TODOS LOS PAR DE APRIETE DE LA BICI
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- Опубліковано 7 січ 2024
- Os dejo con los pares de apriete más habituales y comunes de los diferentes puntos de nuestra bicicleta. Los pares indicados son los recomendados por los fabricantes, REVISAD siempre antes.
Llave dinamométrica como la mía: amzn.to/47qj4NB
Llave dinamométrica TOP: amzn.to/41RFI0n
Llave dinamométrica 5nm: amzn.to/48L8xxz
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Caundo no tenia llave dinamometrica me guiaba por los videos de dream build mtb y en base a eso ajustaba como lo hacían en los videos , me imaginaba un clak clak en mi cabeza jaja . Ahora ya pude adquirir una llave dinamometrica , y al ajustar no estuve lejos de los aprietes recomendados .
Saludos
Esto es una auténtica másterclass sobre el par de apriete de los tornillos.
Ahora viene nuestra labor: ver nuevamente el video, pausándolo cada poco, para poder crear una hoja de cálculo con tooooooodos los datos proporcionados. Y lo digo en serio.
Las manetas de freno y cambio en manillares de carbono es recomendable no pasar de 2 nm. De esta forma y en caso de caída las manetas giraran libremente, evitaremos que se rompan. De la misma manera protegeremos nuestro manillar de carbono de un apriete excesivo que debilite el material y a la larga cause una rotura. Para la tapa de la potencia en manillar de carbono 3/4 de lo mismo. Con grasa especial carbono 3 o 4 nm son más que suficiente para preservar el manillar y que ese no se gire. Un saludo.
Pedazo de vídeo! Gracias!
Excelente video
Muchas gracias😊
Muchas gracias por compartir esta valiosa información. Pura vida!!! 🤠👍🏽
Justo hace tres días me compré una dinamométrica, éste video me viene en el momento perfecto!!
Gracias por el vídeo que esto también es MTB
Gracias por la clase!!! Magistral para no variar. Un saludo crack
como necesitaba este video
Uno de los mejores videos que he visto ultimamente por estos lares. Muchas gracias, Me parecio muy interesante
Muy interesante y valiosa información.
Gracias por ello Carlos.
Un saludo BIKERS.
Información muy extensa e importante. Muchas gracias por compartirla.
Gran vídeo y muy técnico Carlos!!
Salu2
Gracias por la recomendación de ésa herramienta
Útil dices!!!!!! La información que nos has dado es fabulosa e indispensable. Tomo nota y te guardo el vídeo... Muchas gracias...🤗🤗🤗
Muy buen video. Hace poco me compre una llave dinamométrica y quería saber que pares de apriete lleva cada elemento de la bici. Este video me vino de gran utilidad. Lo aproveche para hacerme una tabla de todos los pares de aprietes, así la tengo a mano en el taller.😉
Muy Interesante y sobre todo muy útil,aun siendo orientativo , pues no es posible de otra manera.👍
Tus videos son geniales. Yo abrí mi taller de bicicleta el 02/01Arias un video dando un consejos para los que desean incursionar en este emprendimiento.
Feliz año compañero!!
Yo tengo 2 dinamométricas, la pequeñita para los tornillos de la bici, y la grande para los del coche. Soy muy maniático con eso y todo lo apreto a su par según el fabricante. Hasta las ruedas del coche las llevo apretadas al par con la dinamométrica 🙂Cuando en el taller me sacan alguna rueda, al llegar a casa, la aflojo y pongo al par. Por supuesto, en la bici igual.
Saludos,
Super interesante! dónde puedo encontrar los manuales de taller de una Canyon Lux Trail? Gracias
muy útil 👍
Hola, para las bicis de carretera serían los mismos pares de apriete? Gran vídeo!
Feliz año, espero que este sea tu mejor año
Gracias compañero!
Hola pregunta? Y para las manetas de los cambios duales para bicicleta de carretera a cuántos N.M se puede apretar?
Buenas noches rey
A ver te sigo y he visto el 99 por ciento de tus videos.
Molan mucho tus explicaciones coincido contigo prácticamente siempre
Pero quien te recomendo enfatizar tus comentarios con cambios extremos de plano. alante atras alante otra vez jejejej
Tio acabo de ver tus videos agarrao al butacon por que ya no se quien se mueve si tu o yo yo
Saludossssss
Gracias por el vídeo. Una duda, a cuanto aprietas las calas? Una vez pasé una rosca y desde entonces pongo a 4nm (look carretera) desde entonces no he tenido problemas, pero cuanto crees que es lo seguro?
Hola buenas, en una bicicleta de carretera de carbono, si en la pinza trasera se pone un adaptador para pasar de disco de 140 a 160, que par de apriete tendrá dicho adaptador?? Y la pinza al adaptador??
Muchas gracias de antemano.
Un saludo.
Y las roldanas de cambios sram gx a qué par de apriete van ?
Video perfecto, muy bien explicado, como siempre. Sabeis que vale una llave de estas un poco buena, no china? .......un pastón. Saludos.
Gracias! En la descripción te he dejado la china y una Top de Wera.
Gracias! En la descripción te he dejado la china y una Top de Wera.
multiherramienta o dinamometro?
Yo tengo uma china me vino en la bici,sirve para aluminio si
Si se desajusta los costados,se aprietan con una alen que tengas del n4 y tampoco a fondo no hace falta ajustarla tanto
Y sirve para todo no flojea quienes la rompen es porque la usan floja y le dan duro y torcido
👏👏👏👏👏
Las manetas de los frenos no van apretadas. Van sujetas y que puedan girar en caso de caída para evitar que se rompan.
Coincido contigo, sin embargo son las instrucciones del fabricante.
Cuando hice un short comentando que las llevo "flojas" que qué mal. Si indico el par del fabricante: mal por que hay que llevarlas flojas...
Pues para,gustos colores...
Yo las llevo apretadas y jamás he roto ninguna,y sí,me he caído unas cuantas veces pero ahí están...
Lo que dice el manual es lo que se debe hacer,pero luego está el gusto personal de cada quién,que es libre e incluso ignorante a veces...
No lo he seguido nunca Carlos, no tengo llave dinamométrica :( También es cierto que no acostumbro a desmontar la bici. Como mucho puntualmente la rueda delantera si la tengo que meter en el coche i el cable del cambio si se ha desajustado. Normalmente uso una llave allen de un multiherramientas como la del minuto 7:00 y aprieto hasta que ya no gira pero sin hacer excesiva fuerza.
Si no es carbono puedes darle hasta que te venza la fuerza pero no a que te llegue a temblar el brazo o acalabrar la mano eso ya es exagerado
Generalmente las herramientas tienen el largo y la dureza tal de que no te pases y hagas palanca o gires con eso,probablemente con otras alen de mas cuerpo y largo se podra hacer una fuerza excesiva pero eso son para los acostumbrados a hacerlo rapido y comodo y no usan tanta fuerza con allen largas por ejemplo
Mas corta la herramienta mejor para cosas pequeñas,si es mango largo se hace mas fuerza pero aveces te pasas
Por eso es el tamaño de las herramientad tambien estan pensadas para una bici las allen normalitas o multiherramientas y para cosas asi,pero si es un auto o cosas de acero duro o una moto puede ser la herramienta se queda chixa o habra que hacer mas fuerza
Dinamometro es para carbono y calculo vienen dinamometros pequeñitos como mas pequeño que un inflador manual de bici,y sin de allen y baratos
La fuerza la mide una rosca al hacer fuerza y tiene graduado los NM
Calculo para cosas duras del cuadro no hace falta porque vendrian reforzado en acero y o aluminio
Veo que el mismo distribuidor de llaves dinamométricas te ha contactado a ti también. La verdad en mi canal hice una review de la llave que va bastante bien🤣🤣🤣..
Esta es pagada por mi (bueno mi pareja que me la regaló), es cierto que me contactaron pero no hice una colaboración
@@ThePersonTube ok! Igualmente la he comprobado con Irimo y snap-on y está bien tarada...
Buenas. Yo he sido de manometro. Como lo hacia, facil, apretar el tornillo asta que se nota que agarra y luego un cuarto de vuelta. Eso si ni idea de que par es jajajajaja. Desde hacer un tiempo pile un dinamometro y ahora si que suelo andar mirandu un poco mas.
👍🇪🇦
y en carbono ?
Tengo una scalpel con tija telescopica. La anilla que sujeta la tija marca 6nm, pero mi dinamometrica es igual a la tuya con 5 nm fija. Será suficiente el apriete para que no se baje? Me asusta estropear el cuadro por apriete excesivo o falta de apriete.
Salvo que marque menos, siempre aprieto con está a 5 y salvo alguna excepción en taller, nunca se ha bajado la tija. Pruébalo y me cuentas
@@ThePersonTube muchas gracias por responder y tan rápido, estoy estrenando la scalpel se1 y mi temor es romper algo, imagino que la disfrutaré mucho, pero por ahora es todo preocupaciones, aprietes de partes satelite adaptandola a mi posición, dañar llantas de carbono en zonas con muchas piedras sueltas, dañar el cuadro, limpiar y lubricar bien retenes suspensiones... un estrés. Por eso muchas gracias por el video y por responder. Cuando lleve un tiempo espero no estar tan preocupado. Pero es todo tan caro... que asusta. Gracias por esos videos tan dinámico desde la oficina... jejejejeje. Un saludo
Ayuda,bici nueva vin frenada,cometi el error de una sugerencia de sacar la rueda,en realidad el error que acci9ne el freno sin rueda,no se pegaron pero se juntaron,la lleve al bicicletero que me armo la bici y los separa con espatulita especifica,se me rió pero no me cobró
Pero no me soluciono que esta frenada,ahora esta un poqyito menos frenada pero al girar la rueda frena intermitente en algun punto y raspa,hace sonido que raspa seco
Me sugieres que desajuste el caliper y centre el freno al disco o no?
Otra cosa cuando me armaron me dijeron que la principio la sentire dura ,y que habra ruidos
😅 Pero se fue 1 ruido en apenas probarla,que era ruido a elefante eso se fue solo era la resina parece
Pero sigue frenada ahora,que hago? al parecer no deslisa bien y oscila un poco el disco con los frenos pero esta inclinada hacia un lateral
Que hago? que impotencia tengo,por no tener dinero pero compre un bici nuevo y son dramas estas bicis de disco y hidraulico encima
Seguro le sume burbujas al freno pero da igual eso 😂
⚡⚡⚡🇨🇴
¿Qué dinamométricas recomiendas relación calidad/precio?
He dejado algunas en la descripción
@@ThePersonTube Ufff no lo había visto, gracias.
Buenas !! La llave dinamometrica van sin puntas allen verdad!?? Podrias recomendar algunas !?? Gracias
He dejado algunas en la descripción
suerte si tienes una megamo no te lo van a facilitar, ni contestar a los correos. y si consigues que te contesten te indiquen te dicen de 8 a 12 Nm. y se quedan tan anchos
Tengo una megamo y estoy en las mismas , no responden y en mi caso la tija se me baja todo el rato y no me quiero pasar , sabes que apriete lleva?
Es una tontera yo siempre e apretado los cuadro de carbono con la muñeca y nunca me a pasado nada ya estoy acostumbrado
quizas porque al venirte armada o la mandaste a que lo hagan con dinamometros
Te queda grabada la fuerza al desajustarlas tambien hay muchos exagerados y brutos o por ahi personas de mucho peso donde estan al limite de la bici y necesitan estar seguros de que no se romoa el carbono
Por ahi pesas 60 70 80 kilos
Pero quienes pesan 110kg no se sienten tan seguros de hacerlo bien