе не в насосе. 1 причина - загрязнён фильтр, 2 "сгоревшая" жидкость ГУР (чаще ATF) , 3 причина - забита магистраль соединяющая насос с рейкой (бывает из-за внутреннего расползания резиновых шлангов магистрали). 4 Проблемы с ходовой частью автомобиля , т.е. закусывания элементов подвески автомобиля, 5 проскальзывание ремня насоса ГУР и как следствие не создаётся необходимое давление.
Здравствуйте. Потекла трубка высокого давления от насоса к рейки, пару дней ездил на полу пустом бачке а может и пустом.заменил на шланг высокого давления,изготовили под заказ.но появилась тяжесть в руле и гул. Может быть из-за шланга или хана гуру. Джили SC 7.
В первую очередь поменяйте масло гура, если не исчезает значить насос. Если масло гура долго не менялось, у насоса появляется гул , насос затрудняется гонять масло и за чего появляется гул.
Скажите пожалуйста, поменял ГУР и магистраль высокого давления, всё новое хорошей фирмы но конечно не оригинал (дорого). Собрали, поставили и ГУР гудит сильней чем старый. Я вот чисто логически размышляю. Он гудит когда у него масла нет, значит проблема с питанием к нему жидкости, или проблема в неоригинальной магистрали? Всё прокачивали как положено, мастер с опытом. Если руль не трогать то гула почти нет на 5% из 100. А если крутишь рулём то гудит неприятно достаточно. Магистраль новая длиннее старой примерно на 10-15 см, вся лежит аккуратно, пены не было в жидкости. Что делать куда лезть? Спасибо. Ниссан примера р12.
откровенное вранье! пластины что на фазе забора что на фазе сжимания житкости давят в одну сторону. к сожалению вы в этом вопросе не компитентны! А выработка появляется по причене постоянной игры "из седла/в седло" при нормальной работе гура. в самом начале при показе крайних положений колес был нормальный рабочий шум-это перкпускной клапан срабатывал.
Все ок, но! ГУР не любит крайних положений руля. Надо стараться избегать кручения рулем до упора. Также, надо избегать вращения рулем на месте, лучше в это время хоть чуть чуть, но ехать. Жидкость в ГУР надо заливать рекомендованную производителем. Это гораздо строже чем моторное масло.
Как минимум видео говорит о том что нехер выбрасывать деньги на ветер. Проверяем подсос(пена в бачке),подтёки и прочие моменты.если всё норм то снимаем Гур,дербаним и делаем выводы.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, неисправность ГУРа влияет на обороты двигателя, так как у меня ГУР утром на холодную воет при манёвре? Ещё у меня обороты падают при включении ближнеге света фар и когда переключаю на D. Думаю насос ГУРа поменять надо, камри 20, спасибо!
всё правильно ,но есть ньюанс ! переворачиваю лепестки ,затем просверливаю под направляющие штифты отверстия в обойме и насос ходит ещё тысяч пятнадцать до замены .это чисто для экономных или жадных на новые запчасти . проверено так как в девяностых это было очень проблемотично купить новые насосы . дорого и долго ждать .когда машина должна ездить ,а не стоять .спасибо за видео .нет канала и возможности снимать .в основном это происходит с восточными марками . это маркетинг .от производителей .у меня вольво .насос стоит японский отработал 23 года и так же загудел .и главное жидкость на до не мешать чем попало .и доверять одному производителю.сохраняя чеки .которые можно предъявить после т.о. .удачи .хороших дорог . и благодарных клиентов
Здравствуйте! Скажите пожалуйста я себе ваз 2109 поставил гур от ваз 2112 тепер в одну сторону крутит хорошо, а в другую сторону трудно не работает спасибо
Лопастной насос классический, боковые задиры лечатся плоской шлифовкой с разницей от статарного кольца в сотку-полторы на деталь, набитые на кольце ступеньки нет смысла ремонтировать. В данно случае только замена целиком или кольца (с обязательным промером высоты микрометром).
Не знаю, может эта причина то же влияет на работу и издает гул, но когда у меня случилась такая беда, поменял всего на всего подшибничек, маленький такой и все прошло!
я понял что сделаю теперь......разберу свой гур...посмотрю отработку на вале потом отработку на лепестках...потом отработку на обойме.посмотрю состояние сальников....спасибо ютубу и всем умельцам...становлюсь умнее)
XADO это временная мера если у тебя насос только начал выть, отсрочить время замены насоса, стоимость присадки от 7-10$, новый насос ГУР не оригинал но среднего качества от 100$+ и зависит от марки машины
Подскажите пожалуйста, почему гудит насос всеравно. Загудел насос ГУРа, посмотрел в бочек, был низкий уровень жидкости. Заменил жидкость полностью, тк не знал что ранее было залито. Гул не пропал, но при этом руль стал крутиться легче.
Менять раз в 30 000 , я заливаю и рекоментую синтетическое гидравлическое масло FEBI BILSTEIN 06161 зеленое. Зимой не замерзает лотом свою вязкость не меняет . Выдерживает такое масло температуры от - 40 до +130 градусов.
Подскажите может знает кто ГУР работает на холодную, как нагревается так перестает работать корректно, на месте руль невозможно крутить, только когда поднимишь обороты двигателя тогда только работает. Кто сталкивался подскажите плз
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Гур гудит на холодную, и когда руль крутить вправо/лево то еще громче и даже будто в руль вибрация эта передается от гула. Температура имеется ввиду и летняя, допустим +25 на улице. Как только машина прогреется так все затихает и не слышно даже если крутить руль, все норм. И пока опять не постоит остынет несколько часов то в любой момент можно заводить будет тишина. Но на холодную шумит громко! В сервис ехать толку нет, даже пока к ближайшему доеду все затихает. Автомобиль geely otaka 08г. О чем говорит это когда шумит и так и громче при поворотах руля но только на непрогретом двс?
Спасибо за видео! А теперь лайфхак. 17 лет назад, я купил Пассат Б3. У него не то что загудел насос, а при повышенных оборотах, ловил "клина" и давал сбой. Это происходило только, когда ты ехал со скоростью свыше 130 км/ч и не чувствовал никаких проблем в управлении, но стоило притормозить и попробовать повернуть руль при повороте, как руль становился каменным. Но ехать то дальше нужно! Оказалось, если вывернуть руль до конца в любую сторону и ударить по насосу, молотком или ключом на 19, то насос, снова начинает "нормальную" работу (заклинившие лопасти вываливаются в рабочее положение). Так как я очень редко ездил со скоростью свыше 120км/ч, то насос так и не сменил, за все 18 лет эксплуатации авто. Всего за это время, раз 10 ударил по насосу ключом, вернув ему жизнь :) И тем самым не попал на его замену :) По спидометру Пассат прошёл 490000км. Купил при 175000км, 12 летнего, думаю спидометр был скручен. Мотор был ещё бодрый, но не прошёл очередное ТО. Нужно было менять пороги, устранить ржавчину на крыльях, заменить задние барабанные тормоза и что-то ещё по мелочёвке. Так и сдал на свалку пассатика с этим насосом. Это была последняя машина, в которой я мог чинить сам почти всё. Увы, но в современных авто , не всегда лампочку ближнего света, просто заменить.
Мне интересно, как вы пришли вообще к этому? :) Я имею в виду, как вы додумались вывернуть колёса, а потом шарахнуть по насосу чем-нибудь? Я такое только со стартером делал, ибо втягивающее реле может залипнуть и пинок помогает.
Как ты вообще выжил и дожил до своих лет?
Всё понятно , спасибо. Только надо не газовать, а просто крутить руль, чтобы услышать ГУР.
Если просто крутить руль то он не поворачивается , не хватает давления насоса приходится газовать .
согласен
@@UPYNDAR у меня на атмо чайзере не приятный звук в салоне при перегазовках как будто турбинка раскручивается) этот звук именно от гура. и когда перебирал насос для замены подшипника (проблема не ушла) то заметил на прижимной плите потертости и внутри насоса тоже плита с потертостями((( не стал притирать думал в подшипнике дело и проблема уйдет а не результата не дало. обойма (статор) и ротор с лепестками в норм состоянии. Как считаете можно ше эти плоскости на прижимной плите (шайбе) шлифануть 1000-2000 наждачкой на ровной поверхности (стекле) чтобы убрать эти потертости ??? ведь при сборке на верх этой плиты ставиться еще пружины которая потдавливается задней крышкой насоса
@@UPYNDARстоить ремантировать,или куплять новий?
@@UPYNDAR от автор своим ответом и подтвердил что у меня именно гур умер. Точно теже симптомы. На прогретой машине стоячей руль хрен повернуть, приходится газовать и вой с трескотом стоит при поворотах руля. Только стоит выехать чтобы обороты держались приблизительно не ниже 2000, все четко едет и поворачивает без воя и руль плавный без закусываний.
Завыл гидронасос. Разобрал,проверил подшипник,отшлифовал рабочую поверхность до состояния зеркала ,которая была уже как лесенка. Извлёк пластины плунжеров,отполировал до зеркального блеска наждачкой 1000. Проверил,что пластины свободно падают в прорезях,без застревания. Собрал. 4 года работает как новенький. А сам насос родной,на машине ещё с 1995 года. Пробег 420 тыс. Опель Вектра А.
Я на третьем Гольфе просто перевернул статор и всё прошло и гул и тугость руля ,проехал на нём полтора года и продал,работал без замечаний.
@@ВладимирУшаков-э9э Статор??? Это электроусилитель?
@@nikolajfastovec ротор и статор в механическом гидронасосе....
@@Coolvideo7106 Хм.. А статор за что там отвечает??
@@Coolvideo7106 Цилиндр, плунжер, стакан,фланец... А где там статор и ротор??
6-я минута сказал глупость, лопасти не переклоняются в своих посадочных местах, а все время имеют усилие на изгиб в одну сторону
Сразу видно в какой стране живем .Хамство всегда в приоретете . Я имею ввиду коментарии
Вообще-то гул может появляться и из за грязного фильтра,что в бочке-накопителе ATF.Очень многие даже и не знают что в системе стоит фильтр и по причине потери пропускаемости фильтра система начинает "голодать"...от чего и появляется гул.Обычно в таких случаях меняют бочок на новый (фильтр внутри),но иногда достаточно будет качественно промыть этот узел.
Не везде. У меня не стоит и даже нет места для фильтра. И в книге нет упоминания про фильтр в гидрике.
Да, так и есть. Я три насоса поменял. пока один умелец, который просто взял и отверткой пробил сетку внутри бочка. И все заработало. Это была хонда срв первого поколения
@@АнарбекШукеев-ж1ж🍒😁
Как раз промыл бачок 😮и насос ГУР загудел
Лучшего вилео и комента не видел и не слышал. А доктор для жилкости это реклама и не работает. Спасибо , добрый человек
да че вы наехали то? человек снял видос и показал явные проблемы гура. сделал то,чего не сделали вы! и тут собрались диванные критики и осуждаете на чем свет стоит!видео снято,залито и смотрится на фоне других подобных гораздо более уверенно и понятно. да! быть может с лопастями он и не прав,что из -за них воет,но согласитесь-влево-вправо они явно ходить не должны(возьмите новый насос и убедитесь) выемки-вот беда! и про них автор не забыл! и это главное. +сальник и подшипник. автору респект за время и видос .всем мир.ровных дорог и бесшумных ГУРов ))
Критика всегда полезна для автора.)
да лучше бы не снимал! К этому видео нужна подпись: "Не зная броду - не полезу в воду! Или ролик о том, как я заказал новый насос." Все! Не нужно вводить в заблуждение людей.
Видео полезное ! Отремонтировал насос ГУР Volvo xc90 2.5 t убрал ступеньки бормашиной и отполировал наждачкой намотав на болт и дрелью. поменял редукционный клапан внутри,сальник.лепестки перевернул овальной стороной внутрь.теперь все ок.был звук на горячую ууууу,и тяжелый руль .спасибо
@Ne Robot 🤝
Всё неплохо, кроме лопастей, работающих в разные стороны и разбитого посадочного отверстия под штифт.
Нагрузка на лопасти односторонняя.
Посадочное отверстие под штифт не разбивается, а изначально делается ромбовидной формы и с увеличенным размером; полагаю, для компенсации температурных расширений и исключения заклинивания ротора (шайба с лопастями) в статоре (обойма).
А в общем и целом посыл ролика верен - зачастую лишь замена агрегата даёт результат.
поставил новый агрегат и ничего не изменилось.даже рейку поменял на новую.Вот задача
Ace R
3 года назад
Вообще-то гул может появляться и из за грязного фильтра,что в бочке-накопителе ATF.Очень многие даже и не знают что в системе стоит фильтр и по причине потери пропускаемости фильтра система начинает "голодать"...от чего и появляется гул.Обычно в таких случаях меняют бочок на новый (фильтр внутри),но иногда достаточно будет качественно промыть этот узел.Надо менять бачек с заменой масла обязательно
@@ИгорьФилоненко-к8у , гул может появляться также из-за подсоса воздуха в подающем трубопроводе низкого давления (читай, от бачка до насоса). Так что, исходя из Вашей логики, менять трубопровод и хомуты обязательно!..
Про бачок - правда.
В насосе всё идеально просто подсос воздуха между насосом и бачком надо смотреть подувать компрессором в малых довлениях в разных приёмах . Насчёт износа наружной шайбы ано с завода такой со ступенькой у нас огромный опыт с новыми насосами и состарым. Не скажу плохо автору видео ролика просто он показал свой уровень знани в этой детали
Вот вам вопрос, при оборотах 3 тыс стоя на месте, появляется вой в районе гура гены, ремень отпускаю вой пропадает, ремень тянешь вой начинается, гена новый, насос гура новый что тогда там может выть, приора
Весь насос в потеках грязный + гудит на холодную при повороте руля, поможет ли замена подшипника?
Ребята всем совет-если покупаете новый насос ГУР-попросите чтобы вам его разобрали и сравните размеры перепускных отверстий с оригиналом.Я поставил третий и все гудят, потому что в неконвеерных все падлы делают эти отверстия в два раза больше.Х.з. почему...И вот он новый недодает давления,мучится и гудит и руль стал немного туже,при том,что воздух удален,жидкость новая.Это как поливной шланг-дырку сжал-струя летит дальше.
Вкрутите в отверстие нагнитания переходную футорку ,діаметр уменьшится.Но,проблема может быть не только в этом.
фу б**** слушаю как воет гидроусилитель а он берёт и газует нихера не слышно
Чего не слышно-то ? Гудит как волга
+Денис Синяков Ну да гудит как Волга согласен Ну а зачем он на ГАЗ давит когда записывает чтобы послушали как гудит насос это напрягает и не одного меня
Валера Широков
Чем напрягает ? Кому-то может пригодиться , думаю многие не знают как гудит неисправный насос гур . Ну и мне уже становится интересно , чем это вредит , газовать с дохлым гуром ?
+Денис Синяков спроси других комментарии внизу глянь!
Если не газовать то руль не поворачивается , при неисправном насосе .
что за люди лиж бы обосрать оскорбить человек стараеться снимает объясняет лучше бы дополняли или как нибудь корректно высказывали свое мнение а не умничали сидя перед экраном 100% в лицо бы так не сказали так зачем тут так себя вести
для таких как ты расказывает лохов,авы ведетесь
Да , нечего толкать говно в уши.
Слишком надуманно, лопасти изнашиваются однабоко, при повороте их же на 180 градусов работа насоса восстанавливается до окончательного износа, советую попробовать, уточняю поворачивать из верхнего положения в нижнее.
Огромное спасибо!!! ВСЁ ПРОСТО И ПОНЯТНО.
Автор молодец, а вы хейтеры, я уверен, нихира своими руками не делаете, поэтому молчите!
Воет в основном всегда изза ступенек на обойме. Если обойму выровнять вой уходит. Но есть одно но , проточишь обойму захват масла станет большем и его сложнее будет протолкнуть. Все булет работать исправно не один год после выранивания обоймы( не будет гула , воя ) , но руль станет немного туже.
Вы что вручную масло проталкиваете, если сложнее протолкнуть?))
Села пружина редукционного клапана ,открутить и ради эксперимента вытяните немного пружину.и все увидете и услышите .но пружинку нужно новую
А я на пассате в насосе просто подшипники поменял,и всё.Гудел насос точно так же,после замены подшипников всё нормально,Пассат В 3 92 года насос родной ,пробег 750 000..
Купил два подшипника за два бакса и всё.Хотя мне тоже показывали на всякие выработки,какие то ямы, ступени,,
Благодарность Вам за труды, и объяснения.
Спасибо большое за подробный обзор!!!
Когда руль уже не крутиться на холостых - значит изношен насос гур, но не лопасти (их длина видна) и не посадочные места - а по торцам крышек виден износ (на первой минуте) - там и происходит перетекание масла!
У минерального масла тоже диапазон температуры от -40С....
Масло в гур должно быть только минеральное!
Вязкость, что синтетического, что минерального масла в -40С одинаковая!!!
А учитывая % работы гура на прогретом масле, синтетика "сушит" все резинки и уплотнения рейки, вот чем она опасна.
Добавь немного бензина и всн
@@АлексейПетрович-ж8з немного, это сколько?
Здравствуйте ！ не надо гадать,что шумит. при разборе нового насоса, вы увидите аналогичные ступеньки. шумит из-за того что масло ,под давлением возвращается обратно через изношенные зазоры. если шумит на горячую,то не страшно. если на холодную,тогда срочно менять
На горячую шумит воет что может быть
На счёт цементации скорей всего ты прав,а шум из-за ступеньки,любит наш народ крутить руль на месте,что даёт нагрузку на лопости и им трудно назад уходить и тем самым выработка на месте большей нагрузки..
можно ли отшлифовать обойму? и поможет ли это?
Спасибо большое друг, избавил меня от лукавых мыслей замены подшипника с сальником.
Не торопись! Возможно в подшипнике дело..Сначала разобрать потом делать выводы!
@@Океан-к8о Не обнадеживайте человека.
@@UPYNDARЗдравия! Можно заливать в ГУР добавку Форум для ГУРА?
Добрый день. Небуду говорить про лопости, уже все сказали обэтом. Несоглашусь с автором ролика насчёт присадок. Заливал в двс на приоре супротек и должен вам сказать результат 100%.
Я с первой секунды услышал визг насоса, такое очень легко услышать если сталкивался с этим. Спасибо за видео, давно искал похожее, я уже с этим визгом насоса года 2 езжу))
Хочу заметить, что люфт в посадке лопости в ротор это не износ а технологический зазор! Призванный нивелировать рабочий зазор лопости в роторе при нагреве и расширении самого ротора! И к вою это не имеет никакого отношения! Весь вой возникает из за изноза поверхности статора и износа поверхности лопостей контактирующей со статором! Вызванный как правило использованием некачественной либо выработавшей свой ресурс рабочей жидкости.
+Yan 525i Всё верно всё дело в обойме именуемой статором ))) А все меняют подшипники .
можно ли отшлифовать обойму? и поможет ли это?
вот здесь чувак шлифует remcars.info/neispravnosti-i-sposoby-ih-ustroneniya/remont-nasosa-gur-svoimi-rukami.html
Убита обойма, люфт лопаток(шиберов), плюс плоскости с задирами вот и давления нет😟 только с газом. Все от того что руль в упор держали на разворота и маневрах. П. С. Без промывки и замены бачка со встроенным фильтром новому насос недолго жить
Рекомендации спасибо за Полезный Контент. Не знаю зачем но я смотрю это,
Если есть царапины на обойме то плохо а если бы вовремя поменять подшипник и сальник то дольше прослужит
Точно такой же звук ,при добавлении оборотов начинает выть. Стало быть надо менять насос
Эпический ремонтник, нельзя гидрач до упора выкручивать газуя. Если упираешь то строго на холостых и кратковременно
Чего нельзя?
@@validol4ik он не знает
А что за машина у тебя? Здорова!
Все понятно толково, респект тебе автор, а всех остальных диванных умников не слушай, лайк
я понял твой посыл, для меня это ответ на мои задумки
А по допускам, вам случайно не декстрон надо лить? Тоесть вы используете масло которое не подходит по допускам к вашему автомобилю? У меня лачетти и мне интересно, могу ли я использовать такое же масло или нет
+Артем «Thamper» К Езжу уже 3 года ,проблем нет . Допуски существуют для того чтобы вы не залили масло хуже чем допуск , я залил масло намного превосходящее по качеству чем указано в допуске авео . Вы видели во что превратился насос от езды на масле которое было с завода залито в насос , в соответствии с допусками ))))))
+Chevrolet Aveo
Цитата с форума:
Минералка или синтетика?
Давнишние споры о том что лучше - синтетика или минералка для системы ГУР не уместны.
Дело в том, что в гидроусилителе руля как нигде много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав.
Почему именно синтетика? Ведь у FEBI есть и минералка
Потому, что синтетика не замерзает до - 40 . В двигателе 16 клапанной авео , 20 резиновых сальников , также в двигателе полно резиновых прокладок , значит в двигатель нельзя лить синтетическое масло ? ))))
Вот та статья из форума написана неизвестно кем неизвестно для кого , и является полным бредом . Нет таких данных , что синтетическое масло агрессивней минерального , найдёте такую информацию дайте ссылку .
+Chevrolet Aveo Кстати Dextron 6 тоже синтетика и у febi есть свое dextron 6 масло, которое подходит по допускам на GM автомобили. Если не ошибаюсь, то это FEBI 32600
Я купил синтетику какая была в магазине , причём это масло было самое дорогое среди масел для гур . Я специально его не искал так получилось .
Если насос загудел , на 70% ,что проблема вовсе не в насосе. 1 причина - загрязнён фильтр, 2 "сгоревшая" жидкость ГУР (чаще ATF) , 3 причина - забита магистраль соединяющая насос с рейкой (бывает из-за внутреннего расползания резиновых шлангов магистрали). 4 Проблемы с ходовой частью автомобиля , т.е. закусывания элементов подвески автомобиля, 5 проскальзывание ремня насоса ГУР и как следствие не создаётся необходимое давление.
Здравствуйте. Потекла трубка высокого давления от насоса к рейки, пару дней ездил на полу пустом бачке а может и пустом.заменил на шланг высокого давления,изготовили под заказ.но появилась тяжесть в руле и гул. Может быть из-за шланга или хана гуру. Джили SC 7.
Сгорел насос.
В пятницу буду менять насос. Если останется гул ,значит разное сечение в железной трубке и самопальном шланге.
В первую очередь поменяйте масло гура, если не исчезает значить насос. Если масло гура долго не менялось, у насоса появляется гул , насос затрудняется гонять масло и за чего появляется гул.
Кто из 2020?
Я.
Я
я из будущего.
+
+
Скажите пожалуйста, поменял ГУР и магистраль высокого давления, всё новое хорошей фирмы но конечно не оригинал (дорого). Собрали, поставили и ГУР гудит сильней чем старый. Я вот чисто логически размышляю. Он гудит когда у него масла нет, значит проблема с питанием к нему жидкости, или проблема в неоригинальной магистрали? Всё прокачивали как положено, мастер с опытом. Если руль не трогать то гула почти нет на 5% из 100. А если крутишь рулём то гудит неприятно достаточно. Магистраль новая длиннее старой примерно на 10-15 см, вся лежит аккуратно, пены не было в жидкости. Что делать куда лезть? Спасибо. Ниссан примера р12.
Или прегрели насос или в трубке забыли тряпку или типа того.
@@UPYNDAR значит правильно мыслю, у насоса получается вроде как масляного голодания.
@@UPYNDAR и значит что дело в подаче масло на насос а не в другом.
Очень доходчиво и рационально!!!
откровенное вранье! пластины что на фазе забора что на фазе сжимания житкости давят в одну сторону. к сожалению вы в этом вопросе не компитентны! А выработка появляется по причене постоянной игры "из седла/в седло" при нормальной работе гура.
в самом начале при показе крайних положений колес был нормальный рабочий шум-это перкпускной клапан срабатывал.
Все ок, но! ГУР не любит крайних положений руля. Надо стараться избегать кручения рулем до упора. Также, надо избегать вращения рулем на месте, лучше в это время хоть чуть чуть, но ехать. Жидкость в ГУР надо заливать рекомендованную производителем. Это гораздо строже чем моторное масло.
Спасибо. Все ясно и понятно рассказали.
Теперь забудьте этот бред.
Как минимум видео говорит о том что нехер выбрасывать деньги на ветер.
Проверяем подсос(пена в бачке),подтёки и прочие моменты.если всё норм то снимаем Гур,дербаним и делаем выводы.
Зачем газовать??? Если насос гудит, его и так слышно. Если не гудит, то наоборот. Не слышно.!!!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, неисправность ГУРа влияет на обороты двигателя, так как у меня ГУР утром на холодную воет при манёвре? Ещё у меня обороты падают при включении ближнеге света фар и когда переключаю на D. Думаю насос ГУРа поменять надо, камри 20, спасибо!
Посенял сальник, долил жидкость и загудел насос, примерно как на видео, может чуть потише. Пузырьков в бачке нет, пены тоже, в чё может быть проблема?
Хана насосу.
@@UPYNDAR так до этого не гудел
всё правильно ,но есть ньюанс ! переворачиваю лепестки ,затем просверливаю под направляющие штифты отверстия в обойме и насос ходит ещё тысяч пятнадцать до замены .это чисто для экономных или жадных на новые запчасти . проверено так как в девяностых это было очень проблемотично купить новые насосы . дорого и долго ждать .когда машина должна ездить ,а не стоять .спасибо за видео .нет канала и возможности снимать .в основном это происходит с восточными марками . это маркетинг .от производителей .у меня вольво .насос стоит японский отработал 23 года и так же загудел .и главное жидкость на до не мешать чем попало .и доверять одному производителю.сохраняя чеки .которые можно предъявить после т.о. .удачи .хороших дорог . и благодарных клиентов
Поменял насос на новый, когда стою на месте звинит, когда кручу руль перестаёт. Как убрать звон? Залить какое-то другое масло?
Нада было промыть все трубки от стружки. Теперь поздно.
Благодарю! Все по делу и понятно! ✊
Что лучше ремонтировать или покупать новый???
Промыть систему этим насосом и отдать мастеру с хороми приборами на вскрытие стит пириемлимо
У меня появился современном треск на холодную как прагрею всё норм 15кл проеду треск и пропадает что может быть???
Что стало с насосом в итоге?
супратек чудо 2015)))его уже пьют
Спасибо дружище 🤝 всё ПонЯтно!
А какой фирмы новый насос купил, и в какую цену?
Добрый день.Должен ли новый насос грется?
Скажите, пожалуйста, Степенька образуется как нарост на встречу лопатке или наоборот как провал по ходу жвижения лопатки?
На встречу лопасти , лопасть как бы выгрызает яму , поэтому появляется гул стружка и падает производительность насоса .
скажите пож Хонда Одиссейе зимой заводишь звук такой страшный стоит ли заменить ремонтировать ? или лучше контракт купить.
Много видео просмотрел! Никто канкретно не говорит из за чего гудит гур и что надо делать что бы гур перестал гудеть. Много пустои болтовни.
Спасибо за обзор 👍🖐️
А может быть, что через выроботку на лопостях насос плохо качает масло, и руль от етого туже ходит?
Может
Здравствуйте! А если купить ремкомплект гура внутреннюю обойму уже в сборе с рабочим колесом и лопатками? Только они гудят я так понял
Здравствуйте! Скажите пожалуйста я себе ваз 2109 поставил гур от ваз 2112 тепер в одну сторону крутит хорошо, а в другую сторону трудно не работает спасибо
Лопастной насос классический, боковые задиры лечатся плоской шлифовкой с разницей от статарного кольца в сотку-полторы на деталь, набитые на кольце ступеньки нет смысла ремонтировать. В данно случае только замена целиком или кольца (с обязательным промером высоты микрометром).
Не знаю, может эта причина то же влияет на работу и издает гул, но когда у меня случилась такая беда, поменял всего на всего подшибничек, маленький такой и все прошло!
я понял что сделаю теперь......разберу свой гур...посмотрю отработку на вале потом отработку на лепестках...потом отработку на обойме.посмотрю состояние сальников....спасибо ютубу и всем умельцам...становлюсь умнее)
Не поможет никакой супротэк и хадо. Спасибо хорошее видео.
Почему вырвало клапан редукционный гура?
Заклинил.
@@UPYNDAR сам клапан?
А почему только в мороз воет насос, а прогреется и перестаёт ?
У меня такая же проблема 🤔
Этому насосу поможет переплавка))А масло,какой период замены,не мало важный момент
Только что заменил гуо на солярисе, руль стал легче, но на холостых вме равно одной рукой тяжело, еще и гудит абороты двигателя прыгают! Что не тпк?
Датчик гура
@@ОлександрОпанасенко-к6ж новый гур! Нашел проблему распределитель в рулевой рейке поменял ремонт обошолся в 10к
Сколько людей столько же мнений
Я поставил новый гур на ауди Б4 2.3 объём 1992 года он сразу начал выть. Так и воет уже три месяца. В чём причина? Гур немецкий орегинал
А воздух выгонял?
XADO это временная мера если у тебя насос только начал выть, отсрочить время замены насоса, стоимость присадки от 7-10$, новый насос ГУР не оригинал но среднего качества от 100$+ и зависит от марки машины
подскажите у меня гур не гудит но иногда тежëлый иногда мягкий становится
Подскажите пожалуйста, почему гудит насос всеравно.
Загудел насос ГУРа, посмотрел в бочек, был низкий уровень жидкости. Заменил жидкость полностью, тк не знал что ранее было залито. Гул не пропал, но при этом руль стал крутиться легче.
а вообще трансиссия в гуре когда пропадает вязкость,и через сколько тысячи км нужно менять его
Менять раз в 30 000 , я заливаю и рекоментую синтетическое гидравлическое масло FEBI BILSTEIN 06161 зеленое. Зимой не замерзает лотом свою вязкость не меняет . Выдерживает такое масло температуры от - 40 до +130 градусов.
Подскажите может знает кто ГУР работает на холодную, как нагревается так перестает работать корректно, на месте руль невозможно крутить, только когда поднимишь обороты двигателя тогда только работает. Кто сталкивался подскажите плз
Умер насос .
Клинт клапан
@@valerakachur8428 что такое КЛИНТ КЛАПАН?
Привет потскажи аможет такое быть из за насоса вибрировать руль на холостом году
А на обороты влиял старый насос?
У меня генератор так выл, поменял подшипники и тишина.
Добрый день, подскажите какой на кокой машине стоит данный гур, просто у меня такой же насос, но у меня черри тиго т 11
Шевроле Авео 1.6
Скажите как ведёт себя это масло летом? Руль не тугой?
Нормальное масло , разници нет что летом что зимой руль крутится одинаково.
На трактор можно поставить работать хорошо будет и шум не слышно .на Т-40.
Здравствуйте как называется масла подскажите пожалуйста?
Какой лучше покупать гур
Новый.
Я еду по прямой не кручу не верчу рулем , гудит так что уши вянут что может быть ? И это происходит не всегда .
в хрндовский гур, интересно, можно это масло залить.. кстати, на хондах в гуре помогает замена подшипника.
Понятно , а что ты с ним сделал ? Делал вообще что или новый поставил ?
Новый купил проездил года два без проблем так и продал машину .
афтар ты сам то знаешь устройство насоса ????)))) в твоём случае насос гудел не и за лопастей а и за ступеньки в обойме лопастя болтаются прям уморил
А почему новый гудит?,как новый,но всё же гудит слышно
kstavtospas evakuator ты сам правильно научись писать афтар придур автор кажется.
Ступенька должна быть-она и создаёт разницу давления
kstavtospas evakuator ты прав, после шлифовки всё пришло в норму и работает как новый.
Простите ,Вы правы, только не ,афтор,а автор не поганьте русский язык ,он и так уже засран всякой гадостью..
И вращение ротора идёт не на прилив ступени а в впротивоположную сторону.
После ремонта рейки залили красный декстрон 3 ,начал гудеть Гур ,а если залью febi ,есть шансы что гул пропадет ?
Лейте мобил для АККП
@@UPYNDAR их же много видов ,как выбрать ? А феби что а видео зеленая не подойдёт ?
Blagadarjy za Info 🙏🤗👍🙏🤗
Добрый вечер подходит ли дизельный насос на бензиновый Ауди А6 с4
Незнаю
лопасти всегда в одну сторону прижаты,что ты путаешь))
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Гур гудит на холодную, и когда руль крутить вправо/лево то еще громче и даже будто в руль вибрация эта передается от гула. Температура имеется ввиду и летняя, допустим +25 на улице. Как только машина прогреется так все затихает и не слышно даже если крутить руль, все норм. И пока опять не постоит остынет несколько часов то в любой момент можно заводить будет тишина. Но на холодную шумит громко! В сервис ехать толку нет, даже пока к ближайшему доеду все затихает.
Автомобиль geely otaka 08г.
О чем говорит это когда шумит и так и громче при поворотах руля но только на непрогретом двс?
Залейте синтетическое масло в гур. Типа Febi Hydraulic Fluid for hydraulic central, power steer, 1 л