Здравствуй! Ты прямо про мою Калину показал.Я тоже всё перебрал,что можно и не можно.А про клапана упустил .Я их проверял 3 года назад.И всё равно решил проверить.Один клапан был затянут, даже0,02 мм щуп не лез в третьем целиндре.Короче заменил 4 шайбы регулировочные, а четыре старых подошли к другим клапанам.И всё машина нормализовалась.Не двоит, не троит. А дымогенератор сигаретный прям как мой,даже крышка красненькая.Спасибо за видео,правда оно поздно попалось мне на глаза.Машина бегает как новенькая,хотя ей 11 лет,Лада Калина Универсал 1,6V 8 ко.👍👍👍
@@alexandr_56-i4f Спасибо.Будем надеятся,что до весны с машиной ничего не случится.У нас в Новосибирске пока ещё сильных морозов нет. Так 12 - 15 градусов мороза.Это мелочь.Будем посмотреть,что будет дальше.Раньше в это время бывало 30- 35 гр .Климат меняется.
@@alexandr_56-i4f здравствуйте могли бы ещё показать на видео как она тротила двоила, а то не понятно как то, со своей уже долго мучаюсь на холодную плохо заводиться да и как тт не красиво работает
@@nikolai_24_ к сожалению этот момент я не снял, это было моё второе видео, я когда разобрался в ней и мне потом в голову пришло что надо было заснять, ну пришлось рассказать.Заводилась она нормально, как положено, но через полминуты резко затраивала и чек поморгает потом горит, глушу мотор, завожу нормально, полминуты и опять троит, на данный момент эта калина продана.
@@alexandr_56-i4f при троении всегда чек загорается или может троить и чек не загорается? И как это троит?у меня на старой калине очень жеско троило,это было видно не вооруженным глазом,а сейчас обороты плавают на холостых всегда.все поменяли что можно,кроме головки и прокладки,2 раза месяц назад клапана регулировали,но на днях только померили компрессию 10 на всех,форсунки норм, давление в топливной рампе 2,6 было , поменяли бензонасос и резинку на новую, всё равно плавают и не ровно работает двигатель.и нагревается начала быстро🤦 может посоветуете что-то?
Тоже мучился то троила то нет на шестнаре, троих диагностов объехал, оказалось на третьей катушке резинка треснула))) сколько кровушки она попила))) все датчики менял, у друга старая ауди так там сразу ошибки показывают что надо делать, а у наших хрен поймешь что ей надо))
Честно, хвала терпению мастеров, которые копаются в этом дерьме. Я про то что, так надоели эти грязные, ни кем не мытые, не чищеные моторы😮 даже если ты не мастер, но как владелец можно же держать подкапотку в чистоте.
Сам занимаюсь ремонтом, только бытовой техники и всегда стараюсь сразу клиента расспросить что и как, делали не делали, думаю пообщавшись с клиентской уже можно было предположить, а у нас как приедут не работает и мучайся. Всегда говорю правильный разговор с клиентом и пол дела сделано!
У меня просто провод надломился у дмрв который к адсорберу идет , и все по кругу проблемы хоть все меняй везде троило , не внимательность к чему молет привезти
Такая же фигня... Троит с 3й на 4ю передачи, пока не разгонишься... Но уже не ,, летит,,. 5ю редко включаю)) Уже меняли клапан, прогорел... Тогда она просто глохла на холостых. Сейчас никто уже не хочет ковыряться, да и зима эта дорого обошлась- мыши свили гнездо, когда пришлось оставить машину в поле... Может что сгрызли, может опять клапан... Опять на несколько месяцев езды по автомеханикам и траты в пустую.... электрик через диагностику нашел ошибку- пропуски в 3ем клапане и поменял местами броне провода)). Вот такие Мастера!
Зачем наговаривать на Калину. Я езжу на Калине 2006г с пробегом почти 300тыс. Все ручки целы и работают. Так же и гранаты все родные, разобраны все промыты и смазаны два раза за время пробега. Гена стоит третий, глушак уже пятый, мозги менялись как и катализатор. А так все родное и прекрасно работает. Живу в Москве, в семье ещё три импортных авто.
Вам вообще не сюда! Нафиг вам калина, если три иномарки в доме.... Когда мне пришлось поменять Ниссан на Калину, для работы,а ездила я на Ниссане... Я рыдала год - от шума за окном и "больших удобств" - из них только стекла опускаются сами))) Сгнила за 5лет до костей... В ремонт не берут... Датчиков, как гороха, мешок.... Вот когда останется только Калина в семье, тогда и встревайте в разговор!)) Я просыпаюсь в ночи, и думаю, а заведеться ли Калина, т.к. ехать на работу, а живу в полях...))) Памятник всем владельцам Калин!!!!
@@ja7-zvezdaдатчиков в ней 6-7 штук, чтоб не гнила, нужно обрабатывать было, всем известный факт, что ваз гниет. Из удобств вам дали электроусилитель, если комплектация хорошая, будет и кондиционер. Машина ездит и возит, не нужно гнать на неё, вы ещё не ездили на 2115 и прочих самарах, вы бы повесились)
Калина 1.6 ,8кл. Плохо запускается,пока не нажмёшь педаль газа, далее запускается и через пару минут мегает чек и начинает троить,двоить либо глохнет.Если успеваю подгазовывать во время мигания чека то работает. И так на каждом светофоре.По ошибкам то 4,1 пропуски . Заехал на компрессию,печаль 7-7-8-10 что то в этом роде! Так же пробивает провода ,вот думаю если заменить то зотя бы троить перестанет или нет смысла? Голова деланная 2 раза.
Молодец У меня точно такая же причина 3 месяца мучился всё по перепроверил всё работает при помощи лм327 не мог найти причину обратился в сервис к диагностам диагност поглядел то же самое Всё в порядке. работает, не знаю почему так едешь начинает троить всё правильно диск по меткам не болтается ничего пока не увидел ваш ролик где проблемы было в клапана.
И у меня такой же двигатель троит... Поехал к диагносту, он показал что по программе тоже клапан зажат, а я за неделю до этого только клапана отрегулировал... Незнаю как и быть
Проходил это поменял шкив коленвала, и вся проблема ушла,тоже говорили клапан зажат отлигулировал, месяц поездил, и все заново начилось,тоже всю голову сломал , а всего шкив оказался, гулял
при движении накатом обороты могут быть 1100 -1300 м74 егаз останавливаешься 850 как положено. Ошибок нет. Все датчики в норме. Подсоса невидать воздуха. А при этом расход еще громадный. коэф кореции 1.0 всю голову изломал уже.
Если вывернуть датчик скорости обороты 900 примерно. Датчик ставил БУ другой тоже самое появляется. КУДА КОПАТЬ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ у драгу на гранте такого нет с Е-ГАЗ
@@alexandr_56-i4f не то слово. На сотку ест 10-12 по городу. Но и машина поливает. Прошивка сток. Но чую в ее чьи то кривые рученки совались. Надо прошить попробовать настоящий сток. Может поможет. Иначе перешью на евро 2 сгоняю. Бесит уже 😂😂😂😂😂
Добрый день. Подскажите пожалусто. Машина на холодную завожу на прогрев. При наборе температуры обороты начинают падать как и положено. Когда температура достигает 26 градусов начинает троить. Но после 34 выравнивается и работает нормально. Что может быть. Пробег 30 000
Возможно уже поздно, надо компрессию мерять уменя было тоже самое но на 100000 пробега пришлось голову делать. Также на 60 000 был клапан зажат, компрессия после регулировки была всё равно меньше чем в остальных цылиндрах
Хуесию, можно долго ебать мозги и тратить деньги, а можно сменить заправку и эзаправояться там где хороший бензин, я полтора года ебался, то троит, то 1 или 2 цилиндра не работают, то глохнет, только одни свечи хуепутолы на сто заебали мне менять, компрессия ахуенная и на сто и в гаражах клялись и топливный насос доставали и надрачивали не раз, но хуй, а как заправился на АЗС, до которой дальше ехать и приахуел на следующее утро, машина завилась с пол пинка, даже не пришлось газовать, чтобы не заглохла, даже тронулась без провалов.
Ай молодец!!! Вот он и ответ, тоже всё уже заменил, а проблема осталась! И двигатель холодный едет, а 55 градусов и не едет! Сейчас поеду в гараж отрегулирую, после дополню;))
У меня была проблема,датчик воды поменял и холостой ход стал нормальный.а до этого глохла на холостом.без педали не работала. А дымокур я делал из трех литровой банки,тряпку туда кинул и дыма много.
@@Max_N. когда подключаешь дымогенератор, двс заводить не надо, в крышке банки два штуцера, кидаешь в банку какую нибудь дымовуху, один конец к вакуумному шлангу тормозов а к другому компрессор, включаеш компрессор он из банки гонит дым в двс по воздушному патрубку через инжектор, смысл в том чтобы определить есть ли подсос вохдуха, если гдето патрубок лонул или прокладке хана, оттуда пойдет дым, вот и всё. Надеюсь понятно объяснил.
Я смотрю видео ролики,и удивляюсь Проверяют диагностику. Диагностика показывает поломки,а меняют методом тыкания. Одну запчасть,вторую запчасть и т.д. Нахрена тогда ты делаешь диагностику, если меняешь все подряд.
Диагностика не говорит что именно надо поменять, она выдает, пропуски воспламенения в таком то цилиндре, вот скажи мне что надо в этом случае сделать? А на это может многое влиять и свечи и катушка и форсунки и клапана и как мне узнать что именно наебнулось? Только методом тыка.
Такая же калина 8 клапаная менял прокладку гбц и потом машина заводиться но держит 500 оборотов как прогазуешь потом восстанавливает 1000 оборотов. Не подскажете может тоже регулировать клапана или в чём другая причина
Проверь катушку может она шьёт и замерь компрессию, если как говоришь клапана не закрываются, то компрессии не будет, а если во всех больше 11очей, то это не клапана и свечи проверь.
Подскажите,может приезжал кто с такой проблемой.11186 мотор калина 2,когда на улице холодно,первый пуск мотора с утра сопровождается троением,троит буквально секунд 20,чуть прогрелась начинает работать стабильно.А если на улице совсем холодно от 0 и ниже то при первом запуске работает 2-3 секунды и глохнет при этом троит.Второй запуск мотора всегда стабильный.Проверял дымогенератором,подсос не нашел,проверял мультиметром провода и катушку,в пределах нормы,менял свечи,чистил дроссель.Вылезла ошибка по дмрв,но когда скидываешь клемму с дмрв то авто отказывается работать вовсе,соответственно дмрв исправен.Куда копать уже не знаю.
Привет, если выходит ошибка по ДМРВ, то исправным он быть уже не может, скорее всего он даёт не правильные показания на мозги, я так думаю и проверь зазоры клапанов, если 8кл, и компрессию, у меня не сервис, а просто знакомые, друзья и родственники заезжают ко мне в гараж, такой как у тебя болячки пока не было, удачи.
Дмрв проверяется элементарно,мультиметром,в инете это все есть,куда совать щупы,и сколько должны быть показания,скорее всего это он,он за очень многое в машине отвечает,если пакупать то сразу дорогой и проверенный,купишь левак ничего не поменяется,удачи
Здравствуйте, ватсмотрите на калине на 3тьей разгоняюсь до 60км включаю четвертую и она просто перестаёт ехать, снова третью вроде нормально опять четвертую и такая же ерунда.... В чем может быть проблема?
@@alexandr_56-i4f тяга периодически пропадает причем при переключении на четвертую, а так и на холостых до 3 передачи едет нормально, я думаю может это датчик давления бензина в системе моросит потому как то нормально работает то вот такая ерунда случается....
Лямд зонд спустя 20км загорается чек , надо обманку вкручивать гайку до датчика и чек гаснет, это все виноваты те ктопрошивает на евро2 , ставит пауки всякие , катализатор надо покупать или обманку ставить
На счет ручек у меня тринадцать лет проездил ни каких проблем, вот стеклоподъёмники вот проблема в них слабые моторчики чуть прижало стекло и он больше не работает.
Тоже на своей калинке при пробеге 72 тыс. отказывали 2 и 3 цилиндр. То работает то не работает. Проверил всё что можно: дмрв, датчик к.вала, зазоры в клапанах, давление топливного насоса, заменил катушку зажигания, провода и свечи. Хотел уже ЭБУ менять, начал искать по номеру да не так это просто. А причина - прогарели 2 выпускных клапана. Определяется легко, комрессометром. В проблемных цилиндрх давление было 5 и 8 атм.
А на приборке чек горит? Если да сделай диагностику, причин может быть несколько сразу не угадаешь, с диагностикой причину искать легче, а так может топливная система барахлит, форсунки, бензонасос мало давит, смесь бедная, ДМРВ не корректный сигнал даёт, этот датчик по-моему самый дорогой, был случай дёрганья, диск сцепления поменяли перестало, удачи.
Смотря как открывать, некоторые аккуратно тянут, а некоторые дёргают несколько раз, особенно дети, а там крючёчек из цинка тоненький, вот он и ломается.
Здравствуйте, у меня гранта 8 клаппаная, чек горить не могу причину найти, на диагностику заежал сбросили на неделю хватило. И еще едешь по городу пропадает педаль ключем зажигание сбросил работает. Не подскажите причину😮
Если чек горит и ты делал диагностику, то должно показать код ошибки ( например Р 0422) и по коду определять неисправность и куда копать, просто сбросить ошибку и не устранить причину поможет не надолго, диагност тебе должен был сказать какая ошибка вылезла, педаль газа может по многим причинам отказывать, у меня на шкоде педаль пропадала, свеча пробита была, заменил прошло, на датсуне пропадала педаль, обе лампы стопсигналов перегорели, заменил прошло, видео есть на моём втором канале, АВТО РЕМОНТ 56.
Если нет компрессии после долгого простоя, это скорее всего залегли кольца, попробуй какую нибудь раскоксовку купить и залить в цилиндры, должно помочь, если не поможет тогда двигатель придется вскрывать.
Какие зазоры должны быть? За ранее спасибо! На диагностике не чего не нашли двигатель на хх трясёт компрессия 12.5 во всех.Замерял сам на втором цилиндре выпуск 0.10 остальные в допуске в плавающем.
все делал и все поменяЛ все равно троит движок и форсунку новую поставил и модели и свечи,все что нужно было!Клапана не могут прогореть так как компресия 12.5 в цилиндрах
Нашёл причину троение, ошибок ноль всё дачики поменяны замерял компресию ровная Но Нашёл я пневмо тестор и начил проверять на втором целиндре при давление 3бар утечка 60% выдувает всё в трубу ,проверил третий дует во впуск, вердикт или клапан прогорел или хона седлам, вот и вся причина, не доверяйте копресометру😅😅😅.и да клапана то-же легулировал 😊😊😊😊ото начнут проверь зазоры 😊😊
@@alexandr_56-i4f Да я сижу тут нервничаю. Эти автослесари задолбали. Может то, а может это. Это пипец какойто. Я то сам строитель (мастер). Прищел, увидел проблему, сделал. А потом еще пару раз позвонил с вопросом "Все ли нормально. Все ли работает. Всем ли довольны". короче, продал бы этот геморой в хорошие руки... проблема в том что инструмент возить нужно....
здравствуйте у меня ваз 2110 8кл 1.6 инжектор ,компрессия хорошая,зазоры в клаппанах хорошие,бб провода новые и свечи новые,был у диагноста ошибок не выдавал,начали дымогенератором проверять был подсос в впускном коллекторе поменяли резинки все что надо было сделаьть сделали,запускаешьмотор он не то что троит он работает как то не устойчево ,едет хорошо без провалов но работает не устойчево бывает,что может еще быть?
@@alexandr_56-i4f красногвардейский район. 🤝ошибки выскакивают пропуски зажигания в 4-ом горшке, иногда и в первом выскакивает. Пропуски воспломинения,отказ подачи топливо. Дело в том что еду спокойно, то есть обороты до 2500,все хорошо, как начинаю давать нагрузку, после 3000 чек мигает и тяга пропадает. Выключаю заново запускаю двигатель, все норм опять.
@@РафаэльХайруллин-ш7ю замерь компрессию, если разбег большой проверь зазоры клапанов, впуск должен быть 0,20, выпуск 0,35 плюс нинус 0,5 допускается, на ЭБУ рано жаловаться
@@alexandr_56-i4fкомпрессия 13 во всех. Зазоры тепловые плюс минус в допуске. Форсунки снимали, проверяли, норм. Давление в рампе почти 4,думали может Подсос воздуха, накурили, норм, свечи и ВВ провода новые, катушка рабочая.
Скажи пожалуйста, вот Калина 11193,4-рех клоп, машина троит и тяги нет, практически все проблемы устранили, ну 3 свеча сухая наглухо, ну а остальные влажные в чем причина, в броне проводах есть ток, в чем причина?
Как понять 4-рех клоп? Ну во первых рабочие свечи не должны быть влажными или мокрыми, они должны быть сухими и рыжими, если свечи мокрые значит их заливает, может дело в форсунках, не держат, текут, или наоборот какая-то одна не работает, проверь форсунки и проводку к ним подходящую.
Добрый вечер. Проблема похожая , диагностирует пропуски зажигания во 2 цилиндре только на газу, и только на холостых оборотах. Пару месяцев назад тож были пропуски и на бензе и на газе, после регулировки клапанов ушли. И тут спустя 3 тыс . Км опять здравствуйте но только на газу.. Заменил свечи, провода, катушку, дпдз, дхх,. Замеряли компрессию 13 11 13 13. Газовщик говорит проблема с машиной . ВАЗ 2110 8 клапанов 1,6
У меня тоже самый зажатый клапана завтр регулирую посмотрим и напишу. И ище вот где паук или ресейвер или выпускной стойт шланга вакумный сойединено и рядом мальенки пласмасовый трубка стойт чут внизу это куда соединяется?
@@ИмяФамилия-х1с8в раньше здесь был колхоз назывался "оборона страны" и люди стали называть село "оборона" , а так село вторая Григорьевка сакмарский район
@@alexandr_56-i4f Понял где,спасибо,за Донским,Украинкой.Не знал что ваше село раньше называлось Оборона страны.Очень интересно.Меня ваше видео заинтересовало с клапаном на Калине,тоже есть подозрение о подобной проблеме
клапаны подтянули, термостат поменяли, свети-провада поменяли автоподсос тоже поменяли но вот это но прибовляется только. 😔 машина тресёт, глохнит на ходу, утром трудно завести.... да если так пойдёт дело я сама стану СТОшницой. А я же женщина😔
Добрый день. У меня на холодную без газа вообще не заводиться сразу глохнет. На больших оборотах после прогревания начинает ели ели работать. Диагностику провели? не чего не нашли. На горячую тоже сразу может не завестись. В чем может быть причина? Вроде подсоса нет. Клапана регулировали.
Не важно как ты работаешь, важен результат, в три сервиса человек ездил, что ей только не говорили и ничего сделать не смогли, а я нашел причину и устранил, умники блять.
Здравствуйте у меня гранта подскажите пожалуйста может сталкивался с такой ситуацией. На холодную едет норм а на горячую рывки и чек мигает что может быть форсунки почистил вроде норм месяца два назад фильтр Бенз менял с памперсом на насосе. Когда снял 4свеча именно была в нагаре ужасном поменял свечи причина не исчезла.Прходу если самому капать то явно всю машину переберу ёпт. Очень буду рад если кто знает. Спасибо всем привет с Казахстана
Чек мигает, надо диагностику сделать, она укажет примерно куда копать, свеча в нагаре, сальники клапанов пропускают, Я бы снял головку блока, заменил сальники клапанов, сразу будет видно в каком состоянии клапана, есть ли прогар или нет, их же притереть если целые и отрегулировать, короче небольшой ремонт головки.
Отключается на 14 второй цилиндр. При запуске все нормально не троит после пяти минут работы загорается чек и отключается второй цилиндр. Может кто сталкивался?
Проверь компресию в цилиндрах. Возможно прогар клапана выпускного или пробой прокладки между вторым и третьим цилиндром. Иногда пробивает между вторым и первым но очень редко.
Согласен! В салоне вечно мусора полно, грязь на ковриках... К сестре когда приеду, и если на моей машине она едет со мной куда-то, то потом дочери выговаривает, что её машина как сарай😂, и правда так. Но это не единственный же человек, я понимаю, что это так было и будет. Племяшка на меня косится, не нравится что мать её заставляет машину в порядок приводить.
Выкидывай её НАХЕР ВООБЩЕ ТОТ ШЛАНГ ВНИХ, А ОТВЕРСТИЕ ГЛУШИ, И ВТОРОЙ ШЛАНГ ТОЖЕ В НИЗ КИДАЙ И ГЛУШИ ОТВЕРСТИЕ ВТОРОЕ, ОНА ЗАСЕРАЕТ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ПОСТОЯННО, Я УБРАЛ АВТО НЕ УЗНАТЬ ЛЕТИТ КАК ПУЛЯ, ЭТИ СУКИ АВТОВАЗ ЗАДУШИЛИ ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ, СВИМИ ЕВРО 4.
Мужики девченки кароче все кто тут есть у меня такая проблема машина едит по городу нормально как выезжаю на трассу включаю 4 передачю через какое то время начинает пропадать тяга и машина теряет обороты скорость убираешь катишься на нейтралке газуешь на педаль все реагирует чек не загораеться при этом перезапуск делаешь снова начинает ехать какое то время и потом опять такое происходит а в городе ездиет нормально в чем может быть проблема дмр менял
У меня датсун егаз, ничего там нет, если ты про короткий, тонкий патрубок который входит не в сам дроссель, а после него в инжектор, у меня он пластиковый, на иномарках есть клапан рециркуляции картерных газов, вроде он так называется.
@@землянин-р2ъ ну просто убери и посмотри изменится работа движка или нет, если нет, то оно там не нужно, если можешь скинь фото этой херни на ватсап вот номер 89878581902
Вот смотрю я и удивляюсь, как все продумано, все в лёгкой доступности, свечи поменять на раз два. А че все хаят наш автопром, у меня, правда, две японки. Одна малолитражка, муж её называет мотоцикл с дверями, так, чтобы свечи там поменять - гемор ещё тот. А предохранители в салоне так тоже хрен подлезишь к ним
@@alexandr_56-i4f зачем копировать мануал..это все знают..вы прочли что я писал?11183-50 е4 двс...он как бы переходной!на 11186 уже зазоры 0.25 и 0.4 офиц!Разница между моим и грантовским только облегченка и все!
@@BramosIII это по ходу ты не догоняешь, ты задал вопрос, какой зазор я выставил на этой калине? Я тебе ответил 0.20 и 0.35, а что ты там пробуешь и экспериментируешь это твоё дело, хоть вообще шайбы вытащи.
Привет! Не подскажете, что за датчик или не датчик находится справа на блоке головок калины с торца со стороны КПП и воздушного фильтра, над номером двигателя, он представляет из себя разьем с одним проводом, крутится, разьем я не смог снять, опасаясь повредить провод. Снимал вчера возд. фильтр короб, посмотреть на номер двигла и почистить его, а то ни разу не видел и вот обратил внимание, нигде в и- нете не нашел и не понял, что за датчик, везде мутные картинки и непонятно Вроде такая же фишка как и на датчик давления масла, но с противоположной стороны он с торца. Все, нашел: сам спросил- сам ответил)) это датчик температуры двигателя.
Помоги пожалуйста дружище,уже год не могу найти причину(( У меня 13 с таким же движком 1.6 е-газ Машина на холостых работает хорошо,немного плавают обороты,но когда перегазовку делаешь до 4 тыс оборотов,начинает троить, а то и двоить,на диагностике сказали пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндрах Короче поменял все,без преувеличения Капиталка двигателя и бошки,все датчики ,все новое,свечи ,провода,модуль,датчики калевала и дмрв,поменял форсунки,проблема не уходит и все,уже сил нет и средств,ездить не возможно,на ходу не больше 2 тыс оборотов,сразу троит,перезапустил двиг и все по кругу,диагносты все руками разводят,только пальцами показывают,поменяй то и это...
Привет, даже не знаю что тебе ещё посоветовать, практически всё перебрал, головку не опресовывал? Может микротрещина в ней есть, если только другую рабочую головку поставить попробовать, я думаю причина в ней. Только вопрос, где её взять?
Братья!!!!! Такие же причины, только на прогретый двигатель. С холодного запуска всё нормально, только еле заметно, что холостые неочень ровные. И без нажатия на газ не заводится. Клапаны отрегулированы. Только прогреется, раньше после включения вентилятора, теперь - чуть за девяноста градусов и звук восьмицилиндрового двигла. Не тянет ни в хрен. Заглушишь, потом сразу заведешь, опять работает, чек не гаснет. Мастера вроде бы и есть, но ничего найти не могут или не хотят. А что б провести такую работу, как этот мастер, так и речи быть не может, лентяи. Началось с того, что ни с того ни с сего, обороты становились на две тысячи и ни какой реакции на газ. Приходилось глушить, заводить по новой. Что делать?! Погибаю Подскажите причины 🙏
У меня обороты завышались сами по себе, как бы в разнос, РХХ менял и дорогой и дешёвый не помогло ДПДЗ тоже менял не помогло, заменил целиком дроссельный узел с датчиками и все прошло, попробуй с другой тачки поставить для проверки.
Не слушай никого. Докопался? Молодец! Что мучит,то и учит. Да еще и поделился,значит наш товарищ.
Здравствуй! Ты прямо про мою Калину показал.Я тоже всё перебрал,что можно и не можно.А про клапана упустил .Я их проверял 3 года назад.И всё равно решил проверить.Один клапан был затянут, даже0,02 мм щуп не лез в третьем целиндре.Короче заменил 4 шайбы регулировочные, а четыре старых подошли к другим клапанам.И всё машина нормализовалась.Не двоит, не троит. А дымогенератор сигаретный прям как мой,даже крышка красненькая.Спасибо за видео,правда оно поздно попалось мне на глаза.Машина бегает как новенькая,хотя ей 11 лет,Лада Калина Универсал 1,6V 8 ко.👍👍👍
Рад за тебя, удачи.
@@alexandr_56-i4f Спасибо.Будем надеятся,что до весны с машиной ничего не случится.У нас в Новосибирске пока ещё сильных морозов нет. Так 12 - 15 градусов мороза.Это мелочь.Будем посмотреть,что будет дальше.Раньше в это время бывало 30- 35 гр .Климат меняется.
@@alexandr_56-i4f здравствуйте могли бы ещё показать на видео как она тротила двоила, а то не понятно как то, со своей уже долго мучаюсь на холодную плохо заводиться да и как тт не красиво работает
@@nikolai_24_ к сожалению этот момент я не снял, это было моё второе видео, я когда разобрался в ней и мне потом в голову пришло что надо было заснять, ну пришлось рассказать.Заводилась она нормально, как положено, но через полминуты резко затраивала и чек поморгает потом горит, глушу мотор, завожу нормально, полминуты и опять троит, на данный момент эта калина продана.
@@alexandr_56-i4f при троении всегда чек загорается или может троить и чек не загорается? И как это троит?у меня на старой калине очень жеско троило,это было видно не вооруженным глазом,а сейчас обороты плавают на холостых всегда.все поменяли что можно,кроме головки и прокладки,2 раза месяц назад клапана регулировали,но на днях только померили компрессию 10 на всех,форсунки норм, давление в топливной рампе 2,6 было , поменяли бензонасос и резинку на новую, всё равно плавают и не ровно работает двигатель.и нагревается начала быстро🤦 может посоветуете что-то?
Тоже мучился то троила то нет на шестнаре, троих диагностов объехал, оказалось на третьей катушке резинка треснула))) сколько кровушки она попила))) все датчики менял, у друга старая ауди так там сразу ошибки показывают что надо делать, а у наших хрен поймешь что ей надо))
Танцы с бубном;)) и те не помогают! ;))
Так вазы с изюминкой, что б мозги человеческие не застаивались
Ручки надо правильно открывать,сначала упирается большой палец,а потом открываешь,а кто дёргает,тому по рукам!
Вот именно, людям не объяснишь
Людей можно понять в таком случае, потому что на нормальных машинах таких танцев нет с ручками чтоб дверь открыть))
Когда с ручками всё в порядке, они и без большого пальца легко открываются
А на моей надо большой палец в кузов упирать рядом с ручкой в определенном месте))) (((... Но для упирания подходит только Палец Сына!!)))
@@Арман-х9рне в ручках дело, а в регулировке механизма открытия внутри двери
Честно, хвала терпению мастеров, которые копаются в этом дерьме. Я про то что, так надоели эти грязные, ни кем не мытые, не чищеные моторы😮 даже если ты не мастер, но как владелец можно же держать подкапотку в чистоте.
Спасибо.
Зачем? От ковыряния чистого двигателя не испачкаешься?
Ты механик ты и мой !
Наверное можнА!!!))) если ты хоть каплю В -там- понимаешь....
Просто если любишь машинку , так и протирает и лелеиш её, а некоторые и капот не могут найти где открывается .
Сам занимаюсь ремонтом, только бытовой техники и всегда стараюсь сразу клиента расспросить что и как, делали не делали, думаю пообщавшись с клиентской уже можно было предположить, а у нас как приедут не работает и мучайся. Всегда говорю правильный разговор с клиентом и пол дела сделано!
У меня просто провод надломился у дмрв который к адсорберу идет , и все по кругу проблемы хоть все меняй везде троило , не внимательность к чему молет привезти
Такая же фигня... Троит с 3й на 4ю передачи, пока не разгонишься... Но уже не ,, летит,,. 5ю редко включаю))
Уже меняли клапан, прогорел... Тогда она просто глохла на холостых.
Сейчас никто уже не хочет ковыряться, да и зима эта дорого обошлась- мыши свили гнездо, когда пришлось оставить машину в поле... Может что сгрызли, может опять клапан...
Опять на несколько месяцев езды по автомеханикам и траты в пустую....
электрик через диагностику нашел ошибку- пропуски в 3ем клапане и поменял местами броне провода)). Вот такие Мастера!
Зачем наговаривать на Калину. Я езжу на Калине 2006г с пробегом почти 300тыс. Все ручки целы и работают. Так же и гранаты все родные, разобраны все промыты и смазаны два раза за время пробега. Гена стоит третий, глушак уже пятый, мозги менялись как и катализатор. А так все родное и прекрасно работает. Живу в Москве, в семье ещё три импортных авто.
Вам вообще не сюда! Нафиг вам калина, если три иномарки в доме.... Когда мне пришлось поменять Ниссан на Калину, для работы,а ездила я на Ниссане... Я рыдала год - от шума за окном и "больших удобств" - из них только стекла опускаются сами))) Сгнила за 5лет до костей... В ремонт не берут... Датчиков, как гороха, мешок....
Вот когда останется только Калина в семье, тогда и встревайте в разговор!))
Я просыпаюсь в ночи, и думаю, а заведеться ли Калина, т.к. ехать на работу, а живу в полях...)))
Памятник всем владельцам Калин!!!!
@@ja7-zvezdaдатчиков в ней 6-7 штук, чтоб не гнила, нужно обрабатывать было, всем известный факт, что ваз гниет. Из удобств вам дали электроусилитель, если комплектация хорошая, будет и кондиционер. Машина ездит и возит, не нужно гнать на неё, вы ещё не ездили на 2115 и прочих самарах, вы бы повесились)
Ко мне кто садился в калину и не мог понять, что это калина@@ja7-zvezda
Тож думал отрегулировать клапана. Гранта затроила, поменял катушку, провода, свечи, сделали промывку форсунок. Хватило на месяц примерно
Калина 1.6 ,8кл. Плохо запускается,пока не нажмёшь педаль газа, далее запускается и через пару минут мегает чек и начинает троить,двоить либо глохнет.Если успеваю подгазовывать во время мигания чека то работает. И так на каждом светофоре.По ошибкам то 4,1 пропуски . Заехал на компрессию,печаль 7-7-8-10 что то в этом роде! Так же пробивает провода ,вот думаю если заменить то зотя бы троить перестанет или нет смысла? Голова деланная 2 раза.
Компрессии очень мало, проверь зазоры клапанов, скорее всего зажаты и ВВП поменяй.
@@alexandr_56-i4f ВВП?
@@UserName-jd9pb высоковольтные провода
Тачку накурил, теперь без чашки кофе и сигареты по утру отказывается заводится
Ага это точно.
Походу пакистанский был 😂🤣😂🤣😂
Спасибо большое!
Незачто
Молодец У меня точно такая же причина 3 месяца мучился всё по перепроверил всё работает при помощи лм327 не мог найти причину обратился в сервис к диагностам диагност поглядел то же самое Всё в порядке. работает, не знаю почему так едешь начинает троить всё правильно диск по меткам не болтается ничего пока не увидел ваш ролик где проблемы было в клапана.
Я рад за вас
Красавчик вообще!
На витаре хуже чем на калине ломались заменил все кроме водительской на калину хоть в продуктовом есть запчасти .
И у меня такой же двигатель троит... Поехал к диагносту, он показал что по программе тоже клапан зажат, а я за неделю до этого только клапана отрегулировал... Незнаю как и быть
Здравствуйте я столкнулся такой же проблемой спасибо удачи вам
Привет и вам удачи.
Калина как рабочая лошадка просто бомба на первой 480000 за три года,на второй 700000 почти, 50000 назад колечки поменял
Прикиньте доктора нас лечили так, вырезали аппендикс не помогло,селизёнку не помогло,почку тоже не помогло,а вот клизма помогла!
Да,,, бывало такое😉
Проходил это поменял шкив коленвала, и вся проблема ушла,тоже говорили клапан зажат отлигулировал, месяц поездил, и все заново начилось,тоже всю голову сломал , а всего шкив оказался, гулял
Бывает и такое
Шкив или же демпфер?
Из за шкива тоже бывает, проворачивает и толком не работает.
@@ЕрболатАлдияров-ь4ж это одно и тоже
Авто с нуля брал,14 лет уже,троить начал,может тоже демпфер заменить? Такой который сейчас шкив ещё заводской стоит,в маг.дорогой он,
при движении накатом обороты могут быть 1100 -1300 м74 егаз останавливаешься 850 как положено. Ошибок нет. Все датчики в норме. Подсоса невидать воздуха. А при этом расход еще громадный. коэф кореции 1.0 всю голову изломал уже.
Если вывернуть датчик скорости обороты 900 примерно. Датчик ставил БУ другой тоже самое появляется. КУДА КОПАТЬ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ у драгу на гранте такого нет с Е-ГАЗ
Интересный случай.
@@alexandr_56-i4f не то слово. На сотку ест 10-12 по городу. Но и машина поливает. Прошивка сток. Но чую в ее чьи то кривые рученки совались. Надо прошить попробовать настоящий сток. Может поможет. Иначе перешью на евро 2 сгоняю. Бесит уже 😂😂😂😂😂
На моей казлине 😅 тоже когда едет на нейтрали 1100,как остановился,сразу 850. Но иногда конечно удобно по грунтовке газ не надо нажимать.
А где находится масляный датчик? Сделайте пожалуйста видео про него.
Добрый день. Подскажите пожалусто. Машина на холодную завожу на прогрев. При наборе температуры обороты начинают падать как и положено. Когда температура достигает 26 градусов начинает троить. Но после 34 выравнивается и работает нормально. Что может быть. Пробег 30 000
Интересная ситуация, такого не встречал, даже затрудняюсь что либо сказать.
Возможно уже поздно, надо компрессию мерять уменя было тоже самое но на 100000 пробега пришлось голову делать. Также на 60 000 был клапан зажат, компрессия после регулировки была всё равно меньше чем в остальных цылиндрах
Всё может быть, пока ездит
Хуесию, можно долго ебать мозги и тратить деньги, а можно сменить заправку и эзаправояться там где хороший бензин, я полтора года ебался, то троит, то 1 или 2 цилиндра не работают, то глохнет, только одни свечи хуепутолы на сто заебали мне менять, компрессия ахуенная и на сто и в гаражах клялись и топливный насос доставали и надрачивали не раз, но хуй, а как заправился на АЗС, до которой дальше ехать и приахуел на следующее утро, машина завилась с пол пинка, даже не пришлось газовать, чтобы не заглохла, даже тронулась без провалов.
Вот у меня такая же беда каждый 10 т регулирую клапана.. два раз кап ремонт гбц сделал не помогает так же зажимает
@@ИсаБилалов-и2ь катализатор глянь может плохо ему, двигателю возможно дышать тяжело и со временем клапанам плохо становится
Супер классно всё объяснил удачи тебе молодец
Спасибо и тебе удачи!
Зачем датчик коленвала то менял,он практически не выходит из строя
Ошибка вылезла на него, самая первая.
СПАСИБО!!!
У меня на метод ,,тыка" ушло пять тыр. А причина была на сто рублей - ремкомплект флрсунок .
Так всегда и выходит, ни один мастер сразу и точную причину не определит, пока причину найдешь пол тачки переберешь.
Здравствуй, колечки поменял а какой на тот момент пробег был?
@@Ps-tub. Не колечки . Были забиты топливными присадками микрофильтры форсунок . В принципе , можно эти фильтры не ставить .
@@ПавелХатылов СПС! 👍
Ай молодец!!! Вот он и ответ, тоже всё уже заменил, а проблема осталась! И двигатель холодный едет, а 55 градусов и не едет! Сейчас поеду в гараж отрегулирую, после дополню;))
Дерзай, надеюсь поможет.
Отрегулировал?
У меня была проблема,датчик воды поменял и холостой ход стал нормальный.а до этого глохла на холостом.без педали не работала.
А дымокур я делал из трех литровой банки,тряпку туда кинул и дыма много.
Да ,с банкой прикольно😄
Объясните принцип работы дымогенератора? Дым же всасывается и уходить должен вместе с выхлопными газами, как он через патрубки выйдет, не могу понять
@@Max_N. когда подключаешь дымогенератор, двс заводить не надо, в крышке банки два штуцера, кидаешь в банку какую нибудь дымовуху, один конец к вакуумному шлангу тормозов а к другому компрессор, включаеш компрессор он из банки гонит дым в двс по воздушному патрубку через инжектор, смысл в том чтобы определить есть ли подсос вохдуха, если гдето патрубок лонул или прокладке хана, оттуда пойдет дым, вот и всё. Надеюсь понятно объяснил.
@@alexandr_56-i4f да, дошло, спасибо. а что лучше дымит ? видел сигареты вставляют в трубку. Может пластмассы какие-то есть дымящие?
@@Max_N. есть какието дымовухи, шашки цветные, я две сигареты вставлял.
Вообще-то при нестабильной работе двигателя первым делом проверяют зазоры клапанов,а потом меняют все остальное подряд.
Я не в сервисе, а у себя в гараже делаю, никто не взялся за тачку, а я сделал и не важно как, главное результат.
когда нет компрессометра приходится так, методом тыка искать)))
На первой же ТО начинают регулировать клапана на самом деле незнают где выхлопной а где всасывающий.
Гранта 8кл мотор троит на холодную сильно, тоже все уже про тресни на днях еду на регулировку клапанов,надеюсь в этом проблема.
Желаю удачи
Регулировка клапанов не помогла
@@Хэйвэй-ю8ж а что диагностика показывает?
Я смотрю видео ролики,и удивляюсь
Проверяют диагностику.
Диагностика показывает поломки,а меняют методом тыкания. Одну запчасть,вторую запчасть и т.д.
Нахрена тогда ты делаешь диагностику, если меняешь все подряд.
Диагностика не говорит что именно надо поменять, она выдает, пропуски воспламенения в таком то цилиндре, вот скажи мне что надо в этом случае сделать? А на это может многое влиять и свечи и катушка и форсунки и клапана и как мне узнать что именно наебнулось? Только методом тыка.
@@alexandr_56-i4f и какая это нахуй диагностика если не найдена причина ? Это тупое считывание ошибок !
У меня 2115 1.6 е газ тоже троил,на ходу моргал чек и пропадала мощность,итог-скинул фишку лямбды и вуаля, едет как зверь
Ну это же хорошо!!!
0:36 "стал искать причину..и нашёл. оказалось 8 лет назад пожалел денег на иномарку" ))
Такая же калина 8 клапаная менял прокладку гбц и потом машина заводиться но держит 500 оборотов как прогазуешь потом восстанавливает 1000 оборотов. Не подскажете может тоже регулировать клапана или в чём другая причина
Ну вообще то, когда вскрываешь голову, клапана всегда надо проверить, а по установке головки её регулируют.
СПАСИБО ТОЖЕ ВСЕ ДАТЧИКИ ПОМЕНЯЛ ПЛОХО ЕДЕТ==ЗНАЧИТ НАДО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАТЬ====!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Желаю удачи.
Лада гранта. Меня поршневую, головку, делали расточку блока и головки меняли компенсаторы масленный насос распредвалы клапана отрегулировали притирку клапанов делали диагностику делали прошивали всеравно троит на холостых не работает 1 цилиндр когда едешь рабоет нормально. Говорят выхлопные клапана не закрываются. Ваши догадки?
Проверь катушку может она шьёт и замерь компрессию, если как говоришь клапана не закрываются, то компрессии не будет, а если во всех больше 11очей, то это не клапана и свечи проверь.
У жены затроила Гранта, поменял катушку и свечи не помогло... Сегодня автоэлектрик починил, оказывается залипла форсунка на 4 ом целиндре.
И такое бывает.
ЛЯМБА ЗОНД Я ФИШКУ НОВУЮ ПОСТАВИЛ ПОТОМУ ЧТО ТАМ ВСЕ ПЕРЕСОХЛО ПРОВОДА ПООТВАЛИЛИСЬ НА ВОЛОСКАХ ВИСЕЛИ===
Подскажите,может приезжал кто с такой проблемой.11186 мотор калина 2,когда на улице холодно,первый пуск мотора с утра сопровождается троением,троит буквально секунд 20,чуть прогрелась начинает работать стабильно.А если на улице совсем холодно от 0 и ниже то при первом запуске работает 2-3 секунды и глохнет при этом троит.Второй запуск мотора всегда стабильный.Проверял дымогенератором,подсос не нашел,проверял мультиметром провода и катушку,в пределах нормы,менял свечи,чистил дроссель.Вылезла ошибка по дмрв,но когда скидываешь клемму с дмрв то авто отказывается работать вовсе,соответственно дмрв исправен.Куда копать уже не знаю.
Привет, если выходит ошибка по ДМРВ, то исправным он быть уже не может, скорее всего он даёт не правильные показания на мозги, я так думаю и проверь зазоры клапанов, если 8кл, и компрессию, у меня не сервис, а просто знакомые, друзья и родственники заезжают ко мне в гараж, такой как у тебя болячки пока не было, удачи.
@@alexandr_56-i4f Спасибо за ответ.
Дмрв проверяется элементарно,мультиметром,в инете это все есть,куда совать щупы,и сколько должны быть показания,скорее всего это он,он за очень многое в машине отвечает,если пакупать то сразу дорогой и проверенный,купишь левак ничего не поменяется,удачи
@@АлександрЛисин-х4б частотный дмрв не проверишь мультиметром, он какой то другой приблудой проверяется
@@dizelist1585 я у себя на приоре проверял,мертвый оказался,пошел купил бош и все стало супер,а там сами смотрите
А какой программой пользуетесь для прочтения ошибок??
Адаптер OBD 2
@@alexandr_56-i4f
Это я понял а программа какая?
@@БогданЯркугский CAR SCANER
Задолбался с грантой 8 клапанов. Поменял или проверил все.
Мысль хорошаЯ. Клапана. 84 000 не регулировали.
Здравствуйте, ватсмотрите на калине на 3тьей разгоняюсь до 60км включаю четвертую и она просто перестаёт ехать, снова третью вроде нормально опять четвертую и такая же ерунда.... В чем может быть проблема?
Я так понимаю тяги не хватает?
@@alexandr_56-i4f тяга периодически пропадает причем при переключении на четвертую, а так и на холостых до 3 передачи едет нормально, я думаю может это датчик давления бензина в системе моросит потому как то нормально работает то вот такая ерунда случается....
@@PEREKAT840 бензонасос должен давить от трёх до четырёх очей для нормальной работы, ниже трёх будет не хватать, проверь давление.
Спасибо 🤝
Лямд зонд спустя 20км загорается чек , надо обманку вкручивать гайку до датчика и чек гаснет, это все виноваты те ктопрошивает на евро2 , ставит пауки всякие , катализатор надо покупать или обманку ставить
На счет ручек у меня тринадцать лет проездил ни каких проблем, вот стеклоподъёмники вот проблема в них слабые моторчики чуть прижало стекло и он больше не работает.
Тоже на своей калинке при пробеге 72 тыс. отказывали 2 и 3 цилиндр. То работает то не работает. Проверил всё что можно: дмрв, датчик к.вала, зазоры в клапанах, давление топливного насоса, заменил катушку зажигания, провода и свечи. Хотел уже ЭБУ менять, начал искать по номеру да не так это просто. А причина - прогарели 2 выпускных клапана. Определяется легко, комрессометром. В проблемных цилиндрх давление было 5 и 8 атм.
Прогар определить легко, просто у меня компрессометра под рукой не было, дал другу на время, обошелся регулировкой клапанов , до сих пор работает.
Из-за чего прогар? 92й заливали?
@@Max_N. заливал какой придётся, что на работе давали. Ездил на ней по рабочим делам, бывало по 450 км в день набегало.
Молодец,все поменял,осталось только хозяйке клапана проверить😅
Всем привет да уменя тоже та же хрень на холодную завожу троит минут 3 пороботал все исшезает нормально работает и сразу тоже не заводится на холодную
Вопрос Лада гранта 2012 года 1,6 движок восьми клапанный тоже проблема такая,но я перебрал головку клапана новые и все равно дёргается
А на приборке чек горит? Если да сделай диагностику, причин может быть несколько сразу не угадаешь, с диагностикой причину искать легче, а так может топливная система барахлит, форсунки, бензонасос мало давит, смесь бедная, ДМРВ не корректный сигнал даёт, этот датчик по-моему самый дорогой, был случай дёрганья, диск сцепления поменяли перестало, удачи.
@@alexandr_56-i4f делал сказали клапан,а померили везде зазор
Проводок на масло датчик подломилась Все мозги себе сломал
Выпускные клапана проверять может надо там зазара нет
У меня гранта с 2013 года и не одна ручка не разу несламалась.
Смотря как открывать, некоторые аккуратно тянут, а некоторые дёргают несколько раз, особенно дети, а там крючёчек из цинка тоненький, вот он и ломается.
У меня тоже 2013 года 11 месяц гранта ручки идеально работают
Здравствуйте, у меня гранта 8 клаппаная, чек горить не могу причину найти, на диагностику заежал сбросили на неделю хватило. И еще едешь по городу пропадает педаль ключем зажигание сбросил работает. Не подскажите причину😮
Если чек горит и ты делал диагностику, то должно показать код ошибки ( например Р 0422) и по коду определять неисправность и куда копать, просто сбросить ошибку и не устранить причину поможет не надолго, диагност тебе должен был сказать какая ошибка вылезла, педаль газа может по многим причинам отказывать, у меня на шкоде педаль пропадала, свеча пробита была, заменил прошло, на датсуне пропадала педаль, обе лампы стопсигналов перегорели, заменил прошло, видео есть на моём втором канале, АВТО РЕМОНТ 56.
Грм ремен там тоже тонкий, это потомушто полу месеца каленвала надо менят они там износилис надо посматреть
Эту тачку весной продали, так что другие посмотрят.
Авто пару лет стоял.тёперь троит в 3 целиндрах нет компресии.куда лесть тоже калина
Если нет компрессии после долгого простоя, это скорее всего залегли кольца, попробуй какую нибудь раскоксовку купить и залить в цилиндры, должно помочь, если не поможет тогда двигатель придется вскрывать.
Причина бывает разные но надо точны диагноз поставить нахрет так рабочих деталей заменить
Я ей сделал бесплатно, а причина я же сказал три клапана регулировал, один зажат был напроч.
Какие зазоры должны быть? За ранее спасибо! На диагностике не чего не нашли двигатель на хх трясёт компрессия 12.5 во всех.Замерял сам на втором цилиндре выпуск 0.10 остальные в допуске в плавающем.
На таких простых движках, впуск 0.20, выпуск 0.35, + - 0.05, допускается.
все делал и все поменяЛ все равно троит движок и форсунку новую поставил и модели и свечи,все что нужно было!Клапана не могут прогореть так как компресия 12.5 в цилиндрах
Проверь зазоры клапанов.
Когда вы показовали на экране (решил снять форсунки)я заметил этот трубка не соединено просто тарчит и стойт . Как понять
Регулировка клапана не делайеш тройт и даже не заводить.сегодя делал рег. Завтра росмлтрим
Нашёл причину троение, ошибок ноль всё дачики поменяны замерял компресию ровная Но Нашёл я пневмо тестор и начил проверять на втором целиндре при давление 3бар утечка 60% выдувает всё в трубу ,проверил третий дует во впуск, вердикт или клапан прогорел или хона седлам, вот и вся причина, не доверяйте копресометру😅😅😅.и да клапана то-же легулировал 😊😊😊😊ото начнут проверь зазоры 😊😊
Рад за тебя👍
Сделал все! Забыл самое главное проверить: Калеса накачены? Может в них проблема? А дворники раотают?
Ха,ха, прям шутник.
@@alexandr_56-i4f Да я сижу тут нервничаю. Эти автослесари задолбали. Может то, а может это. Это пипец какойто. Я то сам строитель (мастер). Прищел, увидел проблему, сделал. А потом еще пару раз позвонил с вопросом "Все ли нормально. Все ли работает. Всем ли довольны". короче, продал бы этот геморой в хорошие руки... проблема в том что инструмент возить нужно....
@@Mallin-n5u понимаю, Я сам долго отделочными работами занимался, теперь надоело, завязал.
здравствуйте у меня ваз 2110 8кл 1.6 инжектор ,компрессия хорошая,зазоры в клаппанах хорошие,бб провода новые и свечи новые,был у диагноста ошибок не выдавал,начали дымогенератором проверять был подсос в впускном коллекторе поменяли резинки все что надо было сделаьть сделали,запускаешьмотор он не то что троит он работает как то не устойчево ,едет хорошо без провалов но работает не устойчево бывает,что может еще быть?
Все возможные причины вы уже озвучили, что посоветовать ещё пока не знаю.
У меня 0363, тоже осталось проверитьклапана да форсы, ну и замерить компрессию
Проверь, желаю удачи.
Спасибо большое единственное хорошее видео
И вам за просмотр спасибо.
Автор, Здравствуй земляк. А ты с каких краëв будешь? У меня на гранте такая же проблема. Причину не могу найти. Одни грешат на эбу, другие на двиг...
Сакмарский район, диагностика что показывает?
@@alexandr_56-i4f красногвардейский район. 🤝ошибки выскакивают пропуски зажигания в 4-ом горшке, иногда и в первом выскакивает. Пропуски воспломинения,отказ подачи топливо. Дело в том что еду спокойно, то есть обороты до 2500,все хорошо, как начинаю давать нагрузку, после 3000 чек мигает и тяга пропадает. Выключаю заново запускаю двигатель, все норм опять.
@@РафаэльХайруллин-ш7ю замерь компрессию, если разбег большой проверь зазоры клапанов, впуск должен быть 0,20, выпуск 0,35 плюс нинус 0,5 допускается, на ЭБУ рано жаловаться
@@alexandr_56-i4fкомпрессия 13 во всех. Зазоры тепловые плюс минус в допуске. Форсунки снимали, проверяли, норм. Давление в рампе почти 4,думали может Подсос воздуха, накурили, норм, свечи и ВВ провода новые, катушка рабочая.
@@РафаэльХайруллин-ш7ю интересно, всё в норме, тогда найди хорошего специалиста проверить ЭБУ.
Скажи пожалуйста, вот Калина 11193,4-рех клоп, машина троит и тяги нет, практически все проблемы устранили, ну 3 свеча сухая наглухо, ну а остальные влажные в чем причина, в броне проводах есть ток, в чем причина?
Как понять 4-рех клоп? Ну во первых рабочие свечи не должны быть влажными или мокрыми, они должны быть сухими и рыжими, если свечи мокрые значит их заливает, может дело в форсунках, не держат, текут, или наоборот какая-то одна не работает, проверь форсунки и проводку к ним подходящую.
Добрый вечер. Проблема похожая , диагностирует пропуски зажигания во 2 цилиндре только на газу, и только на холостых оборотах. Пару месяцев назад тож были пропуски и на бензе и на газе, после регулировки клапанов ушли. И тут спустя 3 тыс . Км опять здравствуйте но только на газу.. Заменил свечи, провода, катушку, дпдз, дхх,. Замеряли компрессию 13 11 13 13. Газовщик говорит проблема с машиной . ВАЗ 2110 8 клапанов 1,6
Бывает мозги глючат, у многих была в этом причина.
Тож самое , машина тож на газу
У меня тоже самый зажатый клапана завтр регулирую посмотрим и напишу. И ище вот где паук или ресейвер или выпускной стойт шланга вакумный сойединено и рядом мальенки пласмасовый трубка стойт чут внизу это куда соединяется?
В бардачок положи пригодится
У меня иногда теряет мощность,выключил включил и проблема уходит на какое-то время,может день может два ,не подскажите что смотреть ?
Тоже самое,нашел проблему?
@@рустамМушанский-м7ю к сожалению пока нет
Причин может быть много, в любом случае надо диагностику сделать, посмотреть какие ошибки выдает, чтобы знать примерно с чего начать и где искать.
Здравствуйте.Почему ваш канал называется Оборона 56? Вы из Оренбурга?
Ааа,так Вы из Сакмары?
Привет, мое село называют оборона, да оренбургская область
@@alexandr_56-i4f Впервые слушу село с этим названием.Далеко от областного центра? Какой район?
@@ИмяФамилия-х1с8в раньше здесь был колхоз назывался "оборона страны" и люди стали называть село "оборона" , а так село вторая Григорьевка сакмарский район
@@alexandr_56-i4f Понял где,спасибо,за Донским,Украинкой.Не знал что ваше село раньше называлось Оборона страны.Очень интересно.Меня ваше видео заинтересовало с клапаном на Калине,тоже есть подозрение о подобной проблеме
Блин а почему если мотор троит сразу не померить компрессию это вроде как в первую очередь делается ,а потом уже регуллировка клапанов🤔
Это если у тебя есть компрессометр, на тот момент его у меня небыло, я и без него разобрался, главное что работает.
клапаны подтянули, термостат поменяли, свети-провада поменяли автоподсос тоже поменяли но вот это но прибовляется только. 😔 машина тресёт, глохнит на ходу, утром трудно завести.... да если так пойдёт дело я сама стану СТОшницой. А я же женщина😔
Добрый день. У меня на холодную без газа вообще не заводиться сразу глохнет. На больших оборотах после прогревания начинает ели ели работать. Диагностику провели? не чего не нашли. На горячую тоже сразу может не завестись. В чем может быть причина? Вроде подсоса нет. Клапана регулировали.
нашел прчину? у меня точно так же
@@AlmazIskhakov Добрый день. У меня подсос воздуха был. Заменил резинки и все нормально сейчас.
Что-то новое,, нейтрализатор Датчика кислорода,,это в какой энциклопедии написано? Вы работаете мет одом тыка. 😂
Не важно как ты работаешь, важен результат, в три сервиса человек ездил, что ей только не говорили и ничего сделать не смогли, а я нашел причину и устранил, умники блять.
По виду двигателя и кузова пробег кажется большой около 200 а не 66
Глупее комента ты ещё не писал.
Вот зачем компрессию мерят с самого начала
Соображаешь!
Здравствуйте у меня гранта подскажите пожалуйста может сталкивался с такой ситуацией. На холодную едет норм а на горячую рывки и чек мигает что может быть форсунки почистил вроде норм месяца два назад фильтр Бенз менял с памперсом на насосе. Когда снял 4свеча именно была в нагаре ужасном поменял свечи причина не исчезла.Прходу если самому капать то явно всю машину переберу ёпт. Очень буду рад если кто знает. Спасибо всем привет с Казахстана
Чек мигает, надо диагностику сделать, она укажет примерно куда копать, свеча в нагаре, сальники клапанов пропускают, Я бы снял головку блока, заменил сальники клапанов, сразу будет видно в каком состоянии клапана, есть ли прогар или нет, их же притереть если целые и отрегулировать, короче небольшой ремонт головки.
Отключается на 14 второй цилиндр. При запуске все нормально не троит после пяти минут работы загорается чек и отключается второй цилиндр. Может кто сталкивался?
Проверь компресию в цилиндрах. Возможно прогар клапана выпускного или пробой прокладки между вторым и третьим цилиндром. Иногда пробивает между вторым и первым но очень редко.
У меня такое было, оказался клапан прогорел
Только женщина способна до такого состояния довести машину 😧😧😧
И мужики такие есть.
да там помяла не слабо кузов
Согласен! В салоне вечно мусора полно, грязь на ковриках... К сестре когда приеду, и если на моей машине она едет со мной куда-то, то потом дочери выговаривает, что её машина как сарай😂, и правда так. Но это не единственный же человек, я понимаю, что это так было и будет. Племяшка на меня косится, не нравится что мать её заставляет машину в порядок приводить.
Привет,в патрубке от клапанной крышке к дроселю,внутри есть маленькая пласмассовая фигня ,для чего она,скажите пж?
@krasnodar привет,а без нее можно.
Привет,я убрал ее,и как то на холостых работать стал не так,как бы перегазавывает.
Выкидывай её НАХЕР ВООБЩЕ ТОТ ШЛАНГ ВНИХ, А ОТВЕРСТИЕ ГЛУШИ, И ВТОРОЙ ШЛАНГ ТОЖЕ В НИЗ КИДАЙ И ГЛУШИ ОТВЕРСТИЕ ВТОРОЕ, ОНА ЗАСЕРАЕТ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ПОСТОЯННО, Я УБРАЛ АВТО НЕ УЗНАТЬ ЛЕТИТ КАК ПУЛЯ, ЭТИ СУКИ АВТОВАЗ ЗАДУШИЛИ ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ, СВИМИ ЕВРО 4.
Мужики девченки кароче все кто тут есть у меня такая проблема машина едит по городу нормально как выезжаю на трассу включаю 4 передачю через какое то время начинает пропадать тяга и машина теряет обороты скорость убираешь катишься на нейтралке газуешь на педаль все реагирует чек не загораеться при этом перезапуск делаешь снова начинает ехать какое то время и потом опять такое происходит а в городе ездиет нормально в чем может быть проблема дмр менял
Интересный случай, может подсос воздуха где-то? Диагностику сделай, может она подскажет куда копать.
Да она щас постоянно троить будет пока ей покурить не даш😆
Нее, пока бросила курить, машинка.
Там прокладку нужно ставить под бросиль??
Там специальная резиновая прокладка.
На калинах беда с клапанами.каждые 10000 можно смотреть зазоры
Я жене купил калину 2005года, так небольшое ТО сделал, отрегулировал клапана, 6 лет ездит вроде ничего.
Все зависит от того как с машиной обращались как за ней ухаживали
Привет,калина е газ,должна быть там пласмассовая фигня внутри патрубка или ее кто то поставил?
У меня датсун егаз, ничего там нет, если ты про короткий, тонкий патрубок который входит не в сам дроссель, а после него в инжектор, у меня он пластиковый, на иномарках есть клапан рециркуляции картерных газов, вроде он так называется.
@@alexandr_56-i4f да ,вот в нем есть ,если его выкинуть,что будет,?
@@землянин-р2ъ ну просто убери и посмотри изменится работа движка или нет, если нет, то оно там не нужно, если можешь скинь фото этой херни на ватсап вот номер 89878581902
@@alexandr_56-i4f фото отправил.
Попалась сегодня такая машина ! Буду смотреть зазоры клапанов ! Так и думал, что дело будет в них !
Удачи
Ну и как в клапанах дело был
Вот смотрю я и удивляюсь, как все продумано, все в лёгкой доступности, свечи поменять на раз два. А че все хаят наш автопром, у меня, правда, две японки. Одна малолитражка, муж её называет мотоцикл с дверями, так, чтобы свечи там поменять - гемор ещё тот. А предохранители в салоне так тоже хрен подлезишь к ним
Это точно.
Если слишком сильно увеличить зазор на выпускном клапане, будет троить двигатель?
Возможно, газы не успевают выходить полностью.
Молодец разобрался!
Неужели так всё просто, зажат был клапан.. Фига се
Так и есть
какой зазор поставили на е4 8кл егаз калине?одни пишут 0.2 им 0.35,др 0.25 и 0.4 желательно
Впуск 0.20, выпуск 0.35, плюс минус 0.5 допускается.
@@alexandr_56-i4f зачем копировать мануал..это все знают..вы прочли что я писал?11183-50 е4 двс...он как бы переходной!на 11186 уже зазоры 0.25 и 0.4 офиц!Разница между моим и грантовским только облегченка и все!
@@BramosIII делай как хочеш, а я на этой выставил 0.20 и 0.35, уже второй год бегает без проблем.
@@alexandr_56-i4f она и при 0.15 и 0.3 будет бегать....я точно знаю,так как делал!вы не поняли сути вопроса,проехали
@@BramosIII это по ходу ты не догоняешь, ты задал вопрос, какой зазор я выставил на этой калине? Я тебе ответил 0.20 и 0.35, а что ты там пробуешь и экспериментируешь это твоё дело, хоть вообще шайбы вытащи.
Привет! Не подскажете, что за датчик или не датчик находится справа на блоке головок калины с торца со стороны КПП и воздушного фильтра, над номером двигателя, он представляет из себя разьем с одним проводом, крутится, разьем я не смог снять, опасаясь повредить провод.
Снимал вчера возд. фильтр короб, посмотреть на номер двигла и почистить его, а то ни разу не видел и вот обратил внимание, нигде в и- нете не нашел и не понял, что за датчик, везде мутные картинки и непонятно
Вроде такая же фишка как и на датчик давления масла, но с противоположной стороны он с торца.
Все, нашел: сам спросил- сам ответил)) это датчик температуры двигателя.
Ну вот догадался🙂👌
Помоги пожалуйста дружище,уже год не могу найти причину((
У меня 13 с таким же движком 1.6 е-газ
Машина на холостых работает хорошо,немного плавают обороты,но когда перегазовку делаешь до 4 тыс оборотов,начинает троить, а то и двоить,на диагностике сказали пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндрах
Короче поменял все,без преувеличения
Капиталка двигателя и бошки,все датчики ,все новое,свечи ,провода,модуль,датчики калевала и дмрв,поменял форсунки,проблема не уходит и все,уже сил нет и средств,ездить не возможно,на ходу не больше 2 тыс оборотов,сразу троит,перезапустил двиг и все по кругу,диагносты все руками разводят,только пальцами показывают,поменяй то и это...
Привет, даже не знаю что тебе ещё посоветовать, практически всё перебрал, головку не опресовывал? Может микротрещина в ней есть, если только другую рабочую головку поставить попробовать, я думаю причина в ней. Только вопрос, где её взять?
Такая же херня у меня на калине уже два года езжу . Иногда нормально работает
Лямбо зонт тоже глючит стопудово.сделай продолжение про него
Братья!!!!! Такие же причины, только на прогретый двигатель. С холодного запуска всё нормально, только еле заметно, что холостые неочень ровные. И без нажатия на газ не заводится. Клапаны отрегулированы. Только прогреется, раньше после включения вентилятора, теперь - чуть за девяноста градусов и звук восьмицилиндрового двигла. Не тянет ни в хрен. Заглушишь, потом сразу заведешь, опять работает, чек не гаснет. Мастера вроде бы и есть, но ничего найти не могут или не хотят. А что б провести такую работу, как этот мастер, так и речи быть не может, лентяи. Началось с того, что ни с того ни с сего, обороты становились на две тысячи и ни какой реакции на газ. Приходилось глушить, заводить по новой. Что делать?! Погибаю
Подскажите причины 🙏
У меня обороты завышались сами по себе, как бы в разнос, РХХ менял и дорогой и дешёвый не помогло ДПДЗ тоже менял не помогло, заменил целиком дроссельный узел с датчиками и все прошло, попробуй с другой тачки поставить для проверки.
Если клапан сгорел то она будет постоянно троить,ну и компресометр тебе в помощь
У меня сгоревший был клапан и троила машина только на холодную
@@Артур-п5ь9м значит только подгорать начал,в любом случае компресометр сразу покажет падение компрессии
На этой калине весной от регулировал, до сих пор ездит не троит все нормально.