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ミライース新車１年半でインジェクターすべて交換しました。セルが長く一旦キーオフにしてもう一度セルを回すと一発始動。初車検まで持たないかもなので買い替え検討です。インジェクター交換しても症状がたまに出ます。撚圧調整がうまくいかず撚圧低下かもしれません。たとえエンジンがかかっても一瞬グルングルンと止まりそうになりその後アイドリング状態に。ちなみに診断機では全て正常。
初回車検前でですか！まだ保証期間なので直してもらいたいですね。診断機では故障コード無しですか…難しいですねー。初期始動の不良…電子スロットルの汚れや、EGRやインテークバルブの汚れ？プラグ、ダイレクトイグニッションの不具合？実際見てないので、なんとも分かりませんが汚れかなー？と思いました。とりあえず、燃料添加剤入れてエンジン回転高く負荷かけて走ってみて下さいー
イグニッションコイル１番２番３番順番良く外してエンジン止まる時わなにがげいいんですか
エンジン始動しながらダイレクトイグニッションコイル1.2.3順番に1つずつ外すと、エンジン止まる場所かですかね？？この場合、ダイレクト外してもエンジン止まらない気筒。そこの、ダイレクトイグニッションコイルかプラグがダメかと思われまーす
お疲れ様です。イグニッションコイルにつながってる爪が割れてカチッと出来なくなったのですが、奥まで入れとけばだいじょうぶですか？よろしくお願いします。
お疲れ様です。古くなると良くワレますね！爪が無いと、振動で抜けてくる可能性あるのでロックタイ、インシュロックですかね？で、抜けないように縛っておくのが簡単ですかねー。一応、カプラーのみ部品で出るので交換も可能ですー
カプラーのみの交換ですとカプラーから端子を抜くときに、もともとついてるカプラーをプライヤーなどで砕くんですか？お忙しいところすみません。
おー！その手もありますね！上手く割れればアリですねー。と言うのも、カプラー端子を引き抜くのは、狭い端子の中のツメを起こしながら、引っ張り取る細かい作業で、エンジンの上での作業は、慣れてないと大変かと思われます。
シマノブさん❕お疲れ様です✨やっぱり!診断機あると助かりますよね😅楽しいのでじゃん、じゃんよろしくお願いいたします🙆腰の調子良くなられ良かったですね🙋シマノブさんを見守る北海道長沼支部長田中耕太郎🔚
お疲れ様です❗️見守りありがとうございまーす😃診断機様様ですー彼には、足向けて寝れないです（笑）
お疲れさまです。カメラご購入おめでとうございます。そのカメラで柴田恭兵さん舘ひろしさん浅野温子さん撮影できればいいですね～今回の場合、プラグ、イグニッションコイルが原因であると判明していたと理解しますが、それとは別にエンジンオイルやタイヤ等確認はしているんですか？しかしイグニッションコイル1本だけであれば残り2本も場合により近日交換する可能性もありそうですね。あっ！あとシマノブさんの地域の方言で喋った動画も見てみたいです。身体、大変でしょうが無理せず頑張ってくださいね。今回も動画ありがとうございました。
今返信してない事に気付きましたーカメラなかなか良いですよーただ4kのデータの重さにビビリました！方言ですねーどこかでブッ込みますね！
お疲れ様です。11万キロ無交換でもプラグはまだいけそうな感じでしたね。ダイレクトイグニションも普段から結構な熱にさらされていそうなのに、やはり今年の夏の暑さにはまいっているんですね。シマノブさんのところはフェーン現象が起きる地域なんですね。夏は暑くて冬は雪積もって大変だなぁ。そう、うちの近所もまだまだ暑いのにあれだけうるさかったセミの声がしなくなりました。そろそろ気温も落ち着いてほしいです。次はGoPro持ってF1行けますね！
お疲れ様です！ダイレクトイグニッションの不具合の多さは異常な暑さからだと…勝手に思ってます。カッコ良い名前の現象からの40℃近い気温。路面の照り返し、エアコンの熱…。半端ないですよね。来年は、GoProでF1行きたいですー
シマノブさーーん お元気そうで何よりです。なぜか私はダイハツが嫌いなんですよね、ウォーターポンプの弱さと部品の耐久性が悪くてダイハツには説教したいかなwww腰の方うまく付き合いが出来て良かったですね、私の地域は心臓も狭窄症も名医がおらず我慢しております。ではまた体調の良い時にコメントさせて下さいね。
確かにダイハツエンジン。特にKF初期は不具合多いですね。今オイル消費する車両がカナリ増えてきてて…対策を考え中。僕も説教したいですー（笑）
買ったね！ 3機種あるみたいだから、心配無しだ😊
なるべくGoProで撮影して行こうと思いまーす！一眼レフは、奥の手で（笑）
了解しました！頑張ってください🔥
Hola amigo ..tengo un problema ..no puedo conseguir el diagrama de la ecu de un nissan vanett 2007 con motor F8 estaria muy agresido si me ayudara con el diagrama pines de la computadora gracias....
Did you use the machine to diagnose?
シマノブさん。お疲れ様です。個人的にシマノブさんはベニチオ・デルトロにパっと見似ていると思いました。関係ないコメントですみません。
お疲れ様ですー。ありがとうございますーデルトロ良く言われますよ……嘘です（笑）
お疲れ様。なぞな評論家出てきたね～(笑)4kで撮影してると編集のときに役立つよ😉👍
お疲れ様！4kのデータ量にビビってるよー😅なんとか使いこなしてくわー😆
10万kmの耐久性あると謳っていながら…無いですね軽自動車は常用回転数が高いから早く消耗するし私もNGKを選んでいます
軽はエンジン回転数高いですから、10万kmギリギリって感じですね。RXプラグなら…持ちそうな気はしてますが軽、RXプラグ交換推奨は8万kmでしたかねー。
ほんと過去でKFエンジンの色々な事に泣かされました。でもそれも、もう卒業ｗ
KFは、色々手間のかかる子でした…でも、一生懸命な子でしたよ。卒業悲しいですー（笑）
デンソーはマジでクソです！うちも何回か初期不良が有ったのと、お客さんから１発死んでるって言われて預かった車にはデンソーが付いてました！やはり信頼のNGKです！
やはりトラブルありましたかー。部品屋が、初期不良聞いた事ありません。言ってたのでウチだけなのか？と思ってました。デンソーは、出荷前に点火点検か何かしてないんですかねー。そのデンソーもプラグと空燃比センサーから撤退？するみたいです。ガソリンエンジンの終わりが近いのですかねー。
ピントが……
ピントすいませーん！新しいカメラ早く使いこなせるようにします！
ミライース新車１年半でインジェクターすべて交換しました。セルが長く一旦キーオフにしてもう一度セルを回すと一発始動。初車検まで持たないかもなので買い替え検討です。インジェクター交換しても症状がたまに出ます。撚圧調整がうまくいかず撚圧低下かもしれません。たとえエンジンがかかっても一瞬グルングルンと止まりそうになりその後アイドリング状態に。ちなみに診断機では全て正常。
初回車検前でですか！
まだ保証期間なので直してもらいたいですね。
診断機では故障コード無しですか…難しいですねー。
初期始動の不良…
電子スロットルの汚れや、EGRやインテークバルブの汚れ？プラグ、ダイレクトイグニッションの不具合？
実際見てないので、なんとも分かりませんが
汚れかなー？と思いました。
とりあえず、燃料添加剤入れてエンジン回転高く負荷かけて走ってみて下さいー
イグニッションコイル１番２番３番順番良く外してエンジン止まる時わなにがげいいんですか
エンジン始動しながら
ダイレクトイグニッションコイル
1.2.3順番に1つずつ外すと、エンジン止まる場所か
ですかね？？
この場合、ダイレクト外してもエンジン止まらない気筒。
そこの、ダイレクトイグニッションコイルかプラグがダメかと思われまーす
お疲れ様です。イグニッションコイルにつながってる爪が割れてカチッと出来なくなったのですが、奥まで入れとけばだいじょうぶですか？
よろしくお願いします。
お疲れ様です。
古くなると良くワレますね！
爪が無いと、振動で抜けてくる可能性あるので
ロックタイ、インシュロックですかね？
で、抜けないように縛っておくのが簡単ですかねー。
一応、カプラーのみ部品で出るので交換も可能ですー
カプラーのみの交換ですとカプラーから端子を抜くときに、もともとついてるカプラーをプライヤーなどで砕くんですか？お忙しいところすみません。
おー！
その手もありますね！上手く割れればアリですねー。
と言うのも、カプラー端子を引き抜くのは、狭い端子の中のツメを起こしながら、引っ張り取る細かい作業で、エンジンの上での作業は、慣れてないと大変かと思われます。
シマノブさん❕お疲れ様です✨やっぱり!診断機あると助かりますよね😅楽しいのでじゃん、じゃんよろしくお願いいたします🙆腰の調子良くなられ良かったですね🙋シマノブさんを見守る北海道長沼支部長田中耕太郎🔚
お疲れ様です❗️
見守りありがとうございまーす😃
診断機様様ですー彼には、足向けて寝れないです（笑）
お疲れさまです。
カメラご購入おめでとうございます。
そのカメラで柴田恭兵さん舘ひろしさん浅野温子さん撮影できればいいですね～
今回の場合、プラグ、イグニッションコイルが原因であると判明していたと
理解しますが、それとは別にエンジンオイルやタイヤ等確認はしているんですか？
しかしイグニッションコイル1本だけであれば残り2本も
場合により近日交換する可能性もありそうですね。
あっ！あとシマノブさんの地域の方言で喋った動画も見てみたいです。
身体、大変でしょうが無理せず頑張ってくださいね。
今回も動画ありがとうございました。
今返信してない事に気付きましたー
カメラなかなか良いですよー
ただ4kのデータの重さにビビリました！
方言ですねー
どこかでブッ込みますね！
お疲れ様です。11万キロ無交換でもプラグはまだいけそうな感じでしたね。ダイレクトイグニションも普段から結構な熱にさらされていそうなのに、やはり今年の夏の暑さにはまいっているんですね。シマノブさんのところはフェーン現象が起きる地域なんですね。夏は暑くて冬は雪積もって大変だなぁ。そう、うちの近所もまだまだ暑いのにあれだけうるさかったセミの声がしなくなりました。そろそろ気温も落ち着いてほしいです。次はGoPro持ってF1行けますね！
お疲れ様です！
ダイレクトイグニッションの不具合の多さは異常な暑さからだと…勝手に思ってます。
カッコ良い名前の現象からの40℃近い気温。路面の照り返し、エアコンの熱…。半端ないですよね。
来年は、GoProでF1行きたいですー
シマノブさーーん お元気そうで何よりです。
なぜか私はダイハツが嫌いなんですよね、ウォーターポンプの弱さと部品の耐久性が悪くてダイハツには説教したいかなwww
腰の方うまく付き合いが出来て良かったですね、私の地域は心臓も狭窄症も名医がおらず我慢しております。
ではまた体調の良い時にコメントさせて下さいね。
確かにダイハツエンジン。特にKF初期は不具合多いですね。今オイル消費する車両がカナリ増えてきてて…
対策を考え中。僕も説教したいですー（笑）
買ったね！ 3機種あるみたいだから、心配無しだ😊
なるべくGoProで撮影して行こうと思いまーす！
一眼レフは、奥の手で（笑）
了解しました！頑張ってください🔥
Hola amigo ..tengo un problema ..no puedo conseguir el diagrama de la ecu de un nissan vanett 2007 con motor F8 estaria muy agresido si me ayudara con el diagrama pines de la computadora gracias....
Did you use the machine to diagnose?
シマノブさん。お疲れ様です。
個人的にシマノブさんはベニチオ・デルトロにパっと見似ていると思いました。
関係ないコメントですみません。
お疲れ様ですー。
ありがとうございますー
デルトロ良く言われますよ……嘘です（笑）
お疲れ様。
なぞな評論家出てきたね～(笑)
4kで撮影してると編集のときに役立つよ😉👍
お疲れ様！
4kのデータ量にビビってるよー😅
なんとか使いこなしてくわー😆
10万kmの耐久性あると謳っていながら…無いですね
軽自動車は常用回転数が高いから早く消耗するし
私もNGKを選んでいます
軽はエンジン回転数高いですから、10万kmギリギリって感じですね。
RXプラグなら…持ちそうな気はしてますが
軽、RXプラグ交換推奨は8万kmでしたかねー。
ほんと過去でKFエンジンの色々な事に泣かされました。でもそれも、もう卒業ｗ
KFは、色々手間のかかる子でした…
でも、一生懸命な子でしたよ。
卒業悲しいですー（笑）
デンソーはマジでクソです！
うちも何回か初期不良が有ったのと、お客さんから１発死んでるって言われて預かった車にはデンソーが付いてました！
やはり信頼のNGKです！
やはりトラブルありましたかー。
部品屋が、初期不良聞いた事ありません。言ってたのでウチだけなのか？と思ってました。
デンソーは、出荷前に点火点検か何かしてないんですかねー。
そのデンソーもプラグと空燃比センサーから撤退？するみたいです。ガソリンエンジンの終わりが近いのですかねー。
ピントが……
ピントすいませーん！
新しいカメラ早く使いこなせるようにします！