These DKW's were engineering miracles. Hardly anything Mechanical EVER broke down. My American car technical admirer and engineer of note had one of these and professed that it was the most fun to drive vehicle he had ever owned and could outperform most British 'sports cars' of the era by a wide margin with durability/simplicity as an added bonus.
Mir gefallen diese hektischen Kamerafahrten nicht. Auch das nach jeder ( zu kurzen) Aufnahme der Redner wieder im Bild ist macht das Ganze sehr unruhig. Schade , ich hatte in den 60ern exakt dieses Auto
Vielen Dank für das ehrlich Feedback. Das ist sehr wichtig für mich, da es ja nicht nur mir sondern auch den Abonnenten dieses Kanals gefallen soll. Ich habe demnächst ein ähnliches Fahrzeug geplant, da werde ich versuchen es etwas ruhiger anzugehen, bin dann schon gespannt auf das Feedback. Und wo ist das Auto aus den 60er heute? Existiert es noch?
:-) Ja das stimmt das kann ich wahrlich bestätigen! Na dann, wenn ich mal in Nordhessen bin, dann melde ich mich und wir porträtieren Ihren AU 1000 und Sie :-)
@@roadrarities Vermutlich im DKW-Himmel. Ging damals nach Griechenland zum Ausschlachten. Ja, heute hätte ich den Motor repariert, aber in den achtziger Jahren gabs für 50DM einen Nachfolger, ein 1000S Saxomat. Der 1000 S deLuxe war erst 1964 zugelassen worden, mit allen Extras wie z.B. Halogenhauptscheinwerfer, Radio, Schonbezüge, Kokosmatten und 2-Punktgurte.
yes they are wonderful also nowadays. So you are a lucky guy and have lot of fun with it. Within the next weeks I will upload a wonderfully 1000SP, so watch out for it!
Charme haben diese Autos, gar keine Frage. Dass der Dreizylinder Zweitakter Laufruhe oder Durchzugsvermögen eines Sechszylinder Viertakters haben soll (3=6), war bei den DKW-Werbestrategen wohl eher ein frommes Wunschdenken...
These DKW's were engineering miracles. Hardly anything Mechanical EVER broke down. My American car technical admirer and engineer of note had one of these and professed that it was the most fun to drive vehicle he had ever owned and could outperform most British 'sports cars' of the era by a wide margin with durability/simplicity as an added bonus.
Thank you for your comment and your story.
Oh how true!
But ultimately that's not the best thing for business... 😎
So lange er blau qualmt, läuft er...wundervoller Wagen; herzliche Grüße nach Österreich von einem alten Zweitaktfanatiker !
Oh wie wahr, ja das stimmt! 😀 Vielen Dank für das Kommentar, herzliche Grüße aus Österreich!
Mir gefallen diese hektischen Kamerafahrten nicht. Auch das nach jeder ( zu kurzen) Aufnahme der Redner wieder im Bild ist macht das Ganze sehr unruhig. Schade , ich hatte in den 60ern exakt dieses Auto
Vielen Dank für das ehrlich Feedback. Das ist sehr wichtig für mich, da es ja nicht nur mir sondern auch den Abonnenten dieses Kanals gefallen soll. Ich habe demnächst ein ähnliches Fahrzeug geplant, da werde ich versuchen es etwas ruhiger anzugehen, bin dann schon gespannt auf das Feedback. Und wo ist das Auto aus den 60er heute? Existiert es noch?
@@roadrarities , nee, leider nicht , ich bin damit in Berlin Tempelhof Flughafen Ralleys gefahren, da ist er auf dem Dach gelandet
Sehr schön zu sehen, man kann Ihre Begeisterung richtig spüren! Ich habe an meinem AU 1000 ähnlich viel Spaß!
Gruß aus Nordhessen,
Dieter
:-) Ja das stimmt das kann ich wahrlich bestätigen! Na dann, wenn ich mal in Nordhessen bin, dann melde ich mich und wir porträtieren Ihren AU 1000 und Sie :-)
Wikipedia about DKW: ua-cam.com/video/AKDWRtAvftw/v-deo.html
Beautiful
Schönes Auto! Mein erstes Auto war ein 1000 S de Luxe, der Nachfolger des 3=6.
und wo befindet sich der 1000 S de Luxe heute?
@@roadrarities Vermutlich im DKW-Himmel. Ging damals nach Griechenland zum Ausschlachten. Ja, heute hätte ich den Motor repariert, aber in den achtziger Jahren gabs für 50DM einen Nachfolger, ein 1000S Saxomat.
Der 1000 S deLuxe war erst 1964 zugelassen worden, mit allen Extras wie z.B. Halogenhauptscheinwerfer, Radio, Schonbezüge, Kokosmatten und 2-Punktgurte.
Meravigliosa, extra meravigliosa
Thank you for your comment! :-)
Herrliches Auto!
Ja das ist es, man muss es erlebt haben!
Einzelsitze vorne schon damals!
Ja dat weet ik nog wel. Leuk autootje
En dat is het nog steeds, en het rijdt en rijdt en rijdt en...
Ein tolles Auto👍👍👍
If you can't fix a DKW you can't fix anything, brilliantly simple engineering and although the stylings not to everybody's taste I think it's great.
Yes tastes are different ...
You are right, why not making all things as simple as possible! :-)
What wonderful cars of their time , Im the proud owner of one of these super cars , its a 1000s in super condotion
yes they are wonderful also nowadays. So you are a lucky guy and have lot of fun with it. Within the next weeks I will upload a wonderfully 1000SP, so watch out for it!
DKW PKW!
😀
Charme haben diese Autos, gar keine Frage. Dass der Dreizylinder Zweitakter Laufruhe oder Durchzugsvermögen eines Sechszylinder Viertakters haben soll (3=6), war bei den DKW-Werbestrategen wohl eher ein frommes Wunschdenken...
:-) da wäre ein direkter Vergleich mal wirklich spannend ...
Na ja ,abeer bei 1000 cm?
Magnifique auto !!....
Yes it is! :-)
Einfach immer wieder ein Traum.
Ja das stimmt, ein unvergessliches Original!
aber klar doch können Zweitakter SAUBER, mit Herz und Verstand Überwachung - dann zeigt‘s dir das Endrohr an, lloyd 400 Punkt de 🖖 Grüße Uwe
So ein Lloyd wäre auch mal spannend, werde mich gleich mal auf die Suche begeben ...
Blauer Rauch Ölverbrauch.,
Ja das liegt in der Natur eines Zweitakters