No voy a dar la charla de abuelo cebolleta, pero es que los que tenemos ya cierta edad y hemos conocido los Abarth 595 TC sobre base del 500 de la década de los 60´y 70´, las preparaciones que hacían Juncosa o Nardi sobre esos mismos modelos, ahora vemos este coche y ciertamente es para pensar que es un capricho, caro e inútil, pero tendrá su público claro esta. Gracias Guille por el vídeo, como siempre un gran trabajo.
Gran video. Esto del altavoz ya lo.llevavan todos los coches de los 80. Ponias AM sin sintonizar y la antenna pillava la freqüencia del motor, metiendo el ruido por los altavoces. Eso si, si se parava una dos tiempos a tu lado, pues sonava a vespa😂 radio Thunder le llamavamos. Que eran los eacapes que ponian los garrulos de la epoca.buen finde a todos. Me quedo con un 595 por cierto
Fantástica prueba!!! El precio es un chiste, que remata con ese emulador de sonido deportivo. Puestos a elegir, prefiero graba el sonido del Busso V6. Creo que las marcas tienen la convicción de que los clientes son discapacitados intelectuales.
Involución total y a eso hay que sumarle el peso que es como llevar 1 fiat y medio más de los gasolina... al tener mucho más peso seguro que se bebe los neumáticos y los frenos... ecología dicen 😂😂
@@AlfeizarI Sí, una pastilla de freno que pesa 150 gramos echa 3 toneladas de ferodo por cada kilómetro. Y eso sin frenar. De verdad, os la están colando por todas partes
@@bocatadenata El proceso de fabricación de una batería de 600 kg no contamina, la hace papa noél en Laponia. Y además de eso, el 100% de la electricidad con la que lo cargas es renovable, para nada hay porcentajes que salen de carbón y ciclo combinado.
-Abarth 500E: 1485kg, velocidad punta de 155km/h, 0-100 en 7 segundos. - Abarth 696 gasolina: 997kg, velocidad punta de 230 km/h, 0-100 en 5.9 segundos. Será divertido? Supongo que sí pero con el límite que te podrá dar 1.5 toneladas, eso sí, tiene la ventaja de "supongo" un centro de gravedad bajo y el par inmediato, pero el 696 tiene pinta de comérselo🤩
Yo hubiera dejado al abarth con motor de combustión pero le hubiera puesto el 1.3 turbo del compass nuevo, que tiene 175 cv y al Fiat que sea eléctrico, así se hubieran ahorrado poner el parlante para simular algo que no es Saludos desde argentina
... Tu lo has dicho, ni tipo de cliente ni uso. Un mini Cooper, o un gr yaris, incluso un i20n... Son caros por sus componentes y su puesta a punto,y se venden bien a pesar de ser coches de nicho. Llevar más chapa y maletero está bien si lo buscas o necesitas... Sino es un lastre, más peso, más longitud, más inercias, más consumo...
@@koke1855 es más una reflexión para el 500 en general. Y más en general para el coche eléctrico pequeño. Si asintóticamente los precios tienden a los 40k se acaba imponiendo el burro grande ande o no ande
@@koke1855 el "problema" es que este coche es pequeño, pero de GR Yaris, i20N, o de Cooper S, tiene más bien poco. De ahí que gastar 40k en él sea muy difícilmente justificable
Me ha gustado mucho el coche, me encanta la gasolina y tengo un Polo GTI del 2020. De momento, no me planteo cambiarmelo por nada eléctrico, solo si me obligasen me lo cambiaría por el futuro Volkswagen ID.2 GTI. Espero que la gente de VW le de una puesta a punto tan buena como la de este Abarth y una batería como dios manda
Tiene la ventaja de que con ese sonido, será el eléctrico que menos atropellos va a causar. Por lo demás, me parece chulo, del precio ni hablamos, ya estamos acostumbrados
Lo del altavoz al fin y al cabo lo entiendo. Es un coche amarillo fosforito, tiene que llamar la atención y el sonido es parte de eso. Para mi la clave es que pudieras elegir activar, desactivar y ponerlo en interior o exterior a voluntad.
Tranquilos... Las ruedas ovaladas es un efecto óptico de la cámara. Lo de los palieres oxidado... No sé. 😂 Gracias Guille por tanta calidad en tus trabajos!
Guille te sigo desde que tenías a Turbotín! Lo primero que voy a decir es que excelencia de vídeo, lo bien que expresas la información. Se nota que has disfrutado esta prueba. Respecto al tema sonido exterior del coche: La calidad del archivo de sonido usada para reproducir en la altavoz exterior parece muy buena. Ahora bien, hay un problema y es que suena a lata. ¿Por qué? Al usar una carcasa para proteger de golpes y agua necesitas una serie de elementos que hacen que la calidad del sonido no esté presente. Si ese sonido estuviera reproduciendose en un altavoz común se escucharía mejor. Pero claro se perdería la protección.
Hostia hace unos 10 mins he visto uno en la m30, lo llevaba una tia rubia temeraria que no ponía intermitente ni aunque le pagasen, abro UA-cam y Justo este video aparece, mismo color y modelo.
Conocido el precio, el interés del coche se desinfla. Seguro que su conducción en carreteras viradas es una gozada, pero por 40.000 euros lo querría todo, como con el anterior Abarth. Otro juguete incomprensible, pero ojalá le vaya bien a FIAT con él. Gran vídeo, chicos! P.D. El altavoz para el exterior me parece un chiste.
Yo e probado el 500 e el más potente y la verdad q es muy divertido pero ni en broma m lo compraría así q el Abarth ni de broma vamos pero muy divertido eso si🤘💪
Buen vídeo, sólo un pero, creo que la música de fondo está muy alta (o mal elegida), al menos a mi me distrae cuando estás hablando del ruido del motor, tapa mucho a Guille y no deja escuchar bien el sonido (de los altavoces) del coche.
¡Gracias por un video interesante! El Fiat 500 eléctrico me parece una buena solución para el que se mueve por ciudad y sus alrededores (sin ser para nada "fan" de los coches eléctricos). Sin embargo, este nuevo acabado (no creo que podamos llamarlo preparación) me parece injustificado en precio y un sacrilegio para lo que para algunos significa Abarth.
Me gusto el video y sobre la pregunta del sonido lo que tienen que hacer es ponerle el motor que corresponde. Un motor térmico jajajaja. Ahora en serio el coche esta bonito pero es muy caro y perdió esa esencia de libertad del disfrute como bien dices. Muchas gracias por el video
Viva Turbotin!...(hasta antes de los Bilstein) En caminos maltratados los Koni FSD van muy bien. Deberían ser un opcional en los coches, no más pantallitas
Otro muy buen video sobre eléctricos, totalmente imparcial, sin caer en "cuñadeces" de si lavadoras con ruedas. En cuanto al coche... demasiado caro para lo que realmente es, por mucho "abarth" y escorpión que le pongan
Gran video guille, los electricos si son caros tienen que tener mucha autonomía, pero caro y sin autonomía es un pecado y de los grandes, veamos los que venden, pero no se porque no le amortizan, los urbanitas con dinero no son idiotas, diselo a Fiat guille, gracias ppr el video, este coche es una chapuza
En los electricos siempre pasa lo mismo. Todo puede ir más o menos "bien" hasta que llegas al precio. Ahí sonríes y sigues con tu vida. Por cierto, para ser un abarth las prestaciones me parecen LENTISIMAS, la verdad. 5 segundos el 80-120 en un eléctrico me parece una barbaridad de tiempo.
10 місяців тому+12
Yo dejaría el altavoz el primer mes para enseñarlo a los tres colegas, y luego lo desmontaría para rebajar el peso 😊
Yo también opino que los eléctricos son una buena oportunidad para no molestar tanto por donde pasas. Aunque sería interesante estudiar si se generan más atropellos de animales por este motivo.
El coche en est6etica me gusta, el color también... La principal pega es el precio, la segunda pega que no te den a elegir entre dos versiones, gasolina o eléctrico. Por ese precio, mejor un GR Yaris de Ocasion.
Esperaba como agua de mayo ver este modelo que en diseño me parece muy cañero pero que como bien dice guille y al igual que le sucede al fiat 500 eléctrico han cambiado de público. Han pasado de los amantes de coches a las mujeres ricachonas que meten detrás al chihuahua en el bolso. Este coche debería tener si o si motorizaciones de combustión exclusivas o hibridadas y sería un exitazo.
Si hubiesen sacado una versión con motor de combustión o hibrida si quieres ser un poco eco, este coches volvería a ser un super ventas como lo han sido los nuestros. Una pena la verdad por que se le ve un muy buen acabado, muy superior a la anterior generación.
En persona, el ruido del altavoz sorprende de lo alto que está y ademas, suena como en el videojuego live for speed. Encantado de conoceros en persona!
Y no, no es buena idea el altavoz. Solo espero a que alguien consiga entrar en los archivos de audio de la centralita para cambiarlos y poner, por ejemplo, un cortacésped, una moto 2 tiempos o el meme de la chica llorando que parece un coche.
El coche está logrado, salvo el precio que lo saca de su posición comercial natural (como la hemos entendido hasta ahora). En cuanto a la deportividad, el eléctrico está empezando y para que lo reconozcamos como deportivo imita los signos externos de deportividad de sus hermanos térmicos, creo que con el tiempo desarrollará sus propios signos externos que hasta ahora desconocemos. En cualquier caso, lo del altavoz no es el camino y más pronto que tarde desaparecerá. En cuanto al órgano unido a un compresor, ya se me había ocurrido a mí!!!😢
Salvo el precio y salvo el peso... Si comparo el 500 anterior con este "E" seguro que si haces conducción normal gastará antes neumáticos y frenos y los gastará mucho antes si haces conducción deportiva porque este 500e pesa exactamente lo mismo que una berlina como BMW 520i año 2005, 1485kg, es como ir con el 500 anterior pero circulando siempre con 6 personas de 80kg en su interior.
Super video!!! Como siempre. Me has creado la necesidad de comprarme un abarth 500... de combustion!😂😂😂 En cuanto al tema del altavoz externo, ya no es que me guste o no, sino que creo, sinceramente, que se acabara prohibiendo. Homologar un altavoz orientado hacia el exterior genera un precedente que puede degenerar en que se generalice la creacion de ruido al exterior "para molar" y que acabemos con coches parados en las ciudades que hagan el ruido de 747 despegando al salir de un semaforo, suene "los peces en el rio" en navidad o tengan la melodia del coche fantastico cada vez que ponen el intermitente. Uno es gracioso pero mas no. Creo que acabara prohibido.
Totalmente de acuerdo. Del resto del coche, prefiero ya ni comentar. Espero que por lo menos el planeta sea un lugar mejor, más limpio y más seguro...porque sin los coches y motos de combustión, desde luego la pasión se va a quedar por el camino
Excelente video, como todos! Me produce todo lo contrario que el 595 que me sigue encantando, y eso que la estética y lo aplomado que se lo vé demuestra que es un chasis más logrado. Pero el punto al que voy es: Decides fabricar un coche eléctrico porque es tendencia y porque, sobre todo, quieres alinearte con una política de reducción de contaminación y emisiones GEI que te permite mantener cuota de mercado y seguir financiando tus desarrollos; y pones un parlante que espanta a la fauna de casi cualquier lugar por donde transite. Wellcome to fucking Green Washing. FIAT, por favor, no subestimen el espíritu crítico de los compradores.
Yo no soy mucho de electricos aún pero 40000€ para un 500E lo veo excesivo y vamos lo del altavoz la burrada más grande,es un querer y no poder. Un Abarth siempre será un capricho sin duda pero por lo menos si te das un capricho dartelo bien con un Abarth de combustión y disfrutarlo. Yo lo siento pero como digo de momento no me veo con los eléctricos noo,me quedaré mientras se pueda con los térmicos gasolina o diesel sin problema.
Teniendo en cuenta que Stellantis ha dado un paso a tras con las Rifter, y Berlingo, yo no hubiera hecho el Abarth eléctrico, hubiera hecho un coche tipo Suzuki Swift Sport, un sistema Hibrido de Mentira (m-Hybrid) y ya tendría la etiqueta ECO y hubiese posicionado el coche para todos los quemados y seguiría siendo un super ventas. Luego hubiera sacado un paquete Abarth de carrocería y el altavoz externo para el 500e y listo.
Los "quemados" en su inmensa mayoría o compran coches de gama extremadamente alta tipo m2 competicion y demás o compran cacharros usados. No son (somos) mercado serio.
@@NVidiero No se que tipo de "quemado" eres tu, yo era de los que practican el deporte del carbonilla, y, algún cacharro nuevo se podía comprar en mis tiempos más mozos, por ejemplo un civic Type R ep3 costaba 21.000 euros y el máximo del coche del quemado era el STI o el EVO que los podías comprar por 44-45 y créeme un día tonto en cualquier carretera de montaña de Gran Canaria veías esos coches nuevos y no precisamente a velocidades legales..... Hoy día es cierto como bien apuntas los coches de quemado son muy caros y por eso se compran usados, y, lo poco que se puede comprar lo eliminan o no tienen publicidad suficiente
@@legioca Pues por eso, me estás dando la razón. Quemados de nueva generación no hay, solo tienes que hablar con la chavalada que tiene ahora 22/26 años, a la mayoría los coches les importa un huevo, los quemados que quedan a día de hoy somos treintañeros, y, una de dos, o les va muy bien economicamente y tiran a modelos high-end como dije antes, o tiran a mercado de usados. A ningun "quemado" tañero le vas a vender un tricilindrico eco que tienen que hacer ahora por las normativas euro7.
@@NVidiero Yo soy un quemado, y no me queda otra que conformarme con mi A4 B7 TDI. Como tú dices, hoy en día el que es un quemado y tiene dinero para un coche de quemado, es o porque sus papis tienen algún tipo de empresón que genere mucha pasta, op herencia, o como en mi pueblo, son gallumberos (narcos). La gente jóven hoy en día solo quiere coches cada vez más nuevos y de marquitis para fardar, no saben más que de pantallitas y luces y como mucho te dicen que corre mucho pero no saben ni lo que llevan debajo del capó, mas allá del nombre del modelo (te vendrá un Tolai con un Audi de ahora de esos que pone 35tfsi y te dirá que es un 3.500) y los que de verdad amamos los coches hoy en día no nos queda tristemente otra que soportar con lo que se pueda, dando gracias por poder tenerlo y ver cómo otros que Si pueden los maldisfrutan o lo descuidan hasta que los destrozan y lo pierden. Y luego los pobrecitos que tienen algo de dinero y van al mercado de segunda a pegarse un capricho por una vez en sus vidas, resulta que son estafados con deportivos hechos frankensteins. Es la puta mierda del siglo 21...
con lo del tema del altavoz, lo comparo directamente como con la gente vegana que come productos con sabor a carne, a pollo o cualquier materia animal que en principio no comen porque les parece horrible, pero que sin embargo les parece gustar el sabor... Si te compras un coche eléctrico, es porque das por sentado que no vas a tener un coche como tal, si no mas bien un electro doméstico de transporte y encima de cortas distancias, me parece bien que por fuera suenen algo para ser consciente de su presencia, pero para eso estan los soniditos tan graciosos que hacen los zoe que parece que estas ascendiendo al olimpo.
La primera vez que escuché que Abarth crearía este coche supuse que aprovecharía la oportunidad que ofrecen los motores eléctricos por sus características para crear un propulsión y por supuesto con autoblocante o algo más original como dos motores detrás con gestión independiente del par que además genere efecto direccional.
Si necesito plazas traseras Honda e. También es más cómodo el Honda por suspensión, insonorización... El Abarth tiene otros atributos: Me gustan más sus asientos, por ejemplo, y el tacto del freno es mejor. Los dos, a PVP, están fuera de mi arco de compra. En usado puedes comprar un Honda e en 25k€, y eso lo hace mejor alternativa claramente que un Abarth 500 eléctrico ahora mismo, que no tiene unidades en ese precio.
El tema del sonido...en fin. Asumir que un eléctrico es lo que es, parece que será cuestion de tiempo y estos altavoces quedarán como una transición del pasado. Me recuerda a enganchar las siglas GTI en un Golf CL, o a ponerle una pegatina de Intel inside a una Yupi, como hizo un amigo mio 😂
ESTOY INDECISO ENTRE EL LA PRIMA DE BATERIA GORDA O EL ABARTH, PERO CREO QUE EL ABARTH ES UN JUGUETE CARO Y EL LA PRIMA ES MAS SERIO PARA HACER ALGUN VIAJE PROGRAMADO. SE FUNDE RAPIDO LA BATERIA SI TUVIERA UN MODO URBAN QUE LIMITARA LA POTENCIA Y OTRO PARA VIAJES QUE TAMBIEN LA LIMITARA SERIA UN ACIERTO AHORA COMO ESTA CONFIGURADO ES UN DESPROPOSITO.
UNA COSA QUE ME INTERESA SABER ES SI LA DIRECCION ES MAS DIRECTA QUE EL FIAT 500E SI SE ACERCA MAS A LA DE UN COOPER SE. EN MARBELLA TIENEN UNA UNIDAD PARA PROBAR PERO PASO HACER 50KM IDA Y VUELTA.
a mi no me gusta el altavoz externo, pero encaja perfectamente con lo que quiere sus compradores. Y creo que algun dia Citroen hara lo mismo y le pondra un altavoz a sus coches con el sonido de un 2CV.
Creo que nos conocimos en el Pistenklause en aquel viaje que hicisteis en octubre de 2010. Recuerdo a unos chavales-periodistas que se vinieron desde España en un Abarth para hacer un reportaje. Yo entonces tenía una empresa con tres Lotus para alquilar.
Estoy en contra del coche completo en si, tengo uno de combustión y me encanta, y así como el sucesor puede ser llamativo, en este caso se convierte en una opción que no tendría para nada en cuenta, para mí es una especie de "aberración" teniendo en cuenta el enfoque y las posibilidades que ofrece el de combustión, y me apena por qué está generación nueva por tamaño y chasis podría ofrecer una mejora significativa respecto al anterior si este respetase ese ADN que caracteriza a esta marca y al coche anterior a este eléctrico
¿Ofrecerá Fiat, bajo suscripción y por una módica cantidad mensual, modo "botellón" en su altavoz externo espantacorzos? Entonces sí que sí, eso ya es otra cosa, dónde va a parar, ¡hombre!. Buen vídeo chicos, como siempre. Gracias. 😉
Gran análisis como siempre. Respondiendo a la pregunta del altavoz: Jamás lo pondría, me parece una malísima decisión y convierte el coche en un producto ciertamente cutre.
@@bocatadenata si, por el lado "eco" lo que quieras, pero querer vender un eléctrico disfrazado de "fósil" con parlantes y escapes falsos es una tomadura de pelo. Quizás solo quisieron adelantarse al norauto
En contra de ese altavoz simulando el sonido del escape. Yo pondría un sonido "eléctrico cool", y para adentro. Y por supuesto desconectable y ajustable en volumen.
Interesante, puede darse una categoria de pequeños gti electricos con este abarth, el r5 electrico de alpine y quizá algún peugeot y/o vw eléctrico pequeño y potente. Un futuro e208 gti?
Espera un par de años a las ventas. Renault en eléctricos la está cagando bastante. Solo hay que ver las ventas del Megane E. Un mojon se está comiendo Luca di Meo. Y ahora con la nueva Scenic.... al tiempo amigo
Lo del sonido del escape para mí es lo mismo que en un gasolina la mayoría de las veces. La gente cambia escapes solo por meter más ruido y llamar la atención (repito, no siempre). Así que no veo mucha diferencia
sinceramente no se que estaba pensando abarth al hacer este coche la verdad .Lo del altavoz en coches no lo concibo, pero también he de decir que mas de algún accidente evitara por el sonido que hace que no debe de ser poco, os pondré un ejemplo y así me intento explicar mejor: Son las 5:30 de la mañana y te bajas al garaje a coger tu coche para ir a trabajar y tu vecino el del coche hibrido que no hace ningún tipo de ruido ( no confundir con sonido suave ),tu vas dirección hacia tu coche y de repente no te lo esperas en el peor de lo casos susto y ya esta, pero eso puede ocasionar un atropello en el peor de los casos. Otro caso que tambie se da en esta sociedad ir en nuestro mundo con la musica los coches hibridos no suenan y electricos menos atropello al canto conclusion: no te lo esperas te asustas y empiezas el dia encabronado o te atropellan es el unico caso que veo el altavoz util. ( a mi esto me ha pasado, ya unas cuantas veces)
Mira que me gustaba poco este 500e Abarth porque empeora la estética del 500e pero lo del altavoz exterior para simular sonido de escape lo convierte directamente en un coche que voy a odiar desde ya 😅 Me recuerda a las necesidades de esa gente que se compra un Rolex falso para dar incluso más vergüenza ajena que aquellos que se compran un Rolex verdadero. De traca.
Uhh el altavoz simulando combustion... que se yo si es electrico es y punto.. no me molesta ahora viniendo de abarth es como que el marketing o la farandula gana a lo real.. no me molesta que sea electrico ... supongo es por lo mismo o parecido que existio la inyeccion monopunto.. o tantas otras cosas.. bicho de costumbres el humano... lo nuevo no se lo vendes asi nomas.. al 80% de consumidores no le importa la ingenieria entonces paga x suma de dinero por el ahorro de tiempo y esfuerzo y que venga hecho.. hay que vender dijieron.. che guille.. gracias por existir hermano!!!!!
Segundo coche para pijazos y pijazas....de verdad 40k euros??? Amos no me jodas, yo el eléctrico lo circunscribo para recorridos urbanos o como mucho 100km y esto si vehiculos pequeños ,pero este aun cumpliendo lo de coche pequeño resulta todo un absurdo en prestaciones y precio ,por no hablar de la majadería del altavoz y mira que me gusta el 500 que suele ser lo que alquilo cuando salgo fuera.
![Tesla Model S Plaid: La máquina de control del espacio-tiempo [PRUEBA - #POWERART] S11-E18](http://i.ytimg.com/vi/QABt5QwDgHM/mqdefault.jpg)
![Tesla Model S Plaid: La máquina de control del espacio-tiempo [PRUEBA - #POWERART] S11-E18](/img/tr.png)
![El cómodo y sereno, aunque algo gastón streamliner coreano: Hyundai Ioniq 6 [#POWERART] S13-E16](/img/n.gif)
Lo del sonido es un quiero y no puedo. No le vas a sacar una sonrisa a tus amigos, ellos se van a reír de tí😂😂😂
Con eso , te quedas sin amigos 😂
@@diegonunez9347 😂😂
@@enriquemunoz3387 Tus amigos no son aquellos que se ríen de tus chistes, sino aquellos que te dicen qué parte de tu vida es un chiste 😉
@@enriquemunoz3387 También, también
Si tengo 40k€ pa ese coche, soy yo quien se ríe de los colegas, porque tendría otros coches también....
No voy a dar la charla de abuelo cebolleta, pero es que los que tenemos ya cierta edad y hemos conocido los Abarth 595 TC sobre base del 500 de la década de los 60´y 70´, las preparaciones que hacían Juncosa o Nardi sobre esos mismos modelos, ahora vemos este coche y ciertamente es para pensar que es un capricho, caro e inútil, pero tendrá su público claro esta. Gracias Guille por el vídeo, como siempre un gran trabajo.
Este nuevo 500e es un capricho caro e inútil no como el 595 TC 😂
esto es un coche para andar por ciudad no para hacer un rally.
Ni regalado me haría ilusión... La antítesis al antiguo Abarth y a la filosofía de lo que es un deportivo de bolsillo en todos los sentidos.
Gran video. Esto del altavoz ya lo.llevavan todos los coches de los 80. Ponias AM sin sintonizar y la antenna pillava la freqüencia del motor, metiendo el ruido por los altavoces. Eso si, si se parava una dos tiempos a tu lado, pues sonava a vespa😂 radio Thunder le llamavamos. Que eran los eacapes que ponian los garrulos de la epoca.buen finde a todos. Me quedo con un 595 por cierto
Fantástica prueba!!!
El precio es un chiste, que remata con ese emulador de sonido deportivo. Puestos a elegir, prefiero graba el sonido del Busso V6. Creo que las marcas tienen la convicción de que los clientes son discapacitados intelectuales.
Más caro, más lento, menos práctico... esto sí que es involución
Pero contamina en otro sitio. jajajajj
Involución total y a eso hay que sumarle el peso que es como llevar 1 fiat y medio más de los gasolina... al tener mucho más peso seguro que se bebe los neumáticos y los frenos... ecología dicen 😂😂
@@AlfeizarI Sí, una pastilla de freno que pesa 150 gramos echa 3 toneladas de ferodo por cada kilómetro. Y eso sin frenar.
De verdad, os la están colando por todas partes
@@NVidiero Otro sitio es otro sitio. El coche eléctrico no tiene tubo de escape, y no tiene emisiones. Todo lo demás es buscar fantasmas.
@@bocatadenata El proceso de fabricación de una batería de 600 kg no contamina, la hace papa noél en Laponia. Y además de eso, el 100% de la electricidad con la que lo cargas es renovable, para nada hay porcentajes que salen de carbón y ciclo combinado.
-Abarth 500E: 1485kg, velocidad punta de 155km/h, 0-100 en 7 segundos. - Abarth 696 gasolina: 997kg, velocidad punta de 230 km/h, 0-100 en 5.9 segundos. Será divertido? Supongo que sí pero con el límite que te podrá dar 1.5 toneladas, eso sí, tiene la ventaja de "supongo" un centro de gravedad bajo y el par inmediato, pero el 696 tiene pinta de comérselo🤩
Te diré más, seguramente el Abarth 595 más bajito también se lo meriende. Es una pena lo que supone la electrificación.
Ya irá mejorando
También hay que decir que el "biposto", que es el que tiene esas especificaciones, con un par de extras se puede ir a más de 50.000€
También hay que decir que el "biposto", que es el que tiene esas especificaciones, con un par de extras se puede ir a más de 50.000€
También hay que decir que el "biposto", que es el que tiene esas especificaciones, con un par de extras se puede ir a más de 50.000€
Yo hubiera dejado al abarth con motor de combustión pero le hubiera puesto el 1.3 turbo del compass nuevo, que tiene 175 cv
y al Fiat que sea eléctrico, así se hubieran ahorrado poner el parlante para simular algo que no es
Saludos desde argentina
Se que no es el tipo de cliente ni el tipo de uso, pero es que cuesta lo mismo que un model 3. Los coches pequeños tienen sentido si son baratos.
... Tu lo has dicho, ni tipo de cliente ni uso. Un mini Cooper, o un gr yaris, incluso un i20n... Son caros por sus componentes y su puesta a punto,y se venden bien a pesar de ser coches de nicho. Llevar más chapa y maletero está bien si lo buscas o necesitas... Sino es un lastre, más peso, más longitud, más inercias, más consumo...
@@koke1855 es más una reflexión para el 500 en general. Y más en general para el coche eléctrico pequeño. Si asintóticamente los precios tienden a los 40k se acaba imponiendo el burro grande ande o no ande
@@koke1855 el "problema" es que este coche es pequeño, pero de GR Yaris, i20N, o de Cooper S, tiene más bien poco. De ahí que gastar 40k en él sea muy difícilmente justificable
Totalmente, es que por 40k hay alternativas eléctricas que son, a mi juicio, muchísimo más acertadas (como el model 3 que comentas)
Me ha gustado mucho el coche, me encanta la gasolina y tengo un Polo GTI del 2020. De momento, no me planteo cambiarmelo por nada eléctrico, solo si me obligasen me lo cambiaría por el futuro Volkswagen ID.2 GTI. Espero que la gente de VW le de una puesta a punto tan buena como la de este Abarth y una batería como dios manda
Tiene la ventaja de que con ese sonido, será el eléctrico que menos atropellos va a causar. Por lo demás, me parece chulo, del precio ni hablamos, ya estamos acostumbrados
Además nadie va a querer acercarse a ese zurullo, tiene doble sistema antiatropellos
Lo del altavoz al fin y al cabo lo entiendo. Es un coche amarillo fosforito, tiene que llamar la atención y el sonido es parte de eso. Para mi la clave es que pudieras elegir activar, desactivar y ponerlo en interior o exterior a voluntad.
Tranquilos... Las ruedas ovaladas es un efecto óptico de la cámara.
Lo de los palieres oxidado... No sé. 😂
Gracias Guille por tanta calidad en tus trabajos!
Guille te sigo desde que tenías a Turbotín!
Lo primero que voy a decir es que excelencia de vídeo, lo bien que expresas la información. Se nota que has disfrutado esta prueba.
Respecto al tema sonido exterior del coche: La calidad del archivo de sonido usada para reproducir en la altavoz exterior parece muy buena. Ahora bien, hay un problema y es que suena a lata. ¿Por qué? Al usar una carcasa para proteger de golpes y agua necesitas una serie de elementos que hacen que la calidad del sonido no esté presente. Si ese sonido estuviera reproduciendose en un altavoz común se escucharía mejor. Pero claro se perdería la protección.
40k Euros 😂😂, me ha costado dejar de reírme un buen rato, se habrán enterado todos los vecinos de las carcajadas, vaya personajes estos de fiat.
@@enriquemunoz3387Y aunque los tuviese un GR Yaris se lo merienda como coche de capricho.
Amén a eso @@fos3vcf10
@@fos3vcf10 Pero descarao. La mera comparación es ridícula jaja
Las ventas pondrán a Fiat de nuevo con los pies en la tierra cuando se den en cuenta que no lo compra nadie
Personajes los que lo compran. No los que lo venden. Estos ultimos son unos cracks
Hostia hace unos 10 mins he visto uno en la m30, lo llevaba una tia rubia temeraria que no ponía intermitente ni aunque le pagasen, abro UA-cam y Justo este video aparece, mismo color y modelo.
Conocido el precio, el interés del coche se desinfla. Seguro que su conducción en carreteras viradas es una gozada, pero por 40.000 euros lo querría todo, como con el anterior Abarth.
Otro juguete incomprensible, pero ojalá le vaya bien a FIAT con él.
Gran vídeo, chicos!
P.D. El altavoz para el exterior me parece un chiste.
Yo e probado el 500 e el más potente y la verdad q es muy divertido pero ni en broma m lo compraría así q el Abarth ni de broma vamos pero muy divertido eso si🤘💪
Buen vídeo, sólo un pero, creo que la música de fondo está muy alta (o mal elegida), al menos a mi me distrae cuando estás hablando del ruido del motor, tapa mucho a Guille y no deja escuchar bien el sonido (de los altavoces) del coche.
Este mismo chasis e interior en una versión de combustion, estaría muy bien.
¡Gracias por un video interesante!
El Fiat 500 eléctrico me parece una buena solución para el que se mueve por ciudad y sus alrededores (sin ser para nada "fan" de los coches eléctricos).
Sin embargo, este nuevo acabado (no creo que podamos llamarlo preparación) me parece injustificado en precio y un sacrilegio para lo que para algunos significa Abarth.
Sugerencia: ya que acostumbras a dividir en capítulos el video, yo añadiria uno más para el tema de cargas y consumos (cuando tratemos eléctricos).
Me gusto el video y sobre la pregunta del sonido lo que tienen que hacer es ponerle el motor que corresponde. Un motor térmico jajajaja. Ahora en serio el coche esta bonito pero es muy caro y perdió esa esencia de libertad del disfrute como bien dices. Muchas gracias por el video
Viva Turbotin!...(hasta antes de los Bilstein) En caminos maltratados los Koni FSD van muy bien. Deberían ser un opcional en los coches, no más pantallitas
Nunca me compraría este coche, pero nunca. Aún así da gusto ver un vídeo vuestro
Muy bien!
Muchas gracias Guille por el vídeo. No a los altavoces, ni fuera ni dentro del coche.
Lo del altavoz mola, sí, para 4 momentos, pero mola. Sólo necesitas pasar un cable y poner un interruptor. El problema real es el precio.
Otro muy buen video sobre eléctricos, totalmente imparcial, sin caer en "cuñadeces" de si lavadoras con ruedas.
En cuanto al coche... demasiado caro para lo que realmente es, por mucho "abarth" y escorpión que le pongan
Gran video guille, los electricos si son caros tienen que tener mucha autonomía, pero caro y sin autonomía es un pecado y de los grandes, veamos los que venden, pero no se porque no le amortizan, los urbanitas con dinero no son idiotas, diselo a Fiat guille, gracias ppr el video, este coche es una chapuza
En los electricos siempre pasa lo mismo. Todo puede ir más o menos "bien" hasta que llegas al precio. Ahí sonríes y sigues con tu vida.
Por cierto, para ser un abarth las prestaciones me parecen LENTISIMAS, la verdad. 5 segundos el 80-120 en un eléctrico me parece una barbaridad de tiempo.
Yo dejaría el altavoz el primer mes para enseñarlo a los tres colegas, y luego lo desmontaría para rebajar el peso 😊
Pero si va por tonelada y media
@@rasmien2026pues unos kg menos a esa tonelada y media
Pero si eso solo vale para que tu jermu lave la ropa
Se parece a mi robot aspirador, vaya precios!!
Yo también opino que los eléctricos son una buena oportunidad para no molestar tanto por donde pasas. Aunque sería interesante estudiar si se generan más atropellos de animales por este motivo.
Buen analisis de la situación del posicionamiento.
Gracias.
El coche en est6etica me gusta, el color también... La principal pega es el precio, la segunda pega que no te den a elegir entre dos versiones, gasolina o eléctrico. Por ese precio, mejor un GR Yaris de Ocasion.
Si esto es lo que tenemos, mejor ir caminando
Esperaba como agua de mayo ver este modelo que en diseño me parece muy cañero pero que como bien dice guille y al igual que le sucede al fiat 500 eléctrico han cambiado de público. Han pasado de los amantes de coches a las mujeres ricachonas que meten detrás al chihuahua en el bolso.
Este coche debería tener si o si motorizaciones de combustión exclusivas o hibridadas y sería un exitazo.
Si hubiesen sacado una versión con motor de combustión o hibrida si quieres ser un poco eco, este coches volvería a ser un super ventas como lo han sido los nuestros. Una pena la verdad por que se le ve un muy buen acabado, muy superior a la anterior generación.
Una pena en lo que se ha convertido el Abarth, supongo que es lo que nos queda, en fin…
¡Gracias!
Buen vídeo como siempre
El coche ni en broma, el precio es ridículo
En persona, el ruido del altavoz sorprende de lo alto que está y ademas, suena como en el videojuego live for speed.
Encantado de conoceros en persona!
Y no, no es buena idea el altavoz.
Solo espero a que alguien consiga entrar en los archivos de audio de la centralita para cambiarlos y poner, por ejemplo, un cortacésped, una moto 2 tiempos o el meme de la chica llorando que parece un coche.
El coche está logrado, salvo el precio que lo saca de su posición comercial natural (como la hemos entendido hasta ahora). En cuanto a la deportividad, el eléctrico está empezando y para que lo reconozcamos como deportivo imita los signos externos de deportividad de sus hermanos térmicos, creo que con el tiempo desarrollará sus propios signos externos que hasta ahora desconocemos. En cualquier caso, lo del altavoz no es el camino y más pronto que tarde desaparecerá.
En cuanto al órgano unido a un compresor, ya se me había ocurrido a mí!!!😢
Salvo el precio y salvo el peso... Si comparo el 500 anterior con este "E" seguro que si haces conducción normal gastará antes neumáticos y frenos y los gastará mucho antes si haces conducción deportiva porque este 500e pesa exactamente lo mismo que una berlina como BMW 520i año 2005, 1485kg, es como ir con el 500 anterior pero circulando siempre con 6 personas de 80kg en su interior.
Super video!!! Como siempre. Me has creado la necesidad de comprarme un abarth 500... de combustion!😂😂😂
En cuanto al tema del altavoz externo, ya no es que me guste o no, sino que creo, sinceramente, que se acabara prohibiendo. Homologar un altavoz orientado hacia el exterior genera un precedente que puede degenerar en que se generalice la creacion de ruido al exterior "para molar" y que acabemos con coches parados en las ciudades que hagan el ruido de 747 despegando al salir de un semaforo, suene "los peces en el rio" en navidad o tengan la melodia del coche fantastico cada vez que ponen el intermitente. Uno es gracioso pero mas no. Creo que acabara prohibido.
Totalmente de acuerdo.
Del resto del coche, prefiero ya ni comentar. Espero que por lo menos el planeta sea un lugar mejor, más limpio y más seguro...porque sin los coches y motos de combustión, desde luego la pasión se va a quedar por el camino
Excelente video, como todos!
Me produce todo lo contrario que el 595 que me sigue encantando, y eso que la estética y lo aplomado que se lo vé demuestra que es un chasis más logrado.
Pero el punto al que voy es: Decides fabricar un coche eléctrico porque es tendencia y porque, sobre todo, quieres alinearte con una política de reducción de contaminación y emisiones GEI que te permite mantener cuota de mercado y seguir financiando tus desarrollos; y pones un parlante que espanta a la fauna de casi cualquier lugar por donde transite. Wellcome to fucking Green Washing. FIAT, por favor, no subestimen el espíritu crítico de los compradores.
Lo del sonido externo artificial me parece una tomadura de pelo. La review TOP como siempre.
Yo no soy mucho de electricos aún pero 40000€ para un 500E lo veo excesivo y vamos lo del altavoz la burrada más grande,es un querer y no poder.
Un Abarth siempre será un capricho sin duda pero por lo menos si te das un capricho dartelo bien con un Abarth de combustión y disfrutarlo.
Yo lo siento pero como digo de momento no me veo con los eléctricos noo,me quedaré mientras se pueda con los térmicos gasolina o diesel sin problema.
Teniendo en cuenta que Stellantis ha dado un paso a tras con las Rifter, y Berlingo, yo no hubiera hecho el Abarth eléctrico, hubiera hecho un coche tipo Suzuki Swift Sport, un sistema Hibrido de Mentira (m-Hybrid) y ya tendría la etiqueta ECO y hubiese posicionado el coche para todos los quemados y seguiría siendo un super ventas. Luego hubiera sacado un paquete Abarth de carrocería y el altavoz externo para el 500e y listo.
Los "quemados" en su inmensa mayoría o compran coches de gama extremadamente alta tipo m2 competicion y demás o compran cacharros usados. No son (somos) mercado serio.
@@NVidiero No se que tipo de "quemado" eres tu, yo era de los que practican el deporte del carbonilla, y, algún cacharro nuevo se podía comprar en mis tiempos más mozos, por ejemplo un civic Type R ep3 costaba 21.000 euros y el máximo del coche del quemado era el STI o el EVO que los podías comprar por 44-45 y créeme un día tonto en cualquier carretera de montaña de Gran Canaria veías esos coches nuevos y no precisamente a velocidades legales..... Hoy día es cierto como bien apuntas los coches de quemado son muy caros y por eso se compran usados, y, lo poco que se puede comprar lo eliminan o no tienen publicidad suficiente
@@legioca Pues por eso, me estás dando la razón. Quemados de nueva generación no hay, solo tienes que hablar con la chavalada que tiene ahora 22/26 años, a la mayoría los coches les importa un huevo, los quemados que quedan a día de hoy somos treintañeros, y, una de dos, o les va muy bien economicamente y tiran a modelos high-end como dije antes, o tiran a mercado de usados. A ningun "quemado" tañero le vas a vender un tricilindrico eco que tienen que hacer ahora por las normativas euro7.
@@NVidiero Yo soy un quemado, y no me queda otra que conformarme con mi A4 B7 TDI. Como tú dices, hoy en día el que es un quemado y tiene dinero para un coche de quemado, es o porque sus papis tienen algún tipo de empresón que genere mucha pasta, op herencia, o como en mi pueblo, son gallumberos (narcos). La gente jóven hoy en día solo quiere coches cada vez más nuevos y de marquitis para fardar, no saben más que de pantallitas y luces y como mucho te dicen que corre mucho pero no saben ni lo que llevan debajo del capó, mas allá del nombre del modelo (te vendrá un Tolai con un Audi de ahora de esos que pone 35tfsi y te dirá que es un 3.500) y los que de verdad amamos los coches hoy en día no nos queda tristemente otra que soportar con lo que se pueda, dando gracias por poder tenerlo y ver cómo otros que Si pueden los maldisfrutan o lo descuidan hasta que los destrozan y lo pierden. Y luego los pobrecitos que tienen algo de dinero y van al mercado de segunda a pegarse un capricho por una vez en sus vidas, resulta que son estafados con deportivos hechos frankensteins. Es la puta mierda del siglo 21...
a favor del altavoz externo solo si va acompañado de una buenas salidas falsas de escape y unas branquias, falsas tambien, en las aletas.
con lo del tema del altavoz, lo comparo directamente como con la gente vegana que come productos con sabor a carne, a pollo o cualquier materia animal que en principio no comen porque les parece horrible, pero que sin embargo les parece gustar el sabor... Si te compras un coche eléctrico, es porque das por sentado que no vas a tener un coche como tal, si no mas bien un electro doméstico de transporte y encima de cortas distancias, me parece bien que por fuera suenen algo para ser consciente de su presencia, pero para eso estan los soniditos tan graciosos que hacen los zoe que parece que estas ascendiendo al olimpo.
La primera vez que escuché que Abarth crearía este coche supuse que aprovecharía la oportunidad que ofrecen los motores eléctricos por sus características para crear un propulsión y por supuesto con autoblocante o algo más original como dos motores detrás con gestión independiente del par que además genere efecto direccional.
El interior me encanta y el exterior no tanto, pero me haría rápido. Ojalá tuviera el 1.4 Tjet sobre los 200 cv...
Por algún motivo este es el único canal donde se me laguea la imagen si la pongo a 1440p y a 2160p. Alguien sabe porqué puede ser??
Guille, pensando en el uso urbano xa el que está diseñado (olvidando los posibles días de tramo) qué prefieres, este abarh o el Honda e.
Si necesito plazas traseras Honda e. También es más cómodo el Honda por suspensión, insonorización... El Abarth tiene otros atributos: Me gustan más sus asientos, por ejemplo, y el tacto del freno es mejor.
Los dos, a PVP, están fuera de mi arco de compra. En usado puedes comprar un Honda e en 25k€, y eso lo hace mejor alternativa claramente que un Abarth 500 eléctrico ahora mismo, que no tiene unidades en ese precio.
Gracias Guille!!
El tema del sonido...en fin. Asumir que un eléctrico es lo que es, parece que será cuestion de tiempo y estos altavoces quedarán como una transición del pasado. Me recuerda a enganchar las siglas GTI en un Golf CL, o a ponerle una pegatina de Intel inside a una Yupi, como hizo un amigo mio 😂
ESTOY INDECISO ENTRE EL LA PRIMA DE BATERIA GORDA O EL ABARTH, PERO CREO QUE EL ABARTH ES UN JUGUETE CARO Y EL LA PRIMA ES MAS SERIO PARA HACER ALGUN VIAJE PROGRAMADO. SE FUNDE RAPIDO LA BATERIA SI TUVIERA UN MODO URBAN QUE LIMITARA LA POTENCIA Y OTRO PARA VIAJES QUE TAMBIEN LA LIMITARA SERIA UN ACIERTO AHORA COMO ESTA CONFIGURADO ES UN DESPROPOSITO.
Excelente vídeo… como es habitual!
UNA COSA QUE ME INTERESA SABER ES SI LA DIRECCION ES MAS DIRECTA QUE EL FIAT 500E SI SE ACERCA MAS A LA DE UN COOPER SE. EN MARBELLA TIENEN UNA UNIDAD PARA PROBAR PERO PASO HACER 50KM IDA Y VUELTA.
@@bielmelichartes2167 NO ME LEAS EN VOZ ALTA...
En los comentarios del directo, comentarios de calidad. En estos comentarios, solo de cuñaos y haters cuando todavía ni se ha emitido el directo
Totalmente
Comentario de cuñado😂
Excelente vídeo como siempre, me quedo con el 8:53 Fiat 500, el precio de este coche me parece un despropósito.
a mi no me gusta el altavoz externo, pero encaja perfectamente con lo que quiere sus compradores. Y creo que algun dia Citroen hara lo mismo y le pondra un altavoz a sus coches con el sonido de un 2CV.
Y la pulsación dela hidroneumática cada 5 segundos
Creo que nos conocimos en el Pistenklause en aquel viaje que hicisteis en octubre de 2010.
Recuerdo a unos chavales-periodistas que se vinieron desde España en un Abarth para hacer un reportaje. Yo entonces tenía una empresa con tres Lotus para alquilar.
Saludos Javier!! Gran recuerdo aquel!!!
Es un despropósito absoluto.
Pero... me mola. 😅
3:08
Nosotros es que no hemos pedido las baterias para que nos quieran vender el coche mas caro con esa excusa😂
Esperando alguna repro que te permita poner el sonido del afilador fuera jdjfhg.
A mi, hasta que no lo pruebe... Pero no me desagrada del todo
Ni aunque siembren de cargadores la geografía,estos coches no hay quien los trage.
Carlo Abarth esta revolcandose en su tumba 😢
Vídeo en sabadete! Ole!
Madre mía después de aver tenido un Abarth durante 5años arrepentido de averlo vendió y ahora esto me acabás de dar la mañana
Con el dinero que obtuviste, podrías apuntarte a clases de lengua española.
@@sweetmotor2584 zascón 😂
El 500 y 595 de combustión eran y son una plaga. De este eléctrico aún no he visto ni uno.
Estoy en contra del coche completo en si, tengo uno de combustión y me encanta, y así como el sucesor puede ser llamativo, en este caso se convierte en una opción que no tendría para nada en cuenta, para mí es una especie de "aberración" teniendo en cuenta el enfoque y las posibilidades que ofrece el de combustión, y me apena por qué está generación nueva por tamaño y chasis podría ofrecer una mejora significativa respecto al anterior si este respetase ese ADN que caracteriza a esta marca y al coche anterior a este eléctrico
Buen video
Altavoz a los 5 minutos fuera
Abarth DEP.....Que época tan penosa estamos viviendo. Espero que algún día se entre en razón con todo lo que está pasando
Será tarde...
Va haber que hacer una lista de todas las marcas DEP
😞
¿Ofrecerá Fiat, bajo suscripción y por una módica cantidad mensual, modo "botellón" en su altavoz externo espantacorzos?
Entonces sí que sí, eso ya es otra cosa, dónde va a parar, ¡hombre!.
Buen vídeo chicos, como siempre. Gracias. 😉
Como persona de 28 años que ha tenido 4 Abarth. Me dan ganas de llorar.
Gran análisis como siempre. Respondiendo a la pregunta del altavoz: Jamás lo pondría, me parece una malísima decisión y convierte el coche en un producto ciertamente cutre.
Lo que quieras Guille, pero ya no es lo mismo y, ese quemado que tienes en tu interior, te lo dice a gritos.
Total que viendo como está la cosa seguiré conservando mi fiat panda 100hp hasta que reviente...
Completamente en contra de los altavoces hacia fuera
Seamos sinceros: Quien se compra un coche de este precio y características quiere que suene para fuera.
Genial como siempre, Guille.
Que suene por su motor, no por un parlante
@@kaiser010491 ¿Lavadora? Bien visto. De alguna forma hay que limpiar toda la mierda que ha echado el coche fósil
@@bocatadenata si, por el lado "eco" lo que quieras, pero querer vender un eléctrico disfrazado de "fósil" con parlantes y escapes falsos es una tomadura de pelo. Quizás solo quisieron adelantarse al norauto
@@diegonunez9347Te doy toda la razón. Estuve en una expo de coches eléctricos y el Abarth iba haciendo el ridículo y molestando todo el rato
@@diegonunez9347 hahahaha toda la razon, tener este coche es una humillacion literalmente, yo lo quemo
Me gusta, me interesa!
pues en el video,en las pasadas,parece que lo del altavoz funciona bastante "decentemente".habria que escucharlo en persona a ver que tal jeje
Correcto, en las pasadas da bastante el pego, las cosas como son.
La molestia es a coche parado, sinceramente, o a velocidad constante.
Me parece interesante el chiquitin. El precio es otra cosa
Jajaja me gusta el altavoz hasta estaría muy bueno poder cambiar los sonidos y ponerle otros
En contra de ese altavoz simulando el sonido del escape. Yo pondría un sonido "eléctrico cool", y para adentro. Y por supuesto desconectable y ajustable en volumen.
Yo quitaría el altavoz externo y haría una ganancia de maletero como hueco debajo de la moqueta para meter cables y lo que haga falta
Interesante, puede darse una categoria de pequeños gti electricos con este abarth, el r5 electrico de alpine y quizá algún peugeot y/o vw eléctrico pequeño y potente. Un futuro e208 gti?
Espera un par de años a las ventas. Renault en eléctricos la está cagando bastante. Solo hay que ver las ventas del Megane E. Un mojon se está comiendo Luca di Meo. Y ahora con la nueva Scenic.... al tiempo amigo
Lo del sonido es como si fuera del Aliexpress
Lo del sonido del escape para mí es lo mismo que en un gasolina la mayoría de las veces. La gente cambia escapes solo por meter más ruido y llamar la atención (repito, no siempre). Así que no veo mucha diferencia
sinceramente no se que estaba pensando abarth al hacer este coche la verdad .Lo del altavoz en coches no lo concibo, pero también he de decir que mas de algún accidente evitara por el sonido que hace que no debe de ser poco, os pondré un ejemplo y así me intento explicar mejor:
Son las 5:30 de la mañana y te bajas al garaje a coger tu coche para ir a trabajar y tu vecino el del coche hibrido que no hace ningún tipo de ruido ( no confundir con sonido suave ),tu vas dirección hacia tu coche y de repente no te lo esperas en el peor de lo casos susto y ya esta, pero eso puede ocasionar un atropello en el peor de los casos.
Otro caso que tambie se da en esta sociedad ir en nuestro mundo con la musica los coches hibridos no suenan y electricos menos atropello al canto
conclusion: no te lo esperas te asustas y empiezas el dia encabronado o te atropellan
es el unico caso que veo el altavoz util.
( a mi esto me ha pasado, ya unas cuantas veces)
Mira que me gustaba poco este 500e Abarth porque empeora la estética del 500e pero lo del altavoz exterior para simular sonido de escape lo convierte directamente en un coche que voy a odiar desde ya 😅
Me recuerda a las necesidades de esa gente que se compra un Rolex falso para dar incluso más vergüenza ajena que aquellos que se compran un Rolex verdadero. De traca.
Involución. En prácticamente todo. El sonido de los Abarth era una de sus principales señas de identidad. No creo vendan mucho
Uhh el altavoz simulando combustion... que se yo si es electrico es y punto.. no me molesta ahora viniendo de abarth es como que el marketing o la farandula gana a lo real.. no me molesta que sea electrico ... supongo es por lo mismo o parecido que existio la inyeccion monopunto.. o tantas otras cosas.. bicho de costumbres el humano... lo nuevo no se lo vendes asi nomas.. al 80% de consumidores no le importa la ingenieria entonces paga x suma de dinero por el ahorro de tiempo y esfuerzo y que venga hecho.. hay que vender dijieron.. che guille.. gracias por existir hermano!!!!!
Grande Guille!
Les ha faltado poner unas colas de escape falsas para terminar la falla, ya puestos…Compré un 595 por culpa de Turbotín, que no me esperen con este
Q recuerdos los videos de turbotin! Uffff parece ayer 😢
Es verde verde 💚
Sólo le veo dos inconvenientes: uno, que es eléctrico y dos, el precio.
Segundo coche para pijazos y pijazas....de verdad 40k euros??? Amos no me jodas, yo el eléctrico lo circunscribo para recorridos urbanos o como mucho 100km y esto si vehiculos pequeños ,pero este aun cumpliendo lo de coche pequeño resulta todo un absurdo en prestaciones y precio ,por no hablar de la majadería del altavoz y mira que me gusta el 500 que suele ser lo que alquilo cuando salgo fuera.
la altavoz del sonido exterior sera lo tipico quee un día te digan en el taller que eesta roto y le dirás "quitala"