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ufff quita quita, estos empezarian las pruebas si va bien en 2025 ya sería tremendo que no solo haya que esperar tanto a verlos por aqui, si no que no lleguen a lo largo de este 2023... cosa por cierto todavia nada descartable eso es verdad, esperemos que no.
@@viajandocontigo7888 La variante de Pajares ya lleva dos retrasos si no me equivoco, no me sorprendería que hubiera una tercera y lo prolongen hasta principios de 2024. Esperemos que no.
En Francia, Trenitalia opera desde hace ya un año en la línea Paris Lyon de alta velocidad. Es un pequeño detalle que corregir en el vídeo 😉 el resto como siempre súper interesante. Leí hace una semana la noticia de Talgo y Le Trein y sabía que iba a llegar vídeo pronto jeje
lo se, pero no en rutas nacionales, es a lo que me refería en el video, rutas nacionales operadas por empresas privadas, trentialia hace al paris -milan por tanto no lo meto en esa categoría, pero bueno.
@@viajandocontigo7888 bueno en parte, la entidad Trenitalia France (ex Thello) es francesa, por eso es un operador “privado” francés, tienen trenes internacionales 3 pero otros 3 que solo hacen Paris-Lyon
Hola, Fran! Podrías hacer un vídeo sobre la situación ferroviaria de Jaén o Andalucía Oriental? Ahora que la Junta de Andalucía ha desempolvado el proyecto de AVE Sevilla-Málaga, está habiendo bastante revuelo por la diferencia en la calidad de las comunicaciones entre en Granada, Almería y Jaén frente a Córdoba, Sevilla y Málaga. Gracias! :)
Que gran noticia para cerrar un día de grandes noticias, esta mañana me entere de un nuevo tren nocturno entre Barcelona y Amsterdam y que la CE da visto bueno un proyecto de FGC para conectar Barcelona con Montpellier y Toulouse. Por cierto, Fran, sabes si Le Train llegara hasta Barcelona, para competir con SNCF en la ruta Paris-Barcelona?
Me alegro por Talgo 🙌🏽 Harás videos sobre la liberación de las cercanías y media distancia y la expansión de FGC en Francia? Un saludo! Gran canal, sigue así!
Buena noticia, espero que llegue definitivamente "a buen puerto" y que se vea a operador/es españoles en Francia, igual que aquí tenemos a la compañía Ouigo entre las ciudades más pobladas. Me encantaría ver el Avril en un futuro realizando servicios de Alvia y también de Avlo, sustituyendo a maquinaria demasiado "veterana". Ojalá nuestros vecinos 'fransuas' se ablanden un poco respecto a futuras conexiones Burdeos-Dax-Bayona y a su vez la conexión de AVE San Sebastián/Irún-Hendaya-Bayona-Dax. Sería interesante también saber por qué el Oaris de CAF no consigue resultados en el terreno comercial y a la hora de exportalo.
@@viajandocontigo7888 creo que lo que queria decir esta persona es si talvez pudiera existir la posibilidad de que este tren sirviera también al pais vasco desde francia si fuese de ancho variable
De acuerdo, pero los Siemens, que son trenes de tracción distribuida por todo el covoy, si te toca un asiento cerca de un boogie con motores de tracción, podría percibirse ruido cuando dichos motores vayan aumentando su potencia? desconozco pq no he llegado a viajar en el velaro de Siemens, pero sí en el "Pato" de Talgo y fue un disfrute, gracias
Va a ser un éxito de ventas el Avril, es un tren impresionante, estéticamente una belleza. Si el avril va a ir con una compañía francesa por los anchos de Francia, no van a poder poner las autoridades francesas más escusas ridículas a Renfe para operar en Francia, ya que Renfe opera con los talgo.
Allá ellos? Pufff 😂😂😂los talgos son sinónimo de calidad, confortabilidad, fiabilidad etc es la primera marca que opera en el desierto de Arabia Saudí en condiciones extremas y no ha dado ni un problema y vienes tú aquí a poner en duda a talgo? 😂😂😂😂 A ver argumentos freakees si es que los tienes
Error, los de Renfe ya hace tiempo que se estan fabricando, pues se licitaron hace ya un tiempo. Estos se han anunciado justo ahora; con lo que o todavía no han empezado a fabricarlos o hace muy muy poco que se han puesto con ellos. Y las multas por retraso no será la primera ni la última vez que se cambia el montante a descontar por automotores extra (Esto mismo sucedió con los Siemens Velaro; S103). Gente del sector comenta que los retrasos del Avril vienen de cambiar equipos que en el 330 (S102 y S112) eran de Bombardier y ahora son de Ingeteam. Ingeteam al ser una empresa más joven no tiene tan probadas sus soluciones cómo Bombardier y ello ha provocado los retrasos. El hecho de "prescindir" de Bombardier ha venido ligado a su fusión por absorción con Alstom (la resultante ha preferido no vender tecnología a su competencia, y está en su derecho)
Estos personalismos y obcecaciones en alguien concreto no tienen ningún sentido. El retraso es debido a cuestiones técnicas y saldrá a servicio comercial cuando las cuestiones técnicas estén corregidas y reciban las homologaciones. Quizá Talgo pecó de optimista en los tiempos necesarios para la homologación? No te lo negaré (es Talgo quien se ocupa de homologar el tren; por contrato se entregarán a Renfe cuando estén homologados para circular)
España comino de gran potencia, Gracias a Pedro Sánchez, Si hubiera un gobierno fascista, el único tren sería un banco de Suiza, Hidrógeno Verde, España, el QATAR de hidrógeno verde, El Eje Ecónomo Báscula hacia el Sur hacía España, Situación Geográfica privilegiada, en medio de las grandes Rutas Comerciales, Plantas de microchips y semiconductores de Cisco en Barcelona, y de diseño de INTEL y ¿ Samsung ? Y un largo etc, etc, etc, Más cerebro y menos lengua.
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🔴Tus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos países Europeos
🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
Que no se descuiden aquí en España que veo mas probable antes la circulación de la S106 (AVRIL) de Talgo en Le Train que en Renfe jeje.
ufff quita quita, estos empezarian las pruebas si va bien en 2025 ya sería tremendo que no solo haya que esperar tanto a verlos por aqui, si no que no lleguen a lo largo de este 2023... cosa por cierto todavia nada descartable eso es verdad, esperemos que no.
@@viajandocontigo7888 La variante de Pajares ya lleva dos retrasos si no me equivoco, no me sorprendería que hubiera una tercera y lo prolongen hasta principios de 2024. Esperemos que no.
Eso ya lo dije yo en Twitter...q lo mismo los tenían antes funcionando en Francia q aquí jajaja
Hola, es una muy buena noticia, sabría alguien a que velocidad comercial circularán esos Talgos Avriles con el operador Le Train?
En Francia, Trenitalia opera desde hace ya un año en la línea Paris Lyon de alta velocidad. Es un pequeño detalle que corregir en el vídeo 😉 el resto como siempre súper interesante. Leí hace una semana la noticia de Talgo y Le Trein y sabía que iba a llegar vídeo pronto jeje
lo se, pero no en rutas nacionales, es a lo que me refería en el video, rutas nacionales operadas por empresas privadas, trentialia hace al paris -milan por tanto no lo meto en esa categoría, pero bueno.
@@viajandocontigo7888 bueno en parte, la entidad Trenitalia France (ex Thello) es francesa, por eso es un operador “privado” francés, tienen trenes internacionales 3 pero otros 3 que solo hacen Paris-Lyon
Hola, Fran! Podrías hacer un vídeo sobre la situación ferroviaria de Jaén o Andalucía Oriental? Ahora que la Junta de Andalucía ha desempolvado el proyecto de AVE Sevilla-Málaga, está habiendo bastante revuelo por la diferencia en la calidad de las comunicaciones entre en Granada, Almería y Jaén frente a Córdoba, Sevilla y Málaga. Gracias! :)
Que gran noticia para cerrar un día de grandes noticias, esta mañana me entere de un nuevo tren nocturno entre Barcelona y Amsterdam y que la CE da visto bueno un proyecto de FGC para conectar Barcelona con Montpellier y Toulouse.
Por cierto, Fran, sabes si Le Train llegara hasta Barcelona, para competir con SNCF en la ruta Paris-Barcelona?
Thanks for upload.
Ver video del Museo del Ferrocarril de Asturias sobre el pasado presente y futuro de Talgo
qué video Javier?
Me alegro por Talgo 🙌🏽 Harás videos sobre la liberación de las cercanías y media distancia y la expansión de FGC en Francia? Un saludo! Gran canal, sigue así!
Buena noticia Fran! No les quedará mucho a las larguísimas homologaciones jeje
Buena noticia, espero que llegue definitivamente "a buen puerto" y que se vea a operador/es españoles en Francia, igual que aquí tenemos a la compañía Ouigo entre las ciudades más pobladas. Me encantaría ver el Avril en un futuro realizando servicios de Alvia y también de Avlo, sustituyendo a maquinaria demasiado "veterana". Ojalá nuestros vecinos 'fransuas' se ablanden un poco respecto a futuras conexiones Burdeos-Dax-Bayona y a su vez la conexión de AVE San Sebastián/Irún-Hendaya-Bayona-Dax. Sería interesante también saber por qué el Oaris de CAF no consigue resultados en el terreno comercial y a la hora de exportalo.
¿Que maquinaria hay "demasiado veterana"?
Buen documento
Buenas noticias para Talgo. Se sabe si estos Avriles son de ancho variable? Igual se podrían animar y servir al País Vasco.
no, en Francia no hay dos anchos en servicios de este tipo, en eso España es muy especial jeje.
Pero para España si es de ancho variable
@@viajandocontigo7888 creo que lo que queria decir esta persona es si talvez pudiera existir la posibilidad de que este tren sirviera también al pais vasco desde francia si fuese de ancho variable
Espero que el tren sea bueno
Buena noticia para talgo aunque por otro lado los de Le Train se podían haber currado mas el nombre de su marca lol
No dijiste que hay Talgos también en Bosnia.
Talgos hay por medio mundo
Meparece muy bien por talgo
Veo que se pierden plazas en las cabezas motrices, no así en los siemens
De acuerdo, pero los Siemens, que son trenes de tracción distribuida por todo el covoy, si te toca un asiento cerca de un boogie con motores de tracción, podría percibirse ruido cuando dichos motores vayan aumentando su potencia? desconozco pq no he llegado a viajar en el velaro de Siemens, pero sí en el "Pato" de Talgo y fue un disfrute, gracias
Va a ser un éxito de ventas el Avril, es un tren impresionante, estéticamente una belleza. Si el avril va a ir con una compañía francesa por los anchos de Francia, no van a poder poner las autoridades francesas más escusas ridículas a Renfe para operar en Francia, ya que Renfe opera con los talgo.
Van listos los franceses.. 3 años y siguen "homologándose" aquí..
si aún no han entregado los españoles
Allá ellos. Después NO SE ADMITEN CAMBIOS NI DEVOLUCIONES.
Allá ellos? Pufff 😂😂😂los talgos son sinónimo de calidad, confortabilidad, fiabilidad etc es la primera marca que opera en el desierto de Arabia Saudí en condiciones extremas y no ha dado ni un problema y vienes tú aquí a poner en duda a talgo? 😂😂😂😂 A ver argumentos freakees si es que los tienes
300 millones de euros por cada tren querras decir, o sea 3000 millones por los 10 trenes.
Algún siglo de estos llegará primero a España
Me aburre más el tren Avril que Mbappé al Madrid
A ver...esto perjuricara la entrega de trenes a Renfe,,,(multas al margén..)
Error, los de Renfe ya hace tiempo que se estan fabricando, pues se licitaron hace ya un tiempo. Estos se han anunciado justo ahora; con lo que o todavía no han empezado a fabricarlos o hace muy muy poco que se han puesto con ellos.
Y las multas por retraso no será la primera ni la última vez que se cambia el montante a descontar por automotores extra (Esto mismo sucedió con los Siemens Velaro; S103).
Gente del sector comenta que los retrasos del Avril vienen de cambiar equipos que en el 330 (S102 y S112) eran de Bombardier y ahora son de Ingeteam. Ingeteam al ser una empresa más joven no tiene tan probadas sus soluciones cómo Bombardier y ello ha provocado los retrasos. El hecho de "prescindir" de Bombardier ha venido ligado a su fusión por absorción con Alstom (la resultante ha preferido no vender tecnología a su competencia, y está en su derecho)
Viva Emmanuel Macron y abajo el gobierno de Pedro Sánchez
Un respecte per Pedró Sànchez, guanyarà les eleccions el 2023
Estos personalismos y obcecaciones en alguien concreto no tienen ningún sentido.
El retraso es debido a cuestiones técnicas y saldrá a servicio comercial cuando las cuestiones técnicas estén corregidas y reciban las homologaciones. Quizá Talgo pecó de optimista en los tiempos necesarios para la homologación? No te lo negaré (es Talgo quien se ocupa de homologar el tren; por contrato se entregarán a Renfe cuando estén homologados para circular)
@@albe6253 Yo solo dije eso
España comino de gran potencia,
Gracias a Pedro Sánchez,
Si hubiera un gobierno fascista, el único tren sería un banco de Suiza,
Hidrógeno Verde,
España, el QATAR de hidrógeno verde,
El Eje Ecónomo Báscula hacia el Sur hacía España,
Situación Geográfica privilegiada, en medio de las grandes Rutas Comerciales,
Plantas de microchips y semiconductores de Cisco en Barcelona, y de diseño de INTEL y ¿ Samsung ?
Y un largo etc, etc, etc,
Más cerebro y menos lengua.
@@oriol1310 Con la cantidad de violadores que esta sacando de la carcel es mas probable que gane otro partido.