ФФ 2 2.0 мкпп 2007 год, за время владения 5 лет, один раз менял правую опору и 2 раза ограничитель крутящего момента( задняя опора кпп), левая родная и признаков износа не подает. Так что не всегда всё нужно менять комплексно.
@@moro291 с неоригиналом есть маленький сюрприз. Когда машина начинает состоять из низкокачественного неоригинала более чем на 50%, она превращается в конструктор. Поэтому надо считать, что выгоднее. Если ремонтируетесь для себя, то оригинал вполне оправдан, хоть и дорого.
Вибрация при разгоне от 30км/ч до 45км/ч. Я тут наткнулся на видео, где мастер объясняет вибрацию при разгоне .... Короче причина - люфт по шлицам внутренних приводов. Это может быть выработка шлицов в коробке (так как вставляя новый привод, люфт остаётся). А ещё моё предположение - просаженные размеры шлицов самих неоригинальных приводов. C-max 2008 2л АКПП 120т.км пробег. Я поставил привода skf и на левом люфт есть небольшой, на правом чуть меньше. Вибрация осталась. До этого много ещё чего поменял, включая подушки.
А если при наборе скорости вибрация типа балансировки начинает от 80км/час до 100 Но если не сильно давить на газ то вибрации нет.она есть если хорошо нажать на газ то вибрация появляется. Двс 1.6 115л.с
@@Serg9009 все сказали это привода.я купил шайбы под гранаты они помогают чаще всего. На авито посмотрете шайба на форд продают. Я за 500р взял но еще не ставил.
Какие еще могут быть причины вибраций, при разгоне? Привода заменены, подушки заменены, маховик и сцепление новые! Что еще глянуть? Может коробка мкпп? Форд Фокус 2 1.8 рест.
У Вас установлена КПП IB-5. К сожалению, эти коробки сыпятся. Когда мы привозим очередную партию запчастей из Германии, эти коробки заканчиваются мгновенно! Вячеслав, где территориально находитесь? Могу отправить на диагностику, мастер точно скажет, что это такое. Просто так, я не могу сказать, нужен визуальный осмотр, возможно, с небольшим тест-драйвом.
Получается если только на месте стоишь при заведённой машине, а есть вибрации, то это гидроопоры и подушки двигателя? Потому что при езде таких вибраций нет
Здравствуйте, какие гарантии даете на ВАШИ Б\У привода ? Поменял оба привода около 7000 тысяч назад, сейчас снова появилась вибрация при разгоне до 30-35 км, и далее после 100 км\ч адская тряска. Если дело в приводе, то меняете ?
Кирилл, звоните по этому номеру +7 (985) 789-55-66 (б/у запчасти), это разборка, за стенкой сервис. Все в одном месте. Покупаете, сразу устанавливаете. При звонке объясните суть и поднимайте вопрос о гарантии. Я точно видел, недавно привозили партию, приводов было много. Звоните.
Вообще, если быть наиболее точным, то ходовую нужно затягивать под нагрузкой, но к приводам это не относится. Можно затягивать и вывешенном состоянии. Но с рычагами все иначе. Посмотрите этот ролик, я в нем подробно рассказываю на схеме, что бывает с сайлентблоками при затягивании их в вывешенном состоянии ua-cam.com/video/5W8GvmR6AMc/v-deo.html
Привет. Может есть мысли из-за чего это может быть??? Набираю скорость при обычной неагрессивной городской езде на первой все нормально, на второй примерно начинается вибрация с 2000 до 3000 оборотов. потом пропадает, на третьей передачи примерно на таких же оборотах, при этом ощущается меньше, на 4 и 5 уже нет. Подушки меняны месяц назад, колеса новые отбалансированные, топливо газпр 95+.
Здравствуйте. Скорее всего, это проблема по коробке передач. Вот ссылка про АКПП ua-cam.com/video/73Y6H8tqNPg/v-deo.html Вот ссылка про КПП ua-cam.com/video/s1EEM4q5HDg/v-deo.html Ситуация следующая: IB-5, что является механикой, рассыпается и причем очень активно. Что бы не говорили пользователи, эти коробки самые продаваемые на нашей разборке. Конструктив таков, что подшипники могут изнашиваться неравномерно, как раз, какая-то передача глючит, какая-то нет, износ валов неравномерный. АКПП более надежные. Если речь идет про АКПП, то скорее всего это тормозные ленты. Они дают такой эффект и они регулируются. Нужно обратиться в Фордовский сервис, либо к грамотным коробочникам, проблема лечится. Если вдруг будут вопросы - звоните +7 (985) 157-00-75
Федор, смотрите диски, это может быть еще из-за их кривизны. Так же, нужно попробовать автомобиль на скорости около 100 км,час. Если биения усилятся, то это кривые колесные диски. Биение при торможении может говорить о кривизне тормозных дисков. Но есть еще кое-какая причина: вспоминайте, на бордюры налетали? Если у покрышек лопнул металлокорд, то Вы замучаетесь менять все подряд.
Привод надо менять именно правый? Или левый тоже? У меня все подушки поменяны, но вибрация осталась, даже на руле и педалях сильно чуствуется. Кроме того появился хруст слева на поворотах, подвеска сделана, грешу на левый привод. Может ли из-за него пробивать на кузов?
Привод, это и есть причина возникновения данной проблемы. Желательно привода менять оба в сборе. При выработке гранат возникают данные вибрации. О бесполезности замены подвесного подшипника я рассказал. Если вдруг какие вопросы - спрашивайте. На всякий случай, вот страница по этой проблеме - fordhelp.ru/teh-blog/kak-ustranit-vibratsii-po-kuzovu-focus-2.php С подбором деталей поможем, если надо, есть б/у привода в наличии, доставка по всей РФ. А вот страница, как мы меняем эти привода fordhelp.ru/remont-focus-2/zamena-privoda.php Что-как, пишите 🤝
У меня ФФ2 2005 года уже пол машины менено и где то 3500 еур вложил, и очень жалею, а ещё надо где то 500 еур инвестировать, что бы самому по чесноку пройдти ТО да и ездить без гемора и приятно.Вобщем пожалел что такое редкостное гов...но купил. Вот до него был ФФ1 тот себя хорошо показал обычный дизель с турбиной Дуротек , и на нём досихпор ездит новый хозяин, едниственно что кузов да очень ржавый и процесс уже не остановить, но он всегда сам полностью проходил ТО на 5 с плюсом, никогда ни одного нарекания. А так конечно если покупать Форд то только Мустанг и кайфовать, сотальные форды гов...ще редкостное, как говорят в народе если бы не Форд то Опель был бы самой плохой машиной ))))
ФФ 2 2.0 мкпп 2007 год, за время владения 5 лет, один раз менял правую опору и 2 раза ограничитель крутящего момента( задняя опора кпп), левая родная и признаков износа не подает. Так что не всегда всё нужно менять комплексно.
Александр, Вам реально повезло. Это большая редкость. Но скорее всего, Вы - очень аккуратный водитель👍
@@fordhelp благодарю за коментарий! Стараюсь при первых признаках выхода из строя детали её поменять, хотя цены на хорошие детали космос))))
@@moro291 с неоригиналом есть маленький сюрприз. Когда машина начинает состоять из низкокачественного неоригинала более чем на 50%, она превращается в конструктор. Поэтому надо считать, что выгоднее. Если ремонтируетесь для себя, то оригинал вполне оправдан, хоть и дорого.
Вибрация при разгоне от 30км/ч до 45км/ч.
Я тут наткнулся на видео, где мастер объясняет вибрацию при разгоне ....
Короче причина - люфт по шлицам внутренних приводов. Это может быть выработка шлицов в коробке (так как вставляя новый привод, люфт остаётся).
А ещё моё предположение - просаженные размеры шлицов самих неоригинальных приводов.
C-max 2008 2л АКПП 120т.км пробег.
Я поставил привода skf и на левом люфт есть небольшой, на правом чуть меньше.
Вибрация осталась.
До этого много ещё чего поменял, включая подушки.
А если при наборе скорости вибрация типа балансировки начинает от 80км/час до 100
Но если не сильно давить на газ то вибрации нет.она есть если хорошо нажать на газ то вибрация появляется. Двс 1.6 115л.с
Здравствуйте, нашли из за чего вибрация ? у меня такая же вибрация при разгоне.
@@Serg9009 все сказали это привода.я купил шайбы под гранаты они помогают чаще всего. На авито посмотрете шайба на форд продают. Я за 500р взял но еще не ставил.
@@Serg9009 решили проблему?
На коробке стоит обычная (не гидро) опора
Какие еще могут быть причины вибраций, при разгоне? Привода заменены, подушки заменены, маховик и сцепление новые! Что еще глянуть? Может коробка мкпп? Форд Фокус 2 1.8 рест.
У Вас установлена КПП IB-5. К сожалению, эти коробки сыпятся. Когда мы привозим очередную партию запчастей из Германии, эти коробки заканчиваются мгновенно! Вячеслав, где территориально находитесь? Могу отправить на диагностику, мастер точно скажет, что это такое. Просто так, я не могу сказать, нужен визуальный осмотр, возможно, с небольшим тест-драйвом.
Друг, у тебя гранате хана. Он же шрус.
в сборе правый Pilenga оправдан ли этот выбор в текущей ситуации
Получается если только на месте стоишь при заведённой машине, а есть вибрации, то это гидроопоры и подушки двигателя? Потому что при езде таких вибраций нет
Скорее всего да. Обратите внимание, при пуске двигателя, машина тоже немного потрясывается. Это типичные симптомы.
Человеку нужно узнать что такое детонация!
Подскажите при резком страгивании происходит удар если сцепление резко бросать что это
Сергей, уточните модификацию бензин-дизель и объем. Это очень важные параметры.
На Фф2 бензин 1.8 тоже такое, что это может быть
@@PrezidentPlanety нашёл проблему?
Подскажите пожалуйста,какой марки опору двигателя купить ,чтоб не так дорого было?
Здравствуйте, какие гарантии даете на ВАШИ Б\У привода ? Поменял оба привода около 7000 тысяч назад, сейчас снова появилась вибрация при разгоне до 30-35 км, и далее после 100 км\ч адская тряска. Если дело в приводе, то меняете ?
Кирилл, звоните по этому номеру +7 (985) 789-55-66 (б/у запчасти), это разборка, за стенкой сервис. Все в одном месте. Покупаете, сразу устанавливаете. При звонке объясните суть и поднимайте вопрос о гарантии. Я точно видел, недавно привозили партию, приводов было много. Звоните.
Почему трясется на D когда стоишь на месте???????? На других скоростях нормально
Здравствуйте , а как правильно затягивать болт на приводе? На стоячей машине или на вывешенной? Есть ли разница?
Вообще, если быть наиболее точным, то ходовую нужно затягивать под нагрузкой, но к приводам это не относится. Можно затягивать и вывешенном состоянии. Но с рычагами все иначе. Посмотрите этот ролик, я в нем подробно рассказываю на схеме, что бывает с сайлентблоками при затягивании их в вывешенном состоянии ua-cam.com/video/5W8GvmR6AMc/v-deo.html
Привет. Может есть мысли из-за чего это может быть???
Набираю скорость при обычной неагрессивной городской езде на первой все нормально, на второй примерно начинается вибрация с 2000 до 3000 оборотов. потом пропадает, на третьей передачи примерно на таких же оборотах, при этом ощущается меньше, на 4 и 5 уже нет.
Подушки меняны месяц назад, колеса новые отбалансированные, топливо газпр 95+.
Здравствуйте. Скорее всего, это проблема по коробке передач. Вот ссылка про АКПП ua-cam.com/video/73Y6H8tqNPg/v-deo.html Вот ссылка про КПП ua-cam.com/video/s1EEM4q5HDg/v-deo.html Ситуация следующая: IB-5, что является механикой, рассыпается и причем очень активно. Что бы не говорили пользователи, эти коробки самые продаваемые на нашей разборке. Конструктив таков, что подшипники могут изнашиваться неравномерно, как раз, какая-то передача глючит, какая-то нет, износ валов неравномерный. АКПП более надежные. Если речь идет про АКПП, то скорее всего это тормозные ленты. Они дают такой эффект и они регулируются. Нужно обратиться в Фордовский сервис, либо к грамотным коробочникам, проблема лечится. Если вдруг будут вопросы - звоните +7 (985) 157-00-75
Здравствуйте!
Фф 2 1.8 при езде дрожит педаль сцепления, педаль тормоза и педаль газа.
Скажите пожалуйста в чем может быть проблема?
Маховик?
Поменял привода, вибрация при нажатие всё равно осталось,не подскажите в чем проблема может быть ещё? Форд фокус 2
Федор, смотрите диски, это может быть еще из-за их кривизны. Так же, нужно попробовать автомобиль на скорости около 100 км,час. Если биения усилятся, то это кривые колесные диски. Биение при торможении может говорить о кривизне тормозных дисков. Но есть еще кое-какая причина: вспоминайте, на бордюры налетали? Если у покрышек лопнул металлокорд, то Вы замучаетесь менять все подряд.
@@fordhelp спасибо большое за ответ)
Привод ставил skf, опора оригинал.
А вибрация какая была? У меня от 30км/ч до 45 км/ч . Привода поставил skf - ничего не изменилось.
@@oleshalosev6555 где то так и было,при разгоне потом пропадала.у меня выработка была в шрусе,где трипоид .
@@МихаилСавельев-л2э Что-то не помогло, думаю в коробку лезть...
Какую марка опор является поставщиком форд?
Hutchinson 586661
Привод надо менять именно правый? Или левый тоже? У меня все подушки поменяны, но вибрация осталась, даже на руле и педалях сильно чуствуется. Кроме того появился хруст слева на поворотах, подвеска сделана, грешу на левый привод. Может ли из-за него пробивать на кузов?
Привод, это и есть причина возникновения данной проблемы. Желательно привода менять оба в сборе. При выработке гранат возникают данные вибрации. О бесполезности замены подвесного подшипника я рассказал. Если вдруг какие вопросы - спрашивайте. На всякий случай, вот страница по этой проблеме - fordhelp.ru/teh-blog/kak-ustranit-vibratsii-po-kuzovu-focus-2.php С подбором деталей поможем, если надо, есть б/у привода в наличии, доставка по всей РФ. А вот страница, как мы меняем эти привода fordhelp.ru/remont-focus-2/zamena-privoda.php Что-как, пишите 🤝
Где вы находитесь
Ведущий не компетентен! Не первый раз уже не правильно называет вибрацию детонацией. Это совершенно разные явления.
У меня ФФ2 2005 года уже пол машины менено и где то 3500 еур вложил, и очень жалею, а ещё надо где то 500 еур инвестировать, что бы самому по чесноку пройдти ТО да и ездить без гемора и приятно.Вобщем пожалел что такое редкостное гов...но купил. Вот до него был ФФ1 тот себя хорошо показал обычный дизель с турбиной Дуротек , и на нём досихпор ездит новый хозяин, едниственно что кузов да очень ржавый и процесс уже не остановить, но он всегда сам полностью проходил ТО на 5 с плюсом, никогда ни одного нарекания. А так конечно если покупать Форд то только Мустанг и кайфовать, сотальные форды гов...ще редкостное, как говорят в народе если бы не Форд то Опель был бы самой плохой машиной ))))
Какая левая гидроопора, фф2 только одна гидроопора