Полная регулировка тормозов электросамоката

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 165

  • @РЕЖИМ_ХАЧА
    @РЕЖИМ_ХАЧА Місяць тому

    Только по вашей инструкции получилось настроить тормоза ❤
    Большое спасибо Михаилу

  • @narvik1853
    @narvik1853 3 роки тому +7

    Как всегда, подробно и максимально доходчиво. Спасибо Михаил.

  • @ilgizilgiz
    @ilgizilgiz 3 роки тому +27

    Регулировка тормоза это искусство. Нужно иметь талант.

    • @Sky_Eagle
      @Sky_Eagle 2 роки тому +7

      Нужно иметь лишь элементарное понимание механики этого узла.

  • @Nuhzar
    @Nuhzar 8 місяців тому +5

    Спасибо огромное. Отличное видео. Нечего лишнего. 👍👍👍

  • @ЗаслуженныйКрымчанин

    Спасибо за подробное разьяснение тебе добрый человек! Неделю гонял без задних тормазов,так как не знал что для регулировки колодок их нужно снять,что бы подобратся. Устройство их я не знал,а найти инфу все времени не было,лень,забывал. Сначала увеличил натяжение тросика,помогло на пол дня. А сегодня все таки посмотрел твой ролик и настроил все за 3 минуты,открутив всего 2 болта!😀😀 кстате при натяжке тросика я прохарился куда больше,ставя назад пружину с прокладкой и выдавливая пальцами миханизм дабы зашел болт,так как натяжку увеличив я создал дополнительный головняк при попадании в пазы. Кароче лайк и длинный комент,это все что я могу оставить в благодарность за материал. Денег не дам,сам такой, кто бы шо дал😅😅

  • @ДимаНинсос
    @ДимаНинсос 2 місяці тому

    Вот что бы я делал без этого видео? Огромное спасибо

  • @condemime1
    @condemime1 7 місяців тому +3

    Хм, хорошая подсказка в настройке.
    Обнаружил для себя новое. Попробую настроить.

  • @abra.mov.
    @abra.mov. 2 роки тому +3

    Отличное видео, спасибо за разъяснение!

  • @lexa2010vol
    @lexa2010vol Рік тому

    хорошая инструкция(за исключением убирания шайбы, будет лучше рассверлить посадочное место куда адаптер крепится чтобы иметь регулировку даже для нового суппорта)
    посмотрел пару роликов других блогеров и 3 часа ковырялся пока сам не разобрался во всех тонкостях, и только потом на это видео наткнулся

  • @dartkirius3134
    @dartkirius3134 3 роки тому +4

    Спасибо, очень подробно!

  • @Igoryan19
    @Igoryan19 Рік тому +1

    Всё очень качественно и подробно

  • @mtb_boy123
    @mtb_boy123 2 роки тому

    ОЧЕНЬ ПОМОГЛО ,ЛУЧШЕЕ ОБЬЯСНЕНИЕ,СПАСИБО ОГРОМНОЕ

  • @ismagil76
    @ismagil76 2 роки тому

    Спасибо за помощь! отрегулировали тормоза, сняли лишние шайбы

  • @olif8459
    @olif8459 3 роки тому +3

    Автор ролика молодец, всё правильно рассказал. Но не рассказал про один интересный момент, возможно и сам не знает. Дело в том, что на самокатах всех систем, коллипер находится очень близко к верхней части покрышки и колодки подвержены сильному износу от пыли (сухая погода) и грязи в (мокрую погоду). Что бы существенно продлить срок службы колодок их надо прикрыть с верху. На разных моделях, естественно по разному. Лучше всего использовать закрытые колодки. Но и открытые можно закрыть. Мало того, механические колодки почти не уступают гидравлическим по эффективности, но зато более надёжны и дешевле. Но это уже другая тема.

    • @cim-pro
      @cim-pro  3 роки тому +1

      Здравствуйте. Насчет прикрыть, мой опыт показал, что разницы нет. Причина тому грязная вода стекающая по оси колеса, и далее разлетающиеся на ротор. Так что прикрыть калипер недостаточно

    • @olif8459
      @olif8459 3 роки тому

      @@cim-pro Если у меня получилось и отлично работает, значит в этом что то есть. Вы не находите? А если у Вас не получилось, то видимо что то не так делали.

    • @Sky_Eagle
      @Sky_Eagle 2 роки тому +1

      Ещё как уступают! Как в прогрессии, так и в эффективности. Видимо, вы не в теме. По поводу защиты от грязи: на принтере можно напечатать кожух, который будет закрывать тормозную машинку сверху =)

    • @cim-pro
      @cim-pro  2 роки тому

      И что, при езде по сырому колодки перестают улетать?

    • @Sky_Eagle
      @Sky_Eagle 2 роки тому

      @@cim-pro, не знаю, не делал ещё, так как у меня там радиаторы на родных колодках, как заменю, так распечатаю. А основная грязь налипает с колеса именно сверху.

  • @gegaru6711
    @gegaru6711 2 роки тому +1

    Спасибо за видео

  • @Marje1a
    @Marje1a Рік тому

    Волшебное видео

  • @VictorYurkin
    @VictorYurkin 3 роки тому +2

    Отличное видео!

  • @feykakk5838
    @feykakk5838 Рік тому

    Спасибо, отличное видео.

  • @maksimlapaev7292
    @maksimlapaev7292 2 роки тому +1

    Как называется винт рычага тормозного калипера который фиксирует тросик и где его купить ? Гайку загнутую с вырезом тоже где можно приобрести?

  • @GPKLR
    @GPKLR Місяць тому

    Какая тормозная жидкость подходит для kugoo v1 max?

  • @elyorbek1981
    @elyorbek1981 4 місяці тому

    Здравствуйте! сколько обойдется мне гидроизоляция и настройка тормоза на кугоо м4про?. раньше было произведено гидроизоляция это 3 года назад думаю ещё требуется. спасибо

  • @iga00001
    @iga00001 4 місяці тому

    Ротор, калипер, адаптер ... где вы эти термины взяли? Плавающий суппорт, тормозной диск.

  • @MrArsenalchik
    @MrArsenalchik 3 роки тому +2

    А зачем так сильно отпускать тросик? Так же будет дольше занимать время с момента нажатия на ручку для торможения. Я подтянул на сколько можно двигающую часть калипера, который двигает активную колодку и потом регулировал натяжение тросика винтом. В итоге легкое нажатие ручкой и торможение очень эффективное. При этом колодки не стёрлись за более 200 км на новых колодках. Эффективность как после установки новых калиперов.
    А как у вас у меня было с сильно отпущенным тросиком и у меня была эффективность торможения хуже. Мне приходилось ближе к грипсе тянуть на себя ручку тормоза.
    Сейчас чуть чуть нажатие и уже начинается торможение. Если сильно надавить, то будет ещё эффективнее. Очень доволен эффективностью торможения.

    • @cim-pro
      @cim-pro  3 роки тому

      Поздравляю! Вы принадлежите к категории, кто так и не понял принципа регулировки. Внешняя подвижная колодка регулируется новой так, что бы выступала за край калипера. Регулировочные втулки на калипере ручке толькотнемного помогают поддержать тормоза в рабочем состоянии. Все остальное время для регулировки подиягивается внутренняя колодка.

    • @MrArsenalchik
      @MrArsenalchik 3 роки тому +1

      @@cim-pro и чем мой способ хуже? Я так отьездил только на родных калиперах с 500км и поменял только на новые калиперы, т.к в одном резьбе конец, а а другом рычажок, который двигает колодку отвалился. Те Юми колодками можно и дальше пользоваться. На новых калиперах проехал почти 200 км и колодки как новые. Что я так и не понял в регулировке? Если у меня и колодки подведены как надо и шайбочки подведены, чтобы площадь диска как можно больше захватывались колодками и натяжение тросика сделана так, что мне не надо очень сильно тянуть ручку к себе для торможения.

    • @MrArsenalchik
      @MrArsenalchik 3 роки тому

      А так как у вас на видео я делал по началу пользования самокатом и мне приходилось сильно тянуть к себе ручки, чтобы эффективно оттормаживаться. Мой способ мне нравится куда лучше. Эффективность отличная и ничего при этом не трётся об колодки. Я на большой скорости, если вижу что надо чуть сбавить скорость, то мне лёгкого нажатия достаточно, чтобы слегка сбавить скорость не напрягаясь. Такого я не мог позволить себе с вашим способом. Чуть нажав за ручку эффективность торможения крайне низкая. Особенно на скорости более 25 кмч

    • @cim-pro
      @cim-pro  3 роки тому +3

      Потому, что Ваш способ гнет тормозной ротор (диск).
      Да и вообще не существует способов. Есть только места регулировки и положение обеих колодок это то, что необходимо делать с механическими тормоза ми постоянно. Сами по себе механические тормоза малопригодны для самокатов именно из-за того, что от внутренней колодки без снятия калипера зачастую не добраться. А у велосипеда она доступна и регулировка занимает секунды, без необходимости даже ослаблять калипер. ;)

    • @MrArsenalchik
      @MrArsenalchik 3 роки тому

      @@cim-pro Проехал 690км и диск в таком же состоянии как и был. Задний был изначально согнутым в одном месте ( не критично, но не приятно ). Передний ровный. Всё так же осталось, как было с даты покупки. Вот недавно заказывал тормозной диск. Пока не менял, т.к нет нужды. Я настроил работу калипера так, что я кайфую от эффективности торможения. У меня не вызывает моя настройка торможения никакого дискомфорта. Прям вообще никакого. И при этом за время пробега первые колодки были в работе почти 500км и ими можно и сейчас пользоваться. На вторых около 200 км проехал. Разве что новые калиперы были куплены не в одно время, поэтому на одних я мог проехать 150-170км, а на других 120-130км.
      Мне приходится разбирать калиперы только тогда, когда еду домой во время или после дождя по дороге или тротуару. Гораздо хуже эффективность торможения после или во время дождя. Только в этом случае разбираю и чищу колодки.

  • @АлексПетров-д1з
    @АлексПетров-д1з Рік тому +1

    Какой зазор в идеале должен быть между колодкой и диском ?

    • @MGTOW_Element
      @MGTOW_Element 6 місяців тому +1

      Чем меньше, тем лучше. И при этом свободный ход должен быть.

  • @andryha_migo
    @andryha_migo 3 роки тому +4

    У меня шестигранник болгаркой срезан почти до конца, и я им подлезаю к этому винту который поддягивает неподвижную колодку

  • @aking_kamui_yt
    @aking_kamui_yt 3 роки тому +17

    барабан лучше)) натерпелся с механическими , каждую неделю развлеченеие по настройке..

    • @MrArsenalchik
      @MrArsenalchik 3 роки тому

      Да нифига. Да, лично я вожусь с настройкой механ тормозов, но когда он идеально настроен у меня, то мне приходится лезть перенастраивать тормоза, только после покатушки во время дождя, когда еду домой или на работу на самокате. Тормозов практически нет во время дождя. Да и не хочется быстрого износа колодок после дождя. На родных куговских колодках я отьездил около 500км и пришлось сменить сами калиперы. Так бы как минимум ещё 200 км проехал бы на родных колодках.

    • @АлексейНик-ю4ш
      @АлексейНик-ю4ш 3 роки тому

      @@MrArsenalchik почему сменил калиперы после дождя?

    • @MrArsenalchik
      @MrArsenalchik 3 роки тому

      @@АлексейНик-ю4ш Один попросту развалился на части. Второй Плохо зажимал тросик. Да говвно родные калиперы у куго. Не из-за дождя менял. Из-за дождя приходилось разбирать и чистить колодки для эффективного торможения.

    • @АлексейНик-ю4ш
      @АлексейНик-ю4ш 3 роки тому

      @@MrArsenalchik ну и какие калиперы нормальные? У меня зажимает нормально и не развалился пока. Шарики внутри нормальные. Я их смазал.

    • @MrArsenalchik
      @MrArsenalchik 3 роки тому

      @@АлексейНик-ю4ш Я купил густаво и зум с али. И они намного лучше родных от куго м4 про. Зажимали колодки более менее и куговские колодки. Проблема для меня было, что плохо зажимает тросик. И на одном калипере куго невозможно было открутить винт, который фиксирует в положении пассивную колодку. Так и не смог выкрутить винт. Ну и сам калипер просто в руках рассыпался. Если бы была возможность, то я бы лучше поставил обычную гидравлику на куго, но там калиперы расположены не в той стороне, что большинство калиперов. Есть нутт с нужным расположением калипера, но он дико дорогой для установки на куго м4 про.

  • @50грамм
    @50грамм 5 місяців тому

    кароче разказываю прокол,купил электо вел бюджетный но топовый за свои деньги(хугио 4 про через вб за 60к),прислали одно зеркало разбито причем пластик именно разбит,3 дня откатал работы и колодка вроде не плохая,отлетела скорость скорост стала меньше,шумит визжит жуть,еще и тормозной диск покоцан на ребре,и это за три дня,и это еще во время работы

  • @alexandergl7844
    @alexandergl7844 11 місяців тому

    Спасибо

  • @РоманАртамонов-м4н

    У меня почему вот этот железный тормозной диск сел на одну колодку, сверху,что это такое

  • @globaltime139
    @globaltime139 2 роки тому +4

    Раньше был Xiaomi mi365Pro, никаких проблем с тормозами настройками и т.д не было. Проехал на родных колодках 2.5тыс км. Позавчера приобрёл себе Kugo m4Pro Kirin. Второй день подряд с настройками тормозов вожусь. Это просто ппц!

    • @cim-pro
      @cim-pro  2 роки тому +2

      На сяоми большинство даже и не в курсе, что задний тормоз не работает.

    • @globaltime139
      @globaltime139 2 роки тому

      @@cim-pro Там нет в нем необходимости! Потому что передние справляется лучше чем у Kugo два вместе взятых))!

    • @cim-pro
      @cim-pro  2 роки тому +1

      Именно так думает большинство, по факту о о неработоспособности пользователь узнает только в мастерской, ктогда после ДТП его ремонтирует.

    • @globaltime139
      @globaltime139 2 роки тому

      @@cim-pro Не знаю. Нет проблем с тормозами на Xiaomi. У дочери сейчас Xiaomi, у меня Куго, который каждые две три поездки нужно регулярно настраивать

    • @ЕвгенийХилобоков
      @ЕвгенийХилобоков 6 місяців тому

      @@globaltime139 У меня Куго М4 настраивал тормоза вчера, до этого в прошлом году, проехал около 500км,

  • @stol_monitor
    @stol_monitor Рік тому +2

    Михаил видимо не знает, что новую неподвижную колодку недопустимо максимально выдвигать к тормозному диску, иначе попросту не будет регулировочного хода по мере её стачивания (износа), и придётся вместо планового подкручивания колодки в сторону диска, заново корректировать калипер. А так, следуя регулировке тормозов "От Михаила" желательно сразу прикупить новый тормозной диск, наверное у Михаила :)

    • @cim-pro
      @cim-pro  Рік тому +1

      Выпустите ролик по правильной регулировке, покажите всем как надо. Это просто.

    • @stol_monitor
      @stol_monitor Рік тому +1

      @@cim-pro Уже есть, и причём давно ua-cam.com/video/XnntsqDiTFI/v-deo.html

  • @bahtierify
    @bahtierify 2 роки тому

    Снимите пожалуйста видео ролик про KUGOO GX 2022

  • @Amdur88
    @Amdur88 Рік тому

    5:37 хз, я опустил его еще ниже, в результате верхняя часть колодки чуть ниже диска, хуже точно не стало, а гемора меньше

  • @Roq5Brdv
    @Roq5Brdv 3 роки тому

    Благодарю!

  • @VMZ6215
    @VMZ6215 2 роки тому +1

    Все хорошо, но снимать калипер каждый раз для подгона внутренней колодки не удобно. Лично я для этого обрезал и загибал шестигранник

    • @cim-pro
      @cim-pro  2 роки тому

      Это решение подходит не для всех моторов. Но иногда имеет право на жизнь.

  • @DmitriiSafonov
    @DmitriiSafonov 3 роки тому +1

    Если не секрет на сколько хватает правильной регулировки (в километрах) тормозов самоката? До смены колодок или значительно раньше?

    • @cim-pro
      @cim-pro  3 роки тому +1

      Зависит от самоката и погоды. В сырую погоду тормоза стачиваются в ноль за одну длительную поездку.

    • @MrArsenalchik
      @MrArsenalchik 3 роки тому

      @@cim-pro всё зависит от манеры езды. Мои родные колодки отработали около 500 км и перестал их использовать из-за смены старых калиперов на новые. Старые колодки ещё не мало прослужат у меня, но увы калиперы у меня другие и там другие колодки.

    • @DmitriiSafonov
      @DmitriiSafonov 3 роки тому

      @@cim-pro тогда действительно как написано в комментах "барабан лучше))"

  • @reallife7110
    @reallife7110 3 роки тому +3

    Здравствуйте Михаил! Спасибо за очередной полезный обзор! И вот интересно почему все электросамокаты сейчас требуют много доработок?! Не исправляют свои просчёты и ошибки производители и не тестируют их на себе.
    Михаил, Когда будет видео по предпродажной подготовке, исправлению стука подвески White siberia luna? Что посоветуету купить- White Siberia taiga или White Siberia luna ?

    • @cim-pro
      @cim-pro  3 роки тому +2

      Taiga Мне больше нравится. Но это мое личное. Зависит от задач.

  • @ИванИванов-ъ3к8г
    @ИванИванов-ъ3к8г 2 роки тому

    На дисковых гидравлических тормозах какой зазор должен быть между диском и колодками ?

  • @sergeizelenskii3209
    @sergeizelenskii3209 3 роки тому

    Михаил привет на Куга G2pro можно вольтметр с ключом установить через БК?

    • @cim-pro
      @cim-pro  3 роки тому

      нет, только в деку.

    • @michta1321
      @michta1321 3 роки тому

      Там есть спец разъем, если нужна инфа, напишу подробней

  • @НикитаРодченко
    @НикитаРодченко 2 роки тому

    Здравствуйте,на какой вариант можно заменить тормозные машинки?

  • @tasnorilsk
    @tasnorilsk 2 роки тому +3

    Сверление суппорта это "регулировка по технологии"? По вашему инженеры, проектировавшие тормозмую систему совсем имбицилы? Все регулируется и без вмешательства в прочностные характеристики металических частей тормозной системы. А вы же, занимаетесь порчей чужого иммущества и подвергаете риску как владельцев этих самокатов, так и окружающих.

    • @Sky_Eagle
      @Sky_Eagle 2 роки тому

      Не имбицилы, а олигофрены, судя по сборке м4про

  • @byrsj
    @byrsj 2 роки тому

    Вот всё хорошо, но хотелось бы узнать зазоры и как их выставить ...

    • @cim-pro
      @cim-pro  2 роки тому +1

      Захоры выставляются методом подбора, чтобы при полном нажатии ручка не упиралась в грипсу, а при отпущенной ручке диск не задевал колодки.

    • @byrsj
      @byrsj 2 роки тому

      @@cim-pro Спасибо. Уже "поковырялся" сам ))) всё разобрался и пользуюсь...)))

  • @Екатеринодар2018
    @Екатеринодар2018 Рік тому +1

    Всё понятно, но проще и понятнее сказать тормозной диск, а не ротор!!!

  • @Vladislav.Lavrovsky
    @Vladislav.Lavrovsky 3 роки тому +1

    А в White Siberia mini R1200 стоят необычные калиперы, у которых колодки держит пружина. Ну и намучался я с ней, меняя колодки. Потом взял и поменял на калипер от Куго М4, так как у него колодки держат магниты и поэтому проще и удобнее менять, но так как положения дисков на этом скутере разные стороны, то калипер от Куго заднего тормоза, подошел на передний тормоз скутера, потому что он там справа, как и обычно на Куго М4 про. На задний тормоз скутера, от Куго уже не подходит. Думаю подобрать калипер от велосипеда, потому что положение его как на велосипедах, справа. Что можете посоветовать?

    • @LordRaywing
      @LordRaywing 2 роки тому +2

      Полугидравлический zoom есть, все очень хвалят. Суть в том что они механические (тросиком в движение приводятся), но внутри гидравлические поршни, которые работают по той же схеме, что и гидравлика и "схватывают" диск с двух сторон колодками. Сам не ставил, т.к. на М4 про не с той стороны суппорта, но те кто брал на самокаты - очень хвалят.

    • @Sky_Eagle
      @Sky_Eagle 2 роки тому +1

      Вы смеётесь? Затормаживать скутер двумя таблеточками от Куги? =))

  • @ЯнормальныйИадекватный

    Михаил,у меня от удара об бордюр,перекосило переднее колесо на Бустере!!Возможно как-то это исправить?Езжу на нем ,но видно,что правая сторона шины старается быстрее из-за перекоса!!Плюс вмятины остались на роторе!!

    • @РоманИзвеков-л3д
      @РоманИзвеков-л3д 3 роки тому +3

      Все мужик, ты приехал. Замена диска тормоза, замена диска колеса

  • @Voultron
    @Voultron 8 місяців тому

    Капеей это трудно я себе настраивал зделал более мение задний подскажите пожалуйста а пружина на тросике нужна или ее можно снять? И я незнаю как зделать передний тормоз нормально подкручиваю колодку сверчки отодвигаю все нормально но очти не тормозит

    • @СергейСергей-т1в
      @СергейСергей-т1в 6 місяців тому +1

      Пружина нужна очень, чтоб отводить колодки от ротора. Трос длинный проложен в монорубашке его ход затруднен, пружина тормозной ручки не способна его вернуть после торможения в исходное положение. Вся надежда на эту возвратную пружину

  • @kolden7003
    @kolden7003 3 місяці тому

    ❤❤❤❤❤

  • @ВованВованыч-ш5б

    Стоит ли убирать пружинки обратной тяги на тросе? Которые помогают возвращать колодку назад после нажатия на тормоз,ведь там же в самом суппорте уже пружины есть

  • @ГеннадийАфанасьев-м9щ

    Лишная работа,не надо делать сферическую поверхность, калипер и так хорошо наклоняется в любую сторону. Ну если не лень,то можно.
    Прежде чем крутить регулировочный винт, подвода пассивной колодки,надо ослабить стопор.Иначе вы можете запороть этот механизм, сорвав на нём резьбу!

  • @ОПЫТЫ-ш5к
    @ОПЫТЫ-ш5к 2 роки тому

    Александр Поветкин ?! Не ожидал что Вы такие видео ведёте , хороший обзор !

  • @Berikvision
    @Berikvision Рік тому

    Не пойму, почему с завода стоят не правильно????

    • @СергейСергей-т1в
      @СергейСергей-т1в 6 місяців тому

      Чтоб скучно не было

    • @ЕвгенийХилобоков
      @ЕвгенийХилобоков 6 місяців тому

      Как можно высказаться---ЧЕЛОВЕКО-ЧАСЫ Необходимо в ручную подогнать все зазоры, даже с натренированными руками потратишь 5-10 минут на самокат, а этому человеку еще платить надо.

  • @poletkolibri
    @poletkolibri 3 роки тому +1

    10:35, очень странно, что при нынешнем уровне развития технологий, выпущенную с завода технику ещё нужно дорабатывать перед началом использования. Не могу такое представить в сфере современного немецкого автопрома.

    • @cim-pro
      @cim-pro  3 роки тому +2

      Самокаты очень быстро развиваются. Через несколько лет и немецкий автопром догонят по культуре сборки.

    • @poletkolibri
      @poletkolibri 3 роки тому +3

      @@cim-pro А качественный товар покупатель хочет уже сейчас. Соответственно, если один производитель не может обеспечить с завода качество самоката "купил-поехал", без боязни попасть в дождь, доведения до ума тормозной системы, безпроблемной амортизации (если есть) и защиты от бразг, значит необходимо выбирать среди ассортимента других фирм. Конкуренция выбьет слабых.

    • @cim-pro
      @cim-pro  3 роки тому +2

      @@poletkolibri выбирайте, но пока таких готовых нет.

    • @DmitriiSafonov
      @DmitriiSafonov 3 роки тому

      @@cim-pro китайские автомобили по отзывам не очень догоняют. Друг рассказывал, что те же чери выпускают новые модификации каждые пол года и найти зап. части на 3-4 летний авто сложно даже с заказом из Китая (а в наличии в РФ на такое нет ничего).

    • @АлексейНик-ю4ш
      @АлексейНик-ю4ш 3 роки тому

      @@poletkolibri конкуренция выбьет богатых, но не бедных и пока есть бедные за конкуренцию можно не заморачиватся.

  • @Five_Morning
    @Five_Morning 5 місяців тому

    Не все тормоза со стороны мотора

  • @АндрейАльберти-г9б

    Прикольно

  • @РатиборРусь
    @РатиборРусь 2 роки тому +1

    Калипер клипер
    СУППОРТ!

    • @cim-pro
      @cim-pro  2 роки тому +2

      Калипер не двигается, а суппорт двигается, отличие понимаете?

  • @простоя-ц5ю
    @простоя-ц5ю 6 місяців тому

    Езжу и не парюсь....

  • @Frankshik
    @Frankshik 7 місяців тому

    Просто пздц, настолько трудно все это настроить, чуть недожал - не зажимает, чуть пережал - уже трет, крайне трудно, никак не могу найти среднее положение

    • @MGTOW_Element
      @MGTOW_Element 6 місяців тому +1

      Подтяни вторую колодку. Поставить на место (наживить). Зажать ручку тормоза и закрутить все на место. Занимает несколько минут, неспешной работы. Проверить.

    • @Frankshik
      @Frankshik 3 місяці тому

      ​​​@@MGTOW_Element Чего мля, так у меня с завода диск кривой, он одним участком только цепляет, нужно часа 2 на регулировку

    • @MGTOW_Element
      @MGTOW_Element 3 місяці тому

      @@Frankshik раз диск кривой, поменяй! голову морочишь.

    • @Frankshik
      @Frankshik 3 місяці тому

      ​@@MGTOW_Elementда в пизду это все

    • @Frankshik
      @Frankshik 3 місяці тому

      ​@@MGTOW_Elementна вел обратно пересяду, там все збс

  • @KrasavkinRomanE
    @KrasavkinRomanE 2 роки тому

    Крутяк

  • @werty352
    @werty352 3 роки тому

    Допиливать молотком и зубилом до точности в микроны не имеет никакого смысла. Это ж самокат, а не F1 с бешеным торможением. Но за задротсво лайк

    • @cim-pro
      @cim-pro  3 роки тому

      Дело не в точности а в скорости износа колодок

    • @werty352
      @werty352 3 роки тому +1

      @@cim-pro и даже износ колодок за 50 cents тоже не имеет смысла.. это самокат епта

    • @Sky_Eagle
      @Sky_Eagle 2 роки тому +1

      У каждого свои рассуждения, но гораздо приятнее, когда механизм работает правильно. Это ваша безопасность.

  • @АлексейНик-ю4ш
    @АлексейНик-ю4ш 3 роки тому +3

    Лучше быпридумал чем добратся до обратного болта без снятия

    • @СергейСергей-т1в
      @СергейСергей-т1в 6 місяців тому

      Напротив болта саерлим в колесе отверстие 6мм и регулировка сильно упрощается

    • @АлексейНик-ю4ш
      @АлексейНик-ю4ш 6 місяців тому +1

      @@СергейСергей-т1в плохая идея

    • @ЕвгенийХилобоков
      @ЕвгенийХилобоков 6 місяців тому

      Делаем специальный ключ, нужен шестигранник, дрель, сварка, и кусок пластины 2,5-3 мм толщины. А забыл про болгарку или ножовку.

    • @АлексейНик-ю4ш
      @АлексейНик-ю4ш 6 місяців тому

      @@ЕвгенийХилобоков мдаа. Это исчерпывающий совет.

  • @ZVERRUS-u6r
    @ZVERRUS-u6r 24 дні тому

    Задолбал внутрений болт откручиватся,каждый день регулирую

  • @ydarnikbob
    @ydarnikbob 8 місяців тому

    Проще адройный коллайдер настроить чем тормоза на самокате, жесть какая то.

  • @Андрей-ы1х
    @Андрей-ы1х 2 роки тому

    Кае всё мудрёно

  • @вонючаязалуп
    @вонючаязалуп Місяць тому

    ты как на10 мин растянул

  • @Knifer727
    @Knifer727 4 місяці тому

    🤦‍♂️

  • @wallies8503
    @wallies8503 Рік тому +3

    Всё слишком сложно, я лучше, по старинке - подошвами:))

  • @evgenysaban8017
    @evgenysaban8017 8 місяців тому

    Кличко родвестнник

  • @samael3575
    @samael3575 2 роки тому

    И прощай гарантия. Сомнительный урок

    • @cim-pro
      @cim-pro  2 роки тому +2

      На механические части в том числе тормоза гарантия ни у одного производителя не распространяется

  • @becket4373
    @becket4373 Рік тому

    какой же геморой

  • @Ygaryan
    @Ygaryan 10 місяців тому +6

    Как всегда, подробно и максимально доходчиво. Спасибо Михаил.