Kopfbahnhof Kempten (Allg) Hbf - 63 years of a terminal - part 2
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- Опубліковано 19 жов 2016
- 63 Jahre nach Fertigstellung der Illerbrücken II und III im Jahre 1906 bis zur Außerdienststellung zum Ende des Sommerfahrplans 1969, bestand der Kopfbahnhof Kempten im Allgäu in der hier dargestellten Form.
Das Luftbild (86 x 86 cm) stellte Carl Zeiss, Oberkochen, zur Verfügung (1968). Einige s/w Bilder hat dankenswerterweise Paul Lutz, Kempten bereitgestellt. Das übrige Bildmaterial - soweit nicht anders gekennzeichnet - stammt aus dem Archiv des Autors des Videos. Das trifft auch für die 4 Filmszenen zu, die aber nicht in Kempten aufgenommen wurden.
La vecchia stazione di Kempten in Baviera, una stazione di testa come qui presentata, è esistita (solo) 63 anni, dal 1907 fino al 1969.
Just found a new love in German Railways. Love your footage too! Danke.
That's fine, you're welcome.🚂😃
Un doveroso ringraziamento a te W per queste straordinarie immagini dei bei tempi andati. Ciao. Un saluto e buon weekend. Gian ;)
sehr schöner film mit tollen bildern.dankeschön dafür :-)
Sehr gerne!
Schöner Film. Tolle Bilder.
Bahnromantik pur.
Vielen Dank für die schöne Aufnahmen.
MfG Ewald aus NL.
Auch sehr schön! Ich kenne den alten Kopfbahnhof noch aus meiner Kindheit. Nachbau ist eine gute Idee. Der Weichenselbstbau gefällt mir auch! Weiter so!
Danke für die Ermunterung, kann ich gut gebrauchen, bin nicht mehr der Jüngste.
Besonders die Fotos vom alten BW sind der Hammer! Wahnsinn! Schon oft habe ich mich im Dienst gefragt wie es dort früher wohl aussah. Danke!
Gerne, gehört zum Service des Alters für die Jugend.
Vieles kannte ich ja bisher nur aus Büchern oder Erzählungen meines Vaters der dort groß geworden ist. Interessieren würde mich noch wie der Bereich um die ehemalige Wageninstandsetzung und Wasserturm früher ausgesehen hat. Denn die Halle scheint mir einst mehr Gleiszufahrten gehabt zu haben als die zwei die heute noch erkennbar sind.
Da könnte ich mit Lageplan 1:1000 und Luftbild helfen, Fotos gibt es nur einzelne. Zufahrtsgleise in die Halle gab es drei, zwei weitere verliefen zwischen Halle und Steg.
Luftbilder sind immer interessant. Sehr sogar! :)
Ein Super Film! Ich hab auch noch einiges in meinem Archiv vom alten Bf und Bw liegen, kenne es aber leider erst seit Anfang der 80'er Jahre... Es hat sich übrigens ne V200-Fahrt aus Cuxhaven in den Film eingeschlichen!
Herzliche Grüße von einem Lokführer (und Lokleiter) aus dem Allgäu
Vielen Dank für diese schöne Anerkennung, und das auch noch von einem Lokführer! An Bildmaterial vom alten Bf und Bw bin ich immer interessiert, ich will ja Teile davon nachbauen. In der Beschreibung des Videos hätte ich vielleicht deutlich machen sollen, daß keine der 4 Filmszenen aus Kempten stammt. Sie dienen der Auflockerung und dazu, einen Eindruck von der Bewegung und vom Sound der Tfz zu vermitteln. Alle Szenen stammen aus meinem Archiv bzw. YT-Kanal. Die S 3/6 ist die 18 505 (kalt) aus dem Museum in Neustadt/W, der zugehörige Ton stammt von der 18 478 in Lindau (Video Allgäubahn). Die Ausfahrt der 023 023 (letzte 23er verließ Kempten bereits 1953) wurde in Bad Mergentheim aufgenommen (gesondertes Video). Die 86er stammt aus meinem Film vom Dampflok-Happening und die V 200 haben Sie richtig in Cuxhaven verortet.
Grüße vom Oberrhein ins schöne Allgäu
Hinsichtlich der 4 Filmszen habe ich nun die Beschreibung ergänzt, um Irrtümer auszuschließen. Die Standbilder sind alle Kempten, die Bewegtbilder nicht, die sind Beispiele und Illustrationen.
Im Falle Mergentheim erschüttert mich am meisten, wie der gesamte Taubergrund zwischen MGH und Edelfingen mit flächenintensivem Gewerbe zugepflastert wurde. In den 70er Jahren (siehe versch. Videos) war da nur Wiese und Acker.
Klar werde ich über den Fortschritt bei Kempten Modell berichten, der erste Teil ist bereits hochgeladen. Ob es je eine "Anlage" wird, das wird man sehen, zunächst arbeite ich am 1. Modul.
Danke für die guten Auf namen Ein Bahnhof were schönner gwesen wie das duslige Form Allgäu (leiter erst In Denn 90er Jahren Geboren
Schade um die interessante Linienführung und die damit verbundenen Betriebsabläufe! Die Bilder vom Umbau muten kurios an. Umso schöner, dass der gute alte Kopfbahnhof wieder ( in Teilen ) entsteht. Hoffentlich gibt es bald eine Fortsetzung!
Ja mein Lieber, da bin ich in einem echten 'Dulemma', arbeite ich am Video, geht es mit dem Modell nicht voran und umgekehrt. Vielleicht bietet mir mal jemand seine Hilfe an.
Sehe ich es richtig, daß z.B. bei 2:35 rechts / hinter der V200 zwei Doppelkreuzweichen mit aussen liegenden Zungen liegen? Die sieht man ja heutzutage nur noch sehr selten. Das dürfteeine echte Herausforderung für den Nachbeu sein. Eine einfache Kreuzungsweiche mit aussen liegenden Zungen habe ich 1989 noch in Aachen West fotografiert.
Ja, das ist der Grund, weshalb ich nachts so schlecht schlafe. Die beiden Bäseler-DKW sind auch noch verbogen, beide im Lageplan mit BKW 49-300-1:9 bezeichnet, die Radien kenne ich aber nicht. Es sieht in der Vergrößerung fast so aus, als ob der rechte innere Bogen (normal 1088 m) bis zur Geraden aufgebogen ist, so daß der linke innere Bogen dann auf 544 m käme. Die äußeren ursprünglichen 300er Bögen würden dann zu 414 bzw. 235 m verbogen. Eine Bäseler DKW liegt heute noch in der westlichen Ausfahrt von MANNHEIM Hbf unter der Lindenhof-Brücke, wird regelmäßig von ICE befahren. Habe mich sehr über diesen fachkundigen Kommentar gefreut!!!
Bei min. 2:38 kann man noch den Bahnhof Cuxhaven in voller Pracht sehen. Vielen Dank für dieses schöne Zeitdokument. Heute ist er und seine Gleisanlagen dank der Trümmerhaufen AG nur noch ein Schatten seiner selbst. "Ein Staatsunternehmen bei dem der Bürger im Vordergrund stand, bekam am 01.01.1994 den Genickschlag".
Ich habe noch etwas mehr Filmmaterial von Cuxhaven (und Waterkant?). Könnte mir mal vornehmen, das zu veröffentlichen.
Oh man das währe eine Wucht!!! Meine Großeltern lebten in Cuxhaven und als Jugendlicher war ich dann in den Ferien oft auf dem Bahnhof und auf dem Stellwerk, hinten wo die Strecke nach Bremerhaven abzweigt.
Nehm' ich mal auf meine To-do-Liste.
Hast du Bildmaterial zum Haltepunkt Kempten-Hegge, der ja als Schnellzugbahnhof für den Durchgangsverkehr diente?
Ja, ich denke schon, kommt darauf an was gesucht wird.
@@s3sextel Ich kenne den Haltepunkt bloß im heutigen Zustand bzw. seit den 1990er Jahren. Deshalb würden mich alte Aufnahmen interessieren, v. a. aus Zeiten vor der Stilllegung.
Schönes Zeitdokument. Ist der heutige Kemptener Bahnhof an der selben Stelle oder anderswo ? Danke & Gruß aus dem Schwabenländle
Der Durchgangsbahnhof Kempten Hbf wurde im Bereich des ehemaligen Rangierbahnhofs, etwa parallel zum Bw, erbaut. In Teil 1 des Videos sind zwei Fotos von den Baumaßnahmen wiedergegeben. Zu Beginn von Teil 1 ist auch erkennbar, wie das ehem. Gelände des Kopfbahnhofs heute genutzt ist. Dank für den Kommentar.
Danke auch, interessante Info. War selbst schon wenige Male im heutigen Bhf. Daher mein Interesse.
Schade, ich habe den Kopfbahnhof leider nicht mehr erlebt, nur den Durchgangsbahnhof. Bei 2:39 haben sich aber falsche Bilder eingeschlichen.
Nö, keine falschen Bilder, ich darf auf die Erläuterungen verweisen. Meine Absicht war es, mit den eingespielten Filmszenen die Standfotos zu animieren, vor allem den typischen Sound zu vermitteln.
Sehr sehr schöne Bilder hast du auch ein video über den Bahnhof Dietmansried ?
Danke, mit Dietmannsried kann ich aber leider nicht dienen.
s3sextel das macht nix aber woher hast du denn die ganzen alten Aufnahmen..... Heutzutage laden alle die neusten Züge hoch und du machst das genau andersrum was ich echt genial finde, abo hast du von mir :)
Naja, die Foto- und Film-Aufnahmen sind bis auf wenige Ausnahmen von mir selbst. Rückblickend hätte ich noch früher anfangen und noch viel mehr aufnehmen sollen, aber das (analoge) Filmmaterial war teuer, was sich heute kaum noch einer vorstellen kann.
s3sextel ok Danke für die Antwort und die schönen Bilder :)
Allgäuer Gleis Bastler Züge Reallive ipo
die 023 023-5 besteht heutzutage noch und würde aufgearbeitet bei der SSN in der Niederlande. Sie hoffen dass die Lokomotive dieses Jahr fertig kommt.
Danke für den Hinweis. In Kempten war die 23 023 übrigens nie, der Film wurde in Bad Mergentheim aufgenommen.