Danke für eure tollen Videos! Ihr seid der einzige Autokanal, den ich mir echt am Fließband geben kann. Kein überdrehtes Phrasendreschen, kein Prollgehabe, kein Fokus auf banale Details, welche für normale Menschen völlig irrelevant sind. Stattdessen super sympathisch und mit authentischer Begeisterung sowie realistischer Betrachtung und genuinem Humor präsentiert. Macht weiter so!
Bei meinem Audi Q2 habe ich vorne wie hinten nur harten, voneinander abgesetzten Kunststoff. Nur bei der Armauflage ist es etwas geschäumt. Auch im unteren Bereich des Armaturenbrettes nur Hartplastik. Obwohl ein tolles Auto, das stört mich ungemein. Habe ich aber noch nie bei einem Test kritisiert gehört. Sogar im Corsa ist vorne in den Innentüren Stoff verbaut. Respekt.
@@bastianbalthasarbux6636 Leider ja. Mit dem VW Bertle ab Baujahr 2012, den wir uns mit Vollausstattung als Jahreswagen gekauft haben, begann das Elend. Armaturenbrett aus Hartplastik, keinerlei SoftLack und nicht mal eine aufgeschäumte Mittelarmlehne . Der aktuelle Polo hat auch nur ein Hartplastik Armaturenbrett Selbst die Leute bei Audi haben bezüglich des Q2 bei unserer Werkstatt nur den Kopf geschüttelt Aber es bleibt ein hübsches Auto
Die heutigen Tests sind sowieso nur noch Werbung. Und wenn es wie in diesem Fall ein deutsches Auto ist, dann wird sowieso nur abgefeiert, wo ausländische Autos hingegen nur schlecht geredet werden. Soll jetzt nicht heißen dass ich den Audi Q2 nicht mag.
Der Corsa sieht schon nicht schlecht aus ! Aber mein Peugeot e208, quasi das gleiche Auto ( Technik) kann das ganze noch schicker und mutiger. Eines haben beide gemeinsam, da kann VW sich mal anschauen, wie man Autos wertig macht. Der Vergleichbare ID 3 sieht dagegen aus wie ein purer Plastikbomber. Richtig billig
ER HAT SCHEIßE gesagt :D ...wieder ne schöne Folge. Sehr spannendes Thema, bitte mehr davon. Die ausgebauten Dialoge mit Tim sind auch super, so bekommt man einfach noch nen differenzierteren EINBLICK ;) danke!
Danke für den interessanten Einblick. Selten bekommt man den Umstieg auf ein Elektroauto so anschaulich vermittelt - der Corsa scheint dafür genau das richtige Übergangs-Auto zu sein. Ich bin sehr gespannt auf den Honda-E.
Ihr beiden habt im Fahreindruck exakt das rübergebracht wie es ist wenn man E fährt. Fahre einen Passat GTE und ich fühl mich als hättet ihr mich beobachtet. Toller sachlicher Einblick 👍🏻
Ich muss sagen,ich fand die alten Berichte besser. Fand es immer gut,wenn du alleine Geredet hast und nicht immer nach Meinungen anderer gefragt hast. Das Objektive,was früher da war ist nicht mehr so da. Ist mir jetzt leider zu viel Meinung 🤷🏼♂️ Früher war es eher eine faire Berichterstattung 😇
Dieses Hemd gefällt mir doch tatsächlich mal. Wo gibt es das zu erwerben? Im Carranger Merchandising Shop? Alex sein Kleiderschrank muss ja unendliche Weiten haben, bei dieser gigantischen Auswahl an Hemden.
sehr intressantes video. für mich kommt die e- mobilität noch nicht in frage. zzt einfach noch zu teuer und zu wenig reichweite und gerade bei uns in heilbronn gibt es zu wenig lademöglichkeiten. für pendler reicht es vieleicht aber damit in urlaub fahren möchte ich nicht.
Das ist alles kein Problem. Bin letzte Woche mit meinem Cirsa 600km von Frankfurt nach Hamburg gefahren. Insgesamt 50min draufgelegt zum laden, im Endeffekt aber egal, hätte sowieso Pause gemacht. Man muss sich einfach mal überlegen wie oft man 250+ fährt...
Ich finde auch die Ladeleistung echt gut. Bräuchte ich ein Auto wäre das meine Wahl 👍🏼 gerade für Pendler mit bis zu 200km am Tag ideal durch die günstigen Unterhaltskosten. Und auch den Preis mit den 30000€ minus 9000 Prämie, echt verdammt attraktiv 🙂
Der Corsa wäre echt eine Option. Wir fahren an Pfingsten immer zum Camping nach Frankreich, dieses Jahr kam einer mit dem E-Corsa. Und fuhr auch, ohne zu laden, wieder nach hause. Insgesamt ca. 350 km.
Ich habe den gerade seit einem Monat zu Hause. Bei mir funktionieren die Fahrmodi. Es sieht so aus, als wäre er immer im "normalen" Modus in dem Video. Bei den Vollgasfahren wird die graue Leiste (unten links in dem Cockpit) nicht komplett ausgefüllt. Es wären sonst nochmal 25 PS und 40 NM mehr gewesen im Sportmodus. Ich echt zufrieden mit dem Auto und finde ihn als Einstieg in die Elektrowelt ideal.
Viel Spaß! Meinen habe ich seit 11 Monaten. Ob Deine Steuergerätesoftware aktuell ist, kannst Du herausfinden, wenn Du ihn mal auf 100% lädst. Wenn er direkt rekuperieren kann, dann ist die Software aktuell. Setzt die Rekuperation erst zwischen 97% und 95% ein, dann geh zum Händler und frag nach Update E22. Mit dem Update wird auch die DC-Ladekurve besser.
Moin moin, wie sieht es aus wenn man einen gebrauchten E Wagen kaufen würde, auf was muß man achten??? Wann muß der Akku getauscht werden?? Weil der Akku eventuell nur noch bis 60 oder 70 % lädt. Geht es nach Fahrstrecke /Belastung, nach dem Alter des Akkus - wie läuft das?? Was würde ein neuer Akku kosten??? Die Optik finde ich gut. Diese Antriebsart, hmmm, ich mag einfach Öl, Benzingeruch. Man wird sehen. Nette Grüße an das CR Team und alles Gute für Euch. Tschüß von der Ostseeküste aus Lübeck. Torsten W
wenns kein mietakku auto und nur ein 08/15/massen BEV ist am besten gar nicht kaufen. wer ist so blöde und wechselt für viel geld einen akku mit veralteter akku- und ladetechnik. beim wiederverkaufen bekommt man nichts mehr dafür (nissan leaf 1 ist derzeit das beste beispiel wird man überhaupt nicht mehr los) X) brot und butter/massen BEV fahrzeuge dieser generation sind halt wirtschaftliche totalschäden wenn der akku platt ist.
Sir Gutz Der Akku wird halt auf maximal 8 Jahre und 150tkm kalkuliert sein. In acht Jahren wird die Welt der individuellen Mobilität völlig anders aussehen und ein heutiges Downsizing-Auto mit viel Sensor-/Elektronik-Schnickschnack ist dann genauso ein wirtschaftlicher Totalschaden. Wir müssen uns von der Idee verabschieden, dass Autos 20-30 Jahre alt werden. Die Umwelt wirds nicht freuen.
@@samothemanon5531 was ein schwachsinn ohne den verbrenner hier positiv hervorzuheben, aber sensorik/steuergeräte kann man wechseln. außerdem hält die meiste sensorik/steuergeräte mehr als 10 jahre + und selbst wenn diese defekt sein sollte dann ist sie immer noch günstiger zu tauschen. analog zum akku tausche, nur das hier noch lade- und akkutechnik dazu kommen, wäre hier ehr der motor. wer kauft sich bitte für viel geld einen gebrauchtwagen mit tendenz zum klaren motorschaden und wechselt dann noch für viel geld den motor?
Habe den Corsa-e seit Dezember im heimischen Fuhrpark und bin begeistert vom Auto selbst. Die Konnektivität und Optionen in der Opel-App sind... ausbaufähig, aber das eigentliche Fahren und die Alltagstauglichkeit sind top. Ist halt einfach ein recht bezahlbares normales Auto und keine spacige E-Blingblingwuchtbrumme.
Ich finde es grauenhaft, das viele Hersteller unbedingt designtechnisch das (e) Auto neu erfinden müssen. Wieso können die nicht einfach den e-Antrieb in die normalen Autos einbauen. Das ist doch mit ein Grund warum den meisten der Wechsel schwerfällt!!! Angst vor neuem!
Na ja beim batteriebetriebenen E-Auto geht es ja darum, dass man designtechnisch die Vorteile der E-Technik voll ausnutzt. Der Vorderwagen kann durch kleine E-Maschinen und Akku im Wagenboden sehr kurz gestaltet werden, so dass man sehr viel Platz im Innenraum bekommt. Der gesamte Wagenboden dient als Akku und bringt dadurch große Reichweite. Für mich machen daher E-Autos auf Verbrennerplattform, wie der Corsa E, überhaupt keinen Sinn. So kann ich die Vorteile der E-Technik nicht wirklich nutzen, denn man hat nicht den größeren Innenraum und viel weniger Reichweite wegen kleiner verbautem Akku.
Fahre selber seit fast 2 Jahren und beinahe 30.000km nen Corsa F als Verbrenner (130PS, 8 Gang Automatik) und bin super zufrieden mit dem Auto. Ich fahre überwiegend Stadt und Autobahn so wie ab und an Überland und muss sagen, ich bin echt begeistert. Für mich als Single reicht sowohl das Platzangebot vorne als auch im Kofferraum sehr gut aus. Auch wenn man mal mit mehreren Leuten auf längeren Strecken (bspw. mit Freunden in den Urlaub) unterwegs ist, hatte ich bisher noch keine Platzprobleme. Zu der Klimaanlage: Da hat Opel halt das Klimabedienteil aus den höher wertigen Fahrzeugen (Astra) eingebaut. Den Astra bekommt man halt mit ner 2 Zonen Klima (glaube ich), beim Corsa hat man es eben auf die 1-Zonen Klima abgespeckt. Hätte man besser lösen können. Verbaut ist bei mir fast alles, was man für den Corsa bekommen kann. Das LED Matrixlicht macht eine super Figur. Man sieht zwar deutlich, dass man weniger LEDs als im Insignia oder im Astra hat, aber dennoch finde ich das Matrixlicht genial. Und LED Scheinwerfer an sich sind ja sowieso schon große klasse. Vom Soundsystem bin ich echt begeistert. Hab ich so in einem Kleinwagen noch nicht erlebt. Wenn man es etwas am Equalizer anpasst, bekommt man da nen echt ordentlichen Ton raus. Auch wenn die Mitten leider etwas schwach kommen. Für ein Auto, dass in Vollausstattung 30k kostet, ist das vollkommen in Ordnung. Die Onlinefunktionen des Navis, die leider die mobilen Daten des Smartphones benötigen, da das Auto keine eingebaute Daten-SIM hat, nutze ich eigentlich immer. Verkehrssituationsupdates, Sprittpreise an Tankstellen und Onlinesuche nach Zielen sind so die Funktionen, die ich am meisten nutze. Ich weiß wahrhaftig auch garnicht, ob es so viel mehr gibt^^ Auch die Lenkung und das Handling des Fahrzeuges find ich für das, was es ist, ganz gut. Im Sportmodus hat man eine für den Corsa doch schon recht straffe und direkte Lenkung. Da macht das Fahren echt Spaß. Leider ist das Fahrwerk nicht so gut, wie in meinem Corsa E GSi, welchen ich davor gefahren bin. Man merkt, dass das Fahrwerk im Corsa F doch relativ schnell (im Vergleich zum Corsa E GSi) an seine Grenzen kommt. Die 8 Gang Automatik macht einen echt guten Job und ist für mich als jemand, der viel in der Stadt fährt, ein echter Traum. Schalten tut sie ruckfrei und, für einen Wandlerautomat in einem Kleinwagen, auch recht schnell. Gefühlt sogar schneller als der 6-Gang Wandler im Insignia A. Alles in allem bin ich mit dem Corsa F echt super zufrieden (wobei ihm 20 PS und ein Zylinder mehr auch nicht schaden würden ;)). Mein nächster Leasingwagen wird aber vermutlich entweder der Mokka, oder der Astra als Hybrid werden. Mal schauen. Man will ja auch mal etwas Abwechslung haben ;)
Das nenn ich Mal ein Opel 💪🏻💪🏻 Würde auch Zeit, dass da Veränderungen kommen ☝🏻☝🏻 Wie das Ritual verlangt, Kaffee holen und euch zuschauen 🥰🥰 Schönen Sonntag CarRanger 😉😉😉 #CarRanger #EinBlick #Opel #Corsa #F #2021 #Sonntag #PSA
Ahhhhhh .... Verpasste Chance von Opel die Motoren statt "EcoTec" jetzt "ElekTec" zu nennen... ElekTec setzt Kilowatt ein... Es ist sehr effektiv. ... Ich sollte der PR Manager von Opel werden :D
Bei der Punktevergabe gings diesmal ein bisschen durcheinander. Sollten es nicht kurzentschlossene 7 Punkte für die Ausstattung geben? Ansonsten sorgte der renitente Traktorfahrer für Erheiterung, köstlich :-)
// _ich find auch, dass so manch E-Auto zu kompliziert ist._ _Das schreckt viele ab._ _Einfacher ist immer besser._ _Also mir gefällt der Corsa-e sehr gut._ _Ich mag diese Form fast mehr als die vom Konzernbruder e-208._ _Die Plattform ist die gleiche, aber der CORSA ist länger, breiter, und etwas tiefer als der e-208._ _Er liegt satter auf der Strasse_ _Ich bin voll Fan von "schwarzes Autodach", weil dann das Auto optisch tiefer, gedrungener, sportlicher wirkt._ _Glasdach/Schiebedach ist aus vielen versch. Gründen Gugus._ _Das will ich nicht mal geschenkt._ _Alle sagen "Die Türtafeln von HIUNDAY sind zu schlicht/langweilig" .. Also viel "aufregender" sind die vom Corsa-e auch nicht._
Ich finde das lustigste an dem ganzen Auto, dass die zweigeteilten Rückleuchten garnicht zweigeteilt sind, da der innenliegende Teil keine Leuchtmittel hat😂
OPEL halt.... Da kommen nur noch solche halbgaren Sachen raus... Bin froh, nach über 25 Jahre OPEL vor 3,5 Jahren der Marke den Rücken gekehrt zu haben. Für mich steht fest, dass ich mir nie wieder einen OPEL kaufen werde ! Sind eh nur noch Peugeot in einer anderen Verpackung....
@@ValarMorghulis97 Voll LEDs sind es ja, aber im Teil auf der Heckklappe sind keine Leuchten verbaut sondern nur Attrappen. Kannst dir ja mal das Video von Ausfahrt TV ansehen, da sieht man im Detail was leuchtet. Konnte es am Anfang gar nicht glauben, dass sie das so gelöst haben, aber irgendwo müssen sie ja auch sparen um den Preis hinzubekommen.
Bei so wenigen Kilometern braucht man auch keine eigene Lademöglichkeit. Da kann man alle paar Wochen zum Schnelllader oder lädt mal beim Einkaufen per AC nach.
Ein kleiner Tipp! Für den e Corsa und den Peugeot e208 gibt es einen doppelten Ladeboden zu kaufen. Dort kann man diesen Juice Booster sehr gut unterbringen, die Tasche kann zu Hause bleiben. Kleiner Nachteil, der Kofferraum wird etwas kleiner ,weil die neue Abdeckung dann bündig mit der Ladekante ist. Aber das kann man verschmerzen.
Relativ schickes Design. Das ist für mich aber auch der einzige Vorteil des Corsa F im Vergleich zum Vorgänger. Das Ding ist Total unübersichtlich und breit. Außerdem ist der Innenraum enger und gefühlt minderwertiger.
Also ich könnte mir eher vorstellen, mein vorhandenes Auto zu elektrifizieren statt ein überzeichnetes Elektroauto zu kaufen. Ich muß auch nicht durch das Design meines Autos in die Welt schreien "Hallo! Ich bin elektrisch!" Außerdem gibt es noch (?) kein Elektroauto zu kaufen, das in mein Budget oder in mein Anforderungsprofil paßt - beides zusammen gibt es erst recht nicht. Bei Antrieb und Reichweite (ich brauche etwa 300 km real auch bei Schnee, laden könnte ich zu Hause) sind sie schon so weit, aber die Autos drumherum passen mir alle nicht. Das trifft auch bei dem Corsa zu.
Ersteres sehe ich ebenfalls so. Ein normal aussehendes und nicht nur mit Touchscreens bedienendes E-Auto würde ich sicher auch fahren, ich habe aber leider nicht die Möglichkeit Zuhause zu laden. Auf der Arbeit gibt es auch noch keine Ladesäulen und beim Einkaufen braucht man als 2-Personen Haushalt doch nicht so lange dass das Auto in der Zeit beim Aldi vollgeladen wär.
Er ist halt echt teuer. Für 40.000€ gibt es Model 3. Und das Standart Model 3 reicht halt völlig. 10.000€ mehr für n Auto von nem anderen Planeten gefühlt.
Schoen das Du den Thema gratis Farbe auf den Tisch bringst. So Eine Farbe faellt auf und macht Kostenlose Werbung fuer den Hersteller... Einfach win-win Hersteller/kaufer. 👍
Eigentlich finde ich den E Corsa fortschrittlisch ... Aber da ich davor das Video vom Kia e Soul geschaut habe, wirkt der wieder 15 Jahre altbacken. Beim Außendesign hat Opel ja viel gerettet. Aber innen...
Wenn ihr sagt, dass ihr den nicht für die Autobahn empfehlen würdet, meint ihr dann auch für ca 20-25km Autobahn auf dem Arbeitsweg oder ist das nur auf Langstrecken bezogen?
Finde die Verbrauchsangabe echt Intressant. Da ich bei fast 24 kw/h fahre. Finde die Reichweite sollte vom Hersteller besser angegeben werden. Also bei Schlechten Wetter und niedrigen Temperaturen von der Werksangabe sollte sich nach dem richten.
Hallo. Wäre es möglich die Kamera mal wieder so einzustellen, dass man im Innenraum auch etwas erkennen kann. Das war zuletzt bei einigen Videos unerträglich.
Einen VW up! nicht als Auto bezeichnen zu wollen, ist gelinde gesagt eine dezente Frechheit- oder zeugt davon, noch nie einen gefahren zu haben. ;) Das Teil ist für mich (1,93m) innen RIESIG, sehr bequem, verdammt sparsam und dank 90PS Turbobenziner absolut agil und wendig. Gibt keinen besseren Kleinstwagen in diesem Segment- und ich habe viele getestet. Nebenbei fuhr ich jahrelang auch andere Autos (Porsche 987S, Peugeot 406 V6 Coupé, Audi A3, Mercedes S205 200d, etc,etc,etc...) Ich finde den Corsa E auch klasse, weil noch relativ kompakt- der Trend muss endlich wieder in diese Richtung gehen, wohingegen SUVs mit mindestens 3000€ Steuer/Jahr belegt werden sollten. Meine (vielleicht ein wenig krasse) Meinung dazu. :)
"Nur elektrifiziert" oder "von Anfang an elektrisch" hat beides seine Berechtigung. PSA zeigt eindrücklich den "nackten Unterschied" (technisch wie preislich) und lässt dem Kunden die Wahl. Wohingegen VW beim ID auf einem "weissen Blatt" von Grund auf neu begonnen hat - und ein durchaus überzeugendes Konzept gefunden hat.
Hinten ist weniger Platz, als Fahrer und Beifahrer sitzt man aber eigentlich in jedem aktuellen Kleinwagen, auch durch die gestiegene Innenraumbreite, sehr gut. Bei einem Golf 4 hat sich ja eigentlich auch keine normal gewachsener Mensch über zu wenig Platz beschwert.
Ob 60, 80 oder 100kW merke ich schon deutlich. Auf meiner täglichen Pendelstrecke im Mittelgebirge auf Landstraßen mit Ortsdurchfahrten unterscheidet sich auch der Verbrauch deutlich: 14,4, 16,9, 18,9 kWh pro 100km.
gott ist der übergang von der a säule zum kotflügel beschissen gelöst. ist wahrscheinlich dem fußgängerschutz geschuldet das die motorhaube so hoch ist.
Das ganze Auto ist beschissen 🤭 Achte mal bei den Autos auf den Spalt zwischen Front und Motorhaube. Das sieht bei vielen so aus, als wäre die Haube nicht richtig geschlossen 🤦
@@Stefan.GTS375 ach diese scheiße haben doch mittlerweile fast alle autos das die frontstoßstange bis zur motorhaue gezogen wird. designtechnisch ganz schreckliche lösung, vermutlich auch wieder fußgängerschutz....
Ich bin gespannt, wie lange der Akku seine Kapazität über 75% hält. Generell gilt ja, je mehr Ladezyklen, je weniger lange hält der Akku. Und ein neuer Akku ist preislich ein wirtschaftlicher Totalschaden. Aber gut, wenn ich in der Stadt wohnen würde und nur Kurzstrecken fahre, ist das wohl i.O.
Deswegen ist „kaufen“ von Elektroautos keine gute Idee. So wird der treu zahlende Leasingkunde alle paar Jahre mit einem neuen Abo-Auto verwöhnt und die Umwelt freut sich über gaaanz viel Alteisen, weil die Lebensdauer von Autos immer kürzer wird.
@@schorsex3562 Nach der Garantie Zeit von 8 Jahren kann man sein Akku auch reparieren lassen. Hierfür wird der Akku ausgebaut die einzelnen Zellen gemessen und gegebenenfalls ausgetauscht. Kosten sind zwischen 1000 und 2000 Euro. Kosten die auch bei einem Benziner anfallen können bei dem Alter. Dazu kann man Akkus mittlerweile auch sehr gut Recycling.
@@laciepyu255 Du steigst ein, trittst auf die Bremse das Auto geht an. Ist bei Tesla so gelöst, wenn man sich daran gewöhnt hat will man nichts anderes mehr
@@dandelions9872 Interessant, war mir so nicht bekannt. Rollt das Fahrzeug auch direkt los, also kann von der letzten Fahrt noch der "Ganghebel" auf D stehen oder geht er quasi nicht aus wenn er nicht auf P steht?
@@laciepyu255 nein man muss auf D oder R bei gedrückter Bremse schalten. Wenn man rangiert und D oder R schon angewählt hat, kann man die Richtung auch ändern, ohne die Bremse zu betätigen.
- 6000€ e Auto Prämie von Papa Staat👍🏼und -3000€ Herstelleranteil, also noch 27k. Immer noch kein Schnapper, aber mit Einbezug der geringen Unterhaltskosten, durchaus passabel. Bezahlt man für die 100kw Benzin Variante auch fast, aber halt deutlich teurer im Unterhalt 😁
@@karlmeister225 keine Angst, dein „Papa Staat“ wird in den nächsten Jahren die Unterhaltskosten für E-Autos massiv anheben. Oder bist du so naiv zu zu glauben, die lassen sich die fehlenden Verbrennersteuern durch die Lappen gehen?
Alle Hersteller müssen (noch) zweigleisig fahren. Das Geld um ausschließlich E-Autos zu konstruieren, muss ja irgendwo herkommen. Dafür muss man nach wie vor parallel Verbrenner auf den Markt bringen. Auch wenn es E-Auto-Befürworter nicht gerne hören - viele deutsche Kunden sind zwar an E-Mobilität bereits interessiert, in der großen Masse würde die Mehrheit aber E-Autos nach wie vor aus mangelnder Akzeptanz (vielfältige Gründe) nach wie vor NICHT kaufen.
LOOOL ihr seid das Auto die ganze Zeit im ECO Modus gefahren? Da wäre das Mindeste, das ihr mal einen zweiten ausgehliehen hättet, um den Unterschied zu merken ;-) Im Sport Modus macht das Auto nämlich schon fast Spaß. Kein Vergleich zu einem Tesla oder einem Megane RS oder so, aber es genügt und ist besser als die meisten Verbrenner bis 200 PS... solange man nicht auf die Autobahn geht. Im ECO Modus schläft man aber ein! Hier noch ein paar facts: - Man kann im Sommer das Auto mir 12kWh/100km fahren und schafft locker die WLTP Reichweite... allerdings im Schleichmodus! - Im Winter bei Kurzstrecke genehmigt er sich auch mal locker 28kWh/100km, ohne dabei nur sportlich zu fahren. - Im Bezug auf den Entspannungsfaktor beim Fahren ist er jedem Verbrenner überlegen. So gechillt und ruhig bin ich noch nie gefahren. - Die App -Anbindung und die elektrospezifischen Anzeigen und Funktionen im Auto sind allerletzter Mist und schon fast ein Grund, das Auto nicht zukaufen.
Ich frage mich wirklich wie es mit Opel und co weitergeht. Vor ein paar Tagen haben Ford,GM und Stellantis in den USA vorrausgesagt das sie bis 2030 40-50 Prozent Elektroautos (was auch Plug in Hybride und Brennstoffzellen Autos einschließt) verkaufen wollen... Das ist meiner Meinung nach VIEL zu wenig um Geschäftsfähig zu bleiben bei den exponentiellen Verkaufszahlen im Elektrobereich... Ford ist im Elektrobereich eh echt weit hinten dran. Ich seh schon kommen das alle Fahrzeughersteller pleite gehen und irgendwann alle China EVs fahren... Aber abwarten und Tee trinken. :D EDIT: Meiner total unfachgerechten und viel zu positiven Schätzung nach werden wir (in D-Land) 2024 mehr E Autos als Diesel verkaufen und 2025 Mehr E als Benziner ... Mal gucken ob ich mich dann noch hier dran erinnere um mich selber zu beglückwünschen oder auszulachen...
18% der Fahrer würden ihn weiterempfehlen. Nextmove Umfrage... Ich gehöre zu den 82%. Für Stadt und Langsamfahrer ist es das richtige Auto. Wenn man zügiger unterwegs ist und auch Autobahn fährt, nicht. Qualität war hundsmiserabel und wurde nicht nachgebessert. Meiner war nicht deckend lackiert und viele Teile schief angebaut... Eigentlich ist es ein sehr schönes Auto! Gerade das Matrix Licht. Der Service ist aber auf null gespart und als Kunde ist man der ***** und wird am Telefon erpresst. Aber wer es testen will. Nur zu :) Wiederverkauf ist eine 10. Der geht nach Dänemark zum Neupreis :)
Funfact: die Klimaautomatik hat kein Innenraumthermometer und errechnet die Innenraumtemperatur aus Außentemperatur und Fahrgeschwindigkeit. Man ist nur am nachregeln . Die Temperatur schwankt locker um 5°
Allerdings -9000€ Förderung. Zudem sind die laufenden Kosten mit Strom und weniger Wartung auch 30-40% geringer. Und 21.000 finde ich eigentlich ganz in Ordnung. Damit ist man mit dem 136 Ps schon gut dabei im Vergleich zu Verbrennern.
@@karlmeister225 Die 136 PS sind ja leider nicht einmal die verfügbare Dauerleistung. Eigentlich sind diese "Leistungsangaben auf dem Papier" bei E-Autos die "neuen Mogelpackungen" der Autoindustrie. ;) Mit dem leistungsähnlichen Verbrenner (Corsa mit 130 PS) kann man den E-Corsa leider nach wie vor nicht 1:1 bei den "Fahrleistungen" insgesamt vergleichen. Es hat auch einen Grund, warum hier im Test KEINE Autobahn befahren wurde. ;) Da sieht man bei "normalen" Reisegeschwindigkeiten der Batterieanzeige beim blitzschnellen Abnehmen zu und fährt leider ab beschaulichen 150 km/h sowieso in den Begrenzer. Der Corsa als Verbrenner mit identischer Leistung ist nach wie vor vom Gesamtpaket "(Dauer-)Leistung und insgesamter Fahrleistung um Längen besser, abgesehen von wenigen "Zehntelsekunden" im Sprint auf 100 km/h. Das soll kein generelles E-Auto-Bashing sein. Man muss aber nicht so tun, als ob man am aktuellen Stand des "Machbaren und Bezahlbaren", einen Verbrenner in allen Fahreigenschaften mit einem E-Auto mit identischen Leistungsdaten ersetzen kann ohne größere Kompromisse im Alltag. Die "Problematik" Ladevorgang/Ladedauer, Aschaffungskosten habe ich hier extra gar nicht berücksichtigt.
@@deepblueskyK man muss sich einfach raussuchen, was für das eigene Anforderungsprofil besser passt. Wohne ich auf dem Land, nutze das Auto zum Pendeln und kann zu hause laden, würde ich sofort zur Elektro Version greifen. Ähnlicher Anschaffungspreis wie der "große" Benziner, kein nerviger Dreizylinder, keine Verzögerung beim Gasgeben, gefühlt deutlich dynamischer und trotzdem relaxter, günstigere Unterhaltskosten. Will ich aber auch oft längere Strecken flott auf der AB fahren, dann ist der Benziner die deutlich bessere Wahl - bzw. vielleicht auch sogar eher ein anderes Fahrzeug.
@@Digi20 Im Großen und Ganzen stimme ich zu. Wenn man sogar ein gemischtes Anforderungsprofil (Land-Autobahn mit höheren Reisegeschwindigkeiten) hat und einen "Allrounder" weiterhin will, sollte man nach wie vor zum Verbrenner greifen. Die meisten bezahlbaren E-Autos im genannten Fahrzeugsegment sind aktuell tatsächlich noch keinesfalls für alle "Lebenssituationen" tauglich, im Gegensatz zu allen Verbrennern seit vielen Jahrzehnten, im Kleinwagen-, und Kompaktsegment. Was das angeht, würden viele Umsteiger von Verbrennern sicherlich ziemlich enttäuscht sein, wenn sie diese Allroundqualitäten voraussetzen beim Kauf eines E-Autos in dieser Kategorie.
Es ist doch recht einfach. Das Ding hat im Jahresschnitt, auf 100% Akku eine Reichweite von bestenfalls 250km. Im Akkuschonmodus 20-80% bleiben 150km. Ähm NEIN!! Die Hersteller dürfen wieder kommen, wenn da 600+km liefern können, die in unter 10min geladen sind. Schließlich bin ich 1000km+ gewohnt, die in unter 5 Minuten da sind. Das ist mein Kompromissvorschlag.
Warum? Laden zu Hause - nie wieder irgendwo halten um Reichweite zu bekommen. Seitdem ich den habe, nervt mich jeder Besuch an der Tankstelle mit dem Verbrenner. Hat beides Vor- und Nachteile.
"die Klimaanlage ist selbsterklärend"
Gefolgt von minutenlangem rätseln 🤣
Da hat Opel halt etwas gespart und das Klimabedienteil aus dem Astra, der halt ne 2 Zonen Klima hat, in den 1 Zonen klimatisierten Corsa eingebaut ;)
@@GhostSheep96 Ist kein Astra bedienteil.
Danke für eure tollen Videos! Ihr seid der einzige Autokanal, den ich mir echt am Fließband geben kann.
Kein überdrehtes Phrasendreschen, kein Prollgehabe, kein Fokus auf banale Details, welche für normale Menschen völlig irrelevant sind. Stattdessen super sympathisch und mit authentischer Begeisterung sowie realistischer Betrachtung und genuinem Humor präsentiert.
Macht weiter so!
Ich habe heute lokal emissionsfrei Bohnen gegessen!
🤣
Bonnen bei mir geben schon Ein bisschen emissionnen... 😁
XD
Also das Opel design wird nach nem Jahrzent endlich mal wieder ansprechend für mich auch dedr nächste Astra sieht unglaublich gut aus
Ich fand den Insignia eigentlich auch immer ganz chic. Nur die Front und das Interieur wirkt irgendwie nicht so ganz stimmig.
@@theoneandonly8567 ja da stimme ich dir voll zu!
Corsa D war am besten!
In diesem Fall der vorgestellte Corsa sieht für mich nach einem Audi A1 mit kleinerem Grill aus
@@Patrick-ml6qyso gut wie alle Automarken unterscheiden sich doch nur noch marginal.
Bei meinem Audi Q2 habe ich vorne wie hinten nur harten, voneinander abgesetzten Kunststoff. Nur bei der Armauflage ist es etwas geschäumt.
Auch im unteren Bereich des Armaturenbrettes nur Hartplastik. Obwohl ein tolles Auto, das stört mich ungemein.
Habe ich aber noch nie bei einem Test kritisiert gehört. Sogar im Corsa ist vorne in den Innentüren Stoff verbaut. Respekt.
Ist halt ein vw t-roc
@@stefanuno
Hat der auch nur Plastik Innenverkleidungen?
@@bastianbalthasarbux6636 Leider ja. Mit dem VW Bertle ab Baujahr 2012, den wir uns mit Vollausstattung als Jahreswagen gekauft haben, begann das Elend. Armaturenbrett aus Hartplastik, keinerlei SoftLack und nicht mal eine aufgeschäumte Mittelarmlehne . Der aktuelle Polo hat auch nur ein Hartplastik Armaturenbrett
Selbst die Leute bei Audi haben bezüglich des Q2 bei unserer Werkstatt nur den Kopf geschüttelt
Aber es bleibt ein hübsches Auto
Die heutigen Tests sind sowieso nur noch Werbung. Und wenn es wie in diesem Fall ein deutsches Auto ist, dann wird sowieso nur abgefeiert, wo ausländische Autos hingegen nur schlecht geredet werden. Soll jetzt nicht heißen dass ich den Audi Q2 nicht mag.
Der Corsa sieht schon nicht schlecht aus ! Aber mein Peugeot e208, quasi das gleiche Auto ( Technik) kann das ganze noch schicker und mutiger. Eines haben beide gemeinsam, da kann VW sich mal anschauen, wie man Autos wertig macht. Der Vergleichbare ID 3 sieht dagegen aus wie ein purer Plastikbomber. Richtig billig
ER HAT SCHEIßE gesagt :D ...wieder ne schöne Folge. Sehr spannendes Thema, bitte mehr davon. Die ausgebauten Dialoge mit Tim sind auch super, so bekommt man einfach noch nen differenzierteren EINBLICK ;) danke!
„Von 500 PS runter auf dieses Auto und ich hab‘ nichts vermißt“. Super-Zitat👍👍👍
Also das am anfang auf der Landstraße und die musik dazu
Respekt was der junge für ne entwicklung rein gebracht hat 👌👌🙏🙏
Der beste E von Opel war der Kadett E 😍
Danke für den interessanten Einblick. Selten bekommt man den Umstieg auf ein Elektroauto so anschaulich vermittelt - der Corsa scheint dafür genau das richtige Übergangs-Auto zu sein. Ich bin sehr gespannt auf den Honda-E.
Ich muss sagen ich fand die Folge wieder mal richgig klasse. Der Humor macht die Videos richtig schön locker :)
Ihr beiden habt im Fahreindruck exakt das rübergebracht wie es ist wenn man E fährt. Fahre einen Passat GTE und ich fühl mich als hättet ihr mich beobachtet. Toller sachlicher Einblick 👍🏻
Kenne ich. Im Tesla fühle ich mich auch immer beobachtet.
Als Audifan muß ich zugeben, der Corsa sieht echt klasse aus.
Da kann VW seine grottenhäßlichen ID-Modelle einstampfen.
Das Auto hat die Drive-Modes, aber es hat möglicherwiese noch nicht das große Software Update bekommen. Damit wurden viele Sachen verbessert.
Die Drive-Modes funktionierten bei meinem Corsa-e first edition von Anfang an. Das ist wohl ein individuelles Problem von dem vorgestellten Wagen.
Wie immer ein sehr schönes Video ! Vielleicht kannst du ja auch mal den Konzern Bruder den Peugeot E208 testen.
Wieder einmal ein tolles Video von euch , und sehr interessant , vielen Dank
Ich muss sagen,ich fand die alten Berichte besser. Fand es immer gut,wenn du alleine Geredet hast und nicht immer nach Meinungen anderer gefragt hast. Das Objektive,was früher da war ist nicht mehr so da. Ist mir jetzt leider zu viel Meinung 🤷🏼♂️ Früher war es eher eine faire Berichterstattung 😇
Passt doch alles. Finde ich zumindest. Übrigens vermute ich, dass man die Videos so lockerer gestalten möchte. Finde ich persönlich genau richtig.
Der schönste Corsa der bisher gebaut wurde. 👌
Wenn das Handschuhfach so riesig ist, hätte man schon ne Lampe spendieren können 🤔
Hab ne Led Lampe mit Bewegungsmelder im Fond, Kofferraum, Handschuhfach eingebaut, Kosten 20 Euro
Dieses Hemd gefällt mir doch tatsächlich mal. Wo gibt es das zu erwerben? Im Carranger Merchandising Shop?
Alex sein Kleiderschrank muss ja unendliche Weiten haben, bei dieser gigantischen Auswahl an Hemden.
Wie wäre es wenn Carranger für ein Weihnachts Spezial eine Roomtour durch Alex's Kleiderschrank 😉
Von all seinen Hemden mag ich Das auch am meisten. Und das gefällt mir wirklich.
Opel scheint es bei PSA etwas besser zu gehen als bei GM zuletzt...
Immer wieder sehr gut eure videos 👍
sehr intressantes video. für mich kommt die e- mobilität noch nicht in frage. zzt einfach noch zu teuer und zu wenig reichweite und gerade bei uns in heilbronn gibt es zu wenig lademöglichkeiten. für pendler reicht es vieleicht aber damit in urlaub fahren möchte ich nicht.
Das ist alles kein Problem. Bin letzte Woche mit meinem Cirsa 600km von Frankfurt nach Hamburg gefahren. Insgesamt 50min draufgelegt zum laden, im Endeffekt aber egal, hätte sowieso Pause gemacht.
Man muss sich einfach mal überlegen wie oft man 250+ fährt...
Wie oft faehrst Du im Urlaub ? Auto mieten waere keine moeglichkeit ? Da gibt es auch weniger km auf dem eigenen Wagen. 😉
7:01 Da hat wohl einer einen kleinen Versprecher mot Honda e und Corsa-e 😉
Erwischt ;)
Ich finde auch die Ladeleistung echt gut. Bräuchte ich ein Auto wäre das meine Wahl 👍🏼 gerade für Pendler mit bis zu 200km am Tag ideal durch die günstigen Unterhaltskosten. Und auch den Preis mit den 30000€ minus 9000 Prämie, echt verdammt attraktiv 🙂
Japp, wenn man zu Hause laden kann, ist der für dieses Fahrprofil absolut ideal.
Der Corsa wäre echt eine Option.
Wir fahren an Pfingsten immer zum Camping nach Frankreich, dieses Jahr kam einer mit dem E-Corsa.
Und fuhr auch, ohne zu laden, wieder nach hause.
Insgesamt ca. 350 km.
Ich habe den gerade seit einem Monat zu Hause. Bei mir funktionieren die Fahrmodi. Es sieht so aus, als wäre er immer im "normalen" Modus in dem Video. Bei den Vollgasfahren wird die graue Leiste (unten links in dem Cockpit) nicht komplett ausgefüllt.
Es wären sonst nochmal 25 PS und 40 NM mehr gewesen im Sportmodus.
Ich echt zufrieden mit dem Auto und finde ihn als Einstieg in die Elektrowelt ideal.
Viel Spaß! Meinen habe ich seit 11 Monaten. Ob Deine Steuergerätesoftware aktuell ist, kannst Du herausfinden, wenn Du ihn mal auf 100% lädst. Wenn er direkt rekuperieren kann, dann ist die Software aktuell. Setzt die Rekuperation erst zwischen 97% und 95% ein, dann geh zum Händler und frag nach Update E22. Mit dem Update wird auch die DC-Ladekurve besser.
Schöner Test wie immer 😁 wenn ihr jetzt auch Autos testet wie wäre es den mit dem E Twingo. Der ist preislich echt interessant
Schönes Video, ausführlich und informativ. Herzlichen Dank 😀
Moin moin, wie sieht es aus wenn man einen gebrauchten E Wagen kaufen würde, auf was muß man achten??? Wann muß der Akku getauscht werden?? Weil der Akku eventuell nur noch bis 60 oder 70 % lädt. Geht es nach Fahrstrecke /Belastung, nach dem Alter des Akkus - wie läuft das?? Was würde ein neuer Akku kosten??? Die Optik finde ich gut. Diese Antriebsart, hmmm, ich mag einfach Öl, Benzingeruch. Man wird sehen. Nette Grüße an das CR Team und alles Gute für Euch. Tschüß von der Ostseeküste aus Lübeck. Torsten W
Da zeigt sich das Alleinstellungsmerkmal der Renault Zoe mit dem Mietakku - langfristig ein sehr gutes Konzept.
wenns kein mietakku auto und nur ein 08/15/massen BEV ist am besten gar nicht kaufen. wer ist so blöde und wechselt für viel geld einen akku mit veralteter akku- und ladetechnik. beim wiederverkaufen bekommt man nichts mehr dafür (nissan leaf 1 ist derzeit das beste beispiel wird man überhaupt nicht mehr los) X)
brot und butter/massen BEV fahrzeuge dieser generation sind halt wirtschaftliche totalschäden wenn der akku platt ist.
Sir Gutz Der Akku wird halt auf maximal 8 Jahre und 150tkm kalkuliert sein. In acht Jahren wird die Welt der individuellen Mobilität völlig anders aussehen und ein heutiges Downsizing-Auto mit viel Sensor-/Elektronik-Schnickschnack ist dann genauso ein wirtschaftlicher Totalschaden. Wir müssen uns von der Idee verabschieden, dass Autos 20-30 Jahre alt werden. Die Umwelt wirds nicht freuen.
@@samothemanon5531 was ein schwachsinn ohne den verbrenner hier positiv hervorzuheben, aber sensorik/steuergeräte kann man wechseln. außerdem hält die meiste sensorik/steuergeräte mehr als 10 jahre + und selbst wenn diese defekt sein sollte dann ist sie immer noch günstiger zu tauschen.
analog zum akku tausche, nur das hier noch lade- und akkutechnik dazu kommen, wäre hier ehr der motor. wer kauft sich bitte für viel geld einen gebrauchtwagen mit tendenz zum klaren motorschaden und wechselt dann noch für viel geld den motor?
Sir Gutz „schwachsinn“ bedeutet EOD. 👎
Lieb von Opel euch ein Fahrzeug zur Verfügung zur stellen .
Danke für den interessanten Einblick.
Sicherlich war da kein Eigeninteresse vorhanden.
Habe den Corsa-e seit Dezember im heimischen Fuhrpark und bin begeistert vom Auto selbst. Die Konnektivität und Optionen in der Opel-App sind... ausbaufähig, aber das eigentliche Fahren und die Alltagstauglichkeit sind top. Ist halt einfach ein recht bezahlbares normales Auto und keine spacige E-Blingblingwuchtbrumme.
DER CORSA SIEHT JA MAL NICE AUS
Ich finde es grauenhaft, das viele Hersteller unbedingt designtechnisch das (e) Auto neu erfinden müssen. Wieso können die nicht einfach den e-Antrieb in die normalen Autos einbauen. Das ist doch mit ein Grund warum den meisten der Wechsel schwerfällt!!! Angst vor neuem!
Na ja beim batteriebetriebenen E-Auto geht es ja darum, dass man designtechnisch die Vorteile der E-Technik voll ausnutzt. Der Vorderwagen kann durch kleine E-Maschinen und Akku im Wagenboden sehr kurz gestaltet werden, so dass man sehr viel Platz im Innenraum bekommt. Der gesamte Wagenboden dient als Akku und bringt dadurch große Reichweite. Für mich machen daher E-Autos auf Verbrennerplattform, wie der Corsa E, überhaupt keinen Sinn. So kann ich die Vorteile der E-Technik nicht wirklich nutzen, denn man hat nicht den größeren Innenraum und viel weniger Reichweite wegen kleiner verbautem Akku.
Fahre selber seit fast 2 Jahren und beinahe 30.000km nen Corsa F als Verbrenner (130PS, 8 Gang Automatik) und bin super zufrieden mit dem Auto. Ich fahre überwiegend Stadt und Autobahn so wie ab und an Überland und muss sagen, ich bin echt begeistert. Für mich als Single reicht sowohl das Platzangebot vorne als auch im Kofferraum sehr gut aus. Auch wenn man mal mit mehreren Leuten auf längeren Strecken (bspw. mit Freunden in den Urlaub) unterwegs ist, hatte ich bisher noch keine Platzprobleme. Zu der Klimaanlage: Da hat Opel halt das Klimabedienteil aus den höher wertigen Fahrzeugen (Astra) eingebaut. Den Astra bekommt man halt mit ner 2 Zonen Klima (glaube ich), beim Corsa hat man es eben auf die 1-Zonen Klima abgespeckt. Hätte man besser lösen können. Verbaut ist bei mir fast alles, was man für den Corsa bekommen kann. Das LED Matrixlicht macht eine super Figur. Man sieht zwar deutlich, dass man weniger LEDs als im Insignia oder im Astra hat, aber dennoch finde ich das Matrixlicht genial. Und LED Scheinwerfer an sich sind ja sowieso schon große klasse. Vom Soundsystem bin ich echt begeistert. Hab ich so in einem Kleinwagen noch nicht erlebt. Wenn man es etwas am Equalizer anpasst, bekommt man da nen echt ordentlichen Ton raus. Auch wenn die Mitten leider etwas schwach kommen. Für ein Auto, dass in Vollausstattung 30k kostet, ist das vollkommen in Ordnung. Die Onlinefunktionen des Navis, die leider die mobilen Daten des Smartphones benötigen, da das Auto keine eingebaute Daten-SIM hat, nutze ich eigentlich immer. Verkehrssituationsupdates, Sprittpreise an Tankstellen und Onlinesuche nach Zielen sind so die Funktionen, die ich am meisten nutze. Ich weiß wahrhaftig auch garnicht, ob es so viel mehr gibt^^
Auch die Lenkung und das Handling des Fahrzeuges find ich für das, was es ist, ganz gut. Im Sportmodus hat man eine für den Corsa doch schon recht straffe und direkte Lenkung. Da macht das Fahren echt Spaß. Leider ist das Fahrwerk nicht so gut, wie in meinem Corsa E GSi, welchen ich davor gefahren bin. Man merkt, dass das Fahrwerk im Corsa F doch relativ schnell (im Vergleich zum Corsa E GSi) an seine Grenzen kommt.
Die 8 Gang Automatik macht einen echt guten Job und ist für mich als jemand, der viel in der Stadt fährt, ein echter Traum. Schalten tut sie ruckfrei und, für einen Wandlerautomat in einem Kleinwagen, auch recht schnell. Gefühlt sogar schneller als der 6-Gang Wandler im Insignia A. Alles in allem bin ich mit dem Corsa F echt super zufrieden (wobei ihm 20 PS und ein Zylinder mehr auch nicht schaden würden ;)). Mein nächster Leasingwagen wird aber vermutlich entweder der Mokka, oder der Astra als Hybrid werden. Mal schauen. Man will ja auch mal etwas Abwechslung haben ;)
Sicher dass ein Wandler verbaut ist? Das ist bei Quereingebautem Frontmotor so gut wie absolut nie der Fall, da das platztechnisch nicht möglich ist.
@@luigis.2076 Da bin ich mir zu 100% sicher, da PSA auf seiner Website selber von einem Wandlerautomat spricht. Verbaut ist das PSA EAT8
@@GhostSheep96 krass, hätte ich nicht gedacht. Dann hat sich da wohl viel getan, früher war es nicht möglich
Das nenn ich Mal ein Opel 💪🏻💪🏻
Würde auch Zeit, dass da Veränderungen kommen ☝🏻☝🏻
Wie das Ritual verlangt, Kaffee holen und euch zuschauen 🥰🥰
Schönen Sonntag CarRanger 😉😉😉
#CarRanger #EinBlick #Opel #Corsa #F #2021 #Sonntag #PSA
Eher Opeugeot. 😉😁
34:03 Ab hier war ich mir sicher, dass Tim den Wagen hätte vorstellen sollen ...😜
Also ich finde die Felgen chic. Passen gut zum Weiß. Wie es mit anderen Farben aussieht, kann ich mir jetzt ned vorstellen.
Wie schon so manche VW-Felge hat dieses Modell einen Hauch von Hakenkreuz. Sollte man als Designer auch mal im Auge haben...
Ahhhhhh .... Verpasste Chance von Opel die Motoren statt "EcoTec" jetzt "ElekTec" zu nennen... ElekTec setzt Kilowatt ein... Es ist sehr effektiv. ... Ich sollte der PR Manager von Opel werden :D
Bei der Punktevergabe gings diesmal ein bisschen durcheinander. Sollten es nicht kurzentschlossene 7 Punkte für die Ausstattung geben? Ansonsten sorgte der renitente Traktorfahrer für Erheiterung, köstlich :-)
Der sieht fast aus wie ein CLA der ersten Generation, nur ohne Kofferraum.
Also mir fällt da nichts an.
Danke für das Video! Interessantes Auto!🤩
// _ich find auch, dass so manch E-Auto zu kompliziert ist._ _Das schreckt viele ab._ _Einfacher ist immer besser._
_Also mir gefällt der Corsa-e sehr gut._ _Ich mag diese Form fast mehr als die vom Konzernbruder e-208._
_Die Plattform ist die gleiche, aber der CORSA ist länger, breiter, und etwas tiefer als der e-208._ _Er liegt satter auf der Strasse_
_Ich bin voll Fan von "schwarzes Autodach", weil dann das Auto optisch tiefer, gedrungener, sportlicher wirkt._
_Glasdach/Schiebedach ist aus vielen versch. Gründen Gugus._ _Das will ich nicht mal geschenkt._
_Alle sagen "Die Türtafeln von HIUNDAY sind zu schlicht/langweilig" .. Also viel "aufregender" sind die vom Corsa-e auch nicht._
Ich finde das lustigste an dem ganzen Auto, dass die zweigeteilten Rückleuchten garnicht zweigeteilt sind, da der innenliegende Teil keine Leuchtmittel hat😂
OPEL halt.... Da kommen nur noch solche halbgaren Sachen raus...
Bin froh, nach über 25 Jahre OPEL vor 3,5 Jahren der Marke den Rücken gekehrt zu haben.
Für mich steht fest, dass ich mir nie wieder einen OPEL kaufen werde !
Sind eh nur noch Peugeot in einer anderen Verpackung....
@@Stefan.GTS375 Na und? Ein Audi ist auch ein VW in einer anderen Verpackung. Da stört es nur keinen.
@@Stefan.GTS375 Muss dann ja nicht schlecht sein.
Gurken auf den Augen ? man sieht doch die LED s also erzähl keinen müll^^
@@ValarMorghulis97 Voll LEDs sind es ja, aber im Teil auf der Heckklappe sind keine Leuchten verbaut sondern nur Attrappen. Kannst dir ja mal das Video von Ausfahrt TV ansehen, da sieht man im Detail was leuchtet. Konnte es am Anfang gar nicht glauben, dass sie das so gelöst haben, aber irgendwo müssen sie ja auch sparen um den Preis hinzubekommen.
Sieht gefällig aus mit der Farbkombi, lg Ringo
Ideal für die Stadt wäre was für mich aber die Anschaffung u ich habe keine Lademöglichkeit. Schade. Gerade für den Arbeitsweg von 6km täglich
6Km? Da gibt's 'was praktisches mit 2 Rädern und Bosch Motor ^.^
@Evil Goku Sag ich doch.
Für bewegungsfaule reicht dann auch der Twizy
Bei so wenigen Kilometern braucht man auch keine eigene Lademöglichkeit. Da kann man alle paar Wochen zum Schnelllader oder lädt mal beim Einkaufen per AC nach.
Bei 6km am Tag reichts aber wohl schon, wenn du ihn beim Wöchentlichen Einkauf auf dem Supermarktparkplatz lädst.
Schade, dass ihr weder Eco- noch Sportmodus ausprobieren konntet. Das ist ein riesiger Unterschied.
Das Kennzeichen verrät es: das ist der Corsa von John Wicc. Also besser keinen Kratzer rein machen. 😎
Echt schick designt, der aktuelle Corsa.
Was ist Eigentlich an deine rechter Hand gewachsen ? 😉
Glückwunsch. 👍
Lol ich kann auch diese Mercedes Sterne im Innenraum erkennen, gut gemacht Opel. 👍
Ein kleiner Tipp! Für den e Corsa und den Peugeot e208 gibt es einen doppelten Ladeboden zu kaufen. Dort kann man diesen Juice Booster sehr gut unterbringen, die Tasche kann zu Hause bleiben. Kleiner Nachteil, der Kofferraum wird etwas kleiner ,weil die neue Abdeckung dann bündig mit der Ladekante ist. Aber das kann man verschmerzen.
Vielen Dank für den Tipp!
Relativ schickes Design. Das ist für mich aber auch der einzige Vorteil des Corsa F im Vergleich zum Vorgänger. Das Ding ist Total unübersichtlich und breit. Außerdem ist der Innenraum enger und gefühlt minderwertiger.
Also ich könnte mir eher vorstellen, mein vorhandenes Auto zu elektrifizieren statt ein überzeichnetes Elektroauto zu kaufen. Ich muß auch nicht durch das Design meines Autos in die Welt schreien "Hallo! Ich bin elektrisch!" Außerdem gibt es noch (?) kein Elektroauto zu kaufen, das in mein Budget oder in mein Anforderungsprofil paßt - beides zusammen gibt es erst recht nicht. Bei Antrieb und Reichweite (ich brauche etwa 300 km real auch bei Schnee, laden könnte ich zu Hause) sind sie schon so weit, aber die Autos drumherum passen mir alle nicht. Das trifft auch bei dem Corsa zu.
Ersteres sehe ich ebenfalls so.
Ein normal aussehendes und nicht nur mit Touchscreens bedienendes E-Auto würde ich sicher auch fahren, ich habe aber leider nicht die Möglichkeit Zuhause zu laden.
Auf der Arbeit gibt es auch noch keine Ladesäulen und beim Einkaufen braucht man als 2-Personen Haushalt doch nicht so lange dass das Auto in der Zeit beim Aldi vollgeladen wär.
Moment - wie war das, wozu sind neuerdings diese E Autos gut? 🤔
Er ist halt echt teuer. Für 40.000€ gibt es Model 3. Und das Standart Model 3 reicht halt völlig. 10.000€ mehr für n Auto von nem anderen Planeten gefühlt.
Schoen das Du den Thema gratis Farbe auf den Tisch bringst. So Eine Farbe faellt auf und macht Kostenlose Werbung fuer den Hersteller... Einfach win-win Hersteller/kaufer. 👍
Für die typische Pendlerin, für die Fahrt in die Stadt bestimmt zu gebrauchen. Nix für mich so ne Kiste aber danke fürs Video.
Eigentlich finde ich den E Corsa fortschrittlisch ...
Aber da ich davor das Video vom Kia e Soul geschaut habe, wirkt der wieder 15 Jahre altbacken.
Beim Außendesign hat Opel ja viel gerettet. Aber innen...
Würde eher zum Mokka E tendieren
Wenn ihr sagt, dass ihr den nicht für die Autobahn empfehlen würdet, meint ihr dann auch für ca 20-25km Autobahn auf dem Arbeitsweg oder ist das nur auf Langstrecken bezogen?
Corsa e 6 Anschaffung
Honda e 9 Anschaffung
???
Der Corsa F elektro hat nur eine Klimazone, der Benziner hat allerdings zwei. Man hat hier einfach nur das gleiche Bauteil verwendet :D
Denke hier war ein Coder dran.. im Eco startet der sonst nicht. Würde auch erklären warum der Fahrmodus nicht einstellbar ist.
Ich finde da brauchts keine Phantasie um in dem Armaturenbrett Mercedessterne zu erkennen, war direkt meine erste Assoziation im B-Roll.
Gutes Video.
Ich fand die Videos ohne Tim als Sidekick besser.
Kann ich so unterschreiben. So wirkt es ein bisschen wie ein Kaffeeklatsch. Mit Alex solo wirkte es subjektiv professioneller.
Finde die Verbrauchsangabe echt Intressant. Da ich bei fast 24 kw/h fahre. Finde die Reichweite sollte vom Hersteller besser angegeben werden. Also bei Schlechten Wetter und niedrigen Temperaturen von der Werksangabe sollte sich nach dem richten.
Ah, danke für den Applaus.
Hallo. Wäre es möglich die Kamera mal wieder so einzustellen, dass man im Innenraum auch etwas erkennen kann. Das war zuletzt bei einigen Videos unerträglich.
25:38
CSS=christian-schmidt-schule in NSU
CCS=combined charging system
Reichweite taugt nichts.
Hersteller die Brutto-Kapazitäten angeben sollte man sowieso meiden.
Einen VW up! nicht als Auto bezeichnen zu wollen, ist gelinde gesagt eine dezente Frechheit- oder zeugt davon, noch nie einen gefahren zu haben. ;)
Das Teil ist für mich (1,93m) innen RIESIG, sehr bequem, verdammt sparsam und dank 90PS Turbobenziner absolut agil und wendig.
Gibt keinen besseren Kleinstwagen in diesem Segment- und ich habe viele getestet. Nebenbei fuhr ich jahrelang auch andere Autos (Porsche 987S, Peugeot 406 V6 Coupé, Audi A3, Mercedes S205 200d, etc,etc,etc...)
Ich finde den Corsa E auch klasse, weil noch relativ kompakt- der Trend muss endlich wieder in diese Richtung gehen, wohingegen SUVs mit mindestens 3000€ Steuer/Jahr belegt werden sollten. Meine (vielleicht ein wenig krasse) Meinung dazu. :)
"Nur elektrifiziert" oder "von Anfang an elektrisch" hat beides seine Berechtigung. PSA zeigt eindrücklich den "nackten Unterschied" (technisch wie preislich) und lässt dem Kunden die Wahl. Wohingegen VW beim ID auf einem "weissen Blatt" von Grund auf neu begonnen hat - und ein durchaus überzeugendes Konzept gefunden hat.
Der corsa f wirkt auf mich schon ziemlich groß, fast wie nen astra j😅
Mehr braucht man normalerweise auch nicht.
Ja man kann sagen Fahrer und Beifahrer haben ähnlich viel Platz wie im Astra J.
Als ich ihn Probe gefahren habe war ich positiv überrascht.
Hinten ist weniger Platz, als Fahrer und Beifahrer sitzt man aber eigentlich in jedem aktuellen Kleinwagen, auch durch die gestiegene Innenraumbreite, sehr gut. Bei einem Golf 4 hat sich ja eigentlich auch keine normal gewachsener Mensch über zu wenig Platz beschwert.
Der Drive Mode dürfte derselbe wie beim 208 sein.
Der macht nur wenig, wird aber, zumindest beim Peugeot, im Kombiinstrument angezeigt.
Ob 60, 80 oder 100kW merke ich schon deutlich. Auf meiner täglichen Pendelstrecke im Mittelgebirge auf Landstraßen mit Ortsdurchfahrten unterscheidet sich auch der Verbrauch deutlich: 14,4, 16,9, 18,9 kWh pro 100km.
gott ist der übergang von der a säule zum kotflügel beschissen gelöst. ist wahrscheinlich dem fußgängerschutz geschuldet das die motorhaube so hoch ist.
Das ganze Auto ist beschissen 🤭 Achte mal bei den Autos auf den Spalt zwischen Front und Motorhaube. Das sieht bei vielen so aus, als wäre die Haube nicht richtig geschlossen 🤦
@@Stefan.GTS375 ach diese scheiße haben doch mittlerweile fast alle autos das die frontstoßstange bis zur motorhaue gezogen wird. designtechnisch ganz schreckliche lösung, vermutlich auch wieder fußgängerschutz....
Ivory and e-bony. Oder in dem Fall e-Boni für Ivory. Opel Ivory würde auch mal geiler klingen als Corsä.
Ich bin gespannt, wie lange der Akku seine Kapazität über 75% hält. Generell gilt ja, je mehr Ladezyklen, je weniger lange hält der Akku. Und ein neuer Akku ist preislich ein wirtschaftlicher Totalschaden. Aber gut, wenn ich in der Stadt wohnen würde und nur Kurzstrecken fahre, ist das wohl i.O.
Deswegen ist „kaufen“ von Elektroautos keine gute Idee. So wird der treu zahlende Leasingkunde alle paar Jahre mit einem neuen Abo-Auto verwöhnt und die Umwelt freut sich über gaaanz viel Alteisen, weil die Lebensdauer von Autos immer kürzer wird.
@@samothemanon5531 genau so
Nicht nur Ladezyklen lassen den Akku in die Kniee gehen. Es reicht schon Zeit und Temperaturschwankungen ^^
@@sirgutz8335 stimmt, hatte ich vergessen.
@@schorsex3562 Nach der Garantie Zeit von 8 Jahren kann man sein Akku auch reparieren lassen. Hierfür wird der Akku ausgebaut die einzelnen Zellen gemessen und gegebenenfalls ausgetauscht. Kosten sind zwischen 1000 und 2000 Euro. Kosten die auch bei einem Benziner anfallen können bei dem Alter. Dazu kann man Akkus mittlerweile auch sehr gut Recycling.
Starterknopf am E Auto , warum?
Wie würdest du es denn ausführen? Meiner hat auch einen Startknopf, wüsste nicht wie es sonst aussehen sollte.
@@laciepyu255 Du steigst ein, trittst auf die Bremse das Auto geht an.
Ist bei Tesla so gelöst, wenn man sich daran gewöhnt hat will man nichts anderes mehr
@@dandelions9872 Interessant, war mir so nicht bekannt. Rollt das Fahrzeug auch direkt los, also kann von der letzten
Fahrt noch der "Ganghebel" auf D stehen oder geht er quasi nicht aus wenn er nicht auf P steht?
@@laciepyu255 nein man muss auf D oder R bei gedrückter Bremse schalten. Wenn man rangiert und D oder R schon angewählt hat, kann man die Richtung auch ändern, ohne die Bremse zu betätigen.
@Alex Ich hab’s mir auch komplett angeschaut 😂😂
Ja 36k ..da bin ich raus
- 6000€ e Auto Prämie von Papa Staat👍🏼und -3000€ Herstelleranteil, also noch 27k. Immer noch kein Schnapper, aber mit Einbezug der geringen Unterhaltskosten, durchaus passabel. Bezahlt man für die 100kw Benzin Variante auch fast, aber halt deutlich teurer im Unterhalt 😁
Bekommste für 18 in der Basis die reicht mit Sitz und Lenkradheizung aus.
@@karlmeister225 keine Angst, dein „Papa Staat“ wird in den nächsten Jahren die Unterhaltskosten für E-Autos massiv anheben.
Oder bist du so naiv zu zu glauben, die lassen sich die fehlenden Verbrennersteuern durch die Lappen gehen?
@@furorteutonicus1197 Der letzte Strohalm und Spott von den Verbrenner-Fanboys, wie traurig.
@@furorteutonicus1197 naja erst nal 19 Jahre Ruhe vor Steuer
Also ich sehe die Mercedes-Sterne auf dem Amaturenbrett. Aber hätten das nicht lauter kleine Blitze sein müssen? Grüße aus Kärnten an Alle!
Voice Crack
3:49
Schöner Opel E 208
Ich bins wieder: 37:24 Boni, nicht Bonis 😘
Irgendwann sollte der rein elektrische Wagen von Opel und Co kommen , nicht diese eine Plattform für alles. Könnte mehr Platz und Reichweite bringen.
Alle Hersteller müssen (noch) zweigleisig fahren. Das Geld um ausschließlich E-Autos zu konstruieren, muss ja irgendwo herkommen. Dafür muss man nach wie vor parallel Verbrenner auf den Markt bringen.
Auch wenn es E-Auto-Befürworter nicht gerne hören - viele deutsche Kunden sind zwar an E-Mobilität bereits interessiert, in der großen Masse würde die Mehrheit aber E-Autos nach wie vor aus mangelnder Akzeptanz (vielfältige Gründe) nach wie vor NICHT kaufen.
TOP........
Corsa F e oder Corsa Fe 😉
LOOOL ihr seid das Auto die ganze Zeit im ECO Modus gefahren? Da wäre das Mindeste, das ihr mal einen zweiten ausgehliehen hättet, um den Unterschied zu merken ;-)
Im Sport Modus macht das Auto nämlich schon fast Spaß. Kein Vergleich zu einem Tesla oder einem Megane RS oder so, aber es genügt und ist besser als die meisten Verbrenner bis 200 PS... solange man nicht auf die Autobahn geht.
Im ECO Modus schläft man aber ein!
Hier noch ein paar facts:
- Man kann im Sommer das Auto mir 12kWh/100km fahren und schafft locker die WLTP Reichweite... allerdings im Schleichmodus!
- Im Winter bei Kurzstrecke genehmigt er sich auch mal locker 28kWh/100km, ohne dabei nur sportlich zu fahren.
- Im Bezug auf den Entspannungsfaktor beim Fahren ist er jedem Verbrenner überlegen. So gechillt und ruhig bin ich noch nie gefahren.
- Die App -Anbindung und die elektrospezifischen Anzeigen und Funktionen im Auto sind allerletzter Mist und schon fast ein Grund, das Auto nicht zukaufen.
7:02 was für Honda e 😂
Gutes Auto aber definitiv nicht der beste in seiner Klasse. Da ist der Clio der neusten Generation die bessere Wahl.
Ich frage mich wirklich wie es mit Opel und co weitergeht. Vor ein paar Tagen haben Ford,GM und Stellantis in den USA vorrausgesagt das sie bis 2030 40-50 Prozent Elektroautos (was auch Plug in Hybride und Brennstoffzellen Autos einschließt) verkaufen wollen... Das ist meiner Meinung nach VIEL zu wenig um Geschäftsfähig zu bleiben bei den exponentiellen Verkaufszahlen im Elektrobereich... Ford ist im Elektrobereich eh echt weit hinten dran. Ich seh schon kommen das alle Fahrzeughersteller pleite gehen und irgendwann alle China EVs fahren... Aber abwarten und Tee trinken. :D
EDIT: Meiner total unfachgerechten und viel zu positiven Schätzung nach werden wir (in D-Land) 2024 mehr E Autos als Diesel verkaufen und 2025 Mehr E als Benziner ... Mal gucken ob ich mich dann noch hier dran erinnere um mich selber zu beglückwünschen oder auszulachen...
18% der Fahrer würden ihn weiterempfehlen. Nextmove Umfrage... Ich gehöre zu den 82%. Für Stadt und Langsamfahrer ist es das richtige Auto. Wenn man zügiger unterwegs ist und auch Autobahn fährt, nicht. Qualität war hundsmiserabel und wurde nicht nachgebessert. Meiner war nicht deckend lackiert und viele Teile schief angebaut...
Eigentlich ist es ein sehr schönes Auto! Gerade das Matrix Licht. Der Service ist aber auf null gespart und als Kunde ist man der ***** und wird am Telefon erpresst. Aber wer es testen will. Nur zu :)
Wiederverkauf ist eine 10. Der geht nach Dänemark zum Neupreis :)
Funfact: die Klimaautomatik hat kein Innenraumthermometer und errechnet die Innenraumtemperatur aus Außentemperatur und Fahrgeschwindigkeit. Man ist nur am nachregeln . Die Temperatur schwankt locker um 5°
Eigentlich sollten solche Verkäufer wegen Subventionsbetrug angezeigt werden müssen...
Ach ja? Hm bei meinem corsa ist alles in Ordnung seit 10
2020
@@dasmcc8879 Bei mir soweit auch alles in Ordnung seit 09/2020.
36000 Euro…puhhh
Finde ich nicht. Wir reden über einen Opel Corsa, der maximal 15.000 € kosten sollte
30.000€ für die Poloklasse.......
Allerdings -9000€ Förderung. Zudem sind die laufenden Kosten mit Strom und weniger Wartung auch 30-40% geringer. Und 21.000 finde ich eigentlich ganz in Ordnung. Damit ist man mit dem 136 Ps schon gut dabei im Vergleich zu Verbrennern.
Ein Polo ist inzwischen auch „Golfklasse“. 🤓
@@karlmeister225
Die 136 PS sind ja leider nicht einmal die verfügbare Dauerleistung. Eigentlich sind diese "Leistungsangaben auf dem Papier" bei E-Autos die "neuen Mogelpackungen" der Autoindustrie. ;)
Mit dem leistungsähnlichen Verbrenner (Corsa mit 130 PS) kann man den E-Corsa leider nach wie vor nicht 1:1 bei den "Fahrleistungen" insgesamt vergleichen.
Es hat auch einen Grund, warum hier im Test KEINE Autobahn befahren wurde. ;) Da sieht man bei "normalen" Reisegeschwindigkeiten der Batterieanzeige beim blitzschnellen Abnehmen zu und fährt leider ab beschaulichen 150 km/h sowieso in den Begrenzer.
Der Corsa als Verbrenner mit identischer Leistung ist nach wie vor vom Gesamtpaket "(Dauer-)Leistung und insgesamter Fahrleistung um Längen besser, abgesehen von wenigen "Zehntelsekunden" im Sprint auf 100 km/h.
Das soll kein generelles E-Auto-Bashing sein. Man muss aber nicht so tun, als ob man am aktuellen Stand des "Machbaren und Bezahlbaren", einen Verbrenner in allen Fahreigenschaften mit einem E-Auto mit identischen Leistungsdaten ersetzen kann ohne größere Kompromisse im Alltag.
Die "Problematik" Ladevorgang/Ladedauer, Aschaffungskosten habe ich hier extra gar nicht berücksichtigt.
@@deepblueskyK man muss sich einfach raussuchen, was für das eigene Anforderungsprofil besser passt. Wohne ich auf dem Land, nutze das Auto zum Pendeln und kann zu hause laden, würde ich sofort zur Elektro Version greifen. Ähnlicher Anschaffungspreis wie der "große" Benziner, kein nerviger Dreizylinder, keine Verzögerung beim Gasgeben, gefühlt deutlich dynamischer und trotzdem relaxter, günstigere Unterhaltskosten. Will ich aber auch oft längere Strecken flott auf der AB fahren, dann ist der Benziner die deutlich bessere Wahl - bzw. vielleicht auch sogar eher ein anderes Fahrzeug.
@@Digi20 Im Großen und Ganzen stimme ich zu.
Wenn man sogar ein gemischtes Anforderungsprofil (Land-Autobahn mit höheren Reisegeschwindigkeiten) hat und einen "Allrounder" weiterhin will, sollte man nach wie vor zum Verbrenner greifen.
Die meisten bezahlbaren E-Autos im genannten Fahrzeugsegment sind aktuell tatsächlich noch keinesfalls für alle "Lebenssituationen" tauglich, im Gegensatz zu allen Verbrennern seit vielen Jahrzehnten, im Kleinwagen-, und Kompaktsegment.
Was das angeht, würden viele Umsteiger von Verbrennern sicherlich ziemlich enttäuscht sein, wenn sie diese Allroundqualitäten voraussetzen beim Kauf eines E-Autos in dieser Kategorie.
Eine Motorhaubendämmmatte bei einem Elektro Auto...okey :)
Opel hat immer den 90er Charme...ohne geht es nicht 🙈
Es ist doch recht einfach. Das Ding hat im Jahresschnitt, auf 100% Akku eine Reichweite von bestenfalls 250km. Im Akkuschonmodus 20-80% bleiben 150km.
Ähm NEIN!!
Die Hersteller dürfen wieder kommen, wenn da 600+km liefern können, die in unter 10min geladen sind. Schließlich bin ich 1000km+ gewohnt, die in unter 5 Minuten da sind.
Das ist mein Kompromissvorschlag.
Warum? Laden zu Hause - nie wieder irgendwo halten um Reichweite zu bekommen. Seitdem ich den habe, nervt mich jeder Besuch an der Tankstelle mit dem Verbrenner. Hat beides Vor- und Nachteile.
Ist ja alles ganz nett...aber leider habt Ihr von dem Auto keine Ahnung :-)
Hat gereicht, in doppelter Hinsicht ;)
Tim: Ist schon Scheisse wenn man bremsen muß!
Wer bremst verliert!