Відео

ディーラーだと、メンバー交換で費用高いかも…先に大体の見積聞いてみて下さいー。 動画と同じ修理なら、大体は１〜2万かと思われます。

@ponkotsu_mechanic 因みにそちらの場所はどこですか？

すいません！ 今現在、場所は非公開にしてます。

ウチでは、まだ数台現役で動いてますよー が、タイミングベルト式で距離乗ると出費があり…乗り換える人が多いです。

おぉー 原因分かったんですね！良かったですー☺️ 最近のKFエンジン型は同じですが、内部は改良され静かになってますね！点火方式など進化し続けてますよー。 　15万㎞❗️距離を走るとエンジン内部のチェーンの音やタペット音。カチャカチャ音は大きくなります、これは仕方ないですねー。

やっぱりそうなんですね💦ミライースのほうは新しいほうなので余計にですね💦車の揺れはそこまで気にしなくてもまだ大丈夫程度の揺れだから今後少しずつマウント換えたりしていきましょう！と言われました。20万キロまでは絶対乗りたい！ありがとうございました😊

良い整備士さんが担当してくれたみたいで良かったですー😊 KFエンジンは丈夫なので オイル交換をサボらなけば20万㎞は通過点ですー。大事にして下さい！

追って報告します！ タペット内部も開けて見たいと思ってますー

ソレありますー！ 外観ボディは磨いてピカピカ！ が…エンジンは、メンテナンス不良でガタガタも…フラッシングして誤魔化し販売。 コレ、プロの業者オークションでもカナリあります。ウチもコレに何度もかハマってます。 最近だと、５万km極上車と思ったら… オイル下がりで、白煙… タペット内部…ヘドロのゴテゴテねスラッジ… エンジンオーバーホール。 ピストンリングとバルブ全部交換。 赤字…アルアルです。

イグニッションON メーターの最後まで動く。 オープニングセレモニー？ これは正常かと思います。

@ponkotsu_mechanic 私の手はそれをやって停止しました。 それはあまりにもそのように動作するために使用されます。

バッテリー端子の緩みとかはありませんか？

ですね！ 実際そんな方います。車検から車検ノーメンテナンス。ガラガラやキーキーギャーギャー異音も動くからOK気にしてない。壊れたら安い車両に乗り換え。 車に愛が無く悲しくなります。

おー 小学生の通信簿以来の落ち着きが無い でしたー。 ちょっとだけ落ち着き、気にしてみまーす。

NAにもPCV付いてますよー。

@ponkotsu_mechanic やっぱ付いてたんですね!　NAは変えても効果は無い感じなのでしょうか？

まれに汚れで詰まる事もあります。 ツーツーになっても、循環経路が無くなってタペット内部に汚れが蓄積する可能性もあるので、PCVチェックお勧めします。

@@ponkotsu_mechanic 教えてくれてありがとうございます👍

無名アジアンタイヤは怖いですね… 無名アジアンタイヤ新品でも、ビードリム部からエア漏れするタイヤもありましたよー

Превосходно! Хотелось бы, чтобы все японцы учились у вас!

Ваши машины очень качественные и надёжные. В россии живут и по 30 лет.

Это действительно глупо! К сожалению, многие люди в Японии не меняют масло. TOYOTA Probox! Это хороший автомобиль. Это крепкий автомобиль, и если правильно менять масло в двигателе, он может передаваться из поколения в поколение!

ワリと秘伝の継ぎ足しオイル熟成パターン 多いですよー。 継ぎ足しても、ある程度で交換してくれれば良いのですが…

そうなんですよね。 とりあえずオイルが入っていれば止まる事はないですよね。が、バルブステムシールやピストンリングは固着…ピストンオイル穴は塞がっていると思われます。終わってるエンジンかと思います。 　いやーwww遅ればせながら、ビッグウェーブに乗ってきましたー。本当、三途の川を見てきたような気がします（笑） あれ、ト○タの刺客だったんですねーwww 　お客さんの、新型ノアハイブリッドで同じよなルートで平均16だったそうですー。 フリクション減った2AZエンジンとCVTワコーズオイル効果でタメはれますねー。 満足ですー（笑）

@ponkotsu_mechanic そんなオイル管理に無頓着な人が入れはしないと思いますが、本物化学合成オイルなら2万キロくらいで 固着とか無いと思います 90%mPAO 10%添加剤　そんなオイルなら スピードメーターの10が点きっぱなしで動いている一桁が実際の燃費表示なら納得 燃料ポンプがヘタリ、燃料フィルタもインジェクタも詰まり 希釈燃焼リンバーン　窒素酸化物撒きまくりは大丈夫ですか？ じゃなきゃハイブリッドや新車が売れなくなります　そのうち消されますよ（笑） 正月早々の暗殺は失敗ですね（笑） って早々に何かウイルスでしたか？ おだいじに

車検から車検1万〜2万㎞オイル無交換。ザラにいますよー！てか、最近多いです！ そのおかげで、エンジンブローも年1台くらいはありますね… 3000kmで高いオイルを交換。 自己満かもしれませんが、エンジン的には最高ですよね！それで良いと思います。大事に良い物を使いたい。僕もそう思ってます！が…金銭的に無理で、ホボ毎回純正オイル使ってまーす（笑）

3000キロ毎の高級オイル この動画主さん（笑） あのChina2.4エンジンがこの年数距離つかえてますの証明です しかも前回のCVTF動画でびっくり燃費まで あれ？これはワコーズの案件動画？（笑）

最近、僕 高級オイル入り浸りですね（笑） ワコーズの高いCVTオイル…流石に少し効果でてそうですー。 エンジンオイルも良いとは思ってます。オイル消費も無くなりましたー。が…純正とは、粘度も違いますし…誤差な気もしてます。 プラス…僕の、ポンコツなセンサーでは、乗って純正との違いは分かりません。すいませんですー。

おー！25万㎞走行ですかー！素晴らしい！ やはり、こまめなオイル交換大事ですね！ 今回、おっしゃる通りでKFエンジンのタフネス振りを知れましたー。 次回のエレメント内部が楽しみですー。 時間があれば、タペット内部も見てみまーす！

@@ponkotsu_mechanic さん　タペットカバー内見たいです。 あと、この動画に関係ない質問ですみませんが、ダイレクトイグニッションコイルの真ん中のコネクタだけ色が違うのは何故かわかりますか？前々から不思議でした。

僕も、タペット内部みたいので次回時間あれば 開けてみますー！ ダイレクトのカプラーの色は、ただ単に間違えないよう真ん中だけ色違いになってるダケかと思われますー。

酷かったですー。 あの粘度たっぷり炭オイル…フィルター詰まってバイパスバルブ開いてたかもしれないです😅 エンジンの回りは重くコロコロ異音してますが、走れてます。次回フィルターにどれだけ汚れが引っかかってるか楽しみですー

お疲れ様ですー😌 僕も、次回エレメントの中が楽しみです😅 オイルはスラッジが出る前に交換したいですね。 動画車両のように、10万㎞でポイなら…無交換でも愛はないですがアリなんですかねー。 28万㎞走行！なかなかやりますねー😆適切にマメにオイル交換しないと無理な距離ですね❗️ 　メーカー指定15000kmで交換している車両ありますが、17万kmでかなりオイル消費してます。 大体の方の乗り方は、シビアコンディション。指定距離では長く乗れないようですー😅

私のクルマは結構満身創痍ですが いつもZガンダムのクワトロ大尉の言葉が心の中に出て来ます まだだ　まだ終わらんよ！

まだだ…まだ終わらんよ！ 大好きです（笑） ここで28万㎞って事は アクシズショックまで…。 38万㎞走行は行けそうですねー

走行100万㎞！スゲ〜！ やはり日本車は凄いですね。そりゃ海外から買付にきますわー。 とりあえず、今回ので汚れて炭になろうがオイル入ってればブローはしない事が、分かりましたー

なかなかのサボリでしたー 可哀想ですが、こんな乗り方の人最近多いです。 がしかし、KFエンジン丈夫そうなのが分かりましたねー😅

@@ponkotsu_mechanic 😂😂😂

お疲れ様ですー なかなかのドロドロ炭オイルでした… オイル交換した後、走りましたが若干ゴロゴロ〜カラカラ異音聞こえますし振動も多いです。パワーバランスが悪いんだと思います。 次回、オイル交換時にエレメントとプラグの状態見てみますー！ 　軽は、実用回転数が高いですからオイルの負担大きいですよね。 最近、本当にノーメンテ多いですよ！車検から車検までメンテしてない…オイル2万㎞無交換はザラにあります。 メンテの大切さを説明しても 壊れた事が無いからメンテなんてしない！言う人いました…イヤイヤ僕が点検入る度に、メンテしてるからギリギリ乗れてるんですよ！説明しても、そんな暇と金は無い。言われた事もあります。残念です。

オイル交換大切です。 が、サボっても動画や知人さんのように日本車は丈夫で動いて乗れてしまう。 調子悪くなろうが、動けば良い。メンテナンスに金は使いたくない。そんな人が最近かなり多いです。 これから、高速やらでエンジンから出火とか増えて行くかもしれないですね…

そうなんですよー、車が可哀想です。 よくこれで。無事では無いですが…壊れずに走ってたな！と思います。 次回のエレメント開封でどれだけ汚れを取っているか、見ものですー

お疲れ様です！ 時間ある時にタペットカバーを開けてみたいと思ってますー。 とりあえず、次回フラッシング後エレメントが楽しみですー。

お疲れ様です！ 何とか戻って来れましたよよー お尻百叩きドリルせんのかーい！よりキツイお仕置き頂いてましたー！おかげて絶好調？ですー 　この時期でも、エンジン作動温度は高いですからねー。大丈夫ですよー！ 僕のマイカーも、まだ10W-40入ってますが…マイナス6℃始動直後も重さ分からずで…これは僕がポンコツなダケかも…。 　寝れない…分かりますよー！ 僕も眠りが不安定でして…。 だいたい時計の11を見ると記憶が無くなり…気がつくと朝7時になってます。 ちゃんと眠ってみたいでーす（笑）

そうなんですよね！だからエンジンの回りが重いのかも… 時間があれば、タペットカバー開けて見てみようと思ってますー。 とりあえずは、次回のオイル交換時のエレメント濾紙が楽しみですー！

お疲れ様です！ オイル交換しなくても大丈夫じゃん！が…タマに赤いランプ点灯するんだけど…ナニこれ？？が、3万km無交換エレメントでしたー。 4万km無交換は確信犯？オイル減るから継ぎ足し。どうせ10万走れば車変えるしー。な感じだと思います。 　フィルター下の、テンションロッド？ですねー。無くても大丈夫ですよー。新車から付いて無い車両あります！

お疲れ様ですー！ 昔のスポーツエンジンって、ソコソコOIL食いましたよねー。回し過ぎなだけかも…… 　3万kmの方は、100cc程のエンジンオイルだけで、、エンジン壊れる事無く走ってました。流石に赤ランプが点いて何？コレ？で入庫したヤツです。 EV どうなりますかねー。まだ管理車両が少なすぎてメンテナンスも無い状態です。 　これから、EVだけになれば僕達整備士は、タイヤ交換か、ワイパー…冷却水交換。位しか仕事無くなる可能性ありますねー。

本当、可哀想です。 タペット内部、時間があれば開けてみたいと思ってます。 とりあえず、次回500km走行後のエレメントが楽しみですー

お疲れ様です！ 整備不良のKFエンジン とりあえず、コンディションはバッドですが… オイルさえ切らさず継ぎ足せば4万kmは破損する事無く乗れる事が分かりました。 KFエンジン丈夫ですね！

ありがとうございますー😊 無事動画UPできて安心してまーす😮‍💨 色々な事が起こる年始を楽しんでまーす😅 　オイル交換サボリ…各所に傷みが出て可哀想です。が、乗れれば良い。調子悪かろうが走れば良い人が多数いてます。そんな人は、いつか車に裏切られると思いますよ。 　今回の車両は、追って整備を動画に上げよと思いますー！ 今現在、200km程走行しました。ブローしない事を願いますー

お疲れ様です！ KFエンジン、オイル消費問題などあり…色々言われてしまうエンジンですが、かなり丈夫なエンジンです！動画の通りオイル継ぎ足し？で4万kmは乗れます（笑）ある意味耐久性を観れたな！と思いましたー

いいえー RGH-P934 が6000K 光が白色 RGH-P944が4000k 光が電球より な感じです。 保証も長くお勧めできる商品です

ありがとうございました。これからもUA-cam楽しみにしてますね。

ありがとうございます！

RGさんのLED。所有のトヨタ車両でヘッドライトで使ってますがノイズは入ってないです。 ノイズが出た場合ですか… ノイズキャンセラーを付ける位でしょうか…。 有名メーカーなら、ノイズ対策されたLED商品が売られてると思われます。そちらをお勧めします。

ありがとうございました。これからも視聴させてもらいますね。

いえー こちらこそ視聴ありがとうございます！

コー異音ですかー⁉️ ウォーターポンプ❓オルタネータ❓早目に修理お勧めします😌 KFエンジンも、本体は強いですよー。メンテ不良以外で壊れたエンジンは、ウチでは1機もありません。まぁ…初期型にオイル消費の欠陥あるのがアカンですが😑 ブルブルも、原因はあります。 エンジンマウントか、点火系か、吸気系か 点検してみて下さいー

​@@ponkotsu_mechanic回答ありがとうございました。次の車買うまで貯金したいので廃車にならなければ良いな。と思ってます。エンジンの音よく聞いてみたら車が停止して発進する時のブオーンって音がずっと続いてる感じでした。音楽かけてたらあまり聞こえない感じの音ですが早めに出したほうがいいですよね。シマノブさんみたいな方が居たらみてほしいけど、よくお世話になってた車屋さんの従業員の方が全員辞めて信頼できる方が居なくて信頼できる車屋さんを探してる途中です。ガソリンスタンドばかりで見て貰ってたのがいけなかったのかな😢

そうなんですか……。大変ですね。 僕らの近くでも、整備士を辞める。工場閉める。話を聞いたりするので…本当残念に思います。 　異音の診断ですが、なかなか難しいです。右から聞こえるのに、左側からの異音だったり😅足回りから聞こえるのに、エンジンルーム部品の割れだったり😓僕は散々やらかしてきました。 　コメント見て気になる部分ですが 走り始めると、、 グゥンゥゥオーーー❗️や、ゴーーー❗️する異音で、走行中は鳴り止まない。スピードが増すと音も増す。停車すると異音も止まる。 右左のコーナリングで異音の大きさが違う。 この場合は、ハブベアリングと言う部品が駄目です。 停止時に鳴。シャシャシャや、停止してから発信加速時に、ギャィィー！！高い音するようなら、オルタネータのベルトが劣化していると思われます。

​@@ponkotsu_mechanic不安な時なのでコメント嬉しいです。昔から出してた整備工場の人が変わってから適当な感じの人になってディスクローターから異音したのでバリがあるので研磨して貰ったけど、磨き残しあるわ、かなり厚みが薄くなってるわで他の整備工場に変えたら嘘のように静かになりました。 そこの整備工場は昔から古い車を直すのが得意らしいのでまた、そこに出そうと思います😊 説明する時に上手くできるか分からないですが勇気出して行ってみます😊ありがとうございました

ありますよー！ 定期的交換お勧めしてますー

@ponkotsu_mechanic ありがとうございます！ 部品番号同じでしょうか？

すいません F6Aの古い車両だと、動画のようなPCVは付いて無い車両もあります。 何年式の車両でしょうか？

@ponkotsu_mechanic 平成6年のEA11Rでございます

カプチーノ！めちゃくちゃ名車ですねー 純正品番 18118-58B00 で行けると思われますが、一応購入前に確認お願いします。ネットショップなどでも車体番号で合うか調べてもらえると思いますー

基本、調子良い車ですよね！ 点火系は、10万kmでは故障予防交換したいですねー。

ありがとうございます。 製品の紹介ですね。興味、あります。 最近HIDヘッドライト車両での光量不足での車検不合格が多くあります。 基本純正バルブで交換対応してます。 HIDからLEDへ交換での光量の変化。車検合否を検証したいなと思ってたところです。

L160 アクセルワイヤー重くなる。ありますねー グリルの辺り、ワイヤー止めてるブラケットからワイヤーを外してみて下さい。 アクセル軽くなれば、ブラケットですねー。 ブラケットの代わりに、結束バンドでアールが緩やかになるようにしてあげて下さい！

Спасибо за просмотр из Абхазии! Я рад, что вы здесь 😆