Кстали, лучший из преобразователей, что я полбовал - consol stop rust. Можно даже не коасить потом. Место посте преобразования покрывается чем-то вроде лака.
Обзор был интересный смотрю когда есть время ваши обзоры у меня УАЗ Хантер 2010 г.в раз в два года делаю обработку всего днища, и в салоне подкрашиваю краской 3 в одном а кузов когда обдеру или подцарапаю в лесах а в леса езжу с мая по октябрь, машина используется круглый год 50/50 город и лес а в целом да за УАЗом нужно смотреть, у меня сосед купил БМВ седан 12.5 лет сняли вес пластик по кругу и увидели что порогов почти не осталось всё сгнило так что ничего не вечно.
@@vadim_513 средняя часть аорога переходит в среднюю треугольную стойку. Там большая полость,переходящая снизу в нахлест слоев металла, где и возникает коррозия. Плюхнуть туда масла или чего ещё, можно через отверстия, в которые изнутри салона вставлены пластиковые клипсы крепления обивки этой средней стойки. Чтобы масло пропитало шов, а не вытекло через дырки внизу, эти дырки временно залепить пластилином.
Братан, сними резиновые накладки на ступеньках порога ,там будет ржа, зачистить метал счётнкой обработай преобразователь ржи с цинком и покрась кузбаслаком, он быстро сохнет.
Владею хантером более 7 лет, каждые 2 года подкрашиваю, почти весь, цвет хаки, купил балоны. Да где-то подшпаклевал, и вперёд дальше, вид имеет, ржи нет или минимум и всё, выполнять свои задачи
Я просто места где проявляется коррозия намазывают мовилем . (который в ведерках продается ) он сперва жидко-мягкий , и держится слабо но через недельку уже засыхает , запыливается и на мойке струей уже не смывается . Иногда слой мовиля снимаю, и практически все в сохраненном состоянии как на момент нанесения. Наношу новый. А так, в целом, пока какой то жести на машине нет. Визуально как новая, особенно когда полиролью покрываю. Блестить)). 6 лет катаюсь 100 тысяч проехал. Вот только в этом году , на морде , в том же месте как на видео, стала краска бугриться. Ну и конечно на стыке надставок и крыши - традиционно тоже еле заметные бугорки. Но в целом гнили пока вроде нет. Следующим летом когда тепло станет тоже попробую краской помазать.
Вадим, приветствую! С канцелярским ножом он дело подсказал, только забыл про наждачку(чтоб зачистить место до металла) после обезжиривателем обработать, а уж потом преобразователь нанести, грунт и краску. Если есть гараж, то феном (можно и обычным) прогреть место покраски. Я так зимой делал на Волге, краска легла хорошо.
Раптором и иже с ними не надо, для покраски очень требовательная подготовка, иначе всё сгниёт под ним и будет кусками отваливаться. Тут по моему видел канал Хантер сити вроде называется, вот он там подкрашивал битумным лаком (цвет такой же как у тебя) дёшево и эффективно, посмотри может интересно будет
Под раптором метал ржавеет. Есть накладки на крылья и низ дверей недорогие, они закрывают металл от царапин и хорошо меняют вид машины, закажи на Озоне или в магаз нах бывают
@@vadim_513 под ручки тоже есть хорошие накладки. Когда все накладки правильно приложены и машина перестаёт выглядеть как голая. И на морду штатную накладку повесить, сразу вид гармоничное становится и подкрашивания все закроются.
у хантера детали кузова это расходник!!! почти все наболтах и тд... хрен с ним пусть гниет))) дешевле всю лодку поменять, чем морочится с покраской и прочим... так заводом изначально задумано.... УАЗ это не прогламур и понты, а для выполнения конкретных задач и целей!!! ГЛАМУР И ПОНТЫ это про танк 300🤣🤣🤣
Кстали, лучший из преобразователей, что я полбовал - consol stop rust. Можно даже не коасить потом. Место посте преобразования покрывается чем-то вроде лака.
Ок, спасибо, буду иметь ввиду.
Обзор был интересный смотрю когда есть время ваши обзоры у меня УАЗ Хантер 2010 г.в раз в два года делаю обработку всего днища, и в салоне подкрашиваю краской 3 в одном а кузов когда обдеру или подцарапаю в лесах а в леса езжу с мая по октябрь, машина используется круглый год 50/50 город и лес а в целом да за УАЗом нужно смотреть, у меня сосед купил БМВ седан 12.5 лет сняли вес пластик по кругу и увидели что порогов почти не осталось всё сгнило так что ничего не вечно.
Порог уже не спасти. Но замедлить разрушение можно, залив внутрь что-то масляное. Можно даже отработку, которая вообще бесплатна
У вас тоже УАЗ Хантер?
@@vadim_513 Да. С 2007 года. Так что, если будут вопросы, могу что-то и подсказать
@@namefamily1917я просто не понял как в порог масло залить. Там же он открытый, вроде как…
@@vadim_513 средняя часть аорога переходит в среднюю треугольную стойку. Там большая полость,переходящая снизу в нахлест слоев металла, где и возникает коррозия. Плюхнуть туда масла или чего ещё, можно через отверстия, в которые изнутри салона вставлены пластиковые клипсы крепления обивки этой средней стойки. Чтобы масло пропитало шов, а не вытекло через дырки внизу, эти дырки временно залепить пластилином.
@@namefamily1917вроде примерно понял, спасибо!
Братан, сними резиновые накладки на ступеньках порога ,там будет ржа, зачистить метал счётнкой обработай преобразователь ржи с цинком и покрась кузбаслаком, он быстро сохнет.
Без резинок оставить?
@@vadim_513 На герметик посадить накладки по форме ступеньки из рифленого алюминия или нержавейки.
@@vadim_513 Я под резинки просто пушсало намазал и закрутил обратно.
Владею хантером более 7 лет, каждые 2 года подкрашиваю, почти весь, цвет хаки, купил балоны. Да где-то подшпаклевал, и вперёд дальше, вид имеет, ржи нет или минимум и всё, выполнять свои задачи
Я просто места где проявляется коррозия намазывают мовилем . (который в ведерках продается ) он сперва жидко-мягкий , и держится слабо но через недельку уже засыхает , запыливается и на мойке струей уже не смывается . Иногда слой мовиля снимаю, и практически все в сохраненном состоянии как на момент нанесения. Наношу новый. А так, в целом, пока какой то жести на машине нет. Визуально как новая, особенно когда полиролью покрываю. Блестить)). 6 лет катаюсь 100 тысяч проехал. Вот только в этом году , на морде , в том же месте как на видео, стала краска бугриться. Ну и конечно на стыке надставок и крыши - традиционно тоже еле заметные бугорки. Но в целом гнили пока вроде нет. Следующим летом когда тепло станет тоже попробую краской помазать.
Спасибо, буду иметь ввиду.
Вадим, приветствую! С канцелярским ножом он дело подсказал, только забыл про наждачку(чтоб зачистить место до металла) после обезжиривателем обработать, а уж потом преобразователь нанести, грунт и краску. Если есть гараж, то феном (можно и обычным) прогреть место покраски. Я так зимой делал на Волге, краска легла хорошо.
Ок, спасибо!
Вадим, привет, отличный выпуск, офигенная покраска 👍👍
Привет, спасибо)
Скрытые или нижние части можно хорошо пройтись Кузбасс лаком, посмотри Ситихантер рассказывал об этом.
Берёшь и покрываешь кузов маслом моторным, и катаешься по пыли.
Тут и антикор и преобразователь ржи, два в одном!
Раптором и иже с ними не надо, для покраски очень требовательная подготовка, иначе всё сгниёт под ним и будет кусками отваливаться. Тут по моему видел канал Хантер сити вроде называется, вот он там подкрашивал битумным лаком (цвет такой же как у тебя) дёшево и эффективно, посмотри может интересно будет
Да, смотрел, Techno-Travel теперь канал называется.
Под раптором метал ржавеет. Есть накладки на крылья и низ дверей недорогие, они закрывают металл от царапин и хорошо меняют вид машины, закажи на Озоне или в магаз нах бывают
Не любитель я накладок, да и царапается в основном на уровне чуть ниже ручек.
@@vadim_513 под ручки тоже есть хорошие накладки. Когда все накладки правильно приложены и машина перестаёт выглядеть как голая. И на морду штатную накладку повесить, сразу вид гармоничное становится и подкрашивания все закроются.
Отпескоструить бы в начале тоточно
у хантера детали кузова это расходник!!! почти все наболтах и тд... хрен с ним пусть гниет))) дешевле всю лодку поменять, чем морочится с покраской и прочим... так заводом изначально задумано.... УАЗ это не прогламур и понты, а для выполнения конкретных задач и целей!!! ГЛАМУР И ПОНТЫ это про танк 300🤣🤣🤣