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ぶっちゃけ 京成の方が安いんだよな．．．
待ってました！まさに昨日悩んだ勝負
JR上野と京成日暮里が同時とか、もはやあの時と同じやんwww
日暮里に行くなら京成上野はJRが速い京成もなかなかのスピードで追い上げてきましたね！(特急速い！)あと千葉線内ではJRでは拾えない客を京成が運ぶので、良い勝負をしていると思います！
京成をなぜか応援してる自分がいた(笑)
千葉駅ユーザーだけど、上野、浅草に出る時は京成使ってるかな、空いてるし。思ったより僅差でしたね。
16:13 「京成本線、旧博物館動物園駅を通過しましたー」
この動画より、都心への通勤や行楽移動だと、JRのシェアが圧倒的に高いと予想。
これ、JRが上野東京ラインじゃなくて、山手線・京浜東北線でもJRが勝てるんじゃね？説が出てくると思う
まあ所要時間長い代わりに来る頻度多いからな
次は勝田台から日本橋もお願いします！京成の快速特急で青砥乗換からのアクセス特急 vs 東葉高速線と東西線快速直通で！
なかなか面白いですね
JRと京成で勝負するならJRは各停じゃないと勝負にならないでしょう。それぐらい千葉方面はJRが速い！
江戸川台だと東武野田線になってしまいますね、京成は江戸川です、見慣れた所を自宅でYou Tubeで見るのも新鮮です。
江戸川橋だと東京メトロ有楽町線
毎年JR有利なシチュを選んでるよね。恣意的。
過去に筋の設定があった途中稲毛にのみ止まる特急やみどり台、稲毛、幕張に止まる筋の快速が残ってたら変わったかもしれませんね
次回は京成電鉄とJR東日本絡みで成田空港から横浜でお願いします。
NEX vs スカイライナー＋山手線では、山手線を使っていたが、こっちは上野・東京ラインですか？そもそも東京から上野に行くには、ほぼすべての人が山手線か京浜東北線を利用すると思いますが。
16:13 あの駅が…！！やはり京成千葉線の時間って致命的なんですね自分はJRは錦糸町から緩行線に乗りアキバで乗り換えると思う＞＜ …時間は変わらないんだ💦
千葉→市川でどれだけ差が付くかをリクエストした者です。千葉線が遅すぎるため、流石に都内までは特急に乗り換えても勝負にならないと思っていたのですが、上野までの検証をしていただき、ありがとうございました。やはり、日暮里はともかく、上野までなら乗り換え込みでもJRが速いですね。
京成は市川真間？
そうですね。市川（市川真間）付近がJRと京成が並走する最後の区間なので（小岩は場所が離れているため、同一地点とするには無理がある）。また、千葉から本線に直通する普通が僅かにあるので、それを使って総武快速線と対戦させても良いのではないかと考えていました。
京成千葉線は、のどかな雰囲気がいいんですよ。出張の時、時には敢えて千葉線を利用したりしてました。千葉付近はこまめに止まるので、思いのほか利用者がいます。
千葉～新宿・総武快速線、品川乗換の山手線・総武快速線、錦糸町乗換の中央総武線各駅停車だとどうなんだろう？あと渋谷や池袋の場合は？
品川乗り換えは遅すぎて勝負にならず、むしろ東京乗り換えのほうが良い勝負になります。(馬喰町で都営新宿線乗り換えというのもあります)特急なしで１番早いのは秋葉原経由お茶の水快速乗り換えです。池袋は東京乗り換え丸ノ内線が早く、渋谷は・新橋乗り換え銀座線・錦糸町乗り換え半蔵門線・錦糸町、代々木乗り換え山手線・品川乗り換え山手線の4択になります。
また市川で特急待ちしてる…
千葉～品川でやってほしい。負けた方は改良して速くしてほしい。
津田沼駅スタートにして新津田沼まで徒歩からの京成津田沼乗り換えとか面白そうですね。旧博物館動物園駅は映ってましたけど旧寛永寺坂駅はホームも短いし暗いから見えませんでしたね。
日暮里までにすると東京駅での乗り換え時間が運頼みではなくなるが停車駅増える。いい勝負になりそう。千葉で辛抱するか東京で辛抱するか。
日暮里なら京成が勝つでしょ。実際日暮里行くの、京成の方が速いし安いし。日中の津田沼乗り換えは不便になってしまったけど。JRは大体市川で赤色の変なの待つからロスだよね。
総武快速線ユーザーですが東京駅が大きなハンデです
待っていました。関東圏大好きな企画❤️です。
リクエスト東神奈川〜東京京浜東北線vs横浜線（新横浜乗り換え）東海道新幹線是非やってください！
わざわざあの区間で新幹線か…でもやって欲しいのはわかる
お金に糸目をつけないのなら、日中も千葉停車化した成田エクスプレスを使うのが圧倒的最速ですね。東京で乗り継ぎが良ければ上野まで40分切ります。
これ、蘇我から京葉線経由で東京行って上野東京ラインに乗り換えて上野と、千葉寺から京成津田沼乗り換えで特急で京成上野ならいい勝負にならないかな？
それはさらに差が開きそう
京成は、千葉駅方面までのシェアを諦めているから津田沼では跨線橋乗り換えだし、JRは、京成の諦めムードを察しているから、快速の市川退避も当たり前のようにやっています。東京～大宮は中電の川口停車のきな臭い話も漂ってますから、ガチンコ運行の勝負は東京（品川）～横浜ぐらいですかね？
あと新宿〜八王子の京王とか
東京で乗り換える場合だとちょっと乗り換えが面倒かもです。京葉線地下ホームは話にならない程遠いです。でも、通勤快速が京葉線には残っているので乗りたい人は乗ってみても良いのでは？
京葉の通勤快速はマジで乗ってみたいw舞浜通過楽しそう
京葉線地下ホーム乗り換えたことありますけど、混雑時以外は意外と近かったですよ。
千葉～船橋はJRの快速のが圧倒的に速くて、船橋～上野は京成の特急のが速いのなら、船橋で京成に乗り換えるルートも有りですね。
船橋乗り換えVS東京から京浜東北線でリベンジも面白そうだなw
京成船橋→船橋は横断歩道か歩道橋のどちらかを渡らないといけないのでめんどくさい＋意外と時間を食うあと運賃も高くなるので厳しいですね
@@ウェイウェイ-r5j そうですか…まあ確かに運賃は２社だから結構かかりそう
この場合は船橋駅から上野駅までの所要時間が肝になりそうですね。京成船橋からの比較だと京成のが圧勝になってしまうので、JRから京成に乗り換えたと仮定して計算します。船橋⇒京成船橋まで徒歩5分⇒京成上野まで特急で30分船橋⇒東京駅までJR快速(待避なし)で26分⇒上野東京ラインホームまで徒歩5分⇒上野駅まで5分なのでほぼ互角ですね。市川駅で待避した場合は京成の勝ちですが、船橋駅で運良く快速特急に接続するかが問題ですね。なので上野公園や上野動物園に行きたい場合は上野公園の真下に駅がある京成を、アメ横に行きたい場合は上野駅と御徒町駅も利用できるJRを使うのが便利かもしれません。
そして白ハンド様上野(京成上野)～船橋(京成船橋)のJR東京駅経由と京成の快速の対決をお願いします
京成金町から高砂乗り換えの京成上野とJR金町から北千住乗り換えのJR上野お願いします
総武線のホームって離れているけど、それでも勝てるんだなぁ
緑線のJRと青線の京成、クロスするのは正しくは小岩近辺じゃなくて船橋駅の少し先なんだけどね。海神より先はJRより北（山側）を走る。ただ京成は時間帯によっては特急が西馬込方面に行く奴が来て、上野方面には快速しか来ないパターンがあるし。西馬込行きの特急で青砥乗り換えすると、連絡するのは普通上野行き、さらに高確率で千住大橋でスカイライナー退避する。東京駅の乗り換えは大変だけどやっぱりJR有利かな。
リクエストですが京浜東北線vs東海道線どれだけ差が開くかやってください
東京駅で山手線か京浜東北線で乗り換えるとどうなるかな？
山手線、京浜東北線のほうがより総武快速線ホームが近い&本数も多いかつ上野東京ラインはノロノロ運転なので大して変わらないと思います。
JRの乗り換えは上野東京ラインではなく京浜東北の快速運転時ならほぼ同時なのですかね
昔は京成幕張本郷駅は無くて、幕張〜津田沼間はとんでもない速度で走ってました!!その頃にこのレースをしてたらどんな結果になっていたかが気になりますwww
それだったら京成勝てる希望あったかな？
100%勝ってますねwww
@@iamdemarseilleazr6032 えええええええ！？😱😱😱まじすかあああ！？😱😱😱
京葉線編もやってください
京葉線編って…？蘇我～東京で京葉快速&東京～上野でUTLVS蘇我～千葉で外房線か内房線&千葉～上野で京成？これは勝負にならなさそうあ、それとも京成側は船橋乗り換えかな？う…む、これまた微妙だな
次は京成千原線ちはら台駅から品川迄を京成線ルート・バスとJRを勝負してください。
ちはら台からの勝負動画もみたいです。
東京駅はめっちゃ歩くんだよなあ
東武新越谷から日比谷線直通各駅停車とJR南越谷から武蔵野線～京葉線を使って八丁堀駅までの対決動画をお願いします
横須賀総武線の東京駅ホームがいかに変なとこにあるかがよくわかる動画ですね・・・
｢楽で快適なのは…｣ってなったら圧倒的にJRだと思うのですねで、歩く距離だけ考えたら、錦糸町→秋葉原乗り換えは東京乗り換えよりも少ないし疲れは少ないと思います。私が総武線の緩行線沿線に住んでいた時は、錦糸町乗り換えで上野駅には行きましたし、東京駅も何だかんだで秋葉原乗り換えをやっていましたね。
結構いい勝負でしたね！京成は当初の目的である成田延伸より県都である千葉乗り入れを優先させました。千葉乗り入れ当初は総武線が電化しておらず、都心側の起点が両国だったこともあり、本数・時間ともに国鉄を圧倒していましたが、都心側の秋葉原・お茶の水連絡線建設と電化で互角の勝負となりました。この時点で国鉄優位にならなかったのは京成千葉駅が市の中心部に位置していたためです。しかし、空襲で壊滅した千葉市街地の復興において、京成千葉駅の位置が現在の千葉中央駅になってしまったことが決定打となってしまいました。国鉄千葉駅前というバス停みたいな駅名が懐かしい・・・。あ。今の京成千葉駅のことですよ。
今や京成は、成田空港アクセスで多少巻き返したとはいえ、鉄道では収益を上げられず、グループ会社のディズニーランド頼みになっていますね。
@@鯉鷲 そして両者とも、コロナ禍が最も直撃する格好となり…国内線はまだいいが国際線は需要が大激減してLCC頼みになってしまった構図
関東37弾まできたか…・見る前の予想市川退避の有無で決まりそう(退避ありなら京成勝ち、退避なしならJR勝ち)・見た後の感想…↓返信へ
JRが御徒町通過の時点で京成日暮里につかないなら京成負けだわー。そして成田～上野の時とほぼ同じ結果だな。ってか退避&長い乗り換えありで勝てるJRは改めてすごいな
@@YY-cq9yt ただ、成田からのは京成もかなりのハンデがあったから…。快速特急だったら京成の圧勝だし。(津田沼まで各駅に停まる快速だし。)
総武快速線は市川での特急待避がない場合は3分程度短縮できるとは思いますが、それでも東京での接続時間に左右されるので、移動時間はあまり変わらないと思いますね。
西武豊島線+有楽町線直通vs大江戸線による、豊島園から月島までのレースをお願いします。
リクエスト東京〜西武秩父・御花畑地下鉄丸ノ内線+西武特急ラビュー（池袋乗換）vs新幹線+秩父鉄道急行秩父路（熊谷乗換）熊谷経由だとかなり時間がかかりますが、新幹線&有料列車のフル課金をすれば勝てるのでは？と思いました。検討よろしくお願いします！
幕張本郷を通過した時の差…が…一番凄い…
京成の乗り換えが快速特急だとすこし変わるかも
特急と快速特急の差は佐倉〜成田がノンストップか各駅停車かの違いで、この条件だと関係ないですね。
何を血迷ったか千葉➡️上野間を成田線➡️常磐線経由で行ってえらい時間がかかった事が😅
京成上野～千葉間で本当の意味でシティライナーを作って欲しいという妄想がある。
関西には大阪なんばから和歌山間は、サザンがあるなのに、上野から千葉間のシティーライナーが、ない。
千葉はともかく上野が東京都心と呼べない。
@@smbspoon-me-baby さん都心はcity centerであり、cityではありません。シティとは都市や街を指し、上野は東京の元々北の玄関口だけあって全国的に見て十分大都会です。スカイアクセス線開業当初に出来たほぼ旧スカイライナーを成田行くのにシティライナーと名前をつけた事に疑問だったまでです。
有料特急ではなく無料特急にして、ちはら台まで乗り入れるそうすれば千原線の悲惨な状況もちくらか改善するんじゃないかなあ
池袋への短絡にもなりますよ
京成津田沼乗り換えも、5番線に到着すると本線のぼり方面の乗り換えが面倒くさいですよね。
次にしろはんどさんの２画面同時再生をするならば、高尾→本八幡までで、京王線・都営新宿線（笹塚乗換）VS JR(御茶ノ水乗換)で検証動画をやって下さい
種別をどうするか楽しみだなー高尾～御茶ノ水で中央特快&御茶ノ水～本八幡で各停VS高尾～笹塚で特急(旧準特急)&笹塚～本八幡で各停かな…？ってか、運賃の差は結構ありそうだな
まさに 日暮里から京成稲毛まで 通勤しております 今回の動画で JR 総武線 いかに早いのがよくわかりました 不動産屋に聞いても 京成本線って本当に人気のない路線 なんで そうじゃないのかな と思っていたけど今回はっきりさせて頂いて本当にありがとうございました
人気ないのはオメーの勝手な考察だろうが！京成馬鹿にしてんじゃねえよ!クズが!
4直vsJOはやっぱり面白いですね！考えれば考えるほど色んな競走が見れそうです
三木〜三宮で、神鉄粟生線&阪急神戸高速線または地下鉄西神・山手線 vs 神姫バスの対戦が見たいです道路の概況次第では僅差で鉄道が早いか、互角か、バスの方が早いかぐらいの所要時間になってます
池袋行くなら日暮里乗り換えで京成かな。
東京駅で丸の内線乗換
僕なら東京から山手線かな…ちなみに乗り換え案内で土曜の12時出発にすると総武線で東京→丸ノ内線乗り換えが最初に出てくる２番目→錦糸町から御茶ノ水行って丸ノ内線３番目→錦糸町から秋葉原行って山手線４番目→東京から山手線※京成千葉発で検索してもJRの千葉まで歩くルートが先に出る
京成上野もある意味南上野みたいなもので
「市川特急退避」ってヘタするとわかしお（又はさざなみ）＆成田エクスプレスの「ダブル待ち」 って言う鬼畜の待ち時間退避があったと思うけど？ｗｗ
あと「あずさ」がいたな。
京成千葉〜京成津田沼の各駅がやはり致命傷なのかな。あとは日中の特急が消滅して、優等が快速と毎時1本の快速特急になっちゃったから日中はなおさら京成の方が不利になりそう。
幕張本郷駅が無かった頃は線路が並んでいるので両社のスピードバトルが楽しみでした。京成が速かったです。
11:25京成が江戸川台通過は草
手前の国府台駅の流れで言ってしまったのかも
千葉線は普通しかないし本数少ないから高架化&稲毛と幕張２面４線にして快速作ろう。
京成千葉線は今は電車が10分に1本しか無くてダイヤに余裕あるから、名鉄瀬戸線方式にすれば待避駅なくても特急運転できます。
@@tsuyoshi0516 まずはホームを８連対応にしないと……
千葉と千原線内の駅は8両対応になっているので、後は、稲毛の高架（地下）化、2面4線化と8両対応、幕張本郷辺りの8両対応をすれば、特急を運行できると思います。工期は短く見積っても20年程度は掛かりそうですが。ダイヤは、現在の上野発の快速・佐倉行きのダイヤを特急・ちはら台行きに変更し、普通・臼井行きのうち40分に1本を佐倉行きに変更して津田沼で特急・ちはら台行きと対面乗り換えできるようにすれば良いと思います。
@@渋川ぷよらー 6両で充分、京成津田沼から上野間は各駅停車して本線快特と対面接続させれば、緩急接続と千葉線の速度向上の両方が出来る上に、上野発津田沼行きの各駅停車のダイヤを引き継げば、本線系統のダイヤにも支障をきたさないです。
@@tsuyoshi0516 ただ、それをやってしまうと本線沿線の特急通過駅(大久保や実籾、ユーカリが丘等)が不便になってしまうため(津田沼で本線の緩急接続を行っているので。)やはり千葉線直通の快速や特急はあった方がいいと思います。
上野だったらJRが勝ちましたが日暮里やそれ以北だった場合京成の方が速くなるので、やはり場所で使い分けるのがいいと思いますね。
乗り換えもあるから分からないよ。宇都宮線は、日暮里は通過だからね
@@プリキュアライオットジャベリン 運転本数の関係もあるからなんとも言えないが東京駅から日暮里駅までなら常磐線も使えるので乗り換え時間次第ではJRと京成はほぼ互角かと。
日暮里までなら常磐線だよなあ
今秋のリクエスト横浜→八王子小田原・甲斐国号(鶴見・立川で運転停車のみ)vs横浜線各駅停車来年のリクエスト羽沢横浜国大→川越JR(新宿・武蔵浦和or大宮乗り換え、埼京線内全駅停車)vs東急・メトロ・東武東上線(遅くとも武蔵小杉からFライナー)いつでも夜の大宮→北千住or柏20時台のアーバンパークライナー→(北千住方面の場合)リバティ浅草行き(春日部での接続がいい)vs京浜東北線(日暮里or西日暮里の時間が短い方で常磐線に乗り換え)
西日暮里乗り換えって千代田線で直通のこと言ってる？常磐快速線なら日暮里or上野なのだが…
新京成ホーム5番線発着の時間が嫌い！乗り換えが不便に困る
16:14辺りに見える廃駅は全くスルーか…
旧博物館動物園駅…ホーム長が4両しかなく、ホームを伸ばすのを諦め廃止された駅ですね。
中央総武線と京成千葉線速さ比べたとき京成千葉線の方が速かった。
次は新大阪から伊丹空港まで、阪急＆大阪モノレールｖｓメトロ北大阪急行＆大阪モノレールでお願いします。
それか、埼玉県大宮～桐生まで、東北新幹線小山乗り換えの両毛線と上越新幹線高崎乗り換えの両毛線をお願いします。
市川市在住です。地元の動画は楽しいです。
京成千葉線は遅いんだよなぁ…
最後は日暮里まで来れたものの、京成がようやっと江戸川超える頃、総武は馬喰町まで来てたとは…。京成も成田アクセスが完成したのでそろそろ千葉線への投資も。同じように、上野-成田か上野-成田空港の対決も見てみたい。エアポート常磐復活なら3画面で。
上野成田はすでにやってる空港までも対して変わらなさそう
東日本橋〜(馬喰横山)八幡(本八幡)京成特急新宿線各停でお願いします！
総武線沿線住みとしては、池袋へ行くのに何が速いか？がいつも悩みどころ。総武線－山手線、京成－（日暮里）－山手線、総武線－東西線－丸の内線、どれが一番早い。
速さと楽さで行ったら総武快速から東京駅で丸ノ内線だと思います！
これの正解は、総武快速からの船橋乗り換えで京成本線特急かも。でもこの動画からも分かる通り、目的地が池袋だと日暮里乗り換えが使える京成有利になるんよね…
池袋であれば東京駅乗り換えで丸ノ内線が早いです。
次回は成田空港～スカイアクセスも利用して京成本線と対決する動画も欲しい処でしょうか・・・。目的地は共に京成上野ですね！又大門浜松町～羽田空港の対決も良さそうな気もしましたね！（只在来線と新幹線対決は雲泥の差が有るため、控えて戴きたいものですね！）
日暮里だったら京成が有利なんですね
日暮里で京成が負けたらそれこそ面目丸潰れです。言い換えれば大体の場所ではJRが強いと言えます。
船橋や津田沼スタートだったら間違いなく京成が勝ってましたね。やや距離は離れてしまいますが、JR佐倉と京成佐倉を起点として、どちらが早く上野まで行けるかを競うのもアリなんじゃないでしょうか。
難波ー三宮(阪神vs地下鉄➕JR)までの対決を編集して欲しいです。
千葉駅からだと東京方面へも高速バスも出てるっけ
千葉駅からは今は出ていないです。稲毛付近の長沼車庫やモノレールの千城台駅～東京駅まではありますが。以前は新宿行きがありましたが、時間もかかる上、本数も少なく、特急+普通運賃の合算した金額とさほど変わらないので、すぐに廃止されました。
同一駅（日暮里駅）ゴールで良かったんじゃ？上野東京ラインの乗り換えで手間取ったということは、素直に山手線か京浜東北線に乗り換えてたら日暮里まで乗ってもいい勝負出来たんじゃない？
埼玉県民ながら、これは初っ端から出来になるのは見えてましたね。。京成系はホーム端に停車場間最高速度が示されているのでよければ今度見てみてください。本線の線形の酷さが(予め)わかりますよ(笑
東京駅で上野東京ラインがすんなり来たのでこのような結果でしたが、先に常磐線が来てたらどうなりますかね。
この区間は常磐線も上野東京ラインですよ。
常磐線だとしてもほぼ変わらなくね？
船橋～西船橋で総武線と京成線が交差し南北の位置が変わるのに、小岩まで京成線が南側になってるのが気になるあと『京成○○駅』の京成のイントネーション
JRルートも上野駅から徒歩で京成上野駅までいってそこをゴールとしたら微妙な勝負だったんじゃないかな
案外差が少ないですね。JRの圧勝かと思っていました。
千葉に止まるNEX使えば圧勝だな()
京成は津田沼まで各駅なんだから東京からは各駅（山の手線）で上野まで行かないとダメだよ
品川から久里浜までってやりましたっけ？
京浜急行対 横須賀線
既にやってる→ua-cam.com/video/Qh021N9AjUU/v-deo.html
目的地が日暮里なら、京成が早いのかな。
あれ❓京成電鉄のほう「博物館動物園駅通過」が抜け落ちてますよ😮って誰も指摘しない。アソコに拘るの自分だけじゃないはずだ(キッパリ)次回ここ通る際は「博物館動物園駅『跡地』通過」ってやってください。
京成千葉線は稲毛しか止まらない稲毛快速を設定するべきだね
京成本線は、速度が遅いから仕方ないでも安いからいいなと思う
どうも、こんにちは。
ズルイやり方です! 総武線も千葉〜津田沼迄各駅停車にしないと不公平!千葉〜津田沼は、JRの方が、駅数少ないのだから快速使ったら勝てる訳無い!それにJR快速の方が標定速度120Km出せるのも不公平! JRに有利!JRに肩入れしている! 勝負不成立!ダメ動画!
乗り換え２回になるから逆にJR不利だぞそれwってかそれもあって市川通過待ち入れたんじゃねーの？
ぶっちゃけ 京成の方が安いんだよな．．．
待ってました！まさに昨日悩んだ勝負
JR上野と京成日暮里が同時とか、もはやあの時と同じやんwww
日暮里に行くなら京成
上野はJRが速い
京成もなかなかのスピードで追い上げてきましたね！(特急速い！)
あと千葉線内ではJRでは拾えない客を京成が運ぶので、良い勝負をしていると思います！
京成をなぜか応援してる自分がいた(笑)
千葉駅ユーザーだけど、上野、浅草に出る時は京成使ってるかな、空いてるし。
思ったより僅差でしたね。
16:13 「京成本線、旧博物館動物園駅を通過しましたー」
この動画より、都心への通勤や行楽移動だと、JRのシェアが圧倒的に高いと予想。
これ、JRが上野東京ラインじゃなくて、山手線・京浜東北線でもJRが勝てるんじゃね？説が出てくると思う
まあ所要時間長い代わりに来る頻度多いからな
次は勝田台から日本橋もお願いします！
京成の快速特急で青砥乗換からのアクセス特急 vs 東葉高速線と東西線快速直通で！
なかなか面白いですね
JRと京成で勝負するならJRは各停じゃないと勝負にならないでしょう。それぐらい千葉方面はJRが速い！
江戸川台だと東武野田線になってしまいますね、京成は江戸川です、見慣れた所を自宅でYou Tubeで見るのも新鮮です。
江戸川橋だと東京メトロ有楽町線
毎年JR有利なシチュを選んでるよね。
恣意的。
過去に筋の設定があった途中稲毛にのみ止まる特急やみどり台、稲毛、幕張に止まる筋の快速が残ってたら変わったかもしれませんね
次回は京成電鉄とJR東日本絡みで成田空港から横浜でお願いします。
NEX vs スカイライナー＋山手線では、山手線を使っていたが、こっちは上野・東京ラインですか？
そもそも東京から上野に行くには、ほぼすべての人が山手線か京浜東北線を利用すると思いますが。
16:13 あの駅が…！！
やはり京成千葉線の時間って致命的なんですね
自分はJRは錦糸町から緩行線に乗りアキバで乗り換えると思う＞＜ …時間は変わらないんだ💦
千葉→市川でどれだけ差が付くかをリクエストした者です。千葉線が遅すぎるため、流石に都内までは特急に乗り換えても勝負にならないと思っていたのですが、上野までの検証をしていただき、ありがとうございました。やはり、日暮里はともかく、上野までなら乗り換え込みでもJRが速いですね。
京成は市川真間？
そうですね。市川（市川真間）付近がJRと京成が並走する最後の区間なので（小岩は場所が離れているため、同一地点とするには無理がある）。また、千葉から本線に直通する普通が僅かにあるので、それを使って総武快速線と対戦させても良いのではないかと考えていました。
京成千葉線は、のどかな雰囲気がいいんですよ。
出張の時、時には敢えて千葉線を利用したりしてました。
千葉付近はこまめに止まるので、思いのほか利用者がいます。
千葉～新宿
・総武快速線、品川乗換の山手線
・総武快速線、錦糸町乗換の中央総武線各駅停車
だとどうなんだろう？
あと渋谷や池袋の場合は？
品川乗り換えは遅すぎて勝負にならず、むしろ東京乗り換えのほうが良い勝負になります。(馬喰町で都営新宿線乗り換えというのもあります)特急なしで１番早いのは秋葉原経由お茶の水快速乗り換えです。
池袋は東京乗り換え丸ノ内線が早く、渋谷は
・新橋乗り換え銀座線
・錦糸町乗り換え半蔵門線
・錦糸町、代々木乗り換え山手線
・品川乗り換え山手線
の4択になります。
また市川で特急待ちしてる…
千葉～品川でやってほしい。
負けた方は改良して速くしてほしい。
津田沼駅スタートにして新津田沼まで徒歩からの京成津田沼乗り換えとか面白そうですね。
旧博物館動物園駅は映ってましたけど旧寛永寺坂駅はホームも短いし暗いから見えませんでしたね。
日暮里までにすると東京駅での乗り換え時間が運頼みではなくなるが停車駅増える。いい勝負になりそう。千葉で辛抱するか東京で辛抱するか。
日暮里なら京成が勝つでしょ。実際日暮里行くの、京成の方が速いし安いし。日中の津田沼乗り換えは不便になってしまったけど。
JRは大体市川で赤色の変なの待つからロスだよね。
総武快速線ユーザーですが東京駅が大きなハンデです
待っていました。関東圏大好きな企画❤️です。
リクエスト
東神奈川〜東京
京浜東北線vs横浜線（新横浜乗り換え）東海道新幹線
是非やってください！
わざわざあの区間で新幹線か…
でもやって欲しいのはわかる
お金に糸目をつけないのなら、日中も千葉停車化した成田エクスプレスを使うのが圧倒的最速ですね。東京で乗り継ぎが良ければ上野まで40分切ります。
これ、蘇我から京葉線経由で東京行って上野東京ラインに乗り換えて上野と、千葉寺から京成津田沼乗り換えで特急で京成上野ならいい勝負にならないかな？
それはさらに差が開きそう
京成は、千葉駅方面までのシェアを諦めているから津田沼では跨線橋乗り換えだし、
JRは、京成の諦めムードを察しているから、快速の市川退避も当たり前のようにやっています。
東京～大宮は中電の川口停車のきな臭い話も漂ってますから、ガチンコ運行の勝負は東京（品川）～横浜ぐらいですかね？
あと新宿〜八王子の京王とか
東京で乗り換える場合だとちょっと乗り換えが面倒かもです。京葉線地下ホームは話にならない程遠いです。でも、通勤快速が京葉線には残っているので乗りたい人は乗ってみても良いのでは？
京葉の通勤快速はマジで乗ってみたいw
舞浜通過楽しそう
京葉線地下ホーム乗り換えたことありますけど、混雑時以外は意外と近かったですよ。
千葉～船橋はJRの快速のが圧倒的に速くて、船橋～上野は京成の特急のが速いのなら、船橋で京成に乗り換えるルートも有りですね。
船橋乗り換えVS東京から京浜東北線でリベンジも面白そうだなw
京成船橋→船橋は横断歩道か歩道橋のどちらかを渡らないといけないのでめんどくさい＋意外と時間を食う
あと運賃も高くなるので厳しいですね
@@ウェイウェイ-r5j そうですか…
まあ確かに運賃は２社だから結構かかりそう
この場合は船橋駅から上野駅までの所要時間が肝になりそうですね。
京成船橋からの比較だと京成のが圧勝になってしまうので、JRから京成に乗り換えたと仮定して計算します。
船橋⇒京成船橋まで徒歩5分⇒京成上野まで特急で30分
船橋⇒東京駅までJR快速(待避なし)で26分⇒上野東京ラインホームまで徒歩5分⇒上野駅まで5分
なのでほぼ互角ですね。
市川駅で待避した場合は京成の勝ちですが、船橋駅で運良く快速特急に接続するかが問題ですね。
なので上野公園や上野動物園に行きたい場合は上野公園の真下に駅がある京成を、アメ横に行きたい場合は上野駅と御徒町駅も利用できるJRを使うのが便利かもしれません。
そして白ハンド様
上野(京成上野)～船橋(京成船橋)のJR東京駅経由と京成の快速の対決をお願いします
京成金町から高砂乗り換えの京成上野と
JR金町から北千住乗り換えのJR上野お願いします
総武線のホームって離れているけど、それでも勝てるんだなぁ
緑線のJRと青線の京成、クロスするのは正しくは小岩近辺じゃなくて船橋駅の少し先なんだけどね。海神より先はJRより北（山側）を走る。
ただ京成は時間帯によっては特急が西馬込方面に行く奴が来て、上野方面には快速しか来ないパターンがあるし。西馬込行きの特急で青砥乗り換えすると、連絡するのは普通上野行き、さらに高確率で千住大橋でスカイライナー退避する。
東京駅の乗り換えは大変だけどやっぱりJR有利かな。
リクエストですが京浜東北線vs東海道線どれだけ差が開くかやってください
東京駅で山手線か京浜東北線で乗り換えるとどうなるかな？
山手線、京浜東北線のほうがより総武快速線ホームが近い&本数も多いかつ上野東京ラインはノロノロ運転なので大して変わらないと思います。
JRの乗り換えは上野東京ラインではなく京浜東北の快速運転時ならほぼ同時なのですかね
昔は京成幕張本郷駅は無くて、幕張〜津田沼間はとんでもない速度で走ってました!!
その頃にこのレースをしてたらどんな結果になっていたかが気になりますwww
それだったら京成勝てる希望あったかな？
100%勝ってますねwww
@@iamdemarseilleazr6032 えええええええ！？😱😱😱まじすかあああ！？😱😱😱
京葉線編もやってください
京葉線編って…？
蘇我～東京で京葉快速&東京～上野でUTL
VS
蘇我～千葉で外房線か内房線&千葉～上野で京成？
これは勝負にならなさそう
あ、それとも京成側は船橋乗り換えかな？
う…む、これまた微妙だな
次は京成千原線ちはら台駅から品川迄を京成線ルート・バスとJRを勝負してください。
ちはら台からの勝負動画もみたいです。
東京駅はめっちゃ歩くんだよなあ
東武新越谷から日比谷線直通各駅停車とJR南越谷から武蔵野線～京葉線を使って八丁堀駅までの対決動画をお願いします
横須賀総武線の東京駅ホームがいかに変なとこにあるかがよくわかる動画ですね・・・
｢楽で快適なのは…｣ってなったら圧倒的にJRだと思うのですね
で、歩く距離だけ考えたら、錦糸町→秋葉原乗り換えは東京乗り換えよりも少ないし疲れは少ないと思います。
私が総武線の緩行線沿線に住んでいた時は、錦糸町乗り換えで上野駅には行きましたし、東京駅も何だかんだで秋葉原乗り換えをやっていましたね。
結構いい勝負でしたね！京成は当初の目的である成田延伸より県都である千葉乗り入れを優先させました。千葉乗り入れ当初は総武線が電化しておらず、都心側の起点が両国だったこともあり、本数・時間ともに国鉄を圧倒していましたが、都心側の秋葉原・お茶の水連絡線建設と電化で互角の勝負となりました。この時点で国鉄優位にならなかったのは京成千葉駅が市の中心部に位置していたためです。しかし、空襲で壊滅した千葉市街地の復興において、京成千葉駅の位置が現在の千葉中央駅になってしまったことが決定打となってしまいました。国鉄千葉駅前というバス停みたいな駅名が懐かしい・・・。あ。今の京成千葉駅のことですよ。
今や京成は、成田空港アクセスで多少巻き返したとはいえ、鉄道では収益を上げられず、グループ会社のディズニーランド頼みになっていますね。
@@鯉鷲
そして両者とも、コロナ禍が最も直撃する格好となり…
国内線はまだいいが国際線は需要が大激減して
LCC頼みになってしまった構図
関東37弾まできたか…
・見る前の予想
市川退避の有無で決まりそう
(退避ありなら京成勝ち、退避なしならJR勝ち)
・見た後の感想…
↓返信へ
JRが御徒町通過の時点で京成日暮里につかないなら京成負けだわー。
そして成田～上野の時とほぼ同じ結果だな。
ってか退避&長い乗り換えありで勝てるJRは改めてすごいな
@@YY-cq9yt
ただ、成田からのは京成もかなりのハンデがあったから…。快速特急だったら京成の圧勝だし。(津田沼まで各駅に停まる快速だし。)
総武快速線は市川での特急待避がない場合は3分程度短縮できるとは思いますが、それでも東京での接続時間に左右されるので、移動時間はあまり変わらないと思いますね。
西武豊島線+有楽町線直通vs大江戸線による、豊島園から月島までのレースをお願いします。
リクエスト
東京〜西武秩父・御花畑
地下鉄丸ノ内線+西武特急ラビュー（池袋乗換）
vs
新幹線+秩父鉄道急行秩父路（熊谷乗換）
熊谷経由だとかなり時間がかかりますが、新幹線&有料列車のフル課金をすれば勝てるのでは？と思いました。
検討よろしくお願いします！
幕張本郷を通過した時の差…が…一番凄い…
京成の乗り換えが快速特急だとすこし変わるかも
特急と快速特急の差は佐倉〜成田がノンストップか各駅停車かの違いで、この条件だと関係ないですね。
何を血迷ったか千葉➡️上野間を成田線➡️常磐線経由で行ってえらい時間がかかった事が😅
京成上野～千葉間で本当の意味でシティライナーを作って欲しいという妄想がある。
関西には大阪なんばから和歌山間は、サザンがあるなのに、上野から千葉間のシティーライナーが、ない。
千葉はともかく上野が東京都心と呼べない。
@@smbspoon-me-baby さん
都心はcity centerであり、cityではありません。シティとは都市や街を指し、上野は東京の元々北の玄関口だけあって全国的に見て十分大都会です。
スカイアクセス線開業当初に出来たほぼ旧スカイライナーを成田行くのにシティライナーと名前をつけた事に疑問だったまでです。
有料特急ではなく無料特急にして、ちはら台まで乗り入れる
そうすれば千原線の悲惨な状況もちくらか改善するんじゃないかなあ
池袋への短絡にもなりますよ
京成津田沼乗り換えも、5番線に到着すると本線のぼり方面の乗り換えが面倒くさいですよね。
次にしろはんどさんの２画面同時再生をするならば、高尾→本八幡までで、京王線・都営新宿線（笹塚乗換）VS JR(御茶ノ水乗換)で検証動画をやって下さい
種別をどうするか楽しみだなー
高尾～御茶ノ水で中央特快&御茶ノ水～本八幡で各停VS高尾～笹塚で特急(旧準特急)&笹塚～本八幡で各停かな…？
ってか、運賃の差は結構ありそうだな
まさに 日暮里から京成稲毛まで 通勤しております 今回の動画で JR 総武線 いかに早いのがよくわかりました 不動産屋に聞いても 京成本線って本当に人気のない路線 なんで そうじゃないのかな と思っていたけど今回はっきりさせて頂いて本当にありがとうございました
人気ないのはオメーの勝手な考察だろうが！
京成馬鹿にしてんじゃねえよ!
クズが!
4直vsJOはやっぱり面白いですね！
考えれば考えるほど色んな競走が見れそうです
三木〜三宮で、神鉄粟生線&阪急神戸高速線または地下鉄西神・山手線 vs 神姫バスの対戦が見たいです
道路の概況次第では僅差で鉄道が早いか、互角か、バスの方が早いかぐらいの所要時間になってます
池袋行くなら日暮里乗り換えで京成かな。
東京駅で丸の内線乗換
僕なら東京から山手線かな…
ちなみに乗り換え案内で土曜の12時出発にすると総武線で東京→丸ノ内線乗り換えが最初に出てくる
２番目→錦糸町から御茶ノ水行って丸ノ内線
３番目→錦糸町から秋葉原行って山手線
４番目→東京から山手線
※京成千葉発で検索してもJRの千葉まで歩くルートが先に出る
京成上野もある意味南上野みたいなもので
「市川特急退避」ってヘタするとわかしお（又はさざなみ）＆成田エクスプレスの「ダブル待ち」
って言う鬼畜の待ち時間退避があったと思うけど？ｗｗ
あと「あずさ」がいたな。
京成千葉〜京成津田沼の各駅がやはり致命傷なのかな。
あとは日中の特急が消滅して、優等が快速と毎時1本の快速特急になっちゃったから日中はなおさら京成の方が不利になりそう。
幕張本郷駅が無かった頃は線路が並んでいるので両社のスピードバトルが楽しみでした。京成が速かったです。
11:25
京成が江戸川台通過は草
手前の国府台駅の流れで言ってしまったのかも
千葉線は普通しかないし本数少ないから高架化&稲毛と幕張２面４線にして快速作ろう。
京成千葉線は今は電車が10分に1本しか無くてダイヤに余裕あるから、名鉄瀬戸線方式にすれば待避駅なくても特急運転できます。
@@tsuyoshi0516 まずはホームを８連対応にしないと……
千葉と千原線内の駅は8両対応になっているので、後は、稲毛の高架（地下）化、2面4線化と8両対応、幕張本郷辺りの8両対応をすれば、特急を運行できると思います。工期は短く見積っても20年程度は掛かりそうですが。ダイヤは、現在の上野発の快速・佐倉行きのダイヤを特急・ちはら台行きに変更し、普通・臼井行きのうち40分に1本を佐倉行きに変更して津田沼で特急・ちはら台行きと対面乗り換えできるようにすれば良いと思います。
@@渋川ぷよらー
6両で充分、京成津田沼から上野間は各駅停車して本線快特と対面接続させれば、緩急接続と千葉線の速度向上の両方が出来る上に、上野発津田沼行きの各駅停車のダイヤを引き継げば、本線系統のダイヤにも支障をきたさないです。
@@tsuyoshi0516
ただ、それをやってしまうと本線沿線の特急通過駅(大久保や実籾、ユーカリが丘等)が不便になってしまうため(津田沼で本線の緩急接続を行っているので。)やはり千葉線直通の快速や特急はあった方がいいと思います。
上野だったらJRが勝ちましたが日暮里やそれ以北だった場合京成の方が速くなるので、やはり場所で使い分けるのがいいと思いますね。
乗り換えもあるから分からないよ。
宇都宮線は、日暮里は通過だからね
@@プリキュアライオットジャベリン 運転本数の関係もあるからなんとも言えないが東京駅から日暮里駅までなら常磐線も使えるので乗り換え時間次第ではJRと京成はほぼ互角かと。
日暮里までなら常磐線だよなあ
今秋のリクエスト
横浜→八王子
小田原・甲斐国号(鶴見・立川で運転停車のみ)vs横浜線各駅停車
来年のリクエスト
羽沢横浜国大→川越
JR(新宿・武蔵浦和or大宮乗り換え、埼京線内全駅停車)vs東急・メトロ・東武東上線(遅くとも武蔵小杉からFライナー)
いつでも
夜の大宮→北千住or柏
20時台のアーバンパークライナー→(北千住方面の場合)リバティ浅草行き(春日部での接続がいい)vs京浜東北線(日暮里or西日暮里の時間が短い方で常磐線に乗り換え)
西日暮里乗り換えって千代田線で直通のこと言ってる？
常磐快速線なら日暮里or上野なのだが…
新京成ホーム5番線発着の時間が嫌い！乗り換えが不便に困る
16:14辺りに見える廃駅は全くスルーか…
旧博物館動物園駅…ホーム長が4両しかなく、ホームを伸ばすのを諦め廃止された駅ですね。
中央総武線と京成千葉線速さ比べたとき京成千葉線の方が速かった。
次は新大阪から伊丹空港まで、阪急＆大阪モノレールｖｓメトロ北大阪急行＆大阪モノレールでお願いします。
それか、埼玉県大宮～桐生まで、東北新幹線小山乗り換えの両毛線と上越新幹線高崎乗り換えの両毛線をお願いします。
市川市在住です。地元の動画は楽しいです。
京成千葉線は遅いんだよなぁ…
最後は日暮里まで来れたものの、京成がようやっと江戸川超える頃、総武は馬喰町まで来てたとは…。京成も成田アクセスが完成したのでそろそろ千葉線への投資も。同じように、上野-成田か上野-成田空港の対決も見てみたい。エアポート常磐復活なら3画面で。
上野成田はすでにやってる
空港までも対して変わらなさそう
東日本橋〜(馬喰横山)八幡(本八幡)京成特急新宿線各停でお願いします！
総武線沿線住みとしては、池袋へ行くのに何が速いか？がいつも悩みどころ。総武線－山手線、京成－（日暮里）－山手線、総武線－東西線－丸の内線、どれが一番早い。
速さと楽さで行ったら総武快速から東京駅で丸ノ内線だと思います！
これの正解は、総武快速からの船橋乗り換えで京成本線特急かも。
でもこの動画からも分かる通り、目的地が池袋だと日暮里乗り換えが使える京成有利になるんよね…
池袋であれば東京駅乗り換えで丸ノ内線が早いです。
次回は成田空港～スカイアクセスも利用して京成本線と対決する動画も欲しい処でしょうか・・・。目的地は共に京成上野ですね！又大門浜松町～羽田空港の対決も良さそうな気もしましたね！（只在来線と新幹線対決は雲泥の差が有るため、控えて戴きたいものですね！）
日暮里だったら京成が有利なんですね
日暮里で京成が負けたらそれこそ面目丸潰れです。
言い換えれば大体の場所ではJRが強いと言えます。
船橋や津田沼スタートだったら間違いなく京成が勝ってましたね。
やや距離は離れてしまいますが、JR佐倉と京成佐倉を起点として、どちらが早く上野まで行けるかを競うのもアリなんじゃないでしょうか。
難波ー三宮(阪神vs地下鉄➕JR)までの対決を編集して欲しいです。
千葉駅からだと東京方面へも高速バスも出てるっけ
千葉駅からは今は出ていないです。稲毛付近の長沼車庫やモノレールの千城台駅～東京駅まではありますが。以前は新宿行きがありましたが、時間もかかる上、本数も少なく、特急+普通運賃の合算した金額とさほど変わらないので、すぐに廃止されました。
同一駅（日暮里駅）ゴールで良かったんじゃ？上野東京ラインの乗り換えで手間取ったということは、素直に山手線か京浜東北線に乗り換えてたら日暮里まで乗ってもいい勝負出来たんじゃない？
埼玉県民ながら、これは初っ端から出来になるのは見えてましたね。。
京成系はホーム端に停車場間最高速度が示されているのでよければ今度見てみてください。本線の線形の酷さが(予め)わかりますよ(笑
東京駅で上野東京ラインがすんなり来たのでこのような結果でしたが、先に常磐線が来てたらどうなりますかね。
この区間は常磐線も上野東京ラインですよ。
常磐線だとしてもほぼ変わらなくね？
船橋～西船橋で総武線と京成線が交差し南北の位置が変わるのに、
小岩まで京成線が南側になってるのが気になる
あと『京成○○駅』の京成のイントネーション
JRルートも上野駅から徒歩で京成上野駅までいってそこをゴールとしたら微妙な勝負だったんじゃないかな
案外差が少ないですね。JRの圧勝かと思っていました。
千葉に止まるNEX使えば圧勝だな()
京成は津田沼まで各駅なんだから東京からは各駅（山の手線）で上野まで行かないとダメだよ
品川から久里浜までってやりましたっけ？
京浜急行対 横須賀線
既にやってる→ua-cam.com/video/Qh021N9AjUU/v-deo.html
目的地が日暮里なら、京成が早いのかな。
あれ❓京成電鉄のほう「博物館動物園駅通過」が抜け落ちてますよ😮
って誰も指摘しない。アソコに拘るの自分だけじゃないはずだ(キッパリ)
次回ここ通る際は「博物館動物園駅『跡地』通過」ってやってください。
京成千葉線は稲毛しか止まらない稲毛快速を設定するべきだね
京成本線は、速度が遅いから仕方ない
でも安いからいいなと思う
どうも、こんにちは。
ズルイやり方です! 総武線も千葉〜津田沼迄各駅停車にしないと不公平!千葉〜津田沼は、JRの方が、駅数少ないのだから快速使ったら勝てる訳無い!それにJR快速の方が標定速度120Km出せるのも不公平! JRに有利!JRに肩入れしている! 勝負不成立!ダメ動画!
乗り換え２回になるから逆にJR不利だぞそれw
ってかそれもあって市川通過待ち入れたんじゃねーの？