Принцип самоблока прост: на грязи или скользкой дороге одно колесо если проскальзывает,то сразу блокируются сухари. Как только под колёсами чёткое сцепление с дорогой,он вновь разблокируется .
Правильно говорит ,ломает моторчик помощнее ,колёса побольше -вывод рассчитали конструкторы авто для родного моторчика так и не надо экспериментировать ,для этого существуют Дакар и т.д
Подскажи пожалуйста, почему я поставил самоблок от бтр 60 на уаз в оба моста, вывесил одно колесо крутится тяжеловато когда крутишь вперёд, назад вообще не крутится, вывесил оба колеса одно крутится вперёд дрыгое назад, почему так вывесил перед там тоже крутитсяодно вперёд другое назад но и когда вывешиваешь одно колесо на переднем мосту то оно крутится легко и вперёд и назад, почему на заднем мосту когда вывешиваешь одно колесо оно крутится только вперёд
Здравствуйте, я не утверждал о установке кулачковых блакировок с завода на газ 69. Я утверждал об установке их в мостах бтр 60, которые взяты за основу с газ 69.
Данный диф установлен в мостах ГАЗ 66 колёса почти теже что на бтр но без редукторов просто прямая полуось на ступице и ничего не рвёт с учетом нагрузок 3 тонны в кузове
Признаю мой косяк так как конструкция одинаковая и из-за ошибочного мнения считал что они одинаковые но нет на БТР-60 они меньше и в мосты УАЗ помещаются Век живи век учись !
На бтр60 стояли моторы типа газ51, только ещё древнее и слабее. И бортовые. Потому прочности было за глаза. Как ты хочешь ездить зимой поставив на передок? Я зимой мост выключаю не каждый день, он включен 80% времени, и с блокировкой повороты на льду... Мне кажется это будет аттракцион страха, или скорость гасить до пешеходной.
Здравствуйте . Вот такие редуктора на газ 66 они все одинаковые да. И как вообще они сама блокируется возможно всегда оба колесо работать .. спасибо заранее за ответа
Здравствуйте! Да они одинаковы по принципу работы. На БТР часто отваливались редуктора из за того, что выезжая на твердое покрытие водитель не разблокировал дифференциалы. Если он включится, то не отключится пока вы не ослабите его преднатяг.
@@user-ob8bk7xe7i Ничего включать не надо. Они блокируются, когда у колес разные скорости вращения. То есть если одно колесо встало, а другое крутится, то диф самоблокируется..
@@user-ob8bk7xe7i Сама блокируется, если стоит блокировка БТР. Если одинаковые редуктора, то есть дифференциалы то не должны блокироваться, как зад так и перед. Но если зад блокируется, то значит там всё таки стоит блокировка как на видео..
Априори нет, но всякое бывает. Вообще, я бы не ставил их на спайсер потому, что эти блокировки работают жестковато, на оборотистом спейсере будут себя не очень чувствовать.
Ну а я о чем? Все агрегаты рассчитаны под стандартные колеса, когда ты лезешь в грязь ты нагружаешь их почти под максимум их возможностей, а тут еще и колеса большего радиуса и тяжелее чем по заводу. Вот они и летят.
в перед такие точно ставить не стоит .. летом да , можно хабы отключать , но зимой по снежной дороге по любому передок включать будешь и тут привет обочина !! да и поворачивать (особенно в лесу не айс будет ). я себе поставил в задний мост .. передок теперь почти не включаю по грязи . Да , на асфальте при резком повороте есть звуки , но это не страшно - уже привык
Очень редкая запчасть - и это не от бтра конструктивно похоже но не 60-точная, дифференциал повышенного трения, ломает в основном стакан его протачивают.
поставил такую в передний мост уаз 3151, сегодня испытал, в лесу по снегу где не мог заехать теперь буксует но едет, резина плохая, с грязевой наверное будет хорошо ползти, пока я доволен, время покажет
У меня в патриоте два самоблока перед и зад .если хабы есть то передний мост хоть завари .по асфальту всё равно некрутиться передок.про зад да после установки самоблока в повороте под газом жопу уносит в занос .но проходимость намного лучше чем на обычном дифе .колеса 32.
... Хороший ты парень, тёзка, сразу видно. Но, не инженер, к сожалению... Принцип работы кулачков по простому не объяснил нам, инженерам - жаль. Знаешь, по простому всё понимаешь лучше доктора технических наук, и надежнее потом работать.
@@user-fp4ub6qc4o Фархад прав как ни кто и ни когда не был прав, в комментах к твоему видосу. А вот твой ответ : "Описание читайте, а потом предъявляйте претензии." не по существу, так как абсолютно не соответствует содержанию видео слово "незнаю" и фраза "черт его знает" звучит так часто, что подпись под видео можно записать так: "незнайка в гараже с кулачковым дифференциалом". 1:36 незнаю как её... 1:47 вот эту штуку... 2:07 незнаю как хотите... 2:09 незнаю точно... 2:37 сказать не могу... 4:36 стеночка дифференциала... "???? что что?? =)) 6:04 черт его знает ... 8:08 звездочка...... " ЁЗДОЧКА.... вот "звездочка" меня особо добила так много где пишут даже в учебниках для СПТУ хотя это внутренная полумуфта кулачковой муфты поэтому и дифференциал кулачковый, а то что ты назвал чашкой это наружняя полумуфта. а вот то что ты снял с диффа в самом начале и есть чашка дифференциала, таки дела. вобще прежде чем толкать видос учи матчасть - спасай рунет от технического инфомусора, а то превратишся в Рыбникова и Тиртха тебя заберет.
@@vladimirgalichenko5424 Чет вы меня подогрели ребята. Я черным по белому написал, что из себя представляет, представляет, а не технические характеристики и принцип работы. Поначитаетесь книжек и умничаете потом, не нравится не смотри.
@@user-fp4ub6qc4o умные книжки они извилины в мозгу закручивают в нужном направлении, а собсно и посложнее железяки крутил, только вот с БТР-60 не сталкивался а с газ66 было дело, суть одно и то же. Но Фархад прав разобрать диф ты смог а рассказать что сделал нет потому и такой тебе ответ.
@@vladimirgalichenko5424 Так это фрикционно-кулачковый обычный диф. Передача на солнечную гипоидка. Как его. сломать, то что не ломает на грузовике и БТР, тракторе? Они на пикап по пять тонн грузили или двигло в нём 700л.с.?
Во-первых не обыкновенный и не псевдо, при полном затормаживании одной полуоси - вторая стремиться вращаться с удвоенной скоростью. А вот так называемые БЛОККИ действительно псевдо дифференциалы. Во-вторых не фрикционного, а кулачкового типа, да повышенного трения. И вовсе не тракторный. На гусеничных тракторах с фрикционами дифференциала чаще всего вообще нет.
@@alexandravdakumov321 Тоже самое стоит и на ГАЗ -66. Скорее и на ДАЗ(ЗиЛ)- 485 БАВ стояло. Родина этого GMS - General Motors Co. или их смежники по запчастям.
@@alexandravdakumov321 Глянь на Т-150К и К-700, знаток великий. Кулачковые дифы относят к фрикционным псевдо муфтам! Учебник по "Сельхоз тракторам" 2007 года. И книга: "Трансмисии и подвески зарубежных авто" 2010 год.
Как называется не знает, зато взялся обьяснить принцип работы дифференциала. Молодец
Принцип самоблока прост: на грязи или скользкой дороге одно колесо если проскальзывает,то сразу блокируются сухари. Как только под колёсами чёткое сцепление с дорогой,он вновь разблокируется .
Четко ясно. Спасибо
При ударных нагрузка запросто;) Полетят клочки по закоулочкам;)
Правильно говорит ,ломает моторчик помощнее ,колёса побольше -вывод рассчитали конструкторы авто для родного моторчика так и не надо экспериментировать ,для этого существуют Дакар и т.д
Подскажи пожалуйста, почему я поставил самоблок от бтр 60 на уаз в оба моста, вывесил одно колесо крутится тяжеловато когда крутишь вперёд, назад вообще не крутится, вывесил оба колеса одно крутится вперёд дрыгое назад, почему так вывесил перед там тоже крутитсяодно вперёд другое назад но и когда вывешиваешь одно колесо на переднем мосту то оно крутится легко и вперёд и назад, почему на заднем мосту когда вывешиваешь одно колесо оно крутится только вперёд
На счот того,что можно сломать при желании,в яблочко🤣👍
На Газ 69 ни когда не было блокйровок с завода.
Здравствуйте, я не утверждал о установке кулачковых блакировок с завода на газ 69. Я утверждал об установке их в мостах бтр 60, которые взяты за основу с газ 69.
Не было ,Не было 3/3 работают они все кроме 66того
Ещё есть. Если есть интересует цена
О, штилек 180-й )
Да нет,рвет именно наружный стакан.
Можете сделать видео с реальными размерами(расстояние между отверстиями под болты и другие размеры или чертеж). Спасибо.
Ок. Скоро сделаю.
Это не блокировки, мягко говоря это желание сделать непонятно что применяя устаревшие иехнологии задешево - итог вот это непонятно что.
Здравствуйте, скажите пожалуйста. Если на такой редуктор установить разные по диаметру колёса что случится с редуктором ?
Думаю не чего хорошего😄
Данный диф установлен в мостах ГАЗ 66 колёса почти теже что на бтр но без редукторов просто прямая полуось на ступице и ничего не рвёт с учетом нагрузок 3 тонны в кузове
Точно так.
Признаю мой косяк так как конструкция одинаковая и из-за ошибочного мнения
считал что они одинаковые но нет на БТР-60 они меньше и в мосты УАЗ помещаются
Век живи век учись !
@виктор яковлев в газ66 дифференциал конечно болше уазовского))и не подойдет,полуоси газ66 толщиной 41-42мм в самом током месте,в шлицевой 45мм)))
В АРМ е меняли ,ставили на УАЗ.
@@nightwolf3307 почему на огромных тяжелых бтр такие маленькие диферинциалы от легковышки ?
Вот советские инженеры сделали агрегат всё просто всё работает а принцип работы никто не знает и не могут объяснить.
Ну как же никто не знает. Да, штука сложная, но хорошо описана в книгах. Например "Дифференциалы колесных машин"
почему на огромных тяжелых бтр такие маленькие диферинциалы от легковышки ?
@@bezsifriпотому что в БТР они работают как межосевые.
Советские инженеры имеют отношение к этому "изобретение" как я к балету примерно...
Если есть сколько стоит?
На бтр60 стояли моторы типа газ51, только ещё древнее и слабее. И бортовые. Потому прочности было за глаза.
Как ты хочешь ездить зимой поставив на передок? Я зимой мост выключаю не каждый день, он включен 80% времени, и с блокировкой повороты на льду... Мне кажется это будет аттракцион страха, или скорость гасить до пешеходной.
А полуось от военных мостов уаза подходит к дифференциалу???
Нет
Через проставку
Здравствуйте . Вот такие редуктора на газ 66 они все одинаковые да. И как вообще они сама блокируется возможно всегда оба колесо работать .. спасибо заранее за ответа
Здравствуйте! Да они одинаковы по принципу работы. На БТР часто отваливались редуктора из за того, что выезжая на твердое покрытие водитель не разблокировал дифференциалы. Если он включится, то не отключится пока вы не ослабите его преднатяг.
@@user-fp4ub6qc4o эти редуктора самостоятельно надо блокировать дефиринциал или они самостоятельно сами блокируются. Спасибо заранее за ответа
@@user-ob8bk7xe7i Ничего включать не надо. Они блокируются, когда у колес разные скорости вращения. То есть если одно колесо встало, а другое крутится, то диф самоблокируется..
@@ing2975 если сама не блокируются что может быть тогда передний мост не блокируется у меня а задний блокируются одинаковые редуктора тоже
@@user-ob8bk7xe7i Сама блокируется, если стоит блокировка БТР. Если одинаковые редуктора, то есть дифференциалы то не должны блокироваться, как зад так и перед. Но если зад блокируется, то значит там всё таки стоит блокировка как на видео..
Добрый день, эти самоблоки подходят на мост спайсер?
Априори нет, но всякое бывает. Вообще, я бы не ставил их на спайсер потому, что эти блокировки работают жестковато, на оборотистом спейсере будут себя не очень чувствовать.
Хорошо, а то у друга на Тимкенах стоят. Тоже думал внедрить.
А что для спайсеров лучше?
Мне кажется лучше принудительные блокировки.
Столяли в обоих мостах .
Зимой выкинуло с дороги с передка сняли.🤔
Вот и я о том же, не хочу в передок ставить.
Все просто к как сапог, но вот посмотреть бы как оно работает...
На заднем мосту ломает, поэтому народ на передний мост ставит и размер колес ни причем всё в тяжелых дорожных условиях происходит
Ну а я о чем? Все агрегаты рассчитаны под стандартные колеса, когда ты лезешь в грязь ты нагружаешь их почти под максимум их возможностей, а тут еще и колеса большего радиуса и тяжелее чем по заводу. Вот они и летят.
@@user-fp4ub6qc4o А разве колеса БТР не больше чем возможно поставить на УАЗ??
@@ing2975 конечно колеса бтр 60 больше и тяжелее чем на уазе, однако для распределения удельных нагрузок на мост у бтр есть колесные редуктора.
@@user-fp4ub6qc4o А военный уаз мост??
Вот так потихоньку всю армию и растащили
Как себя ведут в городе и на трассе?
Еще не поставил
Плохо, этот диф не для асфальта, очень не любит твердое покрытие
в перед такие точно ставить не стоит .. летом да , можно хабы отключать , но зимой по снежной дороге по любому передок включать будешь и тут привет обочина !! да и поворачивать (особенно в лесу не айс будет ). я себе поставил в задний мост .. передок теперь почти не включаю по грязи . Да , на асфальте при резком повороте есть звуки , но это не страшно - уже привык
Передок включать нужно, что бы разгрузить трансмиссию.
@@user-zf5ln2ox4z при движении по сухой дороге ??
@@MrTokarefff а кто говорил - передок теперь почти не включаю по грязи?🤔
Очень редкая запчасть - и это не от бтра конструктивно похоже но не 60-точная, дифференциал повышенного трения, ломает в основном стакан его протачивают.
Здравствуйте продажа блокировок занимаетесь и какая цена
Нет к сожалению, остался один для себя.
Пиши
Ломает наруже ю чашку нестандартных колёсах. На себе испытано
Выходит какой он дифферециал ведь по разному невозможно крутить.
Он нормально работает и является деференциалом.
а в мост газ 51 можно поставить
на газ 51 проще и лучше поставить целиком мост с газ 66
поставил такую в передний мост уаз 3151, сегодня испытал, в лесу по снегу где не мог заехать теперь буксует но едет, резина плохая, с грязевой наверное будет хорошо ползти, пока я доволен, время покажет
На дороге не кидает в повороте? Говорят можно улететь!
@@user-fp4ub6qc4o нет, пока всё хорошо
У меня в патриоте два самоблока перед и зад .если хабы есть то передний мост хоть завари .по асфальту всё равно некрутиться передок.про зад да после установки самоблока в повороте под газом жопу уносит в занос .но проходимость намного лучше чем на обычном дифе .колеса 32.
... Хороший ты парень, тёзка, сразу видно. Но, не инженер, к сожалению... Принцип работы кулачков по простому не объяснил нам, инженерам - жаль. Знаешь, по простому всё понимаешь лучше доктора технических наук, и надежнее потом работать.
Это бтр 80 полуося диаметр больше на уваз не пойдёт. Дорабатывать надо
если из советского металла,то ни хуя ей не будет,а если современный откуда не возьмись,то при лёгком напряге сотрётся,где не ожидаешь.
Китайцы сделали копию этой блокировки, она есть в свободной продаже, однако из китайского-российского металла. Вот она то лопается в путь.
Продайте пожалуйста 😅😅😅
89123993994
Юлик
Как у шишиги
Был такой на террано2, не работает он как самоблок , а работает как обычный свободный дифференциал. Вот так!
Как вообще на поворотах он? Он же сразу блокируется...
У меня в ЗМ стоял, чувствуется давит по прямой,особенно риск заноса на повороте возрастает.
дружище если хочешь чтото рассказать изучи предмет сам а то слово не знаю у тебя чаще друих
если бы не знал принцип работы - ни хрена бы не понял. "не знаю как называется, за что то тут цепляется".. тулумбас какой то..
Описание читайте, а потом предъявляйте претензии.
@@user-fp4ub6qc4o
Фархад прав как ни кто и ни когда не был прав, в комментах к твоему видосу.
А вот твой ответ : "Описание читайте, а потом предъявляйте претензии."
не по существу, так как абсолютно не соответствует содержанию видео слово "незнаю" и фраза "черт его знает" звучит так часто, что подпись под видео можно записать так:
"незнайка в гараже с кулачковым дифференциалом".
1:36 незнаю как её...
1:47 вот эту штуку...
2:07 незнаю как хотите...
2:09 незнаю точно...
2:37 сказать не могу...
4:36 стеночка дифференциала... "???? что что?? =))
6:04 черт его знает ...
8:08 звездочка...... " ЁЗДОЧКА....
вот "звездочка" меня особо добила так много где пишут даже в учебниках для СПТУ хотя это внутренная полумуфта кулачковой муфты поэтому и дифференциал кулачковый, а то что ты назвал чашкой это наружняя полумуфта. а вот то что ты снял с диффа в самом начале и есть чашка дифференциала, таки дела.
вобще прежде чем толкать видос учи матчасть - спасай рунет от технического инфомусора, а то превратишся в Рыбникова и Тиртха тебя заберет.
@@vladimirgalichenko5424 Чет вы меня подогрели ребята. Я черным по белому написал, что из себя представляет, представляет, а не технические характеристики и принцип работы. Поначитаетесь книжек и умничаете потом, не нравится не смотри.
@@user-fp4ub6qc4o умные книжки они извилины в мозгу закручивают в нужном направлении, а собсно и посложнее железяки крутил, только вот с БТР-60 не сталкивался а с газ66 было дело, суть одно и то же. Но Фархад прав разобрать диф ты смог а рассказать что сделал нет потому и такой тебе ответ.
@@vladimirgalichenko5424 Так это фрикционно-кулачковый обычный диф. Передача на солнечную гипоидка. Как его. сломать, то что не ломает на грузовике и БТР, тракторе? Они на пикап по пять тонн грузили или двигло в нём 700л.с.?
Газ 66 ездит, и ни чего PS там тоже самаблок
Обыкновенный псевдо диф фрикционного типа. Трактор короче.
Во-первых не обыкновенный и не псевдо, при полном затормаживании одной полуоси - вторая стремиться вращаться с удвоенной скоростью. А вот так называемые БЛОККИ действительно псевдо дифференциалы. Во-вторых не фрикционного, а кулачкового типа, да повышенного трения. И вовсе не тракторный. На гусеничных тракторах с фрикционами дифференциала чаще всего вообще нет.
@@alexandravdakumov321 Да, обыкновенный это несимметричный диф фрикционного типа. Родом он, с тракторов. Просто реализация его по компактней.
@@alexandravdakumov321 Тоже самое стоит и на ГАЗ -66. Скорее и на ДАЗ(ЗиЛ)- 485 БАВ стояло. Родина этого GMS - General Motors Co. или их смежники по запчастям.
@@alexandravdakumov321 Глянь на Т-150К и К-700, знаток великий. Кулачковые дифы относят к фрикционным псевдо муфтам! Учебник по "Сельхоз тракторам" 2007 года. И книга: "Трансмисии и подвески зарубежных авто" 2010 год.
@@alexandravdakumov321 Ну если ноомальная скоростная ГМ с одной коробкой, то главный дифферециал в ней есть. Только не совсвем обычный симметричник.
Спиздил
Теперь придумать ничего не могут во всем мире