Динамо и фара для велосипеда Обзор + ночной тест
Вставка
- Опубліковано 1 тра 2021
- Показываю как подключать динамку и как светит Фара 100 люкс ночью.
Ссылки:
Динамо 12 вольт, 6 ватт alii.pub/6c3kxb
Светодиодная Фара 100 люкс 6-48 вольт, 5 ватт alii.pub/6mwi5n
Светодиодная Фара USB 600Lm 5 волт, 5 ватт alii.pub/6c3l0t
Мощная Светодиодная Фара для скутера, электросамоката Обзор и ночной тест • Мощная LED Фара для ск...
Спасибо большое за обзор, по себе знаю сколько труда нужно вложить в него, чтобы нравилось.
У меня точно такой же гена . Обмотку 2,5 V последовательно подключил к обмотке 12 V и теперь чуть медленно можно ехать , светит . У меня светодиодная фара 5 W 12-48 V , нужно ехать не менее 12 км/ч , чтобы светило стабильно . Купил светодиодную фару на 3W 6-48 V , в пути .
Детальный обзор 👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
хороший обзор, отличный тест!
Сто лет уже динаму не видел...😏
Отлично снял, спасибо!
6:50 не зря технологи сконструировали левую фару с таким обрезанным снизу пучком света. Он дает широкий сектор обзора. А правая фара только круглое пятно.
вечером на светофоре остановился, ждеш зеленый, а генератор тоже останавливается и обе фары гаснут, и тебя не видно. Поэтому еще и аккумулятор нужен, чтобы хотя бы пару минут фары работали, когда динамомашинка не крутится.
М-да, печально... Первая далеко светит, но очень направленно. Хотел ее покупать. Теперь буду другую искать.
Спасибо за ролик
Надо литиевые акамуляторы подвести к динаме через кондеры. Тогда будет еще и акамулировать энергию
Не через кондеры, а через контроллер заряда!
На холостом ходу U превышает 40 Вольт , у меня dc-dc понижающий сгорел . У него входное U до 32 Вольт . Перепаял феном микросхему и преобразователь снова работет . Поставил другой преобразователь на 38 Вольт и без нагрузки больше не раскручиваю .
Здравствуйте я вот купил типа такую лампу одну штуку а как её подключить не могу понять что мне ещё надо аккумулятор что ли подскажите пожалуйста
я думаю что лучше поставить динамо втулку, можно просто отнести в мастерскую и попросить чтобы поменяли ее. у моего велосипеда с завода была динамо втулка, и лампа галогенная на 6v, 2,4w, она хорошо очень светила, иногда барахлила, я разобрал чтобы узнать причину и починить, но сломал, лампочку тоже попытался подключить к аккумулятору от шуруповерта 18в, но она сгорела, знал бы я тогда что лучше ничего не трогать, так и тянуло разбирать всё, не могу избавиться от этой привычки, толи дело в любопытстве, толи в стремлении привести в порядок той или иной предмет. всем добра!
Динамо втулка лучше только в отсутствии шума и трения, а по мощности проигрывает в 2 с половиной раза. Это получается что бы нормально зажечь фару 6W надо 2 втулки поставить. Мне тоже в детстве казалось, что галогенная лампа на 2,4w светит ярко, а теперь светодиод с такой же мощностью светит в 4 раза ярче и то для хорошего освещения дороги этого не хватает.
Вот эта фара 4:42 на ali 2.000 руб стоит , но я купил другую , у которой не точкой , а немного рассеянный ближний свет , но так же присутствует anti-glare (не ослепляет встречку) за 1,600 .
Адевай на ею горлошка каторый кротится на калесу кусучик ваденой шланг будет отлично и шумит не будет
У меня трёхватная (6V 3W) китайская динамка. Фара, шедшая с ней в комплекте, стабильно (без мерцания) от неё горит уже на пешеходной (≈5км/ч) скорости. Она диодная, со стабилизатором. А вот в заднем габарите лампочка сгорела мгновенно, стоило только выйти на "крейсерскую" (≈30км/ч) скорость. Вкрутил 12 вольтовый светодиод, тот выдерживает любые скорости.
А где покупали?
Конденсаторы заряжаются до большого напряжения, чем указано это правильно
Спасибо. Понятно, что велофара отстойная. Если интересно то посмотрите обзор на велофару navi800. Идеальная световая засветка на ближней и средней дистанции правда у Rockbros r3 1000 чутка получше. И СТГ есть. На данный момент есть хорошее решение с велофарой для динамовтулки -это navi800 в следующей комплектации: динамовтулка, электронная плата преобразователя с буферным аккумулятором, голова нави 800 с ответной частью изготовленной литьем или на 3 D принтере. Голову фонаря установить на корону (гориллу) вилки. На руль вывести кнопку включения
Хорошая фара
Лайк!
Класс))
Белый свет вообще не катит, глаза ночью устают
А что если их купить штук 100 и установить на два колеса с двух сторон по всему периметру. И ехать на электровелике. То есть вариант что энергия будет превышать ту что тратится в аккуме? И можно так ехать на дальняк на постоянном заряде?
Прочитайте, пожалуйста, про КПД и почему невозможен вечный двигатель.
Мне интересно а можно из этого сделать что то подобное ветряка ? для автономного освящение в походе
Можно теоретически, на практике сложность в том что динама дает большое напряжение, но малый ток, когда банк зарядится, нагрузки не будет и напряжение возрастет очень сильно, тогда сгорит контроллер заряда банка, потому что рассчитан на 5 вольт, необходим преобразователь как в фаре, который выдает стабильное выходное напряжение, типа такого alii.pub/61hq1y
Пока днем едим на велике - банк заряжается
@@denisrecords9141 ну спасибо большое за информацию буду знать благодарю что ответили
А теперь ставишь переднюю и заднюю габаритную фары на велик, врубаешь динамо, и смотриш, что одна из ламп будет светить очень слабо или не будет светить вообще. Потому что фара передняя 5 ватт, задняя габаритная 2 ватта максимум, а динамо 6 ватт. А для штатного свечения обеих фар нужно, чтобы источник питания был на 1-2 ватта мощенее обоих светильников.
Так можна наверное два динамо поставить ?
@@XXX-nm7nwможно. А еще вечером на светофоре остановился, ждеш зеленый, а генератор тоже останавливается и обе фары гаснут, и тебя не видно. Поэтому еще и аккумулятор нужен, чтобы хотя бы пару минут фары работали, когда динамомашинка не крутится.
@@HEROV_ORATOR , когда подъехал к светлофору, то сзади будут видеть тебя автомобилисты , так как они видели огни , плюс нужно иметь на велосипеде , светоотражающие элементы, и на одежде . Ну и где светлофор , там есть освещение от столбовых фонарей , а если это ночной час , когда вырубают освещение на улицах , так можна ездить на тротуарах , ну и если уже нет тротуаров , то от светлофора будет видно луч , та и большинство их , часто в ночное время, они мигают жёлтым , что ещё больше дают освещение. На крайняк , купить ещё дополнительно велофару и мигалку заднюю , в каждого велосипедиста , должен быть этот комплект , поэтому большинство случается аварий , что не соблюдают правила дорожного движения и безопасности как себя , так и окружающих . От выпишут штраф , тогда будут знать , что лучше купить на эти деньги, свет для велосипеда
Догда уж солевую ботарейку как ионистор, ничеконы не дешевые тем более такой ёмкости
Что за бред? солевые батарейки так не работают! качественный конденсатор jamicon 10000 мкф 16в стоит 300р. при правильном подключении этого напряжения достаточно.
А бывают такие помощнее ну что сразу аккумулятор заряжать на ходу при езде на велике?
Мощнее не встречал. Аккумулятор будет заряжаться и от этой, если фару выключить.
Что лучше на велосипед с бензиновым мотором, такой или втулочный генератор? Учитывая что скорость периодически превышает 40кмч
на бензиновый мотор надо что то типа этого scooter-zip.ru/category/product/moped-delta/generator-v-sbore-4t-139fmb-147fmh-152fmi-delta-alpha/?
Втулка. Но к ней надо хорошую фару. Эта китайская плохая, слишком направлена, перед колесом не освещает. У меня втулка Шимано и немецкая Супернова. Ездил с ними 10 лет на бензине, теперь на электричестве. Скорость от 5 до 55.
Вопрос уже наверное неактуальный, но втулка. У бутылочной есть одна неприятная особенность, на мокрой покрышке скользит. Но плюс в том, что обороты выше, чем у втулки.
У меня перестаёт работать задний фонарь от динамо, в чем может быть проблема, уже третий поменял за три недели, сначала перегорает конденсатор я так полагаю а потом уже ислам фонарь
Видимо эти фонари не рассчитаны на высокое напряжение, которое может давать динама.
Влияет ли Динамо генератор на износ покрышки, и если да, то на сколько?
Влияет незначительно
А зачем про диодные мосты то сказали? Я думал переделаете лампу под диоды, но нет...
Скажите: сложно ли лампу разобрать?
Какую лампу? вы о чем вообще? смотрите ролик дальше, а не только начало.
@@denisrecords9141 я всё смотрел. Вы говорите, что используете диодный мост. Динамо же даёт переменный ток и поэтому в таких фарах ставят лампы накаливания. И дальше про тесты напряжения...
Меня же интересует, можно ли этот фонарь/фару разобрать, дабы воткнуть туда диодный свет с лучшим КПД.
@@snicks170 Так это и есть диодная фара 100 люкс со стабилизатором 6-48 вольт, 5 ватт alii.pub/6c3kz2
@@denisrecords9141 ах вот как. Спасибо. На последок не подскажите, сколько там светодиодов?
@@snicks170 Светодиод там 1 и во всех приличных фарах и фонарях он должен быть 1, потому что оптическая система хорошо фокусирует свет только с одного источника.
На дырчики можно поставить
Всёбы нечего ток диномка большое сопротивление кочению даёт..думаю динамо втулка эфективней.
К сожалению не эффективней. Да, сопротивление меньше, но и мощность в 2 раза меньше, а стоит в 3 раза дороже. Фара 6W от втулки работать не будет, надо 3W и яркость снизится в 2 раза.
Не сильно и большое сопротивление. Сам владею таким - знаю что говорю.
На такое лучше стабилизатор тока ставить чтоб не сжечь фару на максимальной скорости
В этой фаре уже есть стабилизатор тока , её невозможно сжечь такой динамой даже на максимальной скорости.
Denisrecords понятно, не знал про это ) спасибо!!!!
А как фара нащываеться
alii.pub/6mwi5n
Как на велик то установить
Руками
А если АКБ на 6 поставить?будет заряжать ?
заряжать будет типа такого qilix.ru/upload/iblock/5ff/9aamxux34gq3ya5u4n6c7i7ld4p0lhgf/delta_dt_12045.jpg только надо диодный мост и можно напрямую соединять, без контроллера, перезарядить этот аккум такой динамой сложно, хилая она.
Внешний генератор - это дешево, но много хлопот со смазкой, грязью, дождем. Сам зрею до встроенной втулки
Встроенные втулки к сожалению маломощные, во всяком случае я больше трех ватт не видел, а это очень мало, что бы светилась такая фара alii.pub/6c3lnd придется ехать со скоростью выше средней, можно конечно две втулки поставить, правда цена 28$ за каждую!
"бутылка" на 12 вольт - это просто космос даже без светодиода. Включено последовательно, назад 2 W, вперёд галогенка 2,5 - обе по 6 вольт. Ездил два месяца, пока древняя немецкая динамка не развалилась. Ничего не перегорало, на низкой скорости всё яркое. Заказал китайскую.
আমি এই কয়েল নিবো
Поставь аккумуляторную фару и не морочь себе голову мы не в совке живём благо
подобные "бутылочные" динамки - это диагноз. Очень низкий КПД, и постоянное проскальзывание (дождь, влага, грязь) - обеспечены. А вот динамо-втулки - СОВСЕМ другое дело