Хорошо снятая инструкция по замене колодок, ни добавить ни убавить. Хотя добавлю из личного опыта... Направляющие смазывать каждую замену колодок обязательно! Иначе супорта греметь начнут, и ничего с этим не поделаешь, даже замена направляющих не поможет. И если колодки не оригинал то внимательно смотреть за износом, не надеясь на скрипунки. У меня было что скрипунок не заскрипел , а начал точить толрмозной диск. Вовремя заметил, скрипунок снаружи стоял, но борозду хорошую проточить успел. Удивило насколько просто отруки удалось закрутить поршень, у меня это даже с приспособой с большим трудом получается.
+Дважды Отец Димитрий Задние колодки "долгоиграющие",смазывать напрвляющие нужно обязательно,иначе появятся задиры и соответственно износ,суппорт начнёт работать с перекосом,ну или направляшка вообще заклинит,и достать её будет проблематично! Обслуживаю свой авто(киа соренто) сам,и в тормоза залезаю для профилактики частенько! Дмитрий,добрый совет,не поленись,обслужи направляшки как следует,будет только лучше!!!
Очень хорошо, качественно показываешь, но хотелось бы без демагогии, когда ты отвлекаешься, например где ты достал инструменты и т.д. я начал самостоятельно делать тормоза только благодаря твоим роликам. Каждый раз, когда пересматриваю ролик, хочу по быстрому и то и то снова увидеть и, поэтому немного мешает ненужная информация. В целом, можно сказать - превосходно.
На своём авто менял сзади суппорта, тормозные диски и колодки, делал сам и на сэкономленные деньки прикупил себе приспособу для вкручивания цилиндров в задних суппортах, встала она в 500р примерно
А скажите пожалуйста чем отличается ходовая моего асх 1,6 от ходовой 2,0 (кроме заднего привода в 2,0), запчасти, резиновые изделия одинаковые или в 2,0 ходовка помощьнее(говорят как в аутлендера)? Спасибо за ответ
Ну не знаю. Все как-то по дилетански. Металлической щеткой можно легко порвать пыльники направляющих. Направляющие надо было смазать спец.смазкой. Для вдавливания поршня лучше купить спец.приспособу, потому что плоскогубцами легко порвать пыльник поршня. Прежде чем вращать поршень, надо было смазать пыльник силиконовой смазкой (между пыльником и поршнем), чтобы пыльник не заворачивало узлом при вращении поршня. При углублении поршня надо периодически отводить край пыльника и выпускать воздух, чтобы не выдавливало пыльник. Пыльник не должен выступать за край поршня, иначе при установке суппорта на колодки, пыльник порвет о край колодки. Короче говоря мне сильно не понравилось. Пыльник поршня после такой процедуры наверняка уже надорвало. Делать своими руками-это хорошо. Но надо все таки заранее подготовиться и делать все, как положено. Иначе вскоре все это бумерангом прилетит обратно...
Это не отражатели, а противоскрипные пластины и ты из попутал местами...широкая должна идти вовнутрь, а две узкие на наружную колодку...и смазку с пыльником обновить надо было бы
Решил поменять себе колодки, посмотрел этот мануал... это капец. В колхозных условиях при помощи палки-ковырялки без специальной смазки он менял колодки. Но когда он рассказал, как менял передние колодки, я понял, что это не мастер, а вредитель! Как менять колодки, не смазывая направляющих...это технологией производителя предусмотрено! В общем идея видео правильная, воплощение отстой.
+Дважды Отец Димитрий Утверждать не буду,но на сколько я знаю,что маслянная основа от температур испаряется и остается только графит он то и прикепает,рекомендуют с температурами использовать медную смазку,она существует даже в аэрозольных баллончиках. Ну на скоростях 200-300 кмч. и по горам ты не ездишь,повышенные температуры кратковременные,может можно и графитовую использовать.
Дима ты меняешь колодки,направляющие непроверил.может их нужно смазать(в обезательном порядке) Да и жидкость тормозную нужно менять каждые 2-а года Тогда эффективность работы тормозной системы 100% А это все ЛАЖА
Дим, надо. И греться меньше будет. А с твоими талантами вообще легко, жидкость для мойки ДВС стоит 200 руб+ шланг с водой. Вот тебе еще одна тема для твоих видео)))))
Хорошо снятая инструкция по замене колодок, ни добавить ни убавить. Хотя добавлю из личного опыта... Направляющие смазывать каждую замену колодок обязательно! Иначе супорта греметь начнут, и ничего с этим не поделаешь, даже замена направляющих не поможет. И если колодки не оригинал то внимательно смотреть за износом, не надеясь на скрипунки. У меня было что скрипунок не заскрипел , а начал точить толрмозной диск. Вовремя заметил, скрипунок снаружи стоял, но борозду хорошую проточить успел. Удивило насколько просто отруки удалось закрутить поршень, у меня это даже с приспособой с большим трудом получается.
Офигенно помогло видео, первый раз в первый класс.
мастер на все руки.спасибо за твой канал Дима
Пыльник порван и поэтому поршень уже плохо двигается... Или мне показалось?
Дима, за... хрустальный шар, особое спасибо!!!)))
Вчера в хлам разлетелся подшипник ступицы.... ждать 5 дней... как ногу ампутировали.... Почти уже забыл, а тут Дима ты рассолом да по живой ране!
интересно, а кто-нибудь заметил, что пыльник на торм.поршне дырявый?
это не так
Тоже сначала так показалось. Потом присмотрелся - просто сминается при прокручивании.
Я еще термосмазку на поршни, пальцы суппортов и пятна контакта на колодках наношу. Стоит копейки, не окисляется и грязь не липнет.
Одежда уж больно нарядная. За работу Лайк.
Дмитрий!Направляющие почему не смазал!?Медной или специльной смазочкой надо было)))!
+Дважды Отец Димитрий Задние колодки "долгоиграющие",смазывать напрвляющие нужно обязательно,иначе появятся задиры и соответственно износ,суппорт начнёт работать с перекосом,ну или направляшка вообще заклинит,и достать её будет проблематично!
Обслуживаю свой авто(киа соренто) сам,и в тормоза залезаю для профилактики частенько!
Дмитрий,добрый совет,не поленись,обслужи направляшки как следует,будет только лучше!!!
Не всегда в комплекте есть.. Точнее, как правило не будет..
Потому что, Дмитрия только на жигулях учили колодки менять.
Тоже стараюсь по возможность все делать сам
Дмитрий, сколько колодки отходили?
Спасибо за видео! Ждем еще видео! )
Отец Дмитрий, просьба показать замену тормозной жидкости на асх Вот также просто и понятно
Очень хорошо, качественно показываешь, но хотелось бы без демагогии, когда ты отвлекаешься, например где ты достал инструменты и т.д. я начал самостоятельно делать тормоза только благодаря твоим роликам. Каждый раз, когда пересматриваю ролик, хочу по быстрому и то и то снова увидеть и, поэтому немного мешает ненужная информация. В целом, можно сказать - превосходно.
На своём авто менял сзади суппорта, тормозные диски и колодки, делал сам и на сэкономленные деньки прикупил себе приспособу для вкручивания цилиндров в задних суппортах, встала она в 500р примерно
Дмитрий спасибо! Мастер !!! Какой двигатель у вас?
А скажите пожалуйста чем отличается ходовая моего асх 1,6 от ходовой 2,0 (кроме заднего привода в 2,0), запчасти, резиновые изделия одинаковые или в 2,0 ходовка помощьнее(говорят как в аутлендера)? Спасибо за ответ
Странно а у меня верхняя гайка мешает тормозной шланг ,2012 год
А диск как поменять,????заглава вроде про диск
Ну не знаю. Все как-то по дилетански. Металлической щеткой можно легко порвать пыльники направляющих. Направляющие надо было смазать спец.смазкой.
Для вдавливания поршня лучше купить спец.приспособу, потому что плоскогубцами легко порвать пыльник поршня.
Прежде чем вращать поршень, надо было смазать пыльник силиконовой смазкой (между пыльником и поршнем), чтобы пыльник не заворачивало узлом при вращении поршня. При углублении поршня надо периодически отводить край пыльника и выпускать воздух, чтобы не выдавливало пыльник. Пыльник не должен выступать за край поршня, иначе при установке суппорта на колодки, пыльник порвет о край колодки.
Короче говоря мне сильно не понравилось. Пыльник поршня после такой процедуры наверняка уже надорвало.
Делать своими руками-это хорошо. Но надо все таки заранее подготовиться и делать все, как положено. Иначе вскоре все это бумерангом прилетит обратно...
Ещё раз повторяю пыльник менять надо и смазку под пыльник, а, лучше, почистить цилиндр суппорта или его заменить! Учитель всея Руси!
у меня такая же красотка))) правда меняем все основное в сервисе))
Узел ручного тормоза, тоже надо периодически чистить и смазывать. Потом закисает и ручник не работает.. это болезнь у Asx и Outlander...
Кто знает от лансера подходит колодки?
спасибо
молодец Дима, но движку помыть надо.
ставлю лайк за собаку
жаль только что уже нет в живых ее...
Жаль
Это не отражатели, а противоскрипные пластины и ты из попутал местами...широкая должна идти вовнутрь, а две узкие на наружную колодку...и смазку с пыльником обновить надо было бы
а что поршень не надо обратно крутить, что бы пазы правильно совпали?
Японцы уже плачут!!!!
Димос, не досмотрел до конца... извини... барабаны пора менять... Видел, там Саня воронежский в Астрахань укоптил..?
В нагляка пыльник порвал! ПЦ...
12.25 видно как рвется пыльник.
Это не так
Дима, с графиткой у меня еще никогда ничего не прикепало за мои 64, на то она и графитка, никого не слушай
А ваще если постараться ,то можно и за 60 секунд поменять их
Решил поменять себе колодки, посмотрел этот мануал... это капец. В колхозных условиях при помощи палки-ковырялки без специальной смазки он менял колодки. Но когда он рассказал, как менял передние колодки, я понял, что это не мастер, а вредитель! Как менять колодки, не смазывая направляющих...это технологией производителя предусмотрено! В общем идея видео правильная, воплощение отстой.
Пыльник на выброс.
Графитовая смазка при нагреве прикепает.
+Дважды Отец Димитрий Утверждать не буду,но на сколько я знаю,что маслянная основа от температур испаряется и остается только графит он то и прикепает,рекомендуют с температурами использовать медную смазку,она существует даже в аэрозольных баллончиках. Ну на скоростях 200-300 кмч. и по горам ты не ездишь,повышенные температуры кратковременные,может можно и графитовую использовать.
Не прикипает. На то и графитовая.
ключь от болгарки надо ,а не пасатижы
Дима ты меняешь колодки,направляющие непроверил.может их нужно смазать(в обезательном порядке)
Да и жидкость тормозную нужно менять каждые 2-а года
Тогда эффективность работы тормозной системы 100%
А это все ЛАЖА
Всё видно и понятно.Псу кколбаски.
Что гавно такое под капотом? Не моешь движку?
Дим, надо. И греться меньше будет. А с твоими талантами вообще легко, жидкость для мойки ДВС стоит 200 руб+ шланг с водой. Вот тебе еще одна тема для твоих видео)))))