Спасибо, очень помогло. Крестовину кстати снял без снятия верхней требухи, отсека порошка и т. п.. только верхнюю крышку и заднюю снимал, потом винты крестовины, верхние без проблем, нижние неудобно, но можно.
Всё понятно и замечательно. Единственное замечание, в сальник нужна специальная смазка,- по-моему "Гидро-2". А литол и всякие другие вымываются горячей водой и порошком.
Вообще туда вода в теории не должна даже проникать. Ведь уровень воды гораздо ниже и давления в баке нету. Если за сальник начинает проникать, значит уже сальнику хана и начинают умирать подшипники.
Без смазки сальника это все проживёт не долго. Есть специальная смазка. Сальник должен быть для стиральных машин так как автомобильные не переносят щелочную среду и весь ваш тру будет на смарку.
Скажу вам так: на 7 лет хватило с прошлой замены. Толи качественный сальник попался, Толи вода у нас на севере отличная, Толи всё вместе... Но ничего у нас не гниёт и не дубеет. Но информацию вашу проверил, открыл для себя кой какие нюансы. Спасибо за толковый комментарий.
Интересно. У вас 2 подшипника. У меня двухрядный как в ступице автомобиля. К слову, машинка отработала 18 лет и заменено было - щетки 1 раз, подшипник, насос сливной, б\у мотор (мотор можно сказать сам упалил, когда день без перерыва стирал. За все работы и запчасти машинка приблизительно 100$ потянула. Сейчас отъехала на дачу. А взамен поставил Bosch WHA222XEBL. И был первое время в культурном шоке от тишины работы (инверторный мотор вместо коллекторного) и как она стояла крепко при отжиме (когда я привык уже к болтанке и визгу Аристона при отжиме).Надеюсь, что хотя бы лет 10 отработала бы, РФ сборка все-таки.
Про подшипник могу только предположить что это варианты сборки, хотя я такого не встречал подшипника (и никто не писал про такое чудо). Про инвертор: тишина тоже до поры - до времени, опять же всё упирается в эти подшипники. Как только проникнет влага и начнётся коррозия шум придёт в гости. Ну и сборка - сплошной пластик. Ресурс машины 5 лет. Без возможности восстановления. НО ОНО ТОГО СТОИТ. КОМФОРТ ОН ТАКОЙ.
Здравствуйте на 88 при вращении рукой - барабан подклинивает слегка со свистом.На ней только эти 2 подшипника? Внутри барабана нет? То есть можно не снимать барабан?
@@segment_f спасибо большое, а то вызывали мастера, он сказал что, если барабан железный, значит подшипники не поменять. А тут оказывается вовсе барабан снимать не нужно, все го лишь креставину
@@segment_f ну не уверен, т.к винты в моей ввинчиваются без усилий только в одном положении крестовины относительно барабана. В иных положениях есть смещение ( не большое) оси отверстий в крестовине и оси отверстий в барабане. Машинке на сей момент 20 лет
@@user-st1vi9iu8v по отверстиям может и есть, а по центру его нет. В данном случае значение имеет только центр, поскольку именно он отвечает за расположение барабана внутри бака. Ну, а так, конечно имеет смысл поставить метки как стояло исходно. Но повторюсь, ни о какой балансировке речи быть не может
Спасибо за ролик, всё понятно. На avsl 105 подшипники 6204 и 6205 и сальник 30 52/65 7/10 с юбкой. Снял и установил всё без проблем. Единственное, не пойму почему без ремня барабан крутится легко, но после установки ремня очень туго и постороний звук, как будто что-то по резине трётся. Собирал и разбирал 2 раза, ничего не меняется. В чем может быть причина?
@@segment_f Просто помню, что когда старые подшипники были в нормальном состоянии, можно было бак провернуть легко и он ещё крутился немного по инерции, а сейчас нужно приложить приличное такое усилие, чтоб просто сдвинуть с места. Вал у двигателя, если без ремня, крутится очень туго и без инерции. Так и должно быть или подшипники двигателя тоже на подходе?
@@user-vf8kq2kn4fбез ремня выбег двигателя и бака по отдельности должны свободно вращаться и иметь достаточный выбег по инерции. Установка ремня не должна особо сильно утежелять свободный ход. Если такое происходит ищите причину. Уверен обнаружите её довольно быстро.
У тебя подшипники проходили 7 лет ,заменил на новые и ещё столько же проходят. А новые машинки сами рассчитаны на столько, смотрел характеристики Самсунг срок эксплуатации 2555 дней т.е 7 лет ,вся машинка рассчитана не более 7 лет.
Заменил подшипник и сальник, но теперь как собрал звук трения(похожий на резину, я думаю, что трется вал об сальник), если шкив до конца не затягивать, то этого звука нет, но только если до упора затянуть его, то видимо вал прижимается к сальнику и он скребет сальник. Что такое может быть?
Втулка латуневая не может разве задавать от сальник на крестовине?потому что если вал затянуть полностью шкивом, то я думаю он доходит до этого сальника и скребет, а если его не затянуть на пару мм и надавить во внутрь, то звук этого скрежета уходит. Скрежет резины. Можно ли как то сделать что бы вал так не прижимался к сальнику?
Шумела манжета, все стало норм. Теперь ещё одна проблема, тяжело поймать режим крутилкой, вроде 30 минут показало, но если слегка задеть время меняется и обратно тяжело поймать нужное время
А протекать не будет? Как крестовину посадить на вал барабана? Я всегда снимаю целиком бак . А вот как делаете вы? Покажите как правильно посадить крестовину?
Пришлось развальцевать бак (был стук) и отодрать переднюю крышку...увидел что крестовина лопнула...новых нет...думаю из нержавейки сварить..и подарить стиралку другу...остальное то всё исправно!!!
Подшипники свободно сели на старый вал,!!!?хотя бы кернениеНо лучше сваркой нанести полоски и отшлифовать вал, и преодолевая трение насаживаем подшипники иначе загудят через месяца два три
Вал слегка конический, они садятся натягиванием через болт. Также они и снимаются, одним поставленным ударом. Только чуть стронул и всё, больше ничего вал не держит.
Один вопрос. Как по Вашему в подшипники может попасть вода? Сальник держит смазку подшипника в полости ступицы и воды там нет. А если где-то рядом есть вода, то что ее держит от вытекания? Я так думаю.☝️ Если я не прав, обоснуй ану.
Водичка проходит как раз по внутреннему (трущемуся) сочленению. НИКОГДА!!! повторю НИКОГДА по внешней обойме сальник не протекает, ибо он туда впрессовывается довольно плотно и резина создаёт герметизацию, а вот вечно трущийся вал постепенно разрушает место уплотнения где и происходит протечка. Так что юбка эта понты, и она нафик не нужна!
@@andrekosche9696 потому что дальше стоит подшипник он не пускает, да и не тот объем и давление воды, чтобы текло. Просто чуть попадает и процесс корозии запускается. Но если не лечить, то спустя годы потечёт и на улицу
кроме крышки и верхнего балласта, ничего снимать не надо. Везде можно подлезть и так, но покрутить машинку придётся. Подшипник туда встаёт от задней ступицы 2108, двухрядный, по размерам как родной. Только смазку заменить на нормальную. Сальник только родной! Возможно придётся поменять втулку сальника на оси барабана. Кстати, автор видео этим не озаботился, скорее всего у него она изношена, из-за этого и разлохматило сальник.
И как из крестовины извлечь второй подшипник не снимая крестовину. Судя по всему у вас другая модификация машинки, тут в обсуждении проскакивало что-то похожее
@@genokmobile34 ну тогда ясно откуда такая цена. Автомобильный сотку -полторы стоит. И он не хуже. Как показал опыт, по внешней обойме никогда не течёт, течёт всегда по внутренней (трущейся).
Дело, в том, что первые 20 видео Ютуб не пропускает продолжительность более 15 минут, поэтому эта часть была обрезана. Вроде ничего сложного. Берёшь трубку меньшего диаметра и выбиваешь по внутренней обойме. Вроде не составило труда поэтому было вырезано. С другой стороны, сейчас детально снимаю появляются комментарии типа зачем так подробно.
@@segment_f Зачем так подробно? А ничего что для этого и смотрят люди которым интересен именно процессе Замены ПОДШИПНИКОВ а не то как уже крестовину с новыми подшипниками ставят обратно!!!!!!! Вы самое главное не показали!!!!!!!!!!
@@littlemonster8144 извини, брат, не думал что это вызовет проблемы. Сейчас после 20 аидео у меня безлимит, сейчас другая критика, типа зачем так растягиваешь. Купи прдшипиники, будут ппоблемы с извлечением вышлю на почту процесс извлечения
Откроют Вам страшную Тайну!!! Горизонтали лучше чем фронталки!!! Горизонтали узкие и встают везде! Стирают также! Смена подшипников элементарная,сделает даже школьник! Суппорта с запрессованными подшипниками есть в продаже! Сняв боковые крышки есть подход со всех сторон! Беда только в плохом металле! Гниют крышки люка! Если следить за машинкой, и вовремя чинить то горизонталка прослужит много лет! У меня горизонталка АРИСТОН, Италия! Уже пять лет пашет без проблем! Ремонт,замена подшипников и тэна Следующая машинка, только Горизонталка!!! Удачи!!!
Открою вам тайну еще стоашнее машине 22 года, меняди щетки теперь вот тпчсет при отжиме заменил аморты и надо менчть подшипник мотора. Аристтн ИТАЛИЯ ФРОНТАЛКА😄😄😉👍. Чего там и гле лусше..... не расслышал...... за 22 года я вложил в нее 3 рубля... Вопросы!?)
@@segment_f эта манжета защищает от попадания воды на внешнюю сторону бака (в месте, где крестовина соприкасается с баком), для этого на ней выступ специально сделан
Блин задолбали!!!😡 Сижу перед крестовиной с ржавыми подшипниками сальник прикипел и не снимается. Не получается сбить ржавые подшипники. Ищу в Ютубе... Никто не показал как сбить ржавые подшипники... 😡😧😠 У всех этот момент пропущен!!!😡😧😠 Самый важный момент!!!
да чё там сложного??? никто не показывает, потому что никому в голову не приходит что с этим возникнут проблемы. Ставишь крестовину на кусок трубы (что б было куда подшипнику вылазить) берёшь шпильку на 12-15мм, упираешь её во внутреннюю обойму нижнего подшипника и молоток тебе в помошь! Иногда надо думать головой, а не есть в неё. и никто задолбывать не будет. А ЕЩЁ ЧИТАТЬ КОММЕНТАРИИ ВСЕ!!! ТАМ УЖЕ ТАКОМУ ЖЕ ОПИСЫВАЛ...
@@segment_f ну да, для того чтобы болты открутить, надо три высших образований иметь и пять лет практики на НИИ... Хотя спасибо за реакцию. Не рылся бы в Ютубе, если бы получилось сбить. Всё так проржавело, что куски шариков выпадают, что впервые такое чудо вижу. В жизни бы не поверил, что шарик подшипника можно расколоть. Да и повредить крестовину боюсь. Я вообще был в шоке, как при таком износе подшипников, машинка вообще работала. 20 лет интенсивной эксплуатации. Лишь последнюю неделю при отжиме стучать начала. Ariston Margherita 2000 AL190X... Жаль фотки в комменты не закинуть...
@@victorvanyo1228 если после трёх-четырёх ударов подшипник не стронулся, пипеткой уксусной кислоты по кругу внешней обоймы и места соприкосновения накапай часиков на 5-10 и снова пробуй. Уксус алюминий подъедает
@@segment_f один (6203) выбил. А второй (6204) настолько проржавел, что с двух ударов выбил внутреннюю обойму, а внешняя даже не тронулась. Внутренний диаметр отверстия на 1 мм уже внутреннего диаметра обоймы подшипника - для удара недостаточно чтобы зацепить. В понедельник несу в мастерскую - без спец пртспособы выпресовать это невозможно. У меня есть все инструменты, но этого нет. И так отлично для обычного обывателя квартиры, чья профессия никак не связана с ремонтными работами.
Развальцовываете отвёрткой за 20 мин...ещё 30 мин греть горелкой - чтобы сгорел герметик, и передняя крышка выдёргивается. Обратно на герметике + там болты груза держат..можно пишут и не завальцовывать обратно
Спасибо, очень помогло. Крестовину кстати снял без снятия верхней требухи, отсека порошка и т. п.. только верхнюю крышку и заднюю снимал, потом винты крестовины, верхние без проблем, нижние неудобно, но можно.
Всё понятно и замечательно. Единственное замечание, в сальник нужна специальная смазка,- по-моему "Гидро-2". А литол и всякие другие вымываются горячей водой и порошком.
Вообще туда вода в теории не должна даже проникать. Ведь уровень воды гораздо ниже и давления в баке нету. Если за сальник начинает проникать, значит уже сальнику хана и начинают умирать подшипники.
@@segment_f брат а на аристоне avd127 ,как менять подшипник корпус не паиный
@@user-qv9wg9ne9v я на знаю, показал на своей машинке как я это делал.
Шикарный ролик, всё понятно, ничего лишнего. Только хотелось бы видеть сам процесс замены подшипников в крестовине. Круто.
Всё снято, но Ютуб не пропускает ролик длиннее 15 минут. Подшипники уже мёртвые с ними можно не церемониться. Изнутри любой шпилькой выбиваются
@@segment_f ясно, а Вы случайно не в курсе, на AVSL 100 такие же подшипники идут, как и на Вашу 80-ку?
@@user-tp9ow3vf7o врать не буду, не знаю, но с высокой долей вероятности, всё такое же
@@segment_f я Вас понял, спасибо за потраченное на меня время. Принципиально, после замены, Вам дам знать.
@@user-tp9ow3vf7o это будет полезной информацией для других.
Спасибо огромное !
Благодаря этому видеоролику заменил подшипники на своей стиралке.
С меня лайк и подписка !
👍👍👍📸
Спасибо за видео.
Помогло заменить подшибники.
На Аристон 100 подшибник другой и сальник.
Успехов Вам мил человек человек.
Без смазки сальника это все проживёт не долго. Есть специальная смазка. Сальник должен быть для стиральных машин так как автомобильные не переносят щелочную среду и весь ваш тру будет на смарку.
Скажу вам так: на 7 лет хватило с прошлой замены. Толи качественный сальник попался, Толи вода у нас на севере отличная, Толи всё вместе... Но ничего у нас не гниёт и не дубеет. Но информацию вашу проверил, открыл для себя кой какие нюансы. Спасибо за толковый комментарий.
Диванный эксперт
Спасибо очень полезное видео )))
Спасибо очень помог
Super video 👍👍👍📸📸📸
Интересно. У вас 2 подшипника. У меня двухрядный как в ступице автомобиля. К слову, машинка отработала 18 лет и заменено было - щетки 1 раз, подшипник, насос сливной, б\у мотор (мотор можно сказать сам упалил, когда день без перерыва стирал. За все работы и запчасти машинка приблизительно 100$ потянула. Сейчас отъехала на дачу. А взамен поставил Bosch WHA222XEBL. И был первое время в культурном шоке от тишины работы (инверторный мотор вместо коллекторного) и как она стояла крепко при отжиме (когда я привык уже к болтанке и визгу Аристона при отжиме).Надеюсь, что хотя бы лет 10 отработала бы, РФ сборка все-таки.
Про подшипник могу только предположить что это варианты сборки, хотя я такого не встречал подшипника (и никто не писал про такое чудо).
Про инвертор: тишина тоже до поры - до времени, опять же всё упирается в эти подшипники. Как только проникнет влага и начнётся коррозия шум придёт в гости. Ну и сборка - сплошной пластик. Ресурс машины 5 лет. Без возможности восстановления. НО ОНО ТОГО СТОИТ. КОМФОРТ ОН ТАКОЙ.
Тишина инверторных моделей заключается в тихоходности двигателя, а подшипники это само собой при износе зашумят, но звук щёток беспокоить не будет!
Здравствуйте на 88 при вращении рукой - барабан подклинивает слегка со свистом.На ней только эти 2 подшипника? Внутри барабана нет? То есть можно не снимать барабан?
внутри нет. по уму сделано, не то что на самсунгах
@@segment_f спасибо большое, а то вызывали мастера, он сказал что, если барабан железный, значит подшипники не поменять. А тут оказывается вовсе барабан снимать не нужно, все го лишь креставину
@@user-im1kt4pe2u да, очень удобно сделано
@@user-im1kt4pe2u мастер бал.ес))) у меня такой же дчтел приходил, говорит надо в ю машину разбирать)))
Ну еще б надо было пометить положение крестовины относительно барабана. Ну это мое мнение, т.к думаю что все было на заводе когда то отбалансировано
Она абсолютно симметричная и в ней нечего балансировать.
@@segment_f ну не уверен, т.к винты в моей ввинчиваются без усилий только в одном положении крестовины относительно барабана. В иных положениях есть смещение ( не большое) оси отверстий в крестовине и оси отверстий в барабане. Машинке на сей момент 20 лет
@@user-st1vi9iu8v по отверстиям может и есть, а по центру его нет. В данном случае значение имеет только центр, поскольку именно он отвечает за расположение барабана внутри бака. Ну, а так, конечно имеет смысл поставить метки как стояло исходно. Но повторюсь, ни о какой балансировке речи быть не может
Спасибо за ролик, всё понятно. На avsl 105 подшипники 6204 и 6205 и сальник 30 52/65 7/10 с юбкой. Снял и установил всё без проблем. Единственное, не пойму почему без ремня барабан крутится легко, но после установки ремня очень туго и постороний звук, как будто что-то по резине трётся. Собирал и разбирал 2 раза, ничего не меняется. В чем может быть причина?
Ну, вообще-то потом ещё в нагрузку двигатель добавляется через повышающий коэффициент
@@segment_f Просто помню, что когда старые подшипники были в нормальном состоянии, можно было бак провернуть легко и он ещё крутился немного по инерции, а сейчас нужно приложить приличное такое усилие, чтоб просто сдвинуть с места. Вал у двигателя, если без ремня, крутится очень туго и без инерции. Так и должно быть или подшипники двигателя тоже на подходе?
@@user-vf8kq2kn4fбез ремня выбег двигателя и бака по отдельности должны свободно вращаться и иметь достаточный выбег по инерции. Установка ремня не должна особо сильно утежелять свободный ход. Если такое происходит ищите причину. Уверен обнаружите её довольно быстро.
У тебя подшипники проходили 7 лет ,заменил на новые и ещё столько же проходят. А новые машинки сами рассчитаны на столько, смотрел характеристики Самсунг срок эксплуатации 2555 дней т.е 7 лет ,вся машинка рассчитана не более 7 лет.
старенькие самсунги по надёжнее будут. новые модели все пластмассовые, не удивительно, что заявлен такой срок службы
А не проще снять бак и сделать все на полу. Бак снимается элементарно. Вынуть фишки с тэна и снять болты с амортизаторов.
В этом случае не проще
👍
Юрий где взять такие подшипники? И сальник от чего? Автомобильный?
Почитайте комментарии, там найдёте ответы на все интересующие вас вопросы. Удачи
Заменил подшипник и сальник, но теперь как собрал звук трения(похожий на резину, я думаю, что трется вал об сальник), если шкив до конца не затягивать, то этого звука нет, но только если до упора затянуть его, то видимо вал прижимается к сальнику и он скребет сальник. Что такое может быть?
трение сальника об вал так просто не услышишь (если его не завернуло пружиной наружу). Ищите проблему в другом.
Втулка латуневая не может разве задавать от сальник на крестовине?потому что если вал затянуть полностью шкивом, то я думаю он доходит до этого сальника и скребет, а если его не затянуть на пару мм и надавить во внутрь, то звук этого скрежета уходит. Скрежет резины. Можно ли как то сделать что бы вал так не прижимался к сальнику?
@@user-im1kt4pe2u у меня нет никакой втулки, у меня проточен вал (так с завода) ограничивающий глубину посадки подшипника
Шумела манжета, все стало норм. Теперь ещё одна проблема, тяжело поймать режим крутилкой, вроде 30 минут показало, но если слегка задеть время меняется и обратно тяжело поймать нужное время
@@user-im1kt4pe2u ну, логично же что в команд аппарате проблема. Разбирайте смотрите состояние контактов
А как Вы первый раз болт со шкива выкручивали? Он на герметике
Ударной отвёрткой.
А протекать не будет? Как крестовину посадить на вал барабана? Я всегда снимаю целиком бак . А вот как делаете вы? Покажите как правильно посадить крестовину?
Подтягиваю болтом через шайбу, в данном случае через нодницы
@@segment_f через шайбу и ноДницы ?????????
@@Borec. ножницы. Вы ролик вообще смотрели?
Можно открутить без съёма порошкоприёмника
Может и можно, я уже не помню, но что то вроде мешало
Не подскажите где подшипники и сальники приобретали?
в ближайшем автомагазине
@@segment_f Предстоит генеральный ремонт ariston avsf 129 . Стоит подготовиться.
@@nke64368 на самом деле всё не так и страшно. самая большая трудность у меня была это выкрутить винт под звёздочку удерживающий шкив
@@segment_f Прогреть можно. Набор с трещёткой и звёздочками есть. А вот чем выбивать подшипники пока не знаю. Ничего похожего под рукой нет.
@@segment_f Такой сальник без юбки норм работает?
А бак у этой модели неразборный?
Вроде нет, не было нужды так глубоко разбирать
@@segment_f он же нержавейка)
Пришлось развальцевать бак (был стук) и отодрать переднюю крышку...увидел что крестовина лопнула...новых нет...думаю из нержавейки сварить..и подарить стиралку другу...остальное то всё исправно!!!
Подшипники свободно сели на старый вал,!!!?хотя бы кернениеНо лучше сваркой нанести полоски и отшлифовать вал, и преодолевая трение насаживаем подшипники иначе загудят через месяца два три
Вал слегка конический, они садятся натягиванием через болт. Также они и снимаются, одним поставленным ударом. Только чуть стронул и всё, больше ничего вал не держит.
Один вопрос. Как по Вашему в подшипники может попасть вода? Сальник держит смазку подшипника в полости ступицы и воды там нет. А если где-то рядом есть вода, то что ее держит от вытекания?
Я так думаю.☝️ Если я не прав, обоснуй ану.
Водичка проходит как раз по внутреннему (трущемуся) сочленению. НИКОГДА!!! повторю НИКОГДА по внешней обойме сальник не протекает, ибо он туда впрессовывается довольно плотно и резина создаёт герметизацию, а вот вечно трущийся вал постепенно разрушает место уплотнения где и происходит протечка. Так что юбка эта понты, и она нафик не нужна!
А на улицу то почему не течет?
@@andrekosche9696 потому что дальше стоит подшипник он не пускает, да и не тот объем и давление воды, чтобы текло. Просто чуть попадает и процесс корозии запускается. Но если не лечить, то спустя годы потечёт и на улицу
Ладно, полезу сам посмотрю. Спасибо.
кроме крышки и верхнего балласта, ничего снимать не надо. Везде можно подлезть и так, но покрутить машинку придётся.
Подшипник туда встаёт от задней ступицы 2108, двухрядный, по размерам как родной. Только смазку заменить на нормальную. Сальник только родной! Возможно придётся поменять втулку сальника на оси барабана. Кстати, автор видео этим не озаботился, скорее всего у него она изношена, из-за этого и разлохматило сальник.
Сальник отстоял вообще-то 8лет
Да и какая разница какой подшипник туда встаёт, если сальник износился и начинает проникать влага ЛЮБОЙ подшипник с ЛЮБОЙ смазкой долго не прослужит.
И как из крестовины извлечь второй подшипник не снимая крестовину. Судя по всему у вас другая модификация машинки, тут в обсуждении проскакивало что-то похожее
8:21 я что -то не догоняю...на фото6204 а вы говорите 204,это они так называются?
204-й подшипник может называться по разному. Например 180204, 6204, у каждого производителя своя маркировка, но последние цифры всегда одинаковы
Как поставить крестовину, снял без проблем, а про метки узнал только из комментариев, как установить если нет меток??????????
Она вроде симметричная
@@segment_f неа, уже 2й день подбираю положение отверстий на крестовине :(
@@user-fz3cn6cd4n ну стоит она буквой Х всего 4 положения. Если на то пошло
Два подшипника 350₽ и 450₽ и сальник 750₽
А сальник что такой дорогой?
@@segment_f оригинальный купили в Волгограде
@@genokmobile34 ну тогда ясно откуда такая цена. Автомобильный сотку -полторы стоит. И он не хуже. Как показал опыт, по внешней обойме никогда не течёт, течёт всегда по внутренней (трущейся).
@@genokmobile34 А где именно в Волгограде купил?
Как ты дотянул до такого ? Ржавые подшипники орут как паровоз. Если глухонемой, извини.
Очень элементарно. Простирались и поехали в отпуск. С отпуска приехали вот тебе пожалуйста. Так ясно?
Ох и видео. Самое главное как снимал старые и как впрессовывал новые подшипники НЕ ПОКАЗАЛ!!!
Дело, в том, что первые 20 видео Ютуб не пропускает продолжительность более 15 минут, поэтому эта часть была обрезана. Вроде ничего сложного. Берёшь трубку меньшего диаметра и выбиваешь по внутренней обойме. Вроде не составило труда поэтому было вырезано. С другой стороны, сейчас детально снимаю появляются комментарии типа зачем так подробно.
@@segment_f Зачем так подробно?
А ничего что для этого и смотрят люди которым интересен именно процессе Замены ПОДШИПНИКОВ а не то как уже крестовину с новыми подшипниками ставят обратно!!!!!!! Вы самое главное не показали!!!!!!!!!!
@@littlemonster8144 извини, брат, не думал что это вызовет проблемы. Сейчас после 20 аидео у меня безлимит, сейчас другая критика, типа зачем так растягиваешь. Купи прдшипиники, будут ппоблемы с извлечением вышлю на почту процесс извлечения
@@segment_f напишите почту я вышлю вам свою. Мне завтра менять подшипники. А я не умею
@@littlemonster8144 segment_f@mail.ru
Какая стоимость материалов?
Два подшипника по 200, сальник 70, смазка 35
@@segment_f ну чет совсем уж дешево. Подшипник по 200 руб это даже не китай))) какие номера подшипников? На движке не меняли подшипники?
@@sw9di7nb5v а сколько по вашему стоит маленький подшипник? Смысл менять подшипники где этого не требуется?
@@segment_f в с всле маленьких? С кского размера боььшие?)) Кто это определил? Где не требуется? Вы как то четче формулируйте свли позывы))
@@sw9di7nb5v но не 310 же. 204 это что большой подшипник??? И вы часовой мастер, для вас всё, что больше 5 мм большое и дорогое?
Откроют Вам страшную Тайну!!! Горизонтали лучше чем фронталки!!! Горизонтали узкие и встают везде! Стирают также! Смена подшипников элементарная,сделает даже школьник! Суппорта с запрессованными подшипниками есть в продаже! Сняв боковые крышки есть подход со всех сторон! Беда только в плохом металле! Гниют крышки люка! Если следить за машинкой, и вовремя чинить то горизонталка прослужит много лет! У меня горизонталка АРИСТОН, Италия! Уже пять лет пашет без проблем! Ремонт,замена подшипников и тэна Следующая машинка, только Горизонталка!!! Удачи!!!
Может быть. У меня не было опыта ремонта и эксплуатации подобных агрегатов
у вертикалок канди боковые стенки не откручиваются
Все верно, но вот беда фланцы гниют и рассыпаются.
Это вы на замену фланцев не попадали, когда встрянете- радости Вашей, не будет предела)))))
Открою вам тайну еще стоашнее машине 22 года, меняди щетки теперь вот тпчсет при отжиме заменил аморты и надо менчть подшипник мотора. Аристтн ИТАЛИЯ ФРОНТАЛКА😄😄😉👍. Чего там и гле лусше..... не расслышал...... за 22 года я вложил в нее 3 рубля... Вопросы!?)
Какого хрена у тебя телефон в руках дергается, как у паралитика. Чуть глаза не выпали, пока смотрел.
Как могу, так и снимаю. Можешь лучше - сними лучше. Кто тебя упрашивал смотреть??? Что глаза свои нежные не бережешь???
Сальник нужно ставить с манжеткой а такой не идет
Ну-ка ответь пожалуйста, мил человек, это ещё почему? Что "защищает" эта манжетка?
@@segment_f эта манжета защищает от попадания воды на внешнюю сторону бака (в месте, где крестовина соприкасается с баком), для этого на ней выступ специально сделан
@@alekseybarinov7897 какой бред. сальник впрессовывается в обойму и никакая жижка не протечёт и так.
Блин задолбали!!!😡
Сижу перед крестовиной с ржавыми подшипниками сальник прикипел и не снимается.
Не получается сбить ржавые подшипники.
Ищу в Ютубе...
Никто не показал как сбить ржавые подшипники... 😡😧😠
У всех этот момент пропущен!!!😡😧😠
Самый важный момент!!!
да чё там сложного??? никто не показывает, потому что никому в голову не приходит что с этим возникнут проблемы. Ставишь крестовину на кусок трубы (что б было куда подшипнику вылазить) берёшь шпильку на 12-15мм, упираешь её во внутреннюю обойму нижнего подшипника и молоток тебе в помошь! Иногда надо думать головой, а не есть в неё. и никто задолбывать не будет. А ЕЩЁ ЧИТАТЬ КОММЕНТАРИИ ВСЕ!!! ТАМ УЖЕ ТАКОМУ ЖЕ ОПИСЫВАЛ...
@@segment_f ну да, для того чтобы болты открутить, надо три высших образований иметь и пять лет практики на НИИ...
Хотя спасибо за реакцию.
Не рылся бы в Ютубе, если бы получилось сбить.
Всё так проржавело, что куски шариков выпадают, что впервые такое чудо вижу. В жизни бы не поверил, что шарик подшипника можно расколоть.
Да и повредить крестовину боюсь.
Я вообще был в шоке, как при таком износе подшипников, машинка вообще работала. 20 лет интенсивной эксплуатации. Лишь последнюю неделю при отжиме стучать начала.
Ariston Margherita 2000 AL190X...
Жаль фотки в комменты не закинуть...
Пробуй, всё получится . Выбивай сильными и резкими ударами,. С новым годом!
@@victorvanyo1228 если после трёх-четырёх ударов подшипник не стронулся, пипеткой уксусной кислоты по кругу внешней обоймы и места соприкосновения накапай часиков на 5-10 и снова пробуй. Уксус алюминий подъедает
@@segment_f один (6203) выбил. А второй (6204) настолько проржавел, что с двух ударов выбил внутреннюю обойму, а внешняя даже не тронулась.
Внутренний диаметр отверстия на 1 мм уже внутреннего диаметра обоймы подшипника - для удара недостаточно чтобы зацепить.
В понедельник несу в мастерскую - без спец пртспособы выпресовать это невозможно. У меня есть все инструменты, но этого нет. И так отлично для обычного обывателя квартиры, чья профессия никак не связана с ремонтными работами.
а бак разборный у Aristonа ?
В этой модели нет. Завальцованый
Развальцовываете отвёрткой за 20 мин...ещё 30 мин греть горелкой - чтобы сгорел герметик, и передняя крышка выдёргивается. Обратно на герметике + там болты груза держат..можно пишут и не завальцовывать обратно