Одно из преимуществ этих моторов - они относительно простые Ни впрыска прямого, ни балансиров, масляный насос простой, без всяких там управлений давлением.
Острое ощущение, что изначально это был совсем другой мотор (рядная шестёрка) и жил он где-то на официальных соревнованиях по дрифту. Затем один шатун вышел наружу (причём не первый и не шестой) и мотор отнесли на металлоприёмку в Одессе. Дальше мимо шёл бородатый Травников (он делал Вольво много раз) и в формате "чего добру пропадать" добыл гильзы из мотора, расточил их под вольво, посадил на вольво и выдал хозяину. Хозяин во время СВО свалил из Одессы в Иваново и толкнул машину местным девчёнкам. Девчёнки покатались, оно срыгнуло, мотор оживили, машину на продажу…
Очень приятно видеть Ходос старшего в ролике,почему,потому, что я уважительно отношусь к дотошным и творческим людям ,хоть они и зануды,но они ищут истину и это неблагодарно.
Может и было, расскажите про восстановление наваривание коленвалов под вкладыши, наварка кулачков раскрошенных распредвалов, в ауито часто лезет реклама, интересно услышить мнение экспертов. Если было ткните ссылкой пожалуйста.
Была v70 1997г b5234t3 10 лет мучали ее с 2010 года. Мое мнение это супер надежная штука. Сейчас жена решила замучить вторую вольво d5244t12, сразу прошила его до 275лс.
По мне так ,отрегулировать клапана. Это- прижать распредвала и замерить щупом.,на каждом толкателе. выписать зазоры каждого и подтачивать толкатели ,замеряя штангеном.
Температура сгорания газа всегда выше чем у бензина. И без разница как он будет работать ,плохо или хорошо ,тут уже физика рулит. Из-за этого и зазоры клапанов ставят на 0.1мм. Больше т.е. было 0.20 впуск ,а с газом ставят 0.30 так-же и выпуск с 0.35 до 0.45
Аля, улю. Оригинальные вкладыши на Вольво спокойно переваривают 2+ бара наддува. А вот шатуны родные уже на пределе на 2 барах. А вообще, берется просто мотор B5244T5 и снимается эти сраные 600 сил. А не вот это все.
Моя теория, как диванного эксперта: очень похоже на то, что мастерская специализируется на сборке гоночных моторов, где их, из-за специализации, с избытком и какой-то подмастерье, ночью, в свое нерабочее время, по-быстрому собирает моторы из того, что уже отбраковали. По этому и выглядит оно так, как-будто собрали из того, что лежало под рукой. И если скажет, что стоит дартон - не соврет)
Мистер Ходос прав, при желании и особой сноровке - гильзы, как фисташка из скорлупы, вынимаются, и обратно ставятся, особенно дислейм про волгу, сам лично видел это не раз, один раз даже помогал
ИМХО сначала мотор собрали нормально. Хозяин, а может и не один, наваливал и радовался. Потом что то произошло, и его разобрали/собрали в гараже, или на даче под пиво, чисто на продажу.
Вечер добрый,недавно я решил воспользоватся пакистанским ремонтом,у меня волво 960,93г и 2,9л шесть целиндров.мотор забулькал,я снял башку и увидел что прорези между целиндрами совсем кончились.взял отверку и молоток разогнул до 0,65 и на это место установил плотно по металу и закрыл башку,при затяжке сорвал резьбу у переднева правова болта,подумал и хрен сним,езжу так.
Когда мастер на высоте и выеживается... А ФИО ученика не называет. А вдруг к этому ученику обратятся другие подученики и попадут на замену ДВС. Страна должна знать адрес и название , чобы не повторить ошибки.....
Здравствуйте парни как у вас собрать лексус430 мотор ходовую от моджесты 4х4 свелосеребристыи нравятся машины нет бюджет 1.2 тр напишите знания огромное спасибо мая мечта
@ 8:55 Мишаня, ты о чём толкуешь "гидрокомпенсаторов то нету" очёчи пора тебе прописывать, дорогой.😂 Эти маленькие кругленькие блестящие штуковинки как раз и есть гидрокомпенсаторы... Не вводи народ в заблуждение.
@@gentrest6421в чём смысл ваших постов-то? Речь о спортивных моторах. Какой ресурс? У f1 с её нагрузками гигантский. Хоть 1, хоть 2 блока. Километраж огромный для спорт мотора. Вульве в режиме гонки столько не отходить
Не турбо 6ка ещё более ходявая если не считать просера масла под ГРМ и редкого выхода промежуточной шестерни ГРМ из строя и может быть замены цепи на 400 тысячах. На 5ках может ремень грм "соскочить" из за масла из под сальников фазоврашателей но тоже нужно прилично поездить
Почему ругаете за ГБО? Много авто последние лет 10 в ремонт приезжает? Есть статистика хотя бы по вашему сервису? К примеру на 10 моторов на бензине 1 мотор на газу. С 4 поколением ГБО проблем нет с моторами. Есть проблемы от замены масла раз в 15000 или от покупателя до покупателя. От меня рекомендации как пользователя ГБО 1 Не перегревайте мотор. 2 Хочешь повваливать переключись на бензин.
@@kakbivotbi смешной.. Коррекция идёт не правильная. Долговременная. Мозги на гбо. Даж до домофонных не дотягивают. Форсунки на 50 коников. Максимально. Так вот и считай. 5 на 50 рауно двисти пиздесят. А не 300...Приус купи.
Это тюних.? У меня расход 17литров в городе.. Вот и ставят гбо. За городом от 6ти до 11...на круизе на 170 13ть..и? Правда газа нет😂 пичаль. Тока 98 и 100...плохо едет. Стоковая прошивка не даёт разогнаться. Каких то жалких 4.7 до сотки. И 13ть 100-200. Или из 13ти если ехать 100-200.. Надо шить наверно. А то сток b58 обгоняет😂😂.
@@gentrest6421 сырьезно. Так а форсунки на сколько коней на газу? . 50 коников на штуку. Да и форсунками это тяжело назвать. Трубки.. Каменный век. Если б там стояло гбо 5го поколения.. То ещё больше проблема с форсами. Но найти можно. Правда цена этого ГБО многим не понравится. От слова совсем.
Мужики харэ себе цену набивать, вы откуда знаете какой бюджет у этого мотора был? Там крах приехал к тем мастерам и сказал мне что-нибудь сделайте мне на продажу
Нетак давно видел, как с треснувшего блока (хз возможно ДТП) путем распиливания блока что шел в утиль - добывались (гильзы). Я тогда пожал с чудаков... А теперь не смешно
Господа,дабы не выглядеть глупо,более тщательно изучите процессы и технологии балансировки коленчатых валов. Мне очень смешно слышать про нагары и бобвейты Особенно про то,что 5ти цилиндровый двигатель,самый сбалансированный (нет,таким является рядная шестерка) Кстати в штатных вкладышах нет ничего страшного в тюнячем моторе,много джейзетов по 600-800лс ездят без проблем на родных БЭУШНЫХ вкладышах)))
@@CeloKenjavic-v4m что значит бэушный вкладыш? Это вкладыш с этого же мотора, который оставили при переборке? Тогда это называется ремонт с частичной заменой. А бэушный - это снятый с другого движка.
этооо висекооо, чем вам родные вкладыши не угодили, 750лс моторы спокойно на них ездят. На висеко фиг купишь родные кольца), а они нестандартных размеров
Как же здорово сделан коленвал и его посадка! Не точто нынешние только болт!
Прям надежно, классно! Приятно смотреть❤
Одно из преимуществ этих моторов - они относительно простые
Ни впрыска прямого, ни балансиров, масляный насос простой, без всяких там управлений давлением.
езжу на таком, пол миллиона уже проехал, а внутрь него только на ютубе смотрю )
B5244
У нас салярисы в такси по 700-800 тысяч км ездят и что?
@@Vladimir66658Разница в том, что эти 700-800 наматываются лет за 6, а полмиллиона на старой вольво лет за 15-18 и моточасов там явно более будет
На в5254т4? Или на любом другом.?
И масла не ест?
Острое ощущение, что изначально это был совсем другой мотор (рядная шестёрка) и жил он где-то на официальных соревнованиях по дрифту. Затем один шатун вышел наружу (причём не первый и не шестой) и мотор отнесли на металлоприёмку в Одессе. Дальше мимо шёл бородатый Травников (он делал Вольво много раз) и в формате "чего добру пропадать" добыл гильзы из мотора, расточил их под вольво, посадил на вольво и выдал хозяину. Хозяин во время СВО свалил из Одессы в Иваново и толкнул машину местным девчёнкам. Девчёнки покатались, оно срыгнуло, мотор оживили, машину на продажу…
Травников - сила. Правда СВО подкосило и него.
У вас шизуха? Такие-то фантазии раскрутить на ровном месте - это не просто так.
Интересная история, отдельное СПАСИБО за пасхалки...)
- А какой объём двигателя?
- Пять бутылок водки!
🤣👍
2.5литра для непонимающих литраж.
@@Sigmorecord да юмор ты несекешь🤣
это типо в каждый цилинд по бутылке???
)))
Очень приятно видеть Ходос старшего в ролике,почему,потому, что я уважительно отношусь к дотошным и творческим людям ,хоть они и зануды,но они ищут истину и это неблагодарно.
Обожаю когда к маркетологам-торгошаи, приходит профессор Борис Шаломович;)
Может и было, расскажите про восстановление наваривание коленвалов под вкладыши, наварка кулачков раскрошенных распредвалов, в ауито часто лезет реклама, интересно услышить мнение экспертов.
Если было ткните ссылкой пожалуйста.
Очень приятно смотреть. Прям хирурги по движкам ) Вижу опыт по СВОЕЙ работе .Но моя робота намного более примитивная )
Соревнование по бросанию умных фраз.....
@@НиколайЛапицкий и только !
Умные фразы это например какие?
Приятно видеть Бориса Шаломыча, старой гвардии всегда уважение 🫡
Была v70 1997г b5234t3 10 лет мучали ее с 2010 года. Мое мнение это супер надежная штука. Сейчас жена решила замучить вторую вольво d5244t12, сразу прошила его до 275лс.
2.3 очень надежный
2.5 в разы хуже
Помянем😅
@@pochti_hockeist ну как хуже, только треском блока, в остальном то же самое по сути.я бы так и оставил 2.3 ради толщины стенок, зря они его расточили
И что не так? XTX пежошный ходит теже полляма
@@mansurramazan9926
на 2.3 ещё степень чуть ниже, дунуть можно смелее)
а так мой посыл как раз и был связан с толщиной гильз
По мне так ,отрегулировать клапана. Это- прижать распредвала и замерить щупом.,на каждом толкателе. выписать зазоры каждого и подтачивать толкатели ,замеряя штангеном.
Молодцы. Всегда приятно послушать и посмотреть на работу настоящих мастеров...
Где вы тут мастеров видели? Разбирать-не собирать и давать гарантию!
Максим ПРОФИ. Приятно смотреть!
Температура сгорания газа всегда выше чем у бензина. И без разница как он будет работать ,плохо или хорошо ,тут уже физика рулит.
Из-за этого и зазоры клапанов ставят на 0.1мм. Больше т.е. было 0.20 впуск ,а с газом ставят 0.30 так-же и выпуск с 0.35 до 0.45
Отдельное Спасибо за ликбез в конце видео, как делать дефиктовку поверенными инструментами, а не пальцеметром )
Гильзы Дартон специально разрабатывались под газовое оборудование, в противном случае окупить гильзовку дорогим материалом не получится!
На воги покупаешь поршневую особого назначения она идет с гильзами. Меняется легко, гизльза высовыеть и вставляется другая.
Аля, улю. Оригинальные вкладыши на Вольво спокойно переваривают 2+ бара наддува. А вот шатуны родные уже на пределе на 2 барах. А вообще, берется просто мотор B5244T5 и снимается эти сраные 600 сил. А не вот это все.
Две канавки от сальников,могут быть по причине,смены сальника,в теории сальник который идет в запчасти,должен производиться со смещенной кромкой.
Моя теория, как диванного эксперта: очень похоже на то, что мастерская специализируется на сборке гоночных моторов, где их, из-за специализации, с избытком и какой-то подмастерье, ночью, в свое нерабочее время, по-быстрому собирает моторы из того, что уже отбраковали. По этому и выглядит оно так, как-будто собрали из того, что лежало под рукой. И если скажет, что стоит дартон - не соврет)
А давайте загильзуем дартон гильзы, сухими гильзами, под эту поршневую))))
Мистер Ходос прав, при желании и особой сноровке - гильзы, как фисташка из скорлупы, вынимаются, и обратно ставятся, особенно дислейм про волгу, сам лично видел это не раз, один раз даже помогал
На волге это штатная процедура ремонта - замена гильз.
радовать владельца ..... Надеюсь лысый порадуется)
Это лучшие моторы которые придумали люди. Возможно инопланетяне.
инопришеленцы?
😂
А можно, возможно, глупый вопрос? Можно ли такие гильзы (если бы они были установлены правильно) - расточить в +0,25мм и поставить ремонтные поршни?
конечно
Сумма ремонта? Точнее переустанлвка контрактного двс с переустановкой навесного?
Советую откручивать гбц так же по мануалу, закручиваете то надеюсь по мануалу?😊
Артистичный юморок хорошо дополняет сюжет.
Красавцы! Монстры! Все разложили по полкам. Кому то по морде, всем по Лексусу.
И еще силикон даёт более толстый шов, и уходит зазор на валах
ИМХО сначала мотор собрали нормально.
Хозяин, а может и не один, наваливал и радовался.
Потом что то произошло, и его разобрали/собрали в гараже, или на даче под пиво, чисто на продажу.
Спасибо что поправили/починили звук - этот ролик получился просто отлично. А то раньше вставки с музыкой просто нещадно били по ушам...
Ходос отстой
@@ИванОстанин-ч2я почему?
вам с Вольво лучше не связываться 😂
А нельзя гильзы под ремонтный размер? Они же целые?
Не знаю как щас, а раньше шеснарь на гранте спорт собирали на силиконе прямо на заводе, а не на анаэробнике
А еще раньше так делали на приорах и 12-ках😂
Бля! Только спать собрался!
@@ЖораКорнев56 Рановато
шатуны и поршни всех производители продаются по одному подбираются по весу +- пишешь производителю и ждешь заказ
На форсаже пару раз проехались а масло не меняли тыщ 30 км вот и стерся моторчиг....
наконец-то оба в кадре, а то всё по-одному...
Подожгли насос Гур……ну как так то?)
Отличный канал
Я чет не понял, а чем Wiseco поршни не нравятся?
А я думал опять структурное расслоение клисталической решётки .
Это ж Вольво ,были такие случаи 😂😂😂😂
@@Обормотень в том случае было проще, свет от лысины отражался и таким образом разрушал кристаллическую решетку гильзы
Я уж думал после того случая вольво они больше не берут😂
А оказывается БорисШ, до сих пор ими не брезгует
@@AlexeiMordor для вас все Ходосы на олно лицо? Или так трудно осмыслить, что у отца с сыном могут быть совершенно разные бизнесы?
Максим молодец
Название трека в начале ролика напишите пожалуйста.
36:32 - Страсти какие! Бородатый чернодвижник заклинание читает 😮
Мужики Спасибо интересно ❤❤❤🎉🎉🎉🎉
А можно туда поставить гидрокомпенсаторы?
@@gentrest6421 каналов для маслоподачи скорее всего нет для этого
Болты гбц срывают по спирали с внешних болтов к центру!
Один вопрос: зачем разбирать масляный насос, если вся ситуация была бы видна в маслоприëмнике?
Вечер добрый,недавно я решил воспользоватся пакистанским ремонтом,у меня волво 960,93г и 2,9л шесть целиндров.мотор забулькал,я снял башку и увидел что прорези между целиндрами совсем кончились.взял отверку и молоток разогнул до 0,65 и на это место установил плотно по металу и закрыл башку,при затяжке сорвал резьбу у переднева правова болта,подумал и хрен сним,езжу так.
Только сегодня чуваку говорил смести сальник немного, т.к. выработка на валу😂
Для "дуть" у них есть B5234t5 или b 5244t2
Ебейший выпуск, очень классное энергичное дуо, смотрю с большим интересом
*это двиг от той вольво?*
Когда мастер на высоте и выеживается...
А ФИО ученика не называет.
А вдруг к этому ученику обратятся другие подученики и попадут на замену ДВС.
Страна должна знать адрес и название , чобы не повторить ошибки.....
😂 купить машину на 300 лошадей и краить на бензине ставят газ... Какие же спорЦмены эти чушки.😂😂
Ало, это Иваново? Нам нужен один килограмм
Здравствуйте парни как у вас собрать лексус430 мотор ходовую от моджесты 4х4 свелосеребристыи нравятся машины нет бюджет 1.2 тр напишите знания огромное спасибо мая мечта
@ 8:55 Мишаня, ты о чём толкуешь "гидрокомпенсаторов то нету" очёчи пора тебе прописывать, дорогой.😂 Эти маленькие кругленькие блестящие штуковинки как раз и есть гидрокомпенсаторы... Не вводи народ в заблуждение.
Там же есть гидрики по-моему....
Голова без гидрокомпенсатора выглядит совсем по-другому... И встречаются чаще на Т6 старых
Это пустой стакан-толкатель. В нем нет гидро опоры.
Очки купи старина, на них нет гидриков
@@pochti_hockeist может быть. Я немного подзабыл как там сделано.
Актёрская игра на высоте !😁
Просто купили двигло на разборке))) или шортблок с шатунами и поршнями)
А вот на 850 на этих моторах были гидрики. Регресс вольво.
Почти на всех спорт авто авто стоит регулировка,а гидрики больше для ширпотреба,учите матчасть,никакого регресса нет!
Мотор вольво починили что ли?)
Шерлок и Ватсон разобрали мотор и поняли в чем секрет успеха😅
Дартон как и многие просто в чугун добавляют пару процентов меди....и эта херня становится пластичная.
Ну а теперь , распили и покажи кузов Вольво, а потом корейцев и китайцев, да даже БМВ или мерседес, по силовому рядом никого нет. А дизеля вольво?!
Нанесение анаэробных герметосов специальным валиком только экономии самого герметика. В масле он растворяется.
не совсем понял теорию о больших зазорах спортивных моторов. У f1 зазоры настолько малы, что пока мотор не прогреют, его просто не провернуть
каков ресурс мотора ф1?
@@drum1987 Уж побольше этой вульвы))) Бывает, что один блок весь чемпионат ходит. Думаю, такая выносливость не снилась ни одному мотору.
@@pupkinartur Сказки. Минимум два мотора на сезон. Т.е не более 10К километров в режиме гонки.
@@gentrest6421в чём смысл ваших постов-то? Речь о спортивных моторах. Какой ресурс? У f1 с её нагрузками гигантский. Хоть 1, хоть 2 блока. Километраж огромный для спорт мотора. Вульве в режиме гонки столько не отходить
А как на этом моторе клапана регулируются, как зазоры проверять?
Пятигоршковые движки от вольво - самые неубиваемые
которые вольво делали...опять же...главное не греть)
Не турбо 6ка ещё более ходявая если не считать просера масла под ГРМ и редкого выхода промежуточной шестерни ГРМ из строя и может быть замены цепи на 400 тысячах. На 5ках может ремень грм "соскочить" из за масла из под сальников фазоврашателей но тоже нужно прилично поездить
@@АндрейК-и5щ есть такое. Надо следить не дожидаясь, вечного ничего нет
Какой то Эльдар-шоу
вроде 2.5 литра, а джейзету не конкурент😂 тот хоть на коленке собирай, а ему пофиг:)
17:45 не распредвалов а коленвала.
👍👍
Усатый походу нетолько маслянные насосы разбирает в резиновых перчатках..
Бюджет???
Цена контрактного мотора???
Почему не озвучиваете???
Ребята, строите из себя профи, но даже не знаете, что угол расположения коренных шеек на 5 цилиндрах 144 градуса. Учите мат.часть.
Почему ругаете за ГБО? Много авто последние лет 10 в ремонт приезжает? Есть статистика хотя бы по вашему сервису? К примеру на 10 моторов на бензине 1 мотор на газу. С 4 поколением ГБО проблем нет с моторами. Есть проблемы от замены масла раз в 15000 или от покупателя до покупателя. От меня рекомендации как пользователя ГБО 1 Не перегревайте мотор. 2 Хочешь повваливать переключись на бензин.
@@kakbivotbi смешной.. Коррекция идёт не правильная. Долговременная. Мозги на гбо. Даж до домофонных не дотягивают. Форсунки на 50 коников. Максимально. Так вот и считай. 5 на 50 рауно двисти пиздесят. А не 300...Приус купи.
Шо то интересное я вижу будет!!!
Вообщем кто то устроил полный колхозинг лютый этому движку .
Парни ну хватит болтать уже 😅давайте начнём уже разбирать мотор я прям весь в предкушении😊
Пакистанский тюнинг - мой любимый! 😎😎😎👍👍👍
@@Alex.metall не. До пакестанского ещё далеко
Работает ,блоки чугун Горелкой паяются
Пихать гбо в р-ку - кощунство 😢
Это тюних.? У меня расход 17литров в городе.. Вот и ставят гбо. За городом от 6ти до 11...на круизе на 170 13ть..и? Правда газа нет😂 пичаль. Тока 98 и 100...плохо едет. Стоковая прошивка не даёт разогнаться. Каких то жалких 4.7 до сотки. И 13ть 100-200. Или из 13ти если ехать 100-200.. Надо шить наверно. А то сток b58 обгоняет😂😂.
Наоборот. ПовЫшенное октановое число помогает противостоять детонации. Это как вместо врбызга метанола. Правда количества надо побольше.
@@gentrest6421 сырьезно. Так а форсунки на сколько коней на газу? . 50 коников на штуку. Да и форсунками это тяжело назвать. Трубки.. Каменный век. Если б там стояло гбо 5го поколения.. То ещё больше проблема с форсами. Но найти можно. Правда цена этого ГБО многим не понравится. От слова совсем.
Не настраивайтесь Михаил Борисович, мы продадим мотор ему, владелец снова «навалит на нем», и он снова приедет 😂😂😂
Мужики харэ себе цену набивать, вы откуда знаете какой бюджет у этого мотора был? Там крах приехал к тем мастерам и сказал мне что-нибудь сделайте мне на продажу
Да ,а еще сам герметос им привёз хотел красный наверно но в магазе закончился
@@antonv8243 высер не более и ваши влажные мечты
Мастер который собирал-мудила😂
@@antonv8243 чушь, либо делай хорошо, либо не делай
Колхозник прикрой
Вам в стендап надо идти. Столько стеба и ехидства, а по делу ничего…
Нетак давно видел, как с треснувшего блока (хз возможно ДТП) путем распиливания блока что шел в утиль - добывались (гильзы). Я тогда пожал с чудаков... А теперь не смешно
Прекрасно этот матор переваривает 2.2 килограмма наддува,2 года уже как полет нормальный
Ля не на газу,а на ГАЗЕ
Господа,дабы не выглядеть глупо,более тщательно изучите процессы и технологии балансировки коленчатых валов.
Мне очень смешно слышать про нагары и бобвейты
Особенно про то,что 5ти цилиндровый двигатель,самый сбалансированный (нет,таким является рядная шестерка)
Кстати в штатных вкладышах нет ничего страшного в тюнячем моторе,много джейзетов по 600-800лс ездят без проблем на родных БЭУШНЫХ вкладышах)))
@@CeloKenjavic-v4m что значит бэушный вкладыш? Это вкладыш с этого же мотора, который оставили при переборке? Тогда это называется ремонт с частичной заменой. А бэушный - это снятый с другого движка.
Мне кажется или ты душнила?
Здравствуйте.
Тот самый случай когда дураку стеклянный не на долго.
Т4 ничем не отличается от т2.? Да...
этооо висекооо, чем вам родные вкладыши не угодили, 750лс моторы спокойно на них ездят. На висеко фиг купишь родные кольца), а они нестандартных размеров
Бивис и батхед 😂😂😂
Моторы не убиваемые
Если бы не масляное голодание изза вентиляции
Но в данном случае маслянное голодание изза криворуких мастеров
Интересные изыски. Откуда инфа про голодание.. Так.. Абы пиздануть.?
Нет проблем у вольвы с маслом. Тока.... Что...?
Предыдущий хозяин машины , сделал ремонт по душману , скорее после проварота вкладышей
По этому поршневая старая
Не, так не пойдет. Ведущий должен быть один!
👍