Üstad emeğine sağlık, konsept model oli den ufak tefek izleri bu modelde gördüm, Fransız markaları içinde elektrikli çağa en çabuk ayak uydurucak müşteri kitlesine sahip model Citroen bence, her zaman marjinal, yenilikçi ve farklı bir çizgide olabilmiş bir markadır, tâbi DS,SM ya da CX i düşününce geçmişi derin bir of çekiyoruz güzel arabalardi.
@@automaggTV Teşekkür ederim yanıt için. €23300 olanın bu olmasına sevindim (17jant ve ekranlı) . Sanırım €20bin altında olacak olanda ekransız ve daha ucuz jant çözümü sunacaklar.
Polo satıp alınır mı Mert bey? Hissettirdiği kalite nasıl? Her an dağılacak gibi mi? Sıkı mı? Çukurlardan falan geçerken araba bir bütün gibi mi geçiyor, yoksa kıçı başı ayrı mı oynuyor😀
Bence alınır :) Yeni modelin en önemli özelliği C5 Aircross gibi modellerdeki, uçan halı etkisi yaratan süspansiyon sisteminin kullanılıyor olması. Videoda bahsetmedim, Türkiye'de kullanınca anlatacağım...
12kw 50km deki ortalamanız. 44/12 dersek, 366km menzil yapar. Tam bir evin 2.aracı olmuş. Keşke maddi gücümüz olsa da bu gerçek olabilse. Harika bir şehiriçi aracı.
Zaten şehir içindeki menzilin o civarda olduğunu iddia ediyorlar. Evet harika bir şehir içi aracı, fiyatı da çok uygun olacak ama 1 milyon TL de halkımızın büyük kesimi için çok fazla...
Abi bence jantları gereksiz büyütüyorlar, eski kasa C4 kullanıcısıyım 16 inç jantı var, 17-18 olsa bu konforu bulamam, yeni C4 gelince 19 falan olacak öyleyse, eskiden araç modifiye edenler devasa jantlar takar, daha ince yanaklı lastikler kullanırdı, onlarda bana mantıklı gelmiyordu, fabrikaların jant büyütme heveside mantıklı gelmiyor, nereye kadar devam edecekler merak ediyorum.
O süspansiyon da değişiyor akıllı adam, şaihn konforu ile Mercedes konfor farkı gibi dediğin şey lastik her zaman büyümeli konfor için jant ise yol tutuş için büyümeli
Merhaba, size aynen katılıyorum. Ben de lastik yanaklarının bu kadar daralmasına karşıyım ama bu otomobilde artık C5 Aircross gibi modellerdeki süspansiyon sistemi kullanılıyor. Yani fazlasıyla konforlu.
@@Mahmu46 teker tur sayısı lastiğin dış çapı ile hesaplanır. 😕 Yani jant çapı büyüdü yanak daraldı dış çap aynı çap değişiklik yok. Sanırım lastik yuvarlanma direncini anlatmak istediniz.
Logo çok kötü olmuş, dandini fistan marka Çin otomobillerin logolarına benzemiş, inşallah bu logoyu çizene para vermemişlerdir, bizim apartman görevlisi daha iyisini çizerdi....Otomobil güzel....
@@automaggTVMert bey biliyorsunuz, Citroen'in çavuş şeklindeki logosunun esasında askeri bir anlamı yoktur, (bunu ancak sizin ve benim gibi meraklıları bilir) çalışan dişlileri ifade eder yani makina ve çalışan yan ürünler, ama şimdiki logonun hiç bir dişli yada çalışan bir makinayı ifade ettiğini söylemek zor. Günümüzde kalıp ve üretim maliyetleri son derece düşükken niye böyle basit işlere yöneliyor firmalar ben anlamakta güçlük çekiyorum, ben olsam daha detaylı görsele hitap eden hatta üç boyutlu sanat eseri gibi bir logo tasarlardım, saygılar bizden, kolay gelsin..
Paylaşı için teşekürler
İlginiz için ben teşekkür ederim :)
Emeğinize sağlık Mert bey 🎉
Çok teşekkür ederim...
arka koltuk baş ve diz mesafesini gösterdiğiniz esnada ekranda boyunuz da cm olarak rakamla yazılmalı. teşekkürler.
Evet haklısınız ama hemen her videoda boyumu söylüyorum (1.87 m) ama tabii herkes bütün videoları izleyecek diye ir kural yok...
Harika anlatım teşekkürler hız sınırı niye 135 -? Sarfiyatı sınırlamak için mi sadece
Aynen öyle :)
Üstad emeğine sağlık, konsept model oli den ufak tefek izleri bu modelde gördüm, Fransız markaları içinde elektrikli çağa en çabuk ayak uydurucak müşteri kitlesine sahip model Citroen bence, her zaman marjinal, yenilikçi ve farklı bir çizgide olabilmiş bir markadır, tâbi DS,SM ya da CX i düşününce geçmişi derin bir of çekiyoruz güzel arabalardi.
Merhaba, teşekkür ederim çok doğru tespitler...
Tasarımı güzelmiş. Bize bu aracı tanıttığınız için teşekkür ederiz. Direksiyon pek hoşuma gitmedi.
Çok teşekkür ederim, videoda kötü görünüyor ama direksiyonun canlısı benim hoşuma gitti...
aralıkta gelecek mi acaba araçlar?
Haber yok şimdilik...
Güzel bir tanıtım
Çok teşekkür ederim...
Keşke donanım versiyonlarından da behsedilseydi, bu gösterilen €23.300 olan versiyon mu?
Haklısınız ama Türkiye paketi henüz net değil. Evet bu 23 bin Euro olan ama Türkiye'ye de bu gelecek...
@@automaggTV Teşekkür ederim yanıt için. €23300 olanın bu olmasına sevindim (17jant ve ekranlı) . Sanırım €20bin altında olacak olanda ekransız ve daha ucuz jant çözümü sunacaklar.
renault 11 gibi olamaz , bu arada o ne durumda yeni video çekseniz r11 videosu çok eğlenceli idi😃
:) Şimdilik bir şey yapmadım R11'e...
Saatlik oto kiralamacıların yeni gözdesi olur!
Evet haklısınız böyle düşünmemiştim...
C3 ile C3 air crossun iç hacminde fark oluyor mu? Yoksa sadece yerden yüksekliği mi fark ediyor?🤔
Merhaba iç hacimde de fark var...
Abi yeni kangoo gelmiş 1.3tce bi baksan abi
Evet iyi fikir :)
Benzinli otomatik olacak mi
Evet ama benzinli hibrit otomatik...
Polo satıp alınır mı Mert bey? Hissettirdiği kalite nasıl? Her an dağılacak gibi mi? Sıkı mı? Çukurlardan falan geçerken araba bir bütün gibi mi geçiyor, yoksa kıçı başı ayrı mı oynuyor😀
Bence alınır :) Yeni modelin en önemli özelliği C5 Aircross gibi modellerdeki, uçan halı etkisi yaratan süspansiyon sisteminin kullanılıyor olması. Videoda bahsetmedim, Türkiye'de kullanınca anlatacağım...
fiyat açısından tercih edilir
Kesinlikle...
Bunu almayi dusunuyorum. Hem de ilk tanitildigindan beri. Umarim eylule kadar fjyati yukselmez
Döviz kuruna ve vergilere bağlı, umarım yükselmez...
12kw 50km deki ortalamanız. 44/12 dersek, 366km menzil yapar. Tam bir evin 2.aracı olmuş. Keşke maddi gücümüz olsa da bu gerçek olabilse. Harika bir şehiriçi aracı.
Zaten şehir içindeki menzilin o civarda olduğunu iddia ediyorlar. Evet harika bir şehir içi aracı, fiyatı da çok uygun olacak ama 1 milyon TL de halkımızın büyük kesimi için çok fazla...
Yeni rifte test abi alasanz
Alırız :)
vw iflas edecek anlaşıldı
Zaten elektriklilerden de istediklerini bulamadılar...
750 bin TL ile başladı 1 ay sonra 1 Milyon demeye başlsdılar...
O Mesefade o arabaya 750 bin bile çok...
Daha 1 milyon da kesin değil...
1.2 olarak çıkacak.
Abi bence jantları gereksiz büyütüyorlar, eski kasa C4 kullanıcısıyım 16 inç jantı var, 17-18 olsa bu konforu bulamam, yeni C4 gelince 19 falan olacak öyleyse, eskiden araç modifiye edenler devasa jantlar takar, daha ince yanaklı lastikler kullanırdı, onlarda bana mantıklı gelmiyordu, fabrikaların jant büyütme heveside mantıklı gelmiyor, nereye kadar devam edecekler merak ediyorum.
O süspansiyon da değişiyor akıllı adam, şaihn konforu ile Mercedes konfor farkı gibi dediğin şey lastik her zaman büyümeli konfor için jant ise yol tutuş için büyümeli
Merhaba, size aynen katılıyorum. Ben de lastik yanaklarının bu kadar daralmasına karşıyım ama bu otomobilde artık C5 Aircross gibi modellerdeki süspansiyon sistemi kullanılıyor. Yani fazlasıyla konforlu.
Az elektrik tüketsin diye teker tur sayısı azalıyor
@@Mahmu46 teker tur sayısı lastiğin dış çapı ile hesaplanır. 😕
Yani jant çapı büyüdü yanak daraldı dış çap aynı çap değişiklik yok. Sanırım lastik yuvarlanma direncini anlatmak istediniz.
Ben hibrit olanı bekliyorum bakalım nasıl bir fiyatla gelecek
100 HP benzinli 1.2 turbo, altı ileri manuel şanzımanla yurtdışında 15 bin Euro'dan başlıyor ama hibritin fiyatı henüz orada da belli değil...
Yorum yapmak olsun diye yorum yapıyorum :)
Hahahah :) İstediğiniz kadar yorum yapabilirsiniz...
Teşekkür ederim...
Servis sıkıntısı var aracım götü kırık 4aydan fazla serviste ilgi sıfır.
Ne dediğinizi anlamadım daha Türkiye'ye bile gelmedi...
Logo çok kötü olmuş, dandini fistan marka Çin otomobillerin logolarına benzemiş, inşallah bu logoyu çizene para vermemişlerdir, bizim apartman görevlisi daha iyisini çizerdi....Otomobil güzel....
Merhaba, bu logo aslında Citroen'in eski logolarına benziyor ama beğenmemekte özgürsünüz :)
@@automaggTVMert bey biliyorsunuz, Citroen'in çavuş şeklindeki logosunun esasında askeri bir anlamı yoktur, (bunu ancak sizin ve benim gibi meraklıları bilir) çalışan dişlileri ifade eder yani makina ve çalışan yan ürünler, ama şimdiki logonun hiç bir dişli yada çalışan bir makinayı ifade ettiğini söylemek zor. Günümüzde kalıp ve üretim maliyetleri son derece düşükken niye böyle basit işlere yöneliyor firmalar ben anlamakta güçlük çekiyorum, ben olsam daha detaylı görsele hitap eden hatta üç boyutlu sanat eseri gibi bir logo tasarlardım, saygılar bizden, kolay gelsin..