Ritirata da una settimana la mia Duster 1000 gpl, Journey, proprio oggi ho "battezzato" i primi mille km. Ho avuto diverse autovetture nel tempo, e di categoria, come si suol dire "superiore", a dire il vero alcune, davvero di case automobilistiche "blasonate", ma devo comunque ammettere che, non mi sarei aspettato da Dacia, una simile, bella e confortevole autovettura. Me ne sono innamorato appena vista sul web, ancora non era possibile nemmeno poterla vedere dal "vivo" presso un concessionario, nonostante ciò, consapevole del grande successo di Dacia, già ottenuto con la prima versione di Duster, ho voluto ugualmente "correre" presso la concessionaria per procedere immediatamente, a "scatola chiusa", all'acquisto. Posso solo aggiungere che non solo non sono affatto pentito ma, sono addirittura super soddisfatto di questa bellissima auto. Poi, accorgersi che altri automobilisti, compresi i Dusteristi del modello precedente, si girino quasi estasiati per guardarla è davvero una gran bella soddisfazione.
Ho preso il GPL 100CV. Funziona bene, se si vuole tirare tira abbastanza e lo si percepisce liscio come l'olio, nel traffico e nell'uso comune non si avverte alcun gap. Ha 100 cv e spinge come ogni altro propulsore che li ha, indipendentemente dal fatto che sia aspirato, ibrido, diesel, elettrico, bicilindrico o V12 e tutte le altre seghe mentali. La piccola turbina favorisce l'erogazione di coppia ai medio bassi quindi personalmente lo percepisco scattante il giusto. Chiaro che si muove grazie alla turbina e se fosse un aspirato bisognerebbe scendere a spingerlo, ma che conta è la resa finale. Uso misto urbano / extraurbano per brevi tratte, 9L / 100km, non è poco ma il costo di rifornimento è basso, e anche in questo caso è il parametro che m'interessa: 29E di GPL per 550 km stimati, e la promessa viene mantenuta.
Non vedo l'ora di provarla sempre GPL come la attuale che non conosce meccanici a parte i tagliandi se si comporta come la vecchia e un bel gioiellino allora 👍🏻
@@diesel351 considera che hanno lo stesso motore, le ho viste entrambe dal vivo e rendono sicuramente meglio. L'unico problema per me personale è che la captur non mi da per nulla l'idea di suv, mi sembra solo una clio leggermente cresciuta, la duster invece ti porta ad avere un feeling maggiore sulla categoria suv
Mi sembra di leggere gli stessi discorsi stupidi nel settore nautico. Quando mi chiedono un consiglio su quale natante comprare io faccio la classica domanda…. Che ci devo fare? Se devi attraversare le isole Eolie devi acquistare una barca con un certo metraggio e una motorizzazione importante, se devi fare il costa costa allora può mbastare un 4/5 mt con un motore anche di 10 cv! Ora la dacia gpl (acquistata per la prima volta e in attesa di consegna) è una macchina che va bene per un certo tipo di uso, familiare, magari anche di rappresentanza e chi cerca una vettura ENORMEMENTE SPAZIOSA, con costi di rifornimento del GPL (ecologico!!) a prezzi bassissimi! Se poi devo acquistare una macchina da corsa allora la dacia non la immagino assolutamente nella mia vita. Dopodiché… ho posseduto varie macchine, tante Peugeot e una Honda HRV venduta per disperazione visto una serie di problemi alla testata dopo 40.000 km!!! Macchina pagata a suo tempo 32000 euro! Per concludere… in città si va a 50km/h…. In tangenziale a 80 km/h e in autostrada a 130!! Se devo fare il costa costa con una barca ho posseggo un cabinato con un motore da 250 cv o una barca con 40cv (motorizzazione più che dignitosa) dal porto alla insenatura andata e ritorno lo faccio lo stesso solo che nel primo caso per far partire il motore mi servono 50 euro al giorno mentre nel secondo caso me la cavo con 7/8 euro …. Arrivederci!!
Vorrei riportare la mia opinione avendola ricevuta 2 settimane fa. Auto ordinata il 18/03, la prima settimana di inizio degli ordini senza quindi averla potuta vedere ne, tantomeno, provare. Ammetto che all'inizio ero molto scettico del 1000 3 cilindri, soprattutto considerando le dimensioni ed il peso dell'auto. Onestamente mi sono dovuto totalmente ricredere. La turbina fa un ottimo lavoro ed il motore è molto brillante sia in pianura che in salita. Consumi ottimi considerando che il motore ha pochissimi kilometri percorsi ed è quindi ancora in fase di rodaggio (circa 500km con 30 euro di pieno, principalmente in autostrada). Prima di fidarvi dei vari commenti che trovate in giro, soprattutto di quelli scettici nei confronti di questa auto, vi consiglio vivamente di andare a fare un test drive e giudicare in prima persona.
Invece io ho preferito aspettare che arrivasse in concessionaria, per toccarla e vederla dal vivo. Sono rimasto profondamente deluso sia dalla qualità generale di costruzione, ferma ormai alla seconda generazione, sia per il design degli interni che mi sono sembrati terribilmente obsoleti e scadenti. Messa a confronto con le concorrenti, è perdente su tutto ed il prezzo non giustifica proprio nulla, soprattutto se si considera che una plug-in riceve diecimila euro di incentivi, contro i miseri tremila per le full hybrid. In questo caso, il tanto citato rapporto qualità/prezzo è proprio sotto lo zero. Quindi inutile dirti, che la delusione sofferta per aver atteso due anni un' auto che poi si è dimostrata il vecchio modello con una forma diversa, mi ha portato a fare altre considerazioni ed acquistare giocoforza una plug-in. Forse meglio così, ho portato a casa un' auto da quasi quarantamila euro alla metà del prezzo grazie ad incentivi e sconti della casa, senza dover rinunciare a nulla dalla guida autonoma alla qualità costruttiva, allo spazio di un suv di 4.60mt. Per inciso, la duster 2024 esteticamente è molto bella, ma come diceva il mio vecchio professore di progettazione: "se ti innamori di una forma poi devi essere in grado di portarla a compimento funzionale".
Io l'ho ordinata il giorno dopo di te... consegnata il 6luglio...sono davvero soddisfatto... Ovviamente non è una macchina da corsa ma per la mia famiglia e le mie esigenze va benissimo
@@ddentello perdonami, ma questo discorso "gli ingegneri ne sanno più di te" ha poco senso. Io per esempio al momento ho una Punto, 1.4, 77cv. Gli ingegneri ne sanno, giusto? il motore andrà benissimo per l'auto. Col cavolo. Alla prima salita l'auto inizia a fare fatica, per fare un sorpasso non ho spunto, devo per forza aspettare un rettilineo lungo e sgombro. I motori sottodimensionati esistono.
@@D3aThKult mio padre ha la punto gpl che hai menzionato 1.4, 77cv le volte in cui l'ho guidata sorpasso in autostrada a 130 tranquillamente, di certo non sorpasso un auto che va a 150... non mi interesserebbe farlo tra l'altro, se te non ce la fai con la tua punto ti consiglio di controllare gli iniettori. Il Duster fa molto meglio di tutto questo comunque 100 cv non sono 77 cv
Ciao, l'ho guidata e sono rimasto sorpreso dal motore. In famiglia lo abbiamo sul sandero 2023 e mi aspettavo che sul duster fosse più sfiatato e invece è uguale. Comportamento stradale molto migliorato (sono in possesso di un 2 serie). Hanno fatto un eccellente passo in avanti, la nuova piattaforma ha fatto il suo dovere. 👋
Alla fine differenza peso è di 100kg se non sbaglio... Non cambia tanto, cambia soltanto in curva. Rimane sempre ottima macchina per i risparmi, tanto spazio e comodità di guida
@@alessandromassacesi7667 anche se il motore è un 1000 da 100cv, ha una ripresa che non ti aspetti. L’unica differenza con la Sandero è che consuma leggermente di più per via del maggior peso, ma quanto a prestazioni va benissimo
È sempre divertente leggere i commenti che si alternano tra sostenitori e detrattori... Personalmente trovo che sia un'auto molto bella e adatta a chi la utilizza per spostarsi risparmiando con a disposizione molto spazio e versatilità. Un'auto che si potrà lasciare parcheggiata senza l'ansia di trovarla smontata o rovinata dai vandali. Un amico poco fa mi parlava della sua nuova Cupra Formentor full ibrid, bellissima, 0,9lt x100km... Ha speso più di 50k € e va a 60km/h per risparmiare il più possibile... Praticamente costa come 2 duster e per strada fa colonna dietro a sé e la parcheggia sempre al sicuro ... Certo è che con i propri soldi uno fa quello che vuole però mi davo i pizzicotti per non ridergli in faccia
@@stefanoIU1FGVprezzi auto nuove ormai fuori portata per il ceto medio...rimangono tolte le utilitarie, auto di medie dimensioni duster captur 500 x poca roba
@@stefanoIU1FGV è vero costa tutto una follia e anche le auto usate non sono da meno se le compri dai privati tengono il prezzo alto E se va male sono problemi tuoi se la prendi da un concessionario che ti dà un minimo di garanzia ti obbligherà a fare il finanziamento per pagarla 2 o €3000 in più
Auto stupenda! Prezzo giusto, qualità perfetta per l utilizzo quotidiano, ha tutto. Brava Dacia! Gli altri costruttori di automobili dovrebbero imparare, GPL poi consumi ancora meno rispetto a un elettrica 👏👏👏
@@mattiaberteroIo ho preso una Tesla però dai per una persona normale una Dacia GPL secondo me va benissimo, soprattutto per i consumi. Poi esteticamente dal vivo non è male, cioè rispetto a un Jimny della Suzuki che costa uguale questa è bella e consuma il meno possibile... cioè per il mare è perfetta
Per chi critica che ha il motore sotto dimensionato, facciamo qualche ragionamento: -a chi è destinato questa motorizzazione? A qualcuno che vuole risparmiare nel carburante senza dover prendere diesel, vuole avere spazio, comodità di guida e poter viaggiare... La cosa principale è il risparmio di carburante. -se uno vuole la potenza può prendere altre motorizzazioni sopratutto ibrida con 140cv e 200Nm. -Secondo voi uno che pensa solo al risparmio penserà alla potenza e prestazioni? No, andrà anche piano stando nei limiti stradali (90 all'ora massimo 100). -se questa ha il gpl 100cv, allora perché nessuno si era lamentato nella versione precedente sempre gpl? E renault captur gpl perché nessuno si era lamentato e tutti a lodarla?
@@marcobodano3143 perchè paghi di meno, hai consumi migliori e puoi ugualmente farci viaggi con borse a altro...il punto è che si tratta di cercare un compromesso.
Ricevuta da poco tempo fatti pochi chilometri ma ne sono contenta , mi accorgo che non ci sono molti distributori gpl come invece pensavo . Auto fatta bene motore non mi sembra per nulla fermo ( abbiamo altre auto in casa questa è la più piccola ) cambio piacevole . Soddisfatta
@@gretalocatelli5005 mi perdoni i, ha preso il modello journey? se sì, i tappetini in gomma erano inclusi? e un'ultima domanda. Io l'ho ordinata e mi hanno detto che per ottenere altri accessori dovevo scaricare la app ed inserire il numero di telaio, ma a me non va. Le è capitata la stessa cosa? grazie mille se dedicherà del tempo alle mie domande :)
Buongiorno ho preso la extreme ho messo quasi tutti gli optionals disponibili senza problema in fase d ordine Per qualsiasi altra domanda sono a disposizione Tappetini in gomma presenti
L' unico elemento di stonatura in questo discreto reportage, e a parte l' autovettura in questione che è davvero molto valida sia esteticamente che internamente e nella meccanica , è il tizio che parla a vanvera in generale, ma l' apice delle stronzate l' ha raggiunto col fattore propellente GPL/,benzina. Forse è un po' confuso ignora che quel propulsore specifico è stato progettato/costruito esclusivamente per spingere molto di più nella configurazione di marcia GPL ( e non il contrario come vaneggiato dallo pseudo cronista pilota) in quanto così sviluppa una potenza di 101cv. e soprattutto 170 newton/m di coppia , mentre in configurazione di marcia a benzina perde ben 11 cavalli di potenza e la coppia scende a 160 newton/m. Per cui in conclusione questo ottimo motore progettato in esclusiva da Renault/Nissan/Mitsubishi nasce proprio dalla fabbrica con lo scopo di viaggiare al massimo delle sue potenzialità proprio col GPL , dove da il meglio di sé e soprattutto gli fa "bene" ... contrariamente in questo specifico caso se si viaggiasse a benzina oltre che depotenziarsi risulterebbe come "soffocato" e non soltanto , sarebbe un carburante d' emergenza perché anzi alla lunga farebbe soltanto del male a questo specifico propulsore che ripeto, è nato per viaggiare a GPL . Basta studiare, informarsi, soprattutto così non si disorienta il pubblico che così conosce l' esatto opposto magari proprio nella scelta dell' acquisto non è invogliato/motivato. Auguri a tutti ! 😊
Ho preso da poco più di un mese la macchina e confermo quanto scritto, la mia sensazione è che a GPL abbia più cavalli, le due mappature si distinguono abbastanza bene a GPL il turbo è molto più presente , concordo anche però con il fatto che in certe situazioni tipo salita di montagna molto ripida è meglio commutarla a benzina come del resto faccio anche con le altre auto a GPL di famiglia. Da possessore devo dire che la Duster mi ha dato più soddisfazioni di quelle che pensavo ottima auto, consiglio il pacchetto delle telecamere perché in manovra si vede poco!
È sicuramente vero che la taratura è studiata per rendere al meglio col GPL ma questo non vuol dire che la benzina lo danneggi in qualche modo anzi ...lo preserva.
Ritirata oggi, bianca allestimento Extreame full optional. Bellissima auto, più che essenziale.. anzi fin troppo. Dal tasto di chiamata di emergenza ad un impianto audio bellissimo. Qualità degli interni plastici sì ma di ottima qualità. L’ho guidata e considerando che fino a ieri guidavo una 2008 del 2022 allestimento Allure vi garantisco che sia come prestazione che come allestimenti non ho trovato assolutamente differenze anzi!!! La Duster molto più allestita … ma tanto di più!! Motore vivace e chi se ne frega se da 0 a 100 occorrono 13 secondi… chi di voi NORMALMENTE parte dal semaforo e arriva a 100 km/h in 9 o 10 secondi? La Duster è manegevole e ha una buona ripresa. Assolutamente non è ferma anzi!!! Le salite? In tre persone no problem… notmale. Consigliatissima Ultima considerazione! In questo video non sono state dette altre informazioni importantissime tra le quali che chi sceglie il freno a mano elettronico la macchina viene dotata di sistemi a disco sia anteriore che posteriore… cosa non da poco!
Io ci sto pensando seriamente all'acquisto. Il mio meccanico di fiducia mi dice che è un bel mezzo, ma di diffidare di un 1.0 in quanto motori piccoli su macchine grandi dan problemi. Ovviamente punto alla versione GPL. Ho visto che entro fine 2025 dovrebbe uscire il 1.2 GPL. cosa faccio aspetto? mi consigliate comunque il 1.0? Sinceramente non sono intenzionato a comprare myld hybrid o full. In casa abbiamo una golf 7 1.6 Tdi e una ypsylon 1.2 (indiziata principale ad essere spedita nello spazio). che dite?
Stesso mio pensiero, solo che se uscirà veramente il 1.2 costerà 2000 euro in più e poi non avrò i 2000 euro di incentivo quindi perderei 4000 euro....non vorrei che il 1.2 lo mettano solo sulla bigster
i video non gli rendono abbastanza giustizia, dal vivo fa un altro effetto. Sono andato a vederla in concessionaria e mi sono convinto al 100% che vale l'acquisto, miglior rapporto qualità prezzo in circolazione
@alessiofrassinetti il difetto della Wastegate della turbina Borgwarner è stato risolto? Vi risulta che ci sia una contestazione in atto tra Renault e il fornitore della turbine? Grazie.
@@luigidiesel scrissi a @quattroruote perché ho una Stepway con il problema irrisolto. C’è anche grande presa in giro. Vorrei passare a questo Duster. Ma se Renault non risolve, mi prendo la responsabilità di NON consigliarla.
@@AndreaOttaviani1965 idem. purtroppo però se i primi duster non inizieranno a fare km non lo sapremo mai. io prenderei il tce 130 4x4, facendo meno di 6000km annui e tagliandi ogni anno credo che dovrebbe durare nelle mie mani.
@@luigidiesel nella mia Stepway del gennaio 2023 a 6000 Km precisi si è presentato il rumore della wastegate. A fine anno hanno partorito una patch software che tiene più in intensione da parte dell'attuatore WELLA l'asta. Rumore sparito per pochi mesi. Ora non lo sento più in decelarazione, ma quando do gas. Esattamente l'opposto. Aspettiamo come dici, i nuovi acquirenti che hanno l'auto già da un mese e a fine anno sapremo. ciao
@AndreaOtta rispondo pur non essendone ancora possessore, mi arriverà entro fine agosto. So di questa valvola e seguendo diversi canali di possessori Dacia, alcuni si sono avventurati nel fai da te. In particolare sul canale" meccanica per tutti" proprio un ragazzo rumeno ha risolto smontando l'astina ed applicando dei semplici "cuscinetti" in gomma. Spero vivamente che abbiano provveduto in Renault dopo le varie segnalazioni. Non c'è problema per il motore è solo il fastidioso ticchettio
La sto guidando da 1 settimana, e vi assicuro che è una gran macchina, comodissima spaziosa e motore brillante, nonostante 100 cavalli, 600 km con 30€ di Gpl 🤩💪
Comprata, ma ancora in attesa di consegna, al test drive a me, per quel che vale, è piaciuta. Non ci devo fare fuoristrada e non mi interessa. Poi chi vuole paragonare auto che costano da almeno +10K al doppio con la Duster, prego accomodatevi. Io certe cifre (da acquisto di monolocale a milano) preferisco spenderle per altro.
Peccato per il motore con soli 3 cilindri e di cubatura troppo piccola. Con il 1.5 turbodiesel sarebbe stata perfetta, ma purtroppo le paturnie dell'Europa tolgono dal commercio i motori più logici.
Sarei curioso di sapere quanto sarebbe stato incrementale il costo di produzione (e quindi il loro margine operativo) se avessero progettato l'auto in maniera più sicura per chi la guida. Non serve una Ferrari per avere 4 o 5 stelle. Bisognerebbe secondo me che vi fosse quasi un tetto minimo sotto il quale non sarebbe consentito andare. Chi ci rimette è sempre l'utente finale, specie quando non c'è molta scelta
Ho una golf variant 1.6 diesel del 2015... percorro (guidando attentamente) 1200/1300 km con un pieno di diesel (siamo sugli 80 euro).... facendo i conti della serva mi sembra meno dell'autonomia dichiarata dal duster... se poi contiamo i soldi del pieno benzina + il pieno GPL costa (parlo solo della parte monetaria) di più della percorrenza della mia golf... Dovresti specificare quanto costano 1000 km solo in GPL!
Non sono contro i tre cilindri, ne possiedo uno, ma lo vedo meglio su una utilitaria. Qui ci voleva almeno un 1,4 (da almeno 120cv), così come sulla 4x4.
Hai bisogno delle prestazioni, ma quando uno prende la versione gpl... Capisci che pensa solo al risparmio con tanto spazio e comodità per la famiglia e anche la guida alta. Secondo te uno che pensa a risparmiare, pensa di avere le prestazioni? Direi che andrà pure piano (90 all'ora dove c'è il limite dei 90)
@@AndreaFERRARI-p1dzio ma che ti aspettavi? Una Tesla Model 3? È così il motore termico, ringrazia che non puzza di benzina nel abitacolo. Questo è il futuro termico 😂😂😂😂😂😂
@@trackabracadabra mio fratello ha model3 e non vede l'ora di disfarsene, peccato che i concessionari non la vogliano in permuta se non valutandola quasi niente! In compenso vive con la sindrome da colonnina😭
Ma che stai dicendo? In questo modo stai fuorviando gli ascxoltatori. Una cosa è fare un discorso generale sulle varie alimentazioni e un altra è questo caso specifico. Non fuorviare parlando di potenze maggiori del 130 cv o dell'Ibrido da 140cv. Questa vettura offre un 1000 tre cilindri che da 90 cv a benzina e 101 a Gpl. A gas va meglio che a benzina e lo dicono tutti quelli che hanno questo motore sulle Dacia e Renault. Affidati alle rilevazioni cronometriche strumentali e non alle tue sensazioni. Che poi questa vettura meriterebbe almeno un 1500 cc 4 cilindri turbo a Gpl è indubbio. Sarebbe il motore ideale in mancanza del Diesel. il costo del Gpl è il 40% della benzina e anche con un 15 % di consumo in più a litro il costo finale sarebbe sempre la metà a pari percorrenza.
Uso una Clio con lo stesso motore e posso confermare che sembra più scattante a benzina ma non è una questione di spinta quanto di risposta dell'acceleratore. Ma a GPL sembra meno "ruvido"
Sono a 1400km percorsi con un modello identico anche nel colore 😂. Partenza da fermo in salita in montagna in tre più bagagli, non un fulmine ma si fa tranquillamente, anche se vuoi fare sorpassi, devi scalare ovviamente , le prime tre marce sono abbastanza corte. In autostrada va bene nessun problema di ripresa o accelerazione, insomma nelle aspettative non è cosi spompata. In gpl e benzina non cambia niente, non sono per nienre d'accordo con la prova del video, anzi a me sembra che vada un pelo meglio in gpl. Un po di problemi invece con il tablet che in un paio di occasioni si era impallato. Non bene le luci abbaglianti automatici che spesso vanno a intermittenza anche senza nessuno davanti. Per tutto il resto io sono soddisfatto per ora dell'acquisto, è comodissima anche su sterrato, la mia me l'hanno consegnata con pressione a 2.8 ecco perché sentivo anche io le micro sconnessioni tipo il pavet, a 2.3 torna tutto apposto. Mediamente sta sui 12 al litro in gpl e 16 a benzina senza badare al pedale . Altra cosa da segnalare, la pressione delle ruote non è per singola ruota ma ti avvisa solo se c'è un'anomalia senza sapere quale. Mio fratello ha la versione precedente e ci ha fatto per ora ¹⁹⁰⁰⁰⁰ km , lo dico sempre per i geni che parlano di rotture a 100000 😂 A Roma a parte qualche rara occasione vanno tutti piano al semaforo dormono, anche con macchinoni da duecento e passa cavalli, avoja a blablabla sulla potenza, facevo zigzag pure col pandino 😂 ✌🏻
@@Ivan-om7hg in linea con quelli della Juke che avevo prima, niente di particolare ma dipende da come sei abituato credo, a sentire le varie recensioni però mi sembrano abbastanza fuori di testa
@@Ivan-om7hg un po' di fruscio lo senti ma ripeto non è così esagerato come senti dire nei video , ma magari sono sordo io all'orecchio sinistro 😂 I sensori funzionano come le altre auto , quando ti avvicini a qualcosa senti il suono rispettivamente dalla cassa audio relativa a dove è l'ostacolo e nel monitor vedi segnalato dal disegno dell'auto e con colore diverso in base alla distanza, poi ci sono le telecamere che funzionano fino a 10kmh poi si spengono
Già ne hanno vendute tante di Duster, con questa versione ne venderanno ancora di più!! È piacevole alla vista e il motore GPL e benzina penso che sarà il più venduto, almeno io lo acquisterei, anche se certamente a qualcosa si dovrà rinunciare 🤷 ciao e complimenti x il video👏👏
Bellissimo video complimenti, ma voglio aspettare che esce la Bigster e poi decido, comunque secondo me è la migliore macchina rapporto qualità prezzo 🎉
Ritirata venerdì 2 agosto, sabato già non partiva. Secondo il carroattrezzi che l'ha portata via è un problema frequente sulle Dacia. Incominciamo molto male.
Riportata a casa. Nessun intervento di sostituzione o aggiornamento. Nemmeno la batteria hanno cambiato, considerata l'ipotesi del suo calo per un ipotetico assorbimento.
Forse manca un 4 cilindri decente, con coppia da 250nm minimo per poterla usare anche per trainare qualcosa. I motori Renault ultimamente mi sembrano tutti sottodimensionati. A chi scrive che tanto a 130 orari ci arriva bisognerebbe rispondere che anche la prima panda ci arrivava, questa Duster potrebbe essere polivalente ma le manca il motore giusto.
Ho la Sandero gpl, spesso mi ritrovo a camminare a medio carico con condizionatore acceso, a mio avviso il motore se la cava a stento, non oso immaginare la stessa situazione su questo Duster! Mi aspettavo almeno un 4 cilindri 1.3 turbo a gpl, forse a questo punto si poteva valutare, ma con questo 3 cilindri non ci penso proprio!
prova a fare un test drive, vedrai che non è la stessa cosa della Sandero, non so se sono motori uguali ma il Duster va nettamente meglio della Sandero, soprattutto sulle salite. Le ho provate entrambe.
@@TheTrekkens stesso motore! Magari e dico magari, avrà i rapporti leggermente più corti e da la sensazione di salire come la Sandero. Ma sicuramente consumerà di più, (a prescindere consumerà di più) visto anche gli inquinanti più alti allo scarico rispetto sempre alla Sandero.
Vado spesso in Slovenia dove sono considerato "maturo e capace" perché il pieno di GPL lo faccio io, da solo. La prima volta ho chiesto aiuto e mi sono state date le indicazioni dopo di che "self-service". Oltre ai costi [95/100/GPL/diesel] mooolto inferiori [perché???], mi chiedo come mai non sia possibile in Italia 🤬
Arriverà usata dall'estero diesel... Est Europa turchia c'è il diesel.. Tra 3 anni mica sono scemi sanno che faranno i soldi in Italia...temono questo infatti c'è qualche indiscrezioni che possa arrivare il prossimo anno il diesel anche qui.. Vedono un anno di vendite e poi decidono
vogliono spingere a tutti i costi le ibride/elettriche.. Le auto gasate sono sempre considerate di fascia più bassa.. Motori sottodimensionati e cambio manuale..
Io ho acquistato la prima duster mi pare nel 2010. Diesel 1500. Un pò lenta ma andava dappertutto. Poi ho preso la gpl con motore a benzina che beveva come un ubriaco. Dal 2018 ho la penultima generazione diesel e sono molto soddisfatto. Ora a 71 anni e pensionato non me lo posso permettere di acquistarla in contanti e nemmeno accollarmi un finanziamento di tre o quattro anni. Ma mi piange il cuore non poter acquistare la nuova duster gpl. Bellissima sia fuori che dentro....😔
Non capisco perchè non fanno i 95cv che potrebbe esser idoneo anche per i neopatentati? A mio avviso sarebbe un'opzione in più che darebbe una bella spinta alle vendite.
Dare in mano ad un neopatentato un suv con queste dimensioni sarebbe una follia.... I neopatentati devono fare esperienze sulle utilitarie, piccole, non su auto così grandi...
Aggiungo un piccolo particolare: nessuno si augura ovviamente di fare incidenti ma purtroppo, quando si valuta l'acquisto mezzo di un mezzo che va su strada, è a mio avviso d'obbligo valutarne anche la robustezza/sicurezza. Andate a vedere i crash test ... Ecco che si capisce che oltre alle economie su motore e plastiche interne, evidentemente c'è molto altro di insufficiente in questa auto. Siccome ormai viviamo in un mondo di apparenze, tutto il resto passa non in secondo ma in terzo piano. E non venitemi a dire che costa poco perché oramai non c'è nemmeno più quel "vantaggio" li.
in realtà è nella media delle macchine della sua fascia di prezzo. ha preso 3 stelle encap per la mancanza di adas ma è pericolosa come una clio/captur oppure 500l ed ha forse la migliore frenata della categoria...anche a causa del peso basso. insomma non mi strapperei i capelli, se vuoi la massima sicurezza bisogna andare su bmw o volvo che sono le migliori ma a prezzi alti.
Ha grosse lacune sulla resistenza agii impatti, qui gli ADAS non c'entrano nulla. C'entrano invece materiali e progettazione della struttura. Auto come la Vitara fanno decisamente meglio su questo fronte. Il top lo fa CX30 (al netto degli sconti non è così distante da una Duster).
@@wbida si ma sono macchine più piccole , la maggior parte dei clienti duster vuole un auto un po’ più spaziosa. E comunque si posiziona vicina ad una touran o Peugeot 408 …tolti gli adas Nella fascia media della classifica a quanto vedo , affiancata da macchine anche superiori come categoria
@@wbida 70% protezione adulti e 83% protezione bambini (questo ottimo). Una Ford puma ad esempio ha 75% percento protezione adulti e 84% bambini…siamo lì
Linea molto riuscita. Non sono un nostalgico del Diesel (anzi,non lo ho mai sopportato troppo) ma su questo Duster l'accoppiata vincente sarebbe stata motore a gasolio + trazione integrale. Come la serie precedente 😉
Sarà anche di merda ma in confronto a quella vergogna meccanica del 1.2 di Peugeot con la cinghia a bagno d'olio (anche se è stato modificato negli ultimi tempi) onestamente vado di 1.0 tutta la vita
@@flaviomytube appunto....quello è una catastrofe...pensa che ho un amico che a 58.000 km ha spaccato la distribuzione (e non solo) di una C3 con quella sottospecie di motore...e aveva fatto i primi due tagliandi addirittura prima del chilometraggio prescritto...assurdo. Questo ragazzo era un devoto cattolico...improvvisamente si è laureato in bestemmiologia applicata quando ha visto il preventivo di riparazione
Pensavo di comprarla ma dalle mie parti se non fai il finanziamento non ti cagano per cui ho ripiegato su nuovo suzuki vitara ...tanta sostanza motoristica.
Suzuky è una garanzia.....io ho provato la s cross che mi piace e va bene ......ma non voglio batterie e motorini.....quindi comprerò la Duster....io ho detto al concessionario che l'avrei comprata da un'altra parte e senza finanziamento.....a quel punto ha accettato di non fare il finanziamento.....ad ogni modo non sò se è legale obbligare a fare spendere più soldi
Anche io ho fatto la stessa scelta, 1.4 booster jet mild Hybrid + GPL 129cv Per la questione finanziaria litigai con i concessionari Dacia ( volevo la Sandero stepway GPL ) che non schiodavano proprio. Presa Suzuki in contanti e per adesso tutto ok consuma meno della Clio 1.2 16v che avevo prima .
Non commento certamente il motore , anche io ho una machina mille. Ma scherziamo 23.000 euro non facciamoci più fregare i soldi . Anche una panda a 17.000 è un furto figurati 23.000 più finanziamento
Macchina migliorata su tutti i fronti, peccato però perché è lievitato molto il prezzo, la prima serie costava 11.600 euro, secondo me venderà meno delle due serie precedenti, ottimo servizio.
La prima era completamente spoglia. Questa ha gli adas obbligatori e il clima che quella non aveva. Inoltre a nuova piattaforma e tutto. Io vedo un prezzo di attacco basso (e non puoi paragonare l'economia di 10 anni fa e passa con i prezzi di oggi)
@@nicoforno è chiaro che non puoi paragonare i due modelli, comunque mi sarei aspettato un prezzo base sui 17/18 mila euro, secondo me 20 mila sono un pelino alti, considerando che adesso sono arrivati molti modelli cinesi più economici, vedi mg, dr, ecc ecc, comunque secondo me venderà di meno delle altre due serie, spero di sbagliare.
Ho preso il GPL 100CV. Funziona bene, se si vuole tirare tira abbastanza e lo si percepisce, liscio come l'olio, nel traffico e nell'uso comune non si avverte alcun gap. Ha 100 cv e spinge come ogni altro propulsore che li ha, indipendentemente dal fatto che sia aspirato, ibrido, diesel, elettrico, bicilindrico o V12 e tutte le altre seghe mentali. La piccola turbina favorisce l'erogazione di coppia ai medio bassi quindi personalmente lo percepisco scattante il giusto. Chiaro che si muove grazie alla turbina e se fosse un aspirato bisognerebbe scendere a spingerlo, ma che conta è la resa finale. Uso misto urbano / extraurbano per brevi tratte, 9L / 100km, non è poco ma il costo di rifornimento è basso, e anche in questo caso è il parametro che m'interessa: 29E di GPL e 550 km stimati, e la promessa viene mantenuta.
@@BloodyKain84 concordo. Se hai un trailer per cavalli è sottodimensionato. Se vivi in cima ad un monte e ci arrivi con una strada sterrata è sottodimensionato. In caso contrario, non capisco quale sia il problema nelle prestazioni di quest'auto!
Ho solo un dubbio: le gomme. Quanto costano? Perché non mi sembrano per niente piccole. Poi su alcuni allestimenti ci sono solo quelle da 18 pollici. Tutti i soldi risparmiati col gpl li spendo in gomme?...
io per la mia che monta i 17 pollici e che ha misura 215/60 100H ho speso circa 415€ per delle Uniroyal Rain Expert 5 che sono a mio avviso molto buone e per la macchina che è vanno bene. L'unico "problema" è che sono gomme estive ma dove vivo io (Salento) non ho il problema del cambio di un treno con le invernali (anche sei ci sto pensando di prenderlo magari da 16)
@@salvatoremontagnolo6689 ottimo io ho visto che le continental all season vengono fuori a 120€ l'una quindi 500 o 600 euro si fa il cambio di 4 ruote da 18.. si parla di poco max 100 - 150 euro in piu pero continental o michelin si puo risparmiare anche andando su altre gomme
@@lucafiorillo8656 non è affatto male. Io di primo equipaggiamento avevo le Bridgestone Turanza ma la sostituzione mi veniva quasi 1000 euro. Così ho virato sulle Uniroyal che avevo sulla mia vecchia Punto e con le quali mi ero trovato bene
il 1.0 gpl da 100 cavalli e 170 n/m di coppia è una bestemmia su un suv. Ce l'ho sulla Sandero e la mancanza di coppia di sente parecchio soprattutto a bassi giri o con l'auto carica. Non è per nulla a fuoco su questa auto, serviva qualcosa con più coppia, va bene il risparmio ma basterebbe poco per avere una motorizzazione più decente in termini di prestazioni
@@davidepera6246 Hai qualche documento dove si possa vedere, perchè ci sono voci in giro che questa nuova Duster monta un impianto BRC al posto del solito Landi
La macchina va benissimo, brillante ,consuma pochissimo, comoda .....peccato che dopo 30000 km il motore si sia rotto ( danno stimato 7500 euro..) lasciandomi in mezzo alle montagne ad invocare tutti i santi del calendario.Fortunatamente è stato sostituito in garanzia. In ogni caso l'ho ridata indietro e preso la 1.4 quattro cilindri.
@@Ivan-om7hg purtroppo si, meno male che la concessionaria Renault -Dacia lo ha sostituito in garanzia ( meno di un anno dall' immatricolazione) e chissà come mai per loro sembrava fosse una procedura consueta...unico problema mi hanno ridato l' auto dopo più di un mese, e naturalmente perdita di fiducia nel 3 cilindri 1.0 turbo GPL. Per adesso ( faccio gli scongiuri 🤘🤞) il 1.4 quattro cilindri dopo quasi 80000 km non fa una piega, e speriamo continui così.
Io ho la Clio con lo stesso motore e mi sono accorto che a benzina è più pronta e scattante. Penso che la Clio sia più leggera di questa e quindi dovrebbe riprendere più velocemente o consumare un po' meno per la fisica.
Auto che vende, semplice economica utile e efficace,pochi fronzoli tanta concretezza ,se ne vedono un sacco in giro motorizzazione 1,2 130 CV centrata.
Mi chiedo che macchina ha provato…posseggo la versione gpl subito precedente, ma i dati che questo signore ci offre rispecchiano molto poco la realtà di questa autovettura. Evidentemente questi signori che provano (magari per uno o due giorni…) questa auto non sono ovviamente in grado di valutare la realtà e ci offrono valutazioni spesso molto, molto imprecise. Attenzione quindi.
Non ho mai avuto molto considerazione delle Dacia nonostante guidi una panda ed una Renault,non sono uno snob...ma questa macchina più la. Edo più mi piace
Sconsiglio queste Philips, esistono altre led H7 che illuminano parecchio di più, queste Philips al di là della loro luce bianca illuminano meno delle alogene originali.
Con motore 1.000 a 3 cilindri non la voglio nemmeno regalata!! Questi motorini sotto dimensionati ,spinti al limite hanno vita corta,come quelli delle moto,se era 1600 turbo GPL 4 cilindri era il top ! Ma poi per 20 anni non ricompravate auto ...
Ma tu hai mai avuto una gpl 100 3 cilindri?? A quanto pare no.. anche io ero scettico prima di acquistare la Captur nuova gpl.. abbiamo fatto 54 m klm fino ad’ora nessun problema, e risparmiato un sacco di soldi.. fatto 2 vacanze 1 in Sicilia e 1 in Sardegna più 150 klm al giorno a lavoro a/r .. credimi fai tt quello che devi fare con altre macchine ma senza spendere un patrimonio..un saluto 😊
Il problema è proprio il gpl. Mi spiego: sono sempre meno le auto a gpl e con loro anche i distributori gpl. Immagino che fra qualche anno comincerà ad essere davvero difficile programmare viaggi con distributori sempre più scarsi e questo porterà ad un crollo dei prezzi dell’usato gpl. La regalerete già fra 5 anni secondo me. Il futuro dei prossimi 10 anni è solo ibrido
Sono anni che andiamo avanti con questo elettrico e le colonnine le trovi con il binocolo. Secondo te ci saranno mai problemi di distributori GPL? Possiamo stare tranquilli che fanno in tempo a cambiare idea 3 volte vista la crisi delle vendite
sono andata a vederla, l'ho provata, esteticamente, ed anche gli interni sono molto belli. Ma veniamo al sodo, se vuoi veramente risparmiare devi prendere essential o expression, e non aggiungerci niente, sul quale vengono aggiunti la messa in strada, per me 23k per questa auto è follia. Il preventivo che avevo fatto era versione Journey 24,5k. L'ho provata per un po' anche da un collega, la versione GPL, già i 3 cilindri fanno ridere, però va bene dai, si può tralasciare questo dettaglio, i consumi sono molto elevati, il cambio non mi piace, le marce non entrano sempre nella giusta sezione. Per quanto mi riguarda è un no concreto, adesso chi ha la macchina se la deve tenere stretta, finché il mercato delle auto non si assesta, altrimenti un usato concreto, ma 23K su questa dacia no, meglio la versione precedente.
Tutti che provano il TCE 1.2 da 130cv, o il 1.6 da 140cv. Finalmente qualcuno che parla e fa capire anche come va questo motore base. Bravi!
Ritirata da una settimana la mia Duster 1000 gpl, Journey, proprio oggi ho "battezzato" i primi mille km. Ho avuto diverse autovetture nel tempo, e di categoria, come si suol dire "superiore", a dire il vero alcune, davvero di case automobilistiche "blasonate", ma devo comunque ammettere che, non mi sarei aspettato da Dacia, una simile, bella e confortevole autovettura. Me ne sono innamorato appena vista sul web, ancora non era possibile nemmeno poterla vedere dal "vivo" presso un concessionario, nonostante ciò, consapevole del grande successo di Dacia, già ottenuto con la prima versione di Duster, ho voluto ugualmente "correre" presso la concessionaria per procedere immediatamente, a "scatola chiusa", all'acquisto. Posso solo aggiungere che non solo non sono affatto pentito ma, sono addirittura super soddisfatto di questa bellissima auto. Poi, accorgersi che altri automobilisti, compresi i Dusteristi del modello precedente, si girino quasi estasiati per guardarla è davvero una gran bella soddisfazione.
Mi fa piacere sentirlo. La mia arriverà a fine Nov 24.
rumore in abitacolo è accettabile?
Colore ?@@massimosalustri1276
Per chi, come fa, fa 24000 km l'anno è consigliata?
ora non esageriamo
Ho preso il GPL 100CV. Funziona bene, se si vuole tirare tira abbastanza e lo si percepisce liscio come l'olio, nel traffico e nell'uso comune non si avverte alcun gap. Ha 100 cv e spinge come ogni altro propulsore che li ha, indipendentemente dal fatto che sia aspirato, ibrido, diesel, elettrico, bicilindrico o V12 e tutte le altre seghe mentali. La piccola turbina favorisce l'erogazione di coppia ai medio bassi quindi personalmente lo percepisco scattante il giusto. Chiaro che si muove grazie alla turbina e se fosse un aspirato bisognerebbe scendere a spingerlo, ma che conta è la resa finale. Uso misto urbano / extraurbano per brevi tratte, 9L / 100km, non è poco ma il costo di rifornimento è basso, e anche in questo caso è il parametro che m'interessa: 29E di GPL per 550 km stimati, e la promessa viene mantenuta.
Sono totalmente d'accordo con te...non potevi descriverlo in maniera migliore
Allora la prenderò così
auto da prendere gpl come la captur.. Sto valutando la captur tutti video sulle full hybrid nessuno sul gpl..
Non vedo l'ora di provarla sempre GPL come la attuale che non conosce meccanici a parte i tagliandi se si comporta come la vecchia e un bel gioiellino allora 👍🏻
@@diesel351 considera che hanno lo stesso motore, le ho viste entrambe dal vivo e rendono sicuramente meglio. L'unico problema per me personale è che la captur non mi da per nulla l'idea di suv, mi sembra solo una clio leggermente cresciuta, la duster invece ti porta ad avere un feeling maggiore sulla categoria suv
Mi sembra di leggere gli stessi discorsi stupidi nel settore nautico. Quando mi chiedono un consiglio su quale natante comprare io faccio la classica domanda…. Che ci devo fare? Se devi attraversare le isole Eolie devi acquistare una barca con un certo metraggio e una motorizzazione importante, se devi fare il costa costa allora può mbastare un 4/5 mt con un motore anche di 10 cv!
Ora la dacia gpl (acquistata per la prima volta e in attesa di consegna) è una macchina che va bene per un certo tipo di uso, familiare, magari anche di rappresentanza e chi cerca una vettura ENORMEMENTE SPAZIOSA, con costi di rifornimento del GPL (ecologico!!) a prezzi bassissimi! Se poi devo acquistare una macchina da corsa allora la dacia non la immagino assolutamente nella mia vita. Dopodiché… ho posseduto varie macchine, tante Peugeot e una Honda HRV venduta per disperazione visto una serie di problemi alla testata dopo 40.000 km!!! Macchina pagata a suo tempo 32000 euro!
Per concludere… in città si va a 50km/h…. In tangenziale a 80 km/h e in autostrada a 130!!
Se devo fare il costa costa con una barca ho posseggo un cabinato con un motore da 250 cv o una barca con 40cv (motorizzazione più che dignitosa) dal porto alla insenatura andata e ritorno lo faccio lo stesso solo che nel primo caso per far partire il motore mi servono 50 euro al giorno mentre nel secondo caso me la cavo con 7/8 euro …. Arrivederci!!
Vorrei riportare la mia opinione avendola ricevuta 2 settimane fa. Auto ordinata il 18/03, la prima settimana di inizio degli ordini senza quindi averla potuta vedere ne, tantomeno, provare. Ammetto che all'inizio ero molto scettico del 1000 3 cilindri, soprattutto considerando le dimensioni ed il peso dell'auto. Onestamente mi sono dovuto totalmente ricredere. La turbina fa un ottimo lavoro ed il motore è molto brillante sia in pianura che in salita. Consumi ottimi considerando che il motore ha pochissimi kilometri percorsi ed è quindi ancora in fase di rodaggio (circa 500km con 30 euro di pieno, principalmente in autostrada). Prima di fidarvi dei vari commenti che trovate in giro, soprattutto di quelli scettici nei confronti di questa auto, vi consiglio vivamente di andare a fare un test drive e giudicare in prima persona.
Invece io ho preferito aspettare che arrivasse in concessionaria, per toccarla e vederla dal vivo. Sono rimasto profondamente deluso sia dalla qualità generale di costruzione, ferma ormai alla seconda generazione, sia per il design degli interni che mi sono sembrati terribilmente obsoleti e scadenti. Messa a confronto con le concorrenti, è perdente su tutto ed il prezzo non giustifica proprio nulla, soprattutto se si considera che una plug-in riceve diecimila euro di incentivi, contro i miseri tremila per le full hybrid. In questo caso, il tanto citato rapporto qualità/prezzo è proprio sotto lo zero. Quindi inutile dirti, che la delusione sofferta per aver atteso due anni un' auto che poi si è dimostrata il vecchio modello con una forma diversa, mi ha portato a fare altre considerazioni ed acquistare giocoforza una plug-in. Forse meglio così, ho portato a casa un' auto da quasi quarantamila euro alla metà del prezzo grazie ad incentivi e sconti della casa, senza dover rinunciare a nulla dalla guida autonoma alla qualità costruttiva, allo spazio di un suv di 4.60mt. Per inciso, la duster 2024 esteticamente è molto bella, ma come diceva il mio vecchio professore di progettazione: "se ti innamori di una forma poi devi essere in grado di portarla a compimento funzionale".
Ma i sedili fanno sudare ? Mi sembra un tessuto non di cotone
Io l'ho ordinata il giorno dopo di te... consegnata il 6luglio...sono davvero soddisfatto... Ovviamente non è una macchina da corsa ma per la mia famiglia e le mie esigenze va benissimo
@@Ivan-om7hgsolo nella versione extreme. Io ho preso la journey e sono di tessuto, quindi non si suda.
Mi daresti una tua opinione sulla rumorosità in marcia autostradale? Da che auto provieni?
Buon giorno! Guido la mia nuova Duster eco-g da 10 gg... In pochissime parole... un'auto meravigliosa!!! Consigliatissima
Ma non è sottodimensionato il motore da 100 cv?
@@dbrondi
Anche tu sei uno di quelli che pensa di saperne di più degli ingegneri Renault?
Siete insopportabili
@@ddentello perdonami, ma questo discorso "gli ingegneri ne sanno più di te" ha poco senso.
Io per esempio al momento ho una Punto, 1.4, 77cv. Gli ingegneri ne sanno, giusto? il motore andrà benissimo per l'auto.
Col cavolo. Alla prima salita l'auto inizia a fare fatica, per fare un sorpasso non ho spunto, devo per forza aspettare un rettilineo lungo e sgombro. I motori sottodimensionati esistono.
@@ddentelloperò l'anno prossimo uscirà il 1200
@@D3aThKult mio padre ha la punto gpl che hai menzionato 1.4, 77cv le volte in cui l'ho guidata sorpasso in autostrada a 130 tranquillamente, di certo non sorpasso un auto che va a 150... non mi interesserebbe farlo tra l'altro, se te non ce la fai con la tua punto ti consiglio di controllare gli iniettori. Il Duster fa molto meglio di tutto questo comunque 100 cv non sono 77 cv
Ciao, l'ho guidata e sono rimasto sorpreso dal motore. In famiglia lo abbiamo sul sandero 2023 e mi aspettavo che sul duster fosse più sfiatato e invece è uguale. Comportamento stradale molto migliorato (sono in possesso di un 2 serie). Hanno fatto un eccellente passo in avanti, la nuova piattaforma ha fatto il suo dovere. 👋
Alla fine differenza peso è di 100kg se non sbaglio... Non cambia tanto, cambia soltanto in curva. Rimane sempre ottima macchina per i risparmi, tanto spazio e comodità di guida
Cambia in curva? @@phattaiferraboli9498si se prendi la curva a 140
In curva? 😂 Non è un auto sportiva zio, posa il fiasco che ti fa male
@@alessandromassacesi7667 anche se il motore è un 1000 da 100cv, ha una ripresa che non ti aspetti. L’unica differenza con la Sandero è che consuma leggermente di più per via del maggior peso, ma quanto a prestazioni va benissimo
Tra non molto ordinerò questo modello, avendo la precedente versione a gpl. La ricomprerei 1000 volte!!
Ciao, hai mai avuto grossi problemi con lo penultimo modello?
Non ti conviene aspettare l'anno prossimo con l'uscita del 1.2 tce gpl ?
@@Ivan-om7hg valuterò se uscirà veramente. Per adesso non ho notizia di questo
@@Ivan-om7hg cosa intendi? uscirà una nuova motorizzazione? grazie
È sempre divertente leggere i commenti che si alternano tra sostenitori e detrattori... Personalmente trovo che sia un'auto molto bella e adatta a chi la utilizza per spostarsi risparmiando con a disposizione molto spazio e versatilità. Un'auto che si potrà lasciare parcheggiata senza l'ansia di trovarla smontata o rovinata dai vandali.
Un amico poco fa mi parlava della sua nuova Cupra Formentor full ibrid, bellissima, 0,9lt x100km... Ha speso più di 50k € e va a 60km/h per risparmiare il più possibile... Praticamente costa come 2 duster e per strada fa colonna dietro a sé e la parcheggia sempre al sicuro ... Certo è che con i propri soldi uno fa quello che vuole però mi davo i pizzicotti per non ridergli in faccia
Io ho chiuso con le auto nuove , prezzi folli ! Questa almeno costa il giusto e va benissimo per un utilizzo quotidiano .
@@stefanoIU1FGVprezzi auto nuove ormai fuori portata per il ceto medio...rimangono tolte le utilitarie, auto di medie dimensioni duster captur 500 x poca roba
@@stefanoIU1FGV è vero costa tutto una follia e anche le auto usate non sono da meno se le compri dai privati tengono il prezzo alto E se va male sono problemi tuoi se la prendi da un concessionario che ti dà un minimo di garanzia ti obbligherà a fare il finanziamento per pagarla 2 o €3000 in più
La Formentor non esiste full Hybrid. Casomai sarà la plug in
@@nicoforno esatto proprio quella roba lì costruita per i boccaloni
Auto stupenda! Prezzo giusto, qualità perfetta per l utilizzo quotidiano, ha tutto. Brava Dacia! Gli altri costruttori di automobili dovrebbero imparare, GPL poi consumi ancora meno rispetto a un elettrica 👏👏👏
Imparare da dacia? Ma che ti sei fumato?
@@diavolo4962 escludiamo le case top class fondamentalmente ha ragione, la puma parte da 27\28 k
La compri al posto della Tesla?
@@mattiaberteroIo ho preso una Tesla però dai per una persona normale una Dacia GPL secondo me va benissimo, soprattutto per i consumi. Poi esteticamente dal vivo non è male, cioè rispetto a un Jimny della Suzuki che costa uguale questa è bella e consuma il meno possibile... cioè per il mare è perfetta
Ma scrivere che è stupenda ma anche no
Per chi critica che ha il motore sotto dimensionato, facciamo qualche ragionamento:
-a chi è destinato questa motorizzazione? A qualcuno che vuole risparmiare nel carburante senza dover prendere diesel, vuole avere spazio, comodità di guida e poter viaggiare... La cosa principale è il risparmio di carburante.
-se uno vuole la potenza può prendere altre motorizzazioni sopratutto ibrida con 140cv e 200Nm.
-Secondo voi uno che pensa solo al risparmio penserà alla potenza e prestazioni? No, andrà anche piano stando nei limiti stradali (90 all'ora massimo 100).
-se questa ha il gpl 100cv, allora perché nessuno si era lamentato nella versione precedente sempre gpl? E renault captur gpl perché nessuno si era lamentato e tutti a lodarla?
se pensi solo al risparmio puoi prendere la Sandro stepway
@@kaiser0304perché e se voglio spazio in più e altezza maggiore perché dovrei prendere la pur ottima Sandero?
@@marcobodano3143 perchè paghi di meno, hai consumi migliori e puoi ugualmente farci viaggi con borse a altro...il punto è che si tratta di cercare un compromesso.
@@kaiser0304 le ho entrambe...e per i viaggi la Duster non ha paragoni con la Sandero, con la quale sono andato lo stesso ovunque.
@@salvatoremontagnolo6689hai la GPL ?
Ricevuta da poco tempo fatti pochi chilometri ma ne sono contenta , mi accorgo che non ci sono molti distributori gpl come invece pensavo . Auto fatta bene motore non mi sembra per nulla fermo ( abbiamo altre auto in casa questa è la più piccola ) cambio piacevole . Soddisfatta
@@gretalocatelli5005 mi perdoni i, ha preso il modello journey? se sì, i tappetini in gomma erano inclusi? e un'ultima domanda. Io l'ho ordinata e mi hanno detto che per ottenere altri accessori dovevo scaricare la app ed inserire il numero di telaio, ma a me non va. Le è capitata la stessa cosa? grazie mille se dedicherà del tempo alle mie domande :)
Buongiorno ho preso la extreme ho messo quasi tutti gli optionals disponibili senza problema in fase d ordine
Per qualsiasi altra domanda sono a disposizione
Tappetini in gomma presenti
L' unico elemento di stonatura in questo discreto reportage, e a parte l' autovettura in questione che è davvero molto valida sia esteticamente che internamente e nella meccanica , è il tizio che parla a vanvera in generale, ma l' apice delle stronzate l' ha raggiunto col fattore propellente GPL/,benzina. Forse è un po' confuso ignora che quel propulsore specifico è stato progettato/costruito esclusivamente per spingere molto di più nella configurazione di marcia GPL ( e non il contrario come vaneggiato dallo pseudo cronista pilota) in quanto così sviluppa una potenza di 101cv. e soprattutto 170 newton/m di coppia , mentre in configurazione di marcia a benzina perde ben 11 cavalli di potenza e la coppia scende a 160 newton/m. Per cui in conclusione questo ottimo motore progettato in esclusiva da Renault/Nissan/Mitsubishi nasce proprio dalla fabbrica con lo scopo di viaggiare al massimo delle sue potenzialità proprio col GPL , dove da il meglio di sé e soprattutto gli fa "bene" ... contrariamente in questo specifico caso se si viaggiasse a benzina oltre che depotenziarsi risulterebbe come "soffocato" e non soltanto , sarebbe un carburante d' emergenza perché anzi alla lunga farebbe soltanto del male a questo specifico propulsore che ripeto, è nato per viaggiare a GPL . Basta studiare, informarsi, soprattutto così non si disorienta il pubblico che così conosce l' esatto opposto magari proprio nella scelta dell' acquisto non è invogliato/motivato. Auguri a tutti ! 😊
Ho preso da poco più di un mese la macchina e confermo quanto scritto, la mia sensazione è che a GPL abbia più cavalli, le due mappature si distinguono abbastanza bene a GPL il turbo è molto più presente , concordo anche però con il fatto che in certe situazioni tipo salita di montagna molto ripida è meglio commutarla a benzina come del resto faccio anche con le altre auto a GPL di famiglia. Da possessore devo dire che la Duster mi ha dato più soddisfazioni di quelle che pensavo ottima auto, consiglio il pacchetto delle telecamere perché in manovra si vede poco!
È sicuramente vero che la taratura è studiata per rendere al meglio col GPL ma questo non vuol dire che la benzina lo danneggi in qualche modo anzi ...lo preserva.
Ritirata oggi, bianca allestimento Extreame full optional. Bellissima auto, più che essenziale.. anzi fin troppo. Dal tasto di chiamata di emergenza ad un impianto audio bellissimo. Qualità degli interni plastici sì ma di ottima qualità. L’ho guidata e considerando che fino a ieri guidavo una 2008 del 2022 allestimento Allure vi garantisco che sia come prestazione che come allestimenti non ho trovato assolutamente differenze anzi!!! La Duster molto più allestita … ma tanto di più!! Motore vivace e chi se ne frega se da 0 a 100 occorrono 13 secondi… chi di voi NORMALMENTE parte dal semaforo e arriva a 100 km/h in 9 o 10 secondi? La Duster è manegevole e ha una buona ripresa. Assolutamente non è ferma anzi!!!
Le salite? In tre persone no problem… notmale. Consigliatissima
Ultima considerazione! In questo video non sono state dette altre informazioni importantissime tra le quali che chi sceglie il freno a mano elettronico la macchina viene dotata di sistemi a disco sia anteriore che posteriore… cosa non da poco!
Buona sera la extreme ha il navigatore e il climatizzatore automatico?.grazie
Io ci sto pensando seriamente all'acquisto. Il mio meccanico di fiducia mi dice che è un bel mezzo, ma di diffidare di un 1.0 in quanto motori piccoli su macchine grandi dan problemi. Ovviamente punto alla versione GPL. Ho visto che entro fine 2025 dovrebbe uscire il 1.2 GPL. cosa faccio aspetto? mi consigliate comunque il 1.0?
Sinceramente non sono intenzionato a comprare myld hybrid o full.
In casa abbiamo una golf 7 1.6 Tdi e una ypsylon 1.2 (indiziata principale ad essere spedita nello spazio). che dite?
Stesso mio pensiero, solo che se uscirà veramente il 1.2 costerà 2000 euro in più e poi non avrò i 2000 euro di incentivo quindi perderei 4000 euro....non vorrei che il 1.2 lo mettano solo sulla bigster
i video non gli rendono abbastanza giustizia, dal vivo fa un altro effetto. Sono andato a vederla in concessionaria e mi sono convinto al 100% che vale l'acquisto, miglior rapporto qualità prezzo in circolazione
@alessiofrassinetti il difetto della Wastegate della turbina Borgwarner è stato risolto? Vi risulta che ci sia una contestazione in atto tra Renault e il fornitore della turbine? Grazie.
seguo, volevo sapere anche io, anche se dovranno fare un po' di km per saperlo.
@@luigidiesel scrissi a @quattroruote perché ho una Stepway con il problema irrisolto. C’è anche grande presa in giro. Vorrei passare a questo Duster. Ma se Renault non risolve, mi prendo la responsabilità di NON consigliarla.
@@AndreaOttaviani1965 idem. purtroppo però se i primi duster non inizieranno a fare km non lo sapremo mai. io prenderei il tce 130 4x4, facendo meno di 6000km annui e tagliandi ogni anno credo che dovrebbe durare nelle mie mani.
@@luigidiesel nella mia Stepway del gennaio 2023 a 6000 Km precisi si è presentato il rumore della wastegate. A fine anno hanno partorito una patch software che tiene più in intensione da parte dell'attuatore WELLA l'asta. Rumore sparito per pochi mesi. Ora non lo sento più in decelarazione, ma quando do gas. Esattamente l'opposto. Aspettiamo come dici, i nuovi acquirenti che hanno l'auto già da un mese e a fine anno sapremo. ciao
@AndreaOtta rispondo pur non essendone ancora possessore, mi arriverà entro fine agosto. So di questa valvola e seguendo diversi canali di possessori Dacia, alcuni si sono avventurati nel fai da te. In particolare sul canale" meccanica per tutti" proprio un ragazzo rumeno ha risolto smontando l'astina ed applicando dei semplici "cuscinetti" in gomma. Spero vivamente che abbiano provveduto in Renault dopo le varie segnalazioni. Non c'è problema per il motore è solo il fastidioso ticchettio
La sto guidando da 1 settimana, e vi assicuro che è una gran macchina, comodissima spaziosa e motore brillante, nonostante 100 cavalli, 600 km con 30€ di Gpl 🤩💪
bueh
Mi dicono che ha molti fruscii già dai 90 km orari
@@Ivan-om7hg tutto sotto controllo, non danno nessun fastidio
Seeee 600km…al max ne farà 450-500km se guidi da nonnino 😅
Comprata, ma ancora in attesa di consegna, al test drive a me, per quel che vale, è piaciuta. Non ci devo fare fuoristrada e non mi interessa. Poi chi vuole paragonare auto che costano da almeno +10K al doppio con la Duster, prego accomodatevi. Io certe cifre (da acquisto di monolocale a milano) preferisco spenderle per altro.
il tutto nel Burunditalia
@@ivaring1beato te che hai i soldi per i macchinoni da aperitivo 😂😂😂
Peccato per il motore con soli 3 cilindri e di cubatura troppo piccola. Con il 1.5 turbodiesel sarebbe stata perfetta, ma purtroppo le paturnie dell'Europa tolgono dal commercio i motori più logici.
La versione precendente montava un impianto GPL Landi, questa invece? Ancora Landi o BRC come ho letto in giro?
BRC
ciao un informazione moolto importante.... quale versione a tutte le 4 ruote con freni a disco?
Sarei curioso di sapere quanto sarebbe stato incrementale il costo di produzione (e quindi il loro margine operativo) se avessero progettato l'auto in maniera più sicura per chi la guida. Non serve una Ferrari per avere 4 o 5 stelle. Bisognerebbe secondo me che vi fosse quasi un tetto minimo sotto il quale non sarebbe consentito andare. Chi ci rimette è sempre l'utente finale, specie quando non c'è molta scelta
Bravissimo Alessio, sempre grandi e interessanti recensioni!
Buongiorno, questa vettura ha la cinghia di distribuzione o catena? Grazie
Catena
@@Ivan-om7hg grazie
Sono gia arrivati i commenti "3 cilindri, no, che skifo!!1!!1"?
Ah si eccoli.
Perché non la mettete sul ponte e fate un'analisi tecnica dal punto di vista della struttura e della qualità dei materiali??
Ho una golf variant 1.6 diesel del 2015... percorro (guidando attentamente) 1200/1300 km con un pieno di diesel (siamo sugli 80 euro).... facendo i conti della serva mi sembra meno dell'autonomia dichiarata dal duster... se poi contiamo i soldi del pieno benzina + il pieno GPL costa (parlo solo della parte monetaria) di più della percorrenza della mia golf...
Dovresti specificare quanto costano 1000 km solo in GPL!
Cioè mi stai a dire che fai con 1 litro 29,5 km?🤣🤣🤣 neanche wolksvagen si poteva immaginare dei consumi così, visto che dichiarati sono il doppio 🤣🤣🤣
@@maestrolis1 no 25 km/l, detti dal computer di bordo... e di certo non in città
@@francescofreddi4374 15 in città
@@maestrolis1 esatto... ma abito in provincia e non vado mai dentro una grossa città
Non sono contro i tre cilindri, ne possiedo uno, ma lo vedo meglio su una utilitaria.
Qui ci voleva almeno un 1,4 (da almeno 120cv), così come sulla 4x4.
Hai bisogno delle prestazioni, ma quando uno prende la versione gpl... Capisci che pensa solo al risparmio con tanto spazio e comodità per la famiglia e anche la guida alta. Secondo te uno che pensa a risparmiare, pensa di avere le prestazioni? Direi che andrà pure piano (90 all'ora dove c'è il limite dei 90)
😂😂😂 in strada tutti fenomeni vedo... scusa che titolo hai per affermare ciò? 3 media.
Sono d'accordo! Attualmente guido una 3 cilindri e la trovo pessima per rumore e vibrazioni .
@@AndreaFERRARI-p1dzio ma che ti aspettavi? Una Tesla Model 3? È così il motore termico, ringrazia che non puzza di benzina nel abitacolo. Questo è il futuro termico 😂😂😂😂😂😂
@@trackabracadabra mio fratello ha model3 e non vede l'ora di disfarsene, peccato che i concessionari non la vogliano in permuta se non valutandola quasi niente! In compenso vive con la sindrome da colonnina😭
Ma che stai dicendo? In questo modo stai fuorviando gli ascxoltatori. Una cosa è fare un discorso generale sulle varie alimentazioni e un altra è questo caso specifico. Non fuorviare parlando di potenze maggiori del 130 cv o dell'Ibrido da 140cv. Questa vettura offre un 1000 tre cilindri che da 90 cv a benzina e 101 a Gpl. A gas va meglio che a benzina e lo dicono tutti quelli che hanno questo motore sulle Dacia e Renault. Affidati alle rilevazioni cronometriche strumentali e non alle tue sensazioni. Che poi questa vettura meriterebbe almeno un 1500 cc 4 cilindri turbo a Gpl è indubbio. Sarebbe il motore ideale in mancanza del Diesel. il costo del Gpl è il 40% della benzina e anche con un 15 % di consumo in più a litro il costo finale sarebbe sempre la metà a pari percorrenza.
Concordo su tutto! Ho la sandero gpl
I cavalli non dicono come la potenza viene erogata, che influenza la guidabilità in maniera importante.
Quindi meglio aspettare l'anno prossimo che uscirà il 1.2 tce gpl ?
Uso una Clio con lo stesso motore e posso confermare che sembra più scattante a benzina ma non è una questione di spinta quanto di risposta dell'acceleratore. Ma a GPL sembra meno "ruvido"
E i consumi come sono ?@@marcelloconti37
Grande servizio, quali altre auto provare oltre alle premiu ? Tutte quelle segmenti internedi nell versione base o più venduta.
Sono a 1400km percorsi con un modello identico anche nel colore 😂.
Partenza da fermo in salita in montagna in tre più bagagli, non un fulmine ma si fa tranquillamente, anche se vuoi fare sorpassi, devi scalare ovviamente , le prime tre marce sono abbastanza corte. In autostrada va bene nessun problema di ripresa o accelerazione, insomma nelle aspettative non è cosi spompata. In gpl e benzina non cambia niente, non sono per nienre d'accordo con la prova del video, anzi a me sembra che vada un pelo meglio in gpl.
Un po di problemi invece con il tablet che in un paio di occasioni si era impallato. Non bene le luci abbaglianti automatici che spesso vanno a intermittenza anche senza nessuno davanti.
Per tutto il resto io sono soddisfatto per ora dell'acquisto, è comodissima anche su sterrato, la mia me l'hanno consegnata con pressione a 2.8 ecco perché sentivo anche io le micro sconnessioni tipo il pavet, a 2.3 torna tutto apposto.
Mediamente sta sui 12 al litro in gpl e 16 a benzina senza badare al pedale . Altra cosa da segnalare, la pressione delle ruote non è per singola ruota ma ti avvisa solo se c'è un'anomalia senza sapere quale. Mio fratello ha la versione precedente e ci ha fatto per ora ¹⁹⁰⁰⁰⁰ km , lo dico sempre per i geni che parlano di rotture a 100000 😂
A Roma a parte qualche rara occasione vanno tutti piano al semaforo dormono, anche con macchinoni da duecento e passa cavalli, avoja a blablabla sulla potenza, facevo zigzag pure col pandino 😂
✌🏻
E i fruscii come sono ?
@@Ivan-om7hg in linea con quelli della Juke che avevo prima, niente di particolare ma dipende da come sei abituato credo, a sentire le varie recensioni però mi sembrano abbastanza fuori di testa
@@simonerm76 quindi a 130 senza radio accesa è accettabile ? Una cortesia, hai sensori e telecamera anteriori ? Quando vengono azionati ? Grazie mille
@@Ivan-om7hg un po' di fruscio lo senti ma ripeto non è così esagerato come senti dire nei video , ma magari sono sordo io all'orecchio sinistro 😂
I sensori funzionano come le altre auto , quando ti avvicini a qualcosa senti il suono rispettivamente dalla cassa audio relativa a dove è l'ostacolo e nel monitor vedi segnalato dal disegno dell'auto e con colore diverso in base alla distanza, poi ci sono le telecamere che funzionano fino a 10kmh poi si spengono
Grazie per la risposta@@simonerm76
La acquisterò l'anno prossimo 😁✌🏻
Le prestazioni "attenzionate" dal pubblico....
Un tempo i giornalisti di quattroruote erano un esempio di correttezza formale.... Povero italiano...
Le bici ci stanno sarebbe. Bello vedere un video con le bici per i biker.grazie
Già ne hanno vendute tante di Duster, con questa versione ne venderanno ancora di più!! È piacevole alla vista e il motore GPL e benzina penso che sarà il più venduto, almeno io lo acquisterei, anche se certamente a qualcosa si dovrà rinunciare 🤷 ciao e complimenti x il video👏👏
Bellissima!!! Categoria media con costi da piccola utilitaria!!!👍👍👍
Bellissimo video complimenti, ma voglio aspettare che esce la Bigster e poi decido, comunque secondo me è la migliore macchina rapporto qualità prezzo 🎉
Ritirata venerdì 2 agosto, sabato già non partiva. Secondo il carroattrezzi che l'ha portata via è un problema frequente sulle Dacia. Incominciamo molto male.
Mi chiedo se le controllano in fabbrica!!! Controllo qualità esiste?
Riportata a casa. Nessun intervento di sostituzione o aggiornamento. Nemmeno la batteria hanno cambiato, considerata l'ipotesi del suo calo per un ipotetico assorbimento.
Forse manca un 4 cilindri decente, con coppia da 250nm minimo per poterla usare anche per trainare qualcosa. I motori Renault ultimamente mi sembrano tutti sottodimensionati.
A chi scrive che tanto a 130 orari ci arriva bisognerebbe rispondere che anche la prima panda ci arrivava, questa Duster potrebbe essere polivalente ma le manca il motore giusto.
Ho la Sandero gpl, spesso mi ritrovo a camminare a medio carico con condizionatore acceso, a mio avviso il motore se la cava a stento, non oso immaginare la stessa situazione su questo Duster! Mi aspettavo almeno un 4 cilindri 1.3 turbo a gpl, forse a questo punto si poteva valutare, ma con questo 3 cilindri non ci penso proprio!
prova a fare un test drive, vedrai che non è la stessa cosa della Sandero, non so se sono motori uguali ma il Duster va nettamente meglio della Sandero, soprattutto sulle salite. Le ho provate entrambe.
@lucafiorillo8656 perdonami, ma non è lo stesso motore?
@@TheTrekkens stesso motore! Magari e dico magari, avrà i rapporti leggermente più corti e da la sensazione di salire come la Sandero. Ma sicuramente consumerà di più, (a prescindere consumerà di più) visto anche gli inquinanti più alti allo scarico rispetto sempre alla Sandero.
Vado spesso in Slovenia dove sono considerato "maturo e capace" perché il pieno di GPL lo faccio io, da solo.
La prima volta ho chiesto aiuto e mi sono state date le indicazioni dopo di che "self-service".
Oltre ai costi [95/100/GPL/diesel] mooolto inferiori [perché???], mi chiedo come mai non sia possibile in Italia 🤬
La regina del risparmio l'hanno eliminato, il diesel
Arriverà usata dall'estero diesel... Est Europa turchia c'è il diesel.. Tra 3 anni mica sono scemi sanno che faranno i soldi in Italia...temono questo infatti c'è qualche indiscrezioni che possa arrivare il prossimo anno il diesel anche qui.. Vedono un anno di vendite e poi decidono
Il settore automobilistico perde continuamente quote di mercato, specialmente in paesi come l'Italia. Parliamone...
Quanta differenza di prezzo c'è tra la duster gpl e captur gpl?
Parecchio ..
@@Davidon589tipo? 5k o meno?
Prossimo mese uscirà la Dacia Bigster!
Quale è la fonte ?
@@Ivan-om7hg ci sono dei video in cui fanno gli ultimi test su strada sarà un duster da 7 molto più bella 🎉
vogliono spingere a tutti i costi le ibride/elettriche.. Le auto gasate sono sempre considerate di fascia più bassa.. Motori sottodimensionati e cambio manuale..
Io ho acquistato la prima duster mi pare nel 2010. Diesel 1500. Un pò lenta ma andava dappertutto. Poi ho preso la gpl con motore a benzina che beveva come un ubriaco. Dal 2018 ho la penultima generazione diesel e sono molto soddisfatto. Ora a 71 anni e pensionato non me lo posso permettere di acquistarla in contanti e nemmeno accollarmi un finanziamento di tre o quattro anni. Ma mi piange il cuore non poter acquistare la nuova duster gpl. Bellissima sia fuori che dentro....😔
È consogliata per trasportare una barca col carrello? O serve il 1200
Non capisco perchè non fanno i 95cv che potrebbe esser idoneo anche per i neopatentati?
A mio avviso sarebbe un'opzione in più che darebbe una bella spinta alle vendite.
Dare in mano ad un neopatentato un suv con queste dimensioni sarebbe una follia.... I neopatentati devono fare esperienze sulle utilitarie, piccole, non su auto così grandi...
Aggiungo un piccolo particolare: nessuno si augura ovviamente di fare incidenti ma purtroppo, quando si valuta l'acquisto mezzo di un mezzo che va su strada, è a mio avviso d'obbligo valutarne anche la robustezza/sicurezza. Andate a vedere i crash test ... Ecco che si capisce che oltre alle economie su motore e plastiche interne, evidentemente c'è molto altro di insufficiente in questa auto. Siccome ormai viviamo in un mondo di apparenze, tutto il resto passa non in secondo ma in terzo piano. E non venitemi a dire che costa poco perché oramai non c'è nemmeno più quel "vantaggio" li.
in realtà è nella media delle macchine della sua fascia di prezzo. ha preso 3 stelle encap per la mancanza di adas ma è pericolosa come una clio/captur oppure 500l ed ha forse la migliore frenata della categoria...anche a causa del peso basso.
insomma non mi strapperei i capelli, se vuoi la massima sicurezza bisogna andare su bmw o volvo che sono le migliori ma a prezzi alti.
Ha grosse lacune sulla resistenza agii impatti, qui gli ADAS non c'entrano nulla. C'entrano invece materiali e progettazione della struttura. Auto come la Vitara fanno decisamente meglio su questo fronte. Il top lo fa CX30 (al netto degli sconti non è così distante da una Duster).
@@wbida si ma sono macchine più piccole , la maggior parte dei clienti duster vuole un auto un po’ più spaziosa.
E comunque si posiziona vicina ad una touran o Peugeot 408 …tolti gli adas
Nella fascia media della classifica a quanto vedo , affiancata da macchine anche superiori come categoria
@@wbida 70% protezione adulti e 83% protezione bambini (questo ottimo).
Una Ford puma ad esempio ha 75% percento protezione adulti e 84% bambini…siamo lì
Linea molto riuscita.
Non sono un nostalgico del Diesel (anzi,non lo ho mai sopportato troppo) ma su questo Duster l'accoppiata vincente sarebbe stata motore a gasolio + trazione integrale.
Come la serie precedente 😉
Non mi convince il 1.0 da 100 CV forse un po' troppo piccolo, io ho prenotato un drive test per il 1.2 130cv 4x4
È voluminosa, ma non particolarmente pesante.
4x4 giusto
Bellissima la nuova Duster peccato che fanno motore di merda, se ci fosse ancora il 1.5 dci 110cv l'avrei già presa
Sarà anche di merda ma in confronto a quella vergogna meccanica del 1.2 di Peugeot con la cinghia a bagno d'olio (anche se è stato modificato negli ultimi tempi) onestamente vado di 1.0 tutta la vita
@@salvatoremontagnolo6689 bè il Puretech lasciamolo stare 🤮🤮🤮
@@flaviomytube appunto....quello è una catastrofe...pensa che ho un amico che a 58.000 km ha spaccato la distribuzione (e non solo) di una C3 con quella sottospecie di motore...e aveva fatto i primi due tagliandi addirittura prima del chilometraggio prescritto...assurdo. Questo ragazzo era un devoto cattolico...improvvisamente si è laureato in bestemmiologia applicata quando ha visto il preventivo di riparazione
Pensavo di comprarla ma dalle mie parti se non fai il finanziamento non ti cagano per cui ho ripiegato su nuovo suzuki vitara ...tanta sostanza motoristica.
Suzuky è una garanzia.....io ho provato la s cross che mi piace e va bene ......ma non voglio batterie e motorini.....quindi comprerò la Duster....io ho detto al concessionario che l'avrei comprata da un'altra parte e senza finanziamento.....a quel punto ha accettato di non fare il finanziamento.....ad ogni modo non sò se è legale obbligare a fare spendere più soldi
Anche io ho fatto la stessa scelta, 1.4 booster jet mild Hybrid + GPL 129cv
Per la questione finanziaria litigai con i concessionari Dacia ( volevo la Sandero stepway GPL ) che non schiodavano proprio. Presa Suzuki in contanti e per adesso tutto ok consuma meno della Clio 1.2 16v che avevo prima .
E fate sta prova su quattroruote.... la sto aspettando da mesi.
😂😂😂
Non commento certamente il motore , anche io ho una machina mille.
Ma scherziamo 23.000 euro non facciamoci più fregare i soldi .
Anche una panda a 17.000 è un furto figurati 23.000 più finanziamento
Alternative ?
Come mai non mettono il GPL sulla variante 4x4?
Peccato per questi sedili, non è la prima volta che sento questa storia del calore sulla schiena
Macchina migliorata su tutti i fronti, peccato però perché è lievitato molto il prezzo, la prima serie costava 11.600 euro, secondo me venderà meno delle due serie precedenti, ottimo servizio.
La prima era completamente spoglia. Questa ha gli adas obbligatori e il clima che quella non aveva. Inoltre a nuova piattaforma e tutto. Io vedo un prezzo di attacco basso (e non puoi paragonare l'economia di 10 anni fa e passa con i prezzi di oggi)
@@nicoforno è chiaro che non puoi paragonare i due modelli, comunque mi sarei aspettato un prezzo base sui 17/18 mila euro, secondo me 20 mila sono un pelino alti, considerando che adesso sono arrivati molti modelli cinesi più economici, vedi mg, dr, ecc ecc, comunque secondo me venderà di meno delle altre due serie, spero di sbagliare.
No, grazie.
Aspetto il Diesel, che tanto lo rimetterano😂
Ho comprato la 1.2 130 CV non vedo l'ora che arrivi
Auto sicuramente appetibile, ma il motore è molto sottodimensionato, il più equilibrato è il 1.2 130cv
vero
Perché? Consuma poco, ha prestazioni tranquille ma adeguate... A cosa serve un motore più potente se la si utilizza in ambito familiare?
Ma sottodimensionato per cosa? Ma che cazzo dovete farci con un'auto di questo tipo? Trainare un bilico?
Ho preso il GPL 100CV. Funziona bene, se si vuole tirare tira abbastanza e lo si percepisce, liscio come l'olio, nel traffico e nell'uso comune non si avverte alcun gap. Ha 100 cv e spinge come ogni altro propulsore che li ha, indipendentemente dal fatto che sia aspirato, ibrido, diesel, elettrico, bicilindrico o V12 e tutte le altre seghe mentali. La piccola turbina favorisce l'erogazione di coppia ai medio bassi quindi personalmente lo percepisco scattante il giusto. Chiaro che si muove grazie alla turbina e se fosse un aspirato bisognerebbe scendere a spingerlo, ma che conta è la resa finale. Uso misto urbano / extraurbano per brevi tratte, 9L / 100km, non è poco ma il costo di rifornimento è basso, e anche in questo caso è il parametro che m'interessa: 29E di GPL e 550 km stimati, e la promessa viene mantenuta.
@@BloodyKain84 concordo. Se hai un trailer per cavalli è sottodimensionato. Se vivi in cima ad un monte e ci arrivi con una strada sterrata è sottodimensionato. In caso contrario, non capisco quale sia il problema nelle prestazioni di quest'auto!
Sei un gran recensore. Te la giochi con Zani, complimenti.
Bellissima ma la prenderei mild hybrid da 130cv
Ho solo un dubbio: le gomme. Quanto costano? Perché non mi sembrano per niente piccole. Poi su alcuni allestimenti ci sono solo quelle da 18 pollici. Tutti i soldi risparmiati col gpl li spendo in gomme?...
A mio avviso bastano e avanzano i 17'.
@@fabiofogli29 io vedo che cambia poco tra il prezzo dei 17 e quello dei 18
io per la mia che monta i 17 pollici e che ha misura 215/60 100H ho speso circa 415€ per delle Uniroyal Rain Expert 5 che sono a mio avviso molto buone e per la macchina che è vanno bene. L'unico "problema" è che sono gomme estive ma dove vivo io (Salento) non ho il problema del cambio di un treno con le invernali (anche sei ci sto pensando di prenderlo magari da 16)
@@salvatoremontagnolo6689 ottimo io ho visto che le continental all season vengono fuori a 120€ l'una quindi 500 o 600 euro si fa il cambio di 4 ruote da 18.. si parla di poco max 100 - 150 euro in piu pero continental o michelin si puo risparmiare anche andando su altre gomme
@@lucafiorillo8656 non è affatto male. Io di primo equipaggiamento avevo le Bridgestone Turanza ma la sostituzione mi veniva quasi 1000 euro. Così ho virato sulle Uniroyal che avevo sulla mia vecchia Punto e con le quali mi ero trovato bene
per chi ha acquistato il modello Journey, sapete dirmi se i tappetini sono in gomma di serie oppure vanno acquistati a parte? grazie a chi risponderà
Per l italico spianato é il top!!!!sicuramente meglio dei suv da babbi della merdeces etcc etcc by agos😂😂😂
Io la ho acquistata prima ancora di provarla, il 1000gpl fiducioso
Quando ti arriverà? Che colore ?
Vorrei sapere perché si ostinano a montare motori 1000 3 cilindri su auto così pesanti e con alimentazioni GPL... si meriterebbe almeno un 1500 gpl
La macchina è leggera
Non pesa molto più di una Clio
si potrebbe sostituire lo scarico con uno sportivo per farla sembrare più potente
E il problema della valvola wastegate quando verrà risolto?
Interessante. Ciò che mi convince poco è che ha lo stesso motore della Sandero, auto che è molto più leggera
Ma perché nn l'hanno equipaggiata il 1.5 dci ? Il famoso diesel renault ? Stupida scelta quella di abbandonarlo ...
Differenza con la journey?
il 1.0 gpl da 100 cavalli e 170 n/m di coppia è una bestemmia su un suv. Ce l'ho sulla Sandero e la mancanza di coppia di sente parecchio soprattutto a bassi giri o con l'auto carica. Non è per nulla a fuoco su questa auto, serviva qualcosa con più coppia, va bene il risparmio ma basterebbe poco per avere una motorizzazione più decente in termini di prestazioni
L'anno prossimo uscirà con 1.2
Quale impianto gpl monta?
Landi Renzo
@@davidepera6246 Hai qualche documento dove si possa vedere, perchè ci sono voci in giro che questa nuova Duster monta un impianto BRC al posto del solito Landi
Il rollio è un po diminuito rispetto al modello precedente che era scandaloso?
io la ho ordinata il 04,aprile, mi dicono che la consegna è prevista tra il 23 settembre e 6 ottobre....
Sarebbe stato perfetto con il 1.2 da 130cv a gpl, così è troppo sottodimensionato
Doveva essere almeno 1.6 da 130 cc a GPL motori sotto i 1.4 a GPL non reggono negli anni.
Infatti superano i 300 000 km @@flaviomytube
Nonostante le dimensioni, non è particolarmente pesante.
@@mariorossi5853Perchè non ha materiali fonoassorbenti a sufficienza,se giá a 100 km/h è rumorosa
@@gabrielericchiuto1994 fonte?
La macchina va benissimo, brillante ,consuma pochissimo, comoda .....peccato che dopo 30000 km il motore si sia rotto ( danno stimato 7500 euro..) lasciandomi in mezzo alle montagne ad invocare tutti i santi del calendario.Fortunatamente è stato sostituito in garanzia. In ogni caso l'ho ridata indietro e preso la 1.4 quattro cilindri.
7500 per il motore ???
@@Ivan-om7hg purtroppo si, meno male che la concessionaria Renault -Dacia lo ha sostituito in garanzia ( meno di un anno dall' immatricolazione) e chissà come mai per loro sembrava fosse una procedura consueta...unico problema mi hanno ridato l' auto dopo più di un mese, e naturalmente perdita di fiducia nel 3 cilindri 1.0 turbo GPL. Per adesso ( faccio gli scongiuri 🤘🤞) il 1.4 quattro cilindri dopo quasi 80000 km non fa una piega, e speriamo continui così.
Dopo i vari problemi e ritiro infine del 3 cilindri da parte di Stellantis, citroen,e varie ho I miei dubbi nell'acquisto
Ma quale ritiro.....stellantis continua a montare il 3 cilindri....
Io ho la Clio con lo stesso motore e mi sono accorto che a benzina è più pronta e scattante. Penso che la Clio sia più leggera di questa e quindi dovrebbe riprendere più velocemente o consumare un po' meno per la fisica.
In un altra prova un vostro "collega" ha detto l'esatto opposto....a GPL va di più rispetto a benzina.....mah
Che colore è questo in prova?
Kaki
Auto che vende, semplice economica utile e efficace,pochi fronzoli tanta concretezza ,se ne vedono un sacco in giro motorizzazione 1,2 130 CV centrata.
Si ma la maggioranza e la 1.0 GPL e di gran lunga
Per stare nel traffico ed andare a 130 va benissimo . Piuttosto cosa servano le macchina da 250 cv non lo capisco 😅
Mi chiedo che macchina ha provato…posseggo la versione gpl subito precedente, ma i dati che questo signore ci offre rispecchiano molto poco la realtà di questa autovettura. Evidentemente questi signori che provano (magari per uno o due giorni…) questa auto non sono ovviamente in grado di valutare la realtà e ci offrono valutazioni spesso molto, molto imprecise. Attenzione quindi.
Parli dei consumi ?
L'Autoradio col cd non c'è?
Da fruitore seriale di parcheggi interrati, credo che un auto così e a gpl in generale mi creerebbe non poche rotture, o la normativa è cambiata?
Con i nuovi impianti a gpl puoi andare tranquillo
Non ho mai avuto molto considerazione delle Dacia nonostante guidi una panda ed una Renault,non sono uno snob...ma questa macchina più la. Edo più mi piace
ordinata il 7/5 versione journey gpl colore nera
ti è già arrivata?
Sconsiglio queste Philips, esistono altre led H7 che illuminano parecchio di più, queste Philips al di là della loro luce bianca illuminano meno delle alogene originali.
Con motore 1.000 a 3 cilindri non la voglio nemmeno regalata!! Questi motorini sotto dimensionati ,spinti al limite hanno vita corta,come quelli delle moto,se era 1600 turbo GPL 4 cilindri era il top ! Ma poi per 20 anni non ricompravate auto ...
"vita corta", ci sono delle Duster con più di 200.000km. Ma che stai a dire
posa il vino
Ma tu hai mai avuto una gpl 100 3 cilindri?? A quanto pare no.. anche io ero scettico prima di acquistare la Captur nuova gpl.. abbiamo fatto 54 m klm fino ad’ora nessun problema, e risparmiato un sacco di soldi.. fatto 2 vacanze 1 in Sicilia e 1 in Sardegna più 150 klm al giorno a lavoro a/r .. credimi fai tt quello che devi fare con altre macchine ma senza spendere un patrimonio..un saluto 😊
sei rimasto a 30 anni fa
Avrà mai un automatico questo gpl e un bel tettuccio panoramico??
Il problema è proprio il gpl. Mi spiego: sono sempre meno le auto a gpl e con loro anche i distributori gpl. Immagino che fra qualche anno comincerà ad essere davvero difficile programmare viaggi con distributori sempre più scarsi e questo porterà ad un crollo dei prezzi dell’usato gpl. La regalerete già fra 5 anni secondo me. Il futuro dei prossimi 10 anni è solo ibrido
È pieno di distributori gpl 😂 solo in montagna non si trovano cmq è doppia alimentazione va anche a benzina e non consuma molto
Ibrido senza più incentivi però devi averne di soldi da spendere!
Sono anni che andiamo avanti con questo elettrico e le colonnine le trovi con il binocolo. Secondo te ci saranno mai problemi di distributori GPL? Possiamo stare tranquilli che fanno in tempo a cambiare idea 3 volte vista la crisi delle vendite
Vorrei acquistarla, ho una giulietta diesel con 250000 km, questo motore lo regge questo kilometraggio, anche sui 300000?
È così difficile provare la versione base??
Piccola nota: il tuo commento audio è di pessima qualità e in più parli troppo veloce
grazie
sono andata a vederla, l'ho provata, esteticamente, ed anche gli interni sono molto belli.
Ma veniamo al sodo, se vuoi veramente risparmiare devi prendere essential o expression, e non aggiungerci niente, sul quale vengono aggiunti la messa in strada, per me 23k per questa auto è follia. Il preventivo che avevo fatto era versione Journey 24,5k.
L'ho provata per un po' anche da un collega, la versione GPL, già i 3 cilindri fanno ridere, però va bene dai, si può tralasciare questo dettaglio, i consumi sono molto elevati, il cambio non mi piace, le marce non entrano sempre nella giusta sezione.
Per quanto mi riguarda è un no concreto, adesso chi ha la macchina se la deve tenere stretta, finché il mercato delle auto non si assesta, altrimenti un usato concreto, ma 23K su questa dacia no, meglio la versione precedente.
Il mercato non si assesta....i prezzi salgono.....a menochè arriva un'altra pandemia....oppure crollano le vendite